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Re(2):ホイルキャップについて
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 クリプリ E-MAIL  - 12/7/26(木) 17:55 -
引用なし
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   とほほさん：
返答おそくなり失礼しました。 金型が同じということはホイルキャップだけではなく前期型の15インチのホイルを含めたタイヤごと整合性があると言う感じでしょうか？
なんだか何度みても前期のホイルキャップがスマートに見えてしかたがありません。
プリウス乗りの方に変だとおもわれても後期に前期のホイルキャップデザインを装着したいと思ってます。
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Re(1):ホイルキャップについて
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赤プリ  とほほ  - 12/7/24(火) 18:07 -
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   ▼クリプリさん：

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f116968413

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b132700434

金型は一緒だと思うんですが。
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ホイルキャップについて
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 クリプリ  - 12/7/24(火) 14:13 -
引用なし
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   はじめまして
質問させていただきます。お分かりになる方がいらっしゃいましたらお願いします。
30型後期納車待ちの者ですがタイヤのホイルキャップを前期のものと交換したいと思い検討中です。
後期車に前期のホイルキャップは装着可能でしょうか？個人的に前期のほうが優しげで洗練されてるきがするもので。
ご回答お待ちしております！
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Re(2):社外品ＨＩＤフォグ等は車検通らない？
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紫プリ  練馬大根  - 12/7/24(火) 11:24 -
引用なし
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   当方３０前期乗りですが、
代替時に前に乗っていたシエンタを譲渡した時の経験談を記します。

>○で車検が通らないのは、社内基準が高いからです。
”トヨタカローラ福島西中央店”の 検査責任者に、灯火類で確認をして頂いた際
検査基準に書いてないことを兎や角言うので、突っ込んで聞いたところ・・・

『判断できないので断る。（藪蛇が嫌だから）検査協会には確認したくない』

云々といった説明でしした。＞ 要は知識と自信が足りないという驚きの回答。
社内基準が高いのはどこの正規Ｄでも同様ですが、今プリウスでお付き合いしてる
東京トヨペットの検査責任者からは、
『判断できないときは、陸運局へ持ち込むことになっている』という、コメントを
いただいています。＞ これは適切な対処方針でしょうね。

Ｄ系列によってもある程度の社内基準はあるものの、店舗毎の検査責任者が
馬鹿だとお話しになりません。スレ主の趣旨に反する回答でしたらごめんなさい。
h ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/
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Ｇ’ｓについて
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パパ  ぽちやん  - 12/7/20(金) 11:17 -
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   現行Ｇ’ｓに乗っています。まず外装関係ではフロントバンパーのウインカーレンズをオレンジからクリアに変える手段はないでしょうか？次に内装関係ですがインパネ周りのパネルが純正（カーボン調）装備されています。でも隙間や助手席前もできれば同じカーボン調で揃えたいのですがなかなかネットでも同様のパネルがありません。何か良い案か売っている場所はわかりませんか？
よろしくお願いします！
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Re(2):新規購入予定
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アンパン  圭  - 12/7/18(水) 9:21 -
引用なし
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   30人乗りさん

