(SS)C−BOARD  3代目(ZVW30型,ZVW35型)専門板
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Re:内装の傷
銀プリ  powerchot  - 13/11/24(日) 13:04 -

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   ■プリウスマニアの皆様こんにちは!。
2012年式プリウス30に乗っていますが、インストルメントパネル、ドアトリム、センターコンソールなど、樹脂製部品の表面の傷の付きやすさは、今までに経験したことの無い程のものです。
樹脂製部品に指の爪が当っただけでもスクラッチが入ります。新車を買われてすぐにプリウスに乗る時は、爪を切って、腕時計なども外してから乗るのがよいのかもしれませんが。

近年は自動車のリサイクル性が重要視されている事から、樹脂製部品もリサイクル性の高い素材を使用しなければなりませんし、高級な樹脂材料ではコストの問題も出て来るでしょうから、止むを得ないと言えるのかもしれませんが、どうもすっきりとしないものですね。

私は KURE スーパーポリメイト を使用して、スクラッチの発生を予防していますのでご紹介します。

KUREスーパーポリメイトをきれいなウエスに塗ってから、慎重にプラスチック部品の表面だけに塗布します。
スプレーボトルから、各部品に直接噴霧する方法は危険です。不要な部分にも飛散してしまいます。
ドアガラス、フロントガラス等についてしまった場合は、パーツクリーナー等で拭き取ります。

塗布すると、表面がギラギラして、べとつき感もありますので、塗布後10分程度経過してから、次に、水に濡らしてから固く絞ったタオルで、スーパーポリメイトを拭き取っていきますと、ギラギラ感が消えて、しっとりとした艶になります。表面がすべすべして、傷や汚れがつきにくくなります(傷がつかないと言う事ではありません)。

一度塗ったら、それ以降は、固く絞ったタオルで拭くだけで、ホコリも簡単に取れるようになりました。
インストルメントパネル上に、カーアクセサリーを両面テープで取り付けようと思っても、スーパーポリメイトをコーティングすると両面テープ等はもう付きませんので、汚れ、ホコリも取れやすい事になります。両面テープを貼る場合は、パーツクリーナー等で貼る部分のスーパーポリメイトを拭き取ります。

■本文に関しての文責は負いませんので、これらの製品のご購入・ご使用は自己判断・自己責任でお願いします。
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Re:上抜きオイル交換について教えてください。
銀プリ  powerchot  - 13/11/24(日) 8:43 -

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   ■プリウスマニアの皆様こんにちは!。
自分自身がプリウスマニアで自動車整備士の powerchot です。
プリウスマニアの皆様のご参考になればと思いご紹介します、超亀レスですが。

オイル交換は上抜きでやっています。上抜きでも全量が(オイルフィルター内部のオイルを除いて)抜けますので心配不要です。
2000km毎に交換していますから下抜きでは手間がかかり過ぎるので常に上抜きです。
私は、丸い球形のボール型タンクの製品を購入して使用しています。25,000km程度走行した間で、10回以上使用しましたが不具合は全く起きていません。

作業時は油温に注意してください。油温を十分に上げてから抜くと短時間で抜けます。
エンジンオイルが低温の時に抜き取ろうとすると、高温時と比較して2〜3倍以上の時間と、ポンプを動かす労力も過大に必要となりますのでやめましょう。

2000km毎に交換して、交換時には有名メーカー製の
「二硫化モリブデン(MoS2)を高濃度に配合したコーティングタイプの添加剤」または
「有機モリブデン化合物を配合した添加剤。摩耗を低減し、油温上昇も抑制。特に排気量1600cc以下の車やオイルの補充用に最適」
を使用しています。

■本文に関しての文責は負いませんので、これらの製品のご購入・ご使用は自己判断・自己責任でお願いします。
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Re:20と30の違い
アンパン  てろ  - 13/11/24(日) 8:09 -

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   20型=1500cc
30型=1800cc
で20型の方が税金が安い
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Re:ワイパー
銀プリ  ZAKU  - 13/11/24(日) 0:06 -

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   私もpowerchotさんと同じで、ベルツで撥水コートをしたらドドっっとなりました。
同じくPIAAのスーパーグラファイトにしたところ、解消しました。
これまた同じく自分でゴムを変えましたが、取説にゴムの替え方が乗っているので、片方5分もあれば簡単に交換できました。
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Re:ワイパー
銀プリ  powerchot  - 13/11/23(土) 23:33 -

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   【現象】
プリウス30(マイナーチェンジ前 グレードL)を新車で購入後、撥水剤のレインエックスを塗布したとたんに、雨量の少ない場合にフロントワイパーの左右切り返し時に「ドッ・ドッ・ドッ」と、まるで太鼓を叩いているかのような大きな音がして、困った状態になりました。

