(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:アドバイスお願いします。
銀プリ  3030  - 11/10/14(金) 14:42 -
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   私のプリウスは１年４か月で走行２．２万キロですが、ロー側ＨＩＤ　６０００Ｋでハイ側はハロゲン　５２００Ｋ（反射板の関係か思ったより暗くて不満です！）でフォグもＨＩＤ　６０００Ｋです。（光軸を上げて使用しています。右側は上げすぎに注意して下さい！）これでかなり明るく成りハイ側以外での不満はありません。ＨＩＤの購入はＡＶＥＳＴ（旧　トラスト）のプリウス専用のＨＩＤです。まだ切れていません。　ＡＶＥＳＴのヤフーオークションで少し待てば約３万円で買えます。取り付けはヘッドライトは自宅に工具を持っている人なら説明書もあり出来ます。しかしフォグはジャッキアップが必要で難しいのでお勧めはしませんが…やれば出来ます。自分で施工すれば３万円は節約できます。
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Re:回生ブレーキの聞き具合について
銀プリ  かおちゃん  - 11/10/14(金) 12:44 -
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   2010年3月登録の銀プリをドノーマルで乗っています

ブレーキはまあまあということで、他車との比較はわかりません。

下手な運転にもかかわらず、平均で２７ー２８キロ/Lの燃費は出ます。

甲州街道で都心まで行くと３３キロ/Lが楽に出せます。

リコール後のプリなので燃費が良いということでしょうかね。
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Re:回生ブレーキの聞き具合について
銀プリ  黒サラダ  - 11/10/13(木) 22:36 -
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   ▼HAL1000さん：
>
>そのタイヤはなんでしょうか？ ブルーアースワンが MAX Pressure 3.5 で
>EP100S が 3.0 ってのは聞いた覚え（未確認）があるのですが 4.0 ってすごいですね。

もちろん、どノーマルなのでEP25です（笑
ホイールも純正ですし、純正じゃ無いのは室内灯位かな？（笑

4.0は今年もGT3でやりました・・・
燃費走りをすると50km/l超えますよ、車の少ない道を２時間位走らないといけませんが・・・

blueearthー１は興味が凄くありますが、この時もそうですがまだまだ今のタイヤでやる事がありますので、楽しみは取っておきます（笑

いずれにせよ、高空気圧は弊害もあるとの事なので自己責任で・・・
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Re:回生ブレーキの聞き具合について
おじさん  HAL1000  - 11/10/13(木) 21:35 -
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   ▼黒サラダさん：
>▼あきあきさん：
>>
>>こんばんは、ＨＩＳ読みで４２ＫＭはすごいですね！
>>どうしたら、そんなに良い燃費がでますか？
>
>一番大きいのが環境、二番目に空気圧じゃないでしょうか？
>以前4.0にした時の回生量っていったら凄かったですよ〜
>回生量が多いってのが一目瞭然ですよ。
>ま〜その時丸腰（ノーマル）で2000ｋｍ走りましたが・・・

そのタイヤはなんでしょうか？ ブルーアースワンが MAX Pressure 3.5 で
EP100S が 3.0 ってのは聞いた覚え（未確認）があるのですが 4.0 ってすごいですね。
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Re:アドバイスお願いします。
 チロ  - 11/10/13(木) 21:33 -
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   @コウベさん

ワクワクするクルマに出会えて良かったですね〜。自分はハーレー(ヘリテイジクラシック)にも乗ってますが最近はプリウスの静かさ、スタイル、燃費ゲーム的な要素も含めてクルマを乗る機会の方がかなり多いです(^^ゞ
かみさん、チビ乗せてドライブが楽しいです。

@コウベさんもぜひヘッドライトの変更なども含めて楽しいプリウスライフを送ってくださいね。
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Re:アドバイスお願いします。
おじさん  @コウベ  - 11/10/13(木) 21:06 -
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   アドバイス頂きました、皆さん本当に有難う御座います。
本日確認した所、皆さんが気に掛けてくれることが・・・嬉しくて（泣）

先日までは自分の小遣いの範囲と思っていたのですが、やっぱり「値は正直」ですから・・・家内に欲しいねん！って、言ったら・・・事故する前に買いなさい！

早速、週末に「ディーラー」OR「オート・バ〇クス」OR「イエロー・ハ〇ト」へ直行します。

とりあえずは「ベ〇フ」などメーカ品で見積もりしてみます。
長年、車は移動手段の道具でしたが、「プリウス」に乗り出してから、ちょっとだけ「ワクワク」です。
興味は「バイク」だけでしたけど・・・今でも週末はバイクで「お山」で遊ぶ「おじさん」です。
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Re:ノーズダイブ
白プリ  いた  - 11/10/13(木) 20:09 -
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   ▼ホワイトパールさん：