札幌在住の方のコメントはありがたいです・・・
屋外駐車だと雪下ろしとかありますしね！！
今の車だと冬はリッター５ｋｍ程度しか走りませんよ（汗）
暖機運転も必須だし・・・
でもリッター１５ｋｍ程度走ってくれれば、今の車の３倍ですよ！
驚きです。
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Re(1):社外品ＨＩＤフォグ等は車検通らない？
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銀プリ  ３０３０  - 12/7/18(水) 9:18 -
引用なし
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   ▼エンシェントさん：
>３０プリウスを車検の為販売店に持ち込んだ所、車幅灯、ライセンスランプ、
>フォグランプを純正に戻さないと通さないと通告されました。ＮＧの根拠は
>保安基準に合致しないとの事。色々ドレスアップしてるけど、車検適合の可否
>を確認した上で換装しているのでどうも納得いかない。合致しない根拠を聞いてみたがフォグに関しては今はイエローバルブはＮＧで店内に光度を計測する機器が
>無いのでＮＧ．車幅灯、ライセンスランプは共にＬＥＤですが社内基準でＮＧ（なんで法令より社内基準の方が上位に位置するのか不明）との事。
>
>訳判らない。。。。。。
>どうもＮＧの根拠が希薄なので法令を調べてみた所、フォグに関しては保安基準
>第３３条細目告示１９９条前部霧灯に抵触しているようです。第二項に「前部霧灯は、白色又は淡黄色であり、その全てが同一であること。」ＨＩＤなので
>イエローバルブではないけどディラーの検査員は淡黄色ではなく黄色と判断した
>模様。光度に関しては前述の通りだが平成１７年末までは１００００カンデラ以下と規定があるが１８年以降は光度に関しての規定が無いようなので検査員の知識が
>更新されていない模様。淡い淡くないの定義が法令上なされていないので判断は
>検査員の主観になるって事ですね。
>車幅灯、ライセンスプレートに関してはもっと酷く単にＬＥＤだからＮＧという
>実に下らない社内基準なるものを盾にしている。車検適合品かどうかの現認が
>出来ないので一律にＮＧにしているという事。はしょるけど、白色で３００Ｍ先からクルマが現認、ナンバーが読み取れればＯＫな筈なのだがどういう訳かＮＧ。
>下手にＯＫ出して陸運局から認定工場の認可取り消されるのを恐れてオートマティカリーにＨＩＤもＬＥＤもＮＧにしているとしか思えない。抗議したら「検査員としての判断で会社も私の判断は尊重しているので駄目なものは駄目です」の一点張り。以上某県のネッ○販売店。
>
>頭に来たのでカロー○店に持ち込んで見積もって貰った所、フォグに関しては
>光度の規定は無いので淡いかどうかのみがポイントになるが、これなら淡黄で
>ＯＫですとの返事。但しＬＥＤはこちらも社内基準でＮＧ。
>
>結局○ローラ店に車検依頼しました。オー○バック○にも持ち込んで
>みたんだけどこちらは全てＯＫ（そりゃそうだ。ＬＥＤはそこで買ったんだから）
>
>結局買った所で車検を受けずにたまたま、目に付いたカロー○店で車検を受ける
>事になった。
>
>暗い、切れるハロゲン球がＯＫで明るい、切れないＬＥＤが駄目なんて
>保安基準の精神に反してるよなぁ。○ッツ店は印象として営業より整備
>の方が力関係は上みたい。営業に何か頼んでも工場長に聞いてみないと云々。。。
>カロー○もトヨペッ○も営業がその場でＯＫして後は整備に指示を出すスタイルと
>真逆。

○で車検が通らないのは、社内基準が高いからです。色々弄って通らない場合は自分で車検場に持って行って車検をすれば良いのです。１日を覚悟して朝から問題のありそうなパーツは持参して指摘を受けたら整備か交換をして再検査を受けるだけです。近くには整備場もあり指摘項目だけの整備もしてくれます。こんな苦労も楽しいのでは…１日が面倒なら代行車検もあります。（ただし何も整備はされないです。）車検場の検査は今が問題なく走れるかの判定です。２年間安全に走る検査ではありません。整備だけは○ですれば問題ないと思います。車を弄るのは楽しいですが自己責任も発生します。あまり期待しない方が健康的です！
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Re(1):社外品ＨＩＤフォグ等は車検通らない？
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おじさん  伏字  - 12/7/18(水) 1:40 -
引用なし
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   すみません、投稿内容には共感できるのですが、無意味な伏せ字（伏せている部分が容易に想像できて事実上伏せ字になっていないもの）は読みにくいだけですので、
伏せる意図がないのであれば、そのまま社名・店名などを書いていただくか、
伏せたいのであれば、Ａ社、Ｂ店などと書いていただけると、有り難いです。
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<sage>
社外品ＨＩＤフォグ等は車検通らない？
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ペンギン  エンシェント  - 12/7/18(水) 0:54 -
引用なし
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   ３０プリウスを車検の為販売店に持ち込んだ所、車幅灯、ライセンスランプ、
フォグランプを純正に戻さないと通さないと通告されました。ＮＧの根拠は
保安基準に合致しないとの事。色々ドレスアップしてるけど、車検適合の可否
を確認した上で換装しているのでどうも納得いかない。合致しない根拠を聞いてみたがフォグに関しては今はイエローバルブはＮＧで店内に光度を計測する機器が
無いのでＮＧ．車幅灯、ライセンスランプは共にＬＥＤですが社内基準でＮＧ（なんで法令より社内基準の方が上位に位置するのか不明）との事。

