(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
49 / 372 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:３０前期・今後期
青プリ  @rock  - 13/7/18(木) 12:48 -
引用なし
パスワード
   ニーズに合いさえすればHVであろうがEVであろうが良い車でしょうが、まだまだ走行距離や充電インフラという問題でHVを選ぶ人が多いでしょうね。

そしてEVの充電インフラが世の中で整ってしまう前に燃料電池車が世に出るかもしれません。
環境対策の究極です。
ただ燃料電池車もしばらくはエネルギー補充インフラの問題を抱えるでしょうが、普及しだすと早いかもしれません。
あとは水素の価格。
燃料電池車がエコカーになるかどうかはここが問題ですね。

あとはクルマそのものの価格ですね。
発売当初のプリやリーフのようにメーカーが赤字覚悟で普及させたいと思って欲しい。

トヨタが早いかホンだが早いかは詳しくは知りませんが、トヨタは2015年の市販を目指してるとどこかで見ました。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:３０前期・今後期
オヤジ  マメリン  - 13/7/18(木) 3:13 -
引用なし
パスワード
   同感です。
その燃料電池車は、一番早く出てくるのはNASAの太陽電池技術を持ったGMと組んだ、ホンダですかね？
それともトヨタ？

▼横浜アイスバーグさん：
>▼HPSTさん：
>>▼@rockさん：
>>>前期より後期が退化してたらマイチェンの意味ないでしょうし・・。
>>>ま、45リッターで1000km近くまで無給油走行できるハイブリッドの良さを共に楽しみましょう。
>>>私はこの理由にてリーフに乗り換える理由がありません。
>>>
>>>前期型発売から4年以上経過。
>>>プリの前期・後期というより周辺の環境がまったく異なって来てますよね。
>>>唯一無二のプリではなくなった。
>>>少なくとも前期型の早期購入者は唯一無二の喜びを味わっている。
>>>
>>>それと意外に早く燃料電池車が市販されるかも。
>>
>>同感です。
>>
>>現時点、完全ＥＶのリーフを所有すると間違えなく行動範囲に制約が生まれます。
>>万一、遠距離を走行していて渋滞に巻き込まれたら最悪です。ドライバーはイライラしながら心臓をドキドキさせ青ざめて運転する羽目になります。せっかくのドライブも台無し。
>>そんなスリルを味わうことが目的であれば持って来いの車です。
>>私はそんなスリルを絶対味わいたくないのでＰＨＶのプリウスが良いですね！
>
>確かにEVの普及はなんだかんだ言ってまだまだ先ですね。
>
>これまでも、これからもまだまだ時代はHVです！！！
・ツリー全体表示
0 hits
Re:３０前期・今後期
紫プリ  横浜アイスバーグ  - 13/7/16(火) 19:49 -
引用なし
パスワード
   ▼HPSTさん：
>▼@rockさん：
>>前期より後期が退化してたらマイチェンの意味ないでしょうし・・。
>>ま、45リッターで1000km近くまで無給油走行できるハイブリッドの良さを共に楽しみましょう。
>>私はこの理由にてリーフに乗り換える理由がありません。
>>
>>前期型発売から4年以上経過。
>>プリの前期・後期というより周辺の環境がまったく異なって来てますよね。
>>唯一無二のプリではなくなった。
>>少なくとも前期型の早期購入者は唯一無二の喜びを味わっている。
>>
>>それと意外に早く燃料電池車が市販されるかも。
>
>同感です。
>
>現時点、完全ＥＶのリーフを所有すると間違えなく行動範囲に制約が生まれます。
>万一、遠距離を走行していて渋滞に巻き込まれたら最悪です。ドライバーはイライラしながら心臓をドキドキさせ青ざめて運転する羽目になります。せっかくのドライブも台無し。
>そんなスリルを味わうことが目的であれば持って来いの車です。
>私はそんなスリルを絶対味わいたくないのでＰＨＶのプリウスが良いですね！

