(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:ボディダンパーとCPM LowerReinfocementの相性...
白プリ  レイスト  - 11/10/27(木) 23:15 -
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   ■バニーさん

　ご返信、ありがとうございます。

>あんまりいろいろ付けて固めすぎても乗り心地悪くなったり、曲がるのが
>突っ張った感じになったりするのであとは好みとか他とのパーツとの相性
>を考えてやっていくひつようがあります。
>確実なのは信頼あるショップがデータを出してるところで任せるのが一番っす
>ねー(笑)

　私もそこを心配してまして。色々とつけ過ぎて、最後は何だか良いのか
悪いのか、それすら分からなくなってしましそうと言うスパイラルに陥って
しまう気が(笑)。
　実際、CPMとCOXは(金額的に)ちょっとやり過ぎな気もしてまして、やはり
信頼できるショップを探しつつ、自分にとってプリウスに足りないと感じる
部分は何なのか、じっくり考えたいと思います。


■とくさん

　具体的な例、ありがとうございます。

>ＣＯＸと知人製作のジュラルミン製センターブレースを装着しています。

　オリジナルのブレースとは、これは拘りを感じますね！
CPMは優れたパーツだと思いますが、COXの様なパーツと組み合わせる
には少々"強過ぎる"、つまりCPMはこれ単体でかなりの完成度と言い
ますか、剛性を出せるパーツのようで、やはりCOXとは相性でぶつかる
部分もあるような気もしていたりします・・・。

>トヨタもなんらかの効果があると判断したようで、
>今度のＭＣでセンターブレースを形状変更して強化しますので、
>ＭＣ後に純正パーツで交換するのも手です。

　これは知りませんでした。なるほど、これならCOXとの組み合わせで
CPMほど強烈(？)ではないかもしれませんね。


　ボディ補強はローダウン後を考えていますが、先にCPMをガナドール
の時に取り付け、その後COX装着時に純正に戻すのも良いかなと思います。
CPMだけなら、金額的にもそれほど痛くありませんし(笑)。

　アドバイス、ありがとうございました！。
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j純正１７インチアルミ
おじさん  キャロル E-MAIL  - 11/10/27(木) 19:37 -
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   初めましてキャロルと申します。現在、G　LED納車待ちです。Gツーリングと迷いに迷ってG　LEDにしたのですが、どーも純正１７インチが気になります。そこで、G　LEDのツーリング用の１７インチを履いた場合、ボディとの干渉等不都合があるのでしょうか？それとも、きちんと履けるのでしょうか？教えてください宜しくお願いします。
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Re:ソーラーパネルについて教えてください
白プリ  かっぱさん  - 11/10/27(木) 19:25 -
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   ▼zvw30さん：
>今年の8月納車のプリウスS（ソーラーパネル無し）に乗っています。納車後には付けられないとわかっていたのですが、購入後にどうしても
>MOPのソーラーパネル付きムーンルーフをつけたいと思うようになってしまいました。
>無理は承知なのですが、ソーラーパネルの部品を取り寄せてディーラー、もしくは民間工場等で取り付けてもらう事はやはり無理なのでしょうか？
>（もし無理やり付けたとしても違法な改造になってしまうのでしょうか？）
>また、マイナーチェンジ後のオプションでムーンルーフ単体での選択が可能になるようですが、MC後のムーンルーフ等もMOPで注文時しか付けられないものになるのでしょうか？
>個人的には後付け可能な物であればいいなと思っています。

ＳＴ乗りです。
ディーラーの代車としてこの夏ムーンルーフ車に4日間乗りました。
とてもいい装備だと思いました。
自分だったら中古を探して買い替えます。その方が早いでしょうね。

単なる意見で申し訳ありませんです。
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Re:純正ナビのbluetooth通話機能不具合
青プリ  ksprks  - 11/10/27(木) 17:53 -
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   ▼ゆっくさん：

>１．ナビのIS03登録を再度削除
>２．IS03の登録機器情報からナビを削除（昨日はこれをしていませんでした。）
>３．ナビの電話帳削除
>４．IS03とナビを再ペアリング
>５．IS03より電話帳情報をナビに送信
>６．IS03にて通話開始をするとナビ側が認識し、ハンズフリー状態に。
>７．ナビから電話したり、電話をかけてもらったりして問題ないことを確認

