(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:LEDライトが低いまたは暗い
銀プリ  れっつごうbyとく  - 13/5/9(木) 18:32 -
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   ▼チェレステさん：

こんにちは。

前期Ｓノーマルで、純正ハロゲン→ＨＩＤ→ＬＥＤに換装しました。

替える度に明暗がはっきりする感じで、

暗い部分はハロゲンが一番明るいです＾＾；

ＨＩＤの時にフォグと組み合わせた写真を撮っていますのでご参考まで。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/650115/car/555415/2222072/photo.aspx


こちらはＬＥＤ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/650115/car/555415/2919178/photo.aspx
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Re:LEDライトが低いまたは暗い
白プリ  jirocho  - 13/5/9(木) 16:33 -
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   ▼チェレステさん：
>３０後期、Ｓツーリング乗り（ノーマル状態のまま）
>　購入から５か月ですが、購入当初からライトが暗く感じています。
>車歴として、普通車、近年ではノア、タントなど乗っておりましたが
>これらの車よりライトが暗くまたは低く
>ディラーで何度か見てもらっても改善しません。
>ＬＥＤライトの特性はネットなどでも調べていますが
>境界がはっきりしすぎて、慣れるまで苦労したなどのコメント
>を散見しました。
>自車の場合、左は問題ないのですが、右側が暗いのか
>進行方向中央部が真っ暗で
>特に高速の街路灯のない１車線などは怖いものがあり
>右に緩やかにカーブした道路などの場合、進行方向がわからず
>無駄にブレーキを踏んでしまいます。
>運転席に私１人、後席に２名の時より一層危なく感じます。
>初めて乗った人も夜間走行時、ライトの点灯確認で何度も
>ライトスイッチを触ります。
>　みなさん、私の車が異常でしょうか？
>それとも慣れの問題でしょうか？
>ＬＥＤライトのオートレベリングを乗車の方、感想をお聞かせください。

前期Ｓツーリングです。
言われる様に境界がはっきりし過ぎて見ずらいと思います。
街中では不自由は感じませんが、田舎道では確かに怖い！
私の場合、ディーラーで無理言って光軸を少し上げてもらってます。
パッシンッグされたら又来て！と言われてますが大丈夫みたいです。
それと、フォグをＨＩＤにしてから見やすい様にも感じます。
対向車に気を使って、ハイ・ローとまめに切り替えて走るしか無いですね！
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Re:LEDライトが低いまたは暗い
紫プリ  きょう  - 13/5/9(木) 16:05 -
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   30型前期GTLですが、確かに街中を走っていると手元を見ないとLEDライトが点灯しているのか、スモールライトだけなのか判断できません。

ハイビームでも暗いですか？
免許更新時の講習で「ライトは基本上向き」と講師の方が仰ってました。
ロービームは、対向車や前を走る車が眩しがり迷惑になる時だけに使うものと説明してました。
真っ暗闇の田舎道や峠を走りますが、ハイビームを使えば何の問題も感じません。
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LEDライトが低いまたは暗い
緑プリ  チェレステ  - 13/5/9(木) 15:22 -
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   ３０後期、Ｓツーリング乗り（ノーマル状態のまま）
　購入から５か月ですが、購入当初からライトが暗く感じています。
車歴として、普通車、近年ではノア、タントなど乗っておりましたが
これらの車よりライトが暗くまたは低く
ディラーで何度か見てもらっても改善しません。
ＬＥＤライトの特性はネットなどでも調べていますが
境界がはっきりしすぎて、慣れるまで苦労したなどのコメント
を散見しました。
自車の場合、左は問題ないのですが、右側が暗いのか
進行方向中央部が真っ暗で
特に高速の街路灯のない１車線などは怖いものがあり
右に緩やかにカーブした道路などの場合、進行方向がわからず
無駄にブレーキを踏んでしまいます。
運転席に私１人、後席に２名の時より一層危なく感じます。
初めて乗った人も夜間走行時、ライトの点灯確認で何度も
ライトスイッチを触ります。
　みなさん、私の車が異常でしょうか？
それとも慣れの問題でしょうか？
ＬＥＤライトのオートレベリングを乗車の方、感想をお聞かせください。
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Re:PCSシステムチェック点灯
白プリ  けん  - 13/5/9(木) 14:56 -
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   ▼リサパパさん：
こんにちは＾＾
30型後期　ＧＴＬを乗っていますが
私も発生したことはありますが
私の場合は、原因がわかっていましたので
すぐに直りました。
１．ＯＢＤIIを分岐して3つぐらい接続したので発生
２．ＥＣＵのコネクターが少しはまりが甘かったので発生
2点の原因でした。

