(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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良いミラー
青プリ  ハマリプリウス  - 14/3/13(木) 23:12 -
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   こんばんは　いつも勉強になるなーと思い拝見しています
ルームミラー　サイドミラーが少し見にくく思い投稿しました。
前はハイエースに乗っており比較的ミラー大きく見やすいと感じていました。
現在は３０系前期プリウスに乗ってます。

ルームミラーもう少し上下が見えてほしいと考えていますが、75,80,90と選択肢がありどれにしようか悩んでます。希望としては後ろのガラスが完全に見えるくらいで75でもいけるかな？と思ってます。がいかがなもんでしょうか？
また純正のミラーの高さはどれくらいでしょうか？70くらいかなと思っています。

サイドミラーはバックの時に見えにくい、カーブの時に後輪が見えにくいと思ってます。ブルーの広角ミラーというのがありますが少しは大きく見えるでしょうか？
また夜の運転が多いですが暗すぎないでしょうか？
どなたか装着されている方の意見など聞いてみたいのでよろしくお願いします。
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Re:システムOFF後の異音
白プリ  エギンガー  - 14/3/13(木) 22:54 -
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   ▼リバティーさん：
>▼エギンガーさん：
>>こん○○は。
>>
>>ごく稀になるのですが
>>システムOFFをした後に車からジーーー？ギーーー？っと
>>音が一分以上も鳴る時があるのですが、皆さんの車も出ますか？
>>
>>こう言った時に鳴ると言った特定の場面で鳴るような事は無いです。
>>MC前のSです。
>>よろしくお願いします。
>
>これはハイブリッド車特有の音です。プリウスはすべてこの音が出る。停止後には駆動用バッテリーからはジーという音が発せられ、トランスミッション付近からはコツコツ、カタカタという音が発せられる。これらはプリウスの「取扱書」に明記されている。

ありがとうございます。
出る時と、出ないと気があったので気になってました。
取扱書きちんと見ておきます！
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Re:30プリウス インテークマニーホールドの対策品
銀プリ  bass  - 14/3/11(火) 22:03 -
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   y-momijiさん

初めて投稿します、bassと申します、よろしくお願いしますm(__)m
2009年8月納車のLに乗っております、2年目の冬からこの音に幾度か悩まされ
この板で情報を得て、そう言う事かと思い過ごしていましたが、昨年初め対作品が
あると言う話をやはりこの板で知り、ディーラーのメカニックに切り出して見ると
結構なレスポンスで分かりましたインマニとEGRバルブASSYの交換及びソフトウエア
アップデート（再学習と言う言い方をしていました）をさせて頂きますと言われ、
対策下結果今シーズンは異音も無く快適に過ごしておりました、が！！、例の
リコールでソフトウエアの書き換えを行った翌日から再発、それもかなりの頻度で
通勤時の朝夕2回もざら、因果関係明白なのでクレームでディーラーに行くと、
しばらく待たされた後、もしかしたらリコールでソフトを書き換えた際に再学習
部分がリセットされた可能性があると言われ、インマニの再点検（清掃？）と
再学習処理を行いました、するとあら不思議次の朝から全く異音なしに戻り一安心しています。
ただ、今までと違うなと思うところが一点、始動時に発作の一歩手前でぎりぎり
こらえている感じがあります、本日海外出張から一週間ぶりで戻り始動したところ
発作一歩手前で始動しました、アクセルを軽く煽っただけで消えましたが心配は続いています^_^;
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Re:システムOFF後の異音
白プリ  リバティー  - 14/3/11(火) 9:01 -
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   ▼エギンガーさん：
>こん○○は。
>
>ごく稀になるのですが
>システムOFFをした後に車からジーーー？ギーーー？っと
>音が一分以上も鳴る時があるのですが、皆さんの車も出ますか？
>
>こう言った時に鳴ると言った特定の場面で鳴るような事は無いです。
>MC前のSです。
>よろしくお願いします。

