プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(1):納車時の確認事項等は何かありますか？
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白プリ  Terra E-MAIL  - 12/1/17(火) 15:10 -
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   ▼クーさん：
>近々３０プリが納車されるのですが、初の新車納車になる為、納車時にＤに確認しておいた方が良いこと等がございましたらご教授宜しくお願いします。

私はタイヤの空気圧をチェックします（自分のエアゲージで）。

指定圧になっていれば、そこは良いディーラーです。

大抵のディーラーで新車納車したらエアチェックなんかしません。

高めに入っていることが多いです。

所詮、ディーラーはそんなもんです。
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納車時の確認事項等は何かありますか？
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ペンギン  クー  - 12/1/16(月) 1:58 -
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   近々３０プリが納車されるのですが、初の新車納車になる為、納車時にＤに確認しておいた方が良いこと等がございましたらご教授宜しくお願いします。
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Re(2):電源供給システム
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青プリ  かず  - 12/1/14(土) 4:27 -
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   どうも(^_^)

こういった装置、安くないと手が出しにくいかと思います。

あれば便利なんですが…f(^_^)
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みなさんありがとうございます。
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白プリ  白プリ９年  - 12/1/13(金) 23:36 -
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   やはり10型11型、特に10型は壊れる可能性は２代目以降に比べたら大きいんですかね。
11型で交換無しは羨ましいです。
９年３ヶ月で４６万５千キロ走行が凄いです！　そこまで乗りたいです。

今年に入ってからはカメが出てませんが、一度点検に出してみようと思います。
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Re(1):バッテリーやモーターなどの故障
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銀プリ  どらひゃく  - 12/1/13(金) 10:32 -
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   白プリ９年さん こんにちは、どらひゃくです、

平成１４年型ＮＷ１１ユーロに乗ってます
９年３ヶ月で４６万５千キロ走破です

バッテリーもモータも交換してません、
補機バッテリ１２Ｖも５年目車検で
サービスさんはまだＯＫだったんですが
営業さんが替えときましょ、で交換、
それ以降も交換してません、

ハイブリッドシステムの
クーラントポンプが一度壊れ、
システムダウン△が出て、しばらくすると
復帰しました、また△、復帰しましたが出て
サービスに駆け込んだことがあります。

長い丘下りで電池満タンがたまにありますが
機会あれば駆動バッテリのチェックを
依頼してますが、異常なし、の返事のみです、

ではよろしくです
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Re(4):プリウスマニア候補生
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オヤジ  ヤングマン  - 12/1/12(木) 23:15 -
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   ▼とくさん：
アドバイス有難うございます。今度実車でLEDライトを見てきます。
>▼ヤングマンさん：
>
>こんばんは＾＾
>
>>ヘッドライトですがLEDタイプとディスチャージタイプはどの程度違いはありますでしょうか？　今の車にはディスチャージランプがついていて、近眼の私にはその明るさには重宝しています。LEDランプはもっと明るいのでしょうか？　　
>
>前期型ハロゲン→社外HID・4300K（１年使用）から
>モデリスタLEDヘッドライト（前期型純正同等）に換装しました。
>
>明るさ、色温度はほぼ同等（厳密にはHIDが気持ち明るいか？）ですが、
>HIDが徐々に明るくなるのに対し、LEDは瞬時に明るくなるので
>昼間にトンネルに入った時など重宝します＾＾
>
>ただ、後期型のLEDは３灯から２灯になり、色温度も上がっていますし、
>純正のHIDも未知数（G'sはツーリングベースでありながらHID？）
>ですので、可能ならば実車で確認される事をお勧めします。
>
>>クルーズコントロールは今まで体験したことがありませんが、高速道路で走行中、前に遅い車がいたりすると頻繁にブレーキを踏んだり、車線を変更してスピードを上げないといけないような気がしてあまり使う機会が少ないと思いますが、それ以上に燃費改善に効果が出ますでしょうしょうか？　
>>やっぱりＧかなと思い始めたヤングマンより
>
>通常のクルコンについては、この板での後付論議は禁止ですので
>みんカラなどをご参照ください。
>
>Ｇにオプション設定できるレーダークルコンはご懸念の加減速を
>自動でやってくれるもので、いいお値段ですが、
>後付はほぼ不可能（部品代が高い）ですので、気になるなら
>付けておいた方が良いです。
>
>クルコンによる燃費改善効果ですが、平地を定速で走るなら効果あり、
>上り坂・下り坂が多いところでは不利、と感じています。
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Re(1):電源供給システム
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子供  かずっち  - 12/1/12(木) 20:01 -
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   ▼かずさん：

