(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:Gスポーツコンセプト
青プリ  ブルーマイカ  - 11/11/29(火) 20:02 -
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   ▼じどさん：

以下のページに内装（シートの違い）や下回りの写真があります。
h ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111129_494126.html

Gsの外観は普通のプリウスの方がいいように感じます・・・変なエアロ付けた珍走車レベルまで達しているような・・・

モデルチェンジ後の通常車のフロントマスクはαみたい、リアテールランプは見慣れた20型/30型とは意匠が異なるため違和感を感じますが、見慣れたらMC前のクリアテール同様気にならないかもしれません。

スポーツシートはサポート、表皮、ステッチ、いずれも良さそうですが、どうせならレカロSTYLEを付けて欲しかったような気もします。（現在私はST-DCを使っていますが、良いシートです）
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ムーンルーフ選択はGシリーズのみ…
赤プリ  ぽっち  - 11/11/29(火) 17:46 -
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   マイチェンプリウスからは
G以上でないとムーンルーフは付けれないようですね。

滑り込みでSムーン付き買っといて良かった…
価格的に手が出ないところでした。
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Re:Gスポーツコンセプト
銀プリ  じど  - 11/11/29(火) 15:16 -
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   ▼ぎょう座さん：
>Gスポーツコンセプトなるコンプリートカーをネット上で見かけました。
>このスタイルを購入するにはどうしたらいいのでしょうか？
>詳しい方御教授下さい。

h　ttp://toyota.jp/prius/gs/index.html
本日ＨＰにアップされましたね
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Re:バッテリー満タンになるとエンジンがかかる
ペンギン  ８  - 11/11/29(火) 0:04 -
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   ▼しろいエルさん：
>>どのような計器で確認されたのでしょうか？
>
>当方、武器は目の保養用タコメーターのみです。

でわ、11/11/27(日) 20:33 -のＳＯＣの数値はどのように確認されたのですか？

検証の方法としては、基本的には間違ってはいないと思うところです。

ですが、もしかしたら、すごーくゆるーい燃料噴射があるかもしれないとは考えられないですか？(^_^;)

脱線はなはだしく細か過ぎることを書きますが、２０型や１０エスハイでは、エンジン停止時に一瞬だけ燃料を吹いているようです。　量は１ｃｃ前後です。
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Re:バッテリー満タンになるとエンジンがかかる
白プリ  しろいエル  - 11/11/28(月) 23:01 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼NIS-S-Bさん：

>回生放棄時より、もっと進んだ状態の話では... 20 で言う「ゲップ」の状態でバッテリ寿命に影響させないよう放電させてる状態の話とだと思ってたのですが、違いますかね。
>

そういう状態と思います。
３０型はＳＯＣ７７％越えてエンジンブレーキ併用の回生に。そして７９．５％を越えないように制御しているのだと思います。

>私も停車後にエンジン走行になるなら放置したのですが、発進から即座にモータ走行になることが、何度か走った道でわかってたので SYSTEM OFF しました。

システムＯＦＦ？私はこの状況でＯＦＦした事はありませんが、
下り坂中にＳＯＣ７７％越えると回生電流が減る瞬間があります（突然ブレーキ抜け的な制動不連続があり、制御をディスク主体に切り替える瞬間ですね）。その後若干ブレーキを踏み続けエンジンが動いていない事を後付けタコメータで確認後Ｎへシフトした後に速やかに車を止め、停止します。車停止の後トリップをリセット（燃費リセット）し、シフトをＤにした瞬間にエンジンが掛かります。間髪いれずアクセルと踏みＨＳＩ３０位で加速させるとエンジンが掛かりっぱなし時も燃費計の表示が加速中にも関わらず上がっていくのを確認しています。（燃料噴射が無いと思えます）

電池の制御上満タン付近でのゲロと言えばそういう事でしょう　ね。
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Re:バッテリー満タンになるとエンジンがかかる
白プリ  しろいエル  - 11/11/28(月) 22:13 -
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   ▼８さん：
>▼しろいエルさん：
>>（燃料噴射はこの時ふつーはありません
>
>は、どのような計器で確認されたのでしょうか？

