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Re(1):修理時の台車でガソリン代請求される
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銀プリ  シルバプリ  - 12/4/26(木) 21:33 -
引用なし
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   ▼どうして今更さん：
>今回、車の少し傷つけてしまい
>修理が必要となり修理に出すのですが
>その際、どうしても週末にかかってしまうことから
>台車を貸してもらうのですが、ガソリンを満タンで貸すから
>満タンにして返却してほしいといわれびっくりしました
>
>ガソリンが高いのは分かりますが
>せいぜい乗って50キロぐらいで
>ガソリンにして3リッターほどしか使わないのに
>スタンドに行くのもね。レンタカーなら借りてももう少し乗ると思いますが
>借りる意味があって借りるので当然満タン返ししますし
>契約ですのでね。
>
>しかしＤから借りるのに今まではガソリンなんて入れたことないのに
>どうして今更満タン返しになるのかがわからない
>
>確認してもルールが変わったのでと言われました。
>皆さんもＤから台車を借りるときは満タンで満タン返ししてますか？

みなさんが言われる通りだと思います、代車代は基本的にサービスですのでガソリンくらい、借りたとき入ってたくらいを入れて返すのは当然の礼儀です、まーそこまで（満タン入れるから満タンで返してと）言わないこともありますが、普通はそうです。ですから、最初からほとんど入ってなかった場合は入れなくてもいいということです。ほとんど入ってなかった状態で借りて満タンで返すこともありませんし満タンで返せとも言わないでしょう、常識の範疇です。
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Re(7):故障診断コネクター接続の装置について
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おじさん  HAL1000  - 12/4/26(木) 20:32 -
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   ▼さとう２さん：
>▼HAL1000さん：
>>▼さとう２さん：
>>>▼HAL1000さん：
>>>>言い換えれば「MG1,2インバータ温度、冷却水温度」ですね。
>>>
>>>決して「ECU温度」ではないですね。
>>
>>身近なプリ乗り（ディラー整備も含む）たちの一般的用語だったので使用しました。
>
>私ならそんな用語を使う整備士は技術を信用出来ないので私のプリウスを整備させません。

私は普段の付き合いで信用してます「人を見て教えをとけ」は仏の教えですので。
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Re(1):修理時の台車でガソリン代請求される
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白プリ  Terra E-MAIL  - 12/4/26(木) 19:44 -
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   ▼どうして今更さん：
私はプリウスではない自分のクルマ（ヨーロッパ車）をディーラーに預けて代車借りる時、返却時にガソリンは満タンでなくていいですよ、と言われます。まあ、それくらい高い新車を買ってる人にはサービスなんでしょうが、私は中古でのお付き合いですし、自分が走る分のガソリンを払わないなどというおこがましいことは出来ません。

ですので私は走った分以上のガソリンを入れて返します。

ですのでいいお付き合いをしてくれています。自分でばらしててSSTが必要になった時にも30分位かけて手伝ってくれましたが無料でした。その時は飲み物一箱差し入れしました。

自分が走ったガソリン代を払わないほうがおかしいのではないかと思います。

そりゃあ、セルシオとかクラウンユーザーはどうか知りませんけど、所詮プリウスですからね。
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Re(1):修理時の台車でガソリン代請求される
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銀プリ  cartha  - 12/4/26(木) 19:31 -
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   擁護する訳じゃないですが昔はディーラーもどんぶり勘定で代車(台車じゃなくて)のガソリンは入れて返さなくても良かったと記憶します。
でも今じゃ満タン返しが当然なのでしょう。
満タンで返せと言われれば自分が使った分ですから別に不満は無いです。
納得できないなら借りなきゃ良い訳だし。
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Re(2):修理時の台車でガソリン代請求される
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青プリ  いっしー  - 12/4/26(木) 17:36 -
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   親しい友人とか、Ｄラーのサービスならともかく、
代車を借りたのなら、借りた時の状態（満タン借りなら満タン返し）は当然だと思います。

もっとも、プリウスなら50Km位走っただけでは燃料3L位減っていてもわからないでしょうが、、、、満タンにする、ゴミは捨てる等はマナーだと思います。
洗車しての返却までは言われてませんよね？
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Re(1):修理時の台車でガソリン代請求される
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ペンギン  ８  - 12/4/26(木) 17:30 -
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   ▼どうして今更さん：
>皆さんもＤから台車を借りるときは満タンで満タン返ししてますか？

リコールやサービスキャンペーンでの修理ならディーラー負担にさせるけど、そうでなければ使った分を自分で払うのはあたりまえだと思っております。

つーか、満タンで貸してくれたことなんて無いですわ。
いつも空に近い状態で持ってくるから、どれだけ入っているか不安なので使用予想量を先に入れざるゑないっす。(^_^;)
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Re(1):修理時の台車でガソリン代請求される
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銀プリ  taka  - 12/4/26(木) 15:36 -
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   ▼どうして今更さん：

