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Re(2):大阪からTDR往復について
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白プリ  ふ〜さん  - 12/2/19(日) 17:00 -
引用なし
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   ▼しろいエルさん：
>
>しろいエルです。
>
>天気は解りませんが、冬タイヤは無くても大丈夫と思いますが冬タイヤでの走行をお願いします。（高速なのでチェーン規制が出たら雪が無くてもアウト！）
>と言う当方、先週９，１０日にレベル１３目的で家族でＴＤＲへ出かけ、朝ダッシュから閉園まで２日。未だ疲れが残って（笑）います。
>夜中往復の高速ですが、リーマンショック以降夜中のトラックが少ない感じでしたが、先週は沢山（マナーの悪いトラックも？？）トラックが。リーマンショック以前の感じに近い感じでした。
>夜中の平日でしたらトラックが多いと思われます。また、冬なので燃費チャレンジは適度が良いかと思います。
>当方１泊２日の往復燃費はメーター燃費計で２５．８（１５寸１９５スタットレスタイヤ、エアー圧２．２と低め、走行速度はメーターが３桁表示時間が多かった、クルコン１０分程度使用以外は足技で往復、グリル若干塞いだまま）
>
>ぷ〜さんさん　　冬なので燃費は気にせず走られるのが得策？と私は考えます。
>私も冬燃費はどの位っと思いながらあらためて出発しましたが、１００ｋも走らないうちに挫折（いまいち燃費が伸びない）で、運転者（私）の体力温存走行に変わっていました。
>
>安全運転で遊んできてください、結果報告をお待ちします。って感じです。
>
>ｐｓ：此方は今年は特に寒く、夜間は車の外気温度計の表示が氷点下２桁も良く見ています。浦安はは暖かかったです。

16日〜18日かけてディズニーいってきました。
とっても寒い3日間でした。
それと人が多すぎて一つ乗るにも30分待ちは当たり前の
状態で、閑散期と思えないほどの混雑振りで
ただ、ラッキーなことに両パークとも開園時間を
30分繰り上げてくれました。
まぁ寒い中ゲストを待たせると色々とあるんでしょうね

さてレベル13ですがとても面白くファーストパスと並んで
2回も乗りました。
それが精一杯で160分待ちですからね(笑）

問題の燃費は、往路　27.8ｋｍで復路が26.4ｋｍでした
帰りは、トラックが多く、あまりの寒さに
15時に帰宅したせいか、少し道が混んでいました。

MC後のプリウスはMC前と比べると室内の音が
とても静かになりましたね。

乗り心地も良好でした。
まぁ次回機会があればMC前の15インチ　エコピアがありますので
それを履いてもう一度トライしてみます。
いつになるかはわかりませんが
その時は、また投函します
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Re(3):バッテリー交換って高いのは何故なん！
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銀プリ  kiki  - 12/2/16(木) 23:20 -
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   皆様お答え有難う御座いました。

ＢＡＴＴ上がりの場合は、ナビの履歴が消えちゃいました。
これは仕方がないそうです。
ＢＡＴＴ交換時は、Ｄ交換であれば問題ないそうです。

またメモリーバックアップを使えば良いそうですね。
御指導有難うございました。
皆様方の御意見を参考にさせて頂き今度交換する際には、検討致します。

ＢＡＴＴ交換しましたら出だしが早いですね〜
これにＢＢＳの鍛造ホィールを装着したら燃費向上+
出だし韋駄天になるかな？
タイヤは、ブリジストンのエコに変えてみました。
しかし、初期から装着されていたミッシュランの方が
良かった気がします。

車の状態は、問題なく快適です。
トラブルも無いですね。

では、皆さんまたです。
有難う御座いました。
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Re(2):バッテリー交換って高いのは何故なん！
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赤プリ  太郎  - 12/2/16(木) 13:37 -
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   >ユーザー交換は簡単ですがデータがリセットされますのでＤ交換をお勧めします。

エーモン工業から発売されている
「メモリーバックアップ」を使えば、
データリセットが防げますよ。
実勢価格1,000円前後です。
別に乾電池代が少々必要ですが。
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Re(1):バッテリー交換って高いのは何故なん！
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銀プリ  cartha  - 12/2/16(木) 13:01 -
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   ▼kikiさん：

ヤフオクですとGSユアサの純正が送込24000円前後で買えます。
Ｄの交換工賃は525円ですから25000円でおつりがきます。
但し持ち込み品をＤが交換するかは交渉次第と思います。
ユーザー交換は簡単ですがデータがリセットされますのでＤ交換をお勧めします。

