プリウスマニア総合掲示板

プリウスマニア総合掲示板

プリウスマニア総合掲示板

■ この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見はこちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）

他掲示板 => 総合 | α | ３x型 | ２０型 | 初代１x型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム
25 / 146 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→

	Re(1):改めて新型プリウスの乗り心地を実感。
←back ↑menu ↑top forward→

ココさん - 16/10/7(金) 12:10 -


	引用なし

	パスワード

この動画知っています！同じ方だったんですね！
色が面白いですね。
h　ttps://youtu.be/uZKpe4JP2PU

・ツリー全体表示

	Re(1):改めて新型プリウスの乗り心地を実感。
←back ↑menu ↑top forward→

ココさん - 16/10/6(木) 15:15 -


	引用なし

	パスワード

運転席は、申し分なしです。

でも、後ろの席は、チャイルドシートの横に座るので、

もうひと頑張り欲しかったのが実感。

長い時間、座っていると疲れました。

・ツリー全体表示

	Re(3):トヨタ純正アルミテープ
←back ↑menu ↑top forward→

HAL1000 - 16/10/3(月) 21:26 -


	引用なし

	パスワード

▼ポニョさん：

>ギザギザのハサミでカットすれば長くなるし、トギッタヶ所も増えるから効果あるかも？

昔々に静電気放電実験を見てた経験だと、縁（リッジ）もですが、シワシワの突起（ピーク）から放電が始まってましたね。

そういやトヨタの 86 同乗実験でもハンドルコラムに貼ってのはシワシワだった...

剥がしてシワシワにしてやり直してみようかな。

・ツリー全体表示

	Re(3):FCV ミライ試乗
←back ↑menu ↑top forward→

HAL1000 - 16/10/3(月) 19:55 -


	引用なし

	パスワード

▼HAL1000さん：
>▼ポニョさん：
>>駆動バッテリは内臓してるんでしょうねぇ？
>
>駆動用でなくて回生ブレーキ充電用バッテリーはプリと同じニッケル水素電池が搭載されてるようですリチウム電池かもしれません。あくまでも補助走行電池扱いです、主走行電池の FC（燃料電池・フユーエルセル）は、エンジンルームに搭載してます。
>奥まっていますのでボンネット開けた（さすがダンパー付です）くらいでは見えません。

カタログを貰ってきて確認すると FC は運転席の下辺りですね、駆動用（補助走行）バッテリーはプリ同様に後席背部でした。

走行開始時はプリ同様に駆動用バッテリーのみで開始し、FC の発電は通常走行時と記載されてます。

変わった装備では、運転席に H2O ってスイッチが有って、押すとオシッコ（水）が出ます。(^_^ゞ

・ツリー全体表示

	Re(2):トヨタ純正アルミテープ
←back ↑menu ↑top forward→

ポニョ - 16/10/3(月) 19:43 -


	引用なし

	パスワード

▼HAL1000さん：
>プラスチックやガラス部分（バンパー・フロントガラス）など、絶縁体部分に発生した静電気を放電し空気流（境界層）の流れをスムースにし、設計どおりのエアフローを取り戻すってことでしょうか。
>
>ダイソーアルミテープをハンドル・コラムに貼って見ましたが... ビミョーです。
>まあ「鰯の頭も信心から」ですし、邪魔にならないのでこのまましますかね。

トヨタのテープは三層です、面積ではなく長さが重要との事。
ギザギザのハサミでカットすれば長くなるし、トギッタヶ所も増えるから効果あるかも？

・ツリー全体表示

	Re(1):トヨタ純正アルミテープ
←back ↑menu ↑top forward→

HAL1000 - 16/10/3(月) 1:00 -


	引用なし

	パスワード

▼ポニョさん：
>前後のバンパの両サイドの裏側にアルミテープを貼ることで帯電を防止し、バンパサイドの気流の乱れを抑えて、空力特性を向上させる。
>
>「話題のトヨタのアルミテープ。
>超気になりトヨタ部品で購入しました。
>商品名モールディニングテープと言う商品名でした。
>SEVに比べたら！1枚530円超安いかも？
>大量購入でエンジンヘッド・バッテリー・オイルタンク・CVT・ボディー追加・ラジエターロアー側と色々の所に貼り付けました。
>エンジンが静かになり振動も減り力もUPし激変しました。
>この形に秘密が有るのか？不思議です。」
>
>一使用者の感想です。
>h　ttp://primzahl.seesaa.net/article/420800038.html
>
>試してみたくなりました。
>駆動バッテリに貼ったら燃費向上するかも？？