確かにEVの普及はなんだかんだ言ってまだまだ先ですね。

これまでも、これからもまだまだ時代はHVです！！！
・ツリー全体表示
0 hits
Re:３０前期・今後期
ペンギン  HPST  - 13/7/16(火) 19:36 -
引用なし
パスワード
   ▼@rockさん：
>前期より後期が退化してたらマイチェンの意味ないでしょうし・・。
>ま、45リッターで1000km近くまで無給油走行できるハイブリッドの良さを共に楽しみましょう。
>私はこの理由にてリーフに乗り換える理由がありません。
>
>前期型発売から4年以上経過。
>プリの前期・後期というより周辺の環境がまったく異なって来てますよね。
>唯一無二のプリではなくなった。
>少なくとも前期型の早期購入者は唯一無二の喜びを味わっている。
>
>それと意外に早く燃料電池車が市販されるかも。

同感です。

現時点、完全ＥＶのリーフを所有すると間違えなく行動範囲に制約が生まれます。
万一、遠距離を走行していて渋滞に巻き込まれたら最悪です。ドライバーはイライラしながら心臓をドキドキさせ青ざめて運転する羽目になります。せっかくのドライブも台無し。
そんなスリルを味わうことが目的であれば持って来いの車です。
私はそんなスリルを絶対味わいたくないのでＰＨＶのプリウスが良いですね！
・ツリー全体表示
0 hits
Re:３０前期・今後期
青プリ  @rock  - 13/7/16(火) 14:50 -
引用なし
パスワード
   前期より後期が退化してたらマイチェンの意味ないでしょうし・・。
ま、45リッターで1000km近くまで無給油走行できるハイブリッドの良さを共に楽しみましょう。
私はこの理由にてリーフに乗り換える理由がありません。

前期型発売から4年以上経過。
プリの前期・後期というより周辺の環境がまったく異なって来てますよね。
唯一無二のプリではなくなった。
少なくとも前期型の早期購入者は唯一無二の喜びを味わっている。

それと意外に早く燃料電池車が市販されるかも。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:３０前期・今後期
紫プリ  ぱんだねこ E-MAIL  - 13/7/15(月) 23:03 -
引用なし
パスワード
   後期型プリが良さそうなのはわかるのですが、瀬戸物のような緑色がかった色でソーラーパネルがついたモデルがいつかほしいと思っています。確か、重いので乗り後地も良かったハズ。。。
アイスバーグもそうですが、何であの色はなくなってしまったのでしょう。
・ツリー全体表示
0 hits
 <sage>
インバータ交換
紫プリ  みっきっぃ  - 13/7/15(月) 22:53 -
引用なし
パスワード
   2010年9月登録のST、走行86,000kmです

先週Dから連絡があり、走行70,000km？を越えてるZVW30のインバータを調査
したいので、協力してもらえませんか？との連絡がありました。

話を聞いてみると、協力していただけるならインバータを交換するので
代車を準備してスケジュールを調整します、とのことでした。

いまのところリコールや改善対策、サービスキャンペーンの情報は出てない
ようですが、同様の連絡を受けた方はいらっしゃいますか？？？

（協力させてもらうので今月末交換予定です）
・ツリー全体表示
0 hits
Re:３０前期・今後期
ペンギン  ８  - 13/7/14(日) 20:21 -
引用なし
パスワード
   >なかなか言いづらいのですが、まるで別のクルマですね。

値段も別・・・
高くなってるんだからよくなっているのわ当たり前・・・
・ツリー全体表示
0 hits
Re:３０前期・今後期
白プリ  アルファ  - 13/7/14(日) 15:23 -
引用なし
パスワード
   購入にあたって、知人の前期Sを運転させていただき、
次にディーラーに出向き後期Sを試してみて明らかに
違いがありました。結局Sツーリングにしたのですが
重厚感？がプラスされ期待以上です。

この掲示板には前期に乗っていらっしゃる方が多いので
なかなか言いづらいのですが、まるで別のクルマですね。
良い品質のアスファルトならば、ノイズについても
言うことなしです。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウスのエアコンの音
アクアプリ  クスノキ  - 13/7/13(土) 16:10 -
引用なし
パスワード
   ▼y-momijiさん：
>プリウス(ZVW30)(平成22年4月)のエアコンのスィッチ(A/C)を入れると、「ジー」というかなり高い音が常にしています。(A/C)スィッチを切ると音は消えます。
>今までに何度かお客さま相談センターやデイラーに相談したのですが、その回答はコンプレッサーの音で異常ではないし、プリウスは音が静かなのでコンプレッサーの音がするいう回答でした。しかし、私の知人や側を通ったの人達が、これは何の音ですかと聞いてくる状態です。
>という事で、皆さんのプリウスはどうでしょうか？
>同じ症状が出て、デイラー等で見て貰い改善した方はいませんか？
>よろしくおねがいします。

