プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

■ この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３x型 | ２０型 | 初代１x型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
63 / 147 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re(2):アウトランダーPHEVって？
←back ↑menu ↑top forward→
ペンギン  hamagon501  - 13/2/21(木) 15:10 -
引用なし
パスワード
   シルプリンさま

弊方もプリウス30からアウトランダーPHEVに乗り換えました。
納車されてからまだ2週間ほどしか経っていないので詳細は把握できていませんが
簡単な感想を。

この車、モーターでの走行が基本なのでエンジンの変速機を持っていません。
そのため普段はバッテリーだけの出力でモーター走行し、
(坂道や強い加速が必要な場合で)アクセルを深く踏み込むとエンジンがかかって発電の上乗せをしてパワーを稼ぐようになっています。
但し時速100キロを超えるような領域ではエンジンの駆動力が直接加わってパラレル走行が可能です。
メーカー公称では満充電で60Km以上EV走行出来ると言っていますが、ここのところ寒かったせいもあるかもしれませんが、エアコンOFF/シートヒーターONで50km、
暖房ON(２４℃)だと30Km程度の実力です。

2/16日に埼玉から甲府、河口湖方面に400Kmほど走行して来ました。
満充電、エアコン２４℃設定、大人４人乗車で特にエコ運転はせず高速道路は空いていたこともあり、
追い越し車線を元気よく走っちゃいましたので最終の燃費は13km/L弱でした。（途中の給電はせず）
まあ空気抵抗が大きく1.8トンもある4WD・SUVですから、運転条件を考えるとこんなものかなと思います。

現在の私の使用条件だと普段は通勤で往復15km程度の為、1回の充電で3日間はほぼ走行できます
（エアコンをOFF、シートヒーターON）。
遠出の時の燃費はプリウスにはかないませんが、その代わりプリウスに比べて走行安定性、静粛性、乗り心地の良さは圧倒していますし、車両価格は別にしてもランニングコストはかなり下がると思っています。

購入時にはプリウスPHV・Gのレーダークルコン付も検討しましたが、このタイプだとアウトランダーと価格的大差がないので、EV走行距離の違いと4WDを含む安全装備の優秀さでこちらを選びました。

自宅に充電設備が設置出来、安価な夜間電力使用が前提で、日々の走行距離が50km以内、時々遠出のドライブ、アウトドア好きという方でしたらかなり満足度が高いのではないでしょうか？

ではでは
・ツリー全体表示
Re(1):アウトランダーPHEVって？
←back ↑menu ↑top forward→
白プリ  しまちゃん  - 13/2/21(木) 10:34 -
引用なし
パスワード
   試乗会で乗ってきました。静かで力強く走るのが印象的でした。アウトランダーPHEVに注目しているのはハイブリッドでｅーアシストが付いていることです。アイサイトとは別のレーダー波を使っているとのこと。走っていると｢ピピピッ」と音がしました。「何の音？」と聞きましたら、センターラインのレーンをはみ出すと鳴る警報音とのこと。「前車についていくこともできるんですよ。」とも説明してくれました。レーダーの技術は三菱の得意とするところでさもありなんと感じました。EV走行がかなり長いのも魅力です。EVを作っている三菱の意地があると行っていました。SUVで床が高いですが、そのために後席の床がフラットなので使いやすい感じがしました。とても魅力的な車までしたが、気になるのは1.8tもある車重です。もっと軽ければ自分にとって理想の車だと思いました。プリウスPHVにもｅ-アシストのようなものが付けばいいですね。
・ツリー全体表示
Re(1):アウトランダーPHEVって？
←back ↑menu ↑top forward→
パパ  プリナス  - 13/2/21(木) 5:54 -
引用なし
パスワード
   ▼シルプリンさん
>どんな感じなんでしょうかね？
>そこそこ売れてるみたいですけど、4駆だしPHVだし凄く気になります。
>かといって今すぐ購入！って訳ではないんですが…。
>凄く抽象的で申し訳ないけど、情報が少ないし…気になります。

３０プリウスから乗り換えました。
まだ２週間で８００キロほど乗っただけですが、北海道ということもありなかなか快適です。
・ツリー全体表示
Re(3):本日納車、でも任意保険料が上がった
←back ↑menu ↑top forward→
緑プリ  Kawano  - 13/2/19(火) 18:35 -
引用なし
パスワード
   ▼チエレステさん：
>ＺＡＫＵさんは返金がありましたか。
>私も期待していたのでショックでしたが
>プリウスを愛していきます。
>これからもよろしくお願いします。
>色々ご教示てくださいませ！

