(SS)C−BOARD    プリウスα(ワゴン)専門板
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Re(2):ガナドールマフラー
青プリ  すぴ。  - 12/3/7(水) 22:35 -

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   白真珠っぷりαさん、Terraさん、3R3_customさん

コメントありがとうございます。

あれやこれやと調べているうちに乗り気になってきまして、
見積もりのお願いをしてしまいました。笑
ちなみに、担当ディーラーさんではαへは初装着ということでした。

折しもガソリン価格が上がっていますので、タイミング的には
ちょうどいいと自分自身に言い聞かせております。

アイドリング音が大きくなると(家族がうるさいので)深夜に
文句の一つも出そうですが、その時はその時ということで。。。

▼3R3_customさん:
>▼すぴ。さん:
>>先日、一ヶ月点検でディーラーさんにお邪魔した際、ガナドールマフラー
>>を勧められました。
>>
>>カタログを見る限り、燃費が10%ほど向上し、イイ音が鳴るようですが、
>>実際に装着なさったみなさんはいかがですか?
>>コンビニ等の車止めに干渉しないかも気になります。
>>
>>お使いの方がいらしたら、感想をお聞かせください。
>>
>>#アフターパーツの話は別板ですべきでしたら、移動します(^^;
>
>昨年12月にZVW30-GTにPAE-031MST(30プリウス モデリスタ リアスカート
>専用ブルーテールマフラー)を装着しました。
>使用3カ月で昨年の1,2,3月平均燃費22.3km/lでしたが今年は今の所
>24.4km/lを記録しています。およそ10%の燃費向上ですが費用対効果を
>考慮すると月1〜2回程度の給油では元をとるのに長い年月がかかりそうです。
>因みにタイヤは195/15のインチダウンのスタッドレス装着です。
>
>コスパとスタイリッシュを考慮しての装着でしたがあくまで自己満足の
>領域で大満足しています。(見た目の評判はとても良いです)
>
>走行に関しては低速域〜中速域のつまづき感がなくなりスムーズ感が
>顕著になりました。
>
>排気音はアイドリング〜約2000rpmで若干大きくなったかなですがそれ以上
>でエンジンが吹けていく時の音は高音域でイイ感じです。(好みがあるが)
>
>当車はモデリスタのローダウンスプリングを装着していますのでコンビニ等
>の車止めには気をつけていますが、最近の低いものにはマフラーが当たる事
>なく駐車可能です。(新しいコンビニは車止めが無くなってきていますが)
>
>燃費の5月が来るのが今から楽しみです。
>
>あくまで個人的なインプレですのでご参考まで。。
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Re(1):ガナドールマフラー
赤プリ  3R3_custom  - 12/3/7(水) 22:18 -

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   ▼すぴ。さん:
>先日、一ヶ月点検でディーラーさんにお邪魔した際、ガナドールマフラー
>を勧められました。
>
>カタログを見る限り、燃費が10%ほど向上し、イイ音が鳴るようですが、
>実際に装着なさったみなさんはいかがですか?
>コンビニ等の車止めに干渉しないかも気になります。
>
>お使いの方がいらしたら、感想をお聞かせください。
>
>#アフターパーツの話は別板ですべきでしたら、移動します(^^;

昨年12月にZVW30-GTにPAE-031MST(30プリウス モデリスタ リアスカート
専用ブルーテールマフラー)を装着しました。
使用3カ月で昨年の1,2,3月平均燃費22.3km/lでしたが今年は今の所
24.4km/lを記録しています。およそ10%の燃費向上ですが費用対効果を
考慮すると月1〜2回程度の給油では元をとるのに長い年月がかかりそうです。
因みにタイヤは195/15のインチダウンのスタッドレス装着です。

コスパとスタイリッシュを考慮しての装着でしたがあくまで自己満足の
領域で大満足しています。(見た目の評判はとても良いです)

走行に関しては低速域〜中速域のつまづき感がなくなりスムーズ感が
顕著になりました。

排気音はアイドリング〜約2000rpmで若干大きくなったかなですがそれ以上
でエンジンが吹けていく時の音は高音域でイイ感じです。(好みがあるが)

