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Re:B(エンジンブレーキ）が弱くないですか？
白プリ  Terra E-MAIL  - 10/4/25(日) 23:17 -
引用なし
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   ▼ｆｋさん：
>　プリウスを購入候補にしていて試しに１日レンタカーで
>借りて500kmほど走り気になった点があります。
>
>　結構走りが好きなので、それなりのペースで走っていて
>Ｂでは減速が足りないシーンが多々ありました。
>（ブレーキを踏むスタンダードな方法もあるかとは思います
>が姿勢が崩れる＆グリップに影響するでできれば使いたくない）
>
>　Ｂは普通の車の3速エンブレ程度で2速のエンブレに該当する
>エンブレ力を得る方法が無い気がします。
>
>　大分の小国町〜日田市の４１ｋｍを下りが多いのでほぼバッ
>テリだけ走行でこの区間の燃費は４５を記録しましたがＢのよ
>り強い減速がないので相当運転に気を使いました。　
>
>　ブレーキ踏む以外の何か良い方法がありますか？

プリウスの場合、初期は（あんまり強く踏まない場合）ブレーキ踏んでも
回生ブレーキになるのでエンジンブレーキと同じですよ。フロントしか減速
しません。

またリアを流して走る場合では、確かにエンジンブレーキがもうちょい欲しい
所ですが、ブレーキだけではケツが出ないので、結局フェイントモーションとか
使いますよね。それで姿勢は決まるのではないでしょうか。
Bだと再加速の場合のエンジンスタートのラグがないのに有利なだけで、
私は特にエンジンブレーキが足りないとも思いません。ブレーキをしっかり
踏んで、姿勢を作ってコーナーに入ればオートマチックトランスミッション
なので問題ないかと思いますが・・・。
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B(エンジンブレーキ）が弱くないですか？
おじさん  ｆｋ  - 10/4/25(日) 22:14 -
引用なし
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   　プリウスを購入候補にしていて試しに１日レンタカーで
借りて500kmほど走り気になった点があります。

　結構走りが好きなので、それなりのペースで走っていて
Ｂでは減速が足りないシーンが多々ありました。
（ブレーキを踏むスタンダードな方法もあるかとは思います
が姿勢が崩れる＆グリップに影響するでできれば使いたくない）

　Ｂは普通の車の3速エンブレ程度で2速のエンブレに該当する
エンブレ力を得る方法が無い気がします。

　大分の小国町〜日田市の４１ｋｍを下りが多いのでほぼバッ
テリだけ走行でこの区間の燃費は４５を記録しましたがＢのよ
り強い減速がないので相当運転に気を使いました。　

　ブレーキ踏む以外の何か良い方法がありますか？
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Re:TPMS のオプション化
青プリ  青い稲妻  - 10/4/22(木) 7:50 -
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   ▼HAL1000さん：

ヨコハマがトラック・バス用として販売してますね。
加工して乗用車に取り付けられたとしても結構いい値段になりような気がします。

h ttp://www.yokohamatire.jp/hites/index.html
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Re:TPMS のオプション化
白プリ  薩摩プリ乗り  - 10/4/22(木) 5:01 -
引用なし
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   ▼RZさん：

>北米プリウスのTPMSは、直接式ですが、どれかのタイヤの空気圧が減った時に、
>警告を出すシステム（表示は簡易式）で、圧力やそれが4つの内のどれか？まではわかんないデス。

低燃費走行に役立つ運転席からタイヤ空気圧をモニター出来る物とイメージしてしましたが、ただの空気圧警告装置なんですね。ですが安全上設置が義務化されているとは日本とは考え方が違うみたいです。その他の情報はいつも勉強になります。

追伸　文字だけだと受け取るイメージ違いますね。RZさんには伝わってると思うのですが、他スレの件でポスト新長期規制をクリアしてが抜けてました。
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Re:TPMS のオプション化
おじさん  HAL1000  - 10/4/21(水) 22:02 -
引用なし
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   ▼RZさん：
//-- 省略

>が、仮に装着されたとしても、車内から空気圧が何キロか？はわかんないですヨ。
>北米プリウスのTPMSは、直接式ですが、どれかのタイヤの空気圧が減った時に、
>警告を出すシステム（表示は簡易式）で、圧力やそれが4つの内のどれか？まではわかんないデス。

それは解ってましたが、プリウスでの TPMS は安全と省燃費のツールとしてチューンすれば良いのでは... プリウス40 への次の一手として。
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Re:TPMS のオプション化
アンパン  RZ  - 10/4/21(水) 20:34 -
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   ▼HAL1000さん：
>TPMS(タイヤ空気圧監視システム)はアメリカで搭載を義務付となっているようですが EU でも検討中のようです。

北米仕様は、2007年の20型から付いてるようデス。トヨタの直接TPMS用のセンサー付きバルブのサプライヤーは、太平洋工業と米TRWで、プリウス用は、太平洋工業製のようデス。

