プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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管理人さんへ追加の要望：プリウスＣ→アクア
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おじさん  さとう２  - 11/12/2(金) 4:50 -
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   管理人さん、
プリウスＣ専門板からアクア専門板へと名称更新を御願いします。
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Re(2):プリウスPHVカテゴリーを作って下さい
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おじさん  さとう２  - 11/12/2(金) 4:41 -
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   ▼えむ（管理人）さん：
>車両形式が「DLA-ZVW35」となっています。
>３０型の派生車ですので、３０板でお願いします。

主旨は分りました。
せめて「3代目（ZVW30型35型）専門板」と名称を更新して下さい。
宜しく御願いします。
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Re(2):プリウスPHVカテゴリーを作って下さい
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アンパン  ヒロ１１  - 11/12/1(木) 21:29 -
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   管理人様、ダンですさんに一票です！！　是非ご検討を。。

プリウス初期型〜プリウス２０型〜プリウス３０型〜プリウスα〜プリウスＰＨＶ〜プリウスＣ（アクア）とプリウスの歴史は続きます。これからも楽しみです。
ＰＨＶはこれまでのプリウス派生車の中でも特にコンセプトが特異な車種と思われます。プリウスを愛する皆様、よろしくお願いします。

▼えむ（管理人）さん：
>車両形式が「DLA-ZVW35」となっています。
>３０型の派生車ですので、３０板でお願いします。
>
>▼ダンですさん：
>>管理人様、
>>
>>さとう２さんも書かれています。
>>
>>>管理人様、プリウスPHVカテゴリーを作って下さい。
>>>宜しく御願い致します。
>>
>>私も、管理人様に是非お願いします。
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Re(1):正式注文
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白プリ  ごんた  - 11/12/1(木) 20:58 -
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   本日、GL注文してきました。

値引き無し、2月10日納期（端末に表示）
２月中旬納車だそうです。
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Re(1):プリウスPHVカテゴリーを作って下さい
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緑プリ  えむ（管理人）  - 11/12/1(木) 18:37 -
引用なし
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   車両形式が「DLA-ZVW35」となっています。
３０型の派生車ですので、３０板でお願いします。

▼ダンですさん：
>管理人様、
>
>さとう２さんも書かれています。
>
>>管理人様、プリウスPHVカテゴリーを作って下さい。
>>宜しく御願い致します。
>
>私も、管理人様に是非お願いします。
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Re(2):正式注文
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白プリ  ぴとり  - 11/12/1(木) 18:04 -
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   ▼kanさん：
>本日契約済ませました。
>Ｓです。
>装備込(充電設備込)で310万程でした。
>補助金は45万という話でしたが取れるかどうかははっきりしないとのこと
>補助金が取れると良いのですが。

ほんとですか？
値引きされてますよね。

以前、リーフを購入したときに、
車両本体、メーカーＯＰ、下取価格を下手に操作すると、
補助金を減らされると言われたんで、
今回も、ディーラーＯＰと諸経費を若干値引いてもらって契約しました。
Ｇレザーです。
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Re(2):PHVの価格
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紫プリ  Ken  - 11/12/1(木) 17:16 -
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   >微妙で充電設備を着けたたらほとんどなくなります。
充電設備は別枠で、トヨタホーム製だと13万円ですね。
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Re(1):正式注文
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銀プリ  kan  - 11/12/1(木) 15:44 -
引用なし
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   本日契約済ませました。
Ｓです。
装備込(充電設備込)で310万程でした。
補助金は45万という話でしたが取れるかどうかははっきりしないとのこと
補助金が取れると良いのですが。
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100V Or 200V
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金プリ  ともりん  - 11/12/1(木) 9:50 -
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   私は１００Vでいいんじゃないかと思います。
工事費を考えると１００Vのほうが安いでしょうし
自宅では寝てる間に充電するのでしょうから充電時間が問題になることはないと思います。
（100Vで180分、200Vで９０分）共にたいした時間ではない。
自宅は１００VでDラーさんでは２００Vで充電がベストだと思います。