８さん。当方、武器は目の保養用タコメーターのみです。
確認は、回生放棄してエンジンが掛かった時に瞬間燃費計が一瞬４０から下がりますね。（エンジン始動時の違和感吸収の為の燃料噴射の瞬間）。これを確認後トリップ計を即リセット（要するにエンジン始動確認後です）。その後の燃費計の挙動で確認して恐らく燃料噴射は無いと思っています。
寒い冬時ではトリップリセット後走行停止。すると暖房の為の噴射在りの時は燃費計は９９から下がりそのうちエンジンが停止します。
しかし、普通に暖かい時には燃費計は停止後エンジンが動き続けている時も９９のまま維持しています。その後走行開始後もエンジンを作動させなければ９９もまま。
燃料噴射があると思える時にはこの数字が停止後直ぐにいきなり４０とかに下がります。
下り坂走行中に回生放棄エンジン始動。その後に走行中にトリップリセットした直後にアクセルを踏んで今度はＨＳＩ４０位のパワーでやや坂を上る。この時もエンジンが動き続けていても燃費計表示は９９のままです。
当方、武器はアナログ式のタコメータのみですので、それ以上の正確な状況は燃費師匠に尋ねるしか方法は無いです。


スレ主さんの内容と違ってきてしまった事。お詫びします。
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Re:バッテリー満タンになるとエンジンがかかる
おじさん  HAL1000  - 11/11/28(月) 20:47 -
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   ▼８さん：
>▼しろいエルさん：
>>（燃料噴射はこの時ふつーはありません
>
>は、どのような計器で確認されたのでしょうか？

雪が降っちゃうと行けないので（もしかして春まで）期待せずお持ちいただけるようなら、○○平和公園に行くとき EV ON をせずに登って園内走行してしまうと帰り道でなるはずなので燃費マネージャの「燃料噴射量 ml/m」 で確認して見ましょうか？
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Re:外れた？部品
アンパン  かなや  - 11/11/28(月) 14:34 -
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   ありがとうございました(..)
全然気づきませんでした
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Re:外れた？部品
赤プリ  hide  - 11/11/28(月) 12:38 -
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   ▼かなやさん：
>床にこの部品が落ちていたのですが、どこの部品でしょうか？自分で外した記憶がないので教えてください(..)
>
>
>ttp://h.pic.to/2rd7m
>ttp://r.pic.to/ungc
>ttp://r.pic.to/ukew

プリウスの部品であれば、フロントシートのボディー側(センターピラーの下）ボルトのカバーです。

丸い下側をひっかけて上を押し付けて止められるはずです。
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[投稿者削除]
   - -
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/11/28(月) 18:54）
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Re:オフセット
 でかはな  - 11/11/27(日) 23:26 -
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   詳しい説明ありがとうございました。とても参考になりました。
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Re:バッテリー満タンになるとエンジンがかかる
ペンギン  ８  - 11/11/27(日) 22:22 -
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   ▼しろいエルさん：
>（燃料噴射はこの時ふつーはありません

は、どのような計器で確認されたのでしょうか？
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Re:バッテリー満タンになるとエンジンがかかる
おじさん  HAL1000  - 11/11/27(日) 21:45 -
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   ▼NIS-S-Bさん：
>▼しろいエルさん：HAL1000さん
>
>回生放棄時も、多少は燃料噴射してエンジンを回しているものと思っていました。
>停車時にも燃料噴射がないのであれば、モーターでエンジンを直結（正確には遊星ギヤを介して）してまわしているということなんですね。

回生放棄時より、もっと進んだ状態の話では... 20 で言う「ゲップ」の状態でバッテリ寿命に影響させないよう放電させてる状態の話とだと思ってたのですが、違いますかね。

私も停車後にエンジン走行になるなら放置したのですが、発進から即座にモータ走行になることが、何度か走った道でわかってたので SYSTEM OFF しました。
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Re:バッテリー満タンになるとエンジンがかかる
アクアプリ  NIS-S-B  - 11/11/27(日) 21:11 -
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   ▼しろいエルさん：HAL1000さん

回生放棄時も、多少は燃料噴射してエンジンを回しているものと思っていました。
停車時にも燃料噴射がないのであれば、モーターでエンジンを直結（正確には遊星ギヤを介して）してまわしているということなんですね。