同じプリウスでも１０型２０型３０型で違うはずです、多く売れている車は
平均的に事故率が上がるので、１０型から２０型にした時は返金がありました。
２０型から３０型にしたらどうか分かりませんが、スポーツタイプだと高くなる
ようですね、
・ツリー全体表示
Re(1):盗難倍増
←back ↑menu ↑top forward→
白プリ  ホワイトパール  - 13/2/18(月) 11:07 -
引用なし
パスワード
   記事は非常に参考になります。
しかしこれだけではないと考えていた方が良いです。
私は人気車種を２台続けて乗りましたが、
人気車種だけに盗難方法は知れ渡ってしまいます。
参考までにその前はいすゞのジェミニディーゼルに乗っていました。
インキーをしてJAFのお世話になった時の話しですが、
不人気車種のためJAFでさえ運転席のロックを開ける事が出来ませんでした。３０分以上かけて後席のロックを解除。JAFの方もこの車は開け方を知らないと言ってました。
プリウスと並行してステップワゴンも所有し、盗難に遭った事もあります。
その際に盗難方法について調べましたが「自分が盗難するなら」という観点からハンドル回りを分解し、ディーラーで整備マニュアルのようなものをコピーしわかったのは、
車ってキーが無くても簡単にエンジン掛かるのだと知りました。
特に被害少なく出て来たステップは市販の警報機と自作のセキュリティ（セルやガソリン噴射装置などの電力をある方法でカットする装置）を付けて対策しました。
今はプリウスですがその経験から同様のセキュリティと思いましたが余りにも複雑で断念。
現状は市販セキュリティとハンドルロックです。
これでも不安でなりません。
まずセキュリティ、市販である限り機種がバレれば解除方法もバレます。その前に警報サイレンのコードを切られれば全く無用です。
ハンドルロック、外から見て種類がわかります。事前に下見されていれば外し方も考えて盗難に及ぶでしょう。
セキュリティが無駄というわけではありません、絶対に付けた方が良いですが上記を考慮されたらと思い書き込みました。
セキュリティはオレンジのお店や黄色いお店ではなく専門店に頼んだ方が良さそうです。
・ツリー全体表示
Re(4):盗難倍増
←back ↑menu ↑top forward→
紫プリ  ぱんだねこ  - 13/2/17(日) 22:32 -
引用なし
パスワード
   ▼HAL1000さん：
>手法を公開してしまうのは、どうかと思う方もおられるとは思います。

こんにちは。私も同意見です。
「オートアラーム付き」のシールしか貼っていない私が言うのもなんですが。
・ツリー全体表示
アウトランダーPHEVって？
←back ↑menu ↑top forward→
銀プリ  シルプリン  - 13/2/17(日) 21:25 -
引用なし
パスワード
   どんな感じなんでしょうかね？
そこそこ売れてるみたいですけど、4駆だしPHVだし凄く気になります。
かといって今すぐ購入！って訳ではないんですが…。
凄く抽象的で申し訳ないけど、情報が少ないし…気になります。
・ツリー全体表示
Re(1):やはり錆びてしまいますね。
←back ↑menu ↑top forward→
銀プリ  札幌プリ  - 13/2/13(水) 17:14 -
引用なし
パスワード
   ▼すぴ。さん：
>こんにちは。
>
>ZVW41に乗り始めてちょうど一年になります。
>最近のクルマは防錆鋼板を使っているため、錆には強くなったと耳にしますが、早速、錆を発見してしまいました(^^;
>
>先日、夜の駐車場で雪に埋もれていた縁石を乗り越えてしまい(^^;、前輪付近のアンダーを打ってしまいました。点検を兼ねてディーラーに駆け込んだところ、数ヶ所軽い傷を作ったくらいで済み、該当箇所にパスタｰブラックを施工してもらって事なきを得たのですが、問題はその後でした。
>サービスの方曰く、リア付近の細いバー（補強用のロアバー的なものでしょうかね）のネジ山に錆が出ているとのこと。おそらく製造段階で付いた傷から腐食が始まったのだろうと思いますが、油断しているとあちこちヤラれそうですね。
>
>塩カルを蒔く地域（山梨、長野）には月に数回出かけますが、まだ数ヶ月しか経たない状態で早速錆とは意外でした。帰ってきた後は、コイン洗車場の高圧ガンで流すようにはしていますが、加えて、出かける前に下回りにワックス洗車をするといいとサービスの方にアドバイスを頂きました。
>時期を見て、パスタｰブラックをあらためて全面に塗ってもらうのと、電子防錆を導入しようかと思っていますが、この調子だと降雪地にお住まいの方の下回りはひどいことになってしまいそうですよね。
>
>いい勉強になりました。
>しかし、高圧ガンを使えば使ったで、奥に塩分を押し込んでしまうようで、気にはなりますね。苦笑
>
>＃前車のZVW30もきっと錆び錆びだったんでしょうね。。。


