プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(1):4代目プリウス予約しました
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緑プリ  koma-chan  - 15/10/30(金) 23:29 -
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   ▼LZRさん：
>11月6日に　予約します
>昨日DからTELが、有り5日に　オプションその他の価格の詳細が、わかるので6日に
>とのことです。

Ｄからは価格が出ており見積も作成できるとのことでした。
開催中の東京モーターショーへいけば、新型を見て座ることができます。カラーは４色置いてありました。パール、スチールブロンズ、サーモテクトグリーン、レッドがありますよ。お台場のメガウェブにも２台ありました。こちらはスチールブロンズとサーモテクトグリーンです。メガウェブの方がゆっくり見られました。
それにしてもサーモテクトは目立つ・・・
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Re(2):4代目プリウス予約しました
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青プリ  鳥  - 15/10/30(金) 23:11 -
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   10月29日の段階でカローラ大阪は100台の受注、今からでも2月納車と言われましたよ。
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Re(1):4代目プリウス予約しました
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白プリ  shirokuma  - 15/10/30(金) 18:10 -
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   先日　ディーラーに遊びに行ったら

４代目プリウスの価格は　上がってないよ　との事

Toyota Safety Senseの分は　上がるだろうけどね

あと　いつから　注文入力できるのか

もう　始まっているか　わからないけど

初日の入力でも　３か月納車待ちらしい＾＾；

・・・・・サービスマン談
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4代目プリウス予約しました
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銀プリ  LZR  - 15/10/30(金) 14:26 -
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   11月6日に　予約します
昨日DからTELが、有り5日に　オプションその他の価格の詳細が、わかるので6日に
とのことです。
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Re(11):新型プリウス
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青プリ  鳥 E-MAIL  - 15/10/28(水) 23:12 -
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   青プリ、Aツーリング、黒内装、9インチナビ、バックモニター、ハンドルスイッチ、ECT2.0、ACコンセット、寒冷地仕様、ドライブレコーダーで明日、発注して来ます。

担当者にはスキーには現車で行くんで3月に納車でオーダーします。

登山にスキーに沖縄、東京、神奈川、千葉、埼玉、茨城以外はすべて国内を網羅しました。
ただ年間車中泊が40日ほどになるんで助手席〜後席で新型はフラットにならないのは不満ですが、電子レンジが使えると車中泊時の食事がグッと豪華になるんでACコンセットを付けました。

また、楽しくプリウスライフを楽しみます。
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Re(10):新型プリウス
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アンパン  F  - 15/10/21(水) 23:27 -
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   遅ればせながら、セールスマニュアル見てきました
もうみなさんの情報で、詳細はかなりわかりつつありますので
それ以外で気づいたところをちょっとだけ。

"DRIVE MODE"なるボタンですが、上で推測してた通り、このボタンを
押すごとにECO→NORMAL→PWRモードのように、押すごとにモードが変わること、マニュアルにハッキリ明記されていました。

マニュアルの前半はTNGAプラットフォームやセーフティセンスPなど新機能・ウリ等のセールスポイントが書かれていて、後半からＱ＆Ａ形式で細かな個所が説明、後半はモデリスタなどエアロ外装含めたオプションカタログでしたが、この"DRIVE MODE"については、後半のＱ＆Ａに書かれておりました。そこでは、"DRIVE MODE"ボタン一つで走行モードを切り替えることにより、こんな良い事がありますよ、という文言はありませんでした。改良されたということではなさそうですね。

外装の方はモデリスタのエアロパーツが掲載されていました。
何通りかあったけど、現行プリや他のトヨタセダンについているような、あえて悪く言えばテンプレ的なデザインでした。ただそこの中で面白いものを発見！
フィンアンテナの両脇に、結構明るいLED?がついておりました。直感で「カッコイイ！おもしろい！」と思いましたが、よくよく考えりtpあまり意味がないような…wでもちょっとつけてみたいかもｗ

それにしても、ヒップポイントが60mmダウンとは…走る感覚が大きく良い方向に変わりそうですね！

トヨタセーフティセンスPはオプションでSでも装備できますが、
厳寒期で挙動が変わるかはマニュアルにもかいていませんでした。
特に自動ブレーキは、凍結路面でスリップするため、外気温が一定値を
下回ると全く動作しないという話をほかのディーラーさんに聞いたので
これもちょっと気になっています。

あと個人的に気になってるのは、S/Aツーリングセレクションに標準装備となる；：
「大型コンソールボックス」なるもの前川に迫ってくれれば、"DRIVE MODE"ボタンが押しやすくなるかな〜と。
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Eグレードのホワイトパールは誤記で、、、
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紫プリ  ぱんだねこ  - 15/10/19(月) 0:08 -
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   ▼50プリさん：
>30型で6年間10万キロを目前に4代目の発表を見てたまらず本日予約してきました。