参考までに

>過去ログを確認しましたが、ヒットしなかったので新規投稿いたします。
>本日走行中に、PCSシステムチェックと警告灯が点灯しました。
>たまたまディーラの近くだった為、6ヶ月点検とともに確認を依頼しました。
>2009年11月登録　30　グレードはGTLです。
>走行距離は20,000kmです。
>皆さんで同様な症状が現れた方はいらっしゃいますか？
>またその際にどのような対策になりましたでしょうか。
>よろしくお願いいたします。
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Re:PCSシステムチェック点灯
おじさん  リサパパ  - 13/5/9(木) 12:45 -
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   HAL1000さん、WOWさん、きょうさん

連絡ありがとうございます。
突然警告が表示され、びっくりしました。
夜8時過ぎにたまたま担当の営業の方が、ディーラで
残業をされていたので、代車を貸して頂き助かりました。

本日ダイアグを接続して確認をして頂いている模様です。
原因、対策等が分かればまたアップさせて頂きます。

宜しくお願い致します。
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Re:PCSシステムチェック点灯
紫プリ  きょう  - 13/5/9(木) 9:58 -
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   私のGTL（2009年登録）も、時々発生しています。
最近ODB2アダプタを使うようになってから頻度が上がったので、車載ネットワークがらみのエラーっぽいと勝手に考えています。
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Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ
白プリ  ヒロポン  - 13/5/9(木) 9:03 -
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   良かったですね。

先日アップデート後、１０００キロほど走りましたが、町乗り・高速燃費は以前と変わらず、下道の長距離で数パーセント燃費は悪化するようですが｢ブレーキ抜け｣は発生しなくなりました。

ディラーに行く際に皆さんがアップグレードして貰い、安全で楽しいプリウスライフを送られる事を願います。
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Re:PCSシステムチェック点灯
ペンギン  Wow  - 13/5/9(木) 0:08 -
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   ▼リサパパさん：

グレードＧ＋ミリ波レーダ(PCS)で、約9万Km走行しました。

高速道をレーダクルコンで走行中、これまで数回警報が発生しました。
(じっくり警報文字を確認してませんが、多分PCSシステムチェック)

ただし、警報は発生するものの、事故遭遇の危険を感じたことはありません。

ディーラで調べて貰いましたが警報のエラーログは残っていないそうで、
また警報発生頻度が少なく意図的に再現させることは不可能です。

対策としては。。。
どんな機械でも誤動作する可能性がゼロではないと思っていますので、
レーダクルコンで前車を自動追尾中も、PCS誤動作を念頭に、
何時でもブレーキを踏めるよう心と足の準備をしています。

ご参考まで。


>本日走行中に、PCSシステムチェックと警告灯が点灯しました。
>たまたまディーラの近くだった為、6ヶ月点検とともに確認を依頼しました。
>2009年11月登録　30　グレードはGTLです。
>走行距離は20,000kmです。
>皆さんで同様な症状が現れた方はいらっしゃいますか？
>またその際にどのような対策になりましたでしょうか。
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Re:PCSシステムチェック点灯
おじさん  HAL1000  - 13/5/8(水) 23:52 -
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   ▼リサパパさん：
>過去ログを確認しましたが、ヒットしなかったので新規投稿いたします。
>本日走行中に、PCSシステムチェックと警告灯が点灯しました。
>たまたまディーラの近くだった為、6ヶ月点検とともに確認を依頼しました。
>2009年11月登録　30　グレードはGTLです。
>走行距離は20,000kmです。
>皆さんで同様な症状が現れた方はいらっしゃいますか？
>またその際にどのような対策になりましたでしょうか。
>よろしくお願いいたします。

