(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　　　メーカーに要望＆提案専門板
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Re:参考にしてみてください
おじさん  HAL1000  - 11/11/24(木) 21:24 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>▼1958-30さん：
>
>つまり CAN に流れる情報
>
>>この装置はインジェクターの噴射時間とＡＢＳセンサーの信号
>>からコンピューターにて演算処理して表示をしております。したがってご
>>参考程度の装置とご判断いただきたく存じます。
>
>が「非常にいい加減なもんだと告白」してるわけですね。
>
>たしかに、高速域でエンジンOFFしても 4cc/min なんて最終噴射データを垂れ流してみたり...

これプリだけでなく TOYOTA車 の CAN に流れるデータは全車のようです。
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Re:エンジンモード
おじさん  HAL1000  - 11/11/21(月) 19:56 -
引用なし
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   ▼かっぱさんさん：
>▼HAL1000さん：
>良く考えてみれば、信号停車時のブンブン音だけがうざいのです。
>例えば時速0キロでは音が鳴らないような改良をしていただければ問題が解決するような気もしてきました。

でしょねーー。私は「アイドルストップ」が簡易ECO車ですから当然アイドル時（停車時）は「車両接近通報音源」は停止するものとばかり思い込んでました。(-_-);
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Re:エンジンモード
子供  かっぱさん  - 11/11/20(日) 14:08 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼かっぱさん。さん：
>
>>そーです。時速確か２５キロ未満になると突如セミのようなブンブン音がします。停車時もブンブン言ってます。逆に２５キロ以上では無音となります。
>>
>>夜間走行時など静かな環境だとこのブンブン音は我慢の限界を超えます。
>>
>>ＮやＰにすれば音がしなくなりますが、これまた面倒なのですよね。
>
>たしかに、あの電子音は「小気味良い音」とは言いかねますよね。
>
>プリはご存知のとほり「押しボタン（アクアはレバーで面倒なようですが）」なんで、ボタンに丸い透明なシリコンの RUBBER FOOT を貼り付け「手探り ON」で使ってます。

手探りＯＮ、なるほど、、、。それもありですね。

良く考えてみれば、信号停車時のブンブン音だけがうざいのです。
例えば時速0キロでは音が鳴らないような改良をしていただければ問題が解決するような気もしてきました。

ブレーキから足を離した瞬間に音が鳴るようにしてもらったら嬉しいですね。
もちろんＰ、Ｎでも鳴らないようにしてほしいです。
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バックのクリープ早すぎませんか？
銀プリ  黒サラダ  - 11/11/17(木) 20:53 -
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   このスレに投稿するのは初めてですが、トヨタさん見てるかな？

最近燃費が落ちてくるので余計に思うのですが、バックレンジでのクリープが
大きすぎるように感じます。
折角SOC(電費)を節約しても、バックのクリープがデカすぎてブレーキを踏む事が
毎回あります。

出来ればモードで調整になるようにして欲しい・・・

なってたらゴメン（笑
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Re:エンジンモード
おじさん  HAL1000  - 11/11/17(木) 19:54 -
引用なし
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   ▼かっぱさん。さん：

>そーです。時速確か２５キロ未満になると突如セミのようなブンブン音がします。停車時もブンブン言ってます。逆に２５キロ以上では無音となります。
>
>夜間走行時など静かな環境だとこのブンブン音は我慢の限界を超えます。
>
>ＮやＰにすれば音がしなくなりますが、これまた面倒なのですよね。