プラスチックやガラス部分（バンパー・フロントガラス）など、絶縁体部分に発生した静電気を放電し空気流（境界層）の流れをスムースにし、設計どおりのエアフローを取り戻すってことでしょうか。

ダイソーアルミテープをハンドル・コラムに貼って見ましたが... ビミョーです。
まあ「鰯の頭も信心から」ですし、邪魔にならないのでこのまましますかね。

・ツリー全体表示

	Re(2):FCV ミライ試乗
←back ↑menu ↑top forward→

HAL1000 - 16/10/3(月) 0:46 -


	引用なし

	パスワード

▼ポニョさん：
>駆動バッテリは内臓してるんでしょうねぇ？

駆動用でなくて回生ブレーキ充電用バッテリーはプリと同じニッケル水素電池が搭載されてるようですリチウム電池かもしれません。あくまでも補助走行電池扱いです、主走行電池の FC（燃料電池・フユーエルセル）は、エンジンルームに搭載してます。
奥まっていますのでボンネット開けた（さすがダンパー付です）くらいでは見えません。

水素タンク2本の搭載位置はプリの電池と同じく後席下とトランクの間で、トランクサイズは車格にしては小さいです、トランク内に家庭用 200V 取り出し用として CHAdeMO のコンセントがあります充電には使えません。それ以外にも新プリや PHV 同様の AC100V 1.5kW のコンセントがあります。
まあトランクの深さは充分ですのでゴルフバッグの人数分は積載できそうです。

水素充填は数分とのことでした、広島にはまだ無くて、徳山まで行って充填して来るそうで、私の試乗要望で前日に充填してきたそうです。

・ツリー全体表示

	Re(1):FCV ミライ試乗
←back ↑menu ↑top forward→

ポニョ - 16/10/2(日) 21:31 -


	引用なし

	パスワード

▼HAL1000さん：
>ミライの試乗に行ってきました。
>
>元広島大学敷地裏 CLiP（クリップ）広島トヨペット展示場に置いてあります。
>広島市近傍の方で暇があれば行って見てください。
>
>感想...
>　まあ高級 EV ですね、ロードノイズも抑制されていて、さすが \700万越えの車です。
>
>乗り心地は...
>　ダンパーをもう少し奢ったほうが良いと感じました。
>
>加速...
>　展示場から出て 2 号線の最初の加速でスロットルペダル（この言い方で良いのかな？）を放してしまい、苦笑してしまいましたプリでの癖が出たようです。モータらしい無音のトリクフルな加速でした。
>

駆動バッテリは内臓してるんでしょうねぇ？

・ツリー全体表示

	FCV ミライ試乗
←back ↑menu ↑top forward→

HAL1000 - 16/10/2(日) 15:33 -


	引用なし

	パスワード

ミライの試乗に行ってきました。

元広島大学敷地裏 CLiP（クリップ）広島トヨペット展示場に置いてあります。
広島市近傍の方で暇があれば行って見てください。

感想...
　まあ高級 EV ですね、ロードノイズも抑制されていて、さすが \700万越えの車です。

乗り心地は...
　ダンパーをもう少し奢ったほうが良いと感じました。

加速...
　展示場から出て 2 号線の最初の加速でスロットルペダル（この言い方で良いのかな？）を放してしまい、苦笑してしまいましたプリでの癖が出たようです。モータらしい無音のトリクフルな加速でした。

Ps...
　ドアが大きく重いので乗るときにドアの角にマブタの上をブッツケテしまい、血が出てしまい、同乗のディラー担当者を慌てさせてしまいました。
プリのドアより重くて、ゆっくり開くので頭を下げるのが早すぎたようです。

未来と衝突して怪我した訳で、話の種になました。

PPs...
CLiP 2階のコーヒーサロンは来週からの営業でのようで、コーヒーは飲めませんでした。

・ツリー全体表示

	Re(2):トヨタ純正アルミテープ
←back ↑menu ↑top forward→

ポニョ - 16/9/28(水) 20:43 -


	引用なし

	パスワード

▼simさん：
>バンパーなど外装樹脂部品は外気と高速度で擦れて摩擦のために静電気が発生し帯電はします。
>
>それを放電するためのガジェットですから帯電することが無い金属部分に貼っても無意味です。
>
>
>帯電の有無によって走行抵抗に有意差が生まれるのか？大いに疑問ですが。
>
>
>ま、個人的にはトヨタが効果があるって言っても第三者機関で計測した具体的データで優位性が示されなければ眉唾モノです。
>
>（ソニーの高音質SDカードしかり、有名メーカーといってもオカルトに走ることもある）