音源である電動コンプレッサーはその回転数で作動音の音量が大きく変わります。
冷房能力が必要となる夏場のエアコン作動時は高回転作動となるため、
かなり大きな音がします。

冷房が効くにつれて、作動音が小さくならないというのであれば
他の方が書かれているように、ディーラで点検してもらうのがいいでしょう。

またどうしても作動音が気になるということであれば、
ディーラのツール（TaSCAN）によるカスタマイズ機能で、
車両停止・エンジン停止状態での電動コンプレッサーの作動回転数を下げる
設定項目がありますので、お願いして実施してもらってはどうでしょうか。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウスのエアコンの音
アクアプリ  クスノキ  - 13/7/13(土) 15:32 -
引用なし
パスワード
   ▼HAL1000さん：
>プリウスのエアコンは「エジェクタ方式」を使用してるので、他の車とは違う音がしますね。
>h ttp://www.denso.co.jp/ja/news/newsreleases/2009/090519-01.html

他の方も書いているように
問題となっているエアコンの作動音は電動コンプレッサーが音源であり、
冷房方式がエジェクタサイクルであるか否かで、
作動音が変わるというわけではありません。
（車室 インパネ内のエバポレータ部がエジェクタサイクルか否かで
　エアコン作動音が変わるということもありません）

実際、電動コンプレッサーを採用し、
冷房サイクルがエジェクタサイクルではない20型、アクアでも
同様の作動音がします。

エジェクタサイクルであるから違う音がする
という表現は間違っていますよ。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:車検について
アクアプリ  クスノキ  - 13/7/13(土) 15:11 -
引用なし
パスワード
   ▼ぷりぷりさん：
>当方、ユーザー車検に行ってまいりました。しかし、後期バンパーにしていたためにウインカーの高さ３５センチでひっかっかってしまいました。実際図ると２８センチでローダウンを３センチしているのを加味しても３５センチには届いてませんでした。結局、陸運局の方が『いけるでしょうの』の一言で通してもらいましたがヒヤヒヤでした。この理屈で行くと、後期のプリウスは保安基準に適合していないことになりますが、トヨタの諸元表があるのでいけるって事でしょうか。

保安基準ではウィンカーの照明部の下端が地上から３５ｃｍ以上であること
と規定されています。

後期型のウィンカー部は細長い逆三角形の形状をしていますが、
実際に発光、照明部となるのはその上側部分のみとなります。
（地上高 約４０ｃｍ〜）

ということで、後期型でも標準の状態できちんと保安基準に適合しています。

ちなみに、照明部とならない部分も含んだレンズ面の下端は
地上高 約３１ｃｍ であり、その係官は間違えて
そちらで計測してしまったといことでしょう。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:ラジエタ―カバーについて
銀プリ  はいじ３才  - 13/7/12(金) 21:20 -
引用なし
パスワード
   ▼shirokumaさん：
>参考までに・・・・趣旨がちがっていたらごめんなさいね

ちがっていません！
ありがとうございました。この冬に参考にさせていただきます。
・ツリー全体表示
0 hits
車検について
白プリ  ぷりぷり  - 13/7/12(金) 14:39 -
引用なし
パスワード
   当方、ユーザー車検に行ってまいりました。しかし、後期バンパーにしていたためにウインカーの高さ３５センチでひっかっかってしまいました。実際図ると２８センチでローダウンを３センチしているのを加味しても３５センチには届いてませんでした。結局、陸運局の方が『いけるでしょうの』の一言で通してもらいましたがヒヤヒヤでした。この理屈で行くと、後期のプリウスは保安基準に適合していないことになりますが、トヨタの諸元表があるのでいけるって事でしょうか。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウスのエアコンの音
おじさん  HAL1000  - 13/7/11(木) 23:53 -
引用なし
パスワード
   このエジェクタ方式の実用化は世界でデンソーだけが成功し100年に一度の大発明と言われ「ものづくり日本大賞」など受賞しています。

