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Re:アンテナの可動方向について要望
おじさん  HAL1000  - 09/9/11(金) 21:26 -
引用なし
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   ▼バカナさん：
>▼徳川家康、さん：
>

>>３０型って後ろにアンテナ倒すと、リアハッチ開けた時当たっちゃうんじゃ
>>ないのかなぁ〜。
>>
>>だから後ろに倒れないようにしたのかと。
>
>確かにそのような事を聞いた事があります。
>しかし、アンテナ位置そのものを問題のない位置まで前方に移動する事が出来なかったのかと不思議に思います。

リアハッチのガラスを突き破る訳でなし... そのままアンテナ起きるでしょうから No Probrem では...

>いずれにしても私はショートアンテナ等に交換する予定です。

私もショートヘリカルアンテナにしました。アンテナ感度、立駐とも問題なしです。
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Re:ガソリン残量計を元から変えて欲しい
おじさん  HAL1000  - 09/9/11(金) 21:21 -
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   ▼夢中さん：
>なんか裏切られたて感じがするガソリン残量計。
>
>残量半分くらいで５００ｋだから、じゃぁ１０００ｋは走ると思っていたら
>いつも裏切られるのが悔しい。
>
>なんでも、ガソリンタンクがすり鉢型で、そこに、棒が差し込んであって
>棒がどれくら浮いているかで残量を測定しているのが原因らしい。
>
>だったら、ガソリン残量の測定を重さセンサーとか付けて、運転者に正確にわかるようにして欲しいなぁ・・
>
>なにか、正しく測定できる方法を、考えて欲しいでぇーーーーーす。

これ... プリウスには付いてますね。

取説 P177 航続距離計

燃料計が 残1目盛りフラッシュまで走ってみた結果では、ほぼ補正されてるみたいですよ。
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Re:雨が降れば綺麗になるペイント
おじさん  HAL1000  - 09/9/11(金) 19:57 -
引用なし
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   ▼夢中さん：
>家の宣伝に、雨が降れば綺麗になりますて言うのがあるけども・・
>
>あれを車にも使って欲しいな（*^_^*）
>
>チビの私は洗車が大変だから・・

もうありますね、各種の「親水ガラスコーティング」がそれです。

ハイドロテクトの特許のせいかして太陽光による親水効果改善は無いですが。
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Re:ガソリン残量計を元から変えて欲しい
おじさん  roi@11型  - 09/9/11(金) 18:57 -
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   ▼夢中さん：
>なんか裏切られたて感じがするガソリン残量計。
>
>残量半分くらいで５００ｋだから、じゃぁ１０００ｋは走ると思っていたら
>いつも裏切られるのが悔しい。

そうなんですよね。残量計後半早いんですよね。
でも、実際燃費グラフ（EMV)とかでは通算燃費が出てるじゃないですか
あれって、インジェクションで燃料吹いた分と距離で出してるんだと
思ってるんで、もしそうなら吹いた分逆算して行けそうな気はするんですよね。
（まぁ、どれだけ入れたのかを毎回入力する必要はあるでしょうが）
でも、今みたいにタンク形状が均等でなく”浮き”で判断するよりは
正確に出そうな気はするんですが。
メーカーさんでやる気があればすぐ出来そうなんですけどね。
バッテリーを途中で外したり、燃料の補給時に入力忘れたりすると
正確なのがわからなくなる欠点も当然出ちゃいますが。。

と、トータルすると、手間もかからない今の方式になるんでしょうねぇ。
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Re:ガソリン残量計を元から変えて欲しい
おじさん  ばは  - 09/9/10(木) 16:48 -
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   ▼夢中さん：
手っ取り早いのは自車のクセを覚える事ですが。。。
イマドキの車のタンクって複雑な形状ですよね。ガソリンの減り具合と油面の
下がり具合が必ずしも直線や放物線みたいに相関しないから一目盛りあたりの
量が違ってくる訳で。。。
仰るような棒（ウキですかね）の仕組みはそのままでも、その位置とガソリン
量を細かく記憶したチップでも挟んで表示させれば事は済むようにも思えますね。
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Re:雨が降れば綺麗になるペイント
おじさん  ばは  - 09/9/10(木) 15:44 -
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   ▼夢中さん：
>家の宣伝に、雨が降れば綺麗になりますて言うのがあるけども・・
>
>あれを車にも使って欲しいな（*^_^*）
>
>チビの私は洗車が大変だから・・

TOTOのハイドロテクトですね。でも今年度末で事業から撤退するそうですねぇ。
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=226061

親水剤などケミカル品の販売はカーメイトが引き継ぐそうです。
ttp://carmode-news.carmode.net/article/127662061.html
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ガソリン残量計を元から変えて欲しい
紫プリ  夢中  - 09/9/10(木) 12:53 -
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   なんか裏切られたて感じがするガソリン残量計。