当車はモデリスタのローダウンスプリングを装着していますのでコンビニ等
の車止めには気をつけていますが、最近の低いものにはマフラーが当たる事
なく駐車可能です。(新しいコンビニは車止めが無くなってきていますが)

燃費の5月が来るのが今から楽しみです。

あくまで個人的なインプレですのでご参考まで。。
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Re(5):車高調で立駐に入った方いますか?
白プリ  あるでお  - 12/3/7(水) 20:56 -

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   ▼甜々さん:
甜々さんの駐車場は、ターンテーブルだったんですね。
私のは上下するだけの立体です。
普段は地下に埋まっています。

よくよく見てみると天井までは3,4cmありそうです。
ただ、右後輪が車止めに当たる直前で2cmぐらいの段差があり
その時が一番天井に近付いていると思われます。
車高を下げなくても入ったかもしれません。

アンテナの件は気になりますが、とりあえず良かったですね。
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Re(1):ガナドールマフラー
白プリ  Terra E-MAIL  - 12/3/7(水) 3:31 -

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   ▼すぴ。さん:
>先日、一ヶ月点検でディーラーさんにお邪魔した際、ガナドールマフラー
>を勧められました。
>
>カタログを見る限り、燃費が10%ほど向上し、イイ音が鳴るようですが、
>実際に装着なさったみなさんはいかがですか?
>コンビニ等の車止めに干渉しないかも気になります。
>
>お使いの方がいらしたら、感想をお聞かせください。
>
>#アフターパーツの話は別板ですべきでしたら、移動します(^^;

私は燃費には懐疑的です。そんなに燃費が上がる技術があるなら、ノーマルからついているはずです。最近のクルマは吸排気系すべてがベストバランスですので、排気系だけいじるとおかしくなってしまうはずです。

音を楽しむのならいいのではないのでしょうか。本当に燃費がよくなるならそれはたまげたことですね(メーカーを上回っているということはおかしなことです)。
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Re(5):車高調で立駐に入った方いますか?
白プリ  ホワイトパール  - 12/3/6(火) 23:40 -

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   ▼甜々さん:
ヒヤヒヤですね。
とりあえず良かったですね。
私はいろいろな駐車場に止めるのでそういうわけにはいきません。
今までの車もローダウンしてるのでそれはまた楽しいのでたぶん下げると思います。
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Re(4):車高調で立駐に入った方いますか?
ペンギン  甜々  - 12/3/6(火) 22:30 -

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   はじめまして。
やはり、同じ悩みの方がいらっしゃいましたね。
参考にしていただける方がいらっしゃるれば幸いです。
さて、昨日、試して来ました。
結果は…
ノーマルでOK でした。
ただ、本当にギリギリなので、タイヤを替えた時などは再検証が必要と思います。
また、駐車場によって微妙に仕様が違うと思うので、試したところ以外に入れるのは危険ですね。
今回、貸し主に見てもらいながら検証しました。
まず、アンテナを前に倒して、ゆっくりとゴンドラに進入。
段差で跳ねると、155cm にぶら下がっているプラ板に接触します。
さらに進むと、倒したアンテナの先がそのプラ板にあたります。
アンテナを外すと頭頂部が少々接触しますが、クリアー。
中に入ってしまえばゴンドラの屋根部分の鉄柱までは15cmほど余裕がありました。
問題は、扉が閉まったあと、ターンテーブルが回転して、進行方向を変えますが、この時ターンテーブル全体が10cmほど上がって回転します。
この時はギリギリで、ヒヤリとしました。
回転が終わればまた下がりますので、あとは問題ありません。
勿論、出る時はまたゆっくり出れば大丈夫です。
今回、タイヤはスタットレスでホイルは社外品ですが、タイヤ、ホイルともに純正(16インチ)と同じサイズ、空気圧は若干高にめにしてます。
タイヤを交換の後は気を付ける必要がありますね。
という訳で、今回、月極め契約してきました。
とりあえず車高を下げずに入れる事が出来ましたので、しばらくこのまま乗ってみようと思います。
ただ、アンテナは外したままですが…
ナビのようにガラスに貼るとか出来ないのかな?
良い方法をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示ください。
結論としては、ノーマルでも入れますが、車高を落とせばいける可能性は高いと思います。
勿論、個体差もあると思いますので、貸し主の了解のもと試してみてください。
自己責任でお願いしますね。
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Re(1):ガナドールマフラー
白プリ  白真珠っぷりα  - 12/3/6(火) 16:36 -