こんばんわ。

>ローダウンでもいいので良い足回りって無いですかね。

個人的には、テインのＥＤＦＣ付、車高調です。

もっと上を目指すのであれば、
トムスの補強パーツ一式+車高調　かなぁと、思います。

>それか今のタイヤが擦り減ったらインチアップもいいですね。

インチアップいいですよ。
燃費を伸ばす楽しみが犠牲になりますが。
19インチの場合ですが、
15インチだったら、1200は超える走り方で、
燃費良く走って、満タン1000ｋｍぐらいです。
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Re:ネオチューン施工しました
アンパン  hero  - 11/10/13(木) 19:58 -
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   ▼heroさん：
>こんばんは、Sグレードのプリウスに乗っているんですが今回サンコーワークス
>さんで念願だったネオチューンCFTを施工していただきました。
>施工後乗った感じはなかなかいい感じですのでプリウスの乗りごごち
>に不満のある方には特にお勧めです。


ネオチューン施工後５００ｷﾛほど乗りましたが、だんだん良くなって
きました。｛純正ダンパーの渋さがとれるのに数千ｷﾛかかるみたいと他のプログ
に書いてありました。｝　なのでまいプリウスの乗りごごちもこれからもっと
良くなると思いますので非常に楽しみにしています。
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Re:アドバイスお願いします。
アクアプリ  プーミン  - 11/10/13(木) 16:28 -
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   ▼チロさん：
ちょっと誤解されてるかもしれませんが、HIDの明るさや視認性を否定してるわけではありません。
特に4500k前後のHIDの視認性は抜群だと思います。

ただ、あえてハロゲンの良さを挙げれば、光のあたってないところの視認性は明るいHIDに比較すると良いということです。
もっとも、人の感じ方はそれぞれで、色温度が高いほうが雨の日見やすいという人もまれにいますので、光のあたってないところの視認性もHIDの方が良いという人もいるかも知れませんが。


>自分は6000KのHIDをヘッドライトに入れてます。個人的には雨の日は若干見づらい分、フォグを使っていくらか視認性を上げてます。
>ハロゲンよりHIDの方がやはり視認性は上がるように思えます。4500K、5000K、5500K、辺りが一番人間の目には見易いかと個人的には思います。
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Re:貧乏チューン
おじさん  てんてん  - 11/10/13(木) 15:34 -
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   ▼青二才さん：
>昔ダイ○ツの製造ラインでフロントサスの取り付けやってました。
>車は、製造ラインに乗って流れてくるので１Ｇかけるのは無理です。

てんてんと申します
極めて貴重な情報ありがとうございます。

ということは、プリウス以外の車でも、乗り心地等に
不満がある場合、簡単にある程度の改善が、可能ということですね。
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Re:アドバイスお願いします。
 チロ  - 11/10/13(木) 15:31 -
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   自分は6000KのHIDをヘッドライトに入れてます。個人的には雨の日は若干見づらい分、フォグを使っていくらか視認性を上げてます。
ハロゲンよりHIDの方がやはり視認性は上がるように思えます。4500K、5000K、5500K、辺りが一番人間の目には見易いかと個人的には思います。
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ブレーキについて
白プリ  ぷ〜さん  - 11/10/13(木) 14:01 -
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   今更なんですが、ブレーキについて質問させてください。
近頃、始動時にブレーキを放して再度踏み込みと
踏み込めない時がたまにあります。

このような現象経験した方はいらっしゃいませんか？

リコール後は直っていたのですが
また最近再発をしています。
Ｄには今月の点検時に確認を依頼していますが
再現頻度が少ない為おそらく点検時は再現しないと思います

解決方法があれば教えていただきたいのですが
よろしくお願いいたします。
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Re:貧乏チューン
ペンギン  青二才  - 11/10/13(木) 12:58 -
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   昔ダイ○ツの製造ラインでフロントサスの取り付けやってました。
車は、製造ラインに乗って流れてくるので１Ｇかけるのは無理です。
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Re:アドバイスお願いします。
アクアプリ  プーミン  - 11/10/13(木) 12:04 -
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   ▼てんてんさん：
▼＠コウベさん：

一応ハロゲン派から意見を言わせていただきますと、たしかに、ノーマルバルブと比べて劇的に明るくなるわけではありません。特に色温度が4000k台になるとほとんど明るさのメリットはなくなりますが、私が使ってる3800kの物ですとノーマルよりは明るいです。
それでも、見比べなと分からない程度ですが。

