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Re:「Dゼロ」レンジ
金プリ  椎茸＠乱文失礼しました  - 04/11/21(日) 22:36 -
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   椎茸です。乱文で失礼しました。
▼熊野で寒冷地仕様さん：
>▼椎茸さん：こんばんは
>>そういう時は回生しないからエンジンがうなってエネルギーを放出するわけで、それも止めるならブレーキに頼るしか無くなります。そしたらフェードですよ？
>
>回生しないのでしたか・・・今一度確認してみます。
>私の場合、坂道の終わりの方でこの様にエンジンが突然うなり出すので、少しの下りならブレーキだけで十分かと思っています。（もっと長い下りならブレーキの負担を考えて、Ｂレンジでエンジンを回して下る方法をとるでしょうが）

そうですね。フェードまで持つのならメカブレーキでもよいのかも。

蛇足かもしれませんがちょっと補足しますと、バッテリーBL8を越えて充電するとバッテリーの寿命を減らすことになるのでそれ以上充電しない、という私の理解です。ただし、プリウスは走行中に常時いくらかの電力を使っていますので、その分は回生によって補っていると思います。ということで、厳密にはいくらかの回生は行っていますが充電は行わない、という理解でよいのかな、と。細かすぎですかね。（笑）でも、常時結構な電力を使っているのではないかとの噂もどこかでありました。毎度乱文失礼しました。
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Re:「Dゼロ」レンジ
青プリ  熊野で寒冷地仕様  - 04/11/21(日) 22:13 -
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   ▼椎茸さん：こんばんは
>そういう時は回生しないからエンジンがうなってエネルギーを放出するわけで、それも止めるならブレーキに頼るしか無くなります。そしたらフェードですよ？

回生しないのでしたか・・・今一度確認してみます。
私の場合、坂道の終わりの方でこの様にエンジンが突然うなり出すので、少しの下りならブレーキだけで十分かと思っています。（もっと長い下りならブレーキの負担を考えて、Ｂレンジでエンジンを回して下る方法をとるでしょうが）
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Re:「Dゼロ」レンジ
金プリ  椎茸  - 04/11/21(日) 21:28 -
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   こんばんは椎茸です。
▼熊野で寒冷地仕様さん：
>▼初心者マコさん：こんばんは
>マコさんとは少し違うかもしれませんが、長い下り坂を下っているとバッテリーレベルが満充電を超え、それでも下り坂が続いて「回生」される状況にある時、エンジンがＢレンジ以上にうなり出します。そのような時「Ｄゼロ」レンジが有ればと思いますね。

そういう時は回生しないからエンジンがうなってエネルギーを放出するわけで、それも止めるならブレーキに頼るしか無くなります。そしたらフェードですよ？
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Re:「Dゼロ」レンジ
青プリ  熊野で寒冷地仕様  - 04/11/21(日) 18:13 -
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   ▼初心者マコさん：こんばんは
マコさんとは少し違うかもしれませんが、長い下り坂を下っているとバッテリーレベルが満充電を超え、それでも下り坂が続いて「回生」される状況にある時、エンジンがＢレンジ以上にうなり出します。そのような時「Ｄゼロ」レンジが有ればと思いますね。
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Re:「Dゼロ」レンジ
おじさん  箱  - 04/11/21(日) 9:34 -
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   ▼初心者マコさん：
> 高速とか８０ｋｍくらいで常に走るとき

クルコンで十分だと思うけど...。

> もちろんずっとそれだとバッテリーが空になるので

今でも、バッテリ残量が減ると自動的にエンジンパワーで充電しますよ。

> 発進するときや加速してるときにもいいと思います。

何がいいのでしょうか ?
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「Dゼロ」レンジ
ドラ  初心者マコ  - 04/11/21(日) 4:39 -
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   アクセルを離したときいつでも回生されちゃうじゃないですか。高速とか８０ｋｍくらいで常に走るとき「回　生」→「スピードダウン」→「バッテリーにてスピード維持」の流れが１００％回生できてない限り（んなわけない！）エネルギーロスだとおもうんですよ。少し手が忙しく（おもしろくかも。。）なるかもしれせんが回生をしない「Ｄゼロ」レンジがあればいいと思います。もちろんずっとそれだとバッテリーが空になるのでＢＬ３以下では入らない（Ｄレンジのまま）とかＢＬ３になれば自動的にＤレンジにもどるような感じでです。発進するときや加速してるときにもいいと思います。
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  michan  - 04/11/4(木) 11:17 -
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   ▼きらるさん：
>私はBレンジに入れようと思ってワイパースイッチを入れてしまいます。此まで四度ありました。その度にびっくりしているおっちょこちょいです。間違いやすい場所がると思いますが間違い方も個性があるのでは。私はEVとパワーボタンとの間違いは経験していません(^^;)。