え？Ｄのミスでない限り当然のことだと思いますが・・・
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修理時の台車でガソリン代請求される
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白プリ  どうして今更  - 12/4/26(木) 13:52 -
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   今回、車の少し傷つけてしまい
修理が必要となり修理に出すのですが
その際、どうしても週末にかかってしまうことから
台車を貸してもらうのですが、ガソリンを満タンで貸すから
満タンにして返却してほしいといわれびっくりしました

ガソリンが高いのは分かりますが
せいぜい乗って50キロぐらいで
ガソリンにして3リッターほどしか使わないのに
スタンドに行くのもね。レンタカーなら借りてももう少し乗ると思いますが
借りる意味があって借りるので当然満タン返ししますし
契約ですのでね。

しかしＤから借りるのに今まではガソリンなんて入れたことないのに
どうして今更満タン返しになるのかがわからない

確認してもルールが変わったのでと言われました。
皆さんもＤから台車を借りるときは満タンで満タン返ししてますか？
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Re(6):故障診断コネクター接続の装置について
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おじさん  さとう２  - 12/4/26(木) 3:34 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼さとう２さん：
>>▼HAL1000さん：
>>>言い換えれば「MG1,2インバータ温度、冷却水温度」ですね。
>>
>>決して「ECU温度」ではないですね。
>
>身近なプリ乗り（ディラー整備も含む）たちの一般的用語だったので使用しました。

私ならそんな用語を使う整備士は技術を信用出来ないので私のプリウスを整備させません。
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Re(5):故障診断コネクター接続の装置について
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おじさん  HAL1000  - 12/4/25(水) 22:21 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>▼HAL1000さん：
>>言い換えれば「MG1,2インバータ温度、冷却水温度」ですね。
>
>決して「ECU温度」ではないですね。

身近なプリ乗り（ディラー整備も含む）たちの一般的用語だったので使用しました。
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Re(4):故障診断コネクター接続の装置について
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おじさん  さとう２  - 12/4/25(水) 21:23 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>言い換えれば「MG1,2インバータ温度、冷却水温度」ですね。

決して「ECU温度」ではないですね。

>Hybrid Batttery ですね。略号に一般的？

“Hybrid”を決して「HY」と略したりしません。
自分勝手な略号を使われたのでは文意が正しく伝わりませんよ。
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Re(3):故障診断コネクター接続の装置について
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おじさん  HAL1000  - 12/4/25(水) 19:45 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>▼HAL1000さん：
>>アメリカ製品ですが「linear logic scangauge II｣と言うのがあります。
>>SOCを筆頭に、HYB充放電電流、HYB温度、MG1,2温度、MG1,2回転数、エンジン回転数,水温、ECU温度から室内温度、ブレーキ踏み力などなど、ほとんど総ての TASCAN 情報を表示できるようです。
>
>「ECU温度」が表示出来るという情報は何処から入手されたのですか？
>「HYB」という略号は一般的ですか？

言い換えれば「MG1,2インバータ温度、冷却水温度」ですね。

Hybrid Batttery ですね。略号に一般的？
ATM: Asyncronas Transfer Mode がいつのまにが Automatic teller machine になったりしますね。
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Re(2):故障診断コネクター接続の装置について
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おじさん  さとう２  - 12/4/25(水) 17:58 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>アメリカ製品ですが「linear logic scangauge II｣と言うのがあります。
>SOCを筆頭に、HYB充放電電流、HYB温度、MG1,2温度、MG1,2回転数、エンジン回転数,水温、ECU温度から室内温度、ブレーキ踏み力などなど、ほとんど総ての TASCAN 情報を表示できるようです。

「ECU温度」が表示出来るという情報は何処から入手されたのですか？
「HYB」という略号は一般的ですか？
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Re(3):故障診断コネクター接続の装置について
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青プリ  すぴ。  - 12/4/25(水) 10:24 -
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   HAL1000さん、こんにちは。

ありがとうございます！
技術的にはできるだろうにと思いつつ、Pivotの制限付き分岐の製品しか
知らなかったので、楽天は盲点でした(^^;
3分岐なんてのもあるんですね。

元々はYUPITERUのレーダー探知機とScanGaugeを使いたかったのですが、
この両者とも、診断ポートで接続した上で電源だけを他から引くことが
できないので、ケーブルを加工するなり、相応にハードルが高くなって
しまいそうです。

