(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:燃費はどのくらいですか？
おじさん  HAL1000  - 14/7/28(月) 15:26 -
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   ▼Kawanoさん：

>いいですね、１０万キロを超えてタイヤも４５から５０に変え２０５／５０で抵抗を少しでも軽減しようとしていますが、伸び悩んでいます。
>２０型の時は２５Ｋｍ近く行っていたのですが羨ましい限りですね、アクセルワークにも気を使っているのですが

6 月に二回目の車検を受けました、ついでに THS の ATF 交換もしましたが燃費に変わりはありませんでした。最近の満タン燃費は 33.94km/l,36.02km/l 車検はさんで 33.47km/l 程度で 1000Mile には遠く及びませんが満足してます。

タイヤを AAA に変えてからは 250Kps より 230Kps の方が乗り心地もよく燃費も伸びるようなので、これで走ってます。
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Re:燃費はどのくらいですか？
赤プリ  Kawano  - 14/7/27(日) 19:45 -
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   ▼さくらさくさん：
>お二人とも３回目の車検は、早すぎですね。

いいですね、１０万キロを超えてタイヤも４５から５０に変え２０５／５０で抵抗を少しでも軽減しようとしていますが、伸び悩んでいます。
２０型の時は２５Ｋｍ近く行っていたのですが羨ましい限りですね、アクセルワークにも気を使っているのですが
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Re:燃費はどのくらいですか？
パパ  さくらさく  - 14/7/23(水) 10:18 -
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   お二人とも３回目の車検は、早すぎですね。
３０型は平成２１年発売開始。
私は２回目を受けたばかりです。
夏場の平均燃費27/Lです。
真冬でも23/Lです。

来年、噂のモデルチェンジプリか
FCV,CT200
どれにするか、楽しみ。
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Re:燃費はどのくらいですか？
アクアプリ  梅三郎  - 14/7/22(火) 22:05 -
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   同じようです。２２キロ〜２３キロ　満タン法で１９キロぐらいです。暖房を入れると１８キロぐらいになります。今年１０月に３回目の車検を受けるアクアプリウスです。
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燃費はどのくらいですか？
赤プリ  Kawano  - 14/7/21(月) 23:27 -
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   私の赤プリ、６月に３度目の車検を受けました。
ＣＶＴオイルを交換したいのですが、する間がありませんでした。

夏でエアコンを使って２２Ｋｍ程度です、皆さんの燃費はどうでしょう？

２０形の時はＣＶＴオイルを交換し、すると燃費が改善されていましたが、
ＣＶＴオイルはどうされていますか？
よろしく、ご指導をお願いします
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Re:補機バッテリーの交換について
銀プリ  ひさひさ  - 14/7/21(月) 22:51 -
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   ▼jirochoさん：

