(SS)C−BOARD  3代目(ZVW30型,ZVW35型)専門板
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Re:バックドア(ハッチ)とバンパーの接触
白プリ  ムーン  - 14/9/24(水) 6:24 -

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   ▼takaさん:
画像のアップロードの件ご指導ありがとうございました、今後の参考にさせていただきたいと思います。
週末ディーラーに行き、調べていただきました。
やはりバンパーとハッチが当たっていてバンパーの塗装が剥げて黒い下地が現れていた状態でした。
ハッチ側先端の塗装も剥がれていました。
バンパー向かって左側が上に向かって少し浮いており、ハッチと当たっていると説明をうけました、そう言われればバンパーとハッチの間の左右の隙間が少し違います。
ディーラーの話では、こうなった原因はおそらく左側バンパーに人が座った(すがった)か、重いものを置いたかで、バンパーを止めているフックが下にはずれ、そのまま元のフック位置に戻らず逆に上に浮いた状態になってしまったまま走行し続け、相互が傷付いたのだろうとのことでした。
修理はバンパー止めのフックが外れているのを定位置に掛けなおし、塗装はタッチペンで塗って終わりました(修理代サービスしていただきました)。
きちんとした塗装を望めば、3万円くらいかかると言っていました。
ハッチを開けなければ分からないのでそのままにしておこうと思っています。
バンパーに重いものを置いたか記憶にありませんが、欠陥ではないことが分かりました。
前後のバンパーに上からすがったり、重いものを一時的でも置かないように気をつけたいと思いました、お騒わせしました。


>▼ムーンさん:
>>現状の写真を撮って貼り付けることができれば説明しやすいのですが、パソコン下手なのでやれそうもありません・・・簡単ですか?。
>
>フリーの画像アップローダーを使えばどうでしょうか?
>検索すればいくつも見つかりますが、たとえば下記のもの
>ttp://upup.bz/upload.html
>
>とかであれば簡単に画像がアップロードできます。アップロードした画像の
>URLをこちらの掲示板に報告して頂ければみんなが見ることができますよ。
>
>ムーンさんの文章を何度も読み返してみたのですが、どうもイメージが
>湧きません。やはり「百聞は一見に如かず」ですもんね。
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Re:バックドア(ハッチ)とバンパーの接触
銀プリ  taka  - 14/9/24(水) 1:31 -

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   ▼ムーンさん:
>現状の写真を撮って貼り付けることができれば説明しやすいのですが、パソコン下手なのでやれそうもありません・・・簡単ですか?。

フリーの画像アップローダーを使えばどうでしょうか?
検索すればいくつも見つかりますが、たとえば下記のもの
ttp://upup.bz/upload.html

とかであれば簡単に画像がアップロードできます。アップロードした画像の
URLをこちらの掲示板に報告して頂ければみんなが見ることができますよ。

ムーンさんの文章を何度も読み返してみたのですが、どうもイメージが
湧きません。やはり「百聞は一見に如かず」ですもんね。
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Re:バックドア(ハッチ)とバンパーの接触
ペンギン  HPST  - 14/9/23(火) 6:37 -

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   ▼ムーンさん:
>早速のご指摘ありがとうございました。
>そうですね・・・新車からもう1万K走っていて、工事中の未舗装の所も少しは走ったことはありますが、段差等で衝撃を受けた記憶はありません。
>九州の山道でカーブの多い所も走りましたが、舗装道路です。
>この車は私しか運転しません。
>この鉄粉?は短時間で生じたのか、長い時間をかけて生じたのか分かりません。
>ディーラーですが、20型前期から30型へ乗り継いでいて10年、特に20型はリコールが随分ありましたし、小さい修理もかなりお世話になっています。
>そのたびに良心的に対応してくれていますので、原因が分かれば話は温和に進むと思っています。
>水の入り込みや錆もなく、また、異音もなく、運転にも全く支障はありませんが、とにかく原因が知りたいですね。
>修理というか補修程度で白いペンキ(タッチペン)少量塗って、経過観察で終わりって感じになりそうです。
>現状の写真を撮って貼り付けることができれば説明しやすいのですが、パソコン下手なのでやれそうもありません・・・簡単ですか?。
>
申し訳ありません、私も不特定多数の方が見れる写真の貼り方はわかりません。
トヨタブランドで代表的なプリウスのドアが組み付けが悪くてバンパーに接触するなんて、通常では考えにくいですが、所詮人間がする作業ですからね。
心当たりがないのであれば、タッチペンの補修とかではなく、接触したドアとバンパーは交換を要求してもよいと思います。今のままだったら、結局、タッチペンで補修した箇所が接触して同じことになるのでは?
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!!
銀プリ  Gレザー  - 14/9/22(月) 22:10 -