>昨日は２．をしていなかったのが原因かもしれません。

はじめまして。ksprksと申します。S黒乗りです。
私の場合、ケータイを修理に出したところ、基盤交換となりまして、ケータイの機器コード12桁の最期の４桁が変わっておりました。
その為、ブルートゥース機能が使えませんでした。

それで、ゆっくさんの記事を思い出し、やってみたところ、成功しました。
ありがとうございます。
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Re:ソーラーパネルについて教えてください
おじさん  my  - 11/10/27(木) 15:04 -
引用なし
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   ▼zvw30さん：
>今年の8月納車のプリウスS（ソーラーパネル無し）に乗っています。納車後には付けられないとわかっていたのですが、購入後にどうしても
>MOPのソーラーパネル付きムーンルーフをつけたいと思うようになってしまいました。
>無理は承知なのですが、ソーラーパネルの部品を取り寄せてディーラー、もしくは民間工場等で取り付けてもらう事はやはり無理なのでしょうか？
>（もし無理やり付けたとしても違法な改造になってしまうのでしょうか？）
>また、マイナーチェンジ後のオプションでムーンルーフ単体での選択が可能になるようですが、MC後のムーンルーフ等もMOPで注文時しか付けられないものになるのでしょうか？
>個人的には後付け可能な物であればいいなと思っています。

昨年の秋から、プリウスＧソーラーに乗っています。
ソーラーベンチレーションは外気導入による空調で、冷房ではないので真昼に車の中に入ったときに暑くないわけではありません。でも、今年の夏は、我慢できないほどの暑さではありませんでした。車に乗る前から、ベンチレーターのダクトからサワサワと風が流れてくるので、ドアを開けて中に入ると汗が乾いて蒸発熱をとられることで涼しさを感じるのでしょう。
一方、冬の間も、ソーラーパネルの前方についているムーンルーフが、思いのほか役立ちました。寒い日にムーンルーフのガラスを閉じたままでサンシェードだけ開けて走ると、ルーフのガラスの冷えて、ガラスの内側に多くの水滴が付いて曇ります。その分フロントガラスの曇りが少くなったのです。意外な発見でした。
そんなことで、買うときは、かなり高価に感じましたが、今では、付けておいて良かったと思っています。

＞ソーラーパネルの部品を取り寄せてディーラー、もしくは民間工場等で取り付けてもらう事はやはり無理なのでしょうか？

技術的なことは分かりませんが、一ユーザーの意見として聞いてください。

まず、カタログには書かれていませんが、ソーラーパネル付ムーンルーフをつけた車は、20キロの重量増を支えるため、15インチ標準タイヤながら、フロントのショックアブソーバーを、17インチ扁平タイヤのツーリング系と同じ「アッパーマウント分離型」にしているそうです。
また、ベンチレーションスィッチがＯＮで、かつ、スタートスィッチＯＦＦ後10分間経過でベンチレーションが自動作動し、スタートスィッチＯＮでベンチレーションが停止するよう、マイクロコンピュータが制御しています。

従ってソーラーベンチレーションを装着するには、ソーラーパネルをつけるだけでなく、サスペンションの強化やマイコンのプログラムの変更といった大幅な改造が必要になると予想されますし、仮にこれらが可能だとしても、相当な費用がかかると思います。
従って、ソーラーベンチレーションシステムの後付けは、かなり難しい気がします。
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Re:ボディダンパーとCPM LowerReinfocementの相性...
銀プリ  とく  - 11/10/27(木) 9:51 -
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   ▼レイストさん：

こんにちは。

>　実際にタワーバーやブレース等の補強とボディダンパーを同時に装着
>した方、またはボディ強化に関して色々と経験のある方や、ローダウン後
>にCPM、もしくはボディダンパーを装着した方のご意見、ご感想を頂ければ
>幸いです。

当車、ローダウンはしていませんが、
ＣＯＸと知人製作のジュラルミン製センターブレースを装着しています。

ＣＯＸの効果はステアリングが滑らかになる事と
段差を超えた時の収束が早い（段差を感じる大きさは変らない；）
事だと感じています。

センターブレースの効果は当車においては
リアサスの動きが良くなる事だと感じています。

トヨタもなんらかの効果があると判断したようで、
今度のＭＣでセンターブレースを形状変更して強化しますので、
ＭＣ後に純正パーツで交換するのも手です。

ただし、強化のし過ぎはやはりダメなようで、
ＣＴ用のＦＳＭブレースＦＲを取り付けた時は
微振動が出て、２週間で外しました。
（当車Ｓノーマルの場合。知人にも外した方がいますが、
　継続使用されている方もいらっしゃいます。）

