プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

■ この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３x型 | ２０型 | 初代１x型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
79 / 146 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
現在43万km
←back ↑menu ↑top forward→
オヤジ  よっちゃん  - 12/3/20(火) 16:44 -
引用なし
パスワード
   みなさん初めまして。わたしのプリウスは現在４３万Km台ですが過去に1度もエンジントラブルはありません。私の場合は通勤で片道８０km(高速道路ばかり）を日々走行しており、営業でも使用するため月約1万kmは走っていると思います。
手入れとしては信頼できるGSでおまかせしてますがオイル交換は毎月しているくらいです。バッテリーは一度も交換してません。
今の目標は50万Kmを年内達成ですがおそらく事故らない限りは問題ないともいます。
証明するためにも写真も準備しておきます。
・ツリー全体表示
Re(1):故障診断コネクター接続の装置について
←back ↑menu ↑top forward→
銀プリ  どらひゃく  - 12/3/20(火) 8:41 -
引用なし
パスワード
   masakakuさん　こんにちは、


TECHTOMの燃費マネージャを
NW11に装着し、数年、特になにもありませんでした、
ディーラさんからも外してとも言われず、
水温、と回転計をメインに見てました

夏場、粘度の高いオイルを入れ、水温が数度低くなるなど
オイルが古くなると粘度が下がり、水温が上がるなど
を見ることができました

絶対大丈夫？とは、
機器のことですから、絶対とは１ユーザーとしては
言えませんが
メーカーさんの
基準によるのかな、くらいしか影響は少ないと思います
単なるメーターですかね、
電気的メータですから、
何年も前に負圧計とか電圧計とかつけたりしましたけど
メーター側も負荷の掛からない設計にはしていると
思います、参考意見で

：
>こんばんは、初めて投稿します。
>故障診断コネクターに接続し、燃費項目等を表示できる下記の装置があります。
>　・BLITZ　touch brain
>　・ﾄﾗｽﾄ　intelligent informeter touch
>　・techtom　燃費ﾏﾈｰｼﾞｬｰ
>燃費運転向上に役立てようと思いますが、
>本当に安全なのでしょうか？。また、車に悪影響はないのでしょうか？
>誰か教えて下さい。
・ツリー全体表示
故障診断コネクター接続の装置について
←back ↑menu ↑top forward→
オヤジ  masakaku  - 12/3/20(火) 0:34 -
引用なし
パスワード
   こんばんは、初めて投稿します。
故障診断コネクターに接続し、燃費項目等を表示できる下記の装置があります。
　・BLITZ　touch brain
　・ﾄﾗｽﾄ　intelligent informeter touch
　・techtom　燃費ﾏﾈｰｼﾞｬｰ
燃費運転向上に役立てようと思いますが、
本当に安全なのでしょうか？。また、車に悪影響はないのでしょうか？
誰か教えて下さい。
・ツリー全体表示
Re(1):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係
←back ↑menu ↑top forward→
アクアプリ  ミ  - 12/3/19(月) 8:21 -
引用なし
パスワード
   ▼Wowさん：
ＵＲＬ内を見たら、
10℃環境では 25℃環境に対し19％程度転がり抵抗が増大することになり、50km/h走行であれば 走行抵抗は約10％増大することになります。（実際には走行速度で変わりますが、この場合、概算で燃費は約１割低下することになります）
とありましたが、１９％の転がり抵抗だと燃費への影響は３〜４％のはずですので、１割の影響というのは計算か実験が間違っているとしか思えません。訂正しないと、記述全体の信頼性も低下してしまうように思えますが。
・ツリー全体表示
Re(2):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係
←back ↑menu ↑top forward→
ペンギン  Wow  - 12/3/17(土) 21:45 -
引用なし
パスワード
   ▼８さん：