ただ、あまり明るくないことにもメリットがあります。
それは、光が照らされてないところの視認性で、人間の目の特性上、明るいと照らされているところはよく見えますが、照らされていないところが見えにくくなります。
その点、ハロゲンの場合、照らされてるところはあまり明るくないですが、照らされていない所の視認性は比較的良いんです。
（注：目の瞳孔が開きにくいなど、目の障害がある人は別です）

バルブの寿命に付きましては、高電圧対応を唄ってる物を使えばそれほど寿命が短い訳ではありません。
私の場合、夜間の走行が多いにもかかわらず、走行距離2.2万km以上で約20ヶ月使っていますが、まだ切れていません。
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Re:アドバイスお願いします。
おじさん  てんてん  - 11/10/13(木) 11:07 -
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   ▼＠コウベさん：

てんてんと申します。
しろいエルさんの考えに一票です。
HIDがなかった頃は、ハロゲンのバルブ交換をしていましたが、
某有名メーカーのものでも、半年ほどで切れたりしていました。プリウスは、
しろいエルさんが、おっしゃられるように、電圧が高いので（14Ｖくらい）
なおさら、切れやすいような気がします。
また、明るさも驚くほど明るいわけでもなかったです。
HIDは、最近のものはあまり詳しくないですが、
某Ｈ社の車に乗っていたとき、ノーマルのハロゲンのあまりの暗さに、
危険すら感じ、6000KのHIDに換装したことがあります。
（メーカーはサンヨーテクニカ製・・今はないかもしれません）
まだ、HIDが、出回り始めた頃でもあり、その劇的な明るさに、
驚愕すら覚えました。

参考になりますでしょうか。
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Re:アドバイスお願いします。
白プリ  しろいエル  - 11/10/13(木) 0:19 -
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   ▼＠コウベさん：
>こんばんは。

>皆さんのアドバイスを頂き、ハッキリと解った事は「HID」が自分に装着可能か？不可能か？もう一度、詳しく調べてみる必要が有る事！
>最悪は「バルブのみ交換」で済ましてしまおうかと思っています。
補足です。
バルブ交換は推奨できません。若干明るくなる物もありますが、理論的に白熱電球なので限界はあります。
高効率ハロゲンは限界を超えて寿命を削って明るくし、尚且つ赤系の光をカットして青白く見せるフィルター（青や黄金のガラス）で色温度を作っています。
元々白熱電球（ハロゲンランプ含む）はヒュラメント（発光部）を電気で高温に熱すると赤外線と若干の光が出ると言う光を活用しています。光は赤系の成分が多いので赤みかかった色になりますが、その大半の赤み成分の光ををカットする青いフィルターで暗くされて白く見せています。
従って、明るくしてカットされているので本当に２倍も３倍も明るい製品は無いと言えます。
ハロゲンバルブは、入力した電力の１０％越え位が光になります（その光の一部をカットして青系に加工している製品が多い）。ＨＩＤは入力した電力の３０％位が確実に光になります。

プリウスは１２Ｖ系の電圧が高めですのでハロゲンバルブはきれやすいという事でもＨＩＤ換装を推奨します。
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Re:アドバイスお願いします。
白プリ  しろいエル  - 11/10/12(水) 23:28 -
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   ▼＠コウベさん：
>こんにちは。
>納車後（１年半）夜間及び雨天時の走行が年齢性の弱視の為、困難になって来ました。
>そこで、メンテナンス素人の当方が期待の「HID（ヘッドライト）」の装着を試みようと思っています。
>ベテランの皆さんの御意見を参考にしたいのですが・・・
>1.安価＆信頼性の有る商品は？
>2.素人の当方でも超簡単に装着可能な商品は？
>3.オールインワンが良いのか？あるいは従来の製品が良いのか？
>
>※当方で検討中の商品は「ユアーズ」さんの商品で
>30 プリウスLowビーム専用2011年Newバージョン HIDキット　取付け簡単！
>【送料無料】
>30 プリウスにこのHIDキットだけで貴方のプリウスも簡単HID化30プリウスロービーム専用
>（購入者のレビューに不安要素が記載されていますので、購入に踏み切れません。）
>
>なを、「DIY」にも期待が持てませんので、参考になるサイトなど御存知であればお教え願えれば幸いです。
>
>おじさんの勝手なお申し出ですが何卒、良きアドバイスお願い致します。