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   ▼すぴ。さん:
>先日、一ヶ月点検でディーラーさんにお邪魔した際、ガナドールマフラー
>を勧められました。
>
>カタログを見る限り、燃費が10%ほど向上し、イイ音が鳴るようですが、
>実際に装着なさったみなさんはいかがですか?
>コンビニ等の車止めに干渉しないかも気になります。
>
>お使いの方がいらしたら、感想をお聞かせください。
>
>#アフターパーツの話は別板ですべきでしたら、移動します(^^;

そちらの地域のディーラさんは取り扱っているのですね!羨ましい☆

私はまだ取り付けてないですが、理屈は単純に交換することでトルクが上がり、加速力がまします。その結果、目標速度までに到達する時間が短くなりアクセルの踏む時間が短くなりエコにつながるそうです。

色々な声があり加速と音が良くなるので多めにふかしてしまう方が多く、燃費が変わらないという話も聞きます。しかし今までとおりのHSIのレベルで運転をすれば燃費向上するというデータを出している方もいらっしゃいます。その方によるとガナドールマフラーでの燃費向上はアクセルワーク次第でカタログの11%以上出すことも可能のようです。

自分も購入検討しております。インプレッションではなくすみません。
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Re(3):アクセサリーソケットのパネルについて
白プリ  白真珠っぷりα  - 12/3/6(火) 16:12 -

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   ▼まめっちさん:
>▼白真珠っぷりαさん:
>
追記です

アクセサリーソケットの付いているセンターパネルの取り外しに挑戦しました。
その結果センターコンソール部分を外さないと全部取り外せないとの事が判明。

ソケットごときの取り付け・交換でそんな大事になるはずはないのでちょっといじってたらソケット部のセンターパネルは取り外せませんが、ソケットの横長いカバーは取り外せる事が!そこから取り付け・交換可能です。

注)このカバーは結構硬かったです。ポイントとしては上部を軽くヘラで引き出し下部にへらが引っかかる所があるのでそこから上と下同時にていっ!って引っ張る事がポイントですね。

ご参考までにぃ〜☆
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ガナドールマフラー
青プリ  すぴ。  - 12/3/6(火) 12:47 -

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   先日、一ヶ月点検でディーラーさんにお邪魔した際、ガナドールマフラー
を勧められました。

カタログを見る限り、燃費が10%ほど向上し、イイ音が鳴るようですが、
実際に装着なさったみなさんはいかがですか?
コンビニ等の車止めに干渉しないかも気になります。

お使いの方がいらしたら、感想をお聞かせください。

#アフターパーツの話は別板ですべきでしたら、移動します(^^;
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Re(6):この冬季のαは燃費20リッターいきますか?
青プリ  すぴ。  - 12/3/5(月) 2:22 -

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   みなさん、こんにちは。

αがやってきてもう1ヶ月、この週末にようやくちゃんと乗ることができました。
東京〜名古屋、名古屋〜浜松をそれぞれ往復し、計1000キロ強を走って、
メーター読みで20.3km/Lでした。

