(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:横浜　Ｓ70について
銀プリ  シルバープリ LED_Edition  - 11/11/9(水) 23:34 -
引用なし
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   ▼ぷ〜さんさん：
>いろいろアドバイスをいただいてありがとうございました。
>先日、タイヤをいただいたのですが
>頂いたタイヤはエコピア　２５でした(汗）
>S　LEDについているものと聞いていたので
>S70と思っていましたがエコピアも使っていることを始めて知りました
>アドバイスを下さった方ありがとうございました
>
>そこでエコピアについて教えていただきたいのですが
>空気圧はどのくらいが燃費がいいのでしょうか？
>
>明後日から長距離を走ります。
>出来れは、高速での速度設定等アドバイスをお願いいたします
>よろしくお願いいたします。

こんばんは，
ディーラーの推奨は 前：250kPa，後：240kPa
でした。
同僚も何人か同じ車に乗っていますが
前：280kPa，後：270kPa で乗っている人がいます。

パッセンジャーのことを考慮された方がよいかとは思いますが
燃費をのばす場合は，EP25の上限圧力の300kPaまで入れる方が
良いのかも知れませんね。
乗り心地はかなり犠牲になりますよ（＾＾；

BRIDGESTONEのタイヤ全般的にいえること？かも知れませんが
剛性が高いので 乗り心地が硬いと思います。
プリウスではサスの関係で特にそう感じると思いますよ，
空気圧を上げるとさらに顕著かと思いますが・・・。

高速道路では エンジン停止しない領域で走ることになりますので
燃費は思うようにはのびないかと。基本 100km/h以上ですから，
80km/h以下で走れるようでしたら それが一番良いと思いますが
トラックや後続車の迷惑になっては，かえって危険だと思います。

あと
高速道路での燃費は空気抵抗との闘いですから
時間に余裕があるのであれば走行車線の流れに乗って速度は
控えめの方が良いと思います。

しかし，
プリウスは空力に優れた車でもありますので
そこそこ飛ばしても燃費の悪化は少ないと思いますよ。
パワーモードでの加速は心地よいですし
ハイブリッド車ならではの俊足ぶりを堪能してください。

長距離ドライブお気を付けて（＾＾）ｖ


シルバープリ LED_Edition
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Re:横浜　Ｓ70について
白プリ  Terra E-MAIL  - 11/11/9(水) 23:10 -
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   ▼ぷ〜さんさん：
>教えていただきたいのですが
>プリウスの標準タイヤで横浜　Ｓ７０とエコピア２５と比べると
>どちらが燃費がいいのでしょうか？
>試したかったいらっしゃいますか？
>
>Ｓ７０の燃費ってどれくらいでしょうか？
>教えていただけたら幸いです。

ウチは20系で純正でついていましたけど、2年位でカゼをひくような品質の悪いタイヤでしたよ。
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Re:横浜　Ｓ70について
赤プリ  赤プリ愛知  - 11/11/9(水) 22:57 -
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   ▼ぷ〜さんさん：
>▼ぷ〜さんさん：
>>教えていただきたいのですが
>>プリウスの標準タイヤで横浜　Ｓ７０とエコピア２５と比べると
>>どちらが燃費がいいのでしょうか？
>>試したかったいらっしゃいますか？
>>
>>Ｓ７０の燃費ってどれくらいでしょうか？
>>教えていただけたら幸いです。
>
>いろいろアドバイスをいただいてありがとうございました。
>先日、タイヤをいただいたのですが
>頂いたタイヤはエコピア　２５でした(汗）
>S　LEDについているものと聞いていたので
>S70と思っていましたがエコピアも使っていることを始めて知りました
>アドバイスを下さった方ありがとうございました
>
>そこでエコピアについて教えていただきたいのですが
>空気圧はどのくらいが燃費がいいのでしょうか？
>
>明後日から長距離を走ります。
>出来れは、高速での速度設定等アドバイスをお願いいたします
>よろしくお願いいたします。

