(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:ナビのアンテナブースター給電設定は？
オヤジ  60おやじ  - 13/3/18(月) 15:43 -
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   プリプリさん

大変貴重な情報ありがとうございました。
私もディラーからトップノットアンテナを付けたプリウスを
購入しましたが、VICSが入らないというトラブルに悩まされてました。

プリプリさんの投稿を見て
トップノットアンテナの取付要領書をインターネットから探した結果
プリプリさんの指摘が載っていました。

この資料を持って購入したディラーに行き端子の所を90度曲げて貰った結果、
VICSも受信できるようになりました。

本当に貴重な情報をありがとうございました。


▼２ＺＲさん：
>プリプリ様
>
>本日私もモデリスタで取付て頂きましたが、ＦＭの受信感度低下
>更にＶＩＣＳは全く受信出来ずです。
>
>交換後は、ＦＭ＆ＶＩＣＳは問題なく受信出来てますか？？
>
>
>▼プリプリさん：
>>ＯＺさん　こんにちは
>>
>>ＡＭがまったく入らないのが不思議なのですが　不良品の可能性がありますね。
>>あと　取り説通りに配線をすると電波の入りが悪いので　配線をボディー側にはわすように取り付けをすると電波の入りがいいので　
>>
>>モデリスタに問い合わせして　どの店で買ったのかを伝えて　状況説明すれば　購入店＆取り付け店へ連絡入れてくれて　色々調べてくれるかもしれません
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Re:エンジン始動に失敗？「ガンガン」音
おじさん  HAL1000  - 13/3/18(月) 0:50 -
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   ▼max55さん：
>３月１１日の朝にエンジン始動時にガンガン音がしましたので、翌日にディラーにエンジンオイルを交換に行ったので、音のこと相談するとデメリトはないと言うことで、プログラムを書き換えました。プログラムを書き換えてから５分毎の平均燃費の画面に充電マークの表示が増えて、燃費も悪くなった様ない気がします。プログラムの書き換えのせいでしょうか。プログラムの変更をなされた方、その様なことはありませんか？

本日標高 450m の日帰り温泉まで往復して
137.9km 33.4km/l 34km/h (BT3:34℃)でした。

同一時期ではありませんが昨年 7/8 の記録は
133.5km 31.4km/l 33km/hでしたので、
+2km/l 伸びてますね。
帰省の行程でも、登りで始めて 30km/l を越えました（いままでは 28km/l 前後）
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Re:エンジン始動に失敗？「ガンガン」音
白プリ  max55  - 13/3/17(日) 14:32 -
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   ３月１１日の朝にエンジン始動時にガンガン音がしましたので、翌日にディラーにエンジンオイルを交換に行ったので、音のこと相談するとデメリトはないと言うことで、プログラムを書き換えました。プログラムを書き換えてから５分毎の平均燃費の画面に充電マークの表示が増えて、燃費も悪くなった様ない気がします。プログラムの書き換えのせいでしょうか。プログラムの変更をなされた方、その様なことはありませんか？
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Re:タイヤについて
おじさん  北プリＳ  - 13/3/15(金) 22:37 -
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   はじめまして、私はＳの195/65-15（外径634mm）を205/50-17（外径635mm）に変えてます。ＳＴ同様215/45-17（外径625mm）も考えましたが、標準サイズの外径＆価格＆見た目＆乗り心地をトータルで考えて交換しました。考えたとおりトータルで満足しています。
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Re:タイヤについて
オヤジ  ＠コウベ  - 13/3/15(金) 20:50 -
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   御回答ありがとうございます。

今日、会社で若い世代の車に詳しい若者に、我々世代が理解出来る様に繊細に説明してもらいました。

回答して頂いた、お二人と同様のアドバイスを頂き、やはりノーマルのサイズをチョイスする事に決めましたので、明日様子を伺いにバックスにでも出掛けてきます。

丁寧なアドバイス、ありがとうございました。
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Re:ルームランプの不具合
 せん E-MAIL  - 13/3/15(金) 20:10 -
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   早速の回答ありがとうございます。ずっと続いてる症状ですので、気を付けて見てますが、確実に消灯しているのですがダメみたいです。前後のルームランプが全て点灯してた時もあり、困っています。
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Re:ルームランプの不具合
子供  かずっち  - 13/3/15(金) 19:30 -
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   ▼せんさん：

