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Re:回生ブ゜レーキ(アクセルオフ)時のブレーキラン...
おじさん  さとう２  - 10/2/22(月) 15:16 -
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   ▼プリじーばさん：
>私は、例えば大型トラックが、排気ブレーキ(レバー操作している)で減速する場合も、ブレーキランプを点灯させていますので、プリウスにも何らかの対策が必要ではないかと思いました。

一時期トラック等にて排気ブレーキとブレーキランプの連動が義務化されていました。
しかし、それが原因で高速道路下り坂でのブレーキランプ点灯をきっかけに渋滞を誘発したり、むやみに点灯するブレーキランプが元でケンカが起きたりしたので廃止となりました。

昔の悪法が復活する事と同じですので私は反対です。
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Re:回生ブ゜レーキ(アクセルオフ)時のブレーキラン...
銀プリ  よっすいー  - 10/2/22(月) 13:36 -
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   普通の車でATでもMTでも、２速や１速にダウンシフトした際のエンジンブレーキ減速と同じものだと自分は理解しています。

その時にブレーキランプが全車点灯していませんので、プリウスに限ってブレーキランプを点灯するのは早計かなと感じます。

いかがでしょうか？
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Re:回生ブ゜レーキ(アクセルオフ)時のブレーキラン...
白プリ  cerfes  - 10/2/22(月) 13:13 -
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   ▼toysさん：
>回生ブレーキの度にブレーキランプがパカパカと点灯すると、逆に後続の車の走行に迷惑になるのではと思います。後続車に不必要なブレーキングさせ、夜間は後続車が眩しいと感じるような気がしますが、、、
>
>どうでしょうか？？

toysさんの意見に賛成です。
アクセルオフの回生ブレーキで自動でブレーキランプ点灯と言うのは、やり過ぎだと感じます。
ミッション車でシフトダウンでエンジンブレーキの際にブレーキランプを自動で点灯させて欲しいと言っているのと同じ。
もし、危険と感じるのであれば、後続車の事を考えずにBにしたり、完全にアクセルオフする前に軽くブレーキを踏んでブレーキランプを点灯させてあげれば良いのでは？
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Re:回生ブ゜レーキ(アクセルオフ)時のブレーキラン...
白プリ  toys  - 10/2/22(月) 11:34 -
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   個人的にはアクセルオフ時の回生ブレーキはそれほどつよくないと思っています。
普通に皆さんが車間をとって走っていれば問題ないレベルだと思いますし、他車と比べて極端に違うという事はないと思いますのでとくに必要ないのではないでしょうか。

回生ブレーキの度にブレーキランプがパカパカと点灯すると、逆に後続の車の走行に迷惑になるのではと思います。後続車に不必要なブレーキングさせ、夜間は後続車が眩しいと感じるような気がしますが、、、

どうでしょうか？？
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Re:回生ブ゜レーキ(アクセルオフ)時のブレーキラン...
白プリ  tomokun  - 10/2/22(月) 8:15 -
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   ▼プリじーばさん：

やはりそうですか・・・・私もその点考えていました。　回生時は（いかに軽くとはいえ）ブレーキと同等と思います。少なくともBレンジではパカパカブレーキランプくらい点灯したほうがいいのではないかなって考えていました。　　　その装置を付けてもらえる（点けるために）のに賛成です。　　

>”プリウスの後ろを走る場合、かなり急激にプリウスが減速している場合に、ブレーキ・ストツプランプが点灯しないので気づくのが遅れる心配があり、万一の追突を避ける為にもプリウスの後を走る際は十分な距離を置いて走っている。”
>(ちなみに、彼は私と同年代の高齢者です)
>
>ブレーキペダルを踏めば、いかに軽い回生ブレーキでも、ブレーキランプは点灯しているはずですが、アクセルオフのみで、回生ブレーキで減速している場合はブレーキランプは点灯しませんので、この点を不安がっているものと思います。
>
>私は、例えば大型トラックが、排気ブレーキ(レバー操作している)で減速する場合も、ブレーキランプを点灯させていますので、プリウスにも何らかの対策が必要ではないかと思いました。
>
>私自身は、例えばブレーキを踏まなくとも、アクセルオフだけでも回生ブレーキが働いて一般車以上の減速率で減速していることを知らせるために、HSIメーターのチャージマークに連動してブレーキランプを点灯させるようにしたらどうか　と思っています。
>
>皆様は今回の一般車のドライバーからの提言については、どう思われますか？
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回生ブ゜レーキ(アクセルオフ)時のブレーキランプ...
おじさん  プリじーば  - 10/2/22(月) 6:45 -
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   昨日、団地内の集会に出席しましたら、例のブレーキ抜けの件は大丈夫か?
と多くの人から聞かれました(笑)が、それは置いといて、