これはハイブリッド車特有の音です。プリウスはすべてこの音が出る。停止後には駆動用バッテリーからはジーという音が発せられ、トランスミッション付近からはコツコツ、カタカタという音が発せられる。これらはプリウスの「取扱書」に明記されている。
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システムOFF後の異音
白プリ  エギンガー  - 14/3/11(火) 0:11 -
引用なし
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   こん○○は。

ごく稀になるのですが
システムOFFをした後に車からジーーー？ギーーー？っと
音が一分以上も鳴る時があるのですが、皆さんの車も出ますか？

こう言った時に鳴ると言った特定の場面で鳴るような事は無いです。
MC前のSです。
よろしくお願いします。
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Re:30プリウス インテークマニーホールドの対策品
銀プリ  プリウス35.5  - 14/3/9(日) 9:36 -
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   ▼y-momijiさん：
>　30プリウス インテークマニーホールドの対策品が出ているようですが、対象の車体番号等はあるのでしょうか？またその情報は、トヨタのホームページのどこに掲載されているのでしょうか？

ホームページには出ていません。（今現在）
Ｈ23.8登録のＳです。購入後3回始動時異音（ガタッタガタ音と振動）がでて、Ｄへ問い合わせたら、再現がないから様子見で！との事でした、3年経過し車検を取り、Ｈ25.12にまた異音発生、ググッてやっと関連記事を見つけてＤに持って行ったら、メーカーに問い合わせますとのこと、返答なしのままＨ26.1にまたもや異音発生し、この時にうまくスマホビデオ録画に成功し、Ｄに見せに行きました。
開口一番、マニホールドを交換しますとのことで、リコールの作業の時に交換してもらいました。メカニックがマニホールドにだいぶ水が溜まっていましたとのこでした。交換1週間まだ異音は解決したかどうかはわかりません。
セールスは知っていたかどうか疑問だが、メカニックに問い合わせたら以前にも交換実績あり！とのこでした。なぜＭは対応を取らないのか？ＤはＭからの指導（圧力）がかかっているのかはわかりません？。
ちなみに、私の場合は、雨や寒い日の走行のあと2〜4日乗らずにいると、異音発生しました。
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Re:Ｓツーリングタイヤ　17？15？
青プリ  ハマリプリウス  - 14/3/4(火) 22:30 -
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   ▼まるちゃんさん：
▼けんさん

資料やご意見ありがとうございます。

１５インチ　プリウス純正ホイールを購入し
１９５/６５　Ｒ１５　に変更しようと思います


>▼ハマリプリウスさん：
>
>こんにちわ（久々の投稿です）
>タイヤ、見た目を取るか？乗り心地を取るか？悩ましいところですね。
>みなさんの個人の見解ですから、なんとも言えませんが、
>ご参考までに記載します。選択の多少の役にたてばと。
>
>タイヤは、最低限ホール数(ﾎﾞﾙﾄ穴の数)とＰＣＤ（ﾊﾏﾘﾌﾟﾘｳｽさん記載の100 5H）
>が合えばＯＫです。
>これは、タイヤをプリウス本体（車体）と接続する部分ですから合わないと
>ホイルはまらないないですよね。ですからインチが異なってもここだけは
>外せませんね。
>プリウスの場合は、５ホールでＰＣＤ１００です。
>（市販ホイルの中には、PCD 100と114.3マルチで対応のものもあります）
>後は、ホイールのサイズは、１５〜２０インチ位の範囲で大丈夫です。
>でも、タイヤの外径が合わないとスピード表示に差が出てしまうので、
>誤差で収まる範囲のタイヤを選ぶ必要がありますね。
>（誤差範囲で大小大丈夫だが、基本的考え方は、大きくするのはスピードを過少
>に表示するためダメです。）
>適合範囲は、下記を参照していただくと良く解ると思います。
>
>h ttp://www.tiresize.net/index.php
>
>プリウス純正の場合も、215/45(ﾂｰﾘﾝｸﾞ) と 185/65(Ｌ) は、ほぼ同じですが、
>195/65(Ｓ・Ｇ) はやや大きいです。（誤差範囲）
>
>後はリム幅（ﾊﾏﾘﾌﾟﾘｳｽさん記載の6.0J）とオフセット（ﾊﾏﾘﾌﾟﾘｳｽさん記載の+45）
>ですが、
>リム幅はホイルサイズが大きいほど広くなりますが、ホイルに釣り合うタイヤで
>あればそれに見合うリム幅になっています。
>オフセットは、ホイルにより多少（数ミリ）の違いはありますが、フェンダー
>からはみ出さなければ大丈夫です。
>一般的に量販店で販売されているものであれば大体合いますので、
>そんなに気にしなくても大丈夫です。
>
>>すみません　みなさん教えてほしいです。
>>ホイールごと17インチ→15インチ変えようと思ってますが適合するのかわからないのです
>>
>>現状　Ｈ21年前期モデル　ＺＶＷ30　Ｓツーリング　215/45　17インチです
>>15インチ　プリウス純正ホイールというのを見つけたのですが　
>>プリウス純正　6.0J-15 +45 100 5Hとしか情報がないので私の車に適合するのかわからなく教えてほしいです
>>写真を見る限りでは純正のように思うのですが。
>>
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Re:ネオチューン施工
白プリ  けんけん  - 14/3/4(火) 16:40 -
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   takeshi nomigawa　様