こんにちは。
私も新型プリウスを予約してきました。
ただし、リチウムイオンのE＋セーフティセンスP狙いです。Eのホワイトパールは誤記で、トヨタ伝統のスーパーホワイトIIになります。
（ホワイトを買って、アイスバーグ塗ったろか）

デザインはいまの30のほうがまとまっていて好きなのですが、新型はノッチバックに見えなくもないので（もともとセダンが欲しい）良しとしました。
モーターショーで確認してきます。あまり腑に落ちなかったらそのまま30＋バッテリー交換で行きます。

後ろ向きながら、予約したのは30プリが6年12.5万キロ走ってしまい、補機バッテリーも交換することなく来たので、非常に綱渡り状態だからです。

E-Fourは高いので見送り、シャッターグリルもEについてくれていると、一応、Eでも燃費デバイスはすべてそろうのでしょうか。
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Re(7):新型プリウス
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銀プリ  イマジン  - 15/10/14(水) 15:00 -
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   ▼tektekさん：
>▼tektekさん：
>>▼Bachさん：
>>>私も、新型の変速機構がどんなものになるのか興味があります。
>>　YouTube に転がってた、

>>　モーターと主軸の間、クラッチでも入ってれば、引きずり、
>>　解消をしそうですが、そこまでは、まだ、分かりかねます。
>
>　ハイブリッドシステムは従来型の「リダクション機能付THS
>（Toyota Hybrid System）II」をさらに進化させ、
>　リダクションギヤのプラネタリーギヤを平行軸歯車に変更。
>モーターを複軸配置する「新複軸構造トランスアクスル」を採用した。
>全長を47mm短縮したほか、機械損失を約20％低減して低燃費化に貢献する。
>低損失素子の採用によって約20％の損失低減を実現したパワーコントロール
>ユニットは、ユニット自体のコンパクト化も達成してトランスアクスルの
>上に隣接してレイアウト。
>
>　スタッフマニュアル　見て分かった範囲だな・・。
>

私も、高速でのロスが多い遊星ギアの現行システムが変わるのか期待してましたが、今日の日刊工業新聞記事によると、お二人のレポート通り、遊星ギアシステムの改良に止まったようですね。　
　htt ://e.nikkan.co.jp/articles/view/00360804?pos=f_dayrank

5年後に期待ですかね。

もう一つ気になっているのが駆動用電池の容量です。100V1500W出力ポートが増設できるリチウム電池タイプだけでも、増えて欲しいと思ってます。箱根の下りで満杯にならないのは無理として、渋滞で発電のためにエンジンが回る回数も減りますから‥‥
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Re(6):新型プリウス
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銀プリ  tektek  - 15/10/14(水) 1:19 -
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   ▼tektekさん：
>▼Bachさん：
>>私も、新型の変速機構がどんなものになるのか興味があります。
>　YouTube に転がってた、
>　トヨタ 新型プリウス スタッフマニュアル 3.
>　見る限り（解像度ちと低）、
>　モーターと主軸の間にある、リダクション（減速）ギアを、
>　平歯に変更、同軸配置止め、モーター位置を変えただけ？
>　平行配置から、モーターを小さくせざる、おえなかった？
>　と、見受けられます。　　　勿論、見た目判断ですが・・。
>　ギヤボックス長さを、短くしたかった？
>　モーターと主軸の間、クラッチでも入ってれば、引きずり、
>　解消をしそうですが、そこまでは、まだ、分かりかねます。

　ハイブリッドシステムは従来型の「リダクション機能付THS
（Toyota Hybrid System）II」をさらに進化させ、
　リダクションギヤのプラネタリーギヤを平行軸歯車に変更。
モーターを複軸配置する「新複軸構造トランスアクスル」を採用した。
全長を47mm短縮したほか、機械損失を約20％低減して低燃費化に貢献する。
低損失素子の採用によって約20％の損失低減を実現したパワーコントロール
ユニットは、ユニット自体のコンパクト化も達成してトランスアクスルの
上に隣接してレイアウト。

　スタッフマニュアル　見て分かった範囲だな・・。

　また、従来型ではラゲッジスペースのフロア下に配置していた
駆動用バッテリーを後席シート下に移設。重量物を車両中央寄りの
低い位置に搭載することで走行性能が高められるほか、
ラゲッジスペースのフロアを低くして、ラゲッジスペース容量を
従来の446Lから502Lに拡大している。

　バッテリー位置変更で低重心化、あとリアダブルウィッシュボーン、
そこら辺かな、利点は・・。

　インプレスのＣａｒＷａｔｃｈ、おもな技術内容　が出てる。
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Re(1):新型プリウス
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青プリ  ういち  - 15/10/11(日) 11:46 -
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   H16年式　STで２６万５千キロを超えました。

