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正確な燃費計
おじさん  ねんぴ  - 11/11/2(水) 0:38 -
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   プリウス30型は、常に5%良い燃費が表示されます。

嘘の燃費を表示するのではなく
正確な燃費が表示されるようにしてください。
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Re:ECUファーム更新のみでは効果限定的
緑プリ  タンタン  - 11/11/1(火) 8:00 -
引用なし
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   ▼ぷりんさん：
>>
>>>その発電機は何を使って発電するのか
>もちろん、エンジン回転です。
>エンジンが回って充電し始めのと、コンプモーターにダイレクト送電は同時です。
>>>その発電機は何を使って発電するのか
>もちろん、エンジン回転です。
>エンジンが回って充電し始めのと、コンプモーターにダイレクト送電は同時です。

プリンさん、ここまで、進めて、話がかみ合わないので、趣旨の確認をさせてください。
>元々充電の為にエンジンを回さざるを得ない状況にしてしまうのは運転方法がタコな訳で充電地獄に陥らないように運転すればいいだけの話。
と言う話に、書いたレスですが、この点はご理解できてますよね。
ＢＬ使い切ってしまうのは運転の仕方だけではないと、言いたかったのですが。
もし間違っていたら、この話ここで止めにしませんか。
その場合、無駄にお付き合いさせてすみませんでした。
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Re:ECUファーム更新のみでは効果限定的
白プリ  ぷりん  - 11/10/31(月) 23:35 -
引用なし
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   ▼タンタンさん：
>▼ぷりんさん：
>
>>>すみません、アクアのエアコンはＥＶバッテリーを使っていないのですか、この点は知らないので、間違ったらごめんなさい。
>>>２０系以降は電気エアコンなので、アクアも同じと思って書きました。
>>
>>電動エアコンだとしてもですよ、発電機からダイレクトにコンプモーターに繋がるなら、バッテリーの容量は減らないと云う意味です。
>
>今一理解できなくて、何度もすみません。
>アクアは、電動コンプレッサーを回しても、ＥＶバッテリーが減らないのですか。
>プリウスは停止したまま、（エンジンストップ）エアコンを使うと、ＥＶバッテリーが低下して、ＢＬがＬｏｗになると、エンジンが回って充電し始めます。（充電地獄）
>アクアが発電機からダイレクトにつながると言うのは、その発電機は何を使って発電するのか、理解できないのです。
>教えてください。
>それとも、私なにか勘違いしていますか？

>>その発電機は何を使って発電するのか
もちろん、エンジン回転です。
エンジンが回って充電し始めのと、コンプモーターにダイレクト送電は同時です。
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Re:ECUファーム更新のみでは効果限定的
緑プリ  タンタン  - 11/10/31(月) 22:18 -
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   ▼ぷりんさん：

>>すみません、アクアのエアコンはＥＶバッテリーを使っていないのですか、この点は知らないので、間違ったらごめんなさい。
>>２０系以降は電気エアコンなので、アクアも同じと思って書きました。
>
>電動エアコンだとしてもですよ、発電機からダイレクトにコンプモーターに繋がるなら、バッテリーの容量は減らないと云う意味です。

今一理解できなくて、何度もすみません。
アクアは、電動コンプレッサーを回しても、ＥＶバッテリーが減らないのですか。
プリウスは停止したまま、（エンジンストップ）エアコンを使うと、ＥＶバッテリーが低下して、ＢＬがＬｏｗになると、エンジンが回って充電し始めます。（充電地獄）
アクアが発電機からダイレクトにつながると言うのは、その発電機は何を使って発電するのか、理解できないのです。
教えてください。
それとも、私なにか勘違いしていますか？
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Re:ECUファーム更新のみでは効果限定的
白プリ  ぷりん  - 11/10/31(月) 22:05 -
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   ▼タンタンさん：
>▼ぷりんさん：
>>▼タンタンさん：
>>>▼さとう２さん：
>>>>元々充電の為にエンジンを回さざるを得ない状況にしてしまうのは運転方法がタコな訳で充電地獄に陥らないように運転すればいいだけの話。
>>>夏場の渋滞でエアコン止めて、暑さを我慢する”燃費マニア”ですか？
>>>プリ乗りの方の言葉とは思えませんが。
>>
>>バッテリー残容量は、エアコンの作動には関係ないのでは？
>
>すみません、アクアのエアコンはＥＶバッテリーを使っていないのですか、この点は知らないので、間違ったらごめんなさい。
>２０系以降は電気エアコンなので、アクアも同じと思って書きました。

