(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　　　アクア（プリウスc）専門板
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Re(1):納車　　負組、、、、、、、広島トヨタ最低！
アクアプリ  ももんが  - 12/2/6(月) 0:20 -
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   2/2あたりに、アルミ等の欠品で納車が遅れる旨の報告が
販社にあったっぽいです。（某掲示板、ネットのブログ等の情報
を総合して）ディーラーも知らされてなかった可能性が高いです。
僕も９月予約、１２月注文で当初２月末から３月頭だったのが
土曜日に４月以降と言われました。（アルミ、シートヒーター、
排気熱回収器選択）
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Re(2):♪祝♪納車♪
白プリ  コバパパ  - 12/2/6(月) 0:02 -
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   ▼ブルメタハーツさん：
>♪プリウスｃ♪ さん、
>こわっぱさん、
>
皆さんこんばんわ、当方アクアS納車４日目で約５００ｷﾛ走行し、所有している３０プリ（２年、８万ｷﾛ）と体感比較した報告をさせて頂きます。
まず、燃費ですがどちらもスタッドレスBS レボGZ新品着用での比較で、プリウス：２２〜２３ｷﾛ／L　＜　アクア　２４〜２５ｷﾛ／L　でしょうか・・・。
プリウスは、高速ではアクアに勝ってますが、街乗りではアクアの方が優れているように思いました。ただし　体感上ですが・・。走行は、プリウスで養ったエコ走行運転（ただし、他のドライバーに迷惑を掛けない流れをリードする位のスピードでの）を行っての体感です。アクアにはシートヒーターを装着しており、そのためエアコン設定温度も２２度程度に抑えらるのでその影響もあるかもしれません。
ただ、アクアのEV走行は、プリウスに比しかなり繊細なアクセル操作が必要であるように感じております。
まだまだ、走行距離が少ないので体感上の報告程度ですが、１０００ｷﾛ点検を終えて本格走行を始める頃にはもう少し詳細な比較報告ができるかと思います。ただ、アクアはプリウス同様運転する楽しみを秘めた車であることだけはまちがいないと感じています。納車がまだな方は期待してお待ち下さい。
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納車　　負組、、、、、、、広島トヨタ最低！
Ｇｉｒｌ1  プリウスーC  - 12/2/6(月) 0:00 -
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   2月２５日納車　　←がんばります。大丈夫です。以外一切具体的な質問には答えてきていなかったのは確かだが、、、、

先週の土曜日　　３月２日でも無理です。アルミと熱回収が、、、、なので。
全く未定ですが、必ず３月中には何とかします。との営業担当ではなくセミ上司からの携帯への連絡。。。。
当日は、理由の件は既に何度も大丈夫なのかと聞いてきたのにいまさらなんだ？と疑問に感じつつ、、、、

日曜日　朝　　所長に振り当てはどうなっているのか具体的に説明を求めると当初はわからない、がんばりますの連発。　　いったいいつの予定になっているんだよ！との怒りで初めて時間下さい確認取りますとの話。（店長が知らないはずが無いが）正直に答えよ！を重々言っていたら、当初から２月には入っていない。３月の予定になっています。とのあり得ない回答。営業が今日休みだったが、連絡を録って確認したが２月２５日の納期の話は、営業は言ったかどうか定かでない。との話で、店長の私は知らなかったなどと言い出す始末。

違うトヨタの知人より発注の関係を確認うえで、猛抗議をおこなったがなんとかがんばります。とにかく時間を下さい。メーカーとの調整に時間がかかるなどたわごとを言い出す店長。

メーカーではなく、本社の管理部門だろういい加減な事をいうなまでいうと。

振り替え（他人のオーダー車）も含めてなんとか努力するなどとありえない話。
その場しのぎの対応をいくつか言ったが全く信頼が置けず。。。。。

広島トヨタは全く信頼が置けないことが判明しました。


（ちなみに先々週他社が６月から７月といっていた時期で広島トヨタ某店だけはお客にうちは５月には大丈夫ですと言っていた。）


金曜日の説明が待ちどうしいです。
1.なぜ発注がいまだに入っていなかったのか？
2.入っていないにも関わらず２月でなんとかしますといっていた件の調査。
3.今後の対応