自分には経験のないことなので、ちょっと驚きです。
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Re:バッテリー満タンになるとエンジンがかかる
白プリ  しろいエル  - 11/11/27(日) 20:33 -
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   ▼NIS-S-Bさん：
>▼しろいエルさん：
>>この場合車が止まってもエンジンがしばらく動き続けたりします（この時燃料噴射はありません。ごくまれにありますけど？どんぶり勘定ではゼロです）。
>
>これって本当ですか？
>横やりですいません。

ハイブリッドバッテリーが下り坂で溜まり、ＳＯＣが７７％以上になると通常エンジンを始動し、バッテリーに溜まった電力をエンジンブレーキで棄てます。車はバッテリーのＳＯＣが７７％未満になるとエンジンブレーキを止めます。下り坂で急激に７７％を越えた時に更に急激に回生ブレーキを強く使い続ける状況が発生するとエンジンの回転を徐々に上げて電池の状態を維持しようとしますが、ＳＯＣがその後も徐々に上がっている時に車を停止した時は、その後もしばらくエンジンが動いています（燃料噴射はこの時ふつーはありません）。ＳＯＣが７７以下で止まっていると思いますが、この辺の制御の詳細は解りません。当方、長めの下り坂をしょっちゅう下りますが、ＢＬ８以後エンジンブレーキでエンジンが始動したまま信号待ちで停止してもエンジンが掛かりっぱなし、又は下り中にエンジンが始動し、その後下りが終了した後のアクセル開（ＨＳＩ３０％位）走行中もしばらく燃料噴射が無いエンジンは掛かりっぱなしを経験と言うか日常茶判事です。
毎日の通勤コースが峠越え下り回生放棄ですので。
だから、嘘ではありません。
　　参考にしてください。
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Re:バッテリー満タンになるとエンジンがかかる
おじさん  HAL1000  - 11/11/27(日) 20:30 -
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   ▼NIS-S-Bさん：
>▼しろいエルさん：
>>この場合車が止まってもエンジンがしばらく動き続けたりします（この時燃料噴射はありません。ごくまれにありますけど？どんぶり勘定ではゼロです）。
>
>これって本当ですか？
>横やりですいません。

山の上にある親戚の墓（○○公園）からの下り道(20km)で国道と合流する信号の交差点で経験しました。たぶん、このことです。SYSTEM OFFしで停止させたので、噴射していたかどうかは不明です。下りの途中で BL8 になりエンジンブレーキ状態でした。
発進後も軽い下りでしたので、ほとんどエンジン回さずモーター走行してました。
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Re:バッテリー満タンになるとエンジンがかかる
アクアプリ  NIS-S-B  - 11/11/27(日) 19:50 -
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   ▼しろいエルさん：
>この場合車が止まってもエンジンがしばらく動き続けたりします（この時燃料噴射はありません。ごくまれにありますけど？どんぶり勘定ではゼロです）。

これって本当ですか？
横やりですいません。
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Re:MC後納期
青プリ  北海道民  - 11/11/27(日) 19:33 -
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   ▼北海道民さん：
>▼札幌プリさん：
>>プレス発表が11月29日で発売が来年1月と言う事ですが。
>
>初めまして！
>情報感謝いたします！
>
>今日ディーラーさんから電話がきて,新型生産が来月19日に決まったそうです！


追伸
先週営業さんから電話きて「無理すれば12月26日納車」が可能と言われました.
車一台製造し検査して札幌まで運ぶのにそんな短期間で済むのか疑問に思いました.
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 <sage>
Re:オフセット
白プリ  キングコング  - 11/11/27(日) 17:47 -
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   ▼でかはなさん：
>３０型プリウスに、オフセット+38のホイールは装着可能でしょうか？
>たまたま手に入ることになったので。
>サイズ等は、215/45R17 7J ＋38 PCD100 5穴です。
>車検に通る通らないは、関係なく装着できるかかです。
>どなたか、教えてください。

装着目線でいくと
問題なく装着できます。

車検目線でいくと
フロントがギリギリだと思います。
リアは余裕でむしろまだあと数ミリいけるかな？といういくらいです。
いずれにしてもフロントは加工誤差含め少し心配です。
でもツラ位置で見た目はかっこよくなると思いますよ。
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ありがとうございました
おじさん  mizumasa  - 11/11/27(日) 6:49 -
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   ▼mizumasaさん：
55w　6000Kを付けました。今のところ問題なし。
送料込みで5000円3年保証　人柱です。

参考になりました。
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