電動エアコンだとしてもですよ、発電機からダイレクトにコンプモーターに繋がるなら、バッテリーの容量は減らないと云う意味です。
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Re:ECUファーム更新のみでは効果限定的
緑プリ  タンタン  - 11/10/31(月) 21:52 -
引用なし
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   ▼ぷりんさん：
>▼タンタンさん：
>>▼さとう２さん：
>>>元々充電の為にエンジンを回さざるを得ない状況にしてしまうのは運転方法がタコな訳で充電地獄に陥らないように運転すればいいだけの話。
>>夏場の渋滞でエアコン止めて、暑さを我慢する”燃費マニア”ですか？
>>プリ乗りの方の言葉とは思えませんが。
>
>バッテリー残容量は、エアコンの作動には関係ないのでは？

すみません、アクアのエアコンはＥＶバッテリーを使っていないのですか、この点は知らないので、間違ったらごめんなさい。
２０系以降は電気エアコンなので、アクアも同じと思って書きました。
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Re:ECUファーム更新のみでは効果限定的
白プリ  ぷりん  - 11/10/31(月) 21:19 -
引用なし
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   ▼タンタンさん：
>▼さとう２さん：
>>元々充電の為にエンジンを回さざるを得ない状況にしてしまうのは運転方法がタコな訳で充電地獄に陥らないように運転すればいいだけの話。
>夏場の渋滞でエアコン止めて、暑さを我慢する”燃費マニア”ですか？
>プリ乗りの方の言葉とは思えませんが。

バッテリー残容量は、エアコンの作動には関係ないのでは？
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Re:ECUファーム更新のみでは効果限定的
緑プリ  タンタン  - 11/10/31(月) 19:43 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>元々充電の為にエンジンを回さざるを得ない状況にしてしまうのは運転方法がタコな訳で充電地獄に陥らないように運転すればいいだけの話。
夏場の渋滞でエアコン止めて、暑さを我慢する”燃費マニア”ですか？
プリ乗りの方の言葉とは思えませんが。
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ECUファーム更新のみでは効果限定的
おじさん  さとう２  - 11/10/29(土) 10:56 -
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   アクアはバッテリー容量が小さくバッテリー冷却能力も優れているのでハードウェアとの総合対策で充電の為のエンジン作動時間を短縮できたのです。
元々充電の為にエンジンを回さざるを得ない状況にしてしまうのは運転方法がタコな訳で充電地獄に陥らないように運転すればいいだけの話。
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Re:ハイブリッド四駆を作って欲しい
金プリ  おやじ  - 11/10/29(土) 8:06 -
引用なし
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   ▼夢中さん：
>有る程度燃費が落ちても良いですから、野山を走るハイブリッドカーが
>欲しいです。


4代目、プリウスは4WDあるんじゃないですか。
出ると思いますよ。
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Re:ECUファーム更新でアイドル時短時間充電
おじさん  HAL1000  - 11/10/24(月) 20:04 -
引用なし
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   ▼とくさん：
>▼HAL1000さん：
>
>こんにちは。
>
>>アクアのDカタログに記載されている「アイドル時の充電方法改善による短時間充電」ですが、こんどのプリウスマイナーチェンジ車には適用され、渋滞時の燃費が改善されることと思います。
>
>Ｄさんで３０型のＭＣのスタッフマニュアル見せてもらいましたが、
>燃費については「フリクション低減による実燃費３％改善」
>となってました＾＾

こんばんは

マイナーでは、間に合わずですね... 残念。
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Re:ECUファーム更新でアイドル時短時間充電
銀プリ  とく  - 11/10/24(月) 17:37 -
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   ▼HAL1000さん：

こんにちは。

>アクアのDカタログに記載されている「アイドル時の充電方法改善による短時間充電」ですが、こんどのプリウスマイナーチェンジ車には適用され、渋滞時の燃費が改善されることと思います。

Ｄさんで３０型のＭＣのスタッフマニュアル見せてもらいましたが、
燃費については「フリクション低減による実燃費３％改善」
となってました＾＾

「アイドル時の充電方法改善による短時間充電」は
同じシステムを使う２０型に対して、という事じゃないですかね？

脱線しますが、
アクアのモード燃費、思った程高くないですね；
Ｌグレード対比で２６０Ｋｇも減量してるのに
燃費差は２〜３Ｋｍ／Ｌですから＾＾；

実燃費がどうか、はこれからですが、
３０型の効率の良さを改めて実感します＾＾
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ECUファーム更新でアイドル時短時間充電
おじさん  HAL1000  - 11/10/22(土) 21:13 -
引用なし
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   アクアのDカタログに記載されている「アイドル時の充電方法改善による短時間充電」ですが、こんどのプリウスマイナーチェンジ車には適用され、渋滞時の燃費が改善されることと思います。

ぜひ、既存のプリウス30にも定期点検（車検）時のファーム更新をお願いします。
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Re:空調スイッチ位置
青プリ  genkihi  - 11/10/16(日) 22:19 -
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   ▼プリじーばさん：