こんばんは。各種情報、どうも有難うございます。「技術検討室」は面白そうですね。

>ＡＡＡに比べればシングルＡなんざゴミっっすね。ｗ（かなり偏見）

どなたかからの、この一言をお待ちしておりました。

今度のタイヤ交換時にはシングルＡで静粛性重視とも思っていましたが、ここまでの御意見があるのなら、もうＡＡＡを狙うしかないですね（笑）。

ただし、今の納車時から付いているEP25なるタイヤが、シングルＡなのかＡＡなのかも判っておらず、私はタイヤ交換後でも比較ができないかもしれませんが。


>▼Wowさん：
>>気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係に関し、以下のとても興味深い記事を見つけました。
>>htt p://gazoo.com/G-Blog/hyakusiki_prius/479086/Article.aspx
>
>百式さんの日記（？）ですね。
>この手の話題に興味があるのでしたら、この掲示板の左下にリンクされているプリウスな日々ＳＮＳ内のコミュニティーに技術検討室ゆーのがあります。
>百式さんがこの手の資料をたくさん投下してくれていますので参考になると思います。
>
>>（これまで燃費向上の主な原因は、気温上昇で暖気時間が短くなるため、と思っていましたが）
>
>転がり抵抗係数だけでなく、温度の上昇にともなうタイヤ内の空気の膨張による空気圧の上昇も手伝ってくれます。
>さらに、エンジンに目をやれば空気密度の低下に合わせて噴射燃料の減少の制御もあります。
>また、電池にとって美味しい温度帯もあります。冬は元気なく、真夏は条件次第では過熱してダメダメです。
>
>>２．の、AAAタイヤとAタイヤの比較はどうでしょう？ AAAタイヤに交換された方、そんなに燃費への影響はあるものでしょうか？
>>（私は未だタイヤ交換してませんが、そんなに影響があるなら交換時はAAAタイヤにしようと思います）
>
>ＡＡＡに比べればシングルＡなんざゴミっっすね。ｗ（かなり偏見）
>
>ちなみに。タイヤは減っているほうが転がります。
・ツリー全体表示
Re(7):燃費計の計算式？
←back ↑menu ↑top forward→
青プリ  越後の青プリ  - 12/3/17(土) 21:16 -
引用なし
パスワード
   >走行距離は、まだ６，０００kmぐらいですが、燃費計と実燃費（計算上）は、誤差が３〜５％有りますね。計器は見た目に良い数値が出るようなしようとなっているように伺えます。前車もハイブリッド車でしたが、計器の燃費の方がいつも良い数値でした。でも、家内のガソリン車は、ほぼ実燃費に近い数値を表示しています。
>トヨタの作戦？？？
>
>私は、別途燃費計を取り付けていますが、こちらは毎回給油量と距離から計算する数値とほぼ一致しています。
>
>誤差の原因として、トヨタの仕様によるものと給油時の給油量誤差、つまり車両の傾き、給油停止の判断（オートストップで止めるか、給油口ギリギリまで入れるか）で大きく変わります。オートストップからでも２〜３Ｌ入りますから２０Ｌ給油時であれば、１０〜１５％の誤差、４０Ｌ給油でも５〜7.5％の誤差が発生します。これを前後の給油で行えば最大３０％以上の誤差が発生します。
>
>従いまして、私はいつも同じセルフ給油所で同じ要領で給油しています。
>
>白真珠っぷりαさんも何回か給油を重ねれば誤差の平均が実燃費に近づくかもしれませんね。
越後の青プリです
低めに設定しているのは、トヨタの仕様ですね。
私のプリは現在７３０００ｋｍ走行していますが、５．４２％の差が生じています。２１年８月登録ですので、約２年半の結果です。最近はほぼ安定しています。
・ツリー全体表示
Re(1):気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係
←back ↑menu ↑top forward→
ペンギン  ８  - 12/3/17(土) 21:14 -
引用なし
パスワード
   ▼Wowさん：
>気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係に関し、以下のとても興味深い記事を見つけました。
>htt p://gazoo.com/G-Blog/hyakusiki_prius/479086/Article.aspx