訳判らない。。。。。。
どうもＮＧの根拠が希薄なので法令を調べてみた所、フォグに関しては保安基準
第３３条細目告示１９９条前部霧灯に抵触しているようです。第二項に「前部霧灯は、白色又は淡黄色であり、その全てが同一であること。」ＨＩＤなので
イエローバルブではないけどディラーの検査員は淡黄色ではなく黄色と判断した
模様。光度に関しては前述の通りだが平成１７年末までは１００００カンデラ以下と規定があるが１８年以降は光度に関しての規定が無いようなので検査員の知識が
更新されていない模様。淡い淡くないの定義が法令上なされていないので判断は
検査員の主観になるって事ですね。
車幅灯、ライセンスプレートに関してはもっと酷く単にＬＥＤだからＮＧという
実に下らない社内基準なるものを盾にしている。車検適合品かどうかの現認が
出来ないので一律にＮＧにしているという事。はしょるけど、白色で３００Ｍ先からクルマが現認、ナンバーが読み取れればＯＫな筈なのだがどういう訳かＮＧ。
下手にＯＫ出して陸運局から認定工場の認可取り消されるのを恐れてオートマティカリーにＨＩＤもＬＥＤもＮＧにしているとしか思えない。抗議したら「検査員としての判断で会社も私の判断は尊重しているので駄目なものは駄目です」の一点張り。以上某県のネッ○販売店。

頭に来たのでカロー○店に持ち込んで見積もって貰った所、フォグに関しては
光度の規定は無いので淡いかどうかのみがポイントになるが、これなら淡黄で
ＯＫですとの返事。但しＬＥＤはこちらも社内基準でＮＧ。

結局○ローラ店に車検依頼しました。オー○バック○にも持ち込んで
みたんだけどこちらは全てＯＫ（そりゃそうだ。ＬＥＤはそこで買ったんだから）

結局買った所で車検を受けずにたまたま、目に付いたカロー○店で車検を受ける
事になった。

暗い、切れるハロゲン球がＯＫで明るい、切れないＬＥＤが駄目なんて
保安基準の精神に反してるよなぁ。○ッツ店は印象として営業より整備
の方が力関係は上みたい。営業に何か頼んでも工場長に聞いてみないと云々。。。
カロー○もトヨペッ○も営業がその場でＯＫして後は整備に指示を出すスタイルと
真逆。
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Re(1):新規購入予定
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ペンギン  30乗り  - 12/7/12(木) 15:56 -
引用なし
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   札幌在住です。
23年S-LEDに乗ってます。
車を外に置いているのなら必然と暖気必要となりますね。
雪降ろしとガラスの氷付で。
この辺のことは本州の人達は解らないのでは？？
朝は、パワ−スイッチ押すと直ぐエンジンが始動し
５分以上回っていることがあります。
あと時間潰しで毎日３０分位駐車場でヒ−タ−入れて（当たり前）
テレビ見てる事をやってると頻繁にエンジンが始動しますので
燃費は20km/Lはいきません。（16〜17km/Lです）
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Re(1):新規購入予定
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銀プリ  シルバプリ  - 12/7/12(木) 6:53 -
引用なし
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   ▼圭さん：
>来年２５年に購入を予定して検討中です。
>札幌ですので冬期間の燃費がどのようになるのか不安です。
>おおよその燃費はリッターでどの位走るのでしょうか？
>また暖機運転もするので、その辺りも教えてください。

　2009年式Sプリ乗りで、福島在住です、燃費は温度・走行距離の違いでさまざまですが、私の場合、通勤片道７Km程度で比較すると、一番いい時期がエアコン使用しない春・秋で平均22Km/lで、エアコン使う暑い時期で20Km/l、冬場は16Km/lってとこです。もちろん長距離運転でいくらでも燃費は伸びます。先週高速利用で東京方面へ往復450Km程度走行し、燃費は28Km/lでした、80〜90Km/h程度のゆったり走行でした。恐らく高速を利用してなければ30Km/l以上はいったのではと思います。それが冬場だとしても１割減まではいかないくらい走ってくれると思います、とにかく燃費のいい車です。

　
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Re(1):新規購入予定
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紫プリ  夢中  - 12/7/11(水) 20:56 -
引用なし
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   ▼圭さん：
以外に気がつかないのがプリウスは車体が低いです。私は次回は四駆のハイブリッドを検討するつもりでいます。雪道を走る時にプリウスでは積もった雪を乗り越える事が出来ないのです。バンパーが壊れ可能性がありますから。
セブンイレブンの駐車場には頭から駐車する時はブロック寸前止をしないとバンパーがゴリゴリになります。
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Re(2):新規購入予定
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おじさん  mocha  - 12/7/11(水) 15:22 -
引用なし
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   ▼mochaさん：
>▼圭さん：
>>来年２５年に購入を予定して検討中です。
>>札幌ですので冬期間の燃費がどのようになるのか不安です。
>>おおよその燃費はリッターでどの位走るのでしょうか？
>>また暖機運転もするので、その辺りも教えてください。
>
>青森県です。車検を取りました。夏は２２ｋｍ、真冬は１５ｋｍを切りました。メーター表示ですから実際はそれから１割くらい引いてください。普通に走ってます。バッテリーが半分以上残ってると、結構パワー走りができます。加速は十分です。暖房能力はガソリン車に比べてやや弱いです。暖気をしないで乗り込むのでしたら、ヤッケのたぐいは着込んでください（笑）。ＦＦですが、車重や機械装置の関係で、３ＷＤ？位はあります。結論・・いい車です。一家に１台はあってもいいと思います。