私は新車時からタフコートの防錆施工しています。

ttp://www.mr-imai.com/tuffkote/
ttp://www.tuff-kote.co.jp/tuff.html
ttp://www.tuffkote.jp/tuffkote.html
ttp://www.tuff-kote.co.jp/tuff5.html
全く気になりません
・ツリー全体表示
Re(2):本日納車、でも任意保険料が上がった
←back ↑menu ↑top forward→
緑プリ  チエレステ  - 13/2/13(水) 14:33 -
引用なし
パスワード
   ＺＡＫＵさんは返金がありましたか。
私も期待していたのでショックでしたが
プリウスを愛していきます。
これからもよろしくお願いします。
色々ご教示てくださいませ！
・ツリー全体表示
Re(2):本日納車、でも任意保険料が上がった
←back ↑menu ↑top forward→
緑プリ  チエレステ  - 13/2/13(水) 14:24 -
引用なし
パスワード
   jirchoさん

いろいろ任意保険の割引対象な装備が満載のはずなのに保険料が上がったのは
残念でした。でも今はプリウスが気に入っています。
納車、２か月が過ぎまずまずです。
これからもよろしくお願いいたします！
・ツリー全体表示
やはり錆びてしまいますね。
←back ↑menu ↑top forward→
アクアプリ  すぴ。  - 13/2/12(火) 15:51 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。

ZVW41に乗り始めてちょうど一年になります。
最近のクルマは防錆鋼板を使っているため、錆には強くなったと耳にしますが、早速、錆を発見してしまいました(^^;

先日、夜の駐車場で雪に埋もれていた縁石を乗り越えてしまい(^^;、前輪付近のアンダーを打ってしまいました。点検を兼ねてディーラーに駆け込んだところ、数ヶ所軽い傷を作ったくらいで済み、該当箇所にパスタｰブラックを施工してもらって事なきを得たのですが、問題はその後でした。
サービスの方曰く、リア付近の細いバー（補強用のロアバー的なものでしょうかね）のネジ山に錆が出ているとのこと。おそらく製造段階で付いた傷から腐食が始まったのだろうと思いますが、油断しているとあちこちヤラれそうですね。

塩カルを蒔く地域（山梨、長野）には月に数回出かけますが、まだ数ヶ月しか経たない状態で早速錆とは意外でした。帰ってきた後は、コイン洗車場の高圧ガンで流すようにはしていますが、加えて、出かける前に下回りにワックス洗車をするといいとサービスの方にアドバイスを頂きました。
時期を見て、パスタｰブラックをあらためて全面に塗ってもらうのと、電子防錆を導入しようかと思っていますが、この調子だと降雪地にお住まいの方の下回りはひどいことになってしまいそうですよね。

いい勉強になりました。
しかし、高圧ガンを使えば使ったで、奥に塩分を押し込んでしまうようで、気にはなりますね。苦笑

＃前車のZVW30もきっと錆び錆びだったんでしょうね。。。
・ツリー全体表示
Re(3):盗難倍増
←back ↑menu ↑top forward→
青プリ  タンタン  - 13/2/10(日) 19:53 -
引用なし
パスワード
   ▼HAL1000さん：
>▼タンタンさん：
>>▼かずさん：
>>>プリウス自体の盗難が倍増している記事が、毎日新聞に出てました…
>>>
>>>新旧あわせて大分増えた事もありますが。
>>>イモビカッター対策もいたちごっこだそうです。
>>
>>プリウスの台数が増えたのも原因ですが、プリウスは他車に比べ”オートアラーム”搭載車が極端に少なく、三角窓割ったり、窓隙間からバーでロックを解除しても、アラームが鳴りません。
>>プリウスはコストダウンの為か、純正工場搭載のナビか後付けオプションの車にしか、オートアラームは付いていないのも、盗難を助長しているようです。
>>他社では、このクラスの車には、ほとんど標準装備しているので、よけいプリウス狙われやすいようです。
>
>これ逆です、メーカーオプションのナビにアラーム搭載です。
>
>DOP では別オプションですよ。（今週追加予定です）
>
>盗難については。国沢さんのブログ
>h ttp://kunisawa.asia/article/61619171.html