ＴＲＤサスの事はわかりませんが、これが固いサスなら
尚更ボディ強化はほどほどにしておいた方が良いかと思います＾＾
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ソーラーパネルについて教えてください
青プリ  zvw30  - 11/10/27(木) 0:18 -
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   今年の8月納車のプリウスS（ソーラーパネル無し）に乗っています。納車後には付けられないとわかっていたのですが、購入後にどうしても
MOPのソーラーパネル付きムーンルーフをつけたいと思うようになってしまいました。
無理は承知なのですが、ソーラーパネルの部品を取り寄せてディーラー、もしくは民間工場等で取り付けてもらう事はやはり無理なのでしょうか？
（もし無理やり付けたとしても違法な改造になってしまうのでしょうか？）
また、マイナーチェンジ後のオプションでムーンルーフ単体での選択が可能になるようですが、MC後のムーンルーフ等もMOPで注文時しか付けられないものになるのでしょうか？
個人的には後付け可能な物であればいいなと思っています。
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Re:ボディダンパーとCPM LowerReinfocementの相性...
アンパン  バニー  - 11/10/27(木) 0:07 -
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   ▼レイストさん：
>　初めまして、この夏から白真珠のSTを愛車にしている者です。近々に
>ガナドールマフラーを取り付ける予定ですが、その次にTRDサスでのロー
>ダウンを考えています。
>
>　ローダウン後に、ボディの補強を考えているのですが、ボディ全体の補強
>にCPMのLower Reinfocementを取り付け、加えてCOXのボディダンパー装着を
>考えています(全てを施工し終わるのは当分先ですが)。
>　しかし、ボディダンパーは今までの"ボディ補強"とはその考え方と方向性
>が違うため、やはりタワーバー的なパーツとは相性が悪いと思いますが、
>CPMのLowerReinfocementに限って言えば、元々取り付けてあったパーツを
>"アップグレード"する訳ですし、そこにボディダンパーを装着する事は、
>ある意味"ベストマッチ"(？)の様な気がします(あくまで私個人の想像で
>すが)。
>　また、COXボディダンパーはノーマル状態でのセッティングがされている
>との事ですので、ローダウン状態では本来の効果が薄くなる可能性も考え
>られるため、トータル金額的にもローダウン後のボディ補強はCPMのみに
>する方がBetterではないかとも思えます。
>
>　私自身はそれ程"攻める"走り方はせず、空いた道でそこそこ気分良く、
>リアのバタバタ感が抑えられた、ノーマルより多少スポーティな雰囲気
>と言うか、乗り味が出せればと考えています。
>
>
>　実際にタワーバーやブレース等の補強とボディダンパーを同時に装着
>した方、またはボディ強化に関して色々と経験のある方や、ローダウン後
>にCPM、もしくはボディダンパーを装着した方のご意見、ご感想を頂ければ
>幸いです。


はじめまして(^^)
実はこの手の質問は簡単そうで非常に難しいんですよね(汗)
取り敢えず現在出てる既製品の中で僕が選ぶとしたらリジカラ、CPM、コックスですね。
理由は乗り心地とワインディングが向上するからです。
それでスポーティーな乗り味をと言う場合はスタビですね。
固くしすぎるとロールの介入が少なくなって走行性能自体がデチューンされる可能性があります。
あんまりいろいろ付けて固めすぎても乗り心地悪くなったり、曲がるのが突っ張った感じになったりするのであとは好みとか他とのパーツとの相性を考えてやっていくひつようがあります。
確実なのは信頼あるショップがデータを出してるところで任せるのが一番っすねー(笑)
ちなみに完全なるサーキット仕様の弄りがの方がまだ結果は出しやすいとおもいますね。
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ボディダンパーとCPM LowerReinfocementの相性は？
白プリ  レイスト  - 11/10/26(水) 21:07 -
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   　初めまして、この夏から白真珠のSTを愛車にしている者です。近々に
ガナドールマフラーを取り付ける予定ですが、その次にTRDサスでのロー
ダウンを考えています。