残量半分くらいで５００ｋだから、じゃぁ１０００ｋは走ると思っていたら
いつも裏切られるのが悔しい。

なんでも、ガソリンタンクがすり鉢型で、そこに、棒が差し込んであって
棒がどれくら浮いているかで残量を測定しているのが原因らしい。

だったら、ガソリン残量の測定を重さセンサーとか付けて、運転者に正確にわかるようにして欲しいなぁ・・

なにか、正しく測定できる方法を、考えて欲しいでぇーーーーーす。
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雨が降れば綺麗になるペイント
紫プリ  夢中  - 09/9/10(木) 12:48 -
引用なし
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   家の宣伝に、雨が降れば綺麗になりますて言うのがあるけども・・

あれを車にも使って欲しいな（*^_^*）

チビの私は洗車が大変だから・・
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Re:電源スイッチを左から右にして欲しい
紫プリ  夢中  - 09/9/10(木) 12:37 -
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   しばらく訳がありネットに入りませんでした。
こんなに沢山の意見をいただき、嬉しいです。（*^_^*）

何か事故があった時に、助手席の人が電源を切れるために左だと
いう意見があり、なるほどそうなのかと思いましたが・・・・

うーん運転中に運転者が意識を亡くした場合の為？
ちょっとこの点で新たな疑問が生まれましたので・・新しいスレッドに
起こしてみます。
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Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について
おじさん  ばは  - 09/9/9(水) 19:18 -
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   ▼MG2さん：
こんにちは。

基本的に街中を走る場合はフットブレーキのみですが、信号を長く待つケース
では、右足が疲れると左足に踏み換えたり、それもダルくなってくるとPレンジ
＋パーキングブレーキにして疲労快復するまで足を休めます。
その場合でも後方にバリアとなる車が居ないなど、直接追突される可能性がある
ときは我慢してフットブレーキを踏み続けます。

>発進がまごついて、後続車に迷惑を掛けるのです。

時として赤信号に変わった後なのに突っ込んでくる馬鹿がいるので、青点灯即
ダッシュは危険が危ないかも知れません。ソロリと動き出してからガバっと
スロットルを開ければ、あまり迷惑は掛けないのではないでしょうか。
また、通常こちら側の信号が変わるタイミングはある程度予測出来ますよね。
通った経験のない交差点は厄介ですが、青信号側の歩行者用信号が点滅を始め
たり黄信号や右折信号が点灯するなどしてからでも、P→Dシフト＆パーキング
ブレーキを解除して発進に備える余裕は十分あると思いますが。。。
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Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について
 MG2  - 09/9/9(水) 16:48 -
引用なし
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   ▼ぷりおさん：
>>私はプリの場合、長い信号待ちなどではＰを押して、サイドブレーキＯＮです。

Ｐレンジだと信号が青に変わった時、Ｄに戻してサイドブレーキOFFしてアクセルですから、
発進がまごついて、後続車に迷惑を掛けるのです。
ですからＰは苦手です。
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Re:サイドブレーキ（パーキングブレーキ）について
白プリ  ぷりお  - 09/9/9(水) 16:12 -
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   ▼HAL1000さん：
>サイドブレーキ（サイドには無いけど）を未解除で発進すると警告音が鳴るのですが、この音とバックの時の音がほとんど同じで紛らわしいです。
>
>そろそろブザー音でなく「音声警告」にしては如何でしょう。いろんなパータンを PRIUS のホームページでからダウンロード可能になればプリへの愛着が増すかもです。（あるいは自分で作った MP や wav を使えるとか)
>
>それからサイドブレーキってチョット弱くないですか？ D に入れたままでサイドブレーキを掛けて、気を抜いていると無音でズルズルと前に出ていてびっくりすることが何度かありました。モーターでクリープ再現しているのでサイドブレーキくらい平気でひこづって行きます。セフィーロのオートマとサイドブレーキ（同じくフット）ではアクセル踏まないと前に出たりしませんでした。
>
>エンジン音がしないのでよそ見していて車が移動しているのを気が付かないときがあるのです、こんなときに鳴って欲しい警告音は鳴りませんアクセル踏んで無いからでしょう。サイドブレーキ移動警告は、こんなときにこそ欲しいです。

？？？です！停車時にＤに入れてサイドブレーキで止める？
そもそも運転の方に問題あり・・・・では？
私はプリの場合、長い信号待ちなどではＰを押して、サイドブレーキＯＮです。
その他のＡ/Ｔ車はＮレンジでサイド又はフットブレーキです。
サイドブレーキはパーキングブレーキと呼ばれるように
そもそも駐車ブレーキです。
停車ブレーキではありません。
色んな使い方をされる方がいるもんだと関心させられました・・・・・。
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Re:ヒートポンプエアコン
おじさん  さとう２  - 09/9/8(火) 1:00 -
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   ▼MG2さん：
>(自動車用エアコンのサプライヤーとしては最大手のデンソーも製品化の計画はないといいます)、