追伸：車重が同じくらいのノアも乗ってます。燃費はノアの半分と思ってください。
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Re(1):新規購入予定
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おじさん  mocha  - 12/7/11(水) 15:17 -
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   ▼圭さん：
>来年２５年に購入を予定して検討中です。
>札幌ですので冬期間の燃費がどのようになるのか不安です。
>おおよその燃費はリッターでどの位走るのでしょうか？
>また暖機運転もするので、その辺りも教えてください。

青森県です。車検を取りました。夏は２２ｋｍ、真冬は１５ｋｍを切りました。メーター表示ですから実際はそれから１割くらい引いてください。普通に走ってます。バッテリーが半分以上残ってると、結構パワー走りができます。加速は十分です。暖房能力はガソリン車に比べてやや弱いです。暖気をしないで乗り込むのでしたら、ヤッケのたぐいは着込んでください（笑）。ＦＦですが、車重や機械装置の関係で、３ＷＤ？位はあります。結論・・いい車です。一家に１台はあってもいいと思います。
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Re(2):むちうちは実はむちうちではない!!
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白プリ  Terra E-MAIL  - 12/7/4(水) 12:36 -
引用なし
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   ▼マリモのパパさん：
>おはようございます
>整形外科の隣の薬局に勤めています
>仕事上、この様な患者さんを多く見ています
>とても良い情報ありがとうございます
>奥様の一日も早いご回復をお祈りします

ご返事ありがとうございます。

大変失礼ながら、一般の整形でのひどい人（髄液漏れのある人）は、整形では治りません。そんな事言うとマリモのパパさんの仕事が減ってしまうのでご迷惑かと思いますが、先生にブロック注射を勧めるなりしていただきたいと思います。

あとフェイスブックの友達の薬剤師から、近所のペインクリニックと、トラムセットを薦められました。

妻へのお心遣い、大変感謝致します。ありがとうございました。
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Re(1):むちうちは実はむちうちではない!!
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アクアプリ  マリモのパパ  - 12/7/4(水) 10:43 -
引用なし
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   おはようございます
整形外科の隣の薬局に勤めています
仕事上、この様な患者さんを多く見ています
とても良い情報ありがとうございます
奥様の一日も早いご回復をお祈りします
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Re(4):プリウス後期エネルギーアブソーバ
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白プリ  oooku5488  - 12/7/1(日) 0:23 -
引用なし
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   ▼ブルーマイカさん：
とりあえず、外しました。何もなしです。アブソーバがなかったら、車検通らないですか？
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Re(2):むちうちは実はむちうちではない!!
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白プリ  Terra E-MAIL  - 12/6/30(土) 13:31 -
引用なし
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   ▼HPSTさん：こんにちは。
>▼Terraさん：
>
>こんにちは。
>
>貴重な情報ありがとうございます。
>事故には遭いたくありませんが、万一の際は情報を有効活用させて頂きます。

御礼感謝致します。
>
>事故状況を察するに非常に同情致す状況であり、お気の毒です。
>奥様も早く回復されることを願います。

ありがとうございます。私も通院は私が運転しているので大変なのですが、妻の為と思い、頑張っています。

ぜひこの情報を広めて頂ければ助かります。

ありがとうございました。
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Re(1):むちうちは実はむちうちではない!!
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ペンギン  HPST  - 12/6/30(土) 11:47 -
引用なし
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   ▼Terraさん：

こんにちは。

貴重な情報ありがとうございます。
事故には遭いたくありませんが、万一の際は情報を有効活用させて頂きます。

事故状況を察するに非常に同情致す状況であり、お気の毒です。
奥様も早く回復されることを願います。
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むちうちは実はむちうちではない!!
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白プリ  Terra E-MAIL  - 12/6/29(金) 17:17 -
引用なし
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   プリウスと直接の関係はないですが、交通事故の大変有用な話題ですので書き込みます。