本題の件ですが、その中の一人から下記のような提言を受けましたので、皆さんと一緒に考えてみたく、ここのトピで問題提起の発言をします。

彼曰く、
”プリウスの後ろを走る場合、かなり急激にプリウスが減速している場合に、ブレーキ・ストツプランプが点灯しないので気づくのが遅れる心配があり、万一の追突を避ける為にもプリウスの後を走る際は十分な距離を置いて走っている。”
(ちなみに、彼は私と同年代の高齢者です)

ブレーキペダルを踏めば、いかに軽い回生ブレーキでも、ブレーキランプは点灯しているはずですが、アクセルオフのみで、回生ブレーキで減速している場合はブレーキランプは点灯しませんので、この点を不安がっているものと思います。

私は、例えば大型トラックが、排気ブレーキ(レバー操作している)で減速する場合も、ブレーキランプを点灯させていますので、プリウスにも何らかの対策が必要ではないかと思いました。

私自身は、例えばブレーキを踏まなくとも、アクセルオフだけでも回生ブレーキが働いて一般車以上の減速率で減速していることを知らせるために、HSIメーターのチャージマークに連動してブレーキランプを点灯させるようにしたらどうか　と思っています。

皆様は今回の一般車のドライバーからの提言については、どう思われますか？
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Re:１００V電源
銀プリ  EXドライブ  - 10/2/21(日) 22:22 -
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   ▼tomokunさん：
>こんにちは　
>私は　次のプリくんには、エスティマハイのように１００V電源をつけてほしい。（オプションでもいいですから）　こちら地方は、地震の警戒区域ですので・・・
>　この話既出でしたらごめんなさい。

どなたかも言われてましたが、やはり高いからニーズが少なかったんですかね？
私は迷ったんですが、シガーソケットが利用し辛い場所だったので、付けてもらいました。(ＥＸでしたので)
新型は何処にシガーソケットが有るんでしょうか？
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Re:１００V電源
白プリ  tomokun  - 10/2/21(日) 19:27 -
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   ▼ぶんぶんさんへ

>あれ？　この話題ずいぶん過去に出ていたような気がします

やはり既出でしたか？(>_<)すみません。

>
>自分の場合　２０ではオプションで取り付けてました
>３０でオプションが無いのでびっくり
>
>購入時相談したら
>２０の部品を取り寄せて取り付けしてくれました
>当時そのディーラーで私以外にもう一人つける人がいたらしいです

ということは・・３０につけてくれたんですね。聞いてみるかなぁ・。

>ただ、取り付け場所が難しかったらしく
>あのへんてこなチェンジボックスの下になりました
>ちょい差し込みにくいです

ふうん。そうですか。

>使用用途として、デジカメのバッテリー充電
>携帯の充電、たまにノートPCを繋げます
>
>ちなみに、携帯の充電用コードは追加購入して
>常備しております

携帯はB/TOOTHにも使うし良いですね。

>とても便利です
でしょうね！！　もしかしたら最近の液晶TVだって写せるかも。
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Re:１００V電源
オヤジ  ぶんぶん  - 10/2/21(日) 18:06 -
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   あれ？　この話題ずいぶん過去に出ていたような気がします


自分の場合　２０ではオプションで取り付けてました
３０でオプションが無いのでびっくり

購入時相談したら
２０の部品を取り寄せて取り付けしてくれました
当時そのディーラーで私以外にもう一人つける人がいたらしいです

ただ、取り付け場所が難しかったらしく
あのへんてこなチェンジボックスの下になりました
ちょい差し込みにくいです

使用用途として、デジカメのバッテリー充電
携帯の充電、たまにノートPCを繋げます

ちなみに、携帯の充電用コードは追加購入して
常備しております

とても便利です
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Re:ユーザーの声
パパ  あんぜんだいいち  - 10/2/21(日) 13:54 -
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   ▼アトスさん：
この状況で１０型まで遡って問題があるとトヨタが公表するでしょうか。