【原因と対応】
これは、純正のワイパーブレードが、後塗りの撥水剤(レインエックス等)に対応していない為、ガラス面上の折り返し部分で潤滑剤としての水膜が切れてスムーズに滑走しない為のようです。
以下のワイパーブレードに交換したところ、一発で直りましたのでご参考までにご報告します。
ワイパーブレードを交換後、すでに一年半経過していますが、その後は不具合が再発しておりません。
(他の方のプリウス30の同一の現象全てに対応するかどうかはわかりませんので自己判断でお願いします)

PIAA スーパーグラファイト替えゴム No.97 WLW65(650mm)
PIAA スーパーグラファイト替えゴム No.90 WLW40(400mm)

上記はワイパーブレードアッセンブリーではなく、替えゴムのみの品番です。
私は近くのホームセンターで買って自分で作業をしましたが(私は自動車整備士です)、ご自身で交換作業を行う自信の無い場合は、専門家に依頼される方が無難かもしれません。


【ご注意】
1.ワイパーブレードを取り外して、ワイパーアームを立てたままにしておいた場合に、何かの拍子にワイパーアームが倒れて、フロントウインドーシールド(フロントガラス)が破損した事例が有ります。
ワイパーブレードを取り外す場合は、事前にフロントウインドーシールドのワイパーアームの先端部分が位置する部分に、四つ折りのタオル等のクッション(座布団でも良い)を置いて、起こしたワイパーアームをただちに元の位置に下げてください。
2.また、ワイパーアームを立てたままフードパネル(ボンネット)を開けると、フードパネルの後部がワイパーアームと干渉して、ワイパーアームが勝手に倒れてしまいますのでご注意ください。
3.ワイパーブレードは左右両方とも一度に取り外さないで、片方づつ慎重に作業されるようお勧めします。
4.ワイパーブレードを取り外した状態でワイパーが作動すると、フロントウインドーシールドに傷が入る可能性が有りますので、ワイパーブレードを取り外す場合は、事前に主電源スイッチ(POWER)を切って車外に出てドアをロックし、絶対にワイパースイッチが作動出来ないようにしてからの作業開始をお勧めします。
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点検結果です
白プリ  かる  - 13/11/23(土) 12:27 -

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   本日、引き取りに行って参りました。
やはり、INTEGRATION RELAY損傷が原因という結果でした。

どんな状態でも無接点状態になっていたとのことです。
気になるリレー番号もやはり「3」でした。

今回はPポジションに入った後にこの現象になったようで、Pポジションには確実に入っていたそうです。
走行中に、万が一今回と同現象が発生するとNポジションになると思われますとのこと。

普段持ち込んでいる販売店でも、本店舗では初めての事象です、とのこと。
ちらほら、他オーナー様でも報告が出てるだけに対処して欲しいですね・・・

ちなみにリレー代の5000円は請求されました。取り寄せとかでしょうから仕方ないとは思いますが、うーん・・・って感じですね。
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Re:メーカオプションのカーナビのバージョンについ...
紫プリ  きょう  - 13/11/22(金) 9:59 -

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   ディーラーに出向いて相談したら、メーカーオプションのカーナビでバージョンアップは聞いたことが無いと、つれない回答。メーカーに確認をしてもらうと、自車位置が正しく表示されない不具合が修正されているバージョンがあるとの事。点検のついでにバージョンアップをお願いしました。バージョンアップにかかる工賃は無料との事でした。

ナビの反応速度低下時には自車位置の更新頻度が低下していたので、勝手に再起動の不具合も直っていることを期待。

最新版のソフトは存在しました。
ユーザーがメーカーに電話で問い合わせても、不具合修正版の存在を案内しないって許せん!
ITSの時代に、こんなサポートレベルじゃトヨタは生き残れないでしょうね。
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Pロック異常再発…
白プリ  かる  - 13/11/21(木) 0:23 -

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   22年3月納車のソーラールーフ付きGグレード白プリです。

今までにPロック異常の報告がいくらかありましたが、少し違う感じのPロック異常が発生しました。本日、ディーラーにて点検予定です。

状況としては、赤信号でいつものようにゆるめのブレーキで完全に停車してからパーキングブレーキ→Pポジション。いくらか時間が経ってから(20秒くらい?)Pロック異常の警報が発信でした。

ログでもあります、ブレーキからのPロック異常に似ていると思いますがなんとなしにちょっと違う感じも?
1.インジケータでのPポジションのバックランプは付いている(実際に車を押しても動かせない)
2.Pボタンの緑ランプはフリッカの状態。(これは変わらずですね)
3.アクセルを踏むとエンジンはかかり、充電もされる。
4.ポジションの変更は当然受け付けない。(Pで固定)