むちうちで困ってる人がいたら広めて欲しいのです。

みなさん、脳脊髄液減少症（低髄液症）という症例をご存知でしょうか。これはいまグレーから黒になりつつある症例で（治療は現在保険適用外）、裁判でもたまに勝ちます。（昔は全敗）あと数年で先進治療として保険適用になります。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%84%B3%E8%84%8A%E9%AB%84%E6%B6%B2%E6%B8%9B%E5%B0%91%E7%97%87

民主党の一部の議員がが支援しているようです。

悪い人はサングラスと耳栓して寝たきりだそうです。

ウチの妻が、2年ほど前、妻のクルマ（プリウスではない）で完全停車で右折待ち（家に入る）している時に、ノンストップ60キロ位のクルマに100：0で追突されてから、ほぼ半年、保険会社の認める治療をしてきました（主に接骨院で、整形外科は4ヶ所ほど行きましたがどこも多角的知見（レントゲンでもMRIでも異常がない）がないからどうしようもないと突っぱねられました）。整形はどこもいわゆるむちうちだから首引っ張りましょう、だけです。脳脊髄液減少症の人は絶対に治りません。

10ヶ月後、保険会社からの治療費支払いを一方的に打ち切られ、8ヶ月治療なく過ごしてきましたが、冬になって頭痛が大変ひどくなり、右手も使えなくなり、困り切っていました。

私は自動車関係の仕事をいろいろしてたので、事故当時も知っていた、むちうちを医学的に治療している症状の脳脊髄液減少症は、裁判しても負けて治療費は保険では出ないと聞いていたので治療に行かなかったのですが、さすがに困り果てて、一番近くでやっている病院（数百キロ離れている）に初めて行きました。

そうすると担当の医師は、これは脳脊髄液減少症というより胸郭出口症候群（一般の胸郭出口症候群とは違う、むちうちの症例としての定義付け）だと言われ、歯医者での麻酔で使われるキシロカインを10CC、首まわりに注射する治療を週一で始めました。（ブロック注射）

すぐに効果は現れ、右手は動くようになりましたが、頭痛は注射した週末は復活します。週一で数ヶ月通いましたが、やはり頭痛が根本的に治らないということで入院と相成りました。

2週間入院したのですが、その間に腰椎穿刺で造影剤を脊髄に注入し、脳脊髄液減少症の検査もしましたが、髄液漏れはなかったです。妻は脳脊髄液減少症ではありませんでした。

もしそうであれば、ブラッドパッチと言う、自分の血を腰椎穿刺で脊髄の硬膜に打ち、漏れている場所にフタをする治療をします。

入院中に、キシロカインがあまり効かないので、アナペイン20ccの治療に変えました。これを打つと半日金縛りになるそうです。

その治療を退院後続けたのですが、やはり経過がよくなく、エアパッチと生食パッチを試してみました。たまに具合が悪くなることがあるので、入院の用意だけして、外来で腰椎穿刺で空気と生理食塩水を硬膜に注入しました。

これについてはなぜ効くのかいまだわからないそうですが、妻にはてきめんに効いたようです。今後話の過程で、ブロック注射とパッチを併用していくようです。

その50キロ先の専門の弁護士に弁護士特約でついていますが、8ヶ月の未治療期間があるため、治療については交通費も含めて保険会社から出るかどうかはグレーゾーンです。未治療期間がなければ、胸郭出口症候群は勝てるそうです。でも実費でも治るなら、ということで通っています。

治療費はいつも1000円切ってます。交通費が週1回往復で1万円超えるというのが問題です。

これを読んで頂いたみなさま、もしむちうちといわれてもどこかがおかしくて治らないという場合は、諦めずに脳脊髄液減少症が胸郭出口症候群を疑ってみてください。

脳脊髄液減少症の場合はブラッドパッチ、エアパッチ、生食パッチとブロック注射、胸郭出口症候群の場合はブロック注射、エアパッチ、生食パッチで普通なら良くなります。ブラッドパッチ以外は保険適用です。

ただ日本ではこの治療を行なっている医師は日本でも数少なく、10ヶ所位しかありません。

ttp://www.kenko-shindan.net/hospital/nousekizuiekigennshoushou/

この中でも止めている病院も幾つかあります。日本一有名なのは熱海の医師です。

担当医師も、「わたしがやっていることは後10年すればどこでも当たり前になるだろう」と仰っています。

もしなにか情報が欲しかたがいらっしゃいましたら、直メール下さい。

長文失礼しました。
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