百式さんの日記（？）ですね。
この手の話題に興味があるのでしたら、この掲示板の左下にリンクされているプリウスな日々ＳＮＳ内のコミュニティーに技術検討室ゆーのがあります。
百式さんがこの手の資料をたくさん投下してくれていますので参考になると思います。

>（これまで燃費向上の主な原因は、気温上昇で暖気時間が短くなるため、と思っていましたが）

転がり抵抗係数だけでなく、温度の上昇にともなうタイヤ内の空気の膨張による空気圧の上昇も手伝ってくれます。
さらに、エンジンに目をやれば空気密度の低下に合わせて噴射燃料の減少の制御もあります。
また、電池にとって美味しい温度帯もあります。冬は元気なく、真夏は条件次第では過熱してダメダメです。

>２．の、AAAタイヤとAタイヤの比較はどうでしょう？ AAAタイヤに交換された方、そんなに燃費への影響はあるものでしょうか？
>（私は未だタイヤ交換してませんが、そんなに影響があるなら交換時はAAAタイヤにしようと思います）

ＡＡＡに比べればシングルＡなんざゴミっっすね。ｗ（かなり偏見）

ちなみに。タイヤは減っているほうが転がります。
・ツリー全体表示
気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係
←back ↑menu ↑top forward→
ペンギン  Wow  - 12/3/17(土) 10:28 -
引用なし
パスワード
   気温とタイヤ転がり抵抗と燃費の関係に関し、以下のとても興味深い記事を見つけました。

htt p://gazoo.com/G-Blog/hyakusiki_prius/479086/Article.aspx

この記事によれば、

１．時速50km走行時のプリウスは、気温25℃環境では気温10℃環境に比べて「約10%」燃費が向上する。

２．同じ手法で計算すると、時速50kmなら同じエコタイヤでも、ラベリング制度でAAA(RRC=6.3位)のタイヤに履き替えると、同A(RRC=8.5位)のタイヤに比べて、「15%以上」燃費が向上することになります。

この記事での計算のキーポイントは、「50km/h走行では走行抵抗全体のおよそ50％をタイヤ転がり抵抗が占める」のようです。やはり走行時にエンジン停止するプリウスは転がり抵抗の占める割合が大きいですね。

１．の、気温10℃→25℃の燃費向上は、何となく理解できます。
（これまで燃費向上の主な原因は、気温上昇で暖気時間が短くなるため、と思っていましたが）

２．の、AAAタイヤとAタイヤの比較はどうでしょう？ AAAタイヤに交換された方、そんなに燃費への影響はあるものでしょうか？
（私は未だタイヤ交換してませんが、そんなに影響があるなら交換時はAAAタイヤにしようと思います）
・ツリー全体表示
Re(6):燃費計の計算式？
←back ↑menu ↑top forward→
青プリ  ヒロ  - 12/3/16(金) 14:25 -
引用なし
パスワード
   ▼赤プリ愛知さん：
>▼白真珠っぷりαさん：
>>▼ミソカツ老人さん：
>>>▼白真珠っぷりαさん：
>>>>今回メーターが21.7km/Lで給油時計算が18.9km/L
>>>満タン燃費からすると１５％の誤差ですが、私の場合は、プリウスで約２００００ｋｍ走行して平均５％の誤差でした。１０％以上の誤差が６回ありましたが、誤差の大きな時は、その前後２回の満タン燃費誤差が少なくなっていたので、給油量のバラツキが原因でした。毎回誤差が大きいなら異常として点検の必要があると思います。
>>
>>お返事ありがとうございます。
>>
>>私のαは納車してからまだ１ヶ月目のこわっぱです。(笑)
>>ミソカツ老人さんお話を考えると給油方法の問題なのですね！私の場合給油量は毎回違います。もしかしたらそれが原因なのでしょうね。もう少し様子見てそれでもまだ誤差が出る場合はでーらーに確認してみます！
>>
>>ありがとうございました☆
>
>赤プリ愛知です。
>おっしゃるとおりです。
>走行距離が短いと給油量のちょっとした差が燃費計算に顕著にあらわれます。
>同じ0.5ﾘｯﾄﾙの給油差でも100km走行時と1,000km走行時では大違いですからね。
>白真珠っぷりαさん、もう少し長〜い目で燃費計をやさしく見てあげてください。
>　取説にも「燃費計は参考値としてほしい」（自信がないから？？？）と、ちいさ〜く書かれていることでもありますし・・・（笑