最初なのであまりエンジンの回転数を上げすぎないように気にしながらも
制限速度ギリギリで走ったので、ずいぶん下がってしまった気がします。

スピードをもう少し抑えてみるとか、勾配がきつい登りでは無理して走らずに
積極的に登坂車線を使うとか、ケアの仕方次第ではまだ伸ばせそうな気が
します。

▼白真珠っぷりαさん:
>▼KENKENさん:
>
>>1.タイヤ空気圧を常に設定圧に保つこと:1ヶ月で0.1気圧ほど低下するので、 まめに気をつけて設定圧を維持する。
>>2.車間距離をあけて走行する:一定スピードで走行することに努める。
>>3.エンジンブレーキを活用する:エンジンへのガソリン供給はストップしている。
>>
>>更に
>>・エアコンは内気循環
>>・アイドリングストップ(5秒以上停止で有効)
>>・高速道路は時速80km走行
>>・使わない荷物は降ろす
>
>KENKENさん情報ありがとうございます!エコ運転の基本ですね。
>αの取り扱い説明書にも載っているほどエコ運転にとってと〜っても大事なことですね!プリウスのTHSIIは上記をふまえた上でEVモードやアクセルワークを駆使してさらなる燃費向上が期待できる素晴らしいシステムです。さらにすごい方は赤信号停車中にシステムオフ節電される方もいますしね!これで停車中は数秒ですが240Wくらい節電可能です。ハイブリット車はほんとエコ心をくすぐる車ですよ節電すればするほど燃費がぐいぐい↑↑その楽しさに拍車がかかってマフラー交換までしちゃいそうです。(笑)
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Re(3):車高調で立駐に入った方いますか?
白プリ  ホワイトパール  - 12/3/4(日) 21:56 -

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   ▼甜々さん:
初めまして、今週納車予定のものです。
私もこの車の微妙な車高に悩んでいます。
都内では155センチの立体駐車場が意外に多く25ミリ越えるので無理だろうなと。
とりあえずノーマルでしばらく乗って車高調に替えようかと考えています。
最低地上高もノーマルが145ミリなのでダウンして120ミリと車検にも十分なので良いかなと考えています。あまり下げすぎると立体駐車場に入らなくなるのでまた難しいですが。
ノーマルより乗り心地よくローダウンを出来たら良いなと、、、
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Re(2):アクセサリーソケットのパネルについて
アンパン  まめっち  - 12/3/4(日) 17:36 -

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   ▼白真珠っぷりαさん:

>そこを外さないとソケット部のパネルは取り外せないようです。

すみません。センターパネルをはずす必要があることを知りませんでした。
まさしく知りたっか情報です!!
(はずし方は他のサイトにありましたので試して見ます。)

ありがとうございました。
ちなみにその説明書を画像などで公開はできないでしょうか?
できなければ結構です。
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Re(2):車高調で立駐に入った方いますか?
ペンギン  甜々  - 12/3/3(土) 19:21 -

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   ▼あるでおさん:
貴重な情報ありがとうございます。
どなたからもレスを頂けないので、淋しい思いをしてました。(笑)
でも、きっと全国には、αで立体駐車場に入れるかチャレンジされた方がいると信じてました。
なるほど、20mmのダウンでギリギリ(2cmの余裕)なんですね。
そうなると、やはりノーマルでは厳しいですね。
う〜ん、悩むなぁ。
ちょっと雪が深いと下回りを破損しそうだし…
実は、αの前は立駐だったのですが、勤め先の移転もあり、納車とともに屋根付きに引っ越しました。
ところが、その駐車場、古い倉庫を利用していて、貸し主が屋根の雪降ろしをしなくて、いつ倒壊するかヒヤヒヤしてます。
今年は雪が多く、道内あちこちで倒壊しています。
北海道ならではの悩みですが…
条件の良い立駐があったので、一刻も早く安全なところに引っ越したいと思ってます。
メーカーによって違いがあるとのことでしたので、まずはノーマルの状態で試しに行ってみます。
結果はご報告します。
ありがとうございました。
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Re(1):車高調で立駐に入った方いますか?
パパ  あるでお  - 12/3/3(土) 12:02 -

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   甜々さん
 はじめまして。
 私はローダウン(20mm)して、納車時からマンションの
 立体駐車場に入れてますよ。5Sです。

 初めて停めた時は、家族に見てもらいドキドキでした。
 天井までは残り2cmぐらいだと思います。
 まさにギリギリです。

 アンテナは忘れると怖いので常に下ろしたままです。
 ドルフィンに交換も出来ません。
 
 出し入れが少し面倒ですが、防犯になるし、
 屋根付きなので、立体もいいですよ。 

 立体駐車場のメーカーにもよると思いますので
 実際に高さ計測されたほうが良いですね。
 数cmバッファがあると思います。
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Re(1):アクセサリーソケットのパネルについて
白プリ  白真珠っぷりα  - 12/3/2(金) 19:44 -

