プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(4):新型プリウス予約しました。
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銀プリ  晴嵐  - 15/11/2(月) 19:14 -
引用なし
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   ▼yamasanさん：
>▼晴嵐さん：
>
>メーカーオプションの「ナビレディセット(パッケージ)」で
>お伺いしたいのですが，これを付けると付けないのでは何が
>変わるのでしょうか？
>

「ナビレディセット」は私も良くわからないですね。
「付けておいたほうが良いですよ」と言われて付けました。

ひとつだけ質問して調べていただいたのがバックカメラのガイド表示です。
わかったことはエントリナビではガイドは表示されず、9インチナビではガイドが表示されることくらいです。9インチナビにしたのでそれ以上は質問していません。
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Re(4):新型プリウス予約しました。
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銀プリ  晴嵐  - 15/11/2(月) 19:05 -
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   ▼okazuさん：
>
>私の場合、９インチナビをはじめ、合計３２７７８０円のディーラーオプションを注文しましたが、値引きは合わせて５万円でした。
>
>アクセサリーコンセントをあきらめ、スペアタイヤを選択しました。（１０８００円）

アクセサリコンセントとスペアタイヤは二者択一ですからね。スペアタイヤ使ったことないですし、AC100Vが欲しいのでアクセサリコンセントを選びました。

ディーラーオプションは 9インチナビ「DSZT-YC4T」マイク/DCM付(329,184円)とDSRCユニット(45,576円)等の主要なものにして、その他は12/9発売日にカタログが出てから決めることにしています。
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Re(3):新型プリウス予約しました。
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青プリ  yamasan  - 15/11/2(月) 0:41 -
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   ▼晴嵐さん：
>
>これから普及するかわかりませんが念の為TIS CONNECTは付けました。
>
>メーカーオプションは下記です。
>・アクセサリコンセント　43,200円
>・ナビレディセット　　　32,400円
>・ITS CONNECT　　　　　 27,000円
>
>本体ですが A 税込み 2,777,563円でした。
>消費税抜いても半端な数字ですね。
>本体からは税込みで3万円の値引きです。
>
>ディーラオプションからも値引きが有り全部で
>約8万円の値引きでした。

はじめまして。
メーカーオプションの「ナビレディセット(パッケージ)」で
お伺いしたいのですが，これを付けると付けないのでは何が
変わるのでしょうか？

アクアの場合は「ステアリングスイッチ」「バックモニタ」
「スピーカー増」だったようなのですが，新型プリウスに関
しては，「ステアリングスイッチ」は標準装備で付いてるよ
うで。

現在20型を乗ってまして，一昨日，皆さんと同じように予約
したのですが，「ナビレディセット」の内容がよくわからず，
なしで予約しました。

現在の20型の車検が今月27日で，どうするかディーラーと相
談中です。
もう少し発売早かったらなぁ…
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Re(1):新型プリウス予約しました。
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ドラ  ぷりkiyo  - 15/11/1(日) 21:55 -
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   １０月後半、仮予約　→　１１月中旬正式発注
現行プリウスＳに乗って６年弱。走行距離もうすぐ２９万ｋｍです。
故障もなく満足の車です。（バッテリーは交換しましたが。）
今回は、Ａを検討しています。クルーズコントロールが欲しいので。
３０みたいに、後つけできればいいのですが。
早くから担当者の女性に頼んでいたおかげで（今年の１月）、
納車は、年内若しくは、年初めの予定です。
ただ問題点が。
納車が早いと、カーナビ（アルパイン）、マット他納車と同時に欲しいパーツが間に合いません。純正にするしか方法がありません。
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50プリウス予約しちゃりました。
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おじさん  Oga  - 15/11/1(日) 21:29 -
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   H16年式20型sツーリングから乗り換えです^_^
実車は見てないけど、ビビッときましたwww.