電気自動車を視野にいれるなら２００Vでしょうね。
リーフですと満タン充電に７、８時間かかります。

後、契約アンペアをチエックしたほうがいいですね。
我が家は九州電力で50Aを60A（最大）に引き上げました。
今のところブレーカーは大丈夫です(~_~;)
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Re(7):プリウスPHVの充電は単相交流
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おじさん  さとう２  - 11/12/1(木) 1:50 -
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   ▼かじさん：
>▼ぷりんさん：
>>▼かじさん：
>>>急速充電は５００Ａもの電流を流すので、電池内部の急激な化学変化と損失熱（電池が高温になる）で劣化が激しくなります。
>>
>>５００ＡはプリウスPHVの話ではないのでは？
>誤解させてすみません。
>プリウスＰＨＶは急速充電出来ません。
>この部分は、急速充電でバッテリーが劣化すると言う話の流れの確認だけです。
>１００Ｖと２００Ｖの話では、どちらも普通充電ですね。

そもそも500Aとは言い過ぎですよ。
リーフの急速充電でもCHAdeMO規格でも120Aが上限です。
EVは電欠になると走れなくなるし電池容量も大きいので急速充電対応が不可欠です。
しかしリーフの取説にも記載されているように電池寿命を考慮すると出来るだけ急速充電は避けるべきです。
PHVはEV走行出来なくなってもHV走行が出来るので大きな問題にはなりません。
故に200Vまでの普通充電対応で必要かつ十分と考えられます。
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Re(2):PHVの価格
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アンパン  ヒロ１１  - 11/11/30(水) 22:52 -
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   次世代自動車振興センターの補助金制度
１１月３０日付けでプリウスPHVが補助対象車両として掲載されました。
補助上限額は４５万円となっています。
補助額決定の基準となる基礎額もタイプ別に掲載されています。
いずれのタイプでも４５万となるように基礎額を決めているような感じです。
h　ttp://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html
４０〜５０万の予想どうりです。私も少しがっかり。

▼ぷ〜さんさん：
>昨日発表された価格で、補助金が均一の４5万ってなんか
>微妙で充電設備を着けたたらほとんどなくなります。
>もう少し価格が安いか補助金があればよかったのですが
>１４年にある予定のフルモデルチェンジを期待です。
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Re(3):プリウスPHVの充電は単相交流
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青プリ  かじ  - 11/11/30(水) 21:12 -
引用なし
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   ▼ぷりんさん：
>▼きつねさん：
>>▼さとう２さん：
>>>▼クロＬさん：
>>>>また　会社に３相２００Ｖもあり　たいした電源工事も不要ですので
>>>>まだ　クロＬ購入後間もないですが　決めました
>>>
>>>プリウスPHVは単相200V又は単相100Vです。
>>>三相200Vから単相200Vを取り出す事は三相のバランスを崩す事になりますので御法度です。
>>
>>
>>3相２００Vですが
>>厳密には、御法度ではなく設備不平衡率は原則30%以下でないといけない
>>クロＬさんのような場合は、ほかの機器次第で可能かもと思います。
>>
>>ただ、契約電力のkwを変えないといけないかもしれません。
>>PHVプリウスは、単相100Vだと１２A、単相200Vだと２４A必要なので、他契約次第です。
>>ただし「H2V Manager」を使えば、ほとんどの場合は契約電力を変えることなく充電できるので、契約電力の変更金額と「H2V Manager」を比較して導入を考えればよいのではないでしょうか。
>>
>>H2V Manager等のトヨタホームの窓口は　0077-78-1152（IＰ電話などは使えませんので、明日以降は0800-77-1152ならＩPもＯＫ） ですので、詳細はお問い合わせいただければよいかと。
>>充電コンセントは、パナソニック電工製なので、H2V Manageにこだわらなければ、パナソニック電工の代理店などの方が安く準備できるかも。H2V Gatewayは、BUFFALO製だし、性能は安心できそう。
>
>3相２００Vはバランスの問題では無く、単相3線式に該当しない為、使用不可能なのでしょう。
>トヨタ側の方針で3相２００Vを排除なのか、通産省の指導なのかは不明ですが・・・。
私が思うのには、一般家庭には３相２００Ｖの配線はほとんど無いからではないでしょうか。
リーフも単相３線式２００Ｖですし。
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Re(6):プリウスPHVの充電は単相交流
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青プリ  かじ  - 11/11/30(水) 21:06 -
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   ▼ぷりんさん：
>▼かじさん：
>>急速充電は５００Ａもの電流を流すので、電池内部の急激な化学変化と損失熱（電池が高温になる）で劣化が激しくなります。
>
>５００ＡはプリウスPHVの話ではないのでは？
誤解させてすみません。
プリウスＰＨＶは急速充電出来ません。
この部分は、急速充電でバッテリーが劣化すると言う話の流れの確認だけです。
１００Ｖと２００Ｖの話では、どちらも普通充電ですね。
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Re(5):プリウスPHVの充電は単相交流
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白プリ  ごんた  - 11/11/30(水) 20:56 -
引用なし
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   ▼かじさん：