30型でも、国内仕様についてないのですから、法的に義務化しない限り、やる気がないっぽいデス。（その場合、アフターホイールメーカーも対応しなきゃいけない）

ただ日本の場合、スタッドレスタイヤが広く使われる（北米プリウスのOEタイヤはオールシーズン）ので、ホイールごととなると、センサーが2セット要ります。

が、仮に装着されたとしても、車内から空気圧が何キロか？はわかんないですヨ。
北米プリウスのTPMSは、直接式ですが、どれかのタイヤの空気圧が減った時に、
警告を出すシステム（表示は簡易式）で、圧力やそれが4つの内のどれか？まではわかんないデス。
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Re:TPMS のオプション化
おじさん  ばは  - 10/4/21(水) 0:24 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
脱線しますが、日産はTMPSのセンサをアイルランドから仕入れているんですねぇ。
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/166696
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TPMS のオプション化
おじさん  HAL1000  - 10/4/21(水) 0:00 -
引用なし
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   TPMS(タイヤ空気圧監視システム)はアメリカで搭載を義務付となっているようですが EU でも検討中のようです。

プリウスで燃費を気にする場合は役立つオプションではないでしょうか？

デーラーオプション（またはメーカーオプション）での搭載をお願いします。
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Re:パワーオフ後のウィンドー操作時間の延長
銀プリ  higehige  - 10/4/19(月) 21:55 -
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   ▼たかっちさん：

>…と言う訳で、現状での解決策がなくなってしまいました…
>何とかならないものでしょうかねぇ（悲）
>
>ハンドルの右側にパワーオフ専用でいいので「補助パワーボタン」
>を付けてくれたらとても親切なウェルキャブ車になったと思います…

たかっちさんが面倒でなければ駐車後→パワーオフ→車外に退室後→リモコンパワーオン→窓閉め→リモコンパワーオフ　と言うやり方もあるかも知れません。
つまりエンジンを切るために一回エンジンをかけなおすと言ったやり方になります
こんなやり方でもよければOKなんですけどね。　　
これもイモビがどう反応判断するか解りませんのでお時間いただければこちらでまた検証しておきます。
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Re:パワーオフ後のウィンドー操作時間の延長
銀プリ  taka  - 10/4/19(月) 18:34 -
引用なし
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   ▼たかっちさん：

こん＊＊は。はじめまして。
パワーオフ後のウィンドウ操作ですが、少し改造すればできることがわかりました！
お体のご関係でご苦労されているということでしたので、何かお役に立てればと
ずっと気になっておりましたので、いろいろ調べてみました。
そして、先ほど自分の車で実験してみたところ、うまくいきました。
（確認実験自体はものの５分もあればできました。）

この場でああしてこうして、とレクチャーできればいいのですが、
なかなか一言では伝えにくいうえ、お車がフレンドマチック車ということで
若干の違いがあることも予想されます。
ご使用方法によってはうまくいかないこともあるかと思いますので、
もしご興味が御座いましたら、メールアドレスを一時公開して頂き、
お教え戴ければご相談させて頂くことも可能です。ぜひご連絡下さい。

私にも体の不自由な家族がおりまして、他人事とは思えませんでしたので
何かお役に立てれば･･･と図々しくも出て参りました。失礼しました。（^^;
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Re:パワーオフ後のウィンドー操作時間の延長
銀プリ  たかっち  - 10/4/19(月) 14:11 -
引用なし
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   ▼higehigeさん：
>例の純正リモコンスターターの件なんですがやっぱりダメみたいです。
>走行後に駐車場でパワーオンの状態で車から降りてリモコンでオフしてみましたが反応しませんでした。憶測ですがイモビが絡んでます。

貴重な情報ありがとうございます。
月曜・火曜がディーラー店休日なので、水曜日にディーラーに至急相談してみます。

ちなみにパワーボタンを右側に設置し直すのは難しいとの回答が来たそうです。

…と言う訳で、現状での解決策がなくなってしまいました…
何とかならないものでしょうかねぇ（悲）

ハンドルの右側にパワーオフ専用でいいので「補助パワーボタン」
を付けてくれたらとても親切なウェルキャブ車になったと思います…
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Re:パワーオフ後のウィンドー操作時間の延長
銀プリ  higehige  - 10/4/18(日) 20:31 -
引用なし
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   例の純正リモコンスターターの件なんですがやっぱりダメみたいです。
走行後に駐車場でパワーオンの状態で車から降りてリモコンでオフしてみましたが反応しませんでした。憶測ですがイモビが絡んでます。
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Re:パワーオフ後のウィンドー操作時間の延長
銀プリ  higehige  - 10/4/16(金) 3:00 -
引用なし
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   ▼ベンプリさん：
>▼たかっちさん：
>>回答が来ました。
>>パワーオフ後のウィンドー操作の時間延長は出来ないそうです。
>>
>>リモートスタート（LEDアンサーバックタイプ）で遠隔停止できるとの事なので、
>>そちらで対応することにします。
>>
>>リモートスタートは「6万円」なのが、ちょっと痛手ですが…
>>
>>ま、いっか^^;
>
>報告有難うございます。
>やっぱりディーラーやメーカーにとって一番リスクの少ない方法になりましたね。
>定価で6.3万（税込み）ですのでいきさつ等考慮すると値引きをしてもらうことをおすすめします。