"意図"がなく、安易に全て逆の配置にしただけとは・・・
何か利点が見つかれば納得出来るのですが、それがないのなら
無能な設計者だと思います。
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Re:空調スイッチ位置
おじさん  プリじーば  - 11/10/14(金) 18:23 -
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   ▼genkihiさん：
>プリじーば さん
>手動線や視線の移動の事を考えていないのでしょうか。
>左ハンドルで、このSW配置とは何か意図があるのでしょうかね？

"意図"もなにもなく、単に左ハンドル車だから、右ハンドル車のエアコンコントロールＳＷの配置が右・左逆に配置されているだけでしょう。

ご丁寧にシフトパネルのＳＷ類も、同時に右・左逆配置になっていますからね。
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Re:空調スイッチ位置
白プリ  いた  - 11/10/13(木) 21:03 -
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   ▼プリじーばさん：

こんばんわ。

>>尚パネルの右左スィッチ(SW)位置(温度調整/風量調整)の交換は、裏のコネクターの右左の差し替えで可能ではないか(但しSWの文字は元のママですが)と推測してますが、まだ試してはいませんので確実ではありません。
>
>これについてはその後私の電子技術マニュアルでの調査で、 エアコンSW類はエアコンコントロールBOXの中に入っており、又そこから通信線でエアコンコンピュータに入っているようです。　
>従って独立したSWではないのでこの方法で左右SWを交換することはできないようですので訂正します。

調べていただきありがとうございました。
変更できないのが残念です。
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Re:空調スイッチ位置
青プリ  genkihi  - 11/10/3(月) 19:27 -
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   久しぶりに覗いてみたら、こんなにレスが付いていたとは、皆さん返事も書かずに
すみませんでした。

れっつごうさん
いやー、良いですね。メーカーも、こういう風に使う人の事を考えて設計して頂けるとよいのですが。あとからボタン毎に機能を換えられると良いかも。

プリじーば さん
手動線や視線の移動の事を考えていないのでしょうか。
左ハンドルで、このSW配置とは何か意図があるのでしょうかね？
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Re:空調スイッチ位置
おじさん  プリじーば  - 11/10/2(日) 8:32 -
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   ▼genkiさん：
エアコンコントロールパネルごと、そっくり交換する方法を見つけましたよ。

h ttp://autoc-one.jp/news/853028/photo/0008.html
上記情報[トヨタ、マイナーチェンジ版新型「プリウス」をフランクフルトショーで発表] の　シフト周り写真を見てみてください、

欧州向け(左ハンドル車)プリウスＭＣ車のエアコンコントロールパネルを現行30プリウスにそっくり移植すれば、左右スイッチ(ＳＷ)の配置換えができて我々希望のＳＷ配置となりそうですね(笑。
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Re:空調スイッチ位置
おじさん  プリじーば  - 11/9/27(火) 9:05 -
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   自己レス・追伸です。
▼プリじーばさん：
>尚パネルの右左スィッチ(SW)位置(温度調整/風量調整)の交換は、裏のコネクターの右左の差し替えで可能ではないか(但しSWの文字は元のママですが)と推測してますが、まだ試してはいませんので確実ではありません。

これについてはその後私の電子技術マニュアルでの調査で、 エアコンSW類はエアコンコントロールBOXの中に入っており、又そこから通信線でエアコンコンピュータに入っているようです。　
従って独立したSWではないのでこの方法で左右SWを交換することはできないようですので訂正します。

>▼れっつごうさん：
>早速みんカラのページで質問させていただきたいのですが、質問不可とありますので直メッセででも(笑。

その後れっつごうさんの 9/26付最新の整備手帳を見させてもらいました、なかなかの高等技術と、別の基板部品も必要のようです。
そしてパーツレビューページで質問せずとも、この整備手帳をじっくり解読してゆけばよさそうです。

いずれにしても貴重な情報ありがとうございました。
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Re:空調スイッチ位置
おじさん  プリじーば  - 11/9/27(火) 5:59 -
引用なし
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   ▼いたさんさん：
>私も　genkiさんの要望提案に　一票です。
>また、
>ハンドルに温度の切り替えでなく、
>風量の調節と、エアコンのオン/オフ
>にして頂きたいです。

私も常々このようにならないものか　と希望していました。

尚パネルの右左スィッチ(SW)位置(温度調整/風量調整)の交換は、裏のコネクターの右左の差し替えで可能ではないか(但しSWの文字は元のママですが)と推測してますが、まだ試してはいませんので確実ではありません。

▼れっつごうさん：
ステアリングにSW増設とはすばらしいですね、私もこのように出来ないかなーと思ってました。

早速みんカラのページで質問させていただきたいのですが、質問不可とありますので直メッセででも(笑。

又、ECO・MODE運転ではエアコンもECO動作するようですが、運転MODEに関わらずエアコンがECO動作するようなSWを増設できないものか　とも希望しています。
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