>トヨタの充電推奨は２００Ｖになっていて、その理由は「充電時間が短い」「充電効率が良く１００Ｖより1割ほど安く充電できる」と回答してありました。

かじさん、レスありがとうございます。
トヨタが２００Vを推奨しているのがであれば、こちらで充電します。
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Re(5):プリウスPHVの充電は単相交流
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白プリ  ぷりん  - 11/11/30(水) 20:22 -
引用なし
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   ▼かじさん：
>急速充電は５００Ａもの電流を流すので、電池内部の急激な化学変化と損失熱（電池が高温になる）で劣化が激しくなります。

５００ＡはプリウスPHVの話ではないのでは？
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Re(4):プリウスPHVの充電は単相交流
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青プリ  かじ  - 11/11/30(水) 20:06 -
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   ▼ごんたさん：
>カテ違いかもしれませんが、充電器の話題なので便乗
>させて頂きます。
>以前から気になってたのですが、よく急速充電器など
>はバッテリーの寿命をちじめるとの記事がありますが
>普通充電では100V、200Vどちらで充電するのがバッテリー
>に対して良い（優しい？）のでしょうか。
>ご存じの方、宜しくお願いします。
一般的な話になりますが、電池は化学変化で電気を貯めますので、設計により充電電流がどのレベルが良いかが違ってきます。
今回はサンヨーのマンガン正極の電池を採用しているとの情報ですが、詳しくなくてすみません。
トヨタの充電推奨は２００Ｖになっていて、その理由は「充電時間が短い」「充電効率が良く１００Ｖより1割ほど安く充電できる」と回答してありました。
微妙な差はあると思いますが、トヨタが言っている普通充電であれば、ほとんど差は無い思います。
急速充電は５００Ａもの電流を流すので、電池内部の急激な化学変化と損失熱（電池が高温になる）で劣化が激しくなります。
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Re(2):プリウスPHVの充電は単相交流
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白プリ  ぷりん  - 11/11/30(水) 19:56 -
引用なし
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   ▼きつねさん：
>▼さとう２さん：
>>▼クロＬさん：
>>>また　会社に３相２００Ｖもあり　たいした電源工事も不要ですので
>>>まだ　クロＬ購入後間もないですが　決めました
>>
>>プリウスPHVは単相200V又は単相100Vです。
>>三相200Vから単相200Vを取り出す事は三相のバランスを崩す事になりますので御法度です。
>
>
>3相２００Vですが
>厳密には、御法度ではなく設備不平衡率は原則30%以下でないといけない
>クロＬさんのような場合は、ほかの機器次第で可能かもと思います。
>
>ただ、契約電力のkwを変えないといけないかもしれません。
>PHVプリウスは、単相100Vだと１２A、単相200Vだと２４A必要なので、他契約次第です。
>ただし「H2V Manager」を使えば、ほとんどの場合は契約電力を変えることなく充電できるので、契約電力の変更金額と「H2V Manager」を比較して導入を考えればよいのではないでしょうか。
>
>H2V Manager等のトヨタホームの窓口は　0077-78-1152（IＰ電話などは使えませんので、明日以降は0800-77-1152ならＩPもＯＫ） ですので、詳細はお問い合わせいただければよいかと。
>充電コンセントは、パナソニック電工製なので、H2V Manageにこだわらなければ、パナソニック電工の代理店などの方が安く準備できるかも。H2V Gatewayは、BUFFALO製だし、性能は安心できそう。