ちなみに納車まで代車提供、その間のガソリンは全て広島トヨタ持ちでするので許して下さい。は条件はありえない条件だが、感情的に許諾できかねない。
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Re(1):♪祝♪納車♪
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/2/5(日) 15:30 -
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   ♪プリウスｃ♪ さん、
こわっぱさん、
バンザーイ〜♪バンザーイ〜♪
所有者たちが増えてくるのは嬉しい限り。結構みなさん走る走る♪
まだ私は二回目の給油まで行ってないぐらいだし。

♪プリウスｃ♪さん左車線を優雅（？）に走ってみせつけちゃいましょうよ。
まだ出回ってない人気車種なのですから。私なんかはクラクション鳴らされると
ヒガミややっかみに聴こえちゃいますよ（ぉぃぉぃ）
減速だけが燃費の秘訣ではないのでいろいろ試して走り方を習得して下さい
奥が深いのね。


こわっぱさんは20型プリウスからの乗り換えですか、アクアは20型の
システム改良バージョンだから勝手知ったるハイブリッダーですね。
モニターも綺麗になったし・・・そうそうスピードメーターの反応が素早い！
20型の時は表示が遅れて停止しても時速5キロとか残像が残っていたっけかな。
リアルタイムに表示されるのが当たり前のようで今度はきちんと反応されたのが
ちょっぴり嬉しかったりしませんか？

それではSee Yoo・・・
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Re(4):はじめまして
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/2/5(日) 15:01 -
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   ▼ドラエもんさん：
私もハイブリッドだからアクアを選びました。軽自動車とトータルパーフォーマス
比べてどっちがおトクか？などよく見かけるけれど・・・燃費値を追いかける
楽しさがあります、このクルマには。他のクルマでは理想のクルマにならないほど。
走る楽しさを「グイグイ走る」とらえ方もありましょうが・・・
平均燃費を追究するのも結構楽しい走り方ですよ。自己満足かも知れませんけど。石油がなくなる話は昔からあるけど「あと何年！」なんて試算でしかなく信憑性に
欠けますね。バッテリースタンドの設置普及率よりガソリンスタンドが
なくならない方に賭けてもいいです。自分が生きているあいだなら！
エコカーって言葉は意識してません、燃費マニアのほうが充実感得られますもの。

日産ジュークは欲しいより一度乗りたい程度の軽い気持ちで書いてみました。
最初お披露目でプリウスcが北米モーターショーに出展されたときは未来カーぽっく
感嘆の溜息に酔いしれましたもの。結構残念に思うヒトもいたのではないでしょうか。
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Re(1):♪祝♪納車♪
アクアプリ  こわっぱ  - 12/2/5(日) 11:44 -
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   ▼♪プリウスｃ♪さん：
>♪祝♪納車しました♪
>♪早速、試乗報告しますね♪往復１２０キロのドライブ、高速は使わず、市街地も走った結果<渋滞もあり・・・>、大体２８ｋｍ／&#8467;ぐらいでした♪室内も快適で、満足♪途中、レストランで食事をして駐車場に戻ってきて、アクアの後ろ姿を見たとき、オーナーになったんだなって、改めて実感し嬉しく思いました♪
>ＭＰのアドバンストディスプレイの使い方を、マスターしたら、もっとエコドライブをエンジョイできそうです♪ちなみに、６０点のときもあれば、８９点の時もありました、高得点を目指しつつ、交通の流れにのった運転を心がけ、楽しんでいけたらと思います♪私も昨日（2月4日）納車しましたライムホワイトのＧです。
１９５５００キロ走った20型Ｇシルバーからの乗り換えです。納車後さっそく高速道、山道、雪道、田舎道を１６０キロほど走り20型との走りの比較を楽しみました。スタッドレス付きで納車してもらったので高速でのＭＡＸスピードは９０キロに抑えましたが室内音も20型とあまり変わりないように感じました。一応満足しています。
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文字化けしてました汗
アクアプリ  ♪プリウスＣ♪  - 12/2/5(日) 11:01 -
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   大体２８ｋｍ／&#8467;　→　大体２８ｋｍ／リットル　
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♪祝♪納車♪
アクアプリ  ♪プリウスｃ♪  - 12/2/5(日) 9:47 -
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   ♪祝♪納車しました♪
♪早速、試乗報告しますね♪往復１２０キロのドライブ、高速は使わず、市街地も走った結果<渋滞もあり・・・>、大体２８ｋｍ／&#8467;ぐらいでした♪室内も快適で、満足♪途中、レストランで食事をして駐車場に戻ってきて、アクアの後ろ姿を見たとき、オーナーになったんだなって、改めて実感し嬉しく思いました♪
ＭＰのアドバンストディスプレイの使い方を、マスターしたら、もっとエコドライブをエンジョイできそうです♪ちなみに、６０点のときもあれば、８９点の時もありました、高得点を目指しつつ、交通の流れにのった運転を心がけ、楽しんでいけたらと思います♪
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Re(3):はじめまして
ドラ  ドラエもん  - 12/2/5(日) 8:04 -
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   ▼ブルメタハーツさん：
>なりそうで。EV車は評価できません・・・最低でも500km航続距離がないと
>わたくし的には自動車とは思えないので。それぞれ考えはあると思うけど
>みなさんはどれを支持しますか？
>ハイブリッドvsプラグインvs電気自動車？

