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Re:スモール・ライト・コンライトの切替
赤プリ  越後屋  - 10/2/11(木) 22:15 -
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   何型のプリウスかはわかりませんが、
２０型なら自動点灯する明るさが
３段階くらいで切り替えられたと思います。
一番暗くなったら作動するようにされたらいかがですか？
たぶん３０型でもできるんでしょう。
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Re:ブレーキ抜け対策を拒否する人はいますか？
青プリ  ぷりお  - 10/2/11(木) 20:11 -
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   ▼ぷりんさん：
>▼シリウスさん：
>>今回のリコール（ブレーキ抜け）による対策（ソフト書換え）を拒否したい人はどれくらい入るんでしょうか？
>>
>>そして拒否してもいいのだろうか？
>>勿論自己責任を承知の上ですが。
>>
>>家内が拒否したいと言ってるんで聞いてます。
>
>
>車検はとおらないので、拒否して車検で乗り換えたらいいんじゃないの

車検とおりませんかねぇ？
陸運局がそこまで管理できるとは思えないのですが？
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Re:ブレーキ抜け対策を拒否する人はいますか？
おじさん  ぷりん  - 10/2/11(木) 20:00 -
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   ▼シリウスさん：
>今回のリコール（ブレーキ抜け）による対策（ソフト書換え）を拒否したい人はどれくらい入るんでしょうか？
>
>そして拒否してもいいのだろうか？
>勿論自己責任を承知の上ですが。
>
>家内が拒否したいと言ってるんで聞いてます。


車検はとおらないので、拒否して車検で乗り換えたらいいんじゃないの
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ブレーキ抜け対策を拒否する人はいますか？
銀プリ  シリウス  - 10/2/11(木) 18:41 -
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   今回のリコール（ブレーキ抜け）による対策（ソフト書換え）を拒否したい人はどれくらい入るんでしょうか？

そして拒否してもいいのだろうか？
勿論自己責任を承知の上ですが。

家内が拒否したいと言ってるんで聞いてます。
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Re:スモール・ライト・コンライトの切替
紫プリ  夢中  - 10/2/11(木) 13:34 -
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   ▼まなぶさん：
>前の車（エミーナ）はライトＳＷに凸があり、スーモール点灯、ライト点灯、オフかすぐに分かったが、プリウスにはついてない。コンライトの切り替えも増えており、今がライト点灯か、コンライトかわかりずらい。みなさんはどうですか、何か良案あれば教えて下さい。
-----
確かに、今、コンライト中なのか？
わかりずらいと感じてはいます。

日中、ライトを付けた覚えがないのに、パネルのライト中が付いていて、気が付いて戻す事がある時がありますが、さほど気にしていません。

むしろ、今の方が、高速に乗った時に、トンネルに入る前に、一気にコンライトに出来るので、別スイッチよりは、やりやすいかなぁと・・・

良案でなくて、ごめんなさい。
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Re:スモール・ライト・コンライトの切替
おじさん  まなぶ  - 10/2/11(木) 9:53 -
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   ▼越後屋さん：
>何故、コンライト（オートライト）のままだと不都合なんですか？
不都合ではないですけど・・・・
昼間でも橋の下・ビルの陰・ひどいときは信号待ちの車の陰で点灯しますから、
あまり機械任せはしたくないですね。
今考えてるのは、切替ＳＷの状態がわかるような凸をレバーにボンドでつけようと思ってます。
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Re:スモール・ライト・コンライトの切替
Ｇｉｒｌ1  おいおい  - 10/2/11(木) 9:26 -
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   ▼越後屋さん：
>何故、コンライト（オートライト）のままだと不都合なんですか？

不必要なところでも点灯してしまうからでしょう、例えば橋桁の下を通過するときとか、ほんの一瞬だけ点灯してしまう、結構煩わしいというか何というか！！
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Re:ミラースイッチ周りの暗さ
おじさん  チキチキライダー  - 10/2/10(水) 21:46 -
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   ▼BT-135さん：