返信頂き、ありがとうございます。

メモリーリセットを防止する、こんなものがあるとは
知りませんでした。

しかも、単三乾電池6本で防止できるとは。

教えて頂き、ありがとうございます。

また、留意すべき点まで親切に解説頂き、本当に
助かります。

これならDIYできそうです。

本当にありがとうございました。


>▼ひさひささん：
>>補記バッテリーが弱っているため、交換を考えております。
>>
>>補機バッテリーの交換について、ネットで検索すると
>>DIYの方法を提供くださっている方がみえる一方で、
>>パワーウィンドウのリセットやISC（アイドル スピード
>>コントロール）学習値が初期化されるなどの情報も
>>見受けます。
>>
>>果たして補機バッテリーの交換は、自分でできるもの
>>なのでしょうか。
>>
>>ISC学習値の初期化等の回避方法があるのでしょうか。
>>
>>それとも、やはりここはディーラでの交換が最善なの
>>でしょうか。
>>
>>ご示教いただきたく、宜しくお願い致します。
>
>同じ様な投稿をしましたが、先日車検を受けた後交換しました。
>色々迷ったのですが、と言うのはメーカーだったり、サイズだったり。
>別のスレで書きましたが、台座はレクサスCTと同じサイズになっています。
>当初の計画では４６B２４Rの予定がコストダウンで３４B２０Rにしたのでは？
>と勝手に考え(^-^)余裕の在る方にしましたが、台座にピッタリ収まります。
>メーカーもパナの「カオス」にしましたが、ネットだとディーラの半額位？
>
>>ISC学習値の初期化等の回避方法があるのでしょうか。
>
>これに関しては、ア〇ゾンで下記のものが７００円位で買えたので使用しましたが
>すべてのメモリーはリセットされないのでお勧めです！
>
>h　ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/can-select/b001vnrvzw.html
>
>もし、使用されるようでしたら上記のワニ口？の力が弱くはずれ易いので
>バッテリー端子からはずす前にテープ等で補強してからはずす事をお勧めします。
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Re:補機バッテリーの交換について
白プリ  jirocho  - 14/7/20(日) 12:43 -
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   ▼ひさひささん：
>補記バッテリーが弱っているため、交換を考えております。
>
>補機バッテリーの交換について、ネットで検索すると
>DIYの方法を提供くださっている方がみえる一方で、
>パワーウィンドウのリセットやISC（アイドル スピード
>コントロール）学習値が初期化されるなどの情報も
>見受けます。
>
>果たして補機バッテリーの交換は、自分でできるもの
>なのでしょうか。
>
>ISC学習値の初期化等の回避方法があるのでしょうか。
>
>それとも、やはりここはディーラでの交換が最善なの
>でしょうか。
>
>ご示教いただきたく、宜しくお願い致します。

同じ様な投稿をしましたが、先日車検を受けた後交換しました。
色々迷ったのですが、と言うのはメーカーだったり、サイズだったり。
別のスレで書きましたが、台座はレクサスCTと同じサイズになっています。
当初の計画では４６B２４Rの予定がコストダウンで３４B２０Rにしたのでは？
と勝手に考え(^-^)余裕の在る方にしましたが、台座にピッタリ収まります。
メーカーもパナの「カオス」にしましたが、ネットだとディーラの半額位？

>ISC学習値の初期化等の回避方法があるのでしょうか。

これに関しては、ア〇ゾンで下記のものが７００円位で買えたので使用しましたが
すべてのメモリーはリセットされないのでお勧めです！

h　ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/can-select/b001vnrvzw.html

もし、使用されるようでしたら上記のワニ口？の力が弱くはずれ易いので
バッテリー端子からはずす前にテープ等で補強してからはずす事をお勧めします。
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補機バッテリーの交換について
銀プリ  ひさひさ  - 14/7/20(日) 9:51 -
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   補記バッテリーが弱っているため、交換を考えております。

補機バッテリーの交換について、ネットで検索すると
DIYの方法を提供くださっている方がみえる一方で、
パワーウィンドウのリセットやISC（アイドル スピード
コントロール）学習値が初期化されるなどの情報も
見受けます。

果たして補機バッテリーの交換は、自分でできるもの
なのでしょうか。

ISC学習値の初期化等の回避方法があるのでしょうか。

それとも、やはりここはディーラでの交換が最善なの
でしょうか。

ご示教いただきたく、宜しくお願い致します。
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Re:補機バッテリー
おじさん  METABON  - 14/7/20(日) 9:28 -
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   有意義な情報、いつも楽しく拝見させて頂いております。
2009年前期S、8月の車検を前に補機バッテリーを交換しました。

特に異常ありませんでしたが、レーダー探知機表示の電圧がACCモードで
12.0V。ブレーキを踏むと11.5Vに低下し、数秒で12.0Vに回復。
低いのかも？が動機でした。交換直後は12.5→12.0V、但し瞬時に回復。

外したバッテリーをテスターで直接測ると12.4Vあり、まだ使えたかも？
が、驚きました。セルのひとつが液面2／3しかありません！

こんな状態で予兆なく、外さないと液面もわかりません。
補機バッテリー突然死の意味が少しわかりました。
交換して良かった次第です。
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Re:ウィンカーが点滅しない？
ペンギン  ベルガモット  - 14/7/15(火) 12:06 -
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   シルバーマンさんお久しぶりです。

