プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(1):やはり錆びてしまいますね。
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銀プリ  札幌プリ  - 13/2/13(水) 17:14 -

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   ▼すぴ。さん:
>こんにちは。
>
>ZVW41に乗り始めてちょうど一年になります。
>最近のクルマは防錆鋼板を使っているため、錆には強くなったと耳にしますが、早速、錆を発見してしまいました(^^;
>
>先日、夜の駐車場で雪に埋もれていた縁石を乗り越えてしまい(^^;、前輪付近のアンダーを打ってしまいました。点検を兼ねてディーラーに駆け込んだところ、数ヶ所軽い傷を作ったくらいで済み、該当箇所にパスターブラックを施工してもらって事なきを得たのですが、問題はその後でした。
>サービスの方曰く、リア付近の細いバー(補強用のロアバー的なものでしょうかね)のネジ山に錆が出ているとのこと。おそらく製造段階で付いた傷から腐食が始まったのだろうと思いますが、油断しているとあちこちヤラれそうですね。
>
>塩カルを蒔く地域(山梨、長野)には月に数回出かけますが、まだ数ヶ月しか経たない状態で早速錆とは意外でした。帰ってきた後は、コイン洗車場の高圧ガンで流すようにはしていますが、加えて、出かける前に下回りにワックス洗車をするといいとサービスの方にアドバイスを頂きました。
>時期を見て、パスターブラックをあらためて全面に塗ってもらうのと、電子防錆を導入しようかと思っていますが、この調子だと降雪地にお住まいの方の下回りはひどいことになってしまいそうですよね。
>
>いい勉強になりました。
>しかし、高圧ガンを使えば使ったで、奥に塩分を押し込んでしまうようで、気にはなりますね。苦笑
>
>#前車のZVW30もきっと錆び錆びだったんでしょうね。。。


私は新車時からタフコートの防錆施工しています。

ttp://www.mr-imai.com/tuffkote/
ttp://www.tuff-kote.co.jp/tuff.html
ttp://www.tuffkote.jp/tuffkote.html
ttp://www.tuff-kote.co.jp/tuff5.html
全く気になりません
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Re(2):本日納車、でも任意保険料が上がった
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緑プリ  チエレステ  - 13/2/13(水) 14:33 -

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   ZAKUさんは返金がありましたか。
私も期待していたのでショックでしたが
プリウスを愛していきます。
これからもよろしくお願いします。
色々ご教示てくださいませ!
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Re(2):本日納車、でも任意保険料が上がった
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緑プリ  チエレステ  - 13/2/13(水) 14:24 -

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   jirchoさん

いろいろ任意保険の割引対象な装備が満載のはずなのに保険料が上がったのは
残念でした。でも今はプリウスが気に入っています。
納車、2か月が過ぎまずまずです。
これからもよろしくお願いいたします!
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やはり錆びてしまいますね。
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アクアプリ  すぴ。  - 13/2/12(火) 15:51 -

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   こんにちは。

ZVW41に乗り始めてちょうど一年になります。
最近のクルマは防錆鋼板を使っているため、錆には強くなったと耳にしますが、早速、錆を発見してしまいました(^^;

先日、夜の駐車場で雪に埋もれていた縁石を乗り越えてしまい(^^;、前輪付近のアンダーを打ってしまいました。点検を兼ねてディーラーに駆け込んだところ、数ヶ所軽い傷を作ったくらいで済み、該当箇所にパスターブラックを施工してもらって事なきを得たのですが、問題はその後でした。
サービスの方曰く、リア付近の細いバー(補強用のロアバー的なものでしょうかね)のネジ山に錆が出ているとのこと。おそらく製造段階で付いた傷から腐食が始まったのだろうと思いますが、油断しているとあちこちヤラれそうですね。

塩カルを蒔く地域(山梨、長野)には月に数回出かけますが、まだ数ヶ月しか経たない状態で早速錆とは意外でした。帰ってきた後は、コイン洗車場の高圧ガンで流すようにはしていますが、加えて、出かける前に下回りにワックス洗車をするといいとサービスの方にアドバイスを頂きました。
時期を見て、パスターブラックをあらためて全面に塗ってもらうのと、電子防錆を導入しようかと思っていますが、この調子だと降雪地にお住まいの方の下回りはひどいことになってしまいそうですよね。

いい勉強になりました。
しかし、高圧ガンを使えば使ったで、奥に塩分を押し込んでしまうようで、気にはなりますね。苦笑

#前車のZVW30もきっと錆び錆びだったんでしょうね。。。
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Re(3):盗難倍増
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青プリ  タンタン  - 13/2/10(日) 19:53 -