燃料電池車が庶民の価格まで落ちてきたらコレかなと思いますが
ここ１０年は電池素材や技術は変わらないだろうと（私の仲間達）も
思っていますので、航続距離の点でハイブリッドがいいですね。
プラグインは商用車にはいいけど個人で所有するには高価すぎて
食指が動きませんし、実際あまり受注はいっていないそうです。

新聞でみたのですが豊かなクエートは国民の７割（正確な数字忘れました）が
公務員らしいです、石油で食っていけるのでしようね、結果石油って
地球の内部で湧いているのじゃなかろうかなんてことを想像してしまいます。

初代プリウス当時にあった「石油の寿命あと？年」なんてことは
ないのじゃと思ったりしてますがじわじわと減ってはいくのでしようね。
しかしホルムズ海峡封鎖となれば一気に高騰という噂が流れる中で、
燃費の悪い外車中古車にのっておられる人に昨日アクアのカタログを
差し上げたところ興味深々でした。
その時に備えて次の車は超環境対策車に変えようという意識の変化が
おこっているようです。

>もしアクア以外で乗りたいと思うクルマ探してくるとしたら・・・
>日産ジュークに目がいっちゃいますね。アクアのコンセプトカーバージョンに
>そっくりだったから。デザインで選ぶヒトには人気車ですし街でみかけると
>カッコイイし。

燃費をチエックしてみました、
h ttp://minkara.carview.co.jp/car/nissan/juke/spec/latest/
　ユーザー実燃費レギュラー 13.51km/L(回答数729人)
ですね、ここでパスします。

私の選択基準はプリウスをずっと乗っていましたので
まずはレギュラーガソリン仕様であること、
燃費は真冬の暖房たいた状態で１５Ｋｍ／Ｌ以上です、
プリウスは真冬は２０近くはいってました。
ＣＴは快適重視に振ったのでレグノはかせていますが
空気圧標準でなんとか１６−１７いっており合格です、
車輛が重たくなると燃費に即影響することもわかったものの、
乗り心地の良さに満足しております。
この燃費は重たくて大きなプリウスαと同じぐらいですから
αってやはりいい車ですね、

ガソリン車はいかなる技術をいれても、電気モーターでアシストする
ハイブリッドカーには絶対叶わないと思っています。
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Re(2):はじめまして
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/2/4(土) 20:45 -
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   ▼ドラエもんさん：
プラグインハイブリッドですね、去年の春頃、走っているのを見かけたから
市販されているものと勘違いしてたら・・・貸し出ししてたらしいですね。
いろいろな所へ（事情はわからないですがどこぞの機関？）
わたくし的にはコンセント差す時点で興味がそがれました。燃費力が曖昧に
なりそうで。EV車は評価できません・・・最低でも500km航続距離がないと
わたくし的には自動車とは思えないので。それぞれ考えはあると思うけど
みなさんはどれを支持しますか？
ハイブリッドvsプラグインvs電気自動車？