"PCSシステムチェック" でググれば回答が見つかったでしょうね。
h ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1173591641
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Re:足回り交換について
おじさん  HAL1000  - 13/5/8(水) 23:27 -
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   ▼takeshi nomigawaさん：

>前期の後部ドアは「バッコン」とかいって閉まり、
>商用車バンと間違えるかのようです。

ドア閉の音を変えたいだけなら、以前に投稿した「ドアストライクカバー」
を付けて見てください。
フルデッドニングほどの効果はありませんが、コスト以上の効果がありました。
SAI かカムリの物をディラーで取り寄せて、突起を削り貼り付けるだけです。

送料が付加されますが
h ttp://www.funcrest.com/2017.html

でも販売してます。
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Re:足回り交換について
青プリ  30後期です  - 13/5/8(水) 23:07 -
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   >後部ドアを閉めたときの音も
>違うんですか？

う〜ん　音の違いですか
普通の1800ccクラスの音と変わらないかと^^;
ちなみに欧州車は板金が厚いのでドアを閉めたらバムッみたいな
感じになるのではないでしょうか
あと、ドアを投げるような乱暴なドアの閉め方はされていませんよね
必要最低限の力でドアが閉まるところまで手を離さずにしていれば
そんなに大きな音や不快な音にはならないかと

あとG'sのインプレビデオ等を見て思ったのですが
あれってボディの補強がやたらとされているのが気になりますね
ボディ補強、サス等の調整で裏G'sを目指そうかと思うこの頃で
朝環に持ち込みました、ボディ剛性はおおむね大丈夫でしたが
足回りが柔らかいかと感じました
まぁタイヤ等の問題がありますけど
家内稟議が無事に通りますように(^^)/
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PCSシステムチェック点灯
オヤジ  リサパパ  - 13/5/8(水) 21:29 -
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   過去ログを確認しましたが、ヒットしなかったので新規投稿いたします。
本日走行中に、PCSシステムチェックと警告灯が点灯しました。
たまたまディーラの近くだった為、6ヶ月点検とともに確認を依頼しました。
2009年11月登録　30　グレードはGTLです。
走行距離は20,000kmです。
皆さんで同様な症状が現れた方はいらっしゃいますか？
またその際にどのような対策になりましたでしょうか。
よろしくお願いいたします。
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Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ
青プリ  プリプリ  - 13/5/8(水) 19:53 -
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   ヒロポンさん、

ご連絡ありがとうございました！！

私も３０プリ前期型のブレーキ抜けの件で、昨年ディーラーのエンジニアと再現実験を行っていました。それは多少の凹凸を乗り越えた瞬間に各タイヤが空転してABS作動状態を作り出し、結果としてコンピューター側がブレーキのタッチを変えているものと想定を立てていました。自分なりにプリウスの現仕様と理解していました。

ヒロポンさんの投稿を読ませて頂いた後、同エンジニアによってプログラムの変更（プログラムのバージョンが２つ程新しくなっていた）をして貰いました。

あれから数日間様子を見ていますが、現象は皆無です！！！！

最高！！！
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Re:補機バッテリーの寿命
紫プリ  きょう  - 13/5/8(水) 12:40 -
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   私の場合は、ACCにしてナビのサービス検査の車両信号検査で、で補助バッテリーの電圧を確認しました。充電不良で寿命と思われる補助バッテリーは、みるみる電圧が低下していきました。

