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サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について
おじさん  HAL1000  - 09/8/28(金) 22:55 -
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   サイドブレーキ（サイドには無いけど）を未解除で発進すると警告音が鳴るのですが、この音とバックの時の音がほとんど同じで紛らわしいです。

そろそろブザー音でなく「音声警告」にしては如何でしょう。いろんなパータンを PRIUS のホームページでからダウンロード可能になればプリへの愛着が増すかもです。（あるいは自分で作った MP や wav を使えるとか)

それからサイドブレーキってチョット弱くないですか？ D に入れたままでサイドブレーキを掛けて、気を抜いていると無音でズルズルと前に出ていてびっくりすることが何度かありました。モーターでクリープ再現しているのでサイドブレーキくらい平気でひこづって行きます。セフィーロのオートマとサイドブレーキ（同じくフット）ではアクセル踏まないと前に出たりしませんでした。

エンジン音がしないのでよそ見していて車が移動しているのを気が付かないときがあるのです、こんなときに鳴って欲しい警告音は鳴りませんアクセル踏んで無いからでしょう。サイドブレーキ移動警告は、こんなときにこそ欲しいです。
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Re:ドアミラースイッチのイルミネーション
おじさん  ばは  - 09/8/28(金) 0:51 -
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   ▼ぐさん：
前車カローラも同じでした。
というか逆のパターンですが、降車する際にエンジンを止め、キー位置ACC
の状態で何気にボタンを押していて（当然ミラーは開いたまま）、次に乗車
してイザ出発でキーONにすると、ウィィ〜ンと格納されてしまうという（笑）
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Re:ドアミラースイッチのイルミネーション
紫プリ  エルビィ  - 09/8/26(水) 23:04 -
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   返事が遅くなって申し訳ありません
いろいろとご意見ありがとうございます ^^

エスティマは光るんですね
それでいろいろ調べてみたところ yahooオークションなどにもミラーの方向を変更する部分が光るキットとかがありますね
要望があるってことかな・・・
それともあれは実用性よりもオシャレでかな？
個人的には格納ボタン部分が光って欲しかったんです

オートリラクタブルミラーというオプションがありますがオートでなくていいので標準で位置がわかればなーと思った次第です
（目的としてはドアミラーの開閉のし易さというところなので同じなのかもしれないですが・・）
トヨタ車のイメージとしてかゆいところに手が届くというのがあったのでちょっと残念に感じていたのです
（あくまで個人的なイメージと個人的な要望なんですがね）

でも同じようにあると便利なのに・・と感じている人がいてちょっとうれしかったです ^^

あと ぐさんの裏技面白そうですね〜
ちょっと試してみようかな ^^
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Re:ドアミラースイッチのイルミネーション
銀プリ  おっしょい  - 09/8/26(水) 21:54 -
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   ▼ぐさん：
>降車時、ドアミラーをたたんでPowerOffの後、もう一度ドアミラーの
>開閉スイッチを押しておくと乗車時起動後に勝手にミラーが開きます。
>（20型MC前ZA)

興味深い裏技？ですね。ただ、手間数は一緒ですが。
ちなみに私は最初からオートリトラクタブルミラーを付けています。
とても便利で、皆さんに推奨したいオプションです。
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Re:ドアミラースイッチのイルミネーション
銀プリ  ぐ  - 09/8/26(水) 19:27 -
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   ▼エルビィさん：
こんばんは
話がそれますが...

降車時、ドアミラーをたたんでPowerOffの後、もう一度ドアミラーの
開閉スイッチを押しておくと乗車時起動後に勝手にミラーが開きます。
（20型MC前ZA)

オートリトラクタブルミラーを付けるまでは、これを利用してました。
他車種はどうなんだろう???
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Re:ドアミラースイッチのイルミネーション
パパ  徳川家康、  - 09/8/26(水) 0:00 -
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   ▼エルビィさん：
>プリウスに限らず前々から気になっていたのですが、
>ドアミラー開閉のボタンがありますが、夜に車に乗り込んだときに位置を探したりしませんか？
>私は基本 駐車時はドアミラーをたたんでおきます
>そして車に乗り込み、起動させると（キー回すタイプはキーを回す）
>夜の場合は車内が真っ暗でドアミラーボタンがわからなくなっちゃうんです。
>不便だな・・・と思ってるの私だけなのかな・・・
>
>夜だとライトをつけますが、ボタンも光ればいいのに・・・と。
>今回10年ぶりに車を乗り換えたのですが変わっていないって事は
>要望が少ないんでしょうかね


夜間運転する時、ヘッドライト点けたりウィンカー出したりワイパー動かしたりするのって、光らなくても操作してますよね？

それと同じで、そのうち無意識にドアミラーのスイッチの位置に手が伸びるようになりますよ。
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Re:ドアミラースイッチのイルミネーション
おじさん  ばは  - 09/8/25(火) 22:03 -
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   ▼エルビィさん：
こんにちは。

