(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:燃費
オヤジ  tanuki  - 12/7/3(火) 18:08 -
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   ▼銀プリおやじさん：
>わしも先週片道25Kmくらい(往復50Km)のところを往復しており、行きは登りがメインで21.2Km/Lだったのですが、帰宅後全体の燃費は29.5Km/Lということは帰りだけの燃費は38Km/L程度だったことになります。

現実が分らないのですがこの数字に少し疑問があります。

じつは先日某所から某所へ往復しました。結構勾配がありまして・・・
　行きは登りで４５Ｋｍを１５Ｋｍ／Ｌ
　帰りは下りで４５Ｋｍを４５Ｋｍ／Ｌ
往復の燃費は・・・（１５＋４５）／２＝３０じゃないです。
　　　　　　　　　（４５＋４５）／４＝２２．５

私の車はＳＡＩですのでこんなものですがプリウスで銀プリおやじさんの
下りの燃費はもっと多きな数字が出ていたと想像いたします。
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Re:車検　重量税
銀プリ  シルバー  - 12/7/3(火) 16:36 -
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   ▼プリさん：
>プリウスの車検見積もりしたのですがディラーによって
>重量税て違うんですか？
>
>カローラ店は７５００円でネッツ店では１５０００円でした。

一回目の車検の場合は7500円ですね。
30プリウスは2009年式で車検が今年から始まっていますね。

ちなみに2回目からは15000円です。
カローラ店が正解でネッツ店は間違ってますので申し出ればすぐに修正
してくれるはずです。
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車検　重量税
白プリ  プリ  - 12/7/3(火) 15:09 -
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   プリウスの車検見積もりしたのですがディラーによって
重量税て違うんですか？

カローラ店は７５００円でネッツ店では１５０００円でした。
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Re:燃費
青プリ  氷山プリ  - 12/7/3(火) 6:39 -
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   信遅くなりました。
銀プリおやじさん、 carthaさんありがとうございます。
ご教示ありがとうございなす。

愛車のグレードはＧ。
オプションでレーダークルーズをつけています。
タイヤは新車装着のＢＳエコピアＥＰ２５、１９５／６５Ｒ１５。
タイヤに窒素充填し空気圧はフロント、リアともに２．５Ｋｐａ。

通勤時の走行中、約４０〜７０％はレーダークルーズを使用しています。
出勤時は緩い下り、急な下りを含めてトータルで下りが多いですね。
割とカーブも多い通勤路です。

通勤時は速度が速い区間で５５〜６８ｋｍぐらいが平均的なの車の流れですね。
メーター内の平均走行速度は、ほぼ毎回３０ｋｍ。

燃費にオートクルーズは関係あるのでしょうか。
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Re:ネッツで車検受けてきました。
白プリ  jirocho  - 12/7/2(月) 18:15 -
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   ▼シルバーマンさん：
>こんにちは。
>本日、受けてきました。(2009/7/18納車）
>
>1.法定費用　　 　　　： 33,550円
>　重量税　　　 　　　 :　7,500円
>　自賠責保険　　　　　: 24,950円
>　印紙代　　　　　　　:　1,100円
>　保証がつくしプラン　: 10,710円
>
>　合計　　　　　　　　: 44,260円
>
>2.メンテナンスパック契約　 ：　71,000円
>　半年毎にＥオイル交換【0W-20】（４回）
>　オイルフィルター交換（２回）
>　フロントワイパーラバー交換（２回）
>　タイヤローテーション（２回）
>　ブレーキフルード交換（１回）
>　ブレーキメンテナンス（１回）
>　リヤワイパーラバー交換（２回）
>　クリーンエアフィルター交換（２回）
>
>　しめて　115,260円　でした。
>
>
>※カーナビ（NHZA-W59G）の更新期限もそろそろ切れるので、後日更新予定。
>
>※エンジンアンダーカバーですが、
>申告したところ、白い亀裂線？が入っていたそうなので、交換対象となりました。
>
>作業時間は何も問題なければ １．５Ｈ 程と言われてましたが、
>アンダーカバー以外、本当に何もなかったらしく、１．１Ｈ　でした (^^;