報告が遅れましたが5月中旬にハザードSWやハーネス、ウインカスイッチなど関係ありそうなパーツを交換してもらいました。
それから再発はありません。
再発しても復帰方法を覚えたので気にしないようにします。

うちのディーラーも「このような症状は知らない」と言っていました。
ネットで検索しても似たような症状は見当たらないので発生数は少ないのでしょうね。

▼シルバーマンさん：
>▼ベルガモットさん：
>
>ディーラーで車検を受けて来ましたので、話をしてきました。
>
>・READY状態なのに
>　ウィンカーが一時的に点滅しない時が一度だけあったこと。
>
>・ハザードを押したら治った事。
>
>・２か月位様子をみたが今のところ再発しないこと。
>
>・上記の症状があったことをトヨタ本社へ上げてもらうこと。
>
>以上４点。
>
>で、ディーラで診てもらった結果ですが、
>「現象再現しないので様子見」となりました。
>
>担当曰く「不具合はコンピュータに記録が残る」そうなのですが、
>記録はなかったそうです。
>
>⇒コンピュータにも記録が残らない不具合
>ということは判明しました。ｗｗｗ
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Re:ウィンカーが点滅しない？
銀プリ  シルバーマン  - 14/7/13(日) 21:54 -
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   ▼ベルガモットさん：

ディーラーで車検を受けて来ましたので、話をしてきました。

・READY状態なのに
　ウィンカーが一時的に点滅しない時が一度だけあったこと。

・ハザードを押したら治った事。

・２か月位様子をみたが今のところ再発しないこと。

・上記の症状があったことをトヨタ本社へ上げてもらうこと。

以上４点。

で、ディーラで診てもらった結果ですが、
「現象再現しないので様子見」となりました。

担当曰く「不具合はコンピュータに記録が残る」そうなのですが、
記録はなかったそうです。

⇒コンピュータにも記録が残らない不具合
ということは判明しました。ｗｗｗ
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Re:ネオチューンの効果
紫プリ  nao  - 14/7/12(土) 20:24 -
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   仕様の書き忘れが、ありました。

車は、後期Ｓ。ネオチューンは、コンフォートで施工しました。

あとは、ベリーコンフォートにするしかありませんね。
仕様の変更は、予約取りが大変なのと確実性に不安があることから、もう一度いじる気はありません。ただ、保証期間内にオイル漏等が発生したら、通いますけど。

来年の車検の際にタイヤ交換する予定ですので、もう１年今のままで我慢するつもりです。
ちなみに、次期タイヤ候補は、乗り心地と静粛性を期待して、現時点ではブルーアース・エースにするつもりです。

いろいろご心配ありがとうございました。
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Re:ネオチューンの効果
おじさん  タイセイ７２  - 14/7/11(金) 20:56 -
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   ▼naoさん：
>20型を８年１２万９千ｋｍ、30型に乗り換え２年３万ｋｍ、ずっと、乗り心地の悪さを感じていました。
>
>サスペンションを動かすには、「ＢＭＷのように強固なボディ」からと、ある自動車評論家が自動車雑誌でコメントしていたことを信じて、今までに挑戦した乗り心地の改善策を紹介しますが、いずれも突き上げ感の減少には至りませんでした。
>1.プリウスG's用補強パーツ
>フロントサスペンションメンバー前端ブレース、スタビライザーブラケット、リアバンパーリインホースメント
>2.トランクバー（リアストラットタワーバー効果を狙ったもの）
>次にオカルトパーツと評する人が多い
>3.ＳＥＶ-ＡＬ typeR（ショックアブソーバー用）
>
>前々から、自動車評論家の国沢さん推薦のネオチューンを施工したかったのですが、近くに施工店が見つからなかったため、リジカラ装着も考えました。しかし、リジカラも近くに施工店が見つからず断念。ようやく最近、近隣に（自宅から１４０ｋｍ）ネオチューンの施工代理店を見つけ、施工することができました。
>その結果、目標としたフロントの段差乗り越え時の突き上げ感の低減を期待していましたが、今のところ、思った通りにならなかったという感じです。
>いつも通っている橋の段差のあるジョイントや整備不良の踏切を通過しての感触です。
>施工店のブログ等に書かれているような、「施工後、走り始めですぐに違いが分かりニコニコした」という人達がうらやましい限りです。
>
>ネオチューンも含め、色々いじった効果が出ない原因として、燃費を良くするため、標準装着のブリジストンＥＰ２５に、フロント２．６気圧、リア２．４気圧としていることが関係しているのではないかと思っています。
>
>今後は、コンフォートタイヤへの交換、はたまた、リジカラ装着！（結構、金つぎ込んだ）
>とっとと、乗り心地の良い車に買い替えたほうが良いんじゃない、と言われそうですね。
>
>以上、ネオチューン施工後の実感でした。では。

