プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(1):寒冷地仕様
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オヤジ  tanuki  - 11/2/2(水) 19:30 -
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   ▼SSCAさん：
>新潟で銀プリＳ乗ってます、購入時寒冷地仕様の話は全くありませんでした、寒冷地仕様は何処でわかりますか？

見て分るところは皆様がだいたい書いてくださっています。

私は２０型とＳＡＩを、大阪ですが寒冷地仕様にしました。
　ウインドウォッシャータンクが大きい
　どうもワイパーモーターの出力が違うようだ
と言う風なこともあるようです。

価格に比べた内容の濃いオプションと思っています。
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Re(1):寒冷地仕様
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赤プリ  ＥＶＡＮＳ  - 11/2/2(水) 16:01 -
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   ▼SSCAさん：
>新潟で銀プリＳ乗ってます、購入時寒冷地仕様の話は全くありませんでした、寒冷地仕様は何処でわかりますか？

運転席側の後退灯部分がリアフォグになっているので、左側だけが後退灯(白)として点灯します。親切な人に｢電球切れ｣と指摘されますが、電球が切れているのではありません。普段はリアフォグライトの赤色が薄く透けて見えます。プリウス取説の３４８頁の図解を見ると解ります。

仕様は以下のとおりです。
ttp://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/7382.php
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Re(1):寒冷地仕様
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青プリ  ブルーマイカ  - 11/2/2(水) 12:44 -
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   ▼SSCAさん：
>新潟で銀プリＳ乗ってます、購入時寒冷地仕様の話は全くありませんでした、寒冷地仕様は何処でわかりますか？

ディーラーで配布している価格表には、寒冷地仕様の存在が載っていましたが・・・
購入時に販売員の薦めで付けたけど、全く使わないので苦情が来る場合もあるので、北海道地区以外では、どの車種でもあまり薦めていないいない印象です。

見た目で違いがどこと言われたら、取説の通り、ステアリング右のスイッチにフロントワイパーデアイサースイッチがあれば、寒冷地仕様ですし、フロントワイパー下の黒いガラス辺りに横縞の熱線が見えたら、寒冷地仕様です。

当方北陸（金沢）ですが、商談時には寒冷地仕様の話題は出ませんでした。整備士から購入したのですが、昔と違って要らないよと。（ミラーヒーターの事を言ったら、それなら付けた方がいいねとなりましたが）

実害と言えるようなこと（コールドスタート時にラジエターが凍り車が使えない等）は北海道地区以外だと、通常仕様でも対応範囲であり殆ど発生しないので、日本だと北海道地区のみで強制的に装着されているようです。
その他の地域では、便利機能程度の役割という位置づけに感じます。

でも、フロントワイパーデアイサーが無いと、最近のようなマイナス5度とかの高速利用だと、フロントワイパーが凍って役に立たなくなることもありますし、ミラーヒーターは冬でなくても便利なので、知っていたら付けておくといいとは思います・・・あとで付けるのは、後付でセンター部アンダーカバー装着を超えるくらいやっかいですので・・・
（フロンウィンドウ交換、ミラー交換及び配線作業などで、軽く10万円は超えると思います）
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Re(1):寒冷地仕様
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ペンギン  ken  - 11/2/2(水) 12:37 -
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   SSCAさん　こんにちは！
自分は以前に新潟の下越地方に住んでいました。聞いた話では黙っていても寒冷地仕様だと地元の人はいっていましたよ。
自分は南東北なので自主的に注文しました。