参考情報ありがとうございます。
おっしゃる通り、ネオチューン施工直後は変化はあまり感じられず、
少しハリのあるような乗り心地でしたが、先日、大人５名乗車で、
暫く乗ったら、アタリが取れだいぶ滑らかな乗り心地に変化して
きました。
まだ少し凹凸でのドガ、バタが残ってますが、恐らく次第に取れて
くれる事でしょう。

今度は、ボディ補強とタイヤを見直したいと思います。


▼takeshi nomigawaさん：
>ご参考になればと思い投稿します。
>
>
>施工直後に約１００ｋｍほど走行。
>１日経過までは、当たりの柔らかい乗り心地は感じられませんでした。
>違いを感じたのは、フロントの沈み込みとロールが増えたことです。
>
>ところが、１週間経過したころから、当たりの柔らかい乗り心地に
>なりました。
>
>現在、４ヶ月ほど経過した感想ですが、施工前の乗り心地を思い出すことは
>数値化できないため難しいです。
>しかし、施工前の一番イヤだった段差を越える時の『ドカっ！』『バタン！！』というフィーリングが無くなりました。
>これが一番大きかったです。
>
>所詮、ショックアブソーバーだけでは出来ることは限られています。
>でも、いろいろある選択肢の中で、ネオチューンは投資効果はあります。
>プリウスという車格で出来る範囲での良い選択だと思います。
>
>
>▼けんけんさん：
>>はじめまして。３０S乗りです。
>>乗り心地フェチな為、ヤフオクでツーリング用ダンパーを
>>入手し、そのままサンコーさんのネオチューン通販をお願い
>>した次第です。まだ未装着ですが、今からとっても楽しみです。
>>あと、強化ブレースなる物を検討していますが、ネオチューン
>>施工の足回りとの相性が気になります。
>>どなたか情報をもってる方がいらっしゃれば、教えて下さい。
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Re:Ｓツーリングタイヤ　17？15？
おじさん  まるちゃん  - 14/3/4(火) 14:24 -
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   ▼ハマリプリウスさん：

こんにちわ（久々の投稿です）
タイヤ、見た目を取るか？乗り心地を取るか？悩ましいところですね。
みなさんの個人の見解ですから、なんとも言えませんが、
ご参考までに記載します。選択の多少の役にたてばと。

タイヤは、最低限ホール数(ﾎﾞﾙﾄ穴の数)とＰＣＤ（ﾊﾏﾘﾌﾟﾘｳｽさん記載の100 5H）
が合えばＯＫです。
これは、タイヤをプリウス本体（車体）と接続する部分ですから合わないと
ホイルはまらないないですよね。ですからインチが異なってもここだけは
外せませんね。
プリウスの場合は、５ホールでＰＣＤ１００です。
（市販ホイルの中には、PCD 100と114.3マルチで対応のものもあります）
後は、ホイールのサイズは、１５〜２０インチ位の範囲で大丈夫です。
でも、タイヤの外径が合わないとスピード表示に差が出てしまうので、
誤差で収まる範囲のタイヤを選ぶ必要がありますね。
（誤差範囲で大小大丈夫だが、基本的考え方は、大きくするのはスピードを過少
に表示するためダメです。）
適合範囲は、下記を参照していただくと良く解ると思います。