naoさん
返信が遅れてごめんなさい。　２０型　３０型と乗り継がれているのですね
私の場合はサンコウの喜多見さんと直接相談してベリーコンフォートで施工して
喜多見さんのアドバイスで安くていいので“ヨコハマ”のタイヤと云われ、“ブリジストン”のままで一旦箱根で試乗上で、“ヨコハマのＥＣＯＳ”に履き替えました。　タイヤの柔らかさは結構効いたと思います。　空気圧は標準のフロント２．３　リア２．２　にセットしています。　空気圧が高いと増々タイヤが固くなりますよ・・
naoさん　サンコウの喜多見さんにＴＥＬをして相談してみたら如何ですか？　代理店で施工したものでも満足が行かなければ色々アドバイスしてくれると思います。ぜひＴＥＬして見て下さい。
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サブコン
オヤジ  オヨヨ  - 14/7/9(水) 17:26 -
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   初めて投稿させて頂きました。車のことにあまりくわしくない親父54才です。プリウスの加速時のタイムラグに不満を感じルーフ名古屋のサブコンはどうかと考えておりますが、どうでしょうか？エンジントラブル等問題が出るのでしょうか？高い買い物ですのでサブコンを取り付けている方また故障の原因等でやめた方いらっしゃいましたら是非御意見をお聞かせ下さい。よろしく御願い致します。
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Re:下り坂での回生の抑制方法
ペンギン  ８  - 14/7/9(水) 0:40 -
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   ▼銀猫小判さん：
>春先〜秋口限定なんですが、
>エアコンの温度設定をＬＯ、風量を最大にすると、モノの１分もしないうちに、
>ＳＯＣ値を減らす事が出来ますよ♪
>（窓を開けて温度を調節してください）

ＳＯＣが減るかどうかは坂道の勾配次第です・・・(^_^;)

そんな曖昧な方法を使うよりも、下り坂でのＳＯＣを確実に減らす方法はあります。
ゆーてしまえば、下り坂中に停車させてからバックで登ったり、Ｒレンジでのクリープ現象で停止状態とかを維持すればＳＯＣの調整なんていくらでもできます。 ;-)
でも時間がかかります。俺なにやってるんだろ？ってぐらいかかります。
ええ、もちろん、このときにご指摘の通りにエアコンコンプレッサーを稼動させれば、より短い時間でＳＯＣを減らすことができます。(^_^;)

まぁ、ガソリン１ｃｃにこだわらない人は、回生放棄が起こるとわかっている大下り坂はさっさとＢレンジにいれてエンジンブレーキを積極的に使ってブレーキパッドの消耗を抑え、同時にエンジン冷却水温維持（場合によっては上昇）させる方がいいかもしれません。
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G'Sダウンサス
パパ  銀プリ  - 14/7/8(火) 22:03 -
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   私は前期３０のツーリングにモデリスタのダウンサスを装着しています。
最近になってG'Sダウンサスの評判を耳にするようになったのですが、わざわざG'Sダウンサスに取り替えた方がいらっしゃいましたら感想を聞かせて下さい。
また、モデリスタからG'sダウンサスに替えた方もいらっしゃいましたら是非！その違いを聞かせて下さい。
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Re:ネオチューンの効果
Ｇｉｒｌ1  nao  - 14/7/4(金) 22:43 -
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   20型を８年１２万９千ｋｍ、30型に乗り換え２年３万ｋｍ、ずっと、乗り心地の悪さを感じていました。