>プリウスは30型が始めての購入ですが、30型専用のサイトでも出ていました、運転席右側のミラーボタンやドアロックボタンが、暗い時にほとんど見えません。

初めまして、こん＊＊は。
今日久し振りにここを見まして(30型の方は時々見ていました)、私も同感と思って投稿させて頂きました。
見え辛いのはやはり不便なので、自分なりに改善してみました。

参考になれば幸いです。
h ttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10399422/

穴を開けるのに抵抗があると思われますので、この穴の位置に他のランプを貼り付けるのも良いかと思います。
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Re:スモール・ライト・コンライトの切替
おじさん  ばは  - 10/2/10(水) 16:51 -
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   ▼ゴキプリさん：
>ただ、まなぶさんの言っていることもわからないでもないです。
>一番奥側がコンライトですが、むしろ強いノッチ感を超えて逆に自分側に引く？（戻す？）ほうが使いやすいような気がします。
>
>たとえば私の場合、通常コンライトOFFですが日中の高速道路ではトンネルの時だけ使用したいですよ。
>であれば、関係ない所でライトONせず、ダイレクトにコンライト機能のみONできますから、なんか得した気分です。（意味不明）

現状のスイッチ動作では、走行中にトンネルなどの暗い場所以外でセットしよう
とすると、一瞬とはいえ必ずヘッドライトを点灯する事になりますが、これには
私もモヤモヤするというか釈然としないものを感じます（笑）
なので、おっしゃるようにコンライト←[OFF]→スモール→ヘッドライトといった
感じで通常操作と逆方向の回転にするか、レバー先端にプッシュスイッチを設ける
などして独立させる方が理に適っていると思います。
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Re:バッテリー満充電時の放電アプリ 2
白プリ  惰ポンテ  - 10/2/10(水) 13:06 -
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   ３月３日から５日

国際２次電池展が有ります。
リチウムの現状が解るのでは無いでしょうか？
怖いぞぉ〜〜
h ttp://www.batteryjapan.jp/index.html
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Re:バッテリー満充電時の放電アプリ 2
おじさん  さとう２  - 10/2/10(水) 3:16 -
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   ▼ぷりおさん：
>パソコン用のリチウム電池をEV車に採用したメーカーもありますから・・。

テスラですね。
「リチウム電池を採用しました」だけでそれが最新技術だと勘違いすると痛い目に合いますよ。
トヨタとホンダのハイブリッド車が違うように、リチウム電池もピンキリなんですよ。
テスラはリチウム電池セルの開発能力がないので苦肉の策としてやむを得ず汎用セルを6000個以上も組み合わせて使っているんですよ。

EVやHVには、それに特化したLi-ion開発が必要なんですよ。
EV用は充電容量重視、HV用は充放電瞬間電力重視で開発されています。
ですから電動工具やパソコンで使われているLi-ionとEV/HV用とを同列で話は出来ないんですよ。
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Re:バッテリー満充電時の放電アプリ 2
銀プリ  ゴキプリ  - 10/2/9(火) 20:56 -
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   ▼ぷりおさん：
>そうでしょうか？
>パソコン用のリチウム電池をEV車に採用したメーカーもありますから・・。

そのようなベンチャー企業とトヨタと同列にされるのですね…。
うちの職場でも、ベンチャー企業の機器を買ってえらい目にあいましたよ。
しょっちゅう修理…。

話戻すと、いくらブレーキ関係でつまずいたとはいえ、それは世界のトヨタ。
売る時は相当な覚悟で出すハズです。（そうやって売った３０型は無残でしたが…）
まあ、リチウムイオン・プリウスをこの極寒時期のアラスカ・シベリアとかアラブ諸国などに耐久レースで乗っていくならともかく、国内での使用でバッテリーが４〜５年でコケルようなヘボイ商品は出すはずがないし、そうだとしても１０型のように事実上の永久保障にはなるでしょう。（と思う）
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Re:スモール・ライト・コンライトの切替
銀プリ  ゴキプリ  - 10/2/9(火) 20:22 -
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   ▼越後屋さん：
>何故、コンライト（オートライト）のままだと不都合なんですか？