純正OPのリモコンスターターつけてます。　　　
納車前から色々燃費向上テクニック的なものを見あさっていてその中に暖気運転中はEV走行になってしまうので走らない方がエネルギー効率が良いとかあるらしく暖機するためにリモコンスターターつけました　　　が！この純正品イマイチ使いかってが悪いんです。　　パワーオフに関しては試した事がないのでなんとも言えませんがリモコンからパワーオンすると車に乗り込むためにドアを開けた瞬時にパワーオフになります。おそらくイモビ？の仕様だと思うんですけどこの仕様に関してディーラーの担当者は購入時何も触れませんでした。おそらく担当さんも知らない事だったんだと思います。
ぶっちゃけ私がリモコン付けた動機は満たされていません、たかっちさんも今一度ディーラーで話をして出来れば実車で試される事をお勧めします。6万もかけて結局納得のいかない内容になってしまっては勿体ないですからね。
覚えていたらなるべく早めにリモコンパワーオフは試してみます。
ただスタートの事を考えるともしかすと目に見えないところで弊害もありそうな気がします・・・・　　　例えばイモビが機能しない状態になるもしくはリモコン起動した状態でないとリモコンでオフにする事が出来ないとか・・・・
ディーラーも意外と知らない落とし穴って結構あるもんですよ
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Re:エコプラスチックの改善
おじさん  ばは  - 10/4/15(木) 12:16 -
引用なし
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   ▼takaさん：
>特にインパネ上部は気になります。皮膚が擦れただけでも白く痕が残るので。
>（拭けば綺麗にはなりますが。）

私も同様な状態になってしまったのですが、水や界面活性剤シートで拭く
だけでは痕を消すことが出来ませんでした。
結局、アーマオールを少量含ませたウェスで拭いて目立たなくさせるしか
無かったです（´Д｀）
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Re:エコプラスチックの改善
銀プリ  taka  - 10/4/14(水) 23:00 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>30 プリウス内装のエコプラスチック（植物由来？）なんですが
>
>傷を付けると毛羽立ってしまい、目立ってしかたありません。

エコプラスチックは各ドアの下部にしか使われていないと思います。
でも、その他の部分も確かにキズ（というか粉をふいたような）に
なりやすいですよね。
特にインパネ上部は気になります。皮膚が擦れただけでも白く痕が残るので。
（拭けば綺麗にはなりますが。）
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Re:エコプラスチックの改善
白プリ  薩摩プリ乗り  - 10/4/14(水) 22:48 -
引用なし
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   傷をつけると私の繊細な心も傷つきますね（笑）
でも改善されて発売されたらされたで、くやしいー！！だけどうらやましー！！ってなりませんかね。
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Re:エコプラスチックの改善
白プリ  白プリゴルファー  - 10/4/14(水) 22:32 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>30 プリウス内装のエコプラスチック（植物由来？）なんですが
>
>傷を付けると毛羽立ってしまい、目立ってしかたありません。
>
>毛羽立たなければ目立たない小さい傷でもです... (;;

全く同感です。エコ＝コスト削減＝傷つきやすい、になっていますよね。葉脈部分だけではなくプラスチック部すべて傷が付きやすいです。
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Re:エコプラスチックの改善
おじさん  ばは  - 10/4/14(水) 21:49 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
同感です。
葉脈風シボは少しぶつかっただけで直ぐ潰れてナンだか汚らしくなりますね。
表面の強度を上げるか潰れても目立たないパターンを工夫して欲しいです。
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Re:iQ-EV
ペンギン  黒っぷり  - 10/4/14(水) 20:29 -
引用なし
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   ▼夢雲さん：
>いやぁ、そうは言っても習慣をつけるにはまず乗らないといけませんからね。
>この最初に「乗る」ってところのハードルが高くって・・・
>軽で慣らしていればいいんですけど、なんせペーパードライバーの期間が長くって、前のクルマですら駅までの1kmの距離しか運転したことない

なるほど・・軽でも現状厳しそうですね。。因みに私の妻は５年ほど前のデビューがライフでした。「子供かっ」と云うくらい泣いて嫌がり運転しませんでした。先々必ず必要になるからと説得してなんとか運転の練習に連れ出したものでした。軽でまともに運転していた期間は直近２年ほどあったでしょうか。後半は子供の送り迎えもライフでしていました。やはりその素地が無いとプリウスも厳しかったと思います。

私なら軽で「運転する習慣」を１年ほどで身に付けさせて様子を見ながらプリウスに移行してもらうようにすると思います。いずれにしてもＩＱは買わないと思います。。
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エコプラスチックの改善
おじさん  HAL1000  - 10/4/14(水) 20:25 -
引用なし
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   30 プリウス内装のエコプラスチック（植物由来？）なんですが

傷を付けると毛羽立ってしまい、目立ってしかたありません。

毛羽立たなければ目立たない小さい傷でもです... (;; )
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