私も一昨日車検から帰ってきました。
ネッツ店で、店長がお客様と言うこともあり？
総額で７３，０００でした(^-^)
意外な安さにびっくり！！でしたが。

それよりも、以前この板で話題になったメーターパネルの
カビ問題、苦にはなっていたのですがパネルを組み替えると
ビビリ音等が怖く迷っていましたが、保障期限内にと思い
交換していただきました。
「整備していただける方へ」とこの掲示板に投稿された方の
対策法をプリントして渡しました。
丸々三日がかりでしたが、メーターもきれいになり、ビビリ音も
全く聞こえず万々歳です。
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Re:エア圧管理について
緑プリ  えむ（管理人）  - 12/7/2(月) 15:09 -
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   イカヅチさん、ぷり男爵さん
複数の方から、当掲示板にふさわしくないとの指摘があり、管理人としましても、特定個人の攻撃であり投稿基準違反と判断し、削除しました。
今後は、本件に関する書込みは全て削除いたします。
必要ならば、別の場所で当人同士で会話をお願いします。

なお、ご協力いただけない場合はアクセス禁止などの措置をとらせていただきます。
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Re:アイドリングストップが不調です
アクアプリ  くろねこ  - 12/7/1(日) 21:39 -
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   なおちゃんさん　コメント有難うございます。

早速、エアフロメーターのセンサーをチェックしてみたいと思います。
３年４万ｋｍなので、それほど汚れは無いと思いますが掃除で直ればラッキーです。
問題は、簡単にセンサーまでたどり着けるかですね。

有用な情報有難うございました。
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Re:アイドリングストップが不調です
アクアプリ  くろねこ  - 12/7/1(日) 21:19 -
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   かずっちさん　コメント有難うございます。

>それはアイドリングチェックの可能性が大きいと思いますが。

はい、暖気以外でプリウスがそのような制御をしている事は知っておりました。
当初は、しばらく様子を見ていましたが、頻度・アイドリング時間・発生条件が異なるように思えるようになりました。また、アイドリングが小刻み乱れた（不快な感じです）のでトラブルを疑いました。

ただ、アイドリングチェックについては、それほど詳しいわけでは無いのでご指摘の通りネットで調べてみたいと思います。
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Re:アイドリングストップが不調です
銀プリ  なおちゃん  - 12/7/1(日) 20:30 -
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   くろねこさんへ

以前　10プリウス　に乗っていた時同様の症状が発生しました。その時はエアクリーナーのしたに有るエアフロメーターのセンサーがカーボンで真っ黒になっていましたのでディーラーで清掃して頂いたらその場で直りました(工賃はキャブクリーナー代の1000円でした)
30プリの機構が同じなのか不明(私の30は調子良く細かくみていないので)ですが一度試して下さい。プリウスでアイドリングストップ無しでは何の意味もありませんから。
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Re:アイドリングストップが不調です
子供  かずっち  - 12/7/1(日) 19:18 -
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   ▼くろねこさん：

それはアイドリングチェックの可能性が大きいと思いますが。

暖機終了後でエンジンがしっかり温まった段階で、エンジンの調整を行うためにエンジンが回るようです。

「プリウス、アイドリングチェック」で検索すると、いろいろ出てきますよ。


h ttp://blogs.yahoo.co.jp/anon1_jp/26790493.html
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Re:アイドリングストップが不調です
アクアプリ  くろねこ  - 12/7/1(日) 18:44 -
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   銀プリおやじさん　早速お返事ありがとうございます。


>　１９９９年式ｚｖｗ３０はないでしょう。

その通りですね、書き間違えました。２００９年に訂正させていただきます。

暖気については、この時期に５０ｋｍ程の距離を平均時速４０ｋｍ程度で連続走行していても、そのような状態になるので、可能性は低いと思われます。

HVシステムの故障はショックです。この場合でもダイアグに何のエラーも出ないんですかね？
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ネッツで車検受けてきました。
銀プリ  シルバーマン  - 12/7/1(日) 18:16 -
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   こんにちは。
本日、受けてきました。(2009/7/18納車）

1.法定費用　　 　　　： 33,550円
　重量税　　　 　　　 :　7,500円
　自賠責保険　　　　　: 24,950円
　印紙代　　　　　　　:　1,100円
　保証がつくしプラン　: 10,710円

　合計　　　　　　　　: 44,260円

2.メンテナンスパック契約　 ：　71,000円
　半年毎にＥオイル交換【0W-20】（４回）
　オイルフィルター交換（２回）
　フロントワイパーラバー交換（２回）
　タイヤローテーション（２回）
　ブレーキフルード交換（１回）
　ブレーキメンテナンス（１回）
　リヤワイパーラバー交換（２回）
　クリーンエアフィルター交換（２回）