もっと安くしたいのなら互換品が12000円前後で手に入ります。
ですが互換品は極板が薄い為に耐久性が低い場合が有り安心できません。
まともな互換品も有ると思いますので重量などを調べてから購入したほうが良さそうです。

なぜ高いのかは推測ですがメーカー定価又は参考価格が非常に高くその高い価格に基づいた価格設定をＤがしているからだと思います。
バッテリー業界は知らないですが他業界では卸価格が定価の30-40％は良くあります(定価三万円、仕入れ一万円、半額セールが適正価格)
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Re(1):バッテリー交換って高いのは何故なん！
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おじさん  トライアルおじさん  - 12/2/16(木) 9:14 -
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   ▼kikiさん：
>初めまして。ﾄﾗｲｱﾙおじさんです。
>20型_10th65000KMでバッテリ交換しました
>ネットで購入たしか14000円S34B24R
>ディラーでの交換費用は確か750円程度でした。
>ディラーでの交換費用は高いので要注意ですよ！
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Re(1):バッテリー交換って高いのは何故なん！
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白プリ  ぷりん  - 12/2/15(水) 23:17 -
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   ▼kikiさん：
>初めまして。
>20型走行距離57000KMのkikiです。
>寒冷地仕様、バッテリーＧＳ　Ｓ46Ｂ24Ｒを交換する為に
>ディラーに持ち込んだら請求金額が5万円でした。
>ホースが付いてると思っていましたが密閉式でした。
>ＨＰでＢＡＴＴの価格を見ましたら平均で27000円。
>２０％利益+工賃を加算しても35000〜37000円だ妥当な
>金額と思いますが、5万円とは、高すぎますわ。
>
>今度交換する時は、自前でＢＡＴＴ調達してディラーに
>持ち込んで交換技術料が1万円としても
>37000円ほどで済みます。
>寒冷地仕様で無い場合は、1万円ほど安くなると思います。
>
>もうちょっと時流を考えてＢＡＴＴ交換金額を提示して
>欲しいものです。

トヨタディーラーはコンプライアンスが目茶苦茶ですねぇ。
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バッテリー交換って高いのは何故なん！
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ペンギン  kiki  - 12/2/15(水) 23:13 -
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   初めまして。
20型走行距離57000KMのkikiです。
寒冷地仕様、バッテリーＧＳ　Ｓ46Ｂ24Ｒを交換する為に
ディラーに持ち込んだら請求金額が5万円でした。
ホースが付いてると思っていましたが密閉式でした。
ＨＰでＢＡＴＴの価格を見ましたら平均で27000円。
２０％利益+工賃を加算しても35000〜37000円だ妥当な
金額と思いますが、5万円とは、高すぎますわ。

今度交換する時は、自前でＢＡＴＴ調達してディラーに
持ち込んで交換技術料が1万円としても
37000円ほどで済みます。
寒冷地仕様で無い場合は、1万円ほど安くなると思います。

もうちょっと時流を考えてＢＡＴＴ交換金額を提示して
欲しいものです。
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Re(2):大阪からTDR往復について
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白プリ  ぷ〜さん  - 12/2/15(水) 15:51 -
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   ▼ホワイトパールさん：
>▼ぷ〜さんさん：
>>教えていただきたいんですが
>>今週末から車でTDRへ行くのですが
>>現在の道路状況等を教えていただきたいのですが
>滋賀県さえ超えれば問題無いと思います。
>あいにく土曜日の米原の天気は雪です。
>おそらく新名神を走ると思いますがあちらも雪は積もりやすいと思います。
>積雪時の新名神〜伊勢湾岸ルートは走った事ありませんが、
>名神では滅多に通行止めにはせず、チェーン規制もせず、
>除雪車を５０キロくらいで走らせています。
>これが退屈なんです。。。
>金曜日の夜ならあまり心配ないと思いますが。
>TDRは寒そうですが天気は良さそうですね。

情報ありがとうございます。
おっしゃるとおり新名神経由で走る予定です。
大阪からはこちらのほうが距離が短いので。。。。。
ただ、積雪は心配しています。
また、橋が凍結等無いかが心配ですが