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   ▼HAL1000さん:
>▼タンタンさん:
>>▼かずさん:
>>>プリウス自体の盗難が倍増している記事が、毎日新聞に出てました…
>>>
>>>新旧あわせて大分増えた事もありますが。
>>>イモビカッター対策もいたちごっこだそうです。
>>
>>プリウスの台数が増えたのも原因ですが、プリウスは他車に比べ”オートアラーム”搭載車が極端に少なく、三角窓割ったり、窓隙間からバーでロックを解除しても、アラームが鳴りません。
>>プリウスはコストダウンの為か、純正工場搭載のナビか後付けオプションの車にしか、オートアラームは付いていないのも、盗難を助長しているようです。
>>他社では、このクラスの車には、ほとんど標準装備しているので、よけいプリウス狙われやすいようです。
>
>これ逆です、メーカーオプションのナビにアラーム搭載です。
>
>DOP では別オプションですよ。(今週追加予定です)
>
>盗難については。国沢さんのブログ
>h ttp://kunisawa.asia/article/61619171.html

すみません、書き方悪かったですね。
純正工場搭載のナビ→メーカーオプションですね。
PHVで50万以上、普通のプリウスで30万以上しますね・・・
後付けオプション→DOPのアラームオプションです。
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Re(3):盗難倍増
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おじさん  HAL1000  - 13/2/10(日) 14:30 -

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   ▼HAL1000さん:

国沢さんの「プリウス車上荒らし」被害の顛末は
h ttp://kunisawa.asia/article/61530832.html

手法を公開してしまうのは、どうかと思う方もおられるとは思います。

工具一式はAmazon で通販してました。(現時点で売り切れ)
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Re(2):盗難倍増
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おじさん  HAL1000  - 13/2/10(日) 14:16 -

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   ▼タンタンさん:
>▼かずさん:
>>プリウス自体の盗難が倍増している記事が、毎日新聞に出てました…
>>
>>新旧あわせて大分増えた事もありますが。
>>イモビカッター対策もいたちごっこだそうです。
>
>プリウスの台数が増えたのも原因ですが、プリウスは他車に比べ”オートアラーム”搭載車が極端に少なく、三角窓割ったり、窓隙間からバーでロックを解除しても、アラームが鳴りません。
>プリウスはコストダウンの為か、純正工場搭載のナビか後付けオプションの車にしか、オートアラームは付いていないのも、盗難を助長しているようです。
>他社では、このクラスの車には、ほとんど標準装備しているので、よけいプリウス狙われやすいようです。

これ逆です、メーカーオプションのナビにアラーム搭載です。

DOP では別オプションですよ。(今週追加予定です)

盗難については。国沢さんのブログ
h ttp://kunisawa.asia/article/61619171.html
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Re(1):盗難倍増
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青プリ  タンタン  - 13/2/10(日) 8:49 -

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   ▼かずさん:
>プリウス自体の盗難が倍増している記事が、毎日新聞に出てました…
>
>新旧あわせて大分増えた事もありますが。
>イモビカッター対策もいたちごっこだそうです。

プリウスの台数が増えたのも原因ですが、プリウスは他車に比べ”オートアラーム”搭載車が極端に少なく、三角窓割ったり、窓隙間からバーでロックを解除しても、アラームが鳴りません。
プリウスはコストダウンの為か、純正工場搭載のナビか後付けオプションの車にしか、オートアラームは付いていないのも、盗難を助長しているようです。
他社では、このクラスの車には、ほとんど標準装備しているので、よけいプリウス狙われやすいようです。
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Re(1):盗難倍増
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銀プリ  Kenmomo  - 13/2/10(日) 6:36 -

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   ▼かずさん:
>プリウス自体の盗難が倍増している記事が、毎日新聞に出てました…
>
>新旧あわせて大分増えた事もありますが。
>イモビカッター対策もいたちごっこだそうです。

盗難気をつけてください。
私も自宅の駐車場(青空)から やられました。
朝 日課の散歩にでようと 駐車場に車が
ありませんでした。他の2台は(ホンダ車、マツダ車)
被害なし。当然ですがイモビライザーはついていますが
警察の方のお話では、イモビライザーは何の役にも
たたないそうです。大変な損害になってしまいました。
盗難を届け出て 1時間で車内の備品が20キロ程先で
捨てられているの発見されました。戻ってきたのはそれだけです
注意してください、
ちなみに 警察の方が話されていましたが、プリウス多いそうです
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Re(1):情報:リーフ大幅値下げ
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青プリ  すぴ。  - 13/2/6(水) 10:03 -