たしかに、あの電子音は「小気味良い音」とは言いかねますよね。

プリはご存知のとほり「押しボタン（アクアはレバーで面倒なようですが）」なんで、ボタンに丸い透明なシリコンの RUBBER FOOT を貼り付け「手探り ON」で使ってます。
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Re:エンジンモード
子供  かっぱさん。  - 11/11/17(木) 0:48 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>▼かっぱさんさん：
>
>>車両接近通報装置のついたＳソーラーに4日間乗ったことがあります。（ディーラーさんの代車です）。
>>
>>これって確かに悪くはないのですが、信号待ちの時にけっこう耳触りなんですよ。
>>
>>信号待ちの時に、セミのような音でブンブン不快なので、スイッチを切っても次回始動時には再びＯＮなんですね。
>>
>>なお、現在はバックする時は窓全開で逆にオーディオOFFにして気配を察知しようとしています（笑）。
>
>あら、車両停止の状態でも鳴くんですか... P ではどうでしたか？
>
>P でも鳴くなら、わたしゃ付けませんって付けられないんんですよ。(^_^ゞ
>どうも DOP のコーナーセンサーが配線を使うみたいで排他なんです。

そーです。時速確か２５キロ未満になると突如セミのようなブンブン音がします。停車時もブンブン言ってます。逆に２５キロ以上では無音となります。

夜間走行時など静かな環境だとこのブンブン音は我慢の限界を超えます。

ＮやＰにすれば音がしなくなりますが、これまた面倒なのですよね。
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Re:エンジンモード
おじさん  HAL1000  - 11/11/16(水) 22:11 -
引用なし
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   ▼かっぱさんさん：

>車両接近通報装置のついたＳソーラーに4日間乗ったことがあります。（ディーラーさんの代車です）。
>
>これって確かに悪くはないのですが、信号待ちの時にけっこう耳触りなんですよ。
>
>信号待ちの時に、セミのような音でブンブン不快なのでスイッチを切っても次回始動時には再びＯＮなんですね。
>
>なお、現在はバックする時は窓全開で逆にオーディオOFFにして気配を察知しようとしています（笑）。

あら、車両停止の状態でも鳴くんですか... P ではどうでしたか？

P でも鳴くなら、わたしゃ付けませんって付けられないんんですよ。(^_^ゞ
どうも DOP のコーナーセンサーが配線を使うみたいで排他なんです。
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Re:エンジンモード
子供  かっぱさん  - 11/11/16(水) 16:26 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>▼かっぱさんさん：
>>当方、閑静な（？）住宅地に住んでいますが、プリウスが静かすぎて飛び出し等危険なことがあります。
>>
>>役に立たないＥＶモードは要りませんから、エンジンモードというのを作っていただき強制でエンジンがかかるようにしてもらえたら有り難いと思うことがあります。
>>
>>特に住宅地でバックする時は恐いです。
>
>車両接近通報装置は、TOYOTA から発表されてます。（DOP で選べます）
>
>ディラーから案内の葉書が来ませんでしたか？
>
>まだ、総務省ガイドラインですが、アクアやマイナーチェンジプリウスには搭載されているはずです。
>
>h ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20100825/1032735/

車両接近通報装置のついたＳソーラーに4日間乗ったことがあります。（ディーラーさんの代車です）。

これって確かに悪くはないのですが、信号待ちの時にけっこう耳触りなんですよ。

信号待ちの時に、セミのような音でブンブン不快なのでスイッチを切っても次回始動時には再びＯＮなんですね。

なお、現在はバックする時は窓全開で逆にオーディオOFFにして気配を察知しようとしています（笑）。
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Re:エンジンモード
おじさん  HAL1000  - 11/11/15(火) 23:33 -
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   ▼かっぱさんさん：
>当方、閑静な（？）住宅地に住んでいますが、プリウスが静かすぎて飛び出し等危険なことがあります。
>
>役に立たないＥＶモードは要りませんから、エンジンモードというのを作っていただき強制でエンジンがかかるようにしてもらえたら有り難いと思うことがあります。
>
>特に住宅地でバックする時は恐いです。