今の予定は、行きが１６日・帰りは１８日です。
両者とも夜中に新名神を走ります。

ＴＤＲ気候は、晴れですが気温は最低気温が２度前後で
最高気温が８度前後でとても寒いと思いますが
がんばってきます。
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Re(1):大阪からTDR往復について
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白プリ  ホワイトパール  - 12/2/15(水) 10:09 -
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   ▼ぷ〜さんさん：
>教えていただきたいんですが
>今週末から車でTDRへ行くのですが
>現在の道路状況等を教えていただきたいのですが
滋賀県さえ超えれば問題無いと思います。
あいにく土曜日の米原の天気は雪です。
おそらく新名神を走ると思いますがあちらも雪は積もりやすいと思います。
積雪時の新名神〜伊勢湾岸ルートは走った事ありませんが、
名神では滅多に通行止めにはせず、チェーン規制もせず、
除雪車を５０キロくらいで走らせています。
これが退屈なんです。。。
金曜日の夜ならあまり心配ないと思いますが。
TDRは寒そうですが天気は良さそうですね。
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Re(2):大阪からTDR往復について
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白プリ  ぷ〜さん  - 12/2/14(火) 10:27 -
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   ▼しろいエルさん：
>▼ぷ〜さんさん：
>>教えていただきたいんですが
>>今週末から車でTDRへ行くのですが
>>現在の道路状況等を教えていただきたいのですが
>>
>>今週末は天気はまずまずなのですが
>>夜中に走るので少し心配しています。
>>冬タイヤの準備は出来ています。
>>よろしくお願いいたします。
>>
>>また、TDRまでの往復で使用コースの助言等ありましたら
>>教えて頂けたら幸いです。
>>
>>よろしくお願いいたします。
>
>しろいエルです。
>
>天気は解りませんが、冬タイヤは無くても大丈夫と思いますが冬タイヤでの走行をお願いします。（高速なのでチェーン規制が出たら雪が無くてもアウト！）
>と言う当方、先週９，１０日にレベル１３目的で家族でＴＤＲへ出かけ、朝ダッシュから閉園まで２日。未だ疲れが残って（笑）います。
>夜中往復の高速ですが、リーマンショック以降夜中のトラックが少ない感じでしたが、先週は沢山（マナーの悪いトラックも？？）トラックが。リーマンショック以前の感じに近い感じでした。
>夜中の平日でしたらトラックが多いと思われます。また、冬なので燃費チャレンジは適度が良いかと思います。
>当方１泊２日の往復燃費はメーター燃費計で２５．８（１５寸１９５スタットレスタイヤ、エアー圧２．２と低め、走行速度はメーターが３桁表示時間が多かった、クルコン１０分程度使用以外は足技で往復、グリル若干塞いだまま）
>
>ぷ〜さんさん　　冬なので燃費は気にせず走られるのが得策？と私は考えます。
>私も冬燃費はどの位っと思いながらあらためて出発しましたが、１００ｋも走らないうちに挫折（いまいち燃費が伸びない）で、運転者（私）の体力温存走行に変わっていました。
>
>安全運転で遊んできてください、結果報告をお待ちします。って感じです。
>
>ｐｓ：此方は今年は特に寒く、夜間は車の外気温度計の表示が氷点下２桁も良く見ています。浦安はは暖かかったです。

情報ありがとうございます。
私もレベル１３を体験したく今回ＴＤＲツアーを計画しました。
今からとても楽しみです。
通常でも結構スリルがありますので
ただ、待ち時間が長いのがネックとなりますね
一回目はファーストパスを使うとしても
２回目が並ばないといけないし
楽しんできます。

昨年もこの時期にＴＤＲまで往復したのですが
今年は、異常に寒いので少し心配になりました。

燃費方は行きは時間がありますので
体の疲れと道路状況と相談しながら、クルコンを90で設定して
走る予定ですが、３桁になるかもです。(笑）

帰りは、早く帰り家でゆっくりしたいので
３桁であまり燃費を気にせず走ります。

ありがとうございました。
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Re(1):大阪からTDR往復について
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白プリ  しろいエル  - 12/2/13(月) 23:51 -
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   ▼ぷ〜さんさん：
>教えていただきたいんですが
>今週末から車でTDRへ行くのですが
>現在の道路状況等を教えていただきたいのですが
>
>今週末は天気はまずまずなのですが
>夜中に走るので少し心配しています。
>冬タイヤの準備は出来ています。
>よろしくお願いいたします。
>
>また、TDRまでの往復で使用コースの助言等ありましたら
>教えて頂けたら幸いです。
>
>よろしくお願いいたします。