量子物理学ですよ♪
アルミのトギッタ部分から宇宙のエネルギーを吸収するのかもしれません。
屁理屈よりも実際に試して観ないとねっ♪

・ツリー全体表示

	Re(1):トヨタ純正アルミテープ
←back ↑menu ↑top forward→

sim - 16/9/28(水) 12:40 -


	引用なし

	パスワード

バンパーなど外装樹脂部品は外気と高速度で擦れて摩擦のために静電気が発生し帯電はします。

それを放電するためのガジェットですから帯電することが無い金属部分に貼っても無意味です。

帯電の有無によって走行抵抗に有意差が生まれるのか？大いに疑問ですが。

ま、個人的にはトヨタが効果があるって言っても第三者機関で計測した具体的データで優位性が示されなければ眉唾モノです。

（ソニーの高音質SDカードしかり、有名メーカーといってもオカルトに走ることもある）

・ツリー全体表示

	トヨタ純正アルミテープ
←back ↑menu ↑top forward→

ポニョ - 16/9/27(火) 21:48 -


	引用なし

	パスワード

前後のバンパの両サイドの裏側にアルミテープを貼ることで帯電を防止し、バンパサイドの気流の乱れを抑えて、空力特性を向上させる。

「話題のトヨタのアルミテープ。
超気になりトヨタ部品で購入しました。
商品名モールディニングテープと言う商品名でした。
SEVに比べたら！1枚530円超安いかも？
大量購入でエンジンヘッド・バッテリー・オイルタンク・CVT・ボディー追加・ラジエターロアー側と色々の所に貼り付けました。
エンジンが静かになり振動も減り力もUPし激変しました。
この形に秘密が有るのか？不思議です。」

一使用者の感想です。
h　ttp://primzahl.seesaa.net/article/420800038.html

試してみたくなりました。
駆動バッテリに貼ったら燃費向上するかも？？

・ツリー全体表示

	Re(8):ユピテル　レーダー探知機について
←back ↑menu ↑top forward→

けん☆彡 - 16/9/21(水) 5:57 -


	引用なし

	パスワード

▼HAL1000さん：
情報ありがとうございます。
残念ながら手元には自信はないですね。
今の状態でとりあえずは使えてますので

このまま使用をしたいと思います。
改造するには、両方ともばらして
中身を確認しないとできないので
動かなると困りますので。。。。＾＾

>>▼けん☆彡さん：
>
>ユピテルでもOBD12-MIII で 50 への接続が出来ることを確認したようです。
>
>ユピテル　スペアパーツダイレクト
>h ttps://spareparts.yupiteru.co.jp/contents/obd2.php
>の画像で 50系に対応と記述されています。
>h ttps://spareparts.yupiteru.co.jp/img/obd2_obd-12m3.jpg
>
>半田ごてなどお持ちで、手先に自信のある方なら OBD12-HVTM の
>車速感応ドアロック・エマージェンシシグナル機能バイパス改造
>も可能と思います。

・ツリー全体表示

	Re(7):ユピテル　レーダー探知機について
←back ↑menu ↑top forward→

HAL1000 - 16/9/19(月) 17:09 -


	引用なし

	パスワード

>▼けん☆彡さん：

ユピテルでもOBD12-MIII で 50 への接続が出来ることを確認したようです。

ユピテル　スペアパーツダイレクト
h ttps://spareparts.yupiteru.co.jp/contents/obd2.php
の画像で 50系に対応と記述されています。
h ttps://spareparts.yupiteru.co.jp/img/obd2_obd-12m3.jpg

半田ごてなどお持ちで、手先に自信のある方なら OBD12-HVTM の
車速感応ドアロック・エマージェンシシグナル機能バイパス改造
も可能と思います。

・ツリー全体表示

	Re(6):ユピテル　レーダー探知機について
←back ↑menu ↑top forward→

HAL1000 - 16/9/18(日) 0:23 -


	引用なし

	パスワード

▼けん☆彡さん：
>▼HAL1000さん：
>大変遅くなりました。
>本日、すべてのスイッチをOFFにして確認しました
>電源は入りますが、常時入りっぱなしなので
>エンジンOFFでもACC　OFFでも
>ＯＢＤIIに差した状態から電源が入っています
>当然、レーダーとしては機能しますが
>その他、水温とか回転数は表示されません
>
>車速感応ドアロックもダメですね。
>
>まぁ私の場合、水温・回転数などが見れないと意味がないので
>この線は、当分の間は封印です。