一番確実なのは契約書に注文した装備内容（オプション類）が書いてありますので確認してください。
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寒冷地仕様
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緑プリ  SSCA  - 11/2/2(水) 12:03 -
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   新潟で銀プリＳ乗ってます、購入時寒冷地仕様の話は全くありませんでした、寒冷地仕様は何処でわかりますか？
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Re(5):ありがとうプリウス
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子供  プリ助  - 11/2/1(火) 13:02 -
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   ▼ドラエもんさん：
>▼プリ助さん：
>>
>１）エンジンオイル、エレメント交換
>　　１万キロ毎にオイル交換しました。このキロ数には４０００キロとか
>　　５０００キロ毎に交換したほうがいいという諸説がありますが
>　　プリウスはエンジンはガソリン車に比べエンジンは１／３しかまわらないと
>　　仮定しているので１万キロでいいという判断でした、
>　　これはディーラ店長もそのように言われていたし実際エンジンが
>　　傷むとかというのはまったくなくて問題なかったです。
>　　　1回目：納車後５０００キロでオイル交換、サービスで無料
>　　　あと２回分もたしか定期点検サービスで無料と記憶してます。
>　　　ゆえに、９−３＝６回分ですかね。
>　　　オイル交換は３８００円、エレメント交換は１４７０円
>　　　アバウトで
>　　　オイル交換代＝３８００＊６＝２２８００円
>　　　エレメント交換＝１４７０＊３＝４４１０円
>　　　-----------------------------------------
>　 　　　　　　　　　　　計　　　２７２１０円
>　　注：厳密にはエレメント交換時にはオイル量は減るのでこれ以下。
>　　備考）排気量の大きい車ではこの負担がかなり増えてきます、
>　　　　　プリウスは負担少なくてＧＯＯＤです。
>　　　　　ＣＴも同じ排気量ゆえ安心してますし
>　　　　　レクサストータルケアがあって数回は無料で安心です。
>
>２）タイヤ交換
>　　グレードＧゆえ、195/65R15です。
>　　・しっとり感で評判いいミシュランのPRIMACY LCに交換
>　　　忘れましたが、15000円/本と仮定して６万。
>　　・燃費があまりよくなかったので、ＡＡＡのブリヂストン
>　　　ECOPIA EP100Sに途中で交換、アバウトで６万。
>　　　これは燃費はよくなります、ただし削れてくると
>　　　ジーというロードノイズが目立ってきましたが
>　　　好きな銘柄でした。
>　　ゆえにタイヤ代：１２万
>
>３）保険
>　　月々の保険は会社ＯＢ保険を適用し５０００円／月
>
>大きな経費はこの３つです。
>
>私の場合は、不注意（＊）により左ドア下や後部バンパーを傷つけました、
>その修理代：１５万　この予想外出費にはこたえました。
>＊）左下後方がみづらかったのもあります
>　　ガレージが短くてブロック止めをおいたのですが
>　　それでもバンパーの傷が絶えませんでした
>
>ゆえに小さなハイブリッドがいいなあと考えていましたし
>プリウスの派生車ゆえ燃費は保障されている安心感から
>思い切って投資しました。
>　参考）この寒い季節でＣＴ試乗で大人４人のって２６．８も燃費を
>　　　　出された方がおられます、エコ運転すれば
>　　　　燃費もそこそこいい、安心しました。
>　　　ゆえにＴＨＳ搭載の車であれば車両重量に逆比例して
>　　　燃費も保障されるのですね。
>　　　ミニバンプリウス、プラグイン・・・いいですねえ
>　　　さらにヴィッツ級コンパクトハイブリッド専用車、大変魅力的です。
>
>素敵なプリウスライフを

情報ありがとうございます。大変参考になります！
CT納車まで自転車とは、エコ＆健康にいい筈ですね。
但し、ワンちゃん達からは文句は出ていませんか？（笑）
ワンちゃん達も運動、運動でしばらくは良い筈と願っています。
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Re(7):ありがとうプリウス
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おじさん  30型からプリウスです  - 11/2/1(火) 0:20 -
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   ▼RZさん：
こんばんは。今日も（昨日も）寒かったですね。
我が家では長男のインフルエンザを手始めに、風邪が蔓延しています。
みなさんもお気をつけて。

>それは、心配に及ばないデス。
>月販売1500台目標ですから、あまり見かけないとまではいかなくても、どこにでも
>出没する、という台数にはならないデス。
それなら安心です。
ｉＱの場合は１日中出会わないこともあり（特に高速では）、たまに遭遇した際は
どんな物好きな方が乗っているんだろうと、見てしまいます。