　ローダウン後に、ボディの補強を考えているのですが、ボディ全体の補強
にCPMのLower Reinfocementを取り付け、加えてCOXのボディダンパー装着を
考えています(全てを施工し終わるのは当分先ですが)。
　しかし、ボディダンパーは今までの"ボディ補強"とはその考え方と方向性
が違うため、やはりタワーバー的なパーツとは相性が悪いと思いますが、
CPMのLowerReinfocementに限って言えば、元々取り付けてあったパーツを
"アップグレード"する訳ですし、そこにボディダンパーを装着する事は、
ある意味"ベストマッチ"(？)の様な気がします(あくまで私個人の想像で
すが)。
　また、COXボディダンパーはノーマル状態でのセッティングがされている
との事ですので、ローダウン状態では本来の効果が薄くなる可能性も考え
られるため、トータル金額的にもローダウン後のボディ補強はCPMのみに
する方がBetterではないかとも思えます。

　私自身はそれ程"攻める"走り方はせず、空いた道でそこそこ気分良く、
リアのバタバタ感が抑えられた、ノーマルより多少スポーティな雰囲気
と言うか、乗り味が出せればと考えています。


　実際にタワーバーやブレース等の補強とボディダンパーを同時に装着
した方、またはボディ強化に関して色々と経験のある方や、ローダウン後
にCPM、もしくはボディダンパーを装着した方のご意見、ご感想を頂ければ
幸いです。
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Re:Sツーリングのオートレベライザー
 ちょいワルオヤジ E-MAIL  - 11/10/26(水) 15:39 -
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   こんにちは、オートレベライザーの初期化・調整は
みんカラ→プリウス→ライトで 画像付きでやり方が出てますよ

燃料タンクに入っているガソリンの量で細かく調整できるようですよ

ご参考まで！
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Re:セキュリティオートアラームについて
おじさん  てんてん  - 11/10/26(水) 15:15 -
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   ▼クーさん：
>現在、納車待ちでオートアラームベースキットを装着しようか迷ってるのですが、セリュリティ面等の機能ははたしてどうなんでしょうか？
>ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授よろしくお願いします！

こんにちは、てんてんと申します。私は、とある大都会に住んでた時に、車上あらしにあい、カロのＨＤＤナビをいかれました。その時、簡易的なセキュリティ（ドアを開けるとサイレンがなるタイプをつけていましたが、全く無意味でした。そこでもっと高価なセキュリティをつけようと、お世話になっていた、整備工場のおじさんに相談したところ、どんなの高価なのをつけても、わしなら5分で盗ってやるよ、といわれてしまいました。プロにかかれば、どんなセキュリティでも無意味なんだなと思いました。それより、盗難に対応している車輌保険に加入するほうが、現実的な選択という気がしています。先ほどのカロのＨＤＤナビも車輌保険で対応でき、新品になったからです。
ご参考まで
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Re:セキュリティオートアラームについて
アンパン  熊猫  - 11/10/26(水) 12:49 -
引用なし
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   ▼クーさん：
>現在、納車待ちでオートアラームベースキットを装着しようか迷ってるのですが、セリュリティ面等の機能ははたしてどうなんでしょうか？
>ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授よろしくお願いします！
クーさん
警報装置は一種の車両盗難の時間稼ぎ、威嚇効果だけです。盗みたかったら、泥棒さんはどんな手段でも絶対盗んでいきます。欲しい車だったらレッカー移動します。
私が住んでいる県は盗難、車上荒らし、ナビ盗難が多い為、私は威嚇の為一式付けています。
そしてDCM端末経由で異常が発生したら、携帯電話に連絡が来る為、重宝しています。

純正か社外品かどちらか迷うかも、でもプリウス見たいな複雑な車は、純正品がお進めと思います。
あと付ける価値があるかは、クーさんの住んでいる地域によると思います。
私が住んでいる地域見たいな犯罪が多い所でしたら、付けても良いかなと思います。
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Re:マイクロロンについて
おじさん  てんてん  - 11/10/26(水) 12:12 -
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   ▼heroさん：
>こんばんは、今自分はSグレードのプリウスに乗っているんですが今度の
>オイル交換時にマイクロロンハイブリットを入れてみようかと思って
>いるんですが、どなたかすでにマイクロロンを使用されていましたら
>どんな感じになるのか感想を聞かせて下さい。
>よろしくお願い致します<m(__)m>