　しめて　115,260円　でした。


※カーナビ（NHZA-W59G）の更新期限もそろそろ切れるので、後日更新予定。

※エンジンアンダーカバーですが、
申告したところ、白い亀裂線？が入っていたそうなので、交換対象となりました。

作業時間は何も問題なければ １．５Ｈ 程と言われてましたが、
アンダーカバー以外、本当に何もなかったらしく、１．１Ｈ　でした (^^;
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Re:アイドリングストップが不調です
オヤジ  銀プリおやじ  - 12/7/1(日) 18:10 -
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   ▼くろねこさん：


　１９９９年式ｚｖｗ３０はないでしょう。

　ｚｖｗ３０は２００９年からです。

　走行用バッテリーが８割方充電された状態ということですので、エンジン始動直後で水温が温まってない状態ではないのでしょうか。それともう一つは水温が低い状態かバッテリー残量が2以下の強制充電状態か、それか最悪はHVシステムの故障かですかね。
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アイドリングストップが不調です
アクアプリ  くろねこ  - 12/7/1(日) 17:50 -
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   どなたか経験ある方、教えてください。
１９９９年式ｚｖｗ３０です。
最近、走行中（暖気（触媒含む）終了後）にアクセルを抜いてもエンジンが止まら
ない事があります。常に止まらないわけではありませんが、そのような時は信号で停止しても暫く（２０秒〜１分位）はアイドリングストップしません。走行用バッテリーが８割方充電された状態もです。
３回ほどですが、上記の状態で赤信号にて停止中のアイドリング時にエンジンが小刻みにバラツクというか安定しない状態にもなりました。

再現性が無く、ディーラーでは、アイドリングが止まらないことは確認してもらえましたが、ダイアグには記録は無く現時点では原因不明との事です。
引き続き、調べてくれると言っているので当てにしているのですが、私も情報を集めようと思い書き込みました。
何かご存知な方がいましたら、アドバイスをよろしくお願いします。
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Re:燃費
銀プリ  cartha  - 12/7/1(日) 13:16 -
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   ▼氷山プリさん：
>燃費についてご教授ください。
>３０プリに乗り２年になりました。
>使用環境は
> 1.田舎道を通勤（片道２６km位）
> 2.ほぼ渋滞なし
> 3.季節（４下旬〜７月中旬、９下旬〜１０月下旬）
> 4.ニュートラ走行なし。

プリウスに乗ってると燃費が気になりますね。
25キロは普通に考えれば凄く良い燃費だと思いますがこの時期もう少し伸ばしたいところでもあります。
道路条件が分からないので私の例ですと良く通る道が４方向ありどれも片道15-20キロです。
該当期間での燃費は1番目26Km/L　２番目28Km/L　３番目29Km/L　４番目31Km/L前後です(推定実燃費=パネル燃費×0.945)
１番目の道はきつい上り下りが続き途中で坂道発進がありそこで燃費悪化するのでどんなに頑張っても30は無理です。
４番目は往路軽い登りで25-26ですが復路はモーター走行が活用でき35-36はいけます。この時期30を切った事は一度もありません。
どれも渋滞は少ないのですが信号待ちが多く平均車速18-21キロです。

さて、氷山プリさんの25キロですが田舎道渋滞なし片道26キロを考慮するともう少し上でも良さそうです。
(上記のように道路状況で同じ人間が走っても差が有りますが)
直感ですがエンジン走行の場合時速60キロ前後が燃費がよく70キロを越えると空気抵抗で燃費悪化すると思います。逆に時速40キロぐらいだと低ギア(？)になり燃費が悪くなるような気がします。
またモーター走行の場合は時速50キロ程度が良さそうです。
違っていたら申し訳ないですが空いてる田舎道と言う事なので時速70キロ以上で走っていると燃費悪化しているのかもしれません。

余談ですが夏のエアコンシーズンに入ると１番目は23Km/Lにしか落ちませんが４番目は23-25Km/Lへガタ落ちします(弱エアコンでさえ)
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Re:燃費
オヤジ  銀プリおやじ  - 12/7/1(日) 9:35 -
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   ▼氷山プリさん：
>燃費についてご教授ください。
>３０プリに乗り２年になりました。
>使用環境は
> 1.田舎道を通勤（片道２６km位）
> 2.ほぼ渋滞なし
> 3.季節（４下旬〜７月中旬、９下旬〜１０月下旬）
> 4.ニュートラ走行なし。
>
>平均し２５ｋｍ/Ｌ位です。
>　
>通常の走行ではこれくらいものですか、ご教示ください。
>よろしく御願いいたします。