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   3万8千円

25K円

って皆さん、お高いのに交換してるんですね。

プリウス専用で、バッテリーだけで1.5万でしたよ。

その気になって調達し自分でやれば...
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Re:下り坂、Bレンジ、フル充電状態でアクセルオフ
緑プリ  ドルフィン  - 14/9/18(木) 22:21 -

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   ▼ぷりあおさん:

>そしてその状態の時は全然トルクが出ずに、

この症状は、フル充電になるとバッテリーに空きを作ろうとして、普段アクセルを踏むとエンジンがかかるところでもエンジンがかからず、モーターだけで走って電気を早く消費させようとしている状態です。
トルクが足りなければ、さらにアクセルを踏む込むとエンジンはちゃんとかかってくれます。
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Re:下り坂、Bレンジ、フル充電状態でアクセルオフ
青プリ  ぷりあお  - 14/9/18(木) 13:17 -

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   皆様、ご親切にありがとうございました。

あぁ〜!あの時の状態をビデオで撮影しとけばよかったぁ・・・

滑空の意味・・・そうですね、間違いでした。
なんとなくのイメージですが、Nレンジに入っている(エンジンブレーキが
効いていない)状態で、アクセルを踏んだような状態がアクセルオフ時に
あった。という感じでしょうか。

とりあえず平地に帰ってきた現状では通常の状態に戻りましたので、
正常って事で自分の中で理解し、様子見をしたいと思います。

ありがとうございました
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Re:下り坂、Bレンジ、フル充電状態でアクセルオフ
ペンギン    - 14/9/17(水) 23:08 -

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   ▼ぷりあおさん:
>でも(何度もすいません)
>エンジンブレーキの回転数=エンジンブレーキが効いている
>感じでもなかったんです。

プリウスはHVではない従来の車のアクセルオフのエンジンブレーキ分を、モーターの回生ブレーキとエンジンブレーキを併用しています。
条件により、片方だけの場合があります。
HVバッテリーがフル充電になるとHVバッテリーの過充電による破損を防止するためにモーターによる回生ブレーキを停止して、その分をエンジンブレーキを強くしておぎないます。それイコール、エンジン回転数を上げます。Bレンジであれば文字通りブン回します。

>ちなみに、それってDレンジでも同じ状態になりますか?

Bレンジほどではありませんが、HVバッテリーが満充電か、そうでないかを比べれば満充電のほうがエンジン回転数が上がります。
#30型だと約80km/h以上の話(それ以下は満充電でなければエンジン止まっているはず・・・)

>どのレンジでも、アクセルオフ時に滑空状態でエンジン回転だけがレッドゾーン・・・
>みたいな感じでした。

滑空の定義を勘違いされているような気がしますが、それわさておき。
20型と同じ制御があると仮定すれば、超例外がありまして、HVバッテリーの温度がある程度の高温になると、充電率を少し下げようとする動作が入る場合があり、この場合はアクセルオフの自然減速が欲しい時でもモーターを電気で回して充電率を下げようとする動きがあります。その時はモーター駆動分を打ち消すためにエンジンをいつも以上に余計に回すようです。
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Re:下り坂、Bレンジ、フル充電状態でアクセルオフ
紫プリ  横浜アイスバーグ  - 14/9/17(水) 20:40 -

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   ▼ぷりあおさん:
>早速の返信ありがとうございました!
>
>よかった!正常なんですね。
>関東平野のド真ん中なので、普段フル充電になる機会も無かったので。
>
>でも(何度もすいません)
>エンジンブレーキの回転数=エンジンブレーキが効いている
>感じでもなかったんです。
>ちなみに、それってDレンジでも同じ状態になりますか?
>
>どのレンジでも、アクセルオフ時に滑空状態でエンジン回転だけがレッドゾーン・・・
>みたいな感じでした。
>
>「そんなに心配ならディーラー持ってけ、正常だって言われるから」って
>わかっていても、皆さんに同意を求めてしまいます・・・ごめんない。


そうですね。
確かにフル充電になるとBレンジでもエンジン回転数=エンジンブレーキの強さはあまり比例してる感じはしないですね。

長時間下ってるとちょっとうるさいなー、
と思う位ですね。

そんなにしょっちゅうフル充電になる状況には当方あまりならないので、Dレンジでもそうなるかどうかは覚えていません。
すみません。

が確かDレンジにすると、スーッと速度が出てしまったような記憶があります。


ので仮にDレンジでエンジンが回っていたとしても恐らく回転数は下がると思いますよ。
(曖昧な記憶ですみません。)


確かに心配になりますよね。

でもとりあえず、当方30前期Gグレードと同じ状況ですし、他にも確かここの掲示板かな?
とか、他のSNSでもこのような現象を書いてあったので、少なくとも異常ではないと思います。
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Re:下り坂、Bレンジ、フル充電状態でアクセルオフ
青プリ  ぷりあお  - 14/9/17(水) 17:40 -

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   早速の返信ありがとうございました!