こんにちは、てんてんと申します。
マイクロロンは、10年ほど前、当時のっていた車にいれたことがありますが、効果が、全く感じられなかったのと、高価なため、それ以来使っていません。
プリウスに乗り始めてから、私も、考えましたが、グーグルで検索してみると、賛否両論あるようですね。特に悪い方の話では、エンジンの焼き付き、オイル漏れなどで、アメリカでは、訴訟までおこってるようですよ。また海外ではマイクロロンを入れたらメーカー保証をしないというところもあるみたいですね。
よって私は、プリウスには、マイクロロンは、入れていません。
ネットの情報なので、参考程度にしてください。
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Sツーリングのオートレベライザー
ペンギン  黒ぷ  - 11/10/26(水) 12:00 -
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   LEDヘッドライトのオートレベライザーを初期化したいのですが
方法を教えてください。
TEINのHPにエスティマの方法は載っていたのですがプリウスに適用できるのでしょうか？
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Re:マイクロロンについて
白プリ  只野課長  - 11/10/26(水) 11:10 -
引用なし
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   ▼heroさん：
>どなたかすでにマイクロロンを使用されていましたら
>どんな感じになるのか感想を聞かせて下さい。
>よろしくお願い致します<m(__)m>

上段の検索から過去ログで「マイクロロン」と入力してみてください。
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セキュリティオートアラームについて
ペンギン  クー  - 11/10/26(水) 3:09 -
引用なし
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   現在、納車待ちでオートアラームベースキットを装着しようか迷ってるのですが、セリュリティ面等の機能ははたしてどうなんでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授よろしくお願いします！
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Re:純正ナビのbluetooth通話機能不具合
おじさん  白真珠GTL  - 11/10/25(火) 22:02 -
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   私はMOPナビをdocomo　P-04Bにて使用していますが、P-04Bに交換してから約３ヶ月で携帯電話の不具合によりBluetooth接続ができなくなってしまいました。不具合発生当初は接続できて電話をかけられたものの、途中から電話がかけられない番号が増え、しまいには全く電話ががかけられない状態になりました。不具合発生直後にdocomo shopに駆け込み、ほかのBluetooth携帯では利用できること、P-04Bでは接続できないことを確認してもらったため、新規のP-04Bに交換してもらって、今のところBluetooth接続は問題なく利用できています。携帯のアップデート後に発生しているならば、携帯電話のBluetooth機能が正常かどうかを確認してみると良いと思いますよ。試しに別のBluetooth機能を有した携帯電話を登録して使用できるかどうかを確認してみれば、ナビと電話のどちらに問題があるかがわかると思います。
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[投稿者削除]
   - -
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/11/19(土) 16:48）
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Re:純正ナビのbluetooth通話機能不具合
パパ  ゆっく  - 11/10/25(火) 19:10 -
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   HIROさん、レスありがとうございます。
あれからいろいろやってみた結果、元どおりつながるようになりました。
何が原因かはわかりませんが…^^;

とりあえずやったことを書きます。
１．ナビのIS03登録を再度削除
２．IS03の登録機器情報からナビを削除（昨日はこれをしていませんでした。）
３．ナビの電話帳削除
４．IS03とナビを再ペアリング
５．IS03より電話帳情報をナビに送信
６．IS03にて通話開始をするとナビ側が認識し、ハンズフリー状態に。
７．ナビから電話したり、電話をかけてもらったりして問題ないことを確認

こんな感じで無事復旧できました。
昨日は２．をしていなかったのが原因かもしれません。

ありがとうございました。

>黒Sに乗るHIROと申します。
>
>同品番ナビを使っていないので、あくまで予想になってしまい恐縮ですが、ナビの中にある携帯電話の通信設定を再確認してみて下さい。
>
>携帯電話→「通信に利用する」
>IS03→「au」
>通信接続時の確認→「しない」
>自動通信→「する」
>
>最後に「完了」をタッチ。
>
>既にBTペアリングが完了しているということですので、車両に再度お手持ちのIS03との通信設定を認識させてみて下さい。
>
>bluetooth関連の日記を書いています。
>参考になれば幸いです。
>h　ttp://www.enpitu.ne.jp/usr/bin/day?id=1479&pg=20111015
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Re:聞きたいこと
 裕樹 E-MAIL  - 11/10/25(火) 13:46 -
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   皆さま、いろいろ教えていただきありがとうございます。かなり参考になりました。S LEDエディションを購入することにしました。バックモニターも付けました。これからもよろしくお願いします。
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