(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:お聞きします。
青プリ  すぴ。  - 11/11/8(火) 9:37 -
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   こんにちは。

OGSから出ているインテリジェンスポジションスイッチを付けていたのではありませんか？
ちょうど11月4日付けのCar Watchで紹介されていますよ。

▼まさくんさん：
>はじめまして。
>
>念願のプリウスオーナーとなり納車待ちです。
>先日まで、入院しており、その病院に止まっていたプリウスを見ていたのですが、
>シフトレーバーがなく、ボタンのようになっていました。
>トヨペットさんの営業さんに聞いても初耳との事。
>社外品でそのような物が出ているのでしょうか。
>ご存知の方がお見えでしたら、お教えください。
>よろしくお願い致します。
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Re:お聞きします。
アンパン  プリプリ  - 11/11/8(火) 9:37 -
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   ▼まさくんさん：
>はじめまして。
>
>念願のプリウスオーナーとなり納車待ちです。
>先日まで、入院しており、その病院に止まっていたプリウスを見ていたのですが、
>シフトレーバーがなく、ボタンのようになっていました。
>トヨペットさんの営業さんに聞いても初耳との事。
>社外品でそのような物が出ているのでしょうか。
>ご存知の方がお見えでしたら、お教えください。
>よろしくお願い致します。

まさくんさん　おはようございます

シフトポジションスイッチと言う物です。
h　ttp://ogs-japan.com/product/ips.html
↑に載っていますよ。
後　トムスからも出ていますので
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お聞きします。
赤プリ  まさくん  - 11/11/8(火) 9:29 -
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   はじめまして。

念願のプリウスオーナーとなり納車待ちです。
先日まで、入院しており、その病院に止まっていたプリウスを見ていたのですが、
シフトレーバーがなく、ボタンのようになっていました。
トヨペットさんの営業さんに聞いても初耳との事。
社外品でそのような物が出ているのでしょうか。
ご存知の方がお見えでしたら、お教えください。
よろしくお願い致します。
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Re:時計のズレ
アクアプリ  プーミン  - 11/11/8(火) 9:09 -
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   ▼ゆうやさん：
20型前期までたしか電波時計が標準装備だったようですが、電波時計のメリットが発揮されず、狂いが多く、クレームが多かったので電波時計の採用をやめたようです。
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Re:ついに値上げのためのモデルチェンジ
アンパン  tero  - 11/11/8(火) 8:48 -
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   HIDだけでも値上げ分の元は取れてると思うけどなぁ
他の改善点も加えれば尚更
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Re:時計のズレ
白プリ  ゆうや  - 11/11/8(火) 0:11 -
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   どこまでのズレが許容範囲内なのかは難しいところですが、半年で3分以内なら、プリウスの時計はまだ許容範囲なのかなぁと思います。
速まる方向なので、許容しやすい。

半年に一回程度は時計合わせをしなきゃならないっていう面倒さ
と
少しの時計のズレが気になってしまう神経質なA型

この僕の性格がどうしても電波時計を望んでしまうんです。
オプションで高くてもいいから、あったら付けたかったな…ホント。

許容範囲外になる程ズレる時計なら、新たに自分好みの電波時計を買って付けるからこんな時計無い方がいい！と言い切れるのに、実用レベルでズレるから微妙になるんだょね…。

んー。
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Re:各グレードの価格表見てきました
銀プリ  シルプリン  - 11/11/7(月) 23:58 -
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   ▼かずちゃｎさん：

こんばんは。

私が見た時は税抜きの価格でしたが、その価格は消費税込みになったんですね？
現行の消費税込みの価格よりかなり値上がる印象でしたけど…。
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Re:時計のズレ
ペンギン  クマ  - 11/11/7(月) 22:22 -
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   時計のズレが遅れる方の車に限る話ですが、
ズレ幅は走行した距離に比例します。

いわゆる相対性理論です。

走行している間、車内の時間は外と比較して遅く進むのです。
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Re:時計のズレ
子供  かずっち  - 11/11/7(月) 21:03 -
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   皆さん、期待しすぎのような気がしますね。

プリウスに限らず、家電製品や電子機器の時計なんて、そもそも当てになりません。携帯の時計も基地局と同期を取るような設定にしても、電源オンの１回限りしか調整しない機種もありますし。パソコンの時計もタイムサーバーの接続エラーに気がつかないと結構狂ってるときもあります。