私も全くおなじ状態です。
つい、ハンドルから手を離さなくてもいい場所にシフトレバーがあると勘違いして
指だけでレバーを押してしまおうとしてしまうのです。もっとレバーが
長かったらいいのかなぁ

それと、ＢレンジとＲレンジの位置、逆のほうがよかったと思うのは
私だけでしょうか？どうも、前に押すと後ろに下がるっていうのが・・・
ＢとＤはどちらも前進モードなので直列配置で、Ｒは横に動かしてから入れる
っていうのがわかりやすい　っていう私は変でしょうか。
（EVの話題からそれていてすいません）
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
おじさん  じい  - 04/11/3(水) 22:39 -
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   リリーマルレーンさん　こんばんわ

>http://www.consumerreports.org/wsj/images/0405car505.jpg
>もっとも、左ハンドル仕様にはＥＶボタン自体なかったと記憶していますが（間違っていたらごめんなさい）、ＥＶモードは基本的な走行性能をアップするわけではないので、輸出車には設定がなかったと思います（これまた、勘違いでしたゴメンナサイです）

私としては、ＥＶボタンは、左ハンドル車のスタートボタンの位置、右ハンドル車の今の位置より５ｃｍほど上の部分のほうがありがたいですね。ハンドルを握っていて、右手を少し伸ばせば、届きそうなので。確かこの位置のパネル裏には、何もなくてほどよい隙間があったように記憶してます。２度ほどＥＭＶの裏の配線を調べるための解体しましたことがあります。それと同時にＥＶという省エネモードがついていることをユーザや購入予定者にアピールできる効果も期待できるし、説明や試乗等際に商品としての押しが効くような気がします。ダッシュボードは上下２分割されていますから、上側のパネルの変更でＥＶスイッチを移植するのは、メーカーにとってはたやすいことでしょう。下側のパネルのスイッチ穴は、コインホルダーで付けてくれればと思っています。
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フーガ+マジェスタ　のクルーズコントロール
白プリ  たてい  - 04/11/3(水) 12:59 -
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   ０〜１００のクルーズコントロールがほしーい。
なんなら、全車種に設定してもらいたいくらいです。

二酸化炭素の排出削減にもプラス。
下道を使った長距離旅行も高速代を宿泊費にすれば可能。
ほしーい。
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  リリーマルレーン  - 04/10/30(土) 22:38 -
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   きらるさん、こんにちは。

Bレンジとワイパーの間違いですか・・・
小生はシフトレバーに触れるのが出発する時とバックする時だけなので、シフトレバーの存在自体が身についていないような運転方法です。
プリウスのシフトレバーは、電車の前進後退切り替えスイッチみたいに普段は滅多に触らずにいます。
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  きらる E-MAIL  - 04/10/30(土) 21:27 -
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   ▼リリーマルレーンさん：初めまして、きらると申します。今月２０日にの車になりましたが、私はBレンジに入れようと思ってワイパースイッチを入れてしまいます。此まで四度ありました。その度にびっくりしているおっちょこちょいです。間違いやすい場所がると思いますが間違い方も個性があるのでは。私はEVとパワーボタンとの間違いは経験していません(^^;)。

>左ハンドル仕様ではダッシュボードのやや高い位置にパワーボタンがあるので、目で確認しながら押すことができそうです。右ハンドル仕様ではサイドの噴出し口の下に位置しているので、ブラインドでの操作になってしまいＥＶボタンとの押し間違いが生じるのでしょう。
>http://www.consumerreports.org/wsj/images/0405car505.jpg
>
>もっとも、左ハンドル仕様にはＥＶボタン自体なかったと記憶していますが（間違っていたらごめんなさい）、ＥＶモードは基本的な走行性能をアップするわけではないので、輸出車には設定がなかったと思います（これまた、勘違いでしたゴメンナサイです）
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  シルバニアン WEB  - 04/10/30(土) 20:46 -
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   ▼リリーマルレーンさん：
>読み間違えてました。m(__)m

私も深く考えませんでしたー^^;

>しかも、ハンドルの右側にPボタンとパワーボタンが並ぶと、右側に走行中には触ってはいけないボタンが集中することになって、一石二鳥！
>さすが、椎茸さん（ちょっとゴマすり(^^ゞ・・・）