グレードはA
納車は1月予定ってらしいです^_^。
20型手に入れた時、"今日なんの日"とか、車庫入れとか、珍しくて何度も操作してたけど、いつしか…f^_^;)

またきっと何か新しいびっくりあるでしょう。
納車後、又しばらく楽しめそうです^_^
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Re(3):新型プリウス予約しました。
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アクアプリ  okazu  - 15/11/1(日) 20:07 -
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   ▼晴嵐さん：

>本体からは税込みで3万円の値引きです。
>
>ディーラオプションからも値引きが有り全部で
>約8万円の値引きでした。

私の場合、９インチナビをはじめ、合計３２７７８０円のディーラーオプションを注文しましたが、値引きは合わせて５万円でした。

アクセサリーコンセントをあきらめ、スペアタイヤを選択しました。（１０８００円）
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Re(2):新型プリウス予約しました。
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銀プリ  晴嵐  - 15/11/1(日) 19:02 -
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   ▼okazuさん：
>▼hhira1080さん：
>私もグレードAで予約しました。納期は２月と言われました。
>ところで皆さんは、メーカーオプションのITSコネクト（２７０００円）はいかがされましたか？私は念のため付けておきました。

これから普及するかわかりませんが念の為TIS CONNECTは付けました。

メーカーオプションは下記です。
・アクセサリコンセント　43,200円
・ナビレディセット　　　32,400円
・ITS CONNECT　　　　　 27,000円

本体ですが A 税込み 2,777,563円でした。
消費税抜いても半端な数字ですね。
本体からは税込みで3万円の値引きです。

ディーラオプションからも値引きが有り全部で
約8万円の値引きでした。
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Re(1):新型プリウス予約しました。
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アクアプリ  okazu  - 15/11/1(日) 17:44 -
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   ▼hhira1080さん：
私もグレードAで予約しました。納期は２月と言われました。
ところで皆さんは、メーカーオプションのITSコネクト（２７０００円）はいかがされましたか？私は念のため付けておきました。
またETCは２．０と旧型とどちらが良いでしょうか？

現在は約６年半使用のアクア色３０型です。積算計は５万キロほどですので、長男に譲ります。
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Re(1):新型プリウス予約しました。
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銀プリ  晴嵐  - 15/11/1(日) 17:13 -
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   ▼hhira1080さん：
>２０型プリウスに８年/１８,０００ｋｍ乗り、車検受け細君が６年ものパッソから、引き続き乗り、私は今日（１０月３１日）新型プリウスグレードＡ予約しました。

私も10/30(金)に価格表が出て注文を受けられるようになったと、ディーラより連絡が有り即注文しました。グレードは同じＡです。

注文書の納期は1/30で、販売店の試乗車が1月に入ってからになるので、それより速くなることは無いそうです。販社に「TYOTA Safety Sense P」の３月までに割り当てが少ないそうなので納期がちょっと心配です。

2WDのリチウムイオン電池搭載車は型式が「ZVW51」になるんですね。
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新型プリウス予約しました。
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青プリ  hhira1080  - 15/10/31(土) 19:47 -
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   ２０型プリウスに８年/１８,０００ｋｍ乗り、車検受け細君が６年ものパッソから、引き続き乗り、私は今日（１０月３１日）新型プリウスグレードＡ予約しました。
グレードＳでも良かったが、長く乗るので、サスがウイッシュボーンとリチウムイオン電池に魅力感じ、グレードアップ、思ったより安く買い求められました。（宮崎カローラで１番客で、店長がでてきて挨拶、田舎ですね。納車は２月、長いです。２０型でも月間２７ｋｍ/Lでしたから、３３ｋｍ/L行くか楽しみです。）
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Re(1):4代目プリウス予約しました
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緑プリ  koma-chan  - 15/10/30(金) 23:29 -
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   ▼LZRさん：
>11月6日に　予約します
>昨日DからTELが、有り5日に　オプションその他の価格の詳細が、わかるので6日に
>とのことです。

Ｄからは価格が出ており見積も作成できるとのことでした。
開催中の東京モーターショーへいけば、新型を見て座ることができます。カラーは４色置いてありました。パール、スチールブロンズ、サーモテクトグリーン、レッドがありますよ。お台場のメガウェブにも２台ありました。こちらはスチールブロンズとサーモテクトグリーンです。メガウェブの方がゆっくり見られました。
それにしてもサーモテクトは目立つ・・・
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Re(2):4代目プリウス予約しました
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青プリ  鳥  - 15/10/30(金) 23:11 -
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   10月29日の段階でカローラ大阪は100台の受注、今からでも2月納車と言われましたよ。
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Re(1):4代目プリウス予約しました
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白プリ  shirokuma  - 15/10/30(金) 18:10 -
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   先日　ディーラーに遊びに行ったら