正確な時間を知る必要がある人は、それなりの信頼できる機器を用意しないといけません。


車内でしたら、私はナビの時計を見ます。ナビは衛星電波からの情報なので確実ですし。身近な機器の中では、ナビが一番信頼性があります。

あとは電波式の腕時計です。
ただ、地域や住宅事情によっては毎日同期がとれない場合もあるので、これも万能ではありませんが。
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Re:時計のズレ
アンパン  はるりん  - 11/11/7(月) 20:00 -
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   ▼寧々さん：

自分の説明不足も悪かったとは思いますが
常識の範囲内のズレはあるに決まってるじゃないですか。

常識の範囲外で狂うと困るので製造元にオマケ程度に思われては困るって事です。
売るからには自信を持って売って欲しいです。

冗談では無く本当に購入時に時計の精度は確認しました。
まさかの答えで残念でしょうけど事実です。
試乗しながら「この時計ってどれ位狂いませんか？」って聞きました。
理由は通勤距離が片道50キロあるのである程度時間を考えて走らないと
道が半端なく混雑して遅れるので時計はそれなりに合わないと困ります。

気を悪くされたらごめんなさい。
私は偏屈物ですので諦めて下さい。
ただ、クレーマーでは無いですよ。
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Re:車上荒らしに遭う
アンパン  熊猫  - 11/11/7(月) 14:59 -
引用なし
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   ▼プリプリさん：
>皆さん　こんにちは
>
>三角窓の防犯フィルムですが、「SilkBlaze ショックガードフィルム」が発売していますよ。車検対応品でプリウスの専用設計なので張りやすいと思います。
>
>h　ttp://www.kspec.jp/silkblaze/catalog/accessory/shockgurd/index.html
２１世紀 さん
納車時、保険会社からすぐ付ける様に言われ、色々と考えた結果、
私はこれ付けています。取り付けは、後ろ窓、プラバシーフィルム取り付け時、お店にお願いしました。
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Re:時計のズレ
紫プリ  きょう  - 11/11/7(月) 14:38 -
引用なし
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   我が家のプリもズレます。
私が無頓着なので、気づくと3分位ずれてます。
進むか遅れるか覚えてません（笑）

プリウスの車格なら、電波時計が装備から外されても仕方ないと諦めています。
メーカオプション商法で、電波時計とかあっても良いかも。
8,000円くらい？ 私は買わないけど。
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Re:質問です。
白プリ  かっぱさん  - 11/11/7(月) 11:35 -
引用なし
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   ▼プリウス初心者さん：
>こんにちは。
>
>ホイールについて質問です。
>Sグレードブラック(１５インチ)に乗っていますが、
>今回ホイールを変えたいと思っています。
>
>１５インチから、１６もしくは１７に変えようとおもっています
>ホイールを大きくした場合、タイヤもそれに合わせて買い替えでしょうか？
>インチアップというものがよくわかりません・・
>
>後、サイズをを大きくした場合のメリット、デメリットをお願いします。
>回答よろしくお願いします。

わかりますそのお気持ち。
１５ｲﾝﾁより１７ｲﾝﾁやら１８ｲﾝﾁの方がかっこいいですからね。

でも、それだけでは済まなくなってくるんですよ。
タイヤとホイールをインチアップすると車高が気になってきます。

で、ローダウンしてみると、次にワイトレ入れて、ショックを替えて、、、色々やりたくなっちゃうのが楽しみでもありデメリットでもあるのかな（お金がかかり、どんどん燃費が悪化する）と思います。
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Re:質問です。
おじさん  まるちゃん  - 11/11/7(月) 10:34 -
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   ▼プリウス初心者さん：
>こんにちは。
>
>ホイールについて質問です。
>Sグレードブラック(１５インチ)に乗っていますが、
>今回ホイールを変えたいと思っています。
>
>１５インチから、１６もしくは１７に変えようとおもっています
>ホイールを大きくした場合、タイヤもそれに合わせて買い替えでしょうか？
>インチアップというものがよくわかりません・・
>
>後、サイズをを大きくした場合のメリット、デメリットをお願いします。
>回答よろしくお願いします。