おそばせながら、ＲＥＳさせて下さい。
h　ttp://www.bellof.co.jp/products/system/prius.html

明るさなら　此方、プリウス用の物で、４３００ｋをお勧めします。
私のプリにＤＩＹで搭載している物ですが、自分の搭載品だから特にお勧めすると言う事ではありません。本当に明るいです。
たぶん、年輩の方になるほど、青白い光が苦手になると思いますので、ケルビン数は小さめを推奨します。
他人よりの見てくれ重視とあれば、５５００ｋ位（真昼間の太陽光の色程度）にすると良いでしょう。
いずれにせよＨＩＤは４５００ｋ位より数値が大きくなると暗くなる傾向があります。
当方、ダイハツ純正ＨＩＤ５５００ｋ装着車の明るさと比較して、自分の４３００ｋベロフの方が圧倒的に明るいです。
が、見てくれ（対向車の立場）はハロゲンの様な光に見え、ＨＩＤと言う優越感は他人には与えられてない感じです。
実用か、見てくれのバランスは人それぞれ。私が決められないです。
いずれにせよ、５５００ｋ位以下のＨＩＤは純正ハロゲンよりはるかに明るくなります。（何処のメーカーでもです、粗悪品除く。です）

　　参考になりますでしょうか。
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Re:ノーズダイブ
白プリ  Ｔｅｒｒａ E-MAIL  - 11/10/12(水) 21:36 -
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   ▼ホワイトパールさん：
>硬めの足回りに柔らかいタイヤの組み合わせなのかな？とか、、、
>リヤは文句無いと書きましたが、昨日後部座席に座ってたらリヤも少し暴れていました。
>
>ローダウンでもいいので良い足回りって無いですかね。
>それか今のタイヤが擦り減ったらインチアップもいいですね。

ローダウンだとトラベルが減って乗り心地が悪くなります。
わたしならザックスのショックに交換しますね。（車高バネレート変わらず）

ttp://www.baneya.jp/sachs-toyota1.html

こちらではまだ30系は輸入していないようですが。
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Re:後ろドアを閉めた時の軽い音（求む改善策）
オヤジ  フジ  - 11/10/12(水) 16:16 -
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   プーミンさん、ありがとうございます。

私の場合、後部ドアを閉める時の軽い音だけが悩みですから、私にピッタリだと感じました。やってみます。
プーミンさんや皆さんの知恵や知識に驚かされますね。
本当に素晴らしいです。しかも、簡単で安価だと思いました。

ありがとうございました。


▼プーミンさん：
>▼フジさん：
>デッドニングはたしかに効果がありますが、ドアの開閉音だけを何とかしたい場合は手間も費用も掛かりすぎな気がします。
>オーディオの音響もなんとかしたいならノウハウも必要で、DIYでやるにはちょっと中途半端かもしれません。
>
>なので、あくまでもドアの開閉音を良くしたいなら、ヤフオク等で安く売ってる500mm×1000mmのレジェトレックスを1枚買って、適当な大きさに切ってアウターパネル（外装板）内側に貼れば良いと思います。
>
>それなら費用も掛からず、手間もデッドニングほどは掛からず、効果も十分です。
>
>なお、レジェトレックスを貼る場合は、接着面をブレーキクリーナーとティッシュ等でしっかり脱脂して、貼り付けたあとはヘラなどで擦ってレジェトレックスを落ち潰すようしっかり貼り付けてくださいね。
>ただし、あまりの馬鹿力でアウターパネルを変形させないよう気を付けてください。
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Re:貧乏チューン
おじさん  プリじーば  - 11/10/12(水) 14:50 -
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   ▼貧乏おやじさん：
>ノーマルで乗る中高年にお勧めします
>新車時の組み立て1Gで組み上げて無いのかな？

今、手持ちの[プリウス修理書( RP9/RP10ﾍﾟｰｼﾞ)]でリアショックアブソーバーの再取付時の工程手順書を調べてみました。

その結果は、
・アブソーバーの上ボルトはタイヤ外した状態で、本締め(基準トルク：25N・m) するようになっています。
(この作業方法だと、1Ｇかけずにダンパーを本締めしていることになる)

・そして下の横ボルトによるアームとの固定については、その後タイヤを付けて車両を下し接地させ、正しく1Ｇ掛けて本締め(基準トルク：90N・m) しています。

このように、結局修理書で判断する限りご指摘のようにダンパーは1Gで組み上げてないようですよ。

ということで早速、私・高齢者乗りのマイカーもマイディラーに持ち込み、ダンバーの１Ｇ再組み上げを頼んでみることにします。
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