(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
29 / 372 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:車検
白プリ  shirokuma  - 14/4/22(火) 13:36 -
引用なし
パスワード
   ▼北の大地さん：

ハイブリッド車が　数少なかった　初期型プリウスや　エスティマハイブリッド
しか　走ってない頃は　やっぱり　トヨタディーラーでしたが

今は　ハイブリッド車の台数も多いので

つくし保障を考えなければ　どちらでもよいのでは？

走行距離が　多すぎて　入っても意味の無い　場合もありますけどね

3年目なら5年目まで10万Ｋｍまで保障


5年目なら7年目まで　走行距離関係なくなります
・ツリー全体表示
0 hits
Re:保障の継承について
白プリ  bamboo  - 14/4/21(月) 23:07 -
引用なし
パスワード
   ▼だいひょさん：

アドバイス有難うございました。
早速、トヨタに連絡してみます。

今後ともよろしくお願いします。
・ツリー全体表示
0 hits
車検
オヤジ  北の大地  - 14/4/21(月) 22:32 -
引用なし
パスワード
   平成２１年５月末登録で、もうすぐ２回目の車検です１回目の車検はディラーに出しましたが、カーショップなどの車検でもハイブリットカーの車検もできると案内を見ました、友人が普通のガソリン車をディラーとカーショップの車検を比較すると、やはりカーショップがかなり安くなりどちらにするか迷っています。(ハイブリットシステムなどの点検がカーショップに任せて大丈夫だろうか等)　皆さんはやはりディーラーに出しているのでしょうか、カーショップ等に出した方の感想をお聞きしたいのですが、どうぞよろしくお願いします。

　　
　　　　　　　　　　　ディーラー　　　カーショップ
検査代行手数料　　　　　10,800円　　　　　 3,240円
ブレーキオイル交換　　　 4,914円　　　　　 3,024円
基本整備料金(24ケ月)　　16,416円　　　　　10,800円
・ツリー全体表示
0 hits
Re:バッテリー残量の減りが早い？
紫プリ  ぱんだねこ  - 14/4/20(日) 14:33 -
引用なし
パスワード
   白プリゴルさん、こんにちは。
レスありがとうございます。

大丈夫と聞いて、一安心です。
ディーラーに相談しようと思いましたが、「じゃあ、交換しますか？」といわれてもお金の用意が。。。
次のプリウス登場まで無修理で持ってくれたらうれしいです。
（次もL買うと思います）
・ツリー全体表示
0 hits
Re:バッテリー残量の減りが早い？
白プリ  白プリゴル  - 14/4/20(日) 8:08 -
引用なし
パスワード
   おはようございます、京都の白プリゴルです。

▼ぱんだねこさん：
>お世話になっております。
>
>30前期のLに乗っていて108000キロくらい走りましたが、
>最近気づいたのですが、バッテリー残量の減りが早いです。
>メモリで８くらいあってモーター走行していたのに、急にメモリが３〜２になってエンジンがかかっていることがあります。
>みなさんはそんなことはありませんか？

　8から急に降下するなんてことは経験ないように思いますが、SOCの急降下現象はたまにありますね。
ttp://sns.priusdays.net/?m=pc&a=page_c_topic_detail&target_c_commu_topic_id=5384
>
>とくにモーター走行は意識していないです。
>以前は、メモリ３or４くらいを行き来していることが多かったです。
>なお、まだリコール処置（インバータの件）は受けていません。
>
>距離からすると、寿命ですといわれても仕方ないのですが･･･

　108000kmで寿命なんてことは全くないと思います。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑﾁｪｯｸが表示され、交換（無料）された方は1名ありましたが。

　20型以降のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊﾞｯﾃﾘｰは40万km走行でも元気なようですよ。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:保障の継承について
白プリ  だいひょ  - 14/4/20(日) 6:40 -
引用なし
パスワード
   bambooさん今日は
私も30系の21年式を2年落ちで購入しましたが、トヨタディーラー
の試乗車だった為継承は無料でしてもらえました。