こんにちは
私もそんなに詳しいわけではありませんが、一般的なことだけお答えします。

まず、タイヤはホイルサイズにあわせて内径ができていますから、
ホイルのサイズ（インチ）にあわせて、当然買い換えです。
では、サイズですが、車のタイヤはその回転によりスピードメータを表示します
から、（基本的に）タイヤの外径をできるだけ同じ程度にする必要があります。
したがって、インチアップとは、ホイルのサイズを大きくして、タイヤの厚み
（内径と外径との差）を薄くすることです。
これをすることで、一般的にはタイヤの幅がひろくなりますので、
まず見栄えが良くなる（個人により何が格好いいかは違いますが？）。
剛性がアップし走行安定性が増す。
その代わり、タイヤが太いので抵抗が増し燃費は多少落ちる。
タイヤが薄いので、のり心地は悪くなる（ゴツゴト感）。
ＳＴ・ＧＴに乗られている方は１７インチですので、
乗り心地が悪いと言っている方が結構いるようです。
私はＳの１５インチですし、ファミリーユースなので、
細かいことまであまり感じていません。（気にしていない？）

ですのでＳの場合、195/65 15ですから外径は635mm
これをインチアップすると、一例ですが、
205/55 16:632mm(-3),225/45 17:634mm(-1)などとなります。
もっともこのサイズも、一般規格でメーカー、商品により多少違うようです。
※一応法律では、平成19年以降の車は、多少小さいのは可だが、
大きくなるのは不可。スピードメーターが少な目に表示されてしまうため。
もっとも実際は誤差の範疇があるので、多少は大丈夫のようです。
ちなもに、Ｌは185/65 15:622mm(-13),ＳＴ・ＧＴは215/45 17:625mm(-10)です。
各サイズ比較は下記参照してみてください。