しろいエルです。

天気は解りませんが、冬タイヤは無くても大丈夫と思いますが冬タイヤでの走行をお願いします。（高速なのでチェーン規制が出たら雪が無くてもアウト！）
と言う当方、先週９，１０日にレベル１３目的で家族でＴＤＲへ出かけ、朝ダッシュから閉園まで２日。未だ疲れが残って（笑）います。
夜中往復の高速ですが、リーマンショック以降夜中のトラックが少ない感じでしたが、先週は沢山（マナーの悪いトラックも？？）トラックが。リーマンショック以前の感じに近い感じでした。
夜中の平日でしたらトラックが多いと思われます。また、冬なので燃費チャレンジは適度が良いかと思います。
当方１泊２日の往復燃費はメーター燃費計で２５．８（１５寸１９５スタットレスタイヤ、エアー圧２．２と低め、走行速度はメーターが３桁表示時間が多かった、クルコン１０分程度使用以外は足技で往復、グリル若干塞いだまま）

ぷ〜さんさん　　冬なので燃費は気にせず走られるのが得策？と私は考えます。
私も冬燃費はどの位っと思いながらあらためて出発しましたが、１００ｋも走らないうちに挫折（いまいち燃費が伸びない）で、運転者（私）の体力温存走行に変わっていました。

安全運転で遊んできてください、結果報告をお待ちします。って感じです。

ｐｓ：此方は今年は特に寒く、夜間は車の外気温度計の表示が氷点下２桁も良く見ています。浦安はは暖かかったです。
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Re(2):２０型のタイヤを３５型に使えるかどうか
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青プリ  一人っ子の双子座  - 12/2/13(月) 22:19 -
引用なし
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   >▼20型5年目さん：
>▼一人っ子の双子座さん：
>どのくらいの不具合を想定されてるかわかりませんが、個体差もあり、ホイール
>ハウス内の形状もよく分からないので答えにくいですよね。
>設計上、純正サイズに最適なようにSystemも組まれてるはずですし、他に類をみ
>ない車種ですので純正サイズを使われたほうが保証とかも考えると精神的にもい
>いんではないでしょうか。
>純正ホイールならオークションでも安く手に入りますし。

▼ホワイトパールさん：
>▼一人っ子の双子座さん：
>35型は詳しく知らないですが、30型には装着可能ですね。
>３０型のLグレードは185-65-15が純正で会社のプリSグレードにこのサイズを付けています。
>ひと回り小さいだけなので問題は無いでしょう。
>デメリットは仰る通りと車高が若干下がる、おそらくふわふわする。
>擦り減ったら１９５にすれば良いだけの事だと思います。

20型5年目さん、ホワイトパールさんありがとうございます。
　カー用品屋で相談したところ今の時期はタイヤやホイールの種類も少なくなっており、１１月頃に買うのがお得ということでした。来シーズンのはじめには１９５サイズのタイヤを買う予定です。そのためこの冬は２０型に使っていたアルミホイール付きのスタッドレスタイヤ（８年目だが合計２万Km程度）を使えたらと思い投稿しました。
　ホイールをオークションで買うということを考えていませんでしたので、今後考えてみたいと思います。
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大阪からTDR往復について
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白プリ  ぷ〜さん  - 12/2/12(日) 22:52 -
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   教えていただきたいんですが
今週末から車でTDRへ行くのですが
現在の道路状況等を教えていただきたいのですが