４代目プリウスの価格は　上がってないよ　との事

Toyota Safety Senseの分は　上がるだろうけどね

あと　いつから　注文入力できるのか

もう　始まっているか　わからないけど

初日の入力でも　３か月納車待ちらしい＾＾；

・・・・・サービスマン談
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4代目プリウス予約しました
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銀プリ  LZR  - 15/10/30(金) 14:26 -
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   11月6日に　予約します
昨日DからTELが、有り5日に　オプションその他の価格の詳細が、わかるので6日に
とのことです。
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Re(11):新型プリウス
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青プリ  鳥 E-MAIL  - 15/10/28(水) 23:12 -
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   青プリ、Aツーリング、黒内装、9インチナビ、バックモニター、ハンドルスイッチ、ECT2.0、ACコンセット、寒冷地仕様、ドライブレコーダーで明日、発注して来ます。

担当者にはスキーには現車で行くんで3月に納車でオーダーします。

登山にスキーに沖縄、東京、神奈川、千葉、埼玉、茨城以外はすべて国内を網羅しました。
ただ年間車中泊が40日ほどになるんで助手席〜後席で新型はフラットにならないのは不満ですが、電子レンジが使えると車中泊時の食事がグッと豪華になるんでACコンセットを付けました。

また、楽しくプリウスライフを楽しみます。
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Re(10):新型プリウス
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アンパン  F  - 15/10/21(水) 23:27 -
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   遅ればせながら、セールスマニュアル見てきました
もうみなさんの情報で、詳細はかなりわかりつつありますので
それ以外で気づいたところをちょっとだけ。

"DRIVE MODE"なるボタンですが、上で推測してた通り、このボタンを
押すごとにECO→NORMAL→PWRモードのように、押すごとにモードが変わること、マニュアルにハッキリ明記されていました。

マニュアルの前半はTNGAプラットフォームやセーフティセンスPなど新機能・ウリ等のセールスポイントが書かれていて、後半からＱ＆Ａ形式で細かな個所が説明、後半はモデリスタなどエアロ外装含めたオプションカタログでしたが、この"DRIVE MODE"については、後半のＱ＆Ａに書かれておりました。そこでは、"DRIVE MODE"ボタン一つで走行モードを切り替えることにより、こんな良い事がありますよ、という文言はありませんでした。改良されたということではなさそうですね。

外装の方はモデリスタのエアロパーツが掲載されていました。
何通りかあったけど、現行プリや他のトヨタセダンについているような、あえて悪く言えばテンプレ的なデザインでした。ただそこの中で面白いものを発見！
フィンアンテナの両脇に、結構明るいLED?がついておりました。直感で「カッコイイ！おもしろい！」と思いましたが、よくよく考えりtpあまり意味がないような…wでもちょっとつけてみたいかもｗ

それにしても、ヒップポイントが60mmダウンとは…走る感覚が大きく良い方向に変わりそうですね！

トヨタセーフティセンスPはオプションでSでも装備できますが、
厳寒期で挙動が変わるかはマニュアルにもかいていませんでした。
特に自動ブレーキは、凍結路面でスリップするため、外気温が一定値を
下回ると全く動作しないという話をほかのディーラーさんに聞いたので
これもちょっと気になっています。

あと個人的に気になってるのは、S/Aツーリングセレクションに標準装備となる；：
「大型コンソールボックス」なるもの前川に迫ってくれれば、"DRIVE MODE"ボタンが押しやすくなるかな〜と。
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Eグレードのホワイトパールは誤記で、、、
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紫プリ  ぱんだねこ  - 15/10/19(月) 0:08 -
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   ▼50プリさん：
>30型で6年間10万キロを目前に4代目の発表を見てたまらず本日予約してきました。

こんにちは。
私も新型プリウスを予約してきました。
ただし、リチウムイオンのE＋セーフティセンスP狙いです。Eのホワイトパールは誤記で、トヨタ伝統のスーパーホワイトIIになります。
（ホワイトを買って、アイスバーグ塗ったろか）

デザインはいまの30のほうがまとまっていて好きなのですが、新型はノッチバックに見えなくもないので（もともとセダンが欲しい）良しとしました。
モーターショーで確認してきます。あまり腑に落ちなかったらそのまま30＋バッテリー交換で行きます。

後ろ向きながら、予約したのは30プリが6年12.5万キロ走ってしまい、補機バッテリーも交換することなく来たので、非常に綱渡り状態だからです。

E-Fourは高いので見送り、シャッターグリルもEについてくれていると、一応、Eでも燃費デバイスはすべてそろうのでしょうか。
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Re(7):新型プリウス
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銀プリ  イマジン  - 15/10/14(水) 15:00 -
引用なし
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   ▼tektekさん：
>▼tektekさん：
>>▼Bachさん：
>>>私も、新型の変速機構がどんなものになるのか興味があります。
>>　YouTube に転がってた、