h ttp://www.tiresize.net/index.html

また、この中のスレでもこの話題結構あると思います。
検索してみてはいかがですか？
こんなレスで多少はお役に立つでしょうか？
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Re:横浜　Ｓ70について
白プリ  ぷ〜さん  - 11/11/6(日) 22:47 -
引用なし
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   ▼シルバープリ LED_Editionさん：
>▼ぷ〜さんさん：
>>▼赤プリ愛知さん：
>>>▼ぷ〜さんさん：
>>>>教えていただきたいのですが
>>>>プリウスの標準タイヤで横浜　Ｓ７０とエコピア２５と比べると
>>>>どちらが燃費がいいのでしょうか？
>>>>試したかったいらっしゃいますか？
>>>>
>>>>Ｓ７０の燃費ってどれくらいでしょうか？
>>>>教えていただけたら幸いです。
>>>
>>>赤プリ愛知と申します。
>>>2010年3月に購入した30Sがﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝが標準で付いていました。
>>>2011年9月に30S-LEDに乗り換えました。標準でﾖｺﾊﾏS70となっています。
>>>今さら「燃費は季節や走行環境で大きく変わる」などと、野暮なことは言わないということでしたら、参考までに･･･（ちなみに満タン方式）
>>>
>>>【ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ】
>>>2010年3月〜2011年8月　走行距離33,500Km　平均燃費26.46km/ﾘｯﾄﾙ
>>>　※参考に2010年9月から2010年9月では28.10km/ﾘｯﾄﾙ（約3,000km走行）
>>>【ﾖｺﾊﾏ】
>>>2011年9月〜2011年11月　走行距離4,700Km　平均燃費27.17km/ﾘｯﾄﾙ
>>>
>>>走行条件
>>>1)帰省のための高速走行主体です（よほどのことがない限り制限速度以内でゆったり走っています）
>>>2)空気圧はちょっと高めにしてあります
>>>3)ちょい乗りはほとんどありません
>>>
>>>車が変わったためか、タイヤが変わったためか良く解りませんが、走っていてハンドリングに剛性が増したように感じています。下りの山道カーブでも以前よりツッコミが可能になったように思われます。（まったくの素人の感想ですが･･）
>>>
>>
>>>あまり参考にならないかもしれませんが･･･
>>ありがとうございます。
>>とても参考になりました。
>>S70もいいタイヤで安心しました。
>>頑張ってつけ変えます。
>
>
>ぷ〜さん さん，こんばんは
>
>BRIDGESTONE ECOPIA-EP25との比較ではありませんが
>下記の通りです。
>
>片側一車線の田舎道を 60km/h程度で流れに乗って
>往復 100kmの通勤で使用，走行条件はかなり良いかも知れません。
>（大きな峠が1つ，アップダウンがきつい箇所が2箇所）
>
>---------------------------------------------------------
>◆S-LED_Edition
>
>・YOKOHAMA　S70　195/65R15 91S（標準装着）
>5月末に納車されて9月末まで 4ヶ月間使用
>
>■期間　　　： 2011年06月〜09月末
>■走行距離　：　7,850.1km
>■消費ガソリン量：256.7L
>■平均燃費　： 30.59km/L（満タン法にて）
>■タイヤ圧力： 前 250kPa，後　240kPa
>
>※高速道路（九州から愛知までお盆帰省，巡航は100km/h）
>若干の渋滞を含みます
>■走行距離　：　2,203.4km
>■消費ガソリン量：88.8L
>■平均燃費　： 24.83km/L（満タン法にて）
>■タイヤ圧力： 前 250kPa，後　240kPa
>
>---------------------------------------------------------
>・BRIDGESTONE REGNO GR-XT
>　195/65R15 91H
>　10月から現在まで
>
>■走行距離　：　1,567.1km
>■消費ガソリン量： 49.1L
>■平均燃費　： 31.92km/L（満タン法にて）
>■タイヤ圧力： 前 230kPa，後　220kPa
>転がり抵抗係数　A，Wetグリップ性能　b
>
>10月に入って，外気温がかなり下がっていますので
>REGNOの方が燃費は同じ環境条件では良好だと思います。
>
>乗り心地に関してですが・・・
>S70も良好ですが Wet路面でのグリップに不満があったので
>REGNOに履き替えました，雨天走行でも燃費悪化は少ないように
>思います。
>まだ十分なデータが無いので感覚的なものですが。
>Wet路面のグリップも良好です。
>
>静粛性は S70もかなり良いと思いますが，REGNOの方が静かです，
>きれいな路面だとほとんど他の音でかき消されてしまいます。
>でも荒れた路面では差はわずかなように思います。
>
>S70 はタイヤ圧を上げても乗り心地が大きく変化しませんが
>REGNO はタイヤ圧を上げると 乗り心地が悪化して 荒れた路面では
>五月蠅くなります。
>圧を上げても前 250kPa，後　240kPa までがパッセンジャーの
>許容範囲かと（感覚的なものです）
>リアの突き上げも目立ってくるので 圧は上げすぎない方が
>よいと思います。
>
>剛性は　REGNOの方が有るように感じます，S70 は柔らかい感じ。
>S70はコーナリング時タイヤのショルダー部分までよれます
>
>REGNO も先代（GR9000）と比較するとソフトな乗り心地に振られて
>いるようですがS70の方が ソフトな印象。
>ほとんどやりませんが，コーナー攻める場面では REGNO の方が
>安心感有ります。
>
>参考にしてください。
>
>余談ですが
>ECOPIA EP25 について，BRIDGESTONE ショップでは標準装着タイヤ
>としてトータルバランスが優れていると言ってました，プリとの
>相性も良いかと思われます。
>燃費は REGNOとあまり変わらないのでは？ というコメントでした。
>価格は結構，高い設定でしたね。
>
>
>シルバープリ LED_Edition

貴重なデータありがとうございます。
まだ、実際にﾀｲﾔをもらっていないので
手に入ってからは着替えをして見ます。
ありがとうございました。
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Re:各グレードの価格表見てきました
ペンギン  かずちゃｎ  - 11/11/6(日) 22:44 -
引用なし
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   ▼かずちゃnさん：
>L　12万UP
>S　12万UP
>G　7万UP
>(各グレードともツーリングやレザーも同額UP)

すいません、価格表を見てみたらちょっと違いました。

L　 217万（12万UP）
S　 232万（12万UP）
ST　252万（7万UP）
G　 252万（7万UP）
GT　272万（2万UP）
GTL 334万（7万UP)
G'S 284万

MOPナビ HDD VGAナビ(6SP) 37.4万(GTLに標準、L以外の全グレードにMOP設定）
MOPナビ HDD VGAナビ(8SP) 42.3万(G,GT,GTLにMOP設定）

MOPナビの上級品と標準品の差がJBLサウンド(8SP）の有無だけの差になり、
マイチェン前にはGTL専用だったVGAハイグレードナビが標準になりました。
（別売りだったTVチューナ内蔵になり、EGA→VGA化されたので値下げです）
これは個人的には嬉しいです。
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Re:オートセキュリティーについて
アンパン  プリプリ  - 11/11/6(日) 22:37 -
引用なし
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   ▼プリウスンさん：
>オートアラームに付属されている、警告ステッカーの
>貼り付け位置のオススメ位置、ＮＧ位置など教えてい
>ただけますか？
>現在のオートアラームを取り付け張っている箇所を
>教えていただければと思います。
>可能でしたら、貼り付け位置の画像の添付もお願い
>いたします。