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   ▼まめっちさん:
たまたま私はナビの取り外しの為に資料をディーラーさんからいただいたときにソケットの付いてる最下部のパネルのはずし方も書いておりましたので文章で分かりづらいかもしれませんが簡単にお教えします。

まずセンターパネルをはずします。そうするとナビ周りのパネルとイグニッションのパネルが一緒に外れます。

そこを外さないとソケット部のパネルは取り外せないようです。因みにセンターパネルは全部ツメで引っかかってますので順番どおり外せれば大丈夫のようです。

USB接続頑張ってください。
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Re(5):この冬季のαは燃費20リッターいきますか?
白プリ  白真珠っぷりα  - 12/3/1(木) 21:23 -

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   ▼KENKENさん:

>1.タイヤ空気圧を常に設定圧に保つこと:1ヶ月で0.1気圧ほど低下するので、 まめに気をつけて設定圧を維持する。
>2.車間距離をあけて走行する:一定スピードで走行することに努める。
>3.エンジンブレーキを活用する:エンジンへのガソリン供給はストップしている。
>
>更に
>・エアコンは内気循環
>・アイドリングストップ(5秒以上停止で有効)
>・高速道路は時速80km走行
>・使わない荷物は降ろす

KENKENさん情報ありがとうございます!エコ運転の基本ですね。
αの取り扱い説明書にも載っているほどエコ運転にとってと〜っても大事なことですね!プリウスのTHSIIは上記をふまえた上でEVモードやアクセルワークを駆使してさらなる燃費向上が期待できる素晴らしいシステムです。さらにすごい方は赤信号停車中にシステムオフ節電される方もいますしね!これで停車中は数秒ですが240Wくらい節電可能です。ハイブリット車はほんとエコ心をくすぐる車ですよ節電すればするほど燃費がぐいぐい↑↑その楽しさに拍車がかかってマフラー交換までしちゃいそうです。(笑)

燃費は走る距離で簡単に伸ばすことが出来ます。自分の場合、今週の朝晩の通勤10kmずつでだいたい燃費19.4km/Lくらいです。例えばこれが片道50km(嫁の実家往復で実測)ほど走るとしたら24.3km/Lくらいになります。もちろんノーチューンでですがっ。

大体の方はここら辺の数字ではないでしょうか?プリウス20型や30型の方達のように35km/Lオーバーなんて出せる方は別格ですけど、すごい足技を使えなくても誰でも高燃費が出せるようになったこれがTHSIIの素晴らしさですね!

なので24km/L以上の高燃費を出している方はほぼ長距離を主に走っている方という事になります。言ってしまえば特に何もしなくても法定速度を守って長距離走れば高燃費を出せる!!コレ最大の裏技☆(笑)
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Re(4):この冬季のαは燃費20リッターいきますか?
オヤジ  KENKEN  - 12/3/1(木) 17:24 -

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    白真珠っぷりαさん、ご意見ありがとうございます。

白真珠っぷりαさん、ハイテクで燃費向上に頑張ってください。結果が出ましたら、ご投稿願います。私は現行仕様のαで燃費向上に頑張ってみます。私が投稿しました翌日28日のNHKTVの「あさイチ」でクルマの、燃費向上の技について、放映されていました。この中で、ギネス世界記録保持者の宮野滋さんの、すご技が紹介されていました。(因みに、宮野さんは、ガソリンエンジン車部門の記録が、36.33KM/Lとのこと挑戦は凄い!)
1.タイヤ空気圧を常に設定圧に保つこと:1ヶ月で0.1気圧ほど低下するので、 まめに気をつけて設定圧を維持する。
2.車間距離をあけて走行する:一定スピードで走行することに努める。
3.エンジンブレーキを活用する:エンジンへのガソリン供給はストップしている。

更に
・エアコンは内気循環
・アイドリングストップ(5秒以上停止で有効)
・高速道路は時速80km走行
・使わない荷物は降ろす

燃費を求めてαを乗っていますので、このすご技を意識して実践してみようと思います。皆さん頑張りましょう。
           
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車高調で立駐に入った方いますか?
ペンギン  甜々  - 12/2/29(水) 23:28 -