よかった!正常なんですね。
関東平野のド真ん中なので、普段フル充電になる機会も無かったので。

でも(何度もすいません)
エンジンブレーキの回転数=エンジンブレーキが効いている
感じでもなかったんです。
ちなみに、それってDレンジでも同じ状態になりますか?

どのレンジでも、アクセルオフ時に滑空状態でエンジン回転だけがレッドゾーン・・・
みたいな感じでした。

「そんなに心配ならディーラー持ってけ、正常だって言われるから」って
わかっていても、皆さんに同意を求めてしまいます・・・ごめんない。
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Re:下り坂、Bレンジ、フル充電状態でアクセルオフ
紫プリ  横浜アイスバーグ  - 14/9/17(水) 17:25 -

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   ▼ぷりあおさん:
>いつもロムだけですが、皆様のやりとりを拝見して参考にさせて頂いています。
>検索しても該当がなかったのでお聞きします
>
>当方、30プリウス前期型に乗っています。
>
>先日、長野県の信州ビーナスラインを走ったのですが
>上りではモーターのトルクをシートに感じながら気持ちよく走っていました。
>(エンジンの回転数も常時高かったと思います)
>
>いざ下りになったのですが、ギアをBレンジに入れエンジンブレーキを利かせ
>ながら走っている(既にフル充電状態)と、アクセルオフした時に急激に
>エンジン回転数が上がりました。
>(思い出すと、フル充電&下り坂なのに常時エンジンがかかったままだった気がします)
>
>下り坂 → 曲がり角 → アクセルオン → アクセルオフ 状態
>ウゥーン  スー     ウゥーン     グォォーン  エンジン回転
>
>そしてその状態の時は全然トルクが出ずに、後ろの車に追い抜いてもらいました。
>路肩に止めてシステムを再起動でもしばらくは同じ状態が続き、ふもと近くに降りてきたら現象は無くなりました。
>
>上手く表現出来なくて申し訳ないんですが・・・
>こんな状態は正常なんでしょうか?または同じような状態になった方はいらっしゃいますか?
>
>アドバイスをよろしくお願いいたします。

初めまして。

結果から言うと正常です。


フル充電時はBレンジでも充電されず、エンジンブレーキのみなのでエンジンの回転は上がります。

当方神奈川で、箱根に旅行に行った帰りなどは必ずフル充電になりこの状態になります。

(箱根に限らずだらだらしてる下り坂などはフル充電+Bレンジだとこの現象が起こります)
なので正常なので安心して下さい。
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下り坂、Bレンジ、フル充電状態でアクセルオフ
青プリ  ぷりあお  - 14/9/17(水) 17:13 -

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   いつもロムだけですが、皆様のやりとりを拝見して参考にさせて頂いています。
検索しても該当がなかったのでお聞きします

当方、30プリウス前期型に乗っています。

先日、長野県の信州ビーナスラインを走ったのですが
上りではモーターのトルクをシートに感じながら気持ちよく走っていました。
(エンジンの回転数も常時高かったと思います)

いざ下りになったのですが、ギアをBレンジに入れエンジンブレーキを利かせ
ながら走っている(既にフル充電状態)と、アクセルオフした時に急激に
エンジン回転数が上がりました。
(思い出すと、フル充電&下り坂なのに常時エンジンがかかったままだった気がします)

下り坂 → 曲がり角 → アクセルオン → アクセルオフ 状態
ウゥーン  スー     ウゥーン     グォォーン  エンジン回転

そしてその状態の時は全然トルクが出ずに、後ろの車に追い抜いてもらいました。
路肩に止めてシステムを再起動でもしばらくは同じ状態が続き、ふもと近くに降りてきたら現象は無くなりました。

上手く表現出来なくて申し訳ないんですが・・・
こんな状態は正常なんでしょうか?または同じような状態になった方はいらっしゃいますか?