片道２６kmで平均２５ｋｍ/Ｌはいまひとつといった感じですね。

わしの場合は30プリ乗り3年で通勤は片道７Km程度のためこの時期20〜21Km/L程度ですが、ちょっと足を伸ばせばすぐに30Km/L程度はいきます。ほぼ渋滞なしとのこともありますし、距離から考えると28〜30Km/Lはいきそうですね。片道26Kmで往復52Kmどちらかが登りが多い場合その逆は下りが多く、わしも先週片道25Kmくらい(往復50Km)のところを往復しており、行きは登りがメインで21.2Km/Lだったのですが、帰宅後全体の燃費は29.5Km/Lということは帰りだけの燃費は38Km/L程度だったことになります。帰りは滑空をかなり使い満充電放棄にならないよう気を使いながら帰ってきました。　通常走行で２６kmの距離を走ればもっともっと燃費を延ばせそうな気がします。
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燃費
青プリ  氷山プリ  - 12/7/1(日) 8:18 -
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   燃費についてご教授ください。
３０プリに乗り２年になりました。
使用環境は
1.田舎道を通勤（片道２６km位）
2.ほぼ渋滞なし
3.季節（４下旬〜７月中旬、９下旬〜１０月下旬）
4.ニュートラ走行なし。

平均し２５ｋｍ/Ｌ位です。
　
通常の走行ではこれくらいものですか、ご教示ください。
よろしく御願いいたします。
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Re:ナビ周辺からの異音
銀プリ  トトロ  - 12/6/30(土) 22:59 -
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   ▼とーるさん：
>初めて投稿します、ＳＴにモデリスタローダウンサスのとーるです。
>自分も同じ音で悩んでいます。
>Ｄに相談し２日預けましたが解決せず。Ｄ担当からは強化サスなのでしょうがないと言われました。自分で色々調べた結果、センターエアコン吹き出し口にある真ん中の鉄製の柱？とダッシュボードとの間にエーモンパネル外しを挟めこむと音の発生頻度が少なくなりました。次は１ｍｍ圧のゴムマットをダッシュボードをめくり上げて差し込んでみる事を現在検討中です。
>ご参考まで。
とーるさん、２年半異音に悩まされているトトロと申します。ご指摘の箇所にフェルトを少々挟み込んだ所、段差で発生してたカタンという金属音が消えました。
実は一週間前、２回目となりますが、ダッシュボードを取り外し、フェルトやスポンジで異音対策したのですが、この段差での金属音だけ残ってました。この音はナビの裏側辺りから聞こえていたので、ダッシュボードを外したとき、エアコンの吹き出し口まで、分解して養生してませんでした。これで異音が再発しても対策し易くなります。有難うございました。それにしても異音対策は奥が深く、疲れるものです。
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Re:パッシングの反動でハイビームになってしまう
白プリ  shiroma  - 12/6/30(土) 20:33 -
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   皆さんレスありがとうございます。
今日ディーラーへ行ってマイナー後のプリウスで確認してみたところ、
パッシングの反動でハイビームになる症状は出ませんでした。
対策品になっているのかと思い、営業マンに品番を確認してもらいましたが
品番は同じでした。
品番そのままでコッソリ直してるんですかね。
交換する場合、部品と工賃合わせて17000円とのことで、
さすがに年に数える位しか使わないパッシングのためにこの金額は出せないので
諦めて帰ってきました。（3年経ってるので保証は切れています。泣）
皆さんの言う通り、操作方法を変えて誤作動しないように努力してみます。

過去ログ見つけました
ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2349;id=request#atop
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Re:グリル塞ぎ　外気温の目安
おじさん  HAL1000  - 12/6/30(土) 12:02 -
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   ▼黒サラダさん：

>>平均燃費が下がりにくい以外に
>>なにか別の考え方があるのでしょうか？
>
>一回にエンジン稼動にかかる放電（モーター走行からエンジンに切り替わる時）
>を少なくする為と、エンジンでの充電を考えて・・・

一度エンジンを掛けると 15 秒以上エンジン走行しないと取り返させないとの記述を見た覚えがあるのですが URL は示せませんm(_~_)m 本の記載だったかも。

>ただ、これが正解とは限りませんよ・・・
>環境で変わりますから。

環境は大きく効いてきますね。
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