車両接近通報装置は、TOYOTA から発表されてます。（DOP で選べます）

ディラーから案内の葉書が来ませんでしたか？

まだ、総務省ガイドラインですが、アクアやマイナーチェンジプリウスには搭載されているはずです。

h ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20100825/1032735/
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Re:エンジンモード
ペンギン  ８  - 11/11/15(火) 19:59 -
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   ▼かっぱさんさん：
>当方、閑静な（？）住宅地に住んでいますが、プリウスが静かすぎて飛び出し等危険なことがあります。
>
>役に立たないＥＶモードは要りませんから、エンジンモードというのを作っていただき強制でエンジンがかかるようにしてもらえたら有り難いと思うことがあります。

窓を少しあけてオーディオ音量（大）
面倒くさいけど整備モードで再起動
あきらめて、飛び出しを前提として細心の注意で運転する

＃イヤホンしている連中にはプリウスの排気音は全然やくにたたないっすよ(^_^;)


そー言えば、２０ｋｍ／ｈぐらい以下で擬似音を出すのはもう市販車に搭載されているのかなぁ・・・
それに買い換えれば問題はかなり解決するはずです。


>特に住宅地でバックする時は恐いです。

ＡＢかＹＨに行って、「バックします。ご注意ください。」とかを言わすように改造してもらえばいいんじゃないでしょうか？
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エンジンモード
子供  かっぱさん  - 11/11/15(火) 19:45 -
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   当方、閑静な（？）住宅地に住んでいますが、プリウスが静かすぎて飛び出し等危険なことがあります。

役に立たないＥＶモードは要りませんから、エンジンモードというのを作っていただき強制でエンジンがかかるようにしてもらえたら有り難いと思うことがあります。

特に住宅地でバックする時は恐いです。
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Re:ハイブリッド四駆を作って欲しい
青プリ  @rock  - 11/11/11(金) 17:40 -
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   ▼おやじさん：
>▼夢中さん：
>>有る程度燃費が落ちても良いですから、野山を走るハイブリッドカーが
>>欲しいです。
>
>
>4代目、プリウスは4WDあるんじゃないですか。
>出ると思いますよ。


それ、出たら嬉しいですね。
マンション住まいの機械式立駐の立場としては、
どちらも旧型のレガシーアウトバックやフォレスターのように最低地上高は高くても本体の高さは一般乗用車のワクにおさまるクルマを作ってほしい。
＠タイプをニーズとする消費者も多いでしょうが・・・。

それと、燃費は現水準をキープして欲しい。
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Re:参考にしてみてください
おじさん  さとう２  - 11/11/11(金) 15:16 -
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   ▼HAL1000さん：
>たしかに、高速域でエンジンOFFしても 4cc/min なんて最終噴射データを垂れ流してみたり...

其れはR-VIT等のタコな計器の宿命です。
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三菱からPHV四駆
おじさん  さとう２  - 11/11/11(金) 14:57 -
引用なし
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   ▼夢中さん：
>希望としてはラブ４の四駆がハイブリッドになって欲しいです。

RAV4 EVの話はありますがハイブリッドの話は聞きませんね。
RAV4サイズでレクサスからCXの名前でSUVが出て来るという噂はあるそうです。

以下は三菱のPX-MiEVIIというコンセプトカーの情報です。
市場に投入されるのは三菱の方が早いかも知れません。
ttp://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/motorshow/2011/news/detail4516.html
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Re:スバルからハイブリッド四駆
紫プリ  夢中  - 11/11/11(金) 1:30 -
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   ▼さとう２さん：
>東京モーターショーにコンセプトカーが出展されます。
>ttp://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_07_1.html
----
見てきました。(*^_^*)
ただ、私が欲しいのは山野を走れる４WDです
見た感じ、ガタガタ道とか、ある程度の岩を超えるには
バンパーが低い感じを受けました。
希望としてはラブ４の四駆がハイブリッドになって欲しいです。
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Re:参考にしてみてください
おじさん  HAL1000  - 11/11/10(木) 21:53 -
引用なし
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   ▼1958-30さん：