アドバイスをよろしくお願いいたします。
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Re:バックドア(ハッチ)とバンパーの接触
白プリ  ムーン  - 14/9/16(火) 22:58 -

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   早速のご指摘ありがとうございました。
そうですね・・・新車からもう1万K走っていて、工事中の未舗装の所も少しは走ったことはありますが、段差等で衝撃を受けた記憶はありません。
九州の山道でカーブの多い所も走りましたが、舗装道路です。
この車は私しか運転しません。
この鉄粉?は短時間で生じたのか、長い時間をかけて生じたのか分かりません。
ディーラーですが、20型前期から30型へ乗り継いでいて10年、特に20型はリコールが随分ありましたし、小さい修理もかなりお世話になっています。
そのたびに良心的に対応してくれていますので、原因が分かれば話は温和に進むと思っています。
水の入り込みや錆もなく、また、異音もなく、運転にも全く支障はありませんが、とにかく原因が知りたいですね。
修理というか補修程度で白いペンキ(タッチペン)少量塗って、経過観察で終わりって感じになりそうです。
現状の写真を撮って貼り付けることができれば説明しやすいのですが、パソコン下手なのでやれそうもありません・・・簡単ですか?。


>歩道から車道等へ段差のある部分を降りた記憶はありませんか?
>可能性としてはそれが一番高いですね。
>仮に、持ち主本人に記憶がなくても、家族その他の方がその様な運転を
>していた場合、その運転者は自己申告しないので水掛け論になっちゃいそうですが。
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Re:バックドア(ハッチ)とバンパーの接触
ペンギン  HPST  - 14/9/16(火) 4:30 -

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   ▼ムーンさん:
>【追記】
>ディーラーに行きましたが整備士は休みで、営業が一人いました。
>一応確認してもらい、異状であることは確認してもらいました。
>今週末整備に出すことで予約をとりました。
>どのような判断、処置をされるのか分かり次第報告します。

歩道から車道等へ段差のある部分を降りた記憶はありませんか?
可能性としてはそれが一番高いですね。
仮に、持ち主本人に記憶がなくても、家族その他の方がその様な運転を
していた場合、その運転者は自己申告しないので水掛け論になっちゃいそうですが。
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Re:バックドア(ハッチ)とバンパーの接触
白プリ  ムーン  - 14/9/15(月) 18:53 -

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   【追記】
ディーラーに行きましたが整備士は休みで、営業が一人いました。
一応確認してもらい、異状であることは確認してもらいました。
今週末整備に出すことで予約をとりました。
どのような判断、処置をされるのか分かり次第報告します。
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バックドア(ハッチ)とバンパーの接触
白プリ  ムーン  - 14/9/14(日) 22:49 -

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   購入して事故も無く10ヶ月、最近バックドアを上げて気づいたことですが、バックドア左端とバンパー接触面の所の(本来当たってはいけない所ですが)、バンパー側に20センチ程度の黒い横筋がありました。
白プリだから余計目立って分かったのですが、最初ゴミや汚れかなと思いましたがこの黒い筋は水で擦っても取り除けません。
よく見ると、なんとバックドア端の内側の塗装が剥げて更にドア側の金属が擦り取られてアルミの無垢のように光っています。
新車からこの面は当たり続けていたようで、この擦り取られた金属の粉がバンパーに付着していたのです。
明日ディーラーに行って相談したいと思っています。
皆さんにはどうでしょうか。
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Re:トランクへの水滴侵入
おじさん  HAL1000  - 14/9/14(日) 16:53 -

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   ▼クーロンさん:

>私の場合はバックドアに水が付いたままでドアが跳ね上がり、最上部になったあたりで溜まっていた水が落ちてくると言う状態なんです。
>つまり、後部座席には掛からなく、トランク内に入るんです。

私自身はこんな羽目になったことが無いので首捻ってたんです、思い出して見ると
買ってすぐにシリコン系ウレタンバンパー保護剤(昔の黒バンパーで使ってました)をゴム部分に吹いてカラ拭きしてますし、気が向いて洗車したときに、これまた気が向けば処理してるので撥水してるからでした。
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Re:トランクへの水滴侵入
紫プリ  クーロン  - 14/9/9(火) 12:37 -