参考ですが、その前のエスハイの時は12ヶ月点検を受ける事が継承
条件でしたね

プリウスで12ヶ月点検は出した事が無いので金額迄分かりませんが…

▼bambooさん：
>アドバイス頂けないでしょうか。
>
>先日、プリウス30を中古で購入しました。
>平成24年式で新車保障が残っています。
>
>この場合、保障を継続するには、トヨタで整備をすることが条件で保障を
>継承するかたちになるとネット上で確認しました。
>
>これは必ず、整備点検を受ける必要があるのでしょうか。
>その場合の費用などは、どの程度かかるかご存知の方がおりましたら
>教えて頂けませんでしょうか。
>
>よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
0 hits
保障の継承について
白プリ  bamboo  - 14/4/20(日) 0:01 -
引用なし
パスワード
   アドバイス頂けないでしょうか。

先日、プリウス30を中古で購入しました。
平成24年式で新車保障が残っています。

この場合、保障を継続するには、トヨタで整備をすることが条件で保障を
継承するかたちになるとネット上で確認しました。

これは必ず、整備点検を受ける必要があるのでしょうか。
その場合の費用などは、どの程度かかるかご存知の方がおりましたら
教えて頂けませんでしょうか。

よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
0 hits
バッテリー残量の減りが早い？
紫プリ  ぱんだねこ  - 14/4/19(土) 23:31 -
引用なし
パスワード
   お世話になっております。

30前期のLに乗っていて108000キロくらい走りましたが、
最近気づいたのですが、バッテリー残量の減りが早いです。
メモリで８くらいあってモーター走行していたのに、急にメモリが３〜２になってエンジンがかかっていることがあります。
みなさんはそんなことはありませんか？

とくにモーター走行は意識していないです。
以前は、メモリ３or４くらいを行き来していることが多かったです。
なお、まだリコール処置（インバータの件）は受けていません。

距離からすると、寿命ですといわれても仕方ないのですが･･･
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウスのインチアップについて
おじさん  まるちゃん  - 14/4/15(火) 16:35 -
引用なし
パスワード
   ▼韋駄天さん：
タイヤのサイズ的にはまったく問題ないですよね。

後は、インセットがどの位のホイルを履くかだけではないでしょうか。
申し訳ありませんが、小生貧乏人で純正と同じサイズのホイルしか履いていませんので、ツライチまでどの程度余裕があるか測ったことありません。
１９”履かれている方の経験値を聞いてみてください。
ただ純正17”が7Jインセット50位でしたから、19”は多分7.5Jでしょうから
同じ程度のインセットなら6mm程度のでっぱりですからツラに収まるのでは？？？

>215/35/ZR19のホイールは純正30プリウスにポン付け可能でしょう？(･_･;
>また車検はとおりますでしょうか？
・ツリー全体表示
0 hits
プリウスのインチアップについて
白プリ  韋駄天  - 14/4/14(月) 17:52 -
引用なし
パスワード
   215/35/ZR19のホイールは純正30プリウスにポン付け可能でしょう？(･_･;
また車検はとおりますでしょうか？
・ツリー全体表示
0 hits
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
紫プリ  きょう  - 14/4/14(月) 13:09 -
引用なし
パスワード
   2chのPHEVスレッド情報だと、
発売当初は、B0で滑空状態を作るためメカニカルな抵抗を相殺する程度にモータに電流を流していたんじゃないかと推察している方がいました。
最近はプログラム変更でモータに電流を流さなくなったようで、滑空の具合が悪くなったようです。