お年寄りとかだと、ノッチ感が少なく回し過ぎてしまうと思われ。

ただ、まなぶさんの言っていることもわからないでもないです。
一番奥側がコンライトですが、むしろ強いノッチ感を超えて逆に自分側に引く？（戻す？）ほうが使いやすいような気がします。

たとえば私の場合、通常コンライトOFFですが日中の高速道路ではトンネルの時だけ使用したいですよ。
であれば、関係ない所でライトONせず、ダイレクトにコンライト機能のみONできますから、なんか得した気分です。（意味不明）
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Re:スモール・ライト・コンライトの切替
赤プリ  越後屋  - 10/2/9(火) 20:11 -
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   何故、コンライト（オートライト）のままだと不都合なんですか？
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スモール・ライト・コンライトの切替
おじさん  まなぶ  - 10/2/9(火) 17:54 -
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   前の車（エミーナ）はライトＳＷに凸があり、スーモール点灯、ライト点灯、オフかすぐに分かったが、プリウスにはついてない。コンライトの切り替えも増えており、今がライト点灯か、コンライトかわかりずらい。みなさんはどうですか、何か良案あれば教えて下さい。
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Re:ミラースイッチ周りの暗さ
おじさん  まなぶ  - 10/2/9(火) 17:41 -
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   ▼toysさん：
>ミラースチッチ取り付け部の角度も問題が有ると思っています。
>斜め下に落ち込んでいて操作ボタンが押しにくいです。
>イタ車ならまだしも、国産車らしかぬ設計だと思います(笑)
同位置になる電動ポールのＳＷも夜間は点灯しないので、相談センターにＴＥＬしたところ、コストカットということでした。今はそれぞれに畜光テープを丸く切って張ってます。ＳＷが斜めなので、光は当たりにくく十分ではないですが
ないよりましで、我慢してます。
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Re:バッテリー満充電時の放電アプリ 2
銀プリ  しぷり  - 10/2/9(火) 17:20 -
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   さとう２さん

ありがとうございます。
改造なんて更に高くつくからやりませよ。

１０型では２４万ｋｍを超えるまで使用して、バッテリ交換は２回。
やはりバッテリーの寿命について、保証外の実力値としてはどうなんだろうと考えるんですよね。
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バッテリー満充電時の放電アプリ 2
青プリ  ぷりお  - 10/2/9(火) 2:45 -
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   ▼さとう２さん：
>>電動工具の話をハイブリッド車の話題に持ち込むのは間違い。

そうでしょうか？
パソコン用のリチウム電池をEV車に採用したメーカーもありますから・・。
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Re:バッテリー満充電時の放電アプリ
おじさん  さとう２  - 10/2/9(火) 1:50 -
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   ▼ぷりおさん：
>電動工具の技術ではニッケル水素電池よりも、リチウムは３倍程の耐用回数が
>あると云われております。

電動工具の話をハイブリッド車の話題に持ち込むのは間違い。
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Re:バッテリー満充電時の放電アプリ
おじさん  さとう２  - 10/2/9(火) 1:43 -
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   ▼しぷりさん：
>ちょいとしつこいですかね？？

私の見解は単純です。
EVスイッチを押そうが、下り坂で満充電にしようが、保護機能が動作して何かがキャンセルされようが、プリウスが受け入れている範囲では何の問題も無い。
保護機能をhackしてそれを無視するような改造は駄目ですぞ。

たまにはバッテリーを空にしたり満充電させる事はバッテリーの活性化となり好ましいと言う人もいます。
好きなようにバッテリーを使えば良いのです。
それで燃費が向上するか低下するかは私の関知する事ではないからね。
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