３０型の問題でさえ、ディーラーに言っても、この掲示板で叫んでもなかなか聞き入れられなかったのです。
アメリカで問題になり、日本ではユーザーから国交省に直接報告があってようやく明るみになったのです。

対応は期待できないと考えたほうがよいでしょう。

もし対応したなら、トヨタは本気で変わろうとしている　と思えますが。
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Re:１００V電源
白プリ  tomokun  - 10/2/21(日) 13:17 -
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   ▼tomokunさん：
>こんにちは　
>私は　次のプリくんには、エスティマハイのように１００V電源をつけてほしい。（オプションでもいいですから）　こちら地方は、地震の警戒区域ですので・・・
>　この話既出でしたらごめんなさい。

みなさん　有難うございました。　２０型には付いていたのですね。　結局　コストですネ
またインバータも考えればよいですね。　さらにいざということを考えたら家庭用発電機も・・・

アドバイスは今度のクルマへの参考にします。
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Re:１００V電源
青プリ  ぷりお  - 10/2/21(日) 12:15 -
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   ▼tomokunさん：
>こんにちは　
>私は　次のプリくんには、エスティマハイのように１００V電源をつけてほしい。（オプションでもいいですから）　こちら地方は、地震の警戒区域ですので・・・
>　この話既出でしたらごめんなさい。

家庭に発電機を常備したほうが良いのでは？
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Re:１００V電源
赤プリ  越後屋  - 10/2/21(日) 12:07 -
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   ２０型であったのに３０型で無くなったのは、
極端に需要が少なかったためではないですか？
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Re:ユーザーの声
アクアプリ  アトス  - 10/2/21(日) 10:34 -
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   　今回のＡＢＳトラブル後、現在車検等でお世話になっている販売店にプリウスを預けブレーキ系統の点検を依頼したところ、前輪片側の油圧ブレーキのピストンの摺動が悪く片利き状態になっていることが分りました。
　前輪の油圧ブレーキが片利きになっているのであれば、ＡＢＳ作動により回生ブレーキが解除されたとたん制動力が半減してしまう現象は納得できます。
　ブレーキ修理後、雪道で周囲の安全を確認してからブレーキを強く踏み意図的にＡＢＳを作動させてみたところ、代車で使用したポルテで経験したような「ガリガリ」というブレーキペダルへのキックバックほど強くはないけれど、「カリ・カリ・カリ」という小さなキックバックをペダルに感じ、制動距離も常識的な距離で止まりました。
　ブレーキ修理前はＡＢＳが作動した際のペダルに伝わるキックバックは「カリ・・・・カリ・・・・カリ」とかなり間隔が長かったのが半分くらいの間隔になったような印象です。
　したがってこれまでＡＢＳが作動して制動距離が異常に長くなっていたのは、フロントの油圧ブレーキが片利き状態になっていたのが原因と思われます。

　ＡＢＳの異常は購入３年目ですが引越しによる最初の雪国での越冬より確認されてきました。
　現象が確認されるたびにディーラーで点検してもらったり、車検の度にブレーキの不調を伝えてブレーキの確認をお願いしてきましたが特に異常は発見されませんでした。
　このため、通常のブレーキでは正常に動作していてもＡＢＳ作動のような急激な油圧変動に対して部品動作が追従できずに（一時的に）油圧ブレーキが片利き状態に陥る現象が発生していると思われます。
　今回ブレーキピストンを交換することによりＡＢＳの作動状況が改善されたので、少なくとも自分の車にはブレーキピストンに初期不良があり、ＡＢＳ作動の際にブレーキピストンの摺動が悪く油圧ブレーキが片利きになっていたと思われます。

　ブレーキ部品の初期不良による制動距離の増加はプリウスに限らず普通の車でも起こりうる現象と思いますので是非トヨタでも現象の確認と対応・対策をお願いします。
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Re:１００V電源
おじさん  プリじーば  - 10/2/21(日) 8:28 -
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   ▼tomokunさん：
>私は　次のプリくんには、エスティマハイのように１００V電源をつけてほしい。（オプションでもいいですから）　こちら地方は、地震の警戒区域ですので・・・

