(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:ソーラ車のタイヤ
青プリ  ブルーマイカ  - 11/10/8(土) 0:36 -
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   ▼sugimさん：

ソーラー車と通常車、ツーリングでスタッドレスタイヤ選択に際して違いはほぼ無いとは思いますが・・・

最近別のスレッドでも話題になっていましたが、私は195幅に一票です。
ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=46134;id=prius3x

理由は外径差による車高の違いです。185にしていたら低いことから間違いなく後悔していました。
冬場はもっとオーバーサイズでもいいくらいに感じています。
※但し、ローダウン状態ではフェンダー干渉に注意です。

スタッドレスの場合、銘柄選択の方がサイズ選択より安全性に直結する分、クリティカルな話題に思いますね。

ミシュランのXI2を使っていますが、快適性が高く満足度が高いタイヤです。
但し、ミラーバーン等の極限状態では、ブリジストンには適わないと感じます。ブリジストンのスタッドレスは余り面白みの無いタイヤと感じますが、安全性と劣化の少なさはピカ一かと。家内の車で利用中です。

シャーベット路面が多い北陸には、ヨコハマが向いているとも思います。但し減りが早く劣化も早いと感じます。前車〜セカンドカーで利用中です。
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 <sage>
Re:ノーズダイブ
おじさん  HAL1000  - 11/10/7(金) 22:12 -
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   ▼かっぱさんさん：
>▼HAL1000さん：
>>▼キングコングさん：
>>
>>>やはり改善するには足回りなど必要で、どうしても費用のかかる面もありますので財布と相談しながら調べを進めたいと思います。
>>
>>もしかして... ノーズダイブって、プリウスのブレーキフィーリングとしてよく言われる「カックンブレーキ」のことでしょうか？
>>
>>これは... 足回りをガツガツに固めても足技を習得しないと直らないと思いますよ。
>>
>>トラックや昔のディユオサーボブレーキなどのブレーキと同様に停止寸前にブレーキを僅かに弱めてやれば良いのです。
>>
>>私は、最初のプリウス 20 試乗時にディラーのセールスが感心して「初めてのブレーキでカックンになら無かった方は少ないです！」と言われたことがあるので、経験は無いのですが...習い性になってるので試乗でもブレーキ操作に出たみたいです。
>
>
>カックンブレーキとノーズダイブは別物ですよね。
>いままでの議論は一体？？？？

それは失礼しました。
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Re:ノーズダイブ
白プリ  かっぱさん  - 11/10/7(金) 21:23 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼キングコングさん：
>
>>やはり改善するには足回りなど必要で、どうしても費用のかかる面もありますので財布と相談しながら調べを進めたいと思います。
>
>もしかして... ノーズダイブって、プリウスのブレーキフィーリングとしてよく言われる「カックンブレーキ」のことでしょうか？
>
>これは... 足回りをガツガツに固めても足技を習得しないと直らないと思いますよ。
>
>トラックや昔のディユオサーボブレーキなどのブレーキと同様に停止寸前にブレーキを僅かに弱めてやれば良いのです。
>
>私は、最初のプリウス 20 試乗時にディラーのセールスが感心して「初めてのブレーキでカックンになら無かった方は少ないです！」と言われたことがあるので、経験は無いのですが...習い性になってるので試乗でもブレーキ操作に出たみたいです。


カックンブレーキとノーズダイブは別物ですよね。
いままでの議論は一体？？？？
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Re:ソーラ車のタイヤ
オヤジ  sugim  - 11/10/7(金) 15:05 -
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   ▼やまさんさん：
>▼sugimさん：
>>納車前です。特別仕様車Ｓのムーンルーフソーラですが。スタッドレスを調達する機会があり迷っています。
>>それは１８５／６５／１５のタイヤです。標準では１９５幅なのでいかがなものか、経験のある方がみえましたらご教授願います。
>
>私は通常モデルのソーラールーフ車ですが、冬場のスタッドレスタイヤを
>１８５／６５／１５にしております。
>グリップとかって同じ幅でもスタッドレスのほうが劣りますし、
>かえって雪道では細いタイヤのほうが滑らないというのを聞いて、
>２０型プリウスの純正ホイールに履かせております。
>（純正ホイールだとナットを買わないで済むので安上がりです！）
>
>見た目もあまり変わりません。
>サマータイヤよりスタッドレスのほうが”ゴツイ”というか
>幅広に見えるからだと思います。

