(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
30 / 372 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:30型、前期と後期のガソリンタンク量
白プリ  けん  - 14/4/13(日) 14:54 -
引用なし
パスワード
   ▼shirokumaさん：
>▼けんさん：
>前期と後期のフェールタンクASSY
>
>品番同じですよ＝同じものです
ありがとうございます。
では、頑張れば50L以上入るかもしれませね＾＾

給油頑張ってみます。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:30型、前期と後期のガソリンタンク量
白プリ  shirokuma  - 14/4/13(日) 11:39 -
引用なし
パスワード
   ▼けんさん：
前期と後期のフェールタンクASSY

品番同じですよ＝同じものです
・ツリー全体表示
0 hits
Re:エコピアでの走行してるかたの燃費教えてもらえ...
銀プリ  とろさーもん  - 14/4/13(日) 10:05 -
引用なし
パスワード
   当方15インチのためあまり参考にならないかもしれませんが
タイヤはEP25でかなり磨り減ってはいたものの
郊外のアップダウンが激しい道路（往復100km弱）…29〜31km/l
郊外のアップダウンがそこそこな道路（往復300km弱）…30〜33km/l
走ってくれました。もちろんエンジンかけ始めの暖気込みの数字です。
一時期グレードAのレグノを履いてましたが、上記の数字から綺麗に1割減ってました。
燃費視るならAAAは必須ではないでしょうか。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:ダッシュボードマット使ってますか
白プリ  ムーン  - 14/4/13(日) 9:24 -
引用なし
パスワード
   ▼通りすがりのG'sさん：
>試乗でノーマルプリウスに乗ったときにダッシュボードの映り込みが
>気になってしょうがありませんでした。
>　そのため、G'sを納車してすぐダッシュボードマットを導入しました。
>市販のものは見た目が気に入らなかったり、ダッシュボードを取り外して
>貼り付けるなど大掛かりだったりなので、ダッシュボードの映り込みが
>気になる前半分だけを覆うマットをオーダーメイドしました。
>　黒いエクセーヌ製で、これがあるのと無いのでは雲泥の差があり、
>とても満足しています。型取りしているので見た目も良いです。
>
>手軽に写り込みを消したければフェルトが良いと思います。

G'sさんの工夫参考にさせていただきます、ありがとうございました。
このスレッドに１週間も反応がなかったので、私の車だけ映り込みがあるのだろうかと思っていました。
晴れた日は特に気になり、フロントガラス面下半分が白っぽくなります。
今は百均（大きい店）で、はぎれデニムＮＯ２６（色は黒、日本製）７５×６５半折り２枚を購入しダッシュボードに置いています。
幅は丁度で（長さは１枚では少し短い）、１枚で良いと思います、効果は十分です。
１年で色あせるかもしれませんが、ひっくり返せばもう１年（笑）。
注意ですが、左端前に明暗センサーがあるのと、中央前に吹き出し口がありますので、それを覆われないよう気をつけてください。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:ダッシュボードマット使ってますか
白プリ  通りすがりのG's  - 14/4/13(日) 1:47 -
引用なし
パスワード
   試乗でノーマルプリウスに乗ったときにダッシュボードの映り込みが
気になってしょうがありませんでした。
　そのため、G'sを納車してすぐダッシュボードマットを導入しました。
市販のものは見た目が気に入らなかったり、ダッシュボードを取り外して
貼り付けるなど大掛かりだったりなので、ダッシュボードの映り込みが
気になる前半分だけを覆うマットをオーダーメイドしました。
　黒いエクセーヌ製で、これがあるのと無いのでは雲泥の差があり、
とても満足しています。型取りしているので見た目も良いです。

手軽に写り込みを消したければフェルトが良いと思います。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウス補機バッテリー
銀プリ  まさ君  - 14/4/12(土) 23:53 -
引用なし
パスワード
   私は今年の５月に５年目の車検を迎える、現在の走行距離約９万キロなのですが、
昨日突然補機バッテリーがあがってしまいました。