写真で見ると結構大きいですね。出来ればエンジンルームか、トランクの下の方に収まるようなのを期待していたのですが。

１５００Ｗの正弦波インバータは１０万ぐらいするものがざらにあるので、今回のもディーラーオプションなら１５万ぐらいはしてしまう予感がしますね。
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電源供給システム
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青プリ  かず  - 12/1/11(水) 23:12 -
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   宮城県が保有するプリウスの公用車に、電源供給システムを トヨタが寄贈したそうです。写真でみると、横長の装置ですね。レスポンスにも、掲載されております。

年内にも市販されるということ。最近の災害を振り返ったらほしくなるディーラーオプションの一つですね。なるべく抑えた値段であります様に(^_^;)
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Re(3):プリウスマニア候補生
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銀プリ  とく  - 12/1/11(水) 22:59 -
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   ▼ヤングマンさん：

こんばんは＾＾

>ヘッドライトですがLEDタイプとディスチャージタイプはどの程度違いはありますでしょうか？　今の車にはディスチャージランプがついていて、近眼の私にはその明るさには重宝しています。LEDランプはもっと明るいのでしょうか？　　

前期型ハロゲン→社外HID・4300K（１年使用）から
モデリスタLEDヘッドライト（前期型純正同等）に換装しました。

明るさ、色温度はほぼ同等（厳密にはHIDが気持ち明るいか？）ですが、
HIDが徐々に明るくなるのに対し、LEDは瞬時に明るくなるので
昼間にトンネルに入った時など重宝します＾＾

ただ、後期型のLEDは３灯から２灯になり、色温度も上がっていますし、
純正のHIDも未知数（G'sはツーリングベースでありながらHID？）
ですので、可能ならば実車で確認される事をお勧めします。

>クルーズコントロールは今まで体験したことがありませんが、高速道路で走行中、前に遅い車がいたりすると頻繁にブレーキを踏んだり、車線を変更してスピードを上げないといけないような気がしてあまり使う機会が少ないと思いますが、それ以上に燃費改善に効果が出ますでしょうしょうか？　
>やっぱりＧかなと思い始めたヤングマンより

通常のクルコンについては、この板での後付論議は禁止ですので
みんカラなどをご参照ください。

Ｇにオプション設定できるレーダークルコンはご懸念の加減速を
自動でやってくれるもので、いいお値段ですが、
後付はほぼ不可能（部品代が高い）ですので、気になるなら
付けておいた方が良いです。

クルコンによる燃費改善効果ですが、平地を定速で走るなら効果あり、
上り坂・下り坂が多いところでは不利、と感じています。
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Re(2):プリウスマニア候補生
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オヤジ  ヤングマン  - 12/1/11(水) 21:47 -
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   ▼かっぱさんさん：
コメント有り難うございます。　ツーリングの乗り心地は今度試乗車に乗ってみて自分なりに体感してみようと思います。　プリウスよりプリウスαの方が乗り心地がいいと、どこかのコメントも見たことありましたが、素人でどこまでわかるかな？？？
カラーはやっぱりホワイトパールですよね。擦り傷をタッチペイントで直そうとすると難しくなりますかね？　なんて小さいことを気にしてしまします。
内装カラーは思い切って「アクア」を第一候補として、今度実車を見てきます。　ヤングマン

>▼ヤングマンさん：
>
>当方前期型ＳＴ（ホワイトパール）に乗っています。ツーリングは乗り心地と燃費が悪くおすすめしません。おすすめはＧソーラーかな？。代車でソーラー車を運転したことが有りますがいいですよ〜。今回のＧはパワーシートやＨＩＤ、シートもお洒落。３か所スマートエントリーも便利。フォグも付いてるし。色はホワイトパール。満足感が違います。内装は思い切ってアクアで。
>オプションは他を我慢してでもナビにお金を掛けることをお勧めします、、、受信感度、音質、画質が違います。
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Re(2):プリウスマニア候補生
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オヤジ  ヤングマン  - 12/1/11(水) 21:25 -
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   ▼とくさん：
コメント有り難うございます。
ヘッドライトですがLEDタイプとディスチャージタイプはどの程度違いはありますでしょうか？　今の車にはディスチャージランプがついていて、近眼の私にはその明るさには重宝しています。LEDランプはもっと明るいのでしょうか？　　
クルーズコントロールは今まで体験したことがありませんが、高速道路で走行中、前に遅い車がいたりすると頻繁にブレーキを踏んだり、車線を変更してスピードを上げないといけないような気がしてあまり使う機会が少ないと思いますが、それ以上に燃費改善に効果が出ますでしょうしょうか？　
やっぱりＧかなと思い始めたヤングマンより