プリウスンさん　こんばんは

警告ステッカーの貼り付け位置ですが、運転席＆助手席の窓が一番いいと思います。やはり、ナビなど中を覗くと思うので　ただ、運転席と助手席の場合、
貼り付け可能範囲が後方から１２５ｍｍ　高さが１００ｍｍ以内に貼り付け。
それ以外だと車検不可。
オートアラーム（ベースキット・多重）取扱書に書いてある。
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オートセキュリティーについて
白プリ  プリウスン  - 11/11/6(日) 21:54 -
引用なし
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   オートアラームに付属されている、警告ステッカーの
貼り付け位置のオススメ位置、ＮＧ位置など教えてい
ただけますか？
現在のオートアラームを取り付け張っている箇所を
教えていただければと思います。
可能でしたら、貼り付け位置の画像の添付もお願い
いたします。
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Re:横浜　Ｓ70について
銀プリ  シルバープリ LED_Edition  - 11/11/6(日) 19:39 -
引用なし
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   ▼ぷ〜さんさん：
>▼赤プリ愛知さん：
>>▼ぷ〜さんさん：
>>>教えていただきたいのですが
>>>プリウスの標準タイヤで横浜　Ｓ７０とエコピア２５と比べると
>>>どちらが燃費がいいのでしょうか？
>>>試したかったいらっしゃいますか？
>>>
>>>Ｓ７０の燃費ってどれくらいでしょうか？
>>>教えていただけたら幸いです。
>>
>>赤プリ愛知と申します。
>>2010年3月に購入した30Sがﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝが標準で付いていました。
>>2011年9月に30S-LEDに乗り換えました。標準でﾖｺﾊﾏS70となっています。
>>今さら「燃費は季節や走行環境で大きく変わる」などと、野暮なことは言わないということでしたら、参考までに･･･（ちなみに満タン方式）
>>
>>【ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ】
>>2010年3月〜2011年8月　走行距離33,500Km　平均燃費26.46km/ﾘｯﾄﾙ
>>　※参考に2010年9月から2010年9月では28.10km/ﾘｯﾄﾙ（約3,000km走行）
>>【ﾖｺﾊﾏ】
>>2011年9月〜2011年11月　走行距離4,700Km　平均燃費27.17km/ﾘｯﾄﾙ
>>
>>走行条件
>>1)帰省のための高速走行主体です（よほどのことがない限り制限速度以内でゆったり走っています）
>>2)空気圧はちょっと高めにしてあります
>>3)ちょい乗りはほとんどありません
>>
>>車が変わったためか、タイヤが変わったためか良く解りませんが、走っていてハンドリングに剛性が増したように感じています。下りの山道カーブでも以前よりツッコミが可能になったように思われます。（まったくの素人の感想ですが･･）
>>
>
>>あまり参考にならないかもしれませんが･･･
>ありがとうございます。
>とても参考になりました。
>S70もいいタイヤで安心しました。
>頑張ってつけ変えます。


ぷ〜さん さん，こんばんは

BRIDGESTONE ECOPIA-EP25との比較ではありませんが
下記の通りです。

片側一車線の田舎道を 60km/h程度で流れに乗って
往復 100kmの通勤で使用，走行条件はかなり良いかも知れません。
（大きな峠が1つ，アップダウンがきつい箇所が2箇所）

---------------------------------------------------------
◆S-LED_Edition

・YOKOHAMA　S70　195/65R15 91S（標準装着）
5月末に納車されて9月末まで 4ヶ月間使用

■期間　　　： 2011年06月〜09月末
■走行距離　：　7,850.1km
■消費ガソリン量：256.7L
■平均燃費　： 30.59km/L（満タン法にて）
■タイヤ圧力： 前 250kPa，後　240kPa

※高速道路（九州から愛知までお盆帰省，巡航は100km/h）
若干の渋滞を含みます
■走行距離　：　2,203.4km
■消費ガソリン量：88.8L
■平均燃費　： 24.83km/L（満タン法にて）
■タイヤ圧力： 前 250kPa，後　240kPa

---------------------------------------------------------
・BRIDGESTONE REGNO GR-XT
　195/65R15 91H
　10月から現在まで