すみません、書き方悪かったですね。
純正工場搭載のナビ→メーカーオプションですね。
PHVで５０万以上、普通のプリウスで３０万以上しますね・・・
後付けオプション→DOPのアラームオプションです。
・ツリー全体表示
Re(3):盗難倍増
←back ↑menu ↑top forward→
おじさん  HAL1000  - 13/2/10(日) 14:30 -
引用なし
パスワード
   ▼HAL1000さん：

国沢さんの「プリウス車上荒らし」被害の顛末は
h ttp://kunisawa.asia/article/61530832.html

手法を公開してしまうのは、どうかと思う方もおられるとは思います。

工具一式はAmazon で通販してました。（現時点で売り切れ）
・ツリー全体表示
Re(2):盗難倍増
←back ↑menu ↑top forward→
おじさん  HAL1000  - 13/2/10(日) 14:16 -
引用なし
パスワード
   ▼タンタンさん：
>▼かずさん：
>>プリウス自体の盗難が倍増している記事が、毎日新聞に出てました…
>>
>>新旧あわせて大分増えた事もありますが。
>>イモビカッター対策もいたちごっこだそうです。
>
>プリウスの台数が増えたのも原因ですが、プリウスは他車に比べ”オートアラーム”搭載車が極端に少なく、三角窓割ったり、窓隙間からバーでロックを解除しても、アラームが鳴りません。
>プリウスはコストダウンの為か、純正工場搭載のナビか後付けオプションの車にしか、オートアラームは付いていないのも、盗難を助長しているようです。
>他社では、このクラスの車には、ほとんど標準装備しているので、よけいプリウス狙われやすいようです。

これ逆です、メーカーオプションのナビにアラーム搭載です。

DOP では別オプションですよ。（今週追加予定です）

盗難については。国沢さんのブログ
h ttp://kunisawa.asia/article/61619171.html
・ツリー全体表示
Re(1):盗難倍増
←back ↑menu ↑top forward→
青プリ  タンタン  - 13/2/10(日) 8:49 -
引用なし
パスワード
   ▼かずさん：
>プリウス自体の盗難が倍増している記事が、毎日新聞に出てました…
>
>新旧あわせて大分増えた事もありますが。
>イモビカッター対策もいたちごっこだそうです。

プリウスの台数が増えたのも原因ですが、プリウスは他車に比べ”オートアラーム”搭載車が極端に少なく、三角窓割ったり、窓隙間からバーでロックを解除しても、アラームが鳴りません。
プリウスはコストダウンの為か、純正工場搭載のナビか後付けオプションの車にしか、オートアラームは付いていないのも、盗難を助長しているようです。
他社では、このクラスの車には、ほとんど標準装備しているので、よけいプリウス狙われやすいようです。
・ツリー全体表示
Re(1):盗難倍増
←back ↑menu ↑top forward→
銀プリ  Kenmomo  - 13/2/10(日) 6:36 -
引用なし
パスワード
   ▼かずさん：
>プリウス自体の盗難が倍増している記事が、毎日新聞に出てました…
>
>新旧あわせて大分増えた事もありますが。
>イモビカッター対策もいたちごっこだそうです。

盗難気をつけてください。
私も自宅の駐車場（青空）から　やられました。
朝　日課の散歩にでようと　駐車場に車が
ありませんでした。他の2台は（ホンダ車、マツダ車）
被害なし。当然ですがイモビライザーはついていますが
警察の方のお話では、イモビライザーは何の役にも
たたないそうです。大変な損害になってしまいました。
盗難を届け出て　１時間で車内の備品が２０キロ程先で
捨てられているの発見されました。戻ってきたのはそれだけです
注意してください、
ちなみに　警察の方が話されていましたが、プリウス多いそうです
・ツリー全体表示
Re(1):情報：リーフ大幅値下げ
←back ↑menu ↑top forward→
青プリ  すぴ。  - 13/2/6(水) 10:03 -
引用なし
パスワード
   まだ少し先の話ですが、EV等の先端エコカーの普及を目的として
目標価格制度の導入を検討するみたいですね。
実質価格をガソリン車並みにするのが目的だそうで、うまくいけば
普及に弾みが付きそうです。