お手数かけて申し訳ありませんでした。

OBD12-MIIIに変更すれば OBD データ取得が可能となることが判明できて、それだけで充分な情報です、大変感謝しています。m(_~_)m

・ツリー全体表示

	Re(5):ユピテル　レーダー探知機について
←back ↑menu ↑top forward→

けん☆彡 - 16/9/15(木) 18:20 -


	引用なし

	パスワード

▼HAL1000さん：
大変遅くなりました。
本日、すべてのスイッチをOFFにして確認しました
電源は入りますが、常時入りっぱなしなので
エンジンOFFでもACC　OFFでも
ＯＢＤIIに差した状態から電源が入っています
当然、レーダーとしては機能しますが
その他、水温とか回転数は表示されません

車速感応ドアロックもダメですね。

まぁ私の場合、水温・回転数などが見れないと意味がないので
この線は、当分の間は封印です。

遅くなり、すいませんでした。＾＾

>▼けん☆彡さん：
>>▼HAL1000さん：
>>OBD-HVTM こちらは、電源さえも入らないですね
>>
>>車速感知ドアロックは、便利だったのですがね＾＾
>
>そうなんですね、お手すきの時に
>OBD-HVTM で総てのディップスイッチ：OFF
>を試して見ていただけませんか？

・ツリー全体表示

	Re(2):改めて新型プリウスの乗り心地を実感。
←back ↑menu ↑top forward→

gekkou channel - 16/9/9(金) 19:29 -


	引用なし

	パスワード

おっしゃる通りで、Sグレードなら、例えばクラウンハイブリッド、ロイヤルの半額で購入できます。もちろん、滑らかな走行など差はありますが、価格なみの差があるかといえば、乗り比べても大きな差を感じませんでした。差というより方向性の違いくらいに感じました。一から作り直したアドバンテージが、コストパフォーマンスとなっていると実感しています。
動画は、黒プリウスのmodelista ICONIQ Styleですが、とてもシャープな感じがして気に入っています。
22日、所用がらあるのですが、ありがとうございます。

・ツリー全体表示

	Re(1):改めて新型プリウスの乗り心地を実感。
←back ↑menu ↑top forward→

ドラエもん - 16/9/9(金) 2:58 -


	引用なし

	パスワード

▼gekkou channelさん：
>二代目、三代目と乗り継いで、現在、新型で通勤してますが、京都から和歌山県白浜町まで家族旅行したときに改めて、身体の疲労が少ないことを実感しました。
>しかも、新型では、エコモードの使用頻度がかなり高くなりました。
>
>白浜に行った時の様子です。新型、やっぱりかっこいいです。
>
>h　ttps://youtu.be/0wcQHv7-JOY

拝見しました。最初は子供さんのナレーションに続いて。。。

私は昨日久しぶりに近江牛食べに滋賀県竜王にある
h ttp://www.okakihonten.jp/
に行ってきました。
この年（69）で疲れませんというか
燃費のよさにもうっとり。

9.22はNHKで放映された備中松山城などオフ会を予定、楽しみです。
h ttp://www.eonet.ne.jp/~miemimi/
こられませんか。。。

さて、ある高貴なおばちゃんＡが車の買い替え検討中です。
ブランド嗜好の見栄っぱりのおばちゃんなので輸入車を検討、
なんとオプションつけていったら500万超えるではないですか、
あわててハリヤーに方向転換中のようです、
別のおばちゃんＢは黒プリ、
「なんで高くて故障リスクあるのを欲しがるのかな、
プリウスはコスパ世界一だし、壊れないし最高！」と
おばちゃんＢと意気投合してます！

（運転して）楽しい、（地球と財布にやさしく）うれしい
車ですね。

・ツリー全体表示

	改めて新型プリウスの乗り心地を実感。
←back ↑menu ↑top forward→

gekkou channel - 16/9/8(木) 22:24 -


	引用なし

	パスワード

二代目、三代目と乗り継いで、現在、新型で通勤してますが、京都から和歌山県白浜町まで家族旅行したときに改めて、身体の疲労が少ないことを実感しました。
しかも、新型では、エコモードの使用頻度がかなり高くなりました。

白浜に行った時の様子です。新型、やっぱりかっこいいです。

h　ttps://youtu.be/0wcQHv7-JOY

・ツリー全体表示

	Re(4):ユピテル　レーダー探知機について
←back ↑menu ↑top forward→

HAL1000 - 16/8/30(火) 21:47 -


	引用なし

	パスワード

▼けん☆彡さん：
>▼HAL1000さん：
>OBD-HVTM こちらは、電源さえも入らないですね
>
>車速感知ドアロックは、便利だったのですがね＾＾

そうなんですね、お手すきの時に
OBD-HVTM で総てのディップスイッチ：OFF
を試して見ていただけませんか？

・ツリー全体表示

25 / 146 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free