>▼ヤングマンさん：
>　
>>「そんなの自分できめろ！！！」と言われそうですが、買ったあとで後悔したくないので、先輩方々の「やっぱりここがプリウスのお勧め・・・」「やっぱりここだけは捨てがたい・・」のアドバイスを頂けませんか。
>
>車選び、楽しいですね＾＾
>
>当方、見にいった当日にＳ（前期型）を契約しましたが、
>概ね満足しています。
>
>ただし、後付けできないものは付けておいた方がいいです。
>みんカラなどを参考にすれば、大抵のものが後付けできますが、
>（助手席スマート、ＬＥＤヘッドライトなど）
>フロアアンダーカバーは当車の場合、
>床に穴あけが必要で諦めました＾＾；
>
>個人的には後期型だったらＧ＋レーダークルコンを選ぶと思います＾＾
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Re(1):プリウスマニア候補生
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白プリ  かっぱさん  - 12/1/11(水) 13:14 -
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   ▼ヤングマンさん：

当方前期型ＳＴ（ホワイトパール）に乗っています。ツーリングは乗り心地と燃費が悪くおすすめしません。おすすめはＧソーラーかな？。代車でソーラー車を運転したことが有りますがいいですよ〜。今回のＧはパワーシートやＨＩＤ、シートもお洒落。３か所スマートエントリーも便利。フォグも付いてるし。色はホワイトパール。満足感が違います。内装は思い切ってアクアで。
オプションは他を我慢してでもナビにお金を掛けることをお勧めします、、、受信感度、音質、画質が違います。
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Re(1):プリウスマニア候補生
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銀プリ  とく  - 12/1/11(水) 9:04 -
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   ▼ヤングマンさん：
　
>「そんなの自分できめろ！！！」と言われそうですが、買ったあとで後悔したくないので、先輩方々の「やっぱりここがプリウスのお勧め・・・」「やっぱりここだけは捨てがたい・・」のアドバイスを頂けませんか。

車選び、楽しいですね＾＾

当方、見にいった当日にＳ（前期型）を契約しましたが、
概ね満足しています。

ただし、後付けできないものは付けておいた方がいいです。
みんカラなどを参考にすれば、大抵のものが後付けできますが、
（助手席スマート、ＬＥＤヘッドライトなど）
フロアアンダーカバーは当車の場合、
床に穴あけが必要で諦めました＾＾；

個人的には後期型だったらＧ＋レーダークルコンを選ぶと思います＾＾
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Re(2):プリウスマニア候補生
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オヤジ  ヤングマン  - 12/1/10(火) 23:28 -
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   ▼ドラエもんさん：
コメントありがとうございます。いろんなプリウスマニアの方がいらっしゃるですね。　確かに、車購入のときは、女房を口説いた時よりわくわくしますね。
しばらく、このわくわく感を味わって、悩んでみます。


>▼ヤングマンさん：
>
>もとプリウスマニア、１０型→２０型前期→２０型後期→３０型
>とのりつぎ、今はＣＴ、車種は違うけどＴＨＳ搭載、プリウスの血が
>流れているので「３０万キロはいけるだろう、燃費もそこそこ」と
>うっとり気分で過ごしています。
>
>悩んでいる時が一番楽しいですね。
>私の知り合いを紹介。
>1)３台の真ん中を走行中、前車にうっかり追突、そのはずみで
>　後続車がどっすん、えいやーと全塗装されました、
>　もとの色はブラック、塗装した色はポルシェの緑、なんとホィールまで緑。
>　こんなプリウスは見たことがありません。
>2)関西のオフ会で毎回参加される名古屋のカーマニア、
>　シルバーのＧにのっておられますが、ぎったぎたのカスタマイズ、
>　ホィールの中に青いＬＥＤ、ドア付近にもＬＥＤ、
>　夜走ると青い光を放つプリウス、そりゃ美しいもんです。
>3)京都の赤いプリウス、全国でも最強のカスタマイズ、
>　鮫のようなフロントマスク、魚雷艇のようなバズーカ搭載、
>　リアも羽根があったり、後続につかれたら逃げたくなります
>
>＊「プリウスな日々ＳＮＳ」に入ってオフ会にいおいでください、
>　2),3)のぎったぎたのプリウスがみれます。
>
>とまあ、売れているプリウスならではでパーツもたくさんあり
>すごい車になったなあ思っています。
>
>>ボディーカラーは一番人気（？）のホワイトパールがいいかな・・・。その場合に
>>シートはやはり黒か・・・。でも汚れが目立ちそうだけど「アクア」色もいいかな・・・。　その他のオプションはどうしよう・・・と悩み始めています。　
>>「そんなの自分できめろ！！！」と言われそうですが、買ったあとで後悔したくないので、先輩方々の「やっぱりここがプリウスのお勧め・・・」「やっぱりここだけは捨てがたい・・」のアドバイスを頂けませんか。
>
>上記事例をご参考に。
>どんな色でもパーツがたくさんあるので心配ないでしよう、
>ただブラックはまめに洗車してあげないとダメでしよう。
>あ、黄色いプリウスもあります、ブラックから全塗装されたそうです。
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Re(2):バッテリーやモーターなどの故障
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白プリ  Terra E-MAIL  - 12/1/10(火) 23:21 -
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   ▼○山さん：
>11型に10年乗っている○山です。
>
>これまで147,000キロ程走行していますが、
>モーターや駆動バッテリーは交換していません。
>補機バッテリーは、電圧に異常はなかったのですが、
>ディーラーのすすめで、6年目の１年点検時（86,000km走行）
>に交換しました。
>
>亀マークを見たこともありませんので、
>初期型と言っても10型と11型ではかなり違うと思われます。
>
>ご参考まで。