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   まだ少し先の話ですが、EV等の先端エコカーの普及を目的として
目標価格制度の導入を検討するみたいですね。
実質価格をガソリン車並みにするのが目的だそうで、うまくいけば
普及に弾みが付きそうです。

ttp://biz-journal.jp/2013/02/post_1442.html

▼ぱんだねこさん:
>さほど驚かない方もおられるかもしれませんが、私はかなり驚きました。
>補助金を貰えば、廉価グレードが221万円からで、モロにプリウスを狙った設定になっております。
>一応、先日のマイチェンで航続距離も少し伸びました。
>私はプリウスに乗り続けますが、ついに「来たか」という感じです。
>ホンダも何か出てこないでしょうか。
>
>ttp://www.carview.co.jp/news/1/179396/
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Re(1):情報:リーフ大幅値下げ
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アンパン  ワクワク  - 13/2/6(水) 5:19 -

引用なし
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   ▼ぱんだねこさん:
>さほど驚かない方もおられるかもしれませんが、私はかなり驚きました。
>補助金を貰えば、廉価グレードが221万円からで、モロにプリウスを狙った設定になっております。
>一応、先日のマイチェンで航続距離も少し伸びました。
>私はプリウスに乗り続けますが、ついに「来たか」という感じです。
>ホンダも何か出てこないでしょうか。
>
リーフの製造コストが下がり、日産がEV車の普及を目指すための、値下げなら考える方も、
いるでしょうが
現時点でのEV普及を諦めた結果の
大幅値下げなのだと思いますがいかがでしょうか。
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Re(2):プリウス初雪道
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おじさん  アキラメロン  - 13/1/26(土) 11:39 -

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   ▼8さん:
>▼アキラメロンさん:
>>1/18にプリウス30系前期で初の雪道を走ってきました。
>>今まで、ハリアー240に乗っていて登り坂雪道発信は2NDに
>>入れたまま発進していましたが、プリウスには2NDレンジ
>>固定がなく、ECOモードで走ると登り坂がなかなか登らず
>>(普通の道路の登り坂でもそうですが)止まってスリップ
>>するのがこわいので、PWRモードに入れて発進してますが
>>それでいいのでしょうか。
>
>お好きなほうで。(^_^;)
>
>と、言うのは、エコモード、パワーモードはコンピューターがアクセル開度を内部で変えているだけです。
>ノーマルモードで30%踏み込みをパワーだと40%、エコだと20%踏んでいるとコンピューターが勝手に変えているだけです。
>エコモードで登らないからとアクセルをもっと踏み込むもよし、たくさん踏み込むのが面倒であれば、パワーモードで少なく踏むもよしです。
>コンピューターに予めプログラムされただけの出力がでるようになっています。
>まぁ、どのモードでもアクセルを全開すれば全力の出力がでますので、気にしなくてもよいと思います。
>
>スリップしたらトラクションコントロールが介入してスリップを抑えてくれますので、2ND発進なんて機能はいりません。
>
>でも、もし、前のハリヤーが4駆だったのであれば、プリウスはFF車として普通に弱いので気を使う必要はありますので・・・。
>なんだかんだゆーても走破性は2駆は4駆にはかなわんのですから・・・

回答ありがとうございました。
今回のプリウスは中古(2年落ち)で購入しましたが
エンジン音がこれでいいのか、今回のレンジは何がと
わけのわからない事だらけで、ハリアーに比べたら
燃費は、まあいいか!!と言う感じで乗っています。
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Re(1):プリウス初雪道
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ペンギン    - 13/1/25(金) 21:24 -

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   ▼アキラメロンさん:
>1/18にプリウス30系前期で初の雪道を走ってきました。
>今まで、ハリアー240に乗っていて登り坂雪道発信は2NDに
>入れたまま発進していましたが、プリウスには2NDレンジ
>固定がなく、ECOモードで走ると登り坂がなかなか登らず
>(普通の道路の登り坂でもそうですが)止まってスリップ
>するのがこわいので、PWRモードに入れて発進してますが
>それでいいのでしょうか。

お好きなほうで。(^_^;)

と、言うのは、エコモード、パワーモードはコンピューターがアクセル開度を内部で変えているだけです。
ノーマルモードで30%踏み込みをパワーだと40%、エコだと20%踏んでいるとコンピューターが勝手に変えているだけです。
エコモードで登らないからとアクセルをもっと踏み込むもよし、たくさん踏み込むのが面倒であれば、パワーモードで少なく踏むもよしです。
コンピューターに予めプログラムされただけの出力がでるようになっています。
まぁ、どのモードでもアクセルを全開すれば全力の出力がでますので、気にしなくてもよいと思います。