今週末は天気はまずまずなのですが
夜中に走るので少し心配しています。
冬タイヤの準備は出来ています。
よろしくお願いいたします。

また、TDRまでの往復で使用コースの助言等ありましたら
教えて頂けたら幸いです。

よろしくお願いいたします。
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Re(1):２０型のタイヤを３５型に使えるかどうか
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白プリ  ホワイトパール  - 12/2/12(日) 15:55 -
引用なし
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   ▼一人っ子の双子座さん：
35型は詳しく知らないですが、30型には装着可能ですね。
３０型のLグレードは185-65-15が純正で会社のプリSグレードにこのサイズを付けています。
ひと回り小さいだけなので問題は無いでしょう。
デメリットは仰る通りと車高が若干下がる、おそらくふわふわする。
擦り減ったら１９５にすれば良いだけの事だと思います。
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Re(5):電源供給システム
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おじさん  いち  - 12/2/12(日) 4:05 -
引用なし
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   私も1500Wのインバーターを取り付けようと購入したのですが、本体がかなり大きいので、どこに取り付けようか迷ってます。スペアタイヤ積んでるし。（＾＾；）
使うときだけ荷台に置くとしてもケーブルが太くてその都度接続するのは大変そう。
また、供給電源は150A程流れるのですが、補機バッテリーに接続で問題無いでしょうか？
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Re(4):電源供給システム
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オヤジ  改  - 12/2/11(土) 7:38 -
引用なし
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   私の20プリは定格1500Ｗ最大3000Ｗのデコ積んでます
ドライヤー・電気ケトル・電気寝袋と今のトコ全然問題無いですよ
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Re(1):２０型のタイヤを３５型に使えるかどうか
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白プリ  20型5年目  - 12/2/11(土) 2:23 -
引用なし
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   どのくらいの不具合を想定されてるかわかりませんが、個体差もあり、ホイールハウス内の形状もよく分からないので答えにくいですよね。

設計上、純正サイズに最適なようにSystemも組まれてるはずですし、他に類をみない車種ですので純正サイズを使われたほうが保証とかも考えると精神的にもいいんではないでしょうか。

純正ホイールならオークションでも安く手に入りますし。
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Re(6):［無題］
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紫プリ  sirayukijow  - 12/2/8(水) 22:28 -
引用なし
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   ▼purimoriαさん：
>本日、納車しました。
おめでとうございます。
無事納車されてよかったですね。
私の方も２月１４日午後１時半に納車予定と言う
連絡がDラーから昨日あった所です。
>ディーラーから注意事項を聞き、彼をのせたまま試運転。
>気に入ったヴォクシー煌IIを泣く泣く手放したのが
>すぐに忘れてしまいそう・・・・・
ヴォクシー号の事は少し残念に思いますがα号が忘れさせて
くれると思いますよ（笑い）
>帰宅へ早速ＥＣＯモードにして高速道路に入ろうとすると
>坂道でウ〜ン、ウ〜ン・・・（遅いっ）
エコモードの感じは、そんな感じですか！
やはり合流なんかはパワーモードで安全に加速して合流するようですね
ガソリンけちってオカマで事故ではどうにもなりませんからね
>ＥＣＯモード解除して本線に入った後、ＥＣＯモードに
>すると快適・快適〜。
>帰宅後、3列目シート上の手すりが無いことに気付いた。
>竿を乗せるためのバーを掛ける部分がない。
α後部の手すり部分の内装の様子が解りませんが
簡単に外せて穴あけ加工が出来る様でしたら
手すりを新設すると言う事も考えてはどうでしょうか
でも新車に穴はあけられないですね！
私は、狭いとは思いますが車中泊が出来るように
お泊りプリウスを考えています
不景気ですからね〜
>ハッチバックが小さく、大きなクーラーりの出し入れは
>慎重に・・・・・。
>等々でアングラー仕様は難しくなった。
>週末にオートバックスでキャリァーとルーフボックスを
>見て検討します。
>それから運転席周りの収納が大変少ないですね。
>シンプルな仕様ですが、うまく利用する様に考えます。
お互いプリウス１年生なのでまだまだ知らない事が多いと思いますが
色々な意味でこれからを楽しんで行きましょう
納車が楽しみです　　　は〜や〜く１４日にな〜れ（笑い）
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２０型のタイヤを３５型に使えるかどうか
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白プリ  一人っ子の双子座  - 12/2/8(水) 16:24 -
引用なし
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   いつもお世話になっています。また、教えてください。
２０型のスタッドレスタイヤ（185/65）のついた純正のアルミホイール（15インチ6JJ）をプリウスＰＨＶ（標準は195/65　ホイール6J）に取り付けた場合、不具合があるかどうかを教えていただきたいと思います。スピードが高めに、距離が多めになるだけなのでしょうか。よろしくお願いします。
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30系ＭＣ後　Ｓツーリング納車待ち
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Ｇｉｒｌ1  ＰＩＮＫ  - 12/2/8(水) 1:53 -
引用なし
パスワード
   １月２７日に30系ＭＣ後のＳツーリングをＤで購入しました。

とりあえず、エアロ、パネル、ナビ、レーダー、セキュリティー、エンスタ、ステアリング、シフトスイッチ、シートカバー、シートヒーター、ＥＴＣを外注出しして、Ｄから納車なので、私はやっぱり３月中旬かなぁ・・・。

でも、いまだにダッシュテーブルを付けるか悩んでいます。
ドリンクフォルダー使いにくそうやしなぁ・・・
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