走行距離は、まだ６，０００kmぐらいですが、燃費計と実燃費（計算上）は、誤差が３〜５％有りますね。計器は見た目に良い数値が出るようなしようとなっているように伺えます。前車もハイブリッド車でしたが、計器の燃費の方がいつも良い数値でした。でも、家内のガソリン車は、ほぼ実燃費に近い数値を表示しています。
トヨタの作戦？？？

私は、別途燃費計を取り付けていますが、こちらは毎回給油量と距離から計算する数値とほぼ一致しています。

誤差の原因として、トヨタの仕様によるものと給油時の給油量誤差、つまり車両の傾き、給油停止の判断（オートストップで止めるか、給油口ギリギリまで入れるか）で大きく変わります。オートストップからでも２〜３Ｌ入りますから２０Ｌ給油時であれば、１０〜１５％の誤差、４０Ｌ給油でも５〜7.5％の誤差が発生します。これを前後の給油で行えば最大３０％以上の誤差が発生します。

従いまして、私はいつも同じセルフ給油所で同じ要領で給油しています。

白真珠っぷりαさんも何回か給油を重ねれば誤差の平均が実燃費に近づくかもしれませんね。
・ツリー全体表示
Re(5):燃費計の計算式？
←back ↑menu ↑top forward→
赤プリ  赤プリ愛知  - 12/3/15(木) 22:04 -
引用なし
パスワード
   ▼白真珠っぷりαさん：
>▼ミソカツ老人さん：
>>▼白真珠っぷりαさん：
>>>今回メーターが21.7km/Lで給油時計算が18.9km/L
>>満タン燃費からすると１５％の誤差ですが、私の場合は、プリウスで約２００００ｋｍ走行して平均５％の誤差でした。１０％以上の誤差が６回ありましたが、誤差の大きな時は、その前後２回の満タン燃費誤差が少なくなっていたので、給油量のバラツキが原因でした。毎回誤差が大きいなら異常として点検の必要があると思います。
>
>お返事ありがとうございます。
>
>私のαは納車してからまだ１ヶ月目のこわっぱです。(笑)
>ミソカツ老人さんお話を考えると給油方法の問題なのですね！私の場合給油量は毎回違います。もしかしたらそれが原因なのでしょうね。もう少し様子見てそれでもまだ誤差が出る場合はでーらーに確認してみます！
>
>ありがとうございました☆

赤プリ愛知です。
おっしゃるとおりです。
走行距離が短いと給油量のちょっとした差が燃費計算に顕著にあらわれます。
同じ0.5ﾘｯﾄﾙの給油差でも100km走行時と1,000km走行時では大違いですからね。
白真珠っぷりαさん、もう少し長〜い目で燃費計をやさしく見てあげてください。
　取説にも「燃費計は参考値としてほしい」（自信がないから？？？）と、ちいさ〜く書かれていることでもありますし・・・（笑
・ツリー全体表示
Re(4):燃費計の計算式？
←back ↑menu ↑top forward→
白プリ  白真珠っぷりα  - 12/3/15(木) 12:32 -
引用なし
パスワード
   ▼ミソカツ老人さん：
>▼白真珠っぷりαさん：
>>今回メーターが21.7km/Lで給油時計算が18.9km/L
>満タン燃費からすると１５％の誤差ですが、私の場合は、プリウスで約２００００ｋｍ走行して平均５％の誤差でした。１０％以上の誤差が６回ありましたが、誤差の大きな時は、その前後２回の満タン燃費誤差が少なくなっていたので、給油量のバラツキが原因でした。毎回誤差が大きいなら異常として点検の必要があると思います。