賛成意見はあんまりないようで残念でが、AT車のオーバードライブボタンみたいに、滑空ボタンがあっても良いと思います。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:エコピアでの走行してるかたの燃費教えてもらえ...
白プリ  伝説の戦士  - 14/4/14(月) 10:16 -
引用なし
パスワード
   とろさーもんさん貴重な情報ありがとうございます。
やはり省エネ等級は、それなりの効果があるようですね。
インチダウンも考えましたが次は１７インチ純正ホイールに省エネ等級が良いタイヤを履かせてみようと思います。
値段が気になるところではありますが。
では、ありがとうございました。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:ホイールの脱着
おじさん  tomomarisei  - 14/4/13(日) 23:19 -
引用なし
パスワード
   北の大地さん返信ありがとうございます。
私も毎回自分でタイヤ交換をしますがプリウスだけでなく
妻や娘の軽自動車も同じ様にホイールが固着しています。
当方、東北なので冬場の融雪剤が原因ではないかと思っています。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウス補機バッテリー
白プリ  幸せ者  - 14/4/13(日) 22:39 -
引用なし
パスワード
   ▼まさ君さん：
>私は今年の５月に５年目の車検を迎える、現在の走行距離約９万キロなのですが、
>昨日突然補機バッテリーがあがってしまいました。
>
>自覚症状としては、２，３日前あたりからノブを触ってドアをロックする時に１回では動かなったって事ぐらいで・・・本当に突然って感じでした。
>幸い、色々な事をしているとパワーがONになったので、ディーラーに行って確認して交換してもらいました。バッテリーの状態は完全に終わっていたようです。
>ディーラーで工賃まで入って３万８千円をきっていましたので、そんなものかなとは思います。
>昔みたいにセルが回るわけでは無いので、ハイブリットシステムに電源が入らないと何もできないので、５年近くなってなんかいつもと違うなって感じたらディーラーで調べてもらった方が良いかもしれませんね。
>今までノントラブルだったので本当に焦ったので・・・皆さんの参考になれば。

こんにちは。
わたしも5年目、走行は3万8千ぐらい(週6日ぐらいの稼働率)ですが、補機バッテリーが弱くなりました。
まさ君さんと同様、前兆らしい前兆なしで、せいぜいドアロック時の「あれ?」ぐらいだったことも同じです。
うちの場合は、
一度パワーオンにしてバックで車庫から出し、その後パワーオフ。
その後家を閉めて車に戻ると、パワーオンにできず。この時の状況は不思議で、(全部憶えていないが)
・各種警告ランプ全点灯(三角の黄色びっくりマークは点滅していたと思う)
・エコドライブモニター(四角い部分)真っ黒
・シフトできず(Nには入った)。またPのシフト表示も通常の白抜きではなく、白枠の違和感のある表示だったと思うが確信なし。
・警告ブザー鳴りっぱなし(多分ディーラーオプションの前方パーキングセンサのブザーだが、鳴るような位置ではなかった)
更に、その後、通常のパワーオン操作を何回かやっただけで普通に起動できたことまで一緒です。
取り敢えず動いたので、車をガレージに戻して、システムのオンオフを繰り返すも異常なし。
ここまで、通常の運転時も含めて、補機バッテリーの劣化を警告するようなメッセージはありませんでした。
この段階になって初めて補機バッテリーの不具合を疑い、システムオフ後、車載状態での電圧を測ると10.06Vでした(カーゴランプとルームランプ点灯での電圧)。
取り敢えず、数時間の弱充電(0.5A程度)二回、十時間一回(最終充電電圧14.6V)を行ない、車載時電圧12.6Vぐらいになったので、今はそのまま乗っています。
今後当面(多分永遠に)電圧監視は必要と思います。
余談ですが、暗電流はロック直後は1A以上ありますが、1分程度で0.01Aになります。思ったより少ないんですね。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:ホイールの脱着
オヤジ  北の大地  - 14/4/13(日) 22:18 -
引用なし
パスワード
   ▼tomomariseiさんありがとうございます
非常に参考になります、もちろん自己責任で試してみます、次回は今年の１１月冬タイヤに交換する時です。この時期どこのトヨタメーカー及びカーショップに行ってもタイヤ交換は２時間以上の待ち時間です、もともと自分でタイヤ交換をするのに、油圧ジャッキ、トルクレンチ、空気入れ、空気圧チェック計と買いそろえていたので、これからも自分でタイヤ交換はしていきたいと思います。


>▼北の大地さん：
>
>私のも３０型前期ですが同じことがあります。ナットを外さずに緩めた状態でジャッキをゆっくり下げ、タイヤを地面に接地させると外れます。車には良くないと思いますが・・・私はそうしています。（あくまでも自己責任でお願いします）
・ツリー全体表示
0 hits
Re:プリウス補機バッテリー
銀プリ  とろさーもん  - 14/4/13(日) 21:41 -
引用なし
パスワード
   30前記プリウス乗ってますが、最初のバッテリーあがりは最初の車検前、総走行距離にして10万キロちょい走ってたところで起こりました。ちなみに駐車時はずっと社外セキュリティつけてます。