3相２００Vはバランスの問題では無く、単相3線式に該当しない為、使用不可能なのでしょう。
トヨタ側の方針で3相２００Vを排除なのか、通産省の指導なのかは不明ですが・・・。
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Re(3):プリウスPHVの充電は単相交流
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白プリ  ごんた  - 11/11/30(水) 18:25 -
引用なし
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   カテ違いかもしれませんが、充電器の話題なので便乗
させて頂きます。
以前から気になってたのですが、よく急速充電器など
はバッテリーの寿命をちじめるとの記事がありますが
普通充電では100V、200Vどちらで充電するのがバッテリー
に対して良い（優しい？）のでしょうか。
ご存じの方、宜しくお願いします。
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Re(2):プリウスPHVの充電は単相交流
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子供  きつね  - 11/11/30(水) 17:37 -
引用なし
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   >PHVプリウスは、単相100Vだと１２A、単相200Vだと２４A必要なので、他契約次第です。
上記は、トヨタホームから伺ったお話なのですが、いろいろ調べておかしいと思うところがあったので、トヨタに伺うと
単相100V、200Vとも　１２Aとのことです。
念を押して確認したので、確かです。
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Re(1):プリウスPHVの充電は単相交流
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子供  きつね  - 11/11/30(水) 16:26 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>▼クロＬさん：
>>また　会社に３相２００Ｖもあり　たいした電源工事も不要ですので
>>まだ　クロＬ購入後間もないですが　決めました
>
>プリウスPHVは単相200V又は単相100Vです。
>三相200Vから単相200Vを取り出す事は三相のバランスを崩す事になりますので御法度です。

初めて書きます。
PHVプリウス予約したのですが（12月1日に契約書が書くことができるようになるそうなので、本契約は明日以降かな）、系列店で2番目の予約らしいので今年度の補助金に間に合うか、びびりながら
電源の準備をしようと思っています。

3相２００Vですが
厳密には、御法度ではなく設備不平衡率は原則30%以下でないといけない
クロＬさんのような場合は、ほかの機器次第で可能かもと思います。

ただ、契約電力のkwを変えないといけないかもしれません。
PHVプリウスは、単相100Vだと１２A、単相200Vだと２４A必要なので、他契約次第です。
ただし「H2V Manager」を使えば、ほとんどの場合は契約電力を変えることなく充電できるので、契約電力の変更金額と「H2V Manager」を比較して導入を考えればよいのではないでしょうか。

H2V Manager等のトヨタホームの窓口は　0077-78-1152（IＰ電話などは使えませんので、明日以降は0800-77-1152ならＩPもＯＫ） ですので、詳細はお問い合わせいただければよいかと。
充電コンセントは、パナソニック電工製なので、H2V Manageにこだわらなければ、パナソニック電工の代理店などの方が安く準備できるかも。H2V Gatewayは、BUFFALO製だし、性能は安心できそう。

また、20万を超える充電設備は、補助金が出ます。
（一般社団法人 次世代自動車振興センターの充電池補助金参照）
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