自覚症状としては、２，３日前あたりからノブを触ってドアをロックする時に１回では動かなったって事ぐらいで・・・本当に突然って感じでした。
幸い、色々な事をしているとパワーがONになったので、ディーラーに行って確認して交換してもらいました。バッテリーの状態は完全に終わっていたようです。
ディーラーで工賃まで入って３万８千円をきっていましたので、そんなものかなとは思います。
昔みたいにセルが回るわけでは無いので、ハイブリットシステムに電源が入らないと何もできないので、５年近くなってなんかいつもと違うなって感じたらディーラーで調べてもらった方が良いかもしれませんね。
今までノントラブルだったので本当に焦ったので・・・皆さんの参考になれば。
・ツリー全体表示
0 hits
30型、前期と後期のガソリンタンク量
白プリ  けん  - 14/4/12(土) 18:01 -
引用なし
パスワード
   教えてください
30型、前期と後期のガソリンタンクの大きさについて
基本　45Lとカタログ値は同じだと思うのですが

ピーと言う警告がなったときの
走行距離と燃費でおよそのガソリン使用量が分かるのですが

私の場合、約38.5Lでピーと警告がなります
しかし前期の方では約41Lでなっている方がいます。

後期の方で、およそいくらでピー鳴りますでしょうか？
また、後期の方でガス欠を経験した方はいっらしゃいますか？

私は、まだ未経験で今まで最大47.2Lは入ったことがあるのですが

49L はいったよ〜ってかたいますか？
よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:S と Sツーリングの外観
白プリ  ズーカー  - 14/4/11(金) 0:50 -
引用なし
パスワード
   ▼cameronさん：
>30前期型のプリウス購入を検討しています。
>
>このサイトでもS と Sツーリングの違いについての投稿があり参考にしました。
>念のために確認させてもらいたいのですが、写真を見ると明らかに違いが
>はっきりと分かりますが、あれは純正17インチホイールの影響なのでしょうか。
>
>よく見比べても各外観パーツの違いはないようですが、なぜかツーリングの
>方がワイドに見える感じがしてしまいます。
>
>相場では、ツーリングが高めですが、どちらのグレード買うにしろ足回りは
>交換予定でいるので、Sを購入して足回り、HID、ホイール交換を予定しています。
>予算があれば、エアロパーツも取り付けようかと考えています。
>（結果的には、同額になりそうですが）
>
>同じようなケースで30を購入された方がおりましたら、ご意見ください。
こんばんわ。私は本当はSTが欲しかったのですがお金の都合でSを購入して
ホイルのみ17インチに変更をしました。SとSTの差額よりも大分安く済みました。
購入後直ぐに17インチホイルを探し始めましたが、中々あうのが見つからず最終的に
純正の17インチがベストと思い中古(タイヤ付き新車外し)を購入しました。
当時で8万,9万でしたが今なら大分安くなっていると思います。純正新品は高いです。
後ろと横から見るとツーリング、前から見るとSと言う感じです。
15→17インチで燃費は7km/L悪くなりましたが。。。冬タイヤ交換でマンション
3階へ持って上がりますが、純正17インチは非常に重いです。
何かの参考になりましたら幸いです。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
ペンギン  ８  - 14/4/10(木) 22:01 -
引用なし
パスワード
   ▼きょうさん：
>アウトランダーPHEVなら、回生ブレーキの強さを調整できます。
>ゼロにすれば、アクセルオフで滑空します。