前車がカローラだったのですが、プリウスも全く同じパーツでガックシ（笑）

それはさておき、夜間は確かにドアミラースイッチが見えず不便ですね。
苦し紛れに携帯のバックライトで照らしたりしていますが、透過照明で
コストが掛かるのであれば、せめて蓄光塗料でマーキングくらいはして
欲しい所です。
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Re:ドアミラースイッチのイルミネーション
紫プリ  あたま  - 09/8/25(火) 20:49 -
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   ▼あらあらさん：
>エスティマとかのスイッチと交換すれば光りますよ

エスティマとかに装備されているということは、
プリウスではコスト削減の影響なのでしょうかね？

自分も全てのボタンが光った方が便利でいいと思います。
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Re:レスのみなさん
白プリ  becky  - 09/8/24(月) 21:23 -
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   なんか必死ﾃﾞｽﾈｗｗｗ
SWの位置なんかﾄﾞｯﾁﾃﾞﾓｲｲﾃﾞｽﾖｗ
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Re:ドアミラースイッチのイルミネーション
金プリ  あらあら  - 09/8/24(月) 21:15 -
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   ▼エルビィさん：
>プリウスに限らず前々から気になっていたのですが、
>ドアミラー開閉のボタンがありますが、夜に車に乗り込んだときに位置を探したりしませんか？
>私は基本 駐車時はドアミラーをたたんでおきます
>そして車に乗り込み、起動させると（キー回すタイプはキーを回す）
>夜の場合は車内が真っ暗でドアミラーボタンがわからなくなっちゃうんです。
>不便だな・・・と思ってるの私だけなのかな・・・
>
>夜だとライトをつけますが、ボタンも光ればいいのに・・・と。
>今回10年ぶりに車を乗り換えたのですが変わっていないって事は
>要望が少ないんでしょうかね

エスティマとかのスイッチと交換すれば光りますよ
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Re:レスのみなさん
アンパン  RZ  - 09/8/24(月) 20:27 -
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   ▼はしもとさん：
>そんな装備今時国産の軽自動車にも付いてます

ヨーロッパ車、という事でしたので、欧州車の例を出しただけデス。

車の掲示板って、“欧州では”“ヨーロッパでは”と書くと、なんか説得力が
出ちゃってる雰囲気がありますが、よく読むと、なんかリアリティがないナ・・って内容が多いのですヨ。

>ヨーロッパでハザードやメインキーがセンターに付けられるようになったのは
>運転者の意識がなくなるような事態に緊急停止や警告を出すためです
>といっても センターにあれば安全になるというものではなくて
>ドアサイドにあるよりセンターにあったほうがより安全ということです
>助手席からステアリング操作って 何を言ってるのか（笑

・・・ＨＮが違うのは、不自然な内容ですネ。

>メルセデスやVWの本国サイトをご覧になってみてはいかがですか？

出たばっかりの、新型Ｅクラスの、右ハンドル車のスタートボタンはどっちに
付いてましたか？あれが、助手席側に見えましたか？

ＶＷはスタートボタンが付いてるとは限らない（付いてないほうが多いと思います）訳ですが、イグニッションは、どっちにありますか？

それと、具体的な車名、カタログがまだみたいですネ。
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Re:レスのみなさん
アンパン  はしもと  - 09/8/24(月) 16:16 -
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   ▼RZさん：
>次に、衝突時、動力に繋がる電路を強制カットし、ハザードが自動的に点滅する
>エマージェンシーモードは、欧州車では、特に珍しくない装備デス。

そんな装備今時国産の軽自動車にも付いてます
ヨーロッパでハザードやメインキーがセンターに付けられるようになったのは
運転者の意識がなくなるような事態に緊急停止や警告を出すためです
といっても センターにあれば安全になるというものではなくて
ドアサイドにあるよりセンターにあったほうがより安全ということです
助手席からステアリング操作って 何を言ってるのか（笑
メルセデスやVWの本国サイトをご覧になってみてはいかがですか？
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Re:ドアミラースイッチのイルミネーション
紫プリ  もん＠アイスバーグ  - 09/8/23(日) 11:23 -
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   ▼エルビィさん：
ドアたたむ人はオートリトラクタブルライトのオプション付けちゃう
んじゃないでしょうかね？
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Re:パワースイッチと△スイッチを離して欲しい
おじさん  HAL1000  - 09/8/23(日) 0:34 -
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   ▼夢中さん：
>４回くらい、パワースイッチを入れようとして、全部のランプがチカチカする三角のスイッチを間違って押してしまいました。
>
>近すぎます。さぁ、加速するぞーと押したら、緊急用のチカチカとなり、恥ずかしい思いを何回もしました。
>
>スイッチを目視して押すと危険だから、感覚でスイッチを入れるので、あの二つのスイッチは、近すぎると思います。

