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Re:ZA20型救済措置
パパ  徳川家康、  - 10/12/4(土) 7:06 -
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   ▼椎茸さん：

>でも主張したいのはそこではなくて、ZAとDAAで差が生じているのが納得いかないって事です。

それを言い出したらきりがないと思いますよ。

ZAとDAAどころか、同じDAAでも年式(製造年)によって
適用される保安基準が違ってきてますしね。
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Re:重量税免税は時間切れ
おじさん  さとう２  - 10/12/4(土) 1:13 -
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   ▼椎茸さん：
>制度がどこまで継続されるかは知りませんが、４回目以降の車検時には何とかなっていて欲しいものだと思っています。従って時間切れとは思ってません。

今回の免税は平成22年度税制改正に於ける特例措置で平成24年4月30日までの車検時に適用されると明記されています。
特例措置が延長される可能性は殆ど無いでしょうし其の期間に４回目の車検を受けるZA20型は皆無です。

>３回目の車検が終わって実害らしき事象が発生したので書いたまでですよ。

いつもは冷静沈着な椎茸さんらしくない頭に血が上った感じの要望と感じました。

ZA20型復権に向け高速エコカー割引やCO2排出量別自動車税削減の権利獲得に努力して下さい。
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Re:重量税免税は時間切れ
金プリ  椎茸  - 10/12/4(土) 0:06 -
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   ▼さとう２さん：
>殆どのZA20型３回目の車検は完了済でDAA20型の車検が始まる頃ですね。
>そんなギリギリのタイミングで要望を出しても対応は期待出来ませんよ。
>
>政府に対するロビー活動をメーカーに要望するなら此れから導入が計画されている高速料金上限2000円制度のエコカー1000円の対象に入れろとかCO2排出量別自動車税の対象にしろとかを時間切れ前に行動を起こしてもらいましょう。

どうも。レスありがとうございます。
確かに遅い要望ではありました。
制度がどこまで継続されるかは知りませんが、４回目以降の車検時には何とかなっていて欲しいものだと思っています。従って時間切れとは思ってません。
３回目の車検が終わって実害らしき事象が発生したので書いたまでですよ。

高速料金の話もありますね。
金額的にはそちらの方が切実だという意見もあるでしょう。
全く何とかして頂きたいものです。
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Re:ZA20型救済措置
金プリ  椎茸  - 10/12/3(金) 23:51 -
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   ▼RZさん：
>▼椎茸さん：
>>７年前の古い車は乗り換えろ、とトヨタが言うならそれまでですがね。
>
>グリーン税制は、買い替え時にエコカーに誘導するためのインセンティブが目的なので・・
>
>>エコ的見地からすれば、20型なら長く乗った方が良いに決まってますからね。10型11型もたぶん同じでしょう。
>>いや、むしろ10型11型乗りの皆様こそ優遇されて然るべきだと思いますがね。
>
>うーん・・けど、乗り続けるつもりだから、救済処置と言ってる訳ですよネ？
>どっちにしろ、乗り続けるのなら、支払う税金が違うだけで、エコ的には一緒ですよね？
>
>インセンティブで、車両価格+諸経費はペイ出来ないので、買い換えるには、別の動機が主因となるはずです。
>救済は、該当ユーザーの財布を保護する以上の効果がないように見えますが・・

お久しぶりです。
ご指摘の通りですね。
私は「私の財布を保護して欲しい」とトヨタに要望するつもりで書きましたから（笑）
でも主張したいのはそこではなくて、ZAとDAAで差が生じているのが納得いかないって事です。
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重量税免税は時間切れ
おじさん  さとう２  - 10/12/3(金) 14:49 -
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   殆どのZA20型３回目の車検は完了済でDAA20型の車検が始まる頃ですね。
そんなギリギリのタイミングで要望を出しても対応は期待出来ませんよ。

政府に対するロビー活動をメーカーに要望するなら此れから導入が計画されている高速料金上限2000円制度のエコカー1000円の対象に入れろとかCO2排出量別自動車税の対象にしろとかを時間切れ前に行動を起こしてもらいましょう。
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