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   はじめまして。
11月に納車になりました5Gです。
現在、6000kmほど走りましたが、トータルの燃費も21.3km/lと上々。
北海道の厳冬期としては驚異的ですね。
主に、札幌ー旭川(約120km)間の移動に使ってますが、-10℃以下でも26km/lくらい走る事があります。
初めてのハイブリッドですが、とても楽しいです。
大事に乗りたいと思います。
さて、お聞きしたいのですが…
この度、事情があって駐車場を引っ越す事になりまして、その引っ越し先が立体駐車場です。
勿論、1550mm迄なので25mmほどオーバーとなるのですが、実際に試してみた方いらっしゃいますか?
また、車高調で20mmくらい下げて試してみた方いらっしゃいますか?
いらっしゃいましたら情報をお願い致します。
 
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Re(3):この冬季のαは燃費20リッターいきますか?
白プリ  白真珠っぷりα  - 12/2/28(火) 12:01 -

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   ▼KENKENさん:
>こんにちわ、私も昨年11月よりα仲間になりました。
>11年間、11型で、23万kmを、燃費は20.2kmを維持してくれました。
>αもこの燃費でと常に燃費を気にして走行していますが、今シーズンは寒さが
>例年にない厳しさで、暖房は25〜26℃が常時と、燃費低下に拍車を掛けています。
>そんなことで、つい昨日9000km走行累計で19.6kmです。車体も重たいし(11型より)しょうがないかな?諦めずに、燃費向上の為、燃料タンクには満タンにせず、給油は20Lを徹底しています。皆さんの燃費向上対策教えてください。(茨城県に近い東北南部の住人です)  


こんにちは、宜しくお願い居します。
私は先週、1000km達成したのですが、その時のメーター読みで18.1km/Lでした。基本は片道10kmの往復通勤です。
平均で19.6kmはすごいです!さすが11型で23万キロも走られた経験の賜物ですね!

私も走っていて思ったのですが、αはやっぱし重いですね!
プリウス30型のTHS2をそのまま移植して車体をwishサイズに大きくしている変わりに加速力を上げ30型と変わらないパワー設定したらしいのですが、モーター発進時に時速約24kmまでの加速や、ちょっときつい上り坂などHSIをオレンジ(約2000回転未満)まで上げない状態では、単純に重さによるパワー不足を感じるのは私だけでしょうか?
アクセルを強めにドカッと加速法も前に車がいたらなかなか難しい場合も多いですし、アクセルワークのみで通常乗り冬場の20km/L越えはノーチューンで自分の環境では18km/Lで限界を感じつつあります。

そこで次に考えてしまうのは、αちゃんのパワーアップ?(笑)わたしは吸排気系をいじろうかなと思う今日この頃で、GANADORマフラーへの交換をたくらんでおります。効果は人それぞれという話もよく聞きますが、色々調べた限りでは回転数2000〜3000の中高速回転域を使う方限定で効果がある!みたいです。

簡単に言えば、いつもと同じアクセルワークでトルクをあげて目標スピードの達成時間が短縮され燃費向上につながる!はず。(まだ装着していませんので効果は分かりません。)

このマフラーの欠点は、αの良く使う1000〜2000の低回転域ではあまり効果が期待されないことです。簡単に言えば急な坂道や高速道路の加速時に効果が期待できる物なので、効果がある・ないの人それぞれな声があるんだと思います。

自分の環境では急な坂道が多くまた高速道路に上がる場合も多いので一桁%くらいの向上が期待されるので近々とっつけてみようかと思っています。そうすれば冬場20km/Lも夢じゃなくなるかも?

以上、ながながと失礼しました。燃費向上のご参考になれば〜
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アクセサリーソケットのパネルについて
子供  まめっち  - 12/2/28(火) 1:57 -

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   2週間前にプリウスαが納車されたDIY初心者です。

社外ナビのUSBケーブルを、シガーソケット横の目くら蓋のところに出したいと思っています。
いろいろとインターネットを検索して、グローブボックスのはずし方はわかったのですが、アクセサリーソケットがついているパネルがはずせませんでした。
正面からドライバなどで、パネルをはがすしかないのでしょうか?
それとも目くら蓋のみはがすことができるのでしょうか?
実際に試された方がいれば、ご教示願います。
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