日本のスーパーコンピュータによる解析と、高度な精密加工技術が相まって成功に導かれたものです。

h ttp://okuchika.net/?eid=2581

プリウスのエアコン使用時の燃費を 1.5% 向上させることに成功してます。
h ttp://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20090522/154530/

"エジェクタ サイクル" などキーにググって見てください。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:ラジエタ―カバーについて
白プリ  shirokuma  - 13/7/11(木) 23:46 -
引用なし
パスワード
   ▼はいじ３才さん：
>カバーの件、教えていただければありがたいです！

冬場の　水温低下・・・燃費を上げるための方法として

みなさん　グリルふさぎと共にやっておられるので

ラジエータサブタンクにカバーつけて保温する方法です

中には　ラジエーターへのパイプも　冬場の水道管のように

保温材を巻いている方もいますし　エンジンルームを全体的にカバーを付けている方も
おられます

参考までに・・・・趣旨がちがっていたらごめんなさいね
・ツリー全体表示
0 hits
ラジエタ―カバーについて
銀プリ  はいじ３才  - 13/7/11(木) 21:17 -
引用なし
パスワード
   ▼ぱんだねこさん：
ラジエターのカバーが功を奏していて、このサイトで教わった一番のヒットでした。
>
私も、Ｌに乗って４年目に入りました。１０年５月納車です。
カバーの件、教えていただければありがたいです！
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウスのエアコンの音
おじさん  HAL1000  - 13/7/11(木) 0:58 -
引用なし
パスワード
   ▼y-momijiさん：
>プリウス(ZVW30)(平成22年4月)のエアコンのスィッチ(A/C)を入れると、「ジー」というかなり高い音が常にしています。(A/C)スィッチを切ると音は消えます。
>今までに何度かお客さま相談センターやデイラーに相談したのですが、その回答はコンプレッサーの音で異常ではないし、プリウスは音が静かなのでコンプレッサーの音がするいう回答でした。しかし、私の知人や側を通ったの人達が、これは何の音ですかと聞いてくる状態です。
>という事で、皆さんのプリウスはどうでしょうか？
>同じ症状が出て、デイラー等で見て貰い改善した方はいませんか？
>よろしくおねがいします。

プリウスのエアコンは「エジェクタ方式」を使用してるので、他の車とは違う音がしますね。
h ttp://www.denso.co.jp/ja/news/newsreleases/2009/090519-01.html
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウスのエアコンの音
白プリ  ホワイトパール  - 13/7/10(水) 23:35 -
引用なし
パスワード
   ▼y-momijiさん：
エアコンの音、気になりますね。
昨春に乗り始めたときから少し気になっていました。
この春にエアコンをつけたらやはり気になりました。いや明らかに以前より大きな音。
コンプレッサー壊れていました。
ガスが抜けた様な状態になり、ほとんど冷えない。
冷えない為かコンプレッサーは常にフル回転。
減速時、エンジンが止まり走行音も少なくなると特に気になります。
診断の結果、ガスは抜けておらずコンプレッサーが圧力を上げられない状態だったそうです。
修理後、静かになりました。とは言えあのかん高い音はしていますが。
正常な状態だと車内が冷えてくるとコンプレッサーの回転数は落ちます。そうすると気になるレベルではありません。
ずっとうるさくて冷えなければ疑っても良いかもしれません。
参考までに。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウスのエアコンの音
白プリ  shirokuma  - 13/7/10(水) 8:04 -
引用なし
パスワード
   ▼y-momijiさん：
プリウスは音が静かなのでコンプレッサーの音がするいう回答でした。しかし、私の知人や側を通ったの人達が、これは何の音ですかと聞いてくる状態です。
>という事で、皆さんのプリウスはどうでしょうか？

普通の車しか　知らない人は

クーラーｏｎ　エンジン回転数があがり　音的には

エンジン音が大ききなった＝クーラーの音と理解しているのではないでしょうか

プリウスは　エンジンによるエアコン作動ではなく

家庭用エアコンのようなもので　バッテリーで　働きます

・・・・・・で　車も静かなため　余計気になるんではないでしょうか

参考までに
・ツリー全体表示
0 hits
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
49 / 372 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free