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   キユービのキツネさん、HAL1000さん、ありがとうございます。
過去ログは調べたのですが、MCが入っているので状況も変わっているかと思ってました。ログを見ると皆さんはバックドアを伝って車体の屋根辺りから落ちてくるようで、ゴムの高さをあげることで対応しているようです。私の場合はバックドアに水が付いたままでドアが跳ね上がり、最上部になったあたりで溜まっていた水が落ちてくると言う状態なんです。つまり、後部座席には掛からなく、トランク内に入るんです。
今朝も雨上がりだったので確認しましたが、どうもスポイラーの接合部にある吸水材が水を含み、バックドアを開けた際は上まで上がったあたりで両脇に振り分けられて、溜まっていた水が許容量を越えて垂れてくるように思います。こんなことで週末に営業マンに相談してみます。
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Re:トランクへの水滴侵入
おじさん  HAL1000  - 14/9/9(火) 1:36 -

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   ▼クーロンさん:
>雨の後などにリアガラスやスポイラーにそれなりの水が残っている状態で バックドアを開けると、よく水滴(5〜10滴)がトランク内に入ってしまいます。

過去に話題になってますよ
h ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=43819;id=prius3x#43819

ディラーの調査不足と思いますが投稿によればメーカーの対策も出てるようです。
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Re:トランクへの水滴侵入
白プリ  キユービのキツネ  - 14/9/8(月) 17:52 -

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   ▼クーロンさん:
>はじめまして、最近ZVW30に乗り換えたばかりで良くわからないので教えていただけないかと投稿します。
>プリウスはSツーリング、追加スポイラーはなし、ガラスコーティングなし。駐車場は一般的な平地です。
>
>雨の後などにリアガラスやスポイラーにそれなりの水が残っている状態で バックドアを開けると、よく水滴(5〜10滴)がトランク内に入ってしまいます。たまたま雨量が酷かったのかと思ったのですが、次の雨でも同じでした。
> 特に勢い良くバックドアを開けた訳ではなく、開閉ボタンを押して軽く引き上げ、後は自然に上がるのを待つと言う程度。
> 特殊なガラスコーティングなどはしていない
> 水はトノカバーの右側に数滴掛かったり、ゆっくり開けると全開になったくらいに扉に付いていた水が落ちて、仕切りを越えてトランクの車内マット位置に落ちるなど。
> 感覚としては半分以上の割合で入る
>たまに落ちるとか、少量なら良いですが紙類があれば悲惨なことになるような量なので、どうも納得出来ません。構造上、ガラスしかないし、端と言うか裏面に吸水材のようなスポンジがあるだけなのでこれなら落ちてくるだろうと容易に創造できる構造ですよね??
>
> 一応、営業マンに相談してますが聞いたことがないと言うことで期待出来ません。もちろん目の前で濡らして確認してもらおうと思いますが、これはプリウスでは普通でなのか、私の車が問題あるのかを知りたく投稿します。

こんにちわ

G に乗ってますが、降雨後よくあります。標準スポイラーが付いていると思いますがバックドアのガラスとの間と取付面にスポンジがあると思いますがそこに溜った雨水がバックドアを開けた時に逆にドアの上にと言うか逆流してガラス面の下側のパッキンを伝わってだと思いますがトランク内に数的、あなた様の言う様に落ちます。ここに雨水を溜めなければ良いのだと思いますが、何も対策は行ってません。
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トランクへの水滴侵入
紫プリ  クーロン  - 14/9/8(月) 14:30 -

引用なし
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   はじめまして、最近ZVW30に乗り換えたばかりで良くわからないので教えていただけないかと投稿します。
プリウスはSツーリング、追加スポイラーはなし、ガラスコーティングなし。駐車場は一般的な平地です。

雨の後などにリアガラスやスポイラーにそれなりの水が残っている状態で バックドアを開けると、よく水滴(5〜10滴)がトランク内に入ってしまいます。たまたま雨量が酷かったのかと思ったのですが、次の雨でも同じでした。
 特に勢い良くバックドアを開けた訳ではなく、開閉ボタンを押して軽く引き上げ、後は自然に上がるのを待つと言う程度。
 特殊なガラスコーティングなどはしていない
 水はトノカバーの右側に数滴掛かったり、ゆっくり開けると全開になったくらいに扉に付いていた水が落ちて、仕切りを越えてトランクの車内マット位置に落ちるなど。
 感覚としては半分以上の割合で入る
たまに落ちるとか、少量なら良いですが紙類があれば悲惨なことになるような量なので、どうも納得出来ません。構造上、ガラスしかないし、端と言うか裏面に吸水材のようなスポンジがあるだけなのでこれなら落ちてくるだろうと容易に創造できる構造ですよね??

 一応、営業マンに相談してますが聞いたことがないと言うことで期待出来ません。もちろん目の前で濡らして確認してもらおうと思いますが、これはプリウスでは普通でなのか、私の車が問題あるのかを知りたく投稿します。
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