HV-100が最大500mAらしく、レーダー探知機が360mAなので、ScanGauge
次第ですね。そんなに高くなさそうではありますが。

▼HAL1000さん：
>▼すぴ。さん：
>>こんにちは。
>>
>>私は30前期プリと41αにYUPITERUのレーダー探知機を診断コネクター経由で
>>繋いでいますが、今まで特に問題に感じたことはなかったですよ。
>>ディーラーさんに点検に出した際も、特に何も言われなかったです。
>>
>>このポート、分岐していくつか付けられると便利なんですけどね。
>
>CAN は分岐できますよ、それが特長です。
>
>OBD2 分岐をキーに楽天や Yahoo,Google などで検索して見てください。
>
>総電源容量には注意が必要で ACC 等から別電源を引いた方が安全です。
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Re(2):故障診断コネクター接続の装置について
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おじさん  HAL1000  - 12/4/25(水) 7:16 -
引用なし
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   ▼すぴ。さん：
>こんにちは。
>
>私は30前期プリと41αにYUPITERUのレーダー探知機を診断コネクター経由で
>繋いでいますが、今まで特に問題に感じたことはなかったですよ。
>ディーラーさんに点検に出した際も、特に何も言われなかったです。
>
>このポート、分岐していくつか付けられると便利なんですけどね。

CAN は分岐できますよ、それが特長です。

OBD2 分岐をキーに楽天や Yahoo,Google などで検索して見てください。

総電源容量には注意が必要で ACC 等から別電源を引いた方が安全です。
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Re(1):故障診断コネクター接続の装置について
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青プリ  すぴ。  - 12/4/24(火) 10:04 -
引用なし
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   こんにちは。

私は30前期プリと41αにYUPITERUのレーダー探知機を診断コネクター経由で
繋いでいますが、今まで特に問題に感じたことはなかったですよ。
ディーラーさんに点検に出した際も、特に何も言われなかったです。

このポート、分岐していくつか付けられると便利なんですけどね。

▼masakakuさん：
>こんばんは、初めて投稿します。
>故障診断コネクターに接続し、燃費項目等を表示できる下記の装置があります。
>　・BLITZ　touch brain
>　・ﾄﾗｽﾄ　intelligent informeter touch
>　・techtom　燃費ﾏﾈｰｼﾞｬｰ
>燃費運転向上に役立てようと思いますが、
>本当に安全なのでしょうか？。また、車に悪影響はないのでしょうか？
>誰か教えて下さい。
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Re(3):故障診断コネクター接続の装置について
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おじさん  HAL1000  - 12/4/24(火) 1:41 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：

>プリウス PHV で「エンジン回転数、SOC、エンジン水温、充放電電流」の表示です。
>h ttp://toyota.jp/priusphv/001_p_001/life/genejournalist/third/no1/part7.html

エンジン回転数、水温は Basic Setup Parameters で SOC、充放電電流は空きの MemorySlot に X-GUAGE で Programing したのね。 TXD でコマンドを ECU に送って RXF で受信データのマスクか！　こりゃユーザー次第で何でも取れますよ。

しかし Amp は　Does not work PHV となってるけど、別の GUAGE を見つけたのかな？
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Re(2):故障診断コネクター接続の装置について
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おじさん  HAL1000  - 12/4/21(土) 22:26 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：

>アメリカ製品ですが「linear logic scangauge II｣と言うのがあります。

物の写真がありました。

プリウス PHV で「エンジン回転数、SOC、エンジン水温、充放電電流」の表示です。
h ttp://toyota.jp/priusphv/001_p_001/life/genejournalist/third/no1/part7.html
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Re(2):故障診断コネクター接続の装置について
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おじさん  HAL1000  - 12/4/21(土) 21:52 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：

>アメリカ製品ですが「linear logic scangauge II｣と言うのがあります。
>SOCを筆頭に、HYB充放電電流、HYB温度、MG1,2温度、MG1,2回転数、エンジン回転数,水温、ECU温度から室内温度、ブレーキ踏み力などなど、ほとんど総ての TASCAN 情報を表示できるようです。
>
>発注したんですが、さて無事入手できるでしょうか、ワクワクしてます。(^_^ゞ

「せかいもん」から落札のメールが来ました。
　　1次決済金額 　　　：US152.45ドル（12,590円）

　≪1次決済合計金額の内訳≫
　　落札価格　　　　　：US132.57ドル（10,948円）
　　米国内送料　　　　：US0.00ドル（0円）
　　米国消費税　　　　：US0.00ドル（0円）
　　米国内配送保険料　：US0.00ドル（0円）
　　セカイモン手数料　：US19.88ドル（1,641円）

でした、これに国際宅急便料金+関税+消費税が最終価格ですね。
関税は0%のはずです。

US AMAZON での直販価格が US$159.95 なんで 7ドル安く入手かな。
通関手続きと商品に問題があった際の対応は「せかいもん」がやってくれるのが利点です。

これで連休明けにはハイブリッドバッテリ(HYB)の充放電電流が見れそうです。
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Re(6):補機バッテリーからのDC-ACインバーター駆動...
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ペンギン  HPST  - 12/4/21(土) 6:04 -
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   ▼HAL1000さん：

>>コネクターだけで２万円弱と大変高価ですが、信頼性、安全を重視し
>>選定しました。
>
>電気溶接用ですが 22sq なら
>h ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/6299781.html
>
>も使えそうですね。

おはようございます。

これは低価格で理想的ですね！

早く教えてもらえば良かった(^^)
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