h ttp://www.tiresize.net/index.php

プリウス純正の場合も、215/45(ﾂｰﾘﾝｸﾞ) と 185/65(Ｌ) は、ほぼ同じですが、
195/65(Ｓ・Ｇ) はやや大きいです。（誤差範囲）

後はリム幅（ﾊﾏﾘﾌﾟﾘｳｽさん記載の6.0J）とオフセット（ﾊﾏﾘﾌﾟﾘｳｽさん記載の+45）
ですが、
リム幅はホイルサイズが大きいほど広くなりますが、ホイルに釣り合うタイヤで
あればそれに見合うリム幅になっています。
オフセットは、ホイルにより多少（数ミリ）の違いはありますが、フェンダー
からはみ出さなければ大丈夫です。
一般的に量販店で販売されているものであれば大体合いますので、
そんなに気にしなくても大丈夫です。

>すみません　みなさん教えてほしいです。
>ホイールごと17インチ→15インチ変えようと思ってますが適合するのかわからないのです
>
>現状　Ｈ21年前期モデル　ＺＶＷ30　Ｓツーリング　215/45　17インチです
>15インチ　プリウス純正ホイールというのを見つけたのですが　
>プリウス純正　6.0J-15 +45 100 5Hとしか情報がないので私の車に適合するのかわからなく教えてほしいです
>写真を見る限りでは純正のように思うのですが。
>
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Re:Ｓツーリングタイヤ　17？15？
白プリ  けん  - 14/3/4(火) 8:25 -
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   ▼ハマリプリウスさん：
タイヤサイズが書いていないのでわからないですが

15インチ185/65＆195/65なら適応します。

h　ttp://toyota.jp/~/media/PDF/FAQ/Toyotajp/Car/All/About-tire/common_tire_prius_129118.pdf
>すみません　みなさん教えてほしいです。
>ホイールごと17インチ→15インチ変えようと思ってますが適合するのかわからないのです
>
>現状　Ｈ21年前期モデル　ＺＶＷ30　Ｓツーリング　215/45　17インチです
>15インチ　プリウス純正ホイールというのを見つけたのですが　
>プリウス純正　6.0J-15 +45 100 5Hとしか情報がないので私の車に適合するのかわからなく教えてほしいです
>写真を見る限りでは純正のように思うのですが。
>
>
>▼錯乱坊さん：
>>▼ハマリプリウスさん：
>>
>>>185だと自分の中の見た目的に少し悩みます
>>
>>パッと見、横から見ただけでは誰も185か195かなんて
>>見分けはつきませんよ（笑）
>>
>>多少の誤差なんて気にせず、選択肢が大幅に増える
>>195狙いの方がよろしいかと。
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Re:Ｓツーリングタイヤ　17？15？
青プリ  ハマリプリウス  - 14/3/3(月) 23:59 -
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   すみません　みなさん教えてほしいです。
ホイールごと17インチ→15インチ変えようと思ってますが適合するのかわからないのです

現状　Ｈ21年前期モデル　ＺＶＷ30　Ｓツーリング　215/45　17インチです
15インチ　プリウス純正ホイールというのを見つけたのですが　
プリウス純正　6.0J-15 +45 100 5Hとしか情報がないので私の車に適合するのかわからなく教えてほしいです
写真を見る限りでは純正のように思うのですが。