再起動も数回してみましたが、やはりPロック異常は解消されませんでした。
再起動の都度、エンジンの始動は確認できました。
補機バッテリーもACC状態12V、レディー状態では14.4V程度を確認しております。
本日の点検で合わせて、過去にも話にでましたINTEGRATION RELAYの番号も確認しておきたいと思います…

緊急始動は試していません(失念していました)が、恐らくポジションが変わらないことから車が動かせないのは変わらないかと考えています。

これでPロック異常2回目なので、なんとかして欲しいデスネ…orz
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Re:ガス欠体験記
銀プリ  信州の淳  - 13/11/19(火) 19:58 -

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   >更に、車に給油後で給油メーターをリセットせず、車に給油ノズルを刺したまま携行缶に続けて入れて下さいとお願いすると、プリウスの為かこのまま続けて入れて(給油)宜しいでしょうか?っと大抵聞かれますのでそのままお願いしています。
>これ、燃費マニアが燃費記録の為にGSに手間を掛けさせているプリウス乗りが多いと思う瞬間です。
>

仕事柄携行缶はよく使いますが、大抵のスタンドで同じこと聞かれますね。
ダンプでも軽トラでも聞いてきますので
プリウス乗りが迷惑掛けているのではないと思います。
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<sage>

Re:ガス欠体験記
アクアプリ  ガラポン  - 13/11/19(火) 19:45 -

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   非常燃料タンクの諸注意、ありがとうございます!

とりあえず、2.5リットル注文しました。

これからは、慎重に走ります(^^)
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Re:ガス欠体験記
白プリ  しろいエル  - 13/11/18(月) 21:13 -

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   ▼えでぃ〜さん:
>▼キュービのキツネさん:
>
>>セルフスタンドで給油前に静電気除去を行うのと同じです。
>
>セルフのガソリンスタンドで携行缶に給油するときは、
>セルフで行わずに店員を呼んで給油してもらわないいけないと
>聞いたことがあります。

当方、農業用にガソリン携行缶を使ってますが、セルフで車の給油後に携行缶を出すと店員が嫌な顔をして(という感じがします)入れてくれます。
更に、車に給油後で給油メーターをリセットせず、車に給油ノズルを刺したまま携行缶に続けて入れて下さいとお願いすると、プリウスの為かこのまま続けて入れて(給油)宜しいでしょうか?っと大抵聞かれますのでそのままお願いしています。
これ、燃費マニアが燃費記録の為にGSに手間を掛けさせているプリウス乗りが多いと思う瞬間です。

>私は怖くてそんなこと考えたこともありませんが。(^^;;
怖いと言わないで勉強されてください。知っていて損は無いと思います。(笑)


▼ガラポンさん:
貴重な体験報告。ありがとうございます。
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Re:下り坂での回生の抑制方法
白プリ  しろいエル  - 13/11/18(月) 20:34 -

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   ▼8@脱線万歳さん:

その後ですが、色々試しました。しかし、当方寒冷地の為最近ではハイブリッドバッテリーの元気が無く(寒さで本調子が出ない状況)結果がうまく出ていません。と言うか本調子が出る日が少ないので実験がなかなかできない状況です。

現在までに解った事を報告します。


ポンピングブレーキによるディスクブレーキの件
>>私が意図してる操作とまったく違います。
>>そういうような操作であれば20型でも回生は途切れず100%ディスクに切り替わりません。

何度、ガチャガチャ音を立てて派手にポンピングしても回生ブレーキが減るだけでその分ディスクぼ介入は無い感じです(CHG側のバーが出続ける)。
元気良くポンピングしたあるタイミングでブレーキが急に抜ける(回生放棄と同じ感覚なので何の疑問はありませんが?)のみでした。
当方の車のプログラムはCHG側へのバーが出ている限り回生ブレーキが利かなくなっていてもその分のディスクの立ち上げはほとんどありません。
何らかの現象からCHGバーが消えればディスクが即刻補ってくれますが。
(回生ブレーキ原則走行中にNにするとか等)


ブレーキ優先制御の件

8さん見解とは異なります。やはり合成された出力結果のが出ています。

・HSI100%アクセルからのブレーキ
ブレーキを踏んでいくとエンジン出力が下がりHSIゼロ迄踏むと滑空している感じです。もう少し踏むと回生ブレーキが出ますがこの時エンジンは止まりません。
エンジンが止まらない事が違うのみです。
もう少し踏むと回生ブレーキは強くなるのですが、回生ブレーキの制御エリアでは回生のまま減速します(CHG側目一杯付近まで詳しく試せていませんのでもう少し悪戯してみますね。90%位でした)
そのまま一定にアクセルとブレーキを踏んだまま車が停止まではエンジンが作動(から回し)していて車が停止後エンジンが停止。
この時、アクセルとブレーキはそのままホールドしています。
次に、ブレーキだけを離すとHSIG50%弱になりモーターで加速でした。
車速が上がるにつれHSIも上がりエンジンONでした。
(この間アクセルは一定に踏み続けてのテストです)