20型購入前よりこちらの掲示板では、大変お世話になってました。

40型めっちゃ良さそうですね！
20型をデザイン面などで洗練させたような30型には食指は動かず、
三菱のＰＨＥＶが面白そうだと思いながらも、価格的に購入不可
なので、新車から乗っている現愛車の寿命が来れば、経済的に
購入可能な範囲で、一番欲しい車は20型プリウスだったので、

ネットでいろいろと中古車情報も見ていたのですが、40型にすご
く興味が湧いてきました。

現愛車がいつまで、頑張ってくれるかですが、もしもの時は、中古
20型とともに、新車40型も俄然検討対象になってきました。

またまた、この掲示板で、皆様からの情報を参考にさせていただき
たいと思います。
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Re(4):新型プリウス
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緑プリ  koma-chan  - 15/10/10(土) 23:37 -
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   ▼shinさん：
>▼koma-chanさん：
>感想書かせて頂きます。
>始めはSAI〜？と思ったのですが少し形が違っていたので戻って良く見ました。
>大きさは私の30プリより角ばっているせいか大きく見えました。SAIより大きく感じた第一印象です。
>色は白でした。一部黒の部分があった気がします。
>フロントサイドに良く分からないエンブレムが付いていました。
>もしや新プリか？と思い写真撮ろうとしたところスーツ姿の方が登場しちゃいました。
>
>>▼shinさん：
>>>▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
>>>かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
>>>因みにハンドルは右でした。
>>
>>
>>公道テスト中だったかもしれないですね。
>>そのテストカー？は何色でしたか？
>>感想などお聞かせいただけるとうれしいです。

shinさん

ありがとうございました。
新色のサーモテクトグリーンがどんな感じかしりたかったので、もしやその色かな思ったのですが、白（パールホワイトかな？）ですね。白も候補に入っているのですが、新色はやはりきになります。モーターショーなどはおそらく新色の赤でくるのでしょうが・・・
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Re(3):新型プリウス
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青プリ  shin  - 15/10/7(水) 15:04 -
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   ▼koma-chanさん：
感想書かせて頂きます。
始めはSAI〜？と思ったのですが少し形が違っていたので戻って良く見ました。
大きさは私の30プリより角ばっているせいか大きく見えました。SAIより大きく感じた第一印象です。
色は白でした。一部黒の部分があった気がします。
フロントサイドに良く分からないエンブレムが付いていました。
もしや新プリか？と思い写真撮ろうとしたところスーツ姿の方が登場しちゃいました。

>▼shinさん：
>>▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
>>かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
>>因みにハンドルは右でした。
>
>
>公道テスト中だったかもしれないですね。
>そのテストカー？は何色でしたか？
>感想などお聞かせいただけるとうれしいです。
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Re(2):新型プリウス
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緑プリ  koma-chan  - 15/10/3(土) 12:17 -
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   ▼shinさん：
>▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
>かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
>因みにハンドルは右でした。


公道テスト中だったかもしれないですね。
そのテストカー？は何色でしたか？
感想などお聞かせいただけるとうれしいです。
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Re(4):新型プリウス
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青プリ  鳥  - 15/10/1(木) 21:24 -
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   ドラキチさん。

やはり122PSには秘密が有りましたか？
まあ、現行の82PSも今の制御では82PSを感じられませんもんね。

スキーと雪山登山をするんで4WD(前車レガシィ)にも関心が有るんですが電池が新型とは言えニッケル水素というのがひっかかるんでAツーリングのFFで発注予定です。

15万超のSツーリングの下取り金額は9月現在で47万でした。

楽しみにしている新型プリウスです。
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Re(3):新型プリウス
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青プリ  ドラキチ  - 15/9/30(水) 21:07 -
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   ▼鳥さん：
>現行
>エンジンパワー 99PS
>モーター　82PS
>ハイブリットシステムパワー 136PS
>4代目
>エンジンパワー 95PS
>モーター 70PS
>ハイブリットシステムパワー　122PS
>15万kmを越えた3代目ST乗りの私は買い換える気満々だったのに122PSに少し失望、、、、、

こんにちは。ＳＴ、12万kmのドラキチです（久方ぶりの投稿です）。
出力ダウンは私も心配しましたが、セールスマニュアルの緒元比較表には、「新型プリウスは現行型から出力値が低下しておりますが、高効率化、低損失可等の改良により、同レベルの出力を確保しております」の注記がありました。大丈夫ではないでしょうか。