▼錯乱坊さん：
>▼ハマリプリウスさん：
>
>>185だと自分の中の見た目的に少し悩みます
>
>パッと見、横から見ただけでは誰も185か195かなんて
>見分けはつきませんよ（笑）
>
>多少の誤差なんて気にせず、選択肢が大幅に増える
>195狙いの方がよろしいかと。
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Re:ZVW30のリコール
おじさん  さとう２  - 14/3/2(日) 21:23 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼さとう２さん：
>>▼HAL1000さん：
>>>下記の最終あたりをご覧ください。
>>>h ttp://techno-fandom.org/~hobbit/cars/HSI/
>>>
>>>この3モードで POWER や ECO を常用するユーザは変化を感じないでしょうが
>>>NORMAL を使うユーザは、ECU がユーザの癖を学習して、カーブをどちらか
>>>に寄せてるようです。
>>
>>私には学習の話は見当たりませんが学習の話は何処にどの様に書かれているのですか？
>
>ディラー整備担当の説明です、補機バッテリーOFF で ECU 初期化との話題はあちこちで見かけますね。

其れは整備担当者さんの勘違いです。
ECUの学習機能はO2センサーのフィードバックとISC(Idle Speed Control)で、スロットルカーブの学習機能はありません。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/796729/blog/23593312/
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Re:ZVW30のリコール
オヤジ  ｍｋ  - 14/3/2(日) 21:21 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：

>ディラー整備担当の説明です、補機バッテリーOFF で ECU 初期化との話題はあちこちで見かけますね。

えええ〜〜　ECUプログラムの変更するたびに補器電源OFFにする必要が有るのですか？？

プログラムの部分変更で上書きするだけでしたら、ECU全体を初期化するとは思えませんが！！

私的には学習機能とゆう代物にあまり期待しません。良い例にカーナビの学習機能に完全に期待を裏切られ信用できなくなりました。
何十回も学習してもらいたく通る道を全く覚えていただけません。
おそらく私との相性が悪いだけかもしれませんが・・・
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Re:ZVW30のリコール
オヤジ  mk  - 14/3/2(日) 20:24 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：

>下記の最終あたりをご覧ください。
>h ttp://techno-fandom.org/~hobbit/cars/HSI/
>
>この3モードで POWER や ECO を常用するユーザは変化を感じないでしょうが
>NORMAL を使うユーザは、ECU がユーザの癖を学習して、カーブをどちらか
>に寄せてるようです。
>
>ファームウェア更新すれば学習は初期化されメーカー出荷の状態に戻るので、
>スロットルレスポンスが大きく変わったように思えてしまうでしょう。
>
>もう一度学習をやりなおせば（数週間乗れば）戻ってくると思いますよ。

"Tao of HSI" rundown - Techno-fandom.org（訳すで開く）

直訳分ですがこちらのほうが日本人には理解しやすいのでは？？
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Re:ZVW30のリコール
おじさん  HAL1000  - 14/3/2(日) 19:25 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>▼HAL1000さん：
>>下記の最終あたりをご覧ください。
>>h ttp://techno-fandom.org/~hobbit/cars/HSI/
>>
>>この3モードで POWER や ECO を常用するユーザは変化を感じないでしょうが
>>NORMAL を使うユーザは、ECU がユーザの癖を学習して、カーブをどちらか
>>に寄せてるようです。
>
>私には学習の話は見当たりませんが学習の話は何処にどの様に書かれているのですか？

ディラー整備担当の説明です、補機バッテリーOFF で ECU 初期化との話題はあちこちで見かけますね。
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Re:ZVW30のリコール
おじさん  さとう２  - 14/3/2(日) 17:45 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>下記の最終あたりをご覧ください。
>h ttp://techno-fandom.org/~hobbit/cars/HSI/
>
>この3モードで POWER や ECO を常用するユーザは変化を感じないでしょうが
>NORMAL を使うユーザは、ECU がユーザの癖を学習して、カーブをどちらか
>に寄せてるようです。

私には学習の話は見当たりませんが学習の話は何処にどの様に書かれているのですか？
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Re:ZVW30のリコール
おじさん  HAL1000  - 14/3/2(日) 12:01 -
引用なし
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   ▼Bachさん：
>ZVM30購入後、フィリピンに駐在になったものです。２年程で帰国するのですが。
>リコールによるソフト変更で、どう変化するのか、ほとんど変化なしといえるのか。
>ある程度、客観的に評価できる方の意見をお聞きしたいです。
>
>知りたいのは、以下の２点です。
>
>１　通常走行での燃費に変化があるのか。
>　　もちろん走行条件で変化しますので、簡単には言えないのでしょうが。
>　　ある条件下での比較として。
>
>２　フルスロットルに近い走行での加速に変化があるのか。
>
>どうぞよろしくお願いいたします。