赤プリ愛知と申します
　私の場合は以下の通りですが、実際の選択は自己責任でお願いいたします。
1)前車のｴｺﾋﾟｱの空気圧は、前・後輪とも280kPaにｾｯﾄしておりました。
　・燃費だけを考えればもっと高いほうが良いのでしょうが･･･
2)高速走行時は法廷内速度（ﾒｰﾀｰ読み）遵守で、上り坂での追い越しは極力行わな　いようにしています。
　・取り付けてあるﾚｰﾀﾞｰ探知機のGPS測定ではﾒｰﾀｰ読みより1割弱遅いです･･
　・この速度ではｴﾝｼﾞﾝは下り坂でも回りっぱなしになっています（ｴﾈﾙｷﾞｰﾓﾆﾀｰではｴﾝｼﾞﾝからの矢印は出ませんが）
　・高速で燃費を稼ぐにはﾒｰﾀｰ読みで75km/h以下が良いようです。下りでｴﾝｼﾞﾝが
止まります。（ｴﾈﾙｷﾞｰﾓﾆﾀｰでは同様にｴﾝｼﾞﾝからの矢印は出ません）が⇒他車の迷惑になることが十分考えられます。

　私のつたない経験から言うと、高速走行で燃費を稼ぐには「極力ｽﾋﾟｰﾄﾞを出さない・なるべく定速運転で・追い越しは下り坂で行う」のが良いかと。
　ちょっと抽象的ではありますが（ｱﾄﾞﾊﾞｲｽになっていない？？）⇒（汗

***ぷ〜さんさん　長距離運転お気をつけて***
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Re:こだわりの音響設定（VIE-X08）
ペンギン  HPST  - 11/11/9(水) 21:23 -
引用なし
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   ▼さとうさん：
>それって、ほかの車よりプリウスの方が、音漏れが多いって
>ことですか？　音漏れが多いということは、車外の音もそのまま
>入ってくるはずですが、以前乗っていた車と比べてそうは思わないのですが？

以前乗っていた3Lのセダンに比べると明らかに恥ずかしいくらい
音が漏れてます。その前に乗ってたアバ○ンと言うセダンは
殆んど外に音は漏れていませんでした。
ドアの厚み、スピーカーの収納の仕方等が全く違うと
思います。
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Re:純正１７インチアルミ
白プリ  黒屋根白ぷり  - 11/11/9(水) 20:13 -
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   わたしもＳソーラーですが、１７インチには憧れがある一方、やはり乗り心地や快適性を犠牲にしてしまうとこのクルマを選んだ意味が半減してしまうような気もします。
みなさんの意見をみていろいろと参考になりました。
１５インチのままでよりカッコ良くできるか工夫してみます。
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Re:純正１７インチアルミ
青プリ  しろがね  - 11/11/9(水) 19:55 -
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   こんにちは。
体感的な問題は、感じ方が人それぞれで難しいですよね。

私の場合、１７インチに変えて、操舵感は明らかに重くなりました。
でも、ただ単に重くなる訳ではなくて、初期のレスポンスが速くなったり、
コーナリング中の腰砕け感も少なくなったので、逆に心地よい重さに感じております。ただ、タイヤのグリップに対して、ボディが負けてしまっている感はあるので、完全なニュートラルステアまでとはいきませんが。。。

乗り心地に関しては、細かいゴツゴツ感は増えます。
荒れた路面を走ると、少しビリビリと振動する時もありますので、
高級車のようにフラットで、振動も騒音も皆無な乗り心地を理想とされる方には、
苦痛になるかもしれません。
また、内装の軋み等の低級音も発生し易くなるので、余計に高級感をスポイルする可能性もあります。基本的に摩擦抵抗が増える分、燃費も悪くなる傾向になります。
私は元々、スポーツ系の足の固い車に好き好んで乗っていたので、乗り心地的には全く問題無しというか、１７インチの方が好きな珍しい部類の人間だと思います。
１５インチのフワフワ感というか、グニャリ感がどうしても許容出来ません（笑）
ただその分、突き上げ時等に発生する低級音の低減対策は所々やっています。