ttp://biz-journal.jp/2013/02/post_1442.html

▼ぱんだねこさん：
>さほど驚かない方もおられるかもしれませんが、私はかなり驚きました。
>補助金を貰えば、廉価グレードが221万円からで、モロにプリウスを狙った設定になっております。
>一応、先日のマイチェンで航続距離も少し伸びました。
>私はプリウスに乗り続けますが、ついに「来たか」という感じです。
>ホンダも何か出てこないでしょうか。
>
>ttp://www.carview.co.jp/news/1/179396/
・ツリー全体表示
Re(1):情報：リーフ大幅値下げ
←back ↑menu ↑top forward→
アンパン  ワクワク  - 13/2/6(水) 5:19 -
引用なし
パスワード
   ▼ぱんだねこさん：
>さほど驚かない方もおられるかもしれませんが、私はかなり驚きました。
>補助金を貰えば、廉価グレードが221万円からで、モロにプリウスを狙った設定になっております。
>一応、先日のマイチェンで航続距離も少し伸びました。
>私はプリウスに乗り続けますが、ついに「来たか」という感じです。
>ホンダも何か出てこないでしょうか。
>
リーフの製造コストが下がり、日産がEV車の普及を目指すための、値下げなら考える方も、
いるでしょうが
現時点でのEV普及を諦めた結果の
大幅値下げなのだと思いますがいかがでしょうか。
・ツリー全体表示
Re(2):プリウス初雪道
←back ↑menu ↑top forward→
おじさん  アキラメロン  - 13/1/26(土) 11:39 -
引用なし
パスワード
   ▼８さん：
>▼アキラメロンさん：
>>1/18にプリウス30系前期で初の雪道を走ってきました。
>>今まで、ハリアー240に乗っていて登り坂雪道発信は2NDに
>>入れたまま発進していましたが、プリウスには2NDレンジ
>>固定がなく、ECOモードで走ると登り坂がなかなか登らず
>>（普通の道路の登り坂でもそうですが）止まってスリップ
>>するのがこわいので、PWRモードに入れて発進してますが
>>それでいいのでしょうか。
>
>お好きなほうで。(^_^;)
>
>と、言うのは、エコモード、パワーモードはコンピューターがアクセル開度を内部で変えているだけです。
>ノーマルモードで３０％踏み込みをパワーだと４０％、エコだと２０％踏んでいるとコンピューターが勝手に変えているだけです。
>エコモードで登らないからとアクセルをもっと踏み込むもよし、たくさん踏み込むのが面倒であれば、パワーモードで少なく踏むもよしです。
>コンピューターに予めプログラムされただけの出力がでるようになっています。
>まぁ、どのモードでもアクセルを全開すれば全力の出力がでますので、気にしなくてもよいと思います。
>
>スリップしたらトラクションコントロールが介入してスリップを抑えてくれますので、２ＮＤ発進なんて機能はいりません。
>
>でも、もし、前のハリヤーが４駆だったのであれば、プリウスはＦＦ車として普通に弱いので気を使う必要はありますので・・・。
>なんだかんだゆーても走破性は２駆は４駆にはかなわんのですから・・・

回答ありがとうございました。
今回のプリウスは中古（2年落ち）で購入しましたが
エンジン音がこれでいいのか、今回のレンジは何がと
わけのわからない事だらけで、ハリアーに比べたら
燃費は、まあいいか！！と言う感じで乗っています。
・ツリー全体表示
Re(1):プリウス初雪道
←back ↑menu ↑top forward→
ペンギン  ８  - 13/1/25(金) 21:24 -
引用なし
パスワード
   ▼アキラメロンさん：
>1/18にプリウス30系前期で初の雪道を走ってきました。
>今まで、ハリアー240に乗っていて登り坂雪道発信は2NDに
>入れたまま発進していましたが、プリウスには2NDレンジ
>固定がなく、ECOモードで走ると登り坂がなかなか登らず
>（普通の道路の登り坂でもそうですが）止まってスリップ
>するのがこわいので、PWRモードに入れて発進してますが
>それでいいのでしょうか。

お好きなほうで。(^_^;)

と、言うのは、エコモード、パワーモードはコンピューターがアクセル開度を内部で変えているだけです。
ノーマルモードで３０％踏み込みをパワーだと４０％、エコだと２０％踏んでいるとコンピューターが勝手に変えているだけです。
エコモードで登らないからとアクセルをもっと踏み込むもよし、たくさん踏み込むのが面倒であれば、パワーモードで少なく踏むもよしです。
コンピューターに予めプログラムされただけの出力がでるようになっています。
まぁ、どのモードでもアクセルを全開すれば全力の出力がでますので、気にしなくてもよいと思います。

スリップしたらトラクションコントロールが介入してスリップを抑えてくれますので、２ＮＤ発進なんて機能はいりません。

でも、もし、前のハリヤーが４駆だったのであれば、プリウスはＦＦ車として普通に弱いので気を使う必要はありますので・・・。
なんだかんだゆーても走破性は２駆は４駆にはかなわんのですから・・・
・ツリー全体表示
63 / 147 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
ページ：  ┃  記事番号：   
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free