んー、web 取扱説明書を見る範囲では、「回生力小」と表現されていますが、回生ゼロになる機能は無いと見受けられますがねぇ・・・

>アウトランダーPHEVはターゲットを絞っているので、マニアックな車作りができるのだと思います。

まぁ、回生力調整機能自体は面白いと思いますが・・・。
＃自分なら最初に回生最強に調整して終わりかな・・・。あ、でもシステムＯＮＯＦＦの度に調整しなおさなきゃいけないのはゴミ同然になっちゃうな。プリ３０型のパワーモードのように。（苦笑）
・ツリー全体表示
0 hits
Re:S と Sツーリングの外観
白プリ  jirocho  - 14/4/9(水) 9:38 -
引用なし
パスワード
   ▼cameronさん：
>30前期型のプリウス購入を検討しています。
>
>このサイトでもS と Sツーリングの違いについての投稿があり参考にしました。
>念のために確認させてもらいたいのですが、写真を見ると明らかに違いが
>はっきりと分かりますが、あれは純正17インチホイールの影響なのでしょうか。
>
>よく見比べても各外観パーツの違いはないようですが、なぜかツーリングの
>方がワイドに見える感じがしてしまいます。
>
>相場では、ツーリングが高めですが、どちらのグレード買うにしろ足回りは
>交換予定でいるので、Sを購入して足回り、HID、ホイール交換を予定しています。
>予算があれば、エアロパーツも取り付けようかと考えています。
>（結果的には、同額になりそうですが）
>
>同じようなケースで30を購入された方がおりましたら、ご意見ください。

前期STですが、後期型はかなり改良されているとは思いますが、相変わらず
内装の質感は軽自動車以下ですね。
特にシートの素材・インテリアパネルは最悪だと思います。
私は随分手間隙かけて全く別の車？になっていますが・・・
もしもう一度プリウスを買い換えるとするなら間違いなく「マイコーデ」
ですね！インテリアの色も好みで変えられるし、特にシートは毎回見るもの
座るもの。あまり売れてはいないみたいですが、友人が乗ってる
「バイオレット」のシートがいいなあ！
数年後の下取り査定までは責任持てませんが、一度見てみる価値はあると思いますよ(^-^)
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウス補機バッテリー
白プリ  しろいエル  - 14/4/8(火) 23:13 -
引用なし
パスワード
   ▼jirocyoさん：
>マイプリも今年５年目の車検、先日ディーラから補記バッテリーの
>交換を勧められました。
>走行距離38,000ｋｍ、Dで交換となると3〜5万円？
>ネットで調べると下記の様な・・
>
>h　ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/battery/10000111.html?ync_sid=5411&ync_bid=ivx_1
>
>コレってどうなんでしょう？？

はじめまして。

htt　p://panasonic.jp/car/battery/caoshv-iss/hv03.html

パナのカオスシリーズが高性能なのでお勧めです。
たぶんホームセンター系又はカー用品系店舗でも買えると思います。
プリウスではナビ又はセキュリティー搭載車は大きな容量（４６Ｂ）に
してください。
あ、レーダークルコンのみ搭載車も大きな容量（４６Ｂ）が良いです。
（前方追尾クルコン有でナビが無い車種は？？あるのかなですが）
それ以外は車のグレードに関わらず（３４Ｂ）て良いですが、
大きいほうが長持ちします。（一般論です）

参考にしてください。　　しろいエル
・ツリー全体表示
0 hits
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
白プリ  ぱぱぷり  - 14/4/8(火) 22:50 -
引用なし
パスワード
   ▼きょうさん：
そもそもプリウスもアウトランダーPHEVもエンジンブレーキってその領域で使われてないと思います。
アウトランダーもコントロールできるのは回生ブレーキのはず
またアクセルオフ時の回生ブレーキの体感はタイヤ銘柄や空気圧にも大きく左右されるし一般に乗っている感じでいうと他車よりかなり減速が弱いのでこれ以上を求めるのは危険だと思います。
またアウトランダーPHEVはＭＴ設定なんてありますか？
一般車ＭＴの各ギアでエンジンブレーキコントロールって話じゃないですよね？
そんな話なら単純にブレーキ踏む量で回生コントロールできる方が簡単です。
クラッチ切った状態？プリウスのＮじゃないの？