○山さんのクルマはアタリですね。

ウチは11系を乗っていましたが、インバーター故障交換が2回ありました。
駆動バッテリーも一度交換しています（亀マーク点灯後）

11系＜20系＜30系とトラブルが少なくなっているのではないかと思います。
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Re(1):バッテリーやモーターなどの故障
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アクアプリ  ○山  - 12/1/10(火) 22:14 -
引用なし
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   11型に10年乗っている○山です。

これまで147,000キロ程走行していますが、
モーターや駆動バッテリーは交換していません。
補機バッテリーは、電圧に異常はなかったのですが、
ディーラーのすすめで、6年目の１年点検時（86,000km走行）
に交換しました。

亀マークを見たこともありませんので、
初期型と言っても10型と11型ではかなり違うと思われます。

ご参考まで。
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Re(1):バッテリーやモーターなどの故障
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銀プリ  銀プリAnko  - 12/1/10(火) 22:03 -
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   ▼白プリ９年さん：
>初期型に乗っていて総走行距離が15万キロを超えました。
>その間にハイブリッド用バッテリーの交換を一回（無料）、モーターを一回（有料）交換しました。ここ半年ぐらいの間にカメマークが２回でてしまいましたのでもう一度バッテリーを交換になるかと思います。
>
>みなさんが乗っておられるプリウス（年式、型関係なく）はバッテリーやモーターを交換されたことはありますか？
>初期型は市販車初ハイブリッドということもあってバッテリーやモーターを交換しなければならなくなる可能性が大きいのでしょうか？
>２代目、３代目はどうなのでしょうか？
>
>よろしくお願いします。

２代目２０型前期のST、来月７年目の車検。現在１９万９千５００キロの走行距離です。あと４日程で２０万キロです。
今まで、駆動用バッテリー本体と、補器バッテリーは一度も交換した事がありません。
もちろんモーターも。
長持ちは驚きです。この車、買って正解でした。ちょっとオイル食いになってきましたが。
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Re(1):バッテリーやモーターなどの故障
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ペンギン  ８  - 12/1/10(火) 21:43 -
引用なし
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   ▼白プリ９年さん：
>初期型に乗っていて総走行距離が15万キロを超えました。
>初期型は市販車初ハイブリッドということもあってバッテリーやモーターを交換しなければならなくなる可能性が大きいのでしょうか？

１０型・１１型は可能性が大きいと言わざる得ません。

>２代目、３代目はどうなのでしょうか？

２代目はほぼ無しと言えます。
例外的に、通勤等で毎日下り坂で満充電（モニター上での話）になっちゃっている場合にＨＶバッテリー交換の憂き目にあっている場合があるらしいです。
タクシーで使われた場合は、バッテリーの劣化よりも先にエンジンのオイル上りで老朽を感じるらしいです。
モーター交換はこの掲示板で聞いたことが無い様な有る様な・・・って感じ・・・

３０型はどうなんだろう・・・
ＨＶバッテリーが死んだって話はあんまり聞かない気がします。
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バッテリーやモーターなどの故障
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白プリ  白プリ９年  - 12/1/10(火) 20:07 -
引用なし
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   初期型に乗っていて総走行距離が15万キロを超えました。
その間にハイブリッド用バッテリーの交換を一回（無料）、モーターを一回（有料）交換しました。ここ半年ぐらいの間にカメマークが２回でてしまいましたのでもう一度バッテリーを交換になるかと思います。

みなさんが乗っておられるプリウス（年式、型関係なく）はバッテリーやモーターを交換されたことはありますか？
初期型は市販車初ハイブリッドということもあってバッテリーやモーターを交換しなければならなくなる可能性が大きいのでしょうか？
２代目、３代目はどうなのでしょうか？

よろしくお願いします。
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Re(2):プリウスマニア候補生
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ドラ  ドラエもん  - 12/1/10(火) 7:08 -
引用なし
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   写真追加
h ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~mee/iro.htm
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