■走行距離　：　1,567.1km
■消費ガソリン量： 49.1L
■平均燃費　： 31.92km/L（満タン法にて）
■タイヤ圧力： 前 230kPa，後　220kPa
転がり抵抗係数　A，Wetグリップ性能　b

10月に入って，外気温がかなり下がっていますので
REGNOの方が燃費は同じ環境条件では良好だと思います。

乗り心地に関してですが・・・
S70も良好ですが Wet路面でのグリップに不満があったので
REGNOに履き替えました，雨天走行でも燃費悪化は少ないように
思います。
まだ十分なデータが無いので感覚的なものですが。
Wet路面のグリップも良好です。

静粛性は S70もかなり良いと思いますが，REGNOの方が静かです，
きれいな路面だとほとんど他の音でかき消されてしまいます。
でも荒れた路面では差はわずかなように思います。

S70 はタイヤ圧を上げても乗り心地が大きく変化しませんが
REGNO はタイヤ圧を上げると 乗り心地が悪化して 荒れた路面では
五月蠅くなります。
圧を上げても前 250kPa，後　240kPa までがパッセンジャーの
許容範囲かと（感覚的なものです）
リアの突き上げも目立ってくるので 圧は上げすぎない方が
よいと思います。

剛性は　REGNOの方が有るように感じます，S70 は柔らかい感じ。
S70はコーナリング時タイヤのショルダー部分までよれます

REGNO も先代（GR9000）と比較するとソフトな乗り心地に振られて
いるようですがS70の方が ソフトな印象。
ほとんどやりませんが，コーナー攻める場面では REGNO の方が
安心感有ります。

参考にしてください。

余談ですが
ECOPIA EP25 について，BRIDGESTONE ショップでは標準装着タイヤ
としてトータルバランスが優れていると言ってました，プリとの
相性も良いかと思われます。
燃費は REGNOとあまり変わらないのでは？ というコメントでした。
価格は結構，高い設定でしたね。


シルバープリ LED_Edition
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Re:横浜　Ｓ70について
青プリ  たこすけ  - 11/11/6(日) 18:46 -
引用なし
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   ▼ぷ〜さんさん：
>▼赤プリ愛知さん：
>>▼ぷ〜さんさん：
>>>教えていただきたいのですが
>>>プリウスの標準タイヤで横浜　Ｓ７０とエコピア２５と比べると
>>>どちらが燃費がいいのでしょうか？
>>>試したかったいらっしゃいますか？
>>>
>>>Ｓ７０の燃費ってどれくらいでしょうか？
>>>教えていただけたら幸いです。
>>
>>赤プリ愛知と申します。
>>2010年3月に購入した30Sがﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝが標準で付いていました。
>>2011年9月に30S-LEDに乗り換えました。標準でﾖｺﾊﾏS70となっています。
>>今さら「燃費は季節や走行環境で大きく変わる」などと、野暮なことは言わないということでしたら、参考までに･･･（ちなみに満タン方式）
>>
>>【ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ】
>>2010年3月〜2011年8月　走行距離33,500Km　平均燃費26.46km/ﾘｯﾄﾙ
>>　※参考に2010年9月から2010年9月では28.10km/ﾘｯﾄﾙ（約3,000km走行）
>>【ﾖｺﾊﾏ】
>>2011年9月〜2011年11月　走行距離4,700Km　平均燃費27.17km/ﾘｯﾄﾙ
>>
>>走行条件
>>1)帰省のための高速走行主体です（よほどのことがない限り制限速度以内でゆったり走っています）
>>2)空気圧はちょっと高めにしてあります
>>3)ちょい乗りはほとんどありません
>>
>>車が変わったためか、タイヤが変わったためか良く解りませんが、走っていてハンドリングに剛性が増したように感じています。下りの山道カーブでも以前よりツッコミが可能になったように思われます。（まったくの素人の感想ですが･･）
>>
>
>>あまり参考にならないかもしれませんが･･･
>ありがとうございます。
>とても参考になりました。
>S70もいいタイヤで安心しました。
>頑張ってつけ変えます。


燃費に関しては、他の方の書き込み同様に使用状況や環境そして設定によって異なります。
燃費ではないのですが、知り合いのＳ７０ユーザー１２名の話を総合すると、とにかく「減らない」タイヤであるとの結果が出ました。
ただ今、走行距離が39,000kmですが、まだ６分山です！
極端な乗り方はしていませんが減りません。
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