前日まではドアの開け閉め含め全く異常がなかったのに、その日スマートエントリーでドアを開けようとしても反応なし＆セキュリティの動作ランプも消灯状態。仕方なくJAFのお世話になり、近くのオ◎トバックスでYUASAのバッテリに交換しました。25K円くらいだったと思いますよ。
ちょうどドカ雪が降った日で、JAFのみなさんはハマッた車の救出におおわらわで、３時間近く待たされたのをよく覚えています。

私は一度乗り始めると最低でも50kmはずっと走りっぱなので１０万キロまで持ったと思ってます。知り合いで日に数km程度しか乗らない知り合いは５万キロくらいでバッテリ上がってしまってましたね。
・ツリー全体表示
0 hits
Re:ホイールの脱着
おじさん  tomomarisei  - 14/4/13(日) 20:45 -
引用なし
パスワード
   ▼北の大地さん：
>２００９年５月登録の３０型前期に乗っていますが、昨日冬タイヤから夏タイヤに交換しようとしたところ、ホイールナット５個全部外しても、ホイールの接地面が接着剤で着いているように、タイヤをどう引っ張ても外れなく(前輪右側)あきらめて、ガソリンスタンドで交換してもらいました。昨年の冬(11月)は２本、春(4月)も2本、2年前同様に外れませんでした。みなさんでこういう経験はないでしょうか。運転歴30年以上乗り換えた車両7台程ですが、ホイールがくっついて外せずらい事はありましたが、手で何度か引っ張ると今までの車両はホイールを外すことができましたが、この30型前期はホイール側と接地する面(ディスク側)が材質か加工が悪いせいで、錆などで固着するのではと思いましたが、同じ経験の方はいませんでしょうか。又外すコツなどありましたら教えてください。(タイヤの裏側から板を当ててハンマーで叩いても取れませんでした)

私のも３０型前期ですが同じことがあります。ナットを外さずに緩めた状態でジャッキをゆっくり下げ、タイヤを地面に接地させると外れます。車には良くないと思いますが・・・私はそうしています。（あくまでも自己責任でお願いします）
・ツリー全体表示
0 hits
Re:S と Sツーリングの外観
白プリ  cameron  - 14/4/13(日) 20:40 -
引用なし
パスワード
   ズーカーさん、

有難うございます。

同じことを私も考えているところです。
燃費ですが、そんなに変わるんですね！？

STのホイールのデザインは気に入ってますが、重量が軽いと燃費にも
プラスになりますかね（あまり変わらないという話もあるようですが）

前から見るとSというのは、ライトの部分でしょうか。
LEDライトは、万が一交換するようなケースを考えると、かなり高価なようですね。
そういう点も踏まえ、Sを買って差額で楽しむのもいいかなと思ってます
・ツリー全体表示
0 hits
ホイールの脱着
おじさん  北の大地  - 14/4/13(日) 20:07 -
引用なし
パスワード
   ２００９年５月登録の３０型前期に乗っていますが、昨日冬タイヤから夏タイヤに交換しようとしたところ、ホイールナット５個全部外しても、ホイールの接地面が接着剤で着いているように、タイヤをどう引っ張ても外れなく(前輪右側)あきらめて、ガソリンスタンドで交換してもらいました。昨年の冬(11月)は２本、春(4月)も2本、2年前同様に外れませんでした。みなさんでこういう経験はないでしょうか。運転歴30年以上乗り換えた車両7台程ですが、ホイールがくっついて外せずらい事はありましたが、手で何度か引っ張ると今までの車両はホイールを外すことができましたが、この30型前期はホイール側と接地する面(ディスク側)が材質か加工が悪いせいで、錆などで固着するのではと思いましたが、同じ経験の方はいませんでしょうか。又外すコツなどありましたら教えてください。(タイヤの裏側から板を当ててハンマーで叩いても取れませんでした)
・ツリー全体表示
0 hits
Re:S と Sツーリングの外観
白プリ  cameron  - 14/4/13(日) 19:43 -
引用なし
パスワード
   jirochoさん

アドバイス有難うございます。

確かに内装はチープな感じがしました。
当方が今、乗っている15年前の車の方がいいくらいですね。

マイコーデ買いたいところですが、当方は22年式の中古車になりそうです。。。
・ツリー全体表示
0 hits
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
29 / 372 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free