私は、早速注文の予定ですが、６年前のようにまた納車ＤＢなんかが出来れば、納車待ちがより楽しめると思いますが、いかがでしょうか・・・
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Re(1):新型プリウス
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青プリ  shin  - 15/9/30(水) 11:49 -
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   ▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
因みにハンドルは右でした。
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Re(2):プリウスLグレード
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アンパン  新参  - 15/9/27(日) 14:54 -
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   あまり変わらないのですか。安心しました。
経年で劣化するのは仕方ありませんね。それは
どのグレーどでも同じですし
Sはもう売り切れでオーダーできませんでした。
Lでも、もうモデル終了なので大幅な値引きがもらえたので
買いました。新型は手が出ませんし他に欲しい車もないですのでね。
Sが仮にあっても財布的に選べなかったかもしれません。
10年使いますので下取りは0に近いでしょう。


▼パパプリさん：
>エンジン音はあまり変わらないですよ
>でも経年劣化でエンジンの掛かったショックとか音とか変わってきますのでご注意を
>でもこのモデルチェンジ時にあえてＬを選択する理由は？下取り等買い替え時にも不利ですし、残り物の大幅値引き車ってなら良いですが、あえてＬ選択して値引き少ないぐらいならSでモデルチェンジ引き合いに出して値引き稼いだほうが得策だと思います。
>
>▼新参さん：
>>念願のプリウスをLグレードですが購入したいです。
>>吸音材がカットされているので結構Sと比べてうるさいという
>>話を聞きました。
>>気になるのは、走行中エンジンがon、offする時にノイズや振動が
>>Sに比べてすぐにわかるレベルであるのかとうことです。
>>Sの時はいつかかっているのかわからないほどでしたので・・・。
>>頻繁にonoffすると思うのでそこだけ教えて頂ければ・・・
>>Lの試乗車はもうないそうですので、確認できませんでした。
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Re(1):プリウスLグレード
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青プリ  パパプリ  - 15/9/26(土) 22:13 -
引用なし
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   エンジン音はあまり変わらないですよ
でも経年劣化でエンジンの掛かったショックとか音とか変わってきますのでご注意を
でもこのモデルチェンジ時にあえてＬを選択する理由は？下取り等買い替え時にも不利ですし、残り物の大幅値引き車ってなら良いですが、あえてＬ選択して値引き少ないぐらいならSでモデルチェンジ引き合いに出して値引き稼いだほうが得策だと思います。

▼新参さん：
>念願のプリウスをLグレードですが購入したいです。
>吸音材がカットされているので結構Sと比べてうるさいという
>話を聞きました。
>気になるのは、走行中エンジンがon、offする時にノイズや振動が
>Sに比べてすぐにわかるレベルであるのかとうことです。
>Sの時はいつかかっているのかわからないほどでしたので・・・。
>頻繁にonoffすると思うのでそこだけ教えて頂ければ・・・
>Lの試乗車はもうないそうですので、確認できませんでした。
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プリウスLグレード
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アンパン  新参  - 15/9/26(土) 17:55 -
引用なし
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   念願のプリウスをLグレードですが購入したいです。
吸音材がカットされているので結構Sと比べてうるさいという
話を聞きました。
気になるのは、走行中エンジンがon、offする時にノイズや振動が
Sに比べてすぐにわかるレベルであるのかとうことです。
Sの時はいつかかっているのかわからないほどでしたので・・・。
頻繁にonoffすると思うのでそこだけ教えて頂ければ・・・
Lの試乗車はもうないそうですので、確認できませんでした。
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Re(9):新型プリウス
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おじさん  白真珠GTL  - 15/9/23(水) 23:29 -
引用なし
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   >サーモテクトライムグリーンはかなり目が痛くなりそうな色。蛍光ペンみたいな感じでかなり目立ちそう。（マニュアルをみる限り。実際をみたわけではないです。ただし、新機能のある塗装だそうです）

更に追加情報です。
新機能は、ずばり遮熱です。夏場のジリジリ感が抑えられます。日焼け止めなどに使われる酸化チタンを使用して遮熱しています。メーカーオプションの色ですが、夏場の室内温度上昇に効果があるもようです。また、ハンドルは暑さや冷たさを緩和するためにウレタン巻きになるようです。革巻きはなくなるようです。
エンジン関係では、ポート形状が直線的に変更され、ロスが少なくなります。ＰＣＵの素子には新開発の素子（ＳｉＣ？）が採用され、損失が減ります。また、グリルには温度によって開閉すると思われる「ＡＭＳのスマートエコグリル」のようなものが採用されます。これにより、特に冬場の燃費改善に効果がありそうです。また、カーナビはメーカー装着がなくなっているようで、９インチのナビもあるようですが、最上級のナビもＴコネクトになっているようです。また、インテリジェントパーキングシステムも、駐車場の線がなくても動作するようになり、ナビ無しでも装備できるようです。また、４輪駆動は電気式のようです。
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