>▼ぱぱぷりさん：
>>アクセル戻してもアクセルが戻りきらない状態なんて怖くて乗れないですし欠陥品だと思います。それこそリコール対象になるでしょう
>>万が一のフルブレーキの時もその状態だと思うとゾッとします。
>
>欠陥でもなんでもありません。
>ユーザの多くが望まないのなら、プリウスでは無理そうですね。
>トヨタには、マニアックなユーザの声が反映される新しい車種を期待したいです。
>
>繰り返しますが、アウトランダーPHEVは、エンジンブレーキの強弱をコントロールできて、滑空も強いエンジンブレーキも使えます。
>ついでに、MTではクラッチペダルをとシフトレバーを使い、滑空もエンジンブレーキの強弱もコントロール出来ます。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:S と Sツーリングの外観
白プリ  cameron  - 14/4/8(火) 22:37 -
引用なし
パスワード
   横浜アイスバーグさん、

早速のアドバイス有難うございます。

やはり気のせいだったんですね。
ツーリングの純正ホイールの影響だったようで、納得しました。

ツーリングのホイールデザインは気に入っているので、ツーリングを
購入したいところですが、中古相場でSと比べると高いので、どうするか
検討中です。今の車は、2000年モデルなので、プリウス購入が楽しみです。

ツーリングはパワステがブラシレスモーターが使われており、ハンドリングの
感覚も違うようなので、この点も考慮に入れて検討しています。

他、アドバイスありましたら、お待ちしております。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:S と Sツーリングの外観
紫プリ  横浜アイスバーグ  - 14/4/8(火) 18:28 -
引用なし
パスワード
   ▼cameronさん：
>30前期型のプリウス購入を検討しています。
>
>このサイトでもS と Sツーリングの違いについての投稿があり参考にしました。
>念のために確認させてもらいたいのですが、写真を見ると明らかに違いが
>はっきりと分かりますが、あれは純正17インチホイールの影響なのでしょうか。
>
>よく見比べても各外観パーツの違いはないようですが、なぜかツーリングの
>方がワイドに見える感じがしてしまいます。
>
>相場では、ツーリングが高めですが、どちらのグレード買うにしろ足回りは
>交換予定でいるので、Sを購入して足回り、HID、ホイール交換を予定しています。
>予算があれば、エアロパーツも取り付けようかと考えています。
>（結果的には、同額になりそうですが）
>
>同じようなケースで30を購入された方がおりましたら、ご意見ください。

こんばんは！

ツーリングの方がワイドに見えるとは真横から見た時の事ですかね？

真横のSとSTの違いはホイールのみなのでその影響だと思いますが…


自分も購入する時GとGTで迷い、結局ホイール変えるし足も変えるし、ライトもLEDよりHIDの方が明るいと聞いたので、ならツーリングの必要は全くなくなったので、最終的にはGを購入！

結果的にライトもLEDよりHIDの方が明るいと思うのでGで正解！

まぁ参考になれば(^O^)
・ツリー全体表示
0 hits
S と Sツーリングの外観
白プリ  cameron  - 14/4/8(火) 16:53 -
引用なし
パスワード
   30前期型のプリウス購入を検討しています。

このサイトでもS と Sツーリングの違いについての投稿があり参考にしました。
念のために確認させてもらいたいのですが、写真を見ると明らかに違いが
はっきりと分かりますが、あれは純正17インチホイールの影響なのでしょうか。

よく見比べても各外観パーツの違いはないようですが、なぜかツーリングの
方がワイドに見える感じがしてしまいます。

相場では、ツーリングが高めですが、どちらのグレード買うにしろ足回りは
交換予定でいるので、Sを購入して足回り、HID、ホイール交換を予定しています。
予算があれば、エアロパーツも取り付けようかと考えています。
（結果的には、同額になりそうですが）

同じようなケースで30を購入された方がおりましたら、ご意見ください。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウス補機バッテリー
白プリ  キユービのキツネ  - 14/4/8(火) 6:37 -
引用なし
パスワード
   ▼jirocyoさん：
>マイプリも今年５年目の車検、先日ディーラから補記バッテリーの
>交換を勧められました。
>走行距離38,000ｋｍ、Dで交換となると3〜5万円？
>ネットで調べると下記の様な・・
>
>h　ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/battery/10000111.html?ync_sid=5411&ync_bid=ivx_1
>
>コレってどうなんでしょう？？