サスペンションを動かすには、「ＢＭＷのように強固なボディ」からと、ある自動車評論家が自動車雑誌でコメントしていたことを信じて、今までに挑戦した乗り心地の改善策を紹介しますが、いずれも突き上げ感の減少には至りませんでした。
1.プリウスG's用補強パーツ
フロントサスペンションメンバー前端ブレース、スタビライザーブラケット、リアバンパーリインホースメント
2.トランクバー（リアストラットタワーバー効果を狙ったもの）
次にオカルトパーツと評する人が多い
3.ＳＥＶ-ＡＬ typeR（ショックアブソーバー用）

前々から、自動車評論家の国沢さん推薦のネオチューンを施工したかったのですが、近くに施工店が見つからなかったため、リジカラ装着も考えました。しかし、リジカラも近くに施工店が見つからず断念。ようやく最近、近隣に（自宅から１４０ｋｍ）ネオチューンの施工代理店を見つけ、施工することができました。
その結果、目標としたフロントの段差乗り越え時の突き上げ感の低減を期待していましたが、今のところ、思った通りにならなかったという感じです。
いつも通っている橋の段差のあるジョイントや整備不良の踏切を通過しての感触です。
施工店のブログ等に書かれているような、「施工後、走り始めですぐに違いが分かりニコニコした」という人達がうらやましい限りです。

ネオチューンも含め、色々いじった効果が出ない原因として、燃費を良くするため、標準装着のブリジストンＥＰ２５に、フロント２．６気圧、リア２．４気圧としていることが関係しているのではないかと思っています。

今後は、コンフォートタイヤへの交換、はたまた、リジカラ装着！（結構、金つぎ込んだ）
とっとと、乗り心地の良い車に買い替えたほうが良いんじゃない、と言われそうですね。

以上、ネオチューン施工後の実感でした。では。
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Re:下り坂での回生の抑制方法
オヤジ  銀猫小判 E-MAIL  - 14/7/3(木) 23:42 -
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   春先〜秋口限定なんですが、
エアコンの温度設定をＬＯ、風量を最大にすると、モノの１分もしないうちに、
ＳＯＣ値を減らす事が出来ますよ♪
（窓を開けて温度を調節してください）

峠とかでの回生ブレーキ維持用に参考にしてみてください。
冬場は、さすがに、上記の方法では死ねます・・・。
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Re:フォグランプの後付けについて
銀プリ  ZAKU  - 14/7/1(火) 1:16 -
引用なし
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   ▼rikiさん：
>とても親切な返信ありがとうございます。
>質問なのですが、ネットでフォグ点灯用スイッチが付属しているハーネスがありますが、
>そのハーネスを使用し、純正のディマースイッチで点灯、インジケーターも点灯出来るようになるのでしょうか？申し訳ございませんが、ご教示お願いします。

h　ttp://www.funcrest.com/prius_zvw30.html
上記の店舗で後付でフォグを付けました。
純正のスイッチで点灯、インジケーターも点灯します。
キット自体はネットで購入できるので、ご自身で取り付け作業ができるようならおすすめです。
ただ、私が取り付けたころと比べてお値段が・・・。
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Re:フォグランプの後付けについて
白プリ  shirokuma  - 14/6/30(月) 22:37 -
引用なし
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   ▼rikiさん：
現物をみないと　わかりません

車検対応のものなら　配線が　あると思います

無くても　フォグにスイッチが入った時（電気が流れたとき）

ICUから　アースが落ちるように　リレーを使って　行うだけです

参考までに
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