ご意見ありがとうございました！！。
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Re:北海道の方の冬季の燃費向上対策
オヤジ  フジ  - 11/10/7(金) 12:57 -
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   マリモのパパさん、ありがとうございます。

青森での状況ですから、北海道でも大丈夫だと確信できますね。
まず、下グリル。次に様子を見ながら、上の方まで塞いで見たいと思います。
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Re:北海道の方の冬季の燃費向上対策
アクアプリ  マリモのパパ  - 11/10/7(金) 9:53 -
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   ３０型は分かりません（当方２０型）が今まで６年間１０月から５月まで上下塞いでますがファン回ったことありません・・温度計は付けていませんがたぶんセーフだと思います（もち自己責任で）。特にこの時期は高低差８００メートルの山にきのこを採りに行きますが登りでオーバーヒートして事がありません。
途中でアイドリングチェック回避のため３秒ほどシステム停止、帰りは５６秒後一度もエンジンかからず、バッテリー３→８ですね・・往復燃費２７キロくらい

グリル上・・・隙間テープ
グリル下・・・幅広のビニールテープ

参考まで夏場でも下全、上三分の一ふさぎでも問題有りませんでしたよ
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Re:北海道の方の冬季の燃費向上対策
オヤジ  フジ  - 11/10/7(金) 9:05 -
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   しろいエルさん、HAL1000さん、ありがとうございます。

下グリルの３段塞ぎで様子を見て、その後は、下グリル４全塞ぎを検討して
みたいと思ってます。当分は、水温計無しでやってみたいと思います。
効果があるようですから、期待しています。
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Re:昨日契約！　納期は・・・
青プリ  カーズ  - 11/10/7(金) 8:15 -
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   ▼黒豆麦茶さん
>10/1にディーラーから15日に工場出荷と連絡が入りました。
>そのディーラーでは、工場出荷後、大凡2週間でお客様へ納車とのこと。
>ですので月末には納車できそうですとの連絡でした(^^)
>
>契約から納車まで2ヶ月のようですね。
>ご参考までに。

おはようございます。　昨日金額の振り込み予定日をDに電話しましたら本日製造されるとのこと。　中旬頃の製造と思ってましたのでビックリしました‥‥^^;
納期も予定より早くなりそうとのことです。　
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Re:北海道の方の冬季の燃費向上対策
おじさん  HAL1000  - 11/10/6(木) 23:58 -
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   ▼HAL1000さん

>電気毛布もあると暖かいですね。しかし、北海道ではちょっと戦力として弱いかもしれません。
>朝晩や風の強い日などは、顔などの露出部分は寒いじゃなくて、痛いという感じなんです。
>すごく寒いのですよ〜

飛騨高山 -27℃ に居住した経験があるので良くわかります。

寒冷地オプションにシートヒータが有ったと思うのですが？
ヨーロッパの DOP を見ると後付も出来るみたいですね。

Toyota Publication
h ttp://www.toyota-tech.eu/legacy/Toy/aim_searchByKword1.asp?d=1&action=kword&mscssid=&strKword=w30

の中間付近に Seat Heater (RHD)右ハンドル用（イングランド用？)の
取り付けマニュアル(PDF)があります。

この PDF を Dump して懇意の整備工場と相談して見ては如何でしょう。

シートカバースタイルのヒータも楽天などで見つかります、背中や座面が
温かいと足のつま先まで温まる効果がありますね。
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Re:ノーズダイブ
おじさん  HAL1000  - 11/10/6(木) 23:01 -
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   ▼キングコングさん：