プリには POWER,NORMAL,ECO のモードがあり、スロットルレスポンスを
変えています。

下記の最終あたりをご覧ください。
h ttp://techno-fandom.org/~hobbit/cars/HSI/

この3モードで POWER や ECO を常用するユーザは変化を感じないでしょうが
NORMAL を使うユーザは、ECU がユーザの癖を学習して、カーブをどちらか
に寄せてるようです。

ファームウェア更新すれば学習は初期化されメーカー出荷の状態に戻るので、
スロットルレスポンスが大きく変わったように思えてしまうでしょう。

もう一度学習をやりなおせば（数週間乗れば）戻ってくると思いますよ。
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CT200h Fスポーツ試乗（マイナーチェンジ後）
青プリ  ブルーマイカ  - 14/3/2(日) 3:03 -
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   CT200h Fスポーツ試乗（マイナーチェンジ後）しました。

正直、私の30前期プリウスに車高調組んだ状態に比べて、お世辞にも素晴らしい出来で買い換えよう・・・という結論に至りませんでした。

・期待した点1：高速道路での低級音の低下
多少ノイズレベルは落ちているかも知れませんが、オーディオオフの状態で、大して違わない不快指数のノイズ感を感じました。きっと騒音計等で帯域毎に測ったらかなりの違いがあるのでしょうが、感覚的には期待したレベルと異なります。

感覚的には、プリウスが100点とすると、ct200hは95点。
ct200hと価格帯を同じくするアウディ A3（2014年モデル）が90点。
+100万となりますが、BMWの現行3シリーズ ツーリング Mスポーツが同じく90点。

最も大きな音であろうタイヤからのロードノイズについては、タイヤはヨコハマのスタッドレス、IG30の16インチですので、純正17インチのヨコハマ dbと大差無いと思います。

プリウスは静かだと言われている要素に「静かさ」があると思いますが、私の感覚だと、高速道路では同価格帯のセダン（例：マークＸなど）に明らかに劣っています。セダンに比べたらのハナシで、同じＣセグメントとしては、健闘している方だとは思っています。
が、CT200hはいかんせん同じプラットフォームだからか、印象が劇的に異なるとは言えないのでしょう・・・
試乗後に初めて以下のWebを検索して開発者の意図を見ると、マイナーチェンジ前比べて云々・・・という記事がありましたが、正直結果が付いてきていないと感じました。
ttp://response.jp/article/2014/03/01/218269.html

それでも、他の方は前期CT200hに比べて、マイナーチェンジ後は「別物」とかいうインプレがありますので、私が求めていた点とは違いすぎるのでしょう。


・期待した点2：スポーティかつ乗り心地の悪くない足まわり
私のプリウスは、車高調を入れたことにより、大体の道では特に不満が無く、気持ちよく走ることが可能とはなりましたが、段差では車高調らしいデメリットが出ることがあり、それは社外の車高調では避けられないため、ある程度は諦めが付いています。（アラゴスタの車高調でもビルシュタインダンパーでも同様です）

で、その諦めていた固さだったり突き上げだったりする点について、CT200h Fスポーツで、殆ど一緒の印象を受け、かなり硬い足に、2度びっくりしました。
段差を越えたときの低級音はさすがに純正、うまいこと抑えてありますが、これじゃあプリウスと大差無いじゃん・・・と思うに十分でした。

予算は上がりますが、レクサスで走りもノイズレベルにも拘るなら、ISのFスポーツが印象良かっただけに、CT200hは残念な印象でした。
と言っても、IS250 Fスポーツは試乗してガッカリのフィーリングのガソリンエンジン＆変速の遅い従来型トルコンATですし、IS300hを買うならBMW320d Mスポーツを買います。
現行のBMW 3シリーズ MスポーツやZ4に搭載されているスポーツATは、トルコン式ATの中で最も変速が速く、ダイレクト感に優れたもので、ポルシェ ケイマン/ボクスターに搭載されている最新の7段PDK（2ペダルMT）に比べても、遜色がありません。個人的には、Audi（VW）の7速Sトロニック（2ペダルMT）より、BMWのスポーツAT（8段トルコン式）の方が、ダイレクト感やショックの無さから、好みです。