つまり CAN に流れる情報

>この装置はインジェクターの噴射時間とＡＢＳセンサーの信号
>からコンピューターにて演算処理して表示をしております。したがってご
>参考程度の装置とご判断いただきたく存じます。

が「非常にいい加減なもんだと告白」してるわけですね。

たしかに、高速域でエンジンOFFしても 4cc/min なんて最終噴射データを垂れ流してみたり...
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スバルからハイブリッド四駆
おじさん  さとう２  - 11/11/9(水) 10:25 -
引用なし
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   東京モーターショーにコンセプトカーが出展されます。
ttp://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_07_1.html
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Re:ハイブリッド四駆を作って欲しい
紫プリ  夢中  - 11/11/9(水) 0:37 -
引用なし
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   ▼おやじさん：
>4代目、プリウスは4WDあるんじゃないですか。
>出ると思いますよ。
-----
そうだとうれしいですね。
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参考にしてみてください
銀プリ  1958-30  - 11/11/7(月) 20:01 -
引用なし
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   　 以前トヨタに質問し、トヨタからの回答を原文のまま載せますね。
1.時計の件2.速度計の件3.燃費表示の件　の３件を質問し、何とも歯切れの悪い返事でした。


更によりよいプリウスの為にとご提案を頂きました。

1.何故プリウス車載時計は電波時計ではないのか。
→電波時計のアンテナが受信できない地域もあるため、電波時計は採用し
ませんでした。

2.速度計が実際の速度より５Ｋｍくらい多く表示している。
→まず、自動車のスピードメーターに表示される速度と、実速度との誤差
は、「道路運送車両の保安基準」に定められており、トヨタ車も、その基
準内に収まるよう設計しております。
具体的に申し上げますと、「道路運送車両の保安基準」内「第46条　速度
計等」の細目告示で、スピードメーターの誤差に関し、「実車速÷10＋4」
内に収めるよう、定められております。

下記に参考アドレスをご案内させていただきますので、ご確認いただけれ
ば幸に存じます。
◆国土交通省ホームページ内「保安基準等」
　h　ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/kokujitou_index.pdf

3.車載燃費計が満タンで燃費計算した場合と約０．９３となっている。
→車両の燃費計について、ご説明致します。
まず、この装置はエンジンＯＮ(エンジン始動)からＯＦＦ(エンジン停止)
までの走行距離、時間、平均車速、平均燃費、及びエンジンＯＮ(エンジ
ン始動)から約２秒間の燃費を瞬間燃費として表示します。なお、平均車
速、平均燃費に関しては、約１０秒ごとに表示を書き換えいたします。

この装置の燃費に関しましては、メーターコンピュータがエンジン回転数、
燃料噴射データー(インジェクターへの噴射信号通電時間)車速信号積算値
(ＡＢＳコンピュータからの４パルス信号をインターフェイスを介して入
力し、走行距離を演算します。)などから「平均燃費」「瞬間燃費」を表
示しております。

実際の使用において本当に正しい正確な燃費を算出するには燃料の全てを
計測器に通して計測します。そのためには高額で大がかりな装置が必要と
なります。この装置はインジェクターの噴射時間とＡＢＳセンサーの信号
からコンピューターにて演算処理して表示をしております。したがってご
参考程度の装置とご判断いただきたく存じます。

以上、簡単ではございますが、ご返事とさせていただきます。

今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。

トヨタ自動車　お客様相談センター　【担当：加藤】
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Re:正確な燃費計
アクアプリ  海色  - 11/11/7(月) 9:59 -
引用なし
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   ▼ねんぴさん：
>プリウス30型は、常に5%良い燃費が表示されます。
>
>嘘の燃費を表示するのではなく
>正確な燃費が表示されるようにしてください。

私もそのように思います。
嘘をつかなくても、燃費はいいです。

ここで言うべきことではないですが、
すべての新車に燃費計装着を義務にして、
法で誤差を決めてほしいです。
国全体の省エネに効果大です。
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