キャロルさんが、どういう乗り心地の車を好まれるかという事と、
メリットとデメリットを天秤に載せて、ゆっくり考慮された方が良いかと思います。

▼キャロルさん：
>みなさんのおかげで、Ｇグレードにツーリング用の１７インチは、問題なく履けることがわかりました。そこで、Ｇグレードに純正１７インチを履いた場合とツーリングセレクションとの違いがわかる方（乗り心地、ハンドルの重さ等）ご教授下さい。
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Re:こだわりの音響設定（VIE-X08）
アンパン  さとう  - 11/11/9(水) 19:43 -
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   >プリウスは車内で小さな音量で聴いている音楽が車外で十分聞こえます。
それって、ほかの車よりプリウスの方が、音漏れが多いって
ことですか？　音漏れが多いということは、車外の音もそのまま
入ってくるはずですが、以前乗っていた車と比べてそうは思わないのですが？
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Re:純正１７インチアルミ
ペンギン  hamagon501  - 11/11/9(水) 15:10 -
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   ツーリング仕様のサスは17インチタイヤ/ホイールを履いても極端に乗り心地が悪化しないようにチューニングされている様ですよ、
確か入力分離型とか言うタイプで、これにより低扁平率タイヤの硬さから来る細かい振動を低減しているようです。
それでも15インチ装着の他のグレードよりはかなり振動・突き上げをひろいますし、荒れた路面では豪快にロードノイズを聞かせてくれますが、その代わり現行プリウスの中では操舵感は少々重いものの、多少クイックなハンドリングと安定感のある走行感覚を持っていると思います。
キャロルさんはツーリングも検討されたとの事ですから試乗もされているかと思いますので、何となくその辺の感覚はお分かりかと思います。

さて、15インチが標準のグレードに17インチをはかせるとどうなるか？
サスが入力分離型仕様で無いため、ツーリングよりさらに乗り心地は良くないと思ったほうがいいです。

ちなみに自分はSソーラー（ツーリングと同じサス仕様）で納車後直ぐに見た目の誘惑に負け17インチに履き替えましたが、
乗り心地・ノイズに我慢できなくなり半年で15インチにまたまた履き替えてしまいました、おかげで高い授業料を払ってしまいましたョ（笑）

そんな訳で、乗り心地を気にされるのであればインチアップは慎重にされる事をお勧めします。

できれば担当営業に頼んでツーリングの試乗車をもう一度用意キャロルさんが普段良く通る道で路面状況のよくない所を選んでしっかり走ってみると参考になるかもしれませんよ。
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Re:IRフィルム、オートアラーム取り付けに関して
アンパン  パーマン  - 11/11/9(水) 1:38 -
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   ▼ZAKUさん：
>▼パーマンさん：
>IRフィルムについて、社外品ですが、今年の6月にオートウェーブのZVW30限定で1万円値引きというキャンペーンで、リアの上下、後部座席の４枚を26000円、
>ついでに運転席、助手席にクリアー（+9000円）で施工してもらいました。
>夏場の車内の温度上昇が明らかに変わりました。
>日差しも暑いには暑いのですが、窓を開けて直射日光を肌に当てると、明らかに違いがわかります。また、紫外線99％カットというだけあって、確かに日焼けもしませんでした。
>アラームのほうはわかりませんが、IRは貼って損はないと思います。

お返事ありがとうございます。１万円引き、全フィルムでお安いのかも知れませんが予算的に自分には手が届かないかなあと言う感じです。
ブラックなので貼る価値はやはりありそうですね！前向きに検討したいと思います。
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Re:IRフィルム、オートアラーム取り付けに関して
銀プリ  ZAKU  - 11/11/9(水) 0:09 -
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   ▼パーマンさん：
IRフィルムについて、社外品ですが、今年の6月にオートウェーブのZVW30限定で1万円値引きというキャンペーンで、リアの上下、後部座席の４枚を26000円、
ついでに運転席、助手席にクリアー（+9000円）で施工してもらいました。
夏場の車内の温度上昇が明らかに変わりました。
日差しも暑いには暑いのですが、窓を開けて直射日光を肌に当てると、明らかに違いがわかります。また、紫外線99％カットというだけあって、確かに日焼けもしませんでした。
アラームのほうはわかりませんが、IRは貼って損はないと思います。
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IRフィルム、オートアラーム取り付けに関して
アンパン  パーマン  - 11/11/8(火) 23:16 -
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   現在ＳＬＥＤ納車待ちなのですが、せっかくなので気になる装備（ＩＲ、アラームベースキット）は納車と一緒にと思ってますが、結構な値引きで契約出来たとはいえやはり予算がかさむので、なかなかスッキリとした気持ちで、Ｄに依頼を出来ていない状態です。装備費は契約時に結構値引いてるので、ＩＲ２１０００円、ベースキット３４０００円（各工賃込み）までの提示をもらってます。
結論は自分が本当に必要かどうかとは思いますが、皆様はどう思われるでしょうか？よろしければご教授よろしくお願いします。
ＰＳ，ＩＲとベースキットは契約後に欲しくなったのですが、契約時にＩＲ、ベースキットを入れ込んでの値引き交渉をすればよかったと少し後悔してます。（よくある話とは思いますが・・）
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Re:横浜　Ｓ70について
白プリ  ぷ〜さん  - 11/11/8(火) 23:05 -
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   ▼ぷ〜さんさん：
>教えていただきたいのですが
>プリウスの標準タイヤで横浜　Ｓ７０とエコピア２５と比べると
>どちらが燃費がいいのでしょうか？
>試したかったいらっしゃいますか？
>
>Ｓ７０の燃費ってどれくらいでしょうか？
>教えていただけたら幸いです。