さてドラエもんさんもアクアおひとついかがですか？かなりな予約で先々まで
埋まっているみたいですけれど。
もしアクア以外で乗りたいと思うクルマ探してくるとしたら・・・
日産ジュークに目がいっちゃいますね。アクアのコンセプトカーバージョンに
そっくりだったから。デザインで選ぶヒトには人気車ですし街でみかけると
カッコイイし。
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Re(1):はじめまして
ドラ  ドラエもん  - 12/2/4(土) 15:26 -
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   おひさしぶりです

プリウス４台の後CT200hライフ中です、
今日フロントに大きな傷をつけたので
「もっと小さなＨＶみてみたいな」と
ほぼ衝動的にプリウス買った大阪トヨペットへ
アクアの展示車をみにいきました。
結構広いじゃないですか、
ボディがローなので
後部座席の天井も意外とゆったりでした、
トランクルームもまあまあ、
プラスティッキーな内装させ我慢すれば
市街地燃費予想２５−２８Ｋ走るこの車、
売れるはずですね。
高齢化にともなって大きなマークIIクラスからの
のりかえもあるそう、アクア見に行って
プリウスにされたというケースもあるそうです。
反射神経鈍くなってくる７０歳になったらこれかな
ただＰＨＶは高価なのであまり売れていないらしい、
逆に言えばＰＨＶは目立ちますねえ。
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Re(2):はじめまして
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/2/4(土) 0:38 -
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   ▼ブラッキーさん：
こんばんわー・・・日にちまたいでしまいました。今晩はアクア乗ってませんが

前置きはこのぐらいで
ブラッキーさんがおっしゃる通りまだアクアのデータは行き届いてないので
オーディオメーカーから発表になるのはもう少し先になると思われます。
以外だったのはスピーカー口径17センチじゃなく16センチだった事！
私は今回スピーカーだけは新車では置き換えようと目論んでましたので
ディラーにスピーカー口径の寸法を急いで入手してもらい・・・
その寸法を元にパーツのスピーカーとインナーバッフルを自前でゲット！
（ディラーに商品の選び間違えない事を念入りにチェックさせた上で）
パーツはディラーに預けディラーに納車時に取り付けてるよう指示して
あとはディラー任せです。ディラーに半分、自分で半分動いて責任は商品選別した
ディラーが持つという感じ。デッドニング作業は今回見送っています。そこまで
追究しませんでした。音楽はとてもイイ感じに仕上がりましたよ♪
確認するまでもないですが、純正スピーカーは紙でした。市販スピーカーとの差は
歴然ですわ。
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[投稿者削除]
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（12/2/23(木) 17:19）
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Re(7):納車前の小っちゃく気になったところ
青プリ  ヒロ  - 12/2/3(金) 17:51 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼ぷりんさん：
>>▼HAL1000さん：
>
>>そうではありません、タイマー回路のスピード調整用の抵抗です。
>>初期値は低い抵抗値（0Ω）に近いのですが、これを2Ω程に取り替えれば遅く
>>フラッシュするのです。
>>外付けでは電流が増えてしまいますので・・。
>
>了解です。
>
>MC プリやα、アクアなどが内蔵リレーになったのですから（TOYOTAの他車種も？）社外品ICリレー販売店の方で対策品がでるでしょうね。ウィンカースイッチや4つの方向指示ランプなどの配線方法を調べて。（ハザードやアンサーバックもあるから面倒かな）

私は、α乗りですがハイフラ対策はＰＩＡＡのLEDウィンカー用レギュレーター
【H-540】を使っています。価格的には少し値が張りますが、取付も簡単で純正のインターバルを記憶し正確に点滅してくれます。又、球切れ時にはハイフラになり運転者に知らせてくれる機能も付いています。