ランプのレンズがスイッチになっていますが、何かの拍子に押していることは無いですか？
私はたまにロックした後に消し忘れに気がつくことがあります。
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ルームランプの不具合
 せん  - 13/3/15(金) 18:50 -
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   平成23年5月納車の前期型に乗ってます。エンジンを切り、ドアを閉めてロックすると前席頭上のルームランプが片側だけ点灯したままになります。運転席側が起きる確率が高いです。ディーラーでランプユニット？も替えてもらいましたが直りません。他にも同じ症状の方いらっしゃいますか？
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Re:ブレーキの異常
白プリ  ホワイトパール  - 13/3/15(金) 17:22 -
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   ▼takaさん：

とっても専門的な内容の情報ありがとうございます。
私にはとてもtakaさんの様な専門的な知識が無いために、とても勉強になります。
全部は理解しきれませんが大体の事は理解出来た様に思います。
ありがとうございました。
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Re:ブレーキの異常
銀プリ  taka  - 13/3/15(金) 15:40 -
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   自己レスです。

先の投稿後、ちょっと調べてみました。プリウスは回生協調ブレーキのため、
通常走行時は、ブレーキペダルからの油圧は各輪のブレーキシリンダーには
繋がっていません。ブレーキペダルからのストローク情報により、必要な油圧は
モータポンプで生み出されて各輪に供給されています。
では、ブレーキペダルで生み出された油圧はどこに行っているか？それは、
踏み応えを擬似的に作り出す「ペダルストロークシミュレータ」という部品に
流れています。ここにもソレノイドバルブがあるので、イニシャルチェックで
このソレノイドが動くと、踏み応えがなくなり、鉄板のように硬くなる瞬間が
生まれるのではないでしょうか？

↓ここに詳しく書かれています。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?ST=print
ここの図３、SSCというソレノイドバルブが動けば（ほかの条件も重なればだとは
思いますが）、ブレーキペダルが動かなくなるのだと思います。
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Re:ブレーキの異常
銀プリ  taka  - 13/3/15(金) 14:59 -
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   この件ですが、ブレーキ系統のイニシャルチェックが関係しているのでは
ないでしょうか？　プリウスがどうなっているかはわかりませんが、通常、
イグニッションON後、車速が5〜6km程度になると、ABS等のアクチュエータ
の各ソレノイドバルブを順番に作動させて動作チェックを行っています。

ここからは想像ですが、とあるソレノイドバルブが動作チェックで作動すると、
マスターシリンダーからの油圧がカット（というかホールド）される状態に
なり、その状態でブレーキペダルを踏んでも全くストロークしないという状態が
生じているのではないでしょうか？
通常はブレーキランプが点灯する程度にブレーキペダルを踏めば、イニシャル
チェックはキャンセルされるのですが、そもそもブレーキペダルが動かないために
ブレーキランプも点灯しない→イニシャルチェックもキャンセルされない
→ブレーキが利かない･･･というモードに陥ってしまうのではないでしょうか？

･･･あくまでも推測ですが。

私も１、２度、その状態を経験しています。ペダルが全くストロークしないので
一瞬焦るのですが、すぐさま踏み直せば通常の状態に戻ります。
私は「イニシャルチェックのタイミングだったんだな」と勝手に思ってました。
通常、イニシャルチェックは1〜2秒で済んでしまうのでごくごく稀な事象ですが、
ヒヤッとする状態が発生することは問題ですね。
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Re:タイヤについて
白プリ  ホワイトパール  - 13/3/15(金) 12:25 -
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   ▼＠コウベさん：
安価なということで考えるとサイズ変更はあまり良いとは思いません。
215/50はサイズが大きくなるのでタイヤも高くなるし45→50変更のメリットよりデメリットも出ると思います。１７インチのまま１９５などもありとは思いますがこれもいろいろありますね。

同じサイズで銘柄を変えた方が良いと思います。
レグノとか良いらしいですよ。
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Re:タイヤについて
白プリ  shirokuma  - 13/3/14(木) 23:43 -
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   ▼＠コウベさん：
>はじめまして。こんばんは。
>当方、「３０/ツーリング」に乗車しております。