お返事ありがとうございます。

私のαは納車してからまだ１ヶ月目のこわっぱです。(笑)
ミソカツ老人さんお話を考えると給油方法の問題なのですね！私の場合給油量は毎回違います。もしかしたらそれが原因なのでしょうね。もう少し様子見てそれでもまだ誤差が出る場合はでーらーに確認してみます！

ありがとうございました☆
・ツリー全体表示
Re(5):1500Wコンセントのなぜ
←back ↑menu ↑top forward→
おじさん  さとう２  - 12/3/15(木) 10:48 -
引用なし
パスワード
   ▼Aliasさん：
>100Aに耐える為にはどの位の太さの電線を用意すればいいですか？

ちょいワルオヤジさんも書かれているようにインバーターには適合する電源ケーブルが大抵付属しています。
以下は一例です。
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-05165/
・ツリー全体表示
Re(5):1500Wコンセントのなぜ
←back ↑menu ↑top forward→
 ちょいワルオヤジ E-MAIL  - 12/3/15(木) 8:09 -
引用なし
パスワード
   横から失礼します。

私の場合は、去年の震災直後に停電があった時に不便を感じたのでマイプリウス30に1500Wのインバータを取り付けました。
インバータ使用時は1000W以下で使用してました。
接続にはインバータ付属のかなり太い配線をバッテリーに直で繋いで使用します。

停電時に得に重宝したのが、電子レンジや給湯器（いつも通り風呂に入れた）などなど、インバータさまさまでした。
使用するときは、システムONにしましたが、10分に一回ぐらいエンジンがかかり、2分ぐらいでまたエンジン停止の繰り返しだったような感じでした。

やはり家電が使用できるのは心強いですね。
ご参考まで。失礼しましたm(__)m
・ツリー全体表示
Re(3):燃費計の計算式？
←back ↑menu ↑top forward→
アクアプリ  ミソカツ老人  - 12/3/15(木) 6:50 -
引用なし
パスワード
   ▼白真珠っぷりαさん：
>今回メーターが21.7km/Lで給油時計算が18.9km/L
満タン燃費からすると１５％の誤差ですが、私の場合は、プリウスで約２００００ｋｍ走行して平均５％の誤差でした。１０％以上の誤差が６回ありましたが、誤差の大きな時は、その前後２回の満タン燃費誤差が少なくなっていたので、給油量のバラツキが原因でした。毎回誤差が大きいなら異常として点検の必要があると思います。
・ツリー全体表示
Re(4):1500Wコンセントのなぜ
←back ↑menu ↑top forward→
アンパン  Alias  - 12/3/14(水) 22:58 -
引用なし
パスワード
   ▼さとう２さん：
>▼mockaさん：
>>後付は高くつくでしょうね。オプションで５万以下で欲しいです。１０００Ｗあればストーブが点火するんですが・・・。あの時は寒い思いをしました。
>
>12Vライン(実際は14V程度)から100A程度までは取り出せるので1200W程度なら12V系にDC-ACインバータ(3万円以下)を接続すれば対応できますよ。

100Aに耐える為にはどの位の太さの電線を用意すればいいですか？
・ツリー全体表示
Re(3):1500Wコンセントのなぜ
←back ↑menu ↑top forward→
おじさん  さとう２  - 12/3/14(水) 18:07 -
引用なし
パスワード
   ▼mockaさん：
>後付は高くつくでしょうね。オプションで５万以下で欲しいです。１０００Ｗあればストーブが点火するんですが・・・。あの時は寒い思いをしました。

12Vライン(実際は14V程度)から100A程度までは取り出せるので1200W程度なら12V系にDC-ACインバータ(3万円以下)を接続すれば対応できますよ。
・ツリー全体表示
Re(2):1500Wコンセントのなぜ
←back ↑menu ↑top forward→
おじさん  さとう２  - 12/3/14(水) 17:56 -
引用なし
パスワード
   ▼ブルーマイカさん：
>▼mockaさん：
>
>私が以前調べたエスティマHVの１５００Wだと、電源の冷却を、静音化のために水冷にしてあったように思います。