>やはり改善するには足回りなど必要で、どうしても費用のかかる面もありますので財布と相談しながら調べを進めたいと思います。

もしかして... ノーズダイブって、プリウスのブレーキフィーリングとしてよく言われる「カックンブレーキ」のことでしょうか？

これは... 足回りをガツガツに固めても足技を習得しないと直らないと思いますよ。

トラックや昔のディユオサーボブレーキなどのブレーキと同様に停止寸前にブレーキを僅かに弱めてやれば良いのです。

私は、最初のプリウス 20 試乗時にディラーのセールスが感心して「初めてのブレーキでカックンになら無かった方は少ないです！」と言われたことがあるので、経験は無いのですが...習い性になってるので試乗でもブレーキ操作に出たみたいです。
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Re:ノーズダイブ
白プリ  ひでき  - 11/10/6(木) 22:58 -
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   感じ方は人それぞれですがキングコングさんにまったく同感です。
強く踏もうがゆっくり踏もうが常につんのめったブレーキ感です。
以前乗っていた11型から変わっていないと思います。
車高調入れようが回生ブレーキを後輪にも効かせない限り解決は出来ないと思っていました。
（自転車だって皆さん前後輪無意識に良いバランスで掛けていますよね？）、
プリウスαで改善したというならどのような対策をしたのか大変興味があります。
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Re:北海道の方の冬季の燃費向上対策
白プリ  しろいエル  - 11/10/6(木) 22:10 -
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   ▼フジさん：

当方も寒冷地です。前冬は下グリルを全ぶ塞いでいました。前前冬は何もしませんでした。気温は氷点下１０℃は当たり前。−１５℃になることも？です。

燃費はメーター表示で、夏３３ｋ位の田舎ですが、前冬が２３ｋ前後、前々冬は２０位でした。グリル塞ぎの効果はあります。暖房をしなければグリル塞ぎは無くても良いのですが暖房無しでは冬は・・・。
本当は、ガソリンエンジン本体を毛布等で保温すると良いのですが、私はやっていません。ココの過去ＬＯＧではやって、結構の効果を出している方がいました。参考までに。
簡単に出来るグリルふさぎですが、上側も塞ぐ場合は水温計は絶対必修でしょうね。当方は付けていませんし、峠を結構の高負荷で毎日上りますので上側は塞げません。平地のみでしたらもう少し塞げると思いますが。
参考にしてください。


>▼マリモのパパさん：
>>当方、北海道に負けないくらい青森市（八甲田山麓）に生息しております。
>>冬期は−５〜−１０℃位ですね・・そのためグリルは上下とも全ふさぎです。
>>基本的に暖房に使える熱を逃がさないことが大切ですが私個人で運転の時は暖房は着けません、最小限の曇り取りくらいです。
>>えっ我慢大会・・違います・・通勤はスキーウエアを着ているのでかえって暑いくらいです。
>
>マリモのパパさん、ありがとうございます。
>青森も山間部は寒いですね。
>上下塞ぎで問題は有りませんか？
>水温計は装着されてますか？
>上のグリルもコーナークッションで塞いでますか？
>
>良ければ、教えて下さい。
>お願いします。
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Re:北海道の方の冬季の燃費向上対策
オヤジ  フジ  - 11/10/6(木) 17:15 -
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   ▼マリモのパパさん：
>当方、北海道に負けないくらい青森市（八甲田山麓）に生息しております。
>冬期は−５〜−１０℃位ですね・・そのためグリルは上下とも全ふさぎです。
>基本的に暖房に使える熱を逃がさないことが大切ですが私個人で運転の時は暖房は着けません、最小限の曇り取りくらいです。
>えっ我慢大会・・違います・・通勤はスキーウエアを着ているのでかえって暑いくらいです。

マリモのパパさん、ありがとうございます。
青森も山間部は寒いですね。
上下塞ぎで問題は有りませんか？
水温計は装着されてますか？
上のグリルもコーナークッションで塞いでますか？

良ければ、教えて下さい。
お願いします。
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Re:北海道の方の冬季の燃費向上対策
アクアプリ  マリモのパパ  - 11/10/6(木) 16:06 -
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   当方、北海道に負けないくらい青森市（八甲田山麓）に生息しております。
冬期は−５〜−１０℃位ですね・・そのためグリルは上下とも全ふさぎです。
基本的に暖房に使える熱を逃がさないことが大切ですが私個人で運転の時は暖房は着けません、最小限の曇り取りくらいです。
えっ我慢大会・・違います・・通勤はスキーウエアを着ているのでかえって暑いくらいです。
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Re:北海道の方の冬季の燃費向上対策
オヤジ  フジ  - 11/10/6(木) 15:27 -
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   Qプリさん、ありがとうございました。
夏と冬の燃費の差は大きいですね。
グリル塞ぎで燃費が向上するようですから、挑戦したいと思います。
水温計は欲しいですが。。。経費の問題で、すぐには無理かもしれませんが、取り
付けを前提でグリル塞ぎをやってみようと思います。