いろいろアドバイスをいただいてありがとうございました。
先日、タイヤをいただいたのですが
頂いたタイヤはエコピア　２５でした(汗）
S　LEDについているものと聞いていたので
S70と思っていましたがエコピアも使っていることを始めて知りました
アドバイスを下さった方ありがとうございました

そこでエコピアについて教えていただきたいのですが
空気圧はどのくらいが燃費がいいのでしょうか？

明後日から長距離を走ります。
出来れは、高速での速度設定等アドバイスをお願いいたします
よろしくお願いいたします。
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純正１７インチアルミ
おじさん  キャロル E-MAIL  - 11/11/8(火) 21:14 -
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   みなさんのおかげで、Ｇグレードにツーリング用の１７インチは、問題なく履けることがわかりました。そこで、Ｇグレードに純正１７インチを履いた場合とツーリングセレクションとの違いがわかる方（乗り心地、ハンドルの重さ等）ご教授下さい。
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Re:こだわりの音響設定（VIE-X08）
ペンギン  HPST  - 11/11/8(火) 20:32 -
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   ▼ぷりｍａｘさん：
>久しぶりの投稿になります。皆様プリウスライフ満喫されてますか？
>
>プリウスの購入から１年半。満足・不満それぞれ感じながらドライブしてますが、
>いまだによく分からないのが「音響設定」です。
>ＶＩＥ−Ｘ０８系のユーザー限定で申し訳ありませんが、こだわりの設定（パラ
>メトリックＥＱで自身調整）を是非教えて下さい。ご自慢も喜んで拝聴します。

スレ違いのコメントで申し訳ありませんが…
プリウスは車内で小さな音量で聴いている音楽が車外で十分聞こえます。
ハンズフリーで話そうものなら会話は外にまる聞え。
停車時の音量は控えめ、控えめをお勧めします。
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Re:こだわりの音響設定（VIE-X08）
銀プリ  とく  - 11/11/8(火) 18:50 -
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   ▼ぷりｍａｘさん：

こんばんは。

>ＶＩＥ−Ｘ０８系のユーザー限定で申し訳ありませんが、こだわりの設定（パラ
>メトリックＥＱで自身調整）を是非教えて下さい。ご自慢も喜んで拝聴します。

Ｘ０８ユーザーです＾＾
６スピーカは純正のままですが、前方スコーカにバックチェンバーを取付、
デッドニング（安いホームセンター材料です＾＾；）施工、
後扉にアドオンツイーター（ＫＥＮＷＯＯＤ）を付けています。

上述ではＥＱフラットでも低音が強い（特にリア）ので
耳の良いお友達に音響設定をしてもらいました＾＾↓

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/650115/car/555415/2598947/photo.aspx

ポイントは強いリアに思い切ってＬｏカットフィルタを掛けた点
だと思います。

スコーカのバックチェンバー、結構いい感じです。
お試しあれ＾＾

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/650115/car/555415/2568175/photo.aspx
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Re:こだわりの音響設定（VIE-X08）
おじさん  てんてん  - 11/11/8(火) 13:27 -
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   ▼ぷりｍａｘさん：
>久しぶりの投稿になります。皆様プリウスライフ満喫されてますか？
>
>プリウスの購入から１年半。満足・不満それぞれ感じながらドライブしてますが、
>いまだによく分からないのが「音響設定」です。
>ＶＩＥ−Ｘ０８系のユーザー限定で申し訳ありませんが、こだわりの設定（パラ
>メトリックＥＱで自身調整）を是非教えて下さい。ご自慢も喜んで拝聴します。