>>　モーターと主軸の間、クラッチでも入ってれば、引きずり、
>>　解消をしそうですが、そこまでは、まだ、分かりかねます。
>
>　ハイブリッドシステムは従来型の「リダクション機能付THS
>（Toyota Hybrid System）II」をさらに進化させ、
>　リダクションギヤのプラネタリーギヤを平行軸歯車に変更。
>モーターを複軸配置する「新複軸構造トランスアクスル」を採用した。
>全長を47mm短縮したほか、機械損失を約20％低減して低燃費化に貢献する。
>低損失素子の採用によって約20％の損失低減を実現したパワーコントロール
>ユニットは、ユニット自体のコンパクト化も達成してトランスアクスルの
>上に隣接してレイアウト。
>
>　スタッフマニュアル　見て分かった範囲だな・・。
>

私も、高速でのロスが多い遊星ギアの現行システムが変わるのか期待してましたが、今日の日刊工業新聞記事によると、お二人のレポート通り、遊星ギアシステムの改良に止まったようですね。　
　htt ://e.nikkan.co.jp/articles/view/00360804?pos=f_dayrank

5年後に期待ですかね。

もう一つ気になっているのが駆動用電池の容量です。100V1500W出力ポートが増設できるリチウム電池タイプだけでも、増えて欲しいと思ってます。箱根の下りで満杯にならないのは無理として、渋滞で発電のためにエンジンが回る回数も減りますから‥‥
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Re(6):新型プリウス
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銀プリ  tektek  - 15/10/14(水) 1:19 -
引用なし
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   ▼tektekさん：
>▼Bachさん：
>>私も、新型の変速機構がどんなものになるのか興味があります。
>　YouTube に転がってた、
>　トヨタ 新型プリウス スタッフマニュアル 3.
>　見る限り（解像度ちと低）、
>　モーターと主軸の間にある、リダクション（減速）ギアを、
>　平歯に変更、同軸配置止め、モーター位置を変えただけ？
>　平行配置から、モーターを小さくせざる、おえなかった？
>　と、見受けられます。　　　勿論、見た目判断ですが・・。
>　ギヤボックス長さを、短くしたかった？
>　モーターと主軸の間、クラッチでも入ってれば、引きずり、
>　解消をしそうですが、そこまでは、まだ、分かりかねます。

　ハイブリッドシステムは従来型の「リダクション機能付THS
（Toyota Hybrid System）II」をさらに進化させ、
　リダクションギヤのプラネタリーギヤを平行軸歯車に変更。
モーターを複軸配置する「新複軸構造トランスアクスル」を採用した。
全長を47mm短縮したほか、機械損失を約20％低減して低燃費化に貢献する。
低損失素子の採用によって約20％の損失低減を実現したパワーコントロール
ユニットは、ユニット自体のコンパクト化も達成してトランスアクスルの
上に隣接してレイアウト。

　スタッフマニュアル　見て分かった範囲だな・・。

　また、従来型ではラゲッジスペースのフロア下に配置していた
駆動用バッテリーを後席シート下に移設。重量物を車両中央寄りの
低い位置に搭載することで走行性能が高められるほか、
ラゲッジスペースのフロアを低くして、ラゲッジスペース容量を
従来の446Lから502Lに拡大している。

　バッテリー位置変更で低重心化、あとリアダブルウィッシュボーン、
そこら辺かな、利点は・・。

　インプレスのＣａｒＷａｔｃｈ、おもな技術内容　が出てる。
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Re(1):新型プリウス
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青プリ  ういち  - 15/10/11(日) 11:46 -
引用なし
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   H16年式　STで２６万５千キロを超えました。

20型購入前よりこちらの掲示板では、大変お世話になってました。

40型めっちゃ良さそうですね！
20型をデザイン面などで洗練させたような30型には食指は動かず、
三菱のＰＨＥＶが面白そうだと思いながらも、価格的に購入不可
なので、新車から乗っている現愛車の寿命が来れば、経済的に
購入可能な範囲で、一番欲しい車は20型プリウスだったので、

ネットでいろいろと中古車情報も見ていたのですが、40型にすご
く興味が湧いてきました。

現愛車がいつまで、頑張ってくれるかですが、もしもの時は、中古
20型とともに、新車40型も俄然検討対象になってきました。

またまた、この掲示板で、皆様からの情報を参考にさせていただき
たいと思います。
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