HAL1000さん、ありがとうございました。
電気毛布もあると暖かいですね。しかし、北海道ではちょっと戦力として弱いかもしれません。
朝晩や風の強い日などは、顔などの露出部分は寒いじゃなくて、痛いという感じなんです。
すごく寒いのですよ〜

わわわさん、ありがとうございました。
A.M.Sスマートダクトエフェクター・・・凄いですね。価格が気になりますね。
すごい情報をありがとうございました。


皆さん、本当にありがとうございます
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Re:ソーラ車のタイヤ
ペンギン  やまさん  - 11/10/6(木) 11:36 -
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   ▼sugimさん：
>納車前です。特別仕様車Ｓのムーンルーフソーラですが。スタッドレスを調達する機会があり迷っています。
>それは１８５／６５／１５のタイヤです。標準では１９５幅なのでいかがなものか、経験のある方がみえましたらご教授願います。

私は通常モデルのソーラールーフ車ですが、冬場のスタッドレスタイヤを
１８５／６５／１５にしております。
グリップとかって同じ幅でもスタッドレスのほうが劣りますし、
かえって雪道では細いタイヤのほうが滑らないというのを聞いて、
２０型プリウスの純正ホイールに履かせております。
（純正ホイールだとナットを買わないで済むので安上がりです！）

見た目もあまり変わりません。
サマータイヤよりスタッドレスのほうが”ゴツイ”というか
幅広に見えるからだと思います。
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Re:北海道の方の冬季の燃費向上対策
銀プリ  わわわ  - 11/10/6(木) 0:14 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼フジさん：
>
>>まずは、コーナークッションで３段塞ぎをやってみようと思います。
>>夏季と同じ燃費を維持するのは無理だと思いますが、水温に注意して走ってみます。
>
>電気毛布か電気座布団も効果ありですね。西日本なら単純なひざ掛けでも効果ありますが。

AMSが開発中のこれが気になりますねぇ。
発売されたら取り付けてみたいです。

h ttp://www.a-m-s.gr.jp/detail.php?t=5&c=0&p=487
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Re:ノーズダイブ
白プリ  キングコング  - 11/10/5(水) 23:23 -
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   S LEDさん、ホワイトパールさん、HAL1000さん、プーミンさん、

皆様貴重なご意見をありがとうございました。
すべてきちんと目を通させて頂きました。
また反応が遅くなり申し訳ありません。
(昨今業務多忙で午前様の毎日で満足にPCも立ち上げておらず・・・)

やはり改善するには足回りなど必要で、どうしても費用のかかる面もありますので財布と相談しながら調べを進めたいと思います。
決断できて実際に足を組んだりした場合は是非レビューさせて頂きます。
細かくコメントしたいのですが、今日もこの後家内でありまして・・・
まずは取り急ぎお礼のご連絡とさせて頂きます。
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Re:北海道の方の冬季の燃費向上対策
おじさん  HAL1000  - 11/10/5(水) 23:11 -
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   ▼フジさん：

>まずは、コーナークッションで３段塞ぎをやってみようと思います。
>夏季と同じ燃費を維持するのは無理だと思いますが、水温に注意して走ってみます。

電気毛布か電気座布団も効果ありですね。西日本なら単純なひざ掛けでも効果ありますが。
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Re:マイナーチェンジ詳細
白プリ  キングコング  - 11/10/5(水) 22:07 -
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   ▼takaさん：
確かにフロントのデザインは違和感なく特に何とも思いませんが、リアは現行の方がはっきりしていていいですね。
ハロゲン→HID化はトヨタの7年プランの一環で狙い通りの展開ですよね。
乗り心地、遮音性向上など良い面はすごく良くなったのでしょうが、きっと見えないところのコストカットも多いのでしょうね。
ステアリングスイッチはかなり魅力ですよね。
あとインジケーターも見やすくなったみたいでGoodです。
次の車は何にしようかいまからワクワクです。
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