右におなじです〜 ^^;
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  リリーマルレーン  - 04/10/30(土) 20:21 -
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   どっひゃ〜
読み間違えてました。m(__)m

Pはオートで済みますから、いいですね。Pの位置にEVがくれば目でよく見えます。
Pがシフトレバーと離れるのに我々が抵抗感なく受け入れればOKなんですね。

しかも、ハンドルの右側にPボタンとパワーボタンが並ぶと、右側に走行中には触ってはいけないボタンが集中することになって、一石二鳥！
さすが、椎茸さん（ちょっとゴマすり(^^ゞ・・・）
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
金プリ  椎茸@野田ナンバー  - 04/10/30(土) 19:54 -
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   ▼リリーマルレーンさん：
>ハザードボタンは緊急時に助手席側からも操作できるようにと、センターに配置されているようですからＰボタンとの入れ替えは無理なのでしょう）

いやハザードじゃなくて、PとEVの位置を入れ替えれば･･･と言ってるんですが･･･。
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  リリーマルレーン  - 04/10/30(土) 15:02 -
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   椎茸さん、シルバニアンさん、こんにちは。

Ｐレンジボタンを走行中に間違って押してしまい急停車した話は、以前よくありました。
（微速度で作動するようです。確かめたことありませんが、７km/h以下だったかと・・・）

ハザードボタンは緊急時に助手席側からも操作できるようにと、センターに配置されているようですからＰボタンとの入れ替えは無理なのでしょう）

それよりも、やはりＰボタンはマニュアル操作せずに、オート任せがいいのでしょう（パワーオフで自動的にＰレンジになります）
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  シルバニアン WEB  - 04/10/30(土) 14:43 -
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   ▼椎茸@野田ナンバーさん：
>EVモードボタンもですが、Pレンジボタンもハザードと間違えて押してしまった例とかありましたね。
>この２つのボタンの位置を入れ替えると両方の問題が解決しないかと思いつきました。

Ｐレンジボタン、邪魔ですね。こっちの方がボーっとしてると押してしまいそう。
これ、誤操作したらどうなりますか？？？

シフトレバーにＰを付けてほしかったです。
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
金プリ  椎茸@野田ナンバー  - 04/10/30(土) 14:06 -
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   こんにちは椎茸です。
（どこにぶら下げるか迷ったのでトップのここに。）

EVモードボタンもですが、Pレンジボタンもハザードと間違えて押してしまった例とかありましたね。
この２つのボタンの位置を入れ替えると両方の問題が解決しないかと思いつきました。
シフトレバーの位置Pボタンが離れてしまって妙なのですが、このほうが誤操作が少なく、誤操作した場合のトラブルも少なくなると思います。

＃今の配置に既に慣れてしまっている人は困るでしょうけど。
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
赤プリ  USK E-MAIL  - 04/10/30(土) 13:05 -
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   ▼リリーマルレーンさん：

>輸出車には設定がなかったと思います
USA向けには無いのです。カナダは無い可能性が高いが微妙です。
英国向けには付いているはずです。
その他の欧州向けはどうなっているか分かりません。

USAでEVボタンの設置は、EVとしての基本性能がもっと要求される
ことになるので設置できないと聞きました。
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
青プリ  リリーマルレーン  - 04/10/30(土) 11:56 -
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   左ハンドル仕様ではダッシュボードのやや高い位置にパワーボタンがあるので、目で確認しながら押すことができそうです。右ハンドル仕様ではサイドの噴出し口の下に位置しているので、ブラインドでの操作になってしまいＥＶボタンとの押し間違いが生じるのでしょう。
http://www.consumerreports.org/wsj/images/0405car505.jpg

もっとも、左ハンドル仕様にはＥＶボタン自体なかったと記憶していますが（間違っていたらごめんなさい）、ＥＶモードは基本的な走行性能をアップするわけではないので、輸出車には設定がなかったと思います（これまた、勘違いでしたゴメンナサイです）
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Re:EVスイッチをもっと使いやすい位置に欲しい
銀プリ  シルバニアン WEB  - 04/10/30(土) 7:50 -
引用なし
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   ▼錯乱坊さん：

>１度、走行中に３秒間押し続けてみてもらえませんか？

危険そうじゃないですかー。プンプン！
誰かがやったという情報を待ちます^^;（他力本願モード）

一押しなら大丈夫みたいですよ（２０型板）。

さっき乗ってきましたが、パワーボタンは周囲の円形のエッジが
触っただけではっきり確認できました。まあ、大丈夫かなと
安心しましたが、気をつけるようにします。
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