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▼RZさん：
さすがRZさんですね。目から鱗情報です。
>それはですネ、ラジアルタイヤ（サマータイヤ）に関する日本の保安基準では、
>例えメーカーがＴレンジで製造したタイヤでも、Ｈレンジと同じ負荷・速度試験に合格しないといけないので、結果的に製品表記はＨになるのデス。
>Ｔ〜Ｈは、Ｈ表記になり、Ｐ〜ＳはＳ表記になります。
>
>尚、Ｖ以上は基準が詳細で、厳しくなるので、まとめて一緒の表記にはなりません。
>
>欧州の場合は、保安基準が違っていて、こういったまとめにはなっていません。
>ゆえに、欧州車では、同じタイヤサイズ(LIも同じ）でも、速度表記ごとに、違う指定空気圧が表記されていたりします。
>
>
>>それにしてもなんで日本でTより上が存在するのか未だ不可解ですね。
>
>その国の制限速度や交通の流れがどうであれ、売ってる自動車の性能は、ほぼ一緒ですから・・・
>ただ、法規、実際の交通の速度領域が狭いの分、保安基準上は、アバウトなところはありますネ。
それではなぜHレンジ以上のタイヤがOE、アフターともにあふれているのですか？
日本で乗る限り、Sレンジで十分だとおもうのですが・・・。
Sレンジではスポーツタイヤが造れないとかですか？どちらにせよ、
普通のクルマにはSで十分だとおもうのですがRZさんの見識をお聞かせ下さい。
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アフターパーツ、DIY専門板
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- 10/9/17(金) 0:19 -