jirocyoさん
おはようございます。
たしかこのメーカーは韓国ではなかったですか。？
信頼性はどうなんでしょうか。
ご自分で交換した場合、旧補記バッテリーの処分はどうするのでしょうか？家庭用ゴミとしては自治体は回収してくれません。産業廃棄物処理として処理しなくてはなりません。また、プリウスは補機バッテリーを取り外すと色々と初期化しなくてはならないのでは？

jirocyoさん　　できましたら人身御供になっていただき取り換え方法・信頼性などレポートして下さい。
・ツリー全体表示
0 hits
プリウス補機バッテリー
白プリ  jirocyo  - 14/4/7(月) 21:46 -
引用なし
パスワード
   マイプリも今年５年目の車検、先日ディーラから補記バッテリーの
交換を勧められました。
走行距離38,000ｋｍ、Dで交換となると3〜5万円？
ネットで調べると下記の様な・・

h　ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/battery/10000111.html?ync_sid=5411&ync_bid=ivx_1

コレってどうなんでしょう？？
・ツリー全体表示
0 hits
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
紫プリ  きょう  - 14/4/7(月) 10:41 -
引用なし
パスワード
   ▼ぱぱぷりさん：
>アクセル戻してもアクセルが戻りきらない状態なんて怖くて乗れないですし欠陥品だと思います。それこそリコール対象になるでしょう
>万が一のフルブレーキの時もその状態だと思うとゾッとします。

欠陥でもなんでもありません。
ユーザの多くが望まないのなら、プリウスでは無理そうですね。
トヨタには、マニアックなユーザの声が反映される新しい車種を期待したいです。

繰り返しますが、アウトランダーPHEVは、エンジンブレーキの強弱をコントロールできて、滑空も強いエンジンブレーキも使えます。
ついでに、MTではクラッチペダルをとシフトレバーを使い、滑空もエンジンブレーキの強弱もコントロール出来ます。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
白プリ  ぱぱぷり  - 14/4/5(土) 23:55 -
引用なし
パスワード
   アクセル戻してもアクセルが戻りきらない状態なんて怖くて乗れないですし欠陥品だと思います。それこそリコール対象になるでしょう
万が一のフルブレーキの時もその状態だと思うとゾッとします。


▼くろっこさん：
>２０前期から３０前期に乗り換えました。
>この掲示板の書き込みを参考に後続車が居ない場合に、滑空を行ったところ
>燃費の向上に貢献することが確認できました。
>
>そこで提案なのですが、アクセルオフの状態で滑空となるよう
>次期プリウス等の発売を期に、設定変更できないものでしょうか？
>（現状では、アクセルオフでわずかに回生が効く状態になるので
>滑空状態にするために、わずかにアクセルペダルを踏んでおります）
>実現されれば、誰でもアクセルペダルをオフにするだけで
>滑空となり、余計な神経を使わずに燃費向上が図れると思います。
>
>メーカーの方がご覧になられていましたら、検討をお願いします。
・ツリー全体表示
0 hits
ダッシュボードマット使ってますか
白プリ  ムーン  - 14/4/5(土) 2:05 -
引用なし
パスワード
   日差しもぼつぼつ強くなってきました。２０前期から３０後期に乗り換えて３か月、ダッシュボード表面がガラス面に白く映って前方が見にくくなってきました。
２０型の時はダッシュボードの角度と色合いが良かったせいか気になりませんでした。
３０型はダッシュボードの前半分の反射が視界を妨げているようです。
白プリなのか内装も少し白っぽい感じがしてこれが影響しているのかもしれません(黒い内装であれば気にならないかもしれません）。
先日暗幕を手に入れる機会があり１４０×５０センチくらいに切って置いたところ視界がすっきりしました（切れ端を置いているようで格好が悪いですが）。
いろいろ試しましたが同じ黒い布でも化繊系が多いとかえってみにくくなります。
ヤフオクで専用のものがありますが、どんなもんでしょうか。
また、私が神経質すぎるのでしょうか。
気になった方いらっしゃいませんか、何か別の工夫をしていらっしゃいませんか。
・ツリー全体表示
0 hits
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
30 / 372 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free