これ SW に夫々ユニークなエンボス（突起）を付けるの如何でしょう。

前を見たまま SW を探る時に間違えず便利だと思います。

代替として、こんどダイモテープで「P」とか張って見るつもりです。
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ドアミラースイッチのイルミネーション
紫プリ  エルビィ  - 09/8/22(土) 22:44 -
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   プリウスに限らず前々から気になっていたのですが、
ドアミラー開閉のボタンがありますが、夜に車に乗り込んだときに位置を探したりしませんか？
私は基本 駐車時はドアミラーをたたんでおきます
そして車に乗り込み、起動させると（キー回すタイプはキーを回す）
夜の場合は車内が真っ暗でドアミラーボタンがわからなくなっちゃうんです。
不便だな・・・と思ってるの私だけなのかな・・・

夜だとライトをつけますが、ボタンも光ればいいのに・・・と。
今回10年ぶりに車を乗り換えたのですが変わっていないって事は
要望が少ないんでしょうかね
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Re:30型アイドリング時のこもり音
白プリ  白のEPV  - 09/8/22(土) 22:33 -
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   ▼さぷらさん：
>通常の走行や、走行中にエンジン回っている時、
>始動直後は特に気になりませんが
>
>停車時にアイドリングストップしない時、
>エンジンからの共振音が酷いです。。。

充電地獄に陥ったケースですね。
このエンジン回転が高いのは仕方がない事みたいです。

２０型よりはその時のエンジン回転を下げた模様。
その代わり時間が長く掛かるように成りました〜

燃費に悪い設計ですが高級感をそぐ恐れあり　との話で今の回転数に落ち着いた
のではないでしょうか？

もしエアコン要らない季節になったら信号待ちでシステムオフするのは手です。
そして横の信号が黄色になったら再起動を掛けます。
充電地獄がその行為で解消する場合が多いです。
お試し下さい〜
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30型アイドリング時のこもり音
パパ  さぷら  - 09/8/22(土) 15:31 -
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   通常の走行や、走行中にエンジン回っている時、
始動直後は特に気になりませんが

停車時にアイドリングストップしない時、
エンジンからの共振音が酷いです。。。


その他は静かでいい作りしているので、
是非改善して欲しいです！
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Re:Ni水素電池からLi電池に交換可能
おじさん  HAL1000  - 09/8/22(土) 2:22 -
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   ▼チン太さん：

>燃費も性能も全く変わらないと思いますが。

都市内走るだけなら変わらないでしょうが...

例えば中国高速の三田から宝塚への帰り道など、CHG オーバーしてわざわざエンジン掛けてエンジンブレーキなどの部分では燃費が変わるでしょうね。

バッテリが大きくなれば回生できる範囲が大きくなるし、いまの電池では 45km/h までの EV 走行が 90km/h 程度まで拡大になるでしょから。
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Re:Ni水素電池からLi電池に交換可能
アンパン  チン太  - 09/8/22(土) 1:51 -
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   ▼hiroさん：
>ほんとですね。電池の交換ができるのなら多少の出費があっても絶対交換したいですね。それがたとえ燃費に大差がないとしてもやはりニッケル水素では時代遅れの感じが否めませんもん。でもたぶん無理でしょうね　　新しいプラグインハイブリッドの発表を待ち対と思います。それまでは３０型プリウスで燃費向上テクを磨いときます

燃費も性能も全く変わらないと思いますが。
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Re:レスのみなさん
アンパン  RZ  - 09/8/21(金) 14:05 -
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   ▼やんさん：
>この意見の方がよっぽど無理があると思いますがｗ
>生産効率ってｗ

まず、一般的に、走行中は、プッシュボタンを1回押しても、エンジンは止まらない安全設計になっています。
長押しか、オンオフの繰り返しで、エンジン停止エンジンを緊急停止出来ますが、ブレーキもステアリングも操作できないパッセンジャー等が触るスイッチではないデス。
車が、どこに行くかわからないのに、シートベルトを外して、ステアリングを
操作する事を、安全だ、というメーカーはないでしょう。


>>ちなみに、安全上というのは、ちょっと無理がある話だと思いますネ。
>エンジンキーやSW、ハザードランプのSWなど 車両中心部に設置されることが多くなってきています。ハンドルの位置に関わらずです。
>ヨーロッパ車のカタログなんかには安全のためと記載していますよ

次に、衝突時、動力に繋がる電路を強制カットし、ハザードが自動的に点滅する
エマージェンシーモードは、欧州車では、特に珍しくない装備デス。

衝突時、ドライバーを含めた乗員が動けなくても、エンジンは停止し、ハザードは
自動的に点滅する（ドアロックも外れます）システムがある訳デス。

パッセンジャー側からは、走行中には、危険を伴うので、押せない、衝突時は押す必要がない、という事になります。

もちろん可能性としてなら、役に立つケースもあるでしょうが、量産車の設計上、普通は想定しないケースと思いますネ。

・・・とはいえ、欧州車のカタログに表記があると言うことですので、他に私が気が付かない理由があるのかもしれません。
そのカタログ、具体的な車名を教えて頂けませんか？
（ちなみに、上記の緊急モードは、BMWに装備されているモノです）
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