こんにちは。
まず初めに、オーディオの世界は、趣味趣向が、それこそ千差万別で、ある人が、素晴らしい音といったものを、別の人に聞かせると、ひどい音というのが、いわば常識の世界であるということをお断りしておきます・・・
私は、ホームオーディオには、それなりの投資をして、自分なりに納得したシステムを入れており、またかつては、カーオーディオにも、かなりの投資をしましたが、やはり、カーオーディオに関しては、ホームオーディオのような音の構築は無理があるように思います（特に低音と音場）。カーオーディオには、カーオーディオの独特の世界があると感じています。私はＸ０８Ｓですが、スピーカー交換（ＪＢＬ）、ドアデッドニング、ケーブル交換などして、パラメトリックＥＱで、中高音（1ｋ〜4Ｋ）あたりを２ｄｂほど、下げて聞いていますが、音量を上げると、低音は、ブーミーで分解能が悪くなり、ドアや内装はもちろん、ハンドルまで、ビリビリと振動してきます。（サブウーハーは、入れていません）このあたりは、Ｘ０８Ｓの内臓アンプの限界もあると思いますが、プリウスは、（たぶん軽量化のため）ドアパネル（鉄板）や、内装の剛性が低い感じがします。そのため、あまり欲張らず、このあたりで妥協して、それなりに楽しんでいます。ぷりｍａｘさんも、ご自分でいろいろ試してみたらいかかでしょうか。試行錯誤するのも、オーディオの楽しみのひとつでもありますしね。
ご参考まで
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Re:時計のズレ
白プリ  ゆうや  - 11/11/8(火) 12:57 -
引用なし
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   ▼プーミンさん：
>▼ゆうやさん：
>20型前期までたしか電波時計が標準装備だったようですが、電波時計のメリットが発揮されず、狂いが多く、クレームが多かったので電波時計の採用をやめたようです。

電波時計にもかかわらず、クレームが多く来る程ズレた原因は何だったんでしょう！？
気になりますねぇ。
もし、今でも同じ現象が起こるとしたら、カー用品店などで据え付けタイプの電波時計を買ってきて取り付けたとしても使い物にならない可能性が出てきますょね。
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Re:各グレードの価格表見てきました
ペンギン  かずちゃn  - 11/11/8(火) 12:55 -
引用なし
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   ▼シルプリンさん：

こんにちは！

>私が見た時は税抜きの価格でしたが、その価格は消費税込みになったんですね？

各種ニュース情報でも、

> 最低価格 を、現在の205万円から217万円とする。

とあるので、税込みだと思いますよ。
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Re:30型タイヤ磨耗について　私の場合
銀プリ  UX10A  - 11/11/8(火) 11:26 -
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   お久しぶりに覗きました。

以前、この話題になったとき、実際どのくらい乗れるか報告して見よう
というのがありました。データとして蛇足ですが、報告します。

本年９月で５万キロになりました。半年点検のときの値

車　　　　：ノーマルS、エコピア25
走行キロ数：50685キロ（1年6ヶ月）
タイヤ溝　：4輪とも、5.0mm（点検簿記載値につき精度？）
編磨耗　　：目測で目立たず
条件　　　：毎日往復150km通勤、高速70%
　　　　　　5000km毎にローテーション（9回）

私の場合、条件が良いと考えられますが、65000km位は持ちそうです。
（溝4mmで交換の予定です）
自分でトルクレンチでやってますが、ボルトの疲労とか心配してます（笑）
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Re:お聞きします。
オヤジ  マコ助  - 11/11/8(火) 10:13 -
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   ▼まさくんさん：
>はじめまして。
>
>念願のプリウスオーナーとなり納車待ちです。
>先日まで、入院しており、その病院に止まっていたプリウスを見ていたのですが、
>シフトレーバーがなく、ボタンのようになっていました。
>トヨペットさんの営業さんに聞いても初耳との事。
>社外品でそのような物が出ているのでしょうか。
>ご存知の方がお見えでしたら、お教えください。
>よろしくお願い致します。

まさくんさん　はじめまして。
シフトポジションスイッチですね。
OGS、apr、TOM'Sから出てます。
使用感に関しては賛否両論ですね。
私はTOM'S製を納車から数日後に交換しましたが
パーキング＝レバーの一番上という癖で駐車場で停止後
ついバックに入れてしまってました（汗）
パーキング＝ボタン操作に慣れる前に交換したので
全部がボタンになって使い安いです（笑）
交換は簡単で10分かかりません。
youtubeで
【CGF】OGS・インテリジェンス ポジション スイッチ
を検索で出ますので参考までに。
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