スリップしたらトラクションコントロールが介入してスリップを抑えてくれますので、2ND発進なんて機能はいりません。

でも、もし、前のハリヤーが4駆だったのであれば、プリウスはFF車として普通に弱いので気を使う必要はありますので・・・。
なんだかんだゆーても走破性は2駆は4駆にはかなわんのですから・・・
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Re(2):情報:リーフ大幅値下げ
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紫プリ  ぱんだねこ  - 13/1/25(金) 20:58 -

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   みなさん、情報ありがとうございます。

>各種口コミなどを見ますとリーフの実走行距離は150キロ前後だと思います(228×0.7)
うーん、それはきついですね。
実際に皆さんは街乗りを主に使っているのでしょうかね。
ディーラーや道の駅の充電器を頼りに、長距離を試している人もいるみたいですが。

>いずれにしても電池性能次第ですね。
そうですね。充電時間も短くなってほしいです。

私の場合、30プリウスの次はまだ考えていないの、これが古くなって自動車税が上がるころには、解決しているといいですね。
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<sage>

Re(1):情報:リーフ大幅値下げ
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銀プリ  cartha  - 13/1/22(火) 5:16 -

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   ▼ぱんだねこさん:

各種口コミなどを見ますとリーフの実走行距離は150キロ前後だと思います(228×0.7)
しかも日産は満充電は電池寿命を短くするので80%充電を推奨してます。
従って100キロ走行毎に充電が必須です。
一定距離の通勤のみに使用するとかチョイ乗り買い物車だと割り切れば使えますがたまには長距離もとお考えなら選択肢から外れると思います。

また電費は1キロ走行4円程度(24KW×25円=600円で150キロ走行)ですから
プリウスが1リットルで25キロ走る6円(150円/25キロ)とあまり変わらない。

私の場合、実走行距離300キロ以上になれば選択対象になりますが今のままでは全く対象にはなりません。
いずれにしても電池性能次第ですね。
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Re(1):情報:リーフ大幅値下げ
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青プリ  ういち@黒プリ  - 13/1/21(月) 12:39 -

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   私は、現在の20型をできるだけ乗り続けるつもりでいますが、
相当な修理費が要るような故障にみまわれた場合は、20型の
中古車を探そうと思っていました。

ただ、その時期によっては、リーフのようなEV車が実質250万円以下
で購入できるようであれば、相当迷ってしまうと思います。
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情報:リーフ大幅値下げ
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紫プリ  ぱんだねこ  - 13/1/20(日) 10:58 -

引用なし
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   さほど驚かない方もおられるかもしれませんが、私はかなり驚きました。
補助金を貰えば、廉価グレードが221万円からで、モロにプリウスを狙った設定になっております。
一応、先日のマイチェンで航続距離も少し伸びました。
私はプリウスに乗り続けますが、ついに「来たか」という感じです。
ホンダも何か出てこないでしょうか。

ttp://www.carview.co.jp/news/1/179396/
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プリウス初雪道
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おじさん  アキラメロン  - 13/1/20(日) 10:35 -

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   1/18にプリウス30系前期で初の雪道を走ってきました。
今まで、ハリアー240に乗っていて登り坂雪道発信は2NDに
入れたまま発進していましたが、プリウスには2NDレンジ
固定がなく、ECOモードで走ると登り坂がなかなか登らず
(普通の道路の登り坂でもそうですが)止まってスリップ
するのがこわいので、PWRモードに入れて発進してますが
それでいいのでしょうか。
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チーフエンジニア
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白プリ  かず  - 13/1/10(木) 1:37 -

引用なし
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   どなたか、大塚明彦チーフエンジニアの現在をご存じの方いらっしゃいませんか?小木曽さんは、常務執行役員になられたのですが…f(^_^)
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Re(2):プリウス後期リアバンパーガーニッシュ
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紫プリ  海底人  - 13/1/7(月) 23:04 -

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   ▼つみえさん:
>▼海底人さん:
>
>取り付け可能です。マイナー前のカタログにも追加されています。
>
>
>>初めての投稿です。
>>2011年5月納車のSTに乗ってます。
>>マイナーチェンジ後の純正部品にリアバンパーガーニッシュが
>>あるんですけど・・・これってマイナー前にも取り付け可能ですか?
>>どなたか取り付けている方いますか?


情報ありがとうございます!
さっそく購入します。

実は”光りもの”が大好きなんです。
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