>「215/50R17」のサイズ変更でのメリットORデメリットを御教授頂ければ幸いです。

ツーリング純正は215/45R17ですから　外形625ｍｍですよね

車検の事・スピードメーターの誤差を考えると　同外形サイズの物を　選ぶべきではないでしょうか

偏平率を　５０にするなら　195/50R17とか　

タイヤサイズ　早見表　HP　紹介しておきます

　//www.tiresize.net/rim/rim.htm　

参考までに
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タイヤについて
オヤジ  ＠コウベ  - 13/3/14(木) 21:50 -
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   はじめまして。こんばんは。
当方、「３０/ツーリング」に乗車しております。
三年目の車検が完了し、現在６万キロ走行しています。
・・・で今回、初めてのタイヤ交換（現在はミシュラン）を考えています。
そこで、最も安価な乗り心地改善の為にタイヤサイズの変更を考えています。
「215/50R17」のサイズ変更でのメリットORデメリットを御教授頂ければ幸いです。又、諸先輩方で既に体験済みの方からの適切なアドバイスも期待してお待ちしていますので、宜しくお願い致します。
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Re:ブレーキの異常
白プリ  つみえ  - 13/3/14(木) 19:05 -
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   ▼すぴ。さん：

これ、ブレーキマスターバックによる影響の一種なんでしょうかね？ただ、エンジンがかかっていてもおこるのは、ブレーキを踏み続けていることが何かしら影響を与えているのかもしれませんね。本来なら、ブレーキを踏み続けていてもエンジンスタートで、リセット状態（←ブレーキが踏み込める状態）されるのに、ブレーキを踏み直さないとリセットがされないようなところが問題ですね。


>自己レスです。
>手順のところ、少し訂正です。
>
>・ブレーキを思い切り踏み付けた状態でシステムを始動し、
>・シフトをDに入れ、パーキングブレーキを解除して、
>・ブレーキを少し戻して（完全にはペダルを離さない）、
>・もう一度踏み増そう（踏み直そう）としたタイミングで、
>
>2つ目のところを抜かしていたかもしれません。
>コンビニの駐車場で体験したことを再現しようとして繰り返していたので、ブレーキを少しだけ緩めてクリープで進み出すか出さないかくらいの微妙な状況は作り出していたと思います。
>
>もう数ヶ月前のことなので、記憶が曖昧なところがあって申し訳ないです。
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Re:ブレーキの異常
アクアプリ  すぴ。  - 13/3/13(水) 23:35 -
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   自己レスです。
手順のところ、少し訂正です。

・ブレーキを思い切り踏み付けた状態でシステムを始動し、
・シフトをDに入れ、パーキングブレーキを解除して、
・ブレーキを少し戻して（完全にはペダルを離さない）、
・もう一度踏み増そう（踏み直そう）としたタイミングで、

2つ目のところを抜かしていたかもしれません。
コンビニの駐車場で体験したことを再現しようとして繰り返していたので、ブレーキを少しだけ緩めてクリープで進み出すか出さないかくらいの微妙な状況は作り出していたと思います。

もう数ヶ月前のことなので、記憶が曖昧なところがあって申し訳ないです。
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Re:ブレーキの異常
白プリ  つみえ  - 13/3/13(水) 20:49 -
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   ▼ホワイトパールさん：

>情報ありごあとうございます。まさに、つみえさんと同じ状態と思います。
>つみえさんの購入時期はいつ頃でしょうか？私のプリは現在は症状が全然出ていません。つみえさんのプリは今でも症状が出ていますか？さしつかえなければお聞かせ下さいませ。

こんにちは。2009年8月納車です。いままでに４〜５回くらいはあったような気がします。すぴ。さんが書かれている内容で、なるほど〜！って思いました。洗車機の中でおこったのも、すぴ。さんの書かれている状況の時のような気がしてきました。
このような状況の時、事故でもして「ブレーキを踏んだがブレーキが動かなかった」といっても信用してもらえるのでしょうかね？アクシデントを記憶する装置がついてるらしいですが、このような低速でもブレーキを踏んだという記録はのこるんですかね？そもそも、ブレーキが踏めないので、記録されないんですかね？なんか、怖いです・。
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Re:ブレーキの異常
アクアプリ  すぴ。  - 13/3/13(水) 15:10 -
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   こんにちは。