メーター内蔵リレーのαで外部抵抗を入れハイフラ対策し、メーター内部を破損されたようですのでアクアでも同様に注意が必要です。
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Re(7):アクア納車報告。
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/2/2(木) 20:32 -
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   ▼コバパパさん：
コバパパさん、おめでとうごさいますっ！！
しかしアクアをプリウスのセカンドカーとして所有するヒトは多いのでしょうか？
私は一台維持するだけでいっぱいいっぱいです。
コバパパさんのアクアはスーパーレッドですね、私もボディカラーの候補として
最後まで残していた色です、第一候補ブルーメタリック、
第二候補グレーメタリック、第三候補スーパーレッドV！
最終的にはLEDスタイリッシュビーム（ブルー）と
エンブレムイルミネーション（こちらもブルー）で統一感出して映える
コーディネートとしてブルーメタリックにしました。
エンブレムイルミネーションはフロントのみでリア設定がないのが残念なところ。
リアのほうがもっと映えるのに・・・後続車からはリアしか拝めないですし。

あと1200秒ルールの為、サクサクとレス入れられないです・・・待ち時間が長いなあ。
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Re(2):スマートエントリーについて
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/2/2(木) 20:11 -
引用なし
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   たくやさん、ROMさん、こんばんわ〜
たくやさんの言う通り便利だけれど鍵は限られているので大切にしないと
思わぬしっぺ返しに遭います。
ROMさんの貴重な体験談がまさにそれ。
私も納車時にいざアクアをスタートさせようとしたらスペアキーが共鳴（？）して
エラーが出て「なんぢゃこれは!?」
二つ重ねて（近づけちゃダメらしい）おくと二重信号が発生してしまうらしいよ。
それではまたSeeYou・・・
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Re(6):アクア納車報告。
白プリ  コバパパ  - 12/2/2(木) 17:29 -
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   ▼ブルメタハーツさん：

はじめまして、本日吹雪の中無事アクアＳ（RED）が納車されました。日本全体が寒波に覆われてるなか、早速シートヒーターの恩恵に与りました。シートヒーターだけでかなりエアコンの温度設定を下げられるのでは・・・と実感しました。
現在、白プリ（３０型）ＳＴも保有しており、今後２台の乗り比べをしたいと思っています。また、皆さんの走行体験報告を楽しみにしております。まずは、納車報告まで・・・。
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Re(1):スマートエントリーについて
おじさん  ROM  - 12/2/2(木) 12:36 -
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   スマートエントリー&スタートシステムでの失敗談を一つ。

家族で行楽に出かけ、目的地で「靴を履き替えるから先に行って」と指示し、
さてドアをロックしようとしたら、全く反応なし。家族を呼び戻すとロックできる。
これは、妻の持っているスペアキーに反応しているのであって、私の鍵をどこかにおいてきたと気づく。

途中立ち寄ったのは、昼食を取った食堂と、飲み物を買ったコンビニのみ。
コンビニでは私は車から下りていないから、食堂に置いてきたに違いないと、20kmほど引き返しました。
食堂に入ったら、私が事情を説明するまでもなく、顔を見た途端鍵を出してきてくれました。

この時は立ち寄った場所は限られていたし、気づいた所からあまり離れていなかったので事なきを得ましたが、自宅の鍵も職場の鍵も全部一緒だったので危なかったです。
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Re(1):スマートエントリーについて
ドラ  たくや  - 12/2/2(木) 1:52 -
引用なし
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   あれなかったら、さびしいですね。
近くに行くと、ルームランプがつくんですね。
いちいち施錠、開錠の時に鍵出さなくていいし。
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Re(6):納車前の小っちゃく気になったところ
おじさん  HAL1000  - 12/1/31(火) 22:50 -
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   ▼ぷりんさん：
>▼HAL1000さん：

>そうではありません、タイマー回路のスピード調整用の抵抗です。
>初期値は低い抵抗値（0Ω）に近いのですが、これを2Ω程に取り替えれば遅く
>フラッシュするのです。
>外付けでは電流が増えてしまいますので・・。

了解です。

MC プリやα、アクアなどが内蔵リレーになったのですから（TOYOTAの他車種も？）社外品ICリレー販売店の方で対策品がでるでしょうね。ウィンカースイッチや4つの方向指示ランプなどの配線方法を調べて。（ハザードやアンサーバックもあるから面倒かな）
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