もう少し悪戯したらまた報告します。

尚、当方の追加武器はアナログ型タコメーターのみです。それと実験はエンジンはきちんと温まっている状態で実施しています。
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Re:ガス欠体験記
おじさん  えでぃ〜  - 13/11/18(月) 19:39 -

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   ▼キュービのキツネさん:

>セルフスタンドで給油前に静電気除去を行うのと同じです。

セルフのガソリンスタンドで携行缶に給油するときは、
セルフで行わずに店員を呼んで給油してもらわないいけないと
聞いたことがあります。

ま、ガソリンを携行するには、いろいろと知識がないといけないようですね。

私は怖くてそんなこと考えたこともありませんが。(^^;;
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Re:ガス欠体験記
白プリ  キュービのキツネ  - 13/11/18(月) 15:14 -

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   ▼各位
予備燃料タンクを搭載するのは良いのですが、タンクに中途半端にガソリンを入れると中に静電気が溜り、給油時に発火することもありますのでご注意を、特にこれから乾燥期に入ります。
セルフスタンドで給油前に静電気除去を行うのと同じです。

経験ですと警報時で約6&#8467;残っていると思いますが、くれぐれもご用心を!

余談ですが、ガソリンは40リットルを超える容器で保管すると消防法に違反しますのでご用心を!!

>予備燃料タンクのご提案ありがとうございます!
>
>しばらくは、早めに給油すると思いますが、そのうち、また、やらかしそうなので買います。
>
>因みに非常食は既に積んでます(^^)
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Re:ガス欠体験記
アクアプリ  ガラポン  - 13/11/18(月) 12:42 -

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   予備燃料タンクのご提案ありがとうございます!

しばらくは、早めに給油すると思いますが、そのうち、また、やらかしそうなので買います。

因みに非常食は既に積んでます(^^)
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Re:ガス欠体験記
おじさん  HAL1000  - 13/11/18(月) 0:37 -

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   ▼ガラポンさん:

ご無事でなによりでしたね、左に寄れたのもプリならです。私もプリの燃費に慣れてしまい、燃料ゲージのビープが鳴っても、もう少しと走行してしまいます。

実家の草刈用に携行缶(5L)を購入しました。
AMAZON
h ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000T0FL5A/ref=oh_details_o07_s00_i00?ie=UTF8&psc=1

\2500 ほどです、プリに積載するとカーゴ下部に入りますので、邪魔にはならないですが、固定にはひとくふう必要です。

ガス欠で使ったことはありませんが、草刈機に使うだけではガソリンが劣化するのでプリに補充したりと適宜使用しています。
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Re:ガス欠体験記
おじさん  品プリ  - 13/11/17(日) 20:46 -

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   とりあえずご帰還できて何よりです。私ごとですがガソリンは常に携帯缶に2L程度積んでます。使用したことありませんがこれでゆっくり走れば50kmはかのうかと。
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驚愕(@_@)
おじさん  るーきー  - 13/11/17(日) 19:42 -

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   昨日Gの納車でした

これまではビスタN200を15年間乗ってきました
長距離だと15km/Lとそれなりに満足していましたが

この車(?)は異次元です
2日で235km走ってメーター表示燃費で30km/Lを超えています
一部高速と渋滞があり、ビスタなら13km/Lというところでしょうか

思えば15年前に初代プリウスとビスタを天秤にかけ
カックンブレーキと非力さ故に見送りましたが
ハイブリッドはここまで進化・深化したのですね
最早、クルマとして同一で語れるものではない!!

これからここでいろいろと学ばせていただき
先輩諸氏に追い付いていきたいと思いますのでよろしくお願いします
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Re:ガス欠体験記
アクアプリ  ガラポン  - 13/11/17(日) 10:01 -

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   え?恥ずかしながら、罰則については全く知りませんでした。

ご教授ありがとうございます!
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Re:ガス欠体験記
銀プリ  かたぎ  - 13/11/17(日) 8:32 -

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   ちなみに、


高速道路の路上で、ガス欠が原因で車が止まってしまった場合には、

高速自動車国道等運転者遵守事項違反
2点減点+9000円の反則金

もしくは

道路交通法違反
3カ月以下の懲役もしくは5万円以下の罰金


という、立派な?違反行為ですので充分に心しておきたいものです。
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