ブレーキ抜けよりも怖いという点、私も同感です。
濡れたマンホールで一瞬止まらないのもひやりとしますが、ペダルが踏めないのには背筋が寒くなりました。

しかも、私が最初にこの症状に出食わしたのは遠出した先でのことで、運が悪いことに日曜日の夜でした。このままブレーキ異常で帰れなかったらどうしようと考えましたし、ペダル回復後は様子を見つつ、帰ったのですが、途中で何かあったらどうしようかと不安でした。

その前も後もその一度きりですから、普通に使っている分には平気なのでしょうけれど、場所が場所だけに不安ですよね。

▼ホワイトパールさん：
>▼すぴ。さん：
>
>
>貴重な情報ありがとうございます。
>ブレーキペダルの固い現象を再現出来たとは、凄いです。
>今度、私も駐車場で試してみます。
>30型以外でもこの現象は出ていたのですね？驚きました。
>正直、私は、ブレーキ抜けのリコールよりこっちの現象の方が
>怖かったです。wwww
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Re:ブレーキの異常
白プリ  ホワイトパール  - 13/3/13(水) 14:49 -
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   ▼すぴ。さん：


貴重な情報ありがとうございます。
ブレーキペダルの固い現象を再現出来たとは、凄いです。
今度、私も駐車場で試してみます。
30型以外でもこの現象は出ていたのですね？驚きました。
正直、私は、ブレーキ抜けのリコールよりこっちの現象の方が
怖かったです。wwww
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Re:ブレーキの異常
アクアプリ  すぴ。  - 13/3/13(水) 12:31 -
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   こんにちは。

41型乗りですが、私も似たような経験があります。
ここ最近はお目にかかっていませんが、去年11月か12月頃に体験した現象はこんなものです。

1. コンビニの駐車場でブレーキを踏んでシステムを始動。
2. 少し車内で用事を足した後、発車しようとしてシフトをDへ入れてパーキングブレーキを解除。
3. ブレーキペダルを緩め、クリープで前進。
4. ブレーキを踏み直そうとしてペダルを踏んだところ、硬くてびくともせず。

その時は発進し始めで超低速移動、かつまだ駐車場内にいたこともあって、慌ててPレンジに入れて急いでシステムを再始動させました。その時はとにかく硬くて動かないペダルを踏みつけるのが精一杯でしたね。
後日、駐車場でいろいろ試してみたところ、

・ブレーキを思い切り踏み付けた状態でシステムを始動し、
・ブレーキを少し戻して（完全にはペダルを離さない）、
・もう一度踏み増そう（踏み直そう）としたタイミングで、

問題が起きることがわかりました。何かに引っかかってしまったか如く、硬くて動かなくなります。対処方法は一度、ペダルから足を完全に離してしまうことです。ペダルが一度フリーな状態に戻れば普通通りに踏めました。
とは言え、何十回とやってほんの数回再現しただけで、これなら確実に出るという手順がないのが難しいところです。

前車の30前期型ではこの現象は経験したことがありませんでしたし、41型でも意図して再現させようとして起こした以外は一度だけです。ディーラーにも話しましたが、最初はシステムがオフの状態で何度かブレーキペダルを踏んだせいで油圧がなくなったんでしょうとの見解でしたが、システムがオンの状態で再現していますので、所謂よくある油圧の問題とは似て非なるものと考えています。

ひとまずは対処方法が自分の中では掴めましたので、レアケースとしてそのまま乗ってしまっています(^^;

参考になれば幸いです。

▼ホワイトパールさん：
>当方、2009年9月納車現在、車検1回目を済ませたホワイトパールプリ乗りです。
>私と同じ時期に購入された方で次の様な経験をされた方、もしくは、原因とDの対応等、何でも良いので情報お聞かせ下さいませ。
>症状としましては、朝一でエンジン始動後、数メートル移動後エンジン停止、再起動するとエンジンは停止のまま、バッテリーでの走行で動き出してすぐに、ブレーキを踏もうとすると、ペダルが硬すぎて（まるで油圧の効いてないパワステの様な）踏めなくて車が止まらない。と云った現象で、危ないのでRレンジで戻り再度Dレンジでゆっくり走り出した時にブレーキを踏むと、治っている？
>購入当初の3ヶ月位は出ていた症状だったように記憶していますが、今は、全然、出ていない症状なのであれは何だったのだろうと気になっております。説明が下手ですみませんが宜しくお願いします。
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