デンソーはトヨタの燃料電池車FCHV用にヒートポンプ式エアコンを供給しています。
ttp://www.denso.co.jp/ja/aboutdenso/technology/dtr/v10_1/files/dissertation06-itp5.pdf
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Re:ヒートポンプエアコン
 MG2  - 09/9/8(火) 0:20 -
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   三菱 i-MiEVでは効率の優れたヒートポンプなども検討していたようですが、
現状では自動車用のそれが存在しないため
(自動車用エアコンのサプライヤーとしては最大手のデンソーも製品化の計画はないといいます)、
これを採用するとなればゼロからの開発ということになります。
それではただでさえ高価な電気自動車の価格をさらに押し上げてしまうことになるため、
今回は見送られたといいます。

結局、i-MiEVは電気ヒーターで加熱した温水を循環させる方式を採用し、
冷房と暖房が同時に作動しやすいフルオートエアコンとはせず、
マニュアルエアコンを採用したとのことです
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Re:アンテナの可動方向について要望
パパ  徳川家康、  - 09/9/5(土) 14:43 -
引用なし
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   ▼バカナさん：

>確かにそのような事を聞いた事があります。
>しかし、アンテナ位置そのものを問題のない位置まで前方に移動する事が出来なかったのかと不思議に思います。
>いずれにしても私はショートアンテナ等に交換する予定です。


30型はムーンルーフ＆ソーラーパネル仕様がありますからねぇ。
それに位置を合わせたのでしょう。

でも最近の洗車機は、あれくらいのアンテナも感知して
ちゃんと避けていくからエライもんです。
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Re:アンテナの可動方向について要望
ペンギン  バカナ  - 09/9/5(土) 12:50 -
引用なし
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   ▼徳川家康、さん：
>▼HAL1000さん：
>
>>プリウスの FM/AM アンテナですが、なぜ可動方向が前方なんでしょうか？
>
>３０型って後ろにアンテナ倒すと、リアハッチ開けた時当たっちゃうんじゃ
>ないのかなぁ〜。
>
>だから後ろに倒れないようにしたのかと。

確かにそのような事を聞いた事があります。
しかし、アンテナ位置そのものを問題のない位置まで前方に移動する事が出来なかったのかと不思議に思います。
いずれにしても私はショートアンテナ等に交換する予定です。
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Re:アンテナの可動方向について要望
パパ  徳川家康、  - 09/9/5(土) 12:16 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：

>プリウスの FM/AM アンテナですが、なぜ可動方向が前方なんでしょうか？

３０型って後ろにアンテナ倒すと、リアハッチ開けた時当たっちゃうんじゃ
ないのかなぁ〜。

だから後ろに倒れないようにしたのかと。
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Re:アンテナの可動方向について要望
青プリ  @rock  - 09/9/4(金) 23:19 -
引用なし
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   大・大賛成です！！
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アンテナの可動方向について要望
おじさん  HAL1000  - 09/9/4(金) 20:25 -
引用なし
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   プリウスの FM/AM アンテナですが、なぜ可動方向が前方なんでしょうか？

洗車機に入れるとき（取り外し）や立体駐車場入庫時など（倒し忘れ）、巻き込まれて破壊されてしまいボディに傷が付く可能性も大きくなります。可動方向が後方であれば押されて倒れることで被害を受ける可能性を小さくできます。

交差点などで他メーカーのアンテナを見ると後方に倒れる車もあるようです。

前方に倒す必然性が無ければ変更を考慮いただくよう、お願いします。
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Re:ヒートポンプエアコン
アンパン  ﾁﾝ太  - 09/9/4(金) 1:11 -
引用なし
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   ▼８さん：
>▼ﾁﾝ太さん：
>>>なぜに冬場のほうが燃費が悪いのか、その要因をすべて述べよ。
>>>って質問してよいですか？　(^^;)
>
>>プリウスは低燃費ですから発生熱量が少ないのです。
>>それを、暖房に回る訳ですから、エンジン温度の低下で燃費が悪くなるのです。
>
>それがすべてでしょうか？。
>私の経験上、コンプッサーはおろか送風をまったく使わなくても燃費は堕ちるようですが、その要因に関してわ？(^_^;)
>＃エスハイだからって反論は無しにしてくださいね
>＃プリ２０でもその対応のチューンをしている人がいるぐらいの内容ですよ

何を勿体つけているのでしょうか？
納得いかないなら自らの見解を述べたら如何でしょうか？
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