以下のユニットですよね？
ttp://www.toyota-shokki.co.jp/product/auto/electronics/inverter.html
東京モーターショーでの展示物も見ましたが水冷構造ではなかったです。
・ツリー全体表示
Re(2):燃費計の計算式？
←back ↑menu ↑top forward→
白プリ  白真珠っぷりα  - 12/3/14(水) 17:24 -
引用なし
パスワード
   ▼赤プリ愛知さん：
>　まあ、このほかにも「スピードメーターの誤差」とか気になり始めると止まらなくなることがいっぱい出てきますよ〜（笑

お返事ありがとうございます！

メーター誤差確かにそうですね(笑)

ガソリン給油時で計算すれば一番性格に出ますので、メーターの燃費計は目安程度だと思っていましたが、ちょっと誤差の範囲をこえてくると・・・、例えば今回メーターが21.7km/Lで給油時計算が18.9km/Lと、計算してこの差はさすがにちょっとショックを受けます＼(◎o◎)／！ので何でなんだろうと疑問が浮かんでしまいました。

αと３０型は重さは違えど同じTHS2システムを採用してると聞いておりますので総合版で書き書きさせていただきました。

赤プリ愛知さん貴重な情報ありがとうございます。
・ツリー全体表示
Re(1):燃費計の計算式？
←back ↑menu ↑top forward→
赤プリ  赤プリ愛知  - 12/3/14(水) 17:07 -
引用なし
パスワード
   ▼白真珠っぷりαさん：
>宜しくお願い致します。
>
>αの５G乗りなのですが、燃費計と実燃費の計算が合わないのは自然なことなのでしょうか？
>
>給油の赤ランプが付いた時の燃費を計算すると、１０％〜１５％位の誤差があります。いつもメーター側のほうが多いです。これはなんの誤差なのでしょうか？
>
>どなたかご教授を〜！m(__)m

　赤プリ愛知と申します。
　αではありませんが、総合掲示板にご質問なので、30型での私個人のデータをお知らせします。ただ、測定方法は「満タン方式」で「給油ランプの点灯時」ではありませんが・・・
30S：約35,000ｋｍ（1年半）は燃費計数値の0.96が満タン燃費（ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ）
30SLED：約11,000ｋｍ（半年）は燃費計数値の0.95が満タン燃費（ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ）となっております。
　※走行距離を加味した単純な加重平均値です。
　※満タン時ごとに数値は0.93から1.03とその都度バラつきがあります。
　レーダー探知機を兼ねたユピテル+OBDアダプターも車載していますが、燃費計数値との誤差は同様の傾向です。やはり燃費計のほうが「ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ」の数値は高くなっています。
ただ、白真珠っぷりαさんのおっしゃられるような「１０％〜１５％位の誤差」は私の30型ではありませんが・・・

　「燃費計と実燃費の計算が合わないのは自然なこと」と認識されても良いのではないでしょうか。（厳密に言えば「自然なこと」ではないと思いますが）
　まあ、このほかにも「スピードメーターの誤差」とか気になり始めると止まらなくなることがいっぱい出てきますよ〜（笑
・ツリー全体表示
燃費計の計算式？
←back ↑menu ↑top forward→
白プリ  白真珠っぷりα  - 12/3/14(水) 14:05 -
引用なし
パスワード
   宜しくお願い致します。

αの５G乗りなのですが、燃費計と実燃費の計算が合わないのは自然なことなのでしょうか？

給油の赤ランプが付いた時の燃費を計算すると、１０％〜１５％位の誤差があります。いつもメーター側のほうが多いです。これはなんの誤差なのでしょうか？

どなたかご教授を〜！m(__)m
・ツリー全体表示
79 / 146 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
ページ：  ┃  記事番号：   
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free