確かに、そのような地域ですと100Ｖインバータ電源があった方が便利ですよね。多分コスト対策のために、30型プリでは省略されているのだと思います。

マイカーでは、カーショップで購入したインバータ100Ｖ電源(定格出力120W/最大連続30分150W、最大瞬間300W) をコンソール下に設置し、モバイルパソコンの充電等に利用していました(ACC電源は、ヒューズBOXから配線した2Pｼｶﾞｰｿｹｯﾄを増設しています)、費用は全部で5k\内で収まりました。

しかし、私の場合は使用頻度が極端に少なく、インバータ出力も中容量の小型のものでよいので、ここに置いておくのもスペース的に勿体無く、コンソールＢＯＸ内に移動させました。

このインバータ電源、最近のものは強制風冷式で寸法も小型(75*45*100mm 、250g)になっていますが、ファンの音が結構うるさい機種でしたので、ＢＯＸ内に移して静音対策にもなり満足しています。
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１００V電源
白プリ  tomokun  - 10/2/21(日) 7:53 -
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   こんにちは　
私は　次のプリくんには、エスティマハイのように１００V電源をつけてほしい。（オプションでもいいですから）　こちら地方は、地震の警戒区域ですので・・・
　この話既出でしたらごめんなさい。
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Re:ディーラーは詳しくありません
 かず  - 10/2/20(土) 0:32 -
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   こんばんは。
重複しますが、薩摩プリ乗りさんへ１月３１日から二月の前半に書き込んだ内容の中の、ディーラーがステアリング系の調整し、ステアリングフィールが向上したと言う書き込みを、覚えていらっしゃいますか？

昨日の記事はそれの事みたいです。
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ディーラーは詳しくありません
白プリ  薩摩プリ乗り  - 10/2/18(木) 18:35 -
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   ▼かずさん：
>私も、間違った事書きこんで車検通らないとしてしまいました。

私も詳しくありません。

>ディーラーのサービスさん曰わく、
>リコール未対策車は車検を通さないように昔からしているので、わたしも勘違いして聞いてました。

こちらのディーラーでも要求しない限り対策してから車検になります。

>それから、リコール前の日曜日にリコール対策をしてもらってましたが、正式リコール後、
>リコールステッカーの貼り付けと、整備手帳に記入の来店依頼があり、リコール２日後ディーラーに入庫しましたよ。

私も改修後に再びディーラー入庫しステッカー貼られました。

>メーカーに実施報告もしないといけないから、鹿児島のディーラーの人は大丈夫でしょうか？

私のディーラーでは特に対策拒否したい客も不満言ってる客もいないようです。
また車検の件はディーラー自体詳しくありませんでした。
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Re:陸運局はいい加減な機関ですね。
 かず  - 10/2/18(木) 15:30 -
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   私も、間違った事書きこんで車検通らないとしてしまいました。

ディーラーのサービスさん曰わく、
リコール未対策車は車検を通さないように昔からしているので、わたしも勘違いして聞いてました。
それから、リコール前の日曜日にリコール対策をしてもらってましたが、正式リコール後、
リコールステッカーの貼り付けと、整備手帳に記入の来店依頼があり、リコール２日後ディーラーに入庫しましたよ。

メーカーに実施報告もしないといけないから、鹿児島のディーラーの人は大丈夫でしょうか？
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事故には相手がいるから・・・
紫プリ  夢中  - 10/2/18(木) 0:41 -
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   事故は、突然、思わない所で発生します。
何年後か、雪道を走っている時、道路で段差が・・
地方の砂利道を走った時・・

その事故が、自分だけなら、良いのですが・
事故には、ほとんど、相手がいます。

通学途中の小学生かも・・
お年寄り夫婦かも・・

そういう事を、車を運転するオーナーは、考えてあげるべきではと
私は思うのです。

でも、１００人には１００人の考えがあるし、
書き換えるかどうかは、他人が言っても、どうにもならない事だし、
みなさん、もう終わりにしませんか？

保険が適用されないかもと言った、言いだしっぺですが・・(^_^;)
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