サービス検査画面の入り方はナビによって違うようですが、「情報」ﾎﾞﾀﾝか「現在地」ﾎﾞﾀﾝを押しながらスモールライトのオン-オフを3回です。
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Re:ブレーキプログラムのバージョンアップ
紫プリ  ぱんだねこ E-MAIL  - 13/5/7(火) 23:40 -
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   あんまりアクアでブレーキ抜けが話題に上らないような気がするのは気のせいでしょうかね。
原理上、ECBならどの車でも起きると思うのですが。
ただ、正直言ってリコール対策されてから、世間一般ではもう注目されていないようですね。
それだけ、まれになったのか、アレが騒ぎすぎだったのか。
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Re:補機バッテリーの寿命
銀プリ  ぺぺめめ  - 13/5/7(火) 21:43 -
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   現在160000Km乗っていますが２回交換しています。１回目は62000Kmでそろそろバッテリー交換したほうがいいかなと思った時、２回目は128000Kmくらいで急にメインバッテリーの充電が弱くなったので補助バッテリー交換したら充電スムーズに行きました（68000Km使用で交換）この感じだと65000Kmくらいがひとつの目安かなと考えています。一応180000Km走行したら買い換えようかと思っているので次の補助バッテリー交換は行わないつもりです。補助バッテリーの交換はメインバッテリーの充電悪くなったら考えたらいかがでしょうか？
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Re:燃費だけって　走るたのしさは？
青プリ  タンタン  - 13/5/7(火) 18:14 -
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   ▼マイナー前Sツーリングさん：
>1.　ミライース、プリウス３０乗っていますが、高速道路では圧倒的に「ミライース」心がけている事といえば高速で８０〜９０位で流すトタックのあとを追従、あおりは決してしない車間距離、下道では平均３０キロ程度のｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞー、、メリハリ立ててアクセルワークにをつけ、急がつくことをさける。これだけで、カルーク４４ｋｍ/l、取り回しもよく、車の価格も安く、峠でも余裕でプリウスに着いて行ける、乗り心地もミライース、価格も１００万
>
>1.　大してプリウス３０高速では24ｋｍ/l以上出ない、一般道ではナガーイくだり坂で５５KM/l最高かもしれんけど、ワインディングで前の車について行けない「トアンダーステア」乗ってて楽しくない

ミライースと同じ運転のしかたで、高速24km/Lしか走らないとなると、なにかの故障かタイヤの空気圧がおかしいのではありませんか？
この走り方ですと軽く30km/L以上は走ると思いますよ。
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Re:燃費だけって　走るたのしさは？
白プリ  amah  - 13/5/7(火) 8:47 -
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   ▼マイナー前Sツーリングさん：

この記事を読んでいたら、オリンピック憲章、猪瀬知事を思い出してしまった。
ミライースにもプリウスにもいいところはたくさんあることと思う。みなさんがそれぞれ夢を実現するために目的に合った車を、清水の舞台から飛び降りる気持ちで大金をはたいて購入している。自動車会社もそのことを良く知っている。プリウスマニアが思わずニヤッとする記事がほしいな！
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燃費だけって　走るたのしさは？
白プリ  マイナー前Sツーリング  - 13/5/7(火) 0:55 -
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   1.　ミライース、プリウス３０乗っていますが、高速道路では圧倒的に「ミライース」心がけている事といえば高速で８０〜９０位で流すトタックのあとを追従、あおりは決してしない車間距離、下道では平均３０キロ程度のｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞー、、メリハリ立ててアクセルワークにをつけ、急がつくことをさける。これだけで、カルーク４４ｋｍ/l、取り回しもよく、車の価格も安く、峠でも余裕でプリウスに着いて行ける、乗り心地もミライース、価格も１００万

1.　大してプリウス３０高速では24ｋｍ/l以上出ない、一般道ではナガーイくだり坂で５５KM/l最高かもしれんけど、ワインディングで前の車について行けない「トアンダーステア」乗ってて楽しくない

おまけに、取り回しが悪い、こんな車が売れ続けると、真の車好きはもいあらわれないのではないか・
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