その他色々は、あっても無くても構わない訳ですが、以下の通りです。
１．シートのホールドの良さ
　　レカロのAM19系に比べて、遜色有りません。この点で+20万の価値があります。
２．シートヒーターの制御面/使い勝手の良さ
　　メカスイッチ（ロータリー式）が採用されているので、シートヒーターをONのままシステムオフしても、次に乗るときにONになりますので、楽です。
３．ファブリックシート＆シートヒーターの組み合わせ
　　レザーシートを選択しなくても、ファブリックシートにシートヒーターが組合わさっているのは珍しいことです。冬場レザーの座った瞬間に冷やっとしませんので、好ましいです。良くを言えば、この状態で更にメーカーオプションでシートベンチレーション（シートクーラー）機能があれば、レカロの高級機種と同じになるのですが。
４．パドルシフトの無意味さ
　　正直殆ど反応が無いか、数字だけ変わっていく？忘れた頃にフィードバックが緩やかに来る？研究しないと分かりません。プリウスにあるBレンジのように、43km/h以下でONというような事も出来ず、Bレンジもあったらいいのにと感じます。
５．ナビのチーズさ＆オーナーズディスク不要
　　個人的にオーナーズディスク不要、社外の大画面ナビがいいです。
　　リモートタッチを廃して、プリウスと同じ位置にシフトゲートが欲しい。
６．スポーツモードのフィールの良さ
　　プリウスのパワーモードは、コントロール幅が狭くON/OFF的な突拍子も無いフィールなのであまり好まないが、CT200hのスポーツモードは好みだった。
ECOモードはプリウスにそっくりかもしれない。
７．スポーツモードでのアナログ回転数表示
　　社外のデジタル表示に慣れた今となっては、特記することでは無いが、視認性を目指すならダッシュボードの上/ナビ周辺に配すか、ヘッドアップディスプレイで表示がベスト。
８．水温/車速がデジタル表示できない。
　　出来ても良さそうなのですが・・・あえてやってないと思われる。

ct200hは維持費の安さ（燃費以外も）や、安心感、リセールの高さ、安全性、レクサスブランドに大金を投じるわけですが、走行フィールや官能性、楽しさなどでは、他に検討中の車種に劣っているため、購入が躊躇われます。

Audi A3スポーツバック（COD、1.4L）、BMW 320d Mスポーツ ツーリング（2Lディーゼル）、ルノー メガーヌ エステート GT（2L、6MT）を候補中。
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Re:ツーリングセレクションのサマータイヤ　ご意見...
銀プリ  銀プリ　北近畿  - 14/3/1(土) 21:10 -
引用なし
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   さとう２さん

おはようございます！　ご返信ありがとうございました。
>
>ヒント：
>1.みんカラに登録する
>2.親切な白プリゴルさんとお友達になる
>3.あとはご自分で開拓して下さい
　　↑
　　先ほど１．の【みんカラ】への登録を済ませ、初コメントも
　　投稿しました。
　　生まれて初めて【自分のブログ】に投稿しました。　早速、
　　googleで『銀プリ　北近畿』を検索すると、そのブログが最
　　初にドーンと出てきましたので、何だか不思議な気がしまし
　　た。

　　２．の【親切な白プリゴルさんとお友達になる】ですが、私も
　　よろしければ、お友達になって頂きたいと考えています。

　　先ほど、『みんカラ編集部』さんから、メッセージが届いて
　　いましたのでやってみます。

　　どうもありがとうございました！
　　また何かしらアドバイスなどがありましたらよろしくお願いし
　　ます！！
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Re:有意な変化は全くなし
銀プリ  Bach  - 14/3/1(土) 19:50 -
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   早速のご意見有難う御座います。
　メーカーが薦めるのですからソフト更新は、受けようと思っています。
　
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