>個人的には、色が変わるメーター、あれは止めたほうがいいのでは？と思います。
>いわゆるプレミアムHBは、女性の比率が高いのが特徴で、安定的に販売を重ねるには、女性の支持が不可欠と思いますが、アニメのハイパーモードみたいなのは、どうかな？と。
>なんか、ガンダムのDVDを大人買いしてるみたいな（笑）
モード設定に関係なく、メーター色を設定できるようですね。
年次改良時にデフォルト設定が変更されたりして．．．
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Re(6):ありがとうプリウス
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アンパン  RZ  - 11/1/31(月) 20:00 -
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   ▼30型からプリウスですさん：
>CTもあまり見かけないほうがいいな、と思っていますが．．無理かもしれませんね。

それは、心配に及ばないデス。
月販売1500台目標ですから、あまり見かけないとまではいかなくても、どこにでも
出没する、という台数にはならないデス。

個人的には、色が変わるメーター、あれは止めたほうがいいのでは？と思います。
いわゆるプレミアムHBは、女性の比率が高いのが特徴で、安定的に販売を重ねるには、女性の支持が不可欠と思いますが、アニメのハイパーモードみたいなのは、どうかな？と。
なんか、ガンダムのDVDを大人買いしてるみたいな（笑）
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Re(2):ありがとうプリウス
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ドラ  ドラエもん  - 11/1/31(月) 16:18 -
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   ▼ふくたろうさん：
>h ttp://www.asahi.com/national/update/0130/SEB201101300012.html
>プリウスとお別れをされた貴殿にお勧めです。
>入り浸っておられる喫茶店の「中古外車乗りのマダム」とご一緒にどうですか？（W)

毎度叱咤？ありがとうございます。
願わくば妻と列車の旅をしたかった、されど叶わず、
このマダムって素晴らしい人格者です、
女手１つで喫茶店を２軒ももたれ毎日汗を流しておられます、
「病気になったら好きなこともできないじゃないの、体が元気なうちに
楽しんだほうがいいわよ」とアドバイスをもらい・・・契約、

ゆえに今年はなにごともプラス思考、ネガティブな事象に遭遇しても
プラスで考えていく、メンタルヘルスはこれがいいと思っています。
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Re(4):ありがとうプリウス
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ドラ  ドラエもん  - 11/1/31(月) 16:03 -
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   ▼プリ助さん：

>プリウス３０型、お疲れ様でした。

昨日のオフ会は友人の車にのせてもらい
今日から納車までさっそく自転車でスーパーへ買い物、
４９歳まで免許とるまではずっと自転車だったので
健康やエコノミーにいいかもしれません。
（将来石油が枯れたきたらこんな生活になるのかなと
　想像しながらペダルこいでました）

>１年半で９万キロ走破とは流石ですね！この期間は、オイル交換、タイヤ交換など最小限の消耗品で済んだものと推測しますが、参考までにお知らせいただけないでしょうか？
>特にタイヤは、何かお勧めありますか？（以前、ドラエもんさんがECOPIAをそれなりに評価しているコメントを拝見しましたが、新しいお考えなどなりましたらお知らせ下さい。）

１）エンジンオイル、エレメント交換
　　１万キロ毎にオイル交換しました。このキロ数には４０００キロとか
　　５０００キロ毎に交換したほうがいいという諸説がありますが
　　プリウスはエンジンはガソリン車に比べエンジンは１／３しかまわらないと
　　仮定しているので１万キロでいいという判断でした、
　　これはディーラ店長もそのように言われていたし実際エンジンが
　　傷むとかというのはまったくなくて問題なかったです。
　　　1回目：納車後５０００キロでオイル交換、サービスで無料
　　　あと２回分もたしか定期点検サービスで無料と記憶してます。
　　　ゆえに、９−３＝６回分ですかね。
　　　オイル交換は３８００円、エレメント交換は１４７０円
　　　アバウトで
　　　オイル交換代＝３８００＊６＝２２８００円
　　　エレメント交換＝１４７０＊３＝４４１０円
　　　-----------------------------------------
　 　　　　　　　　　　　計　　　２７２１０円
　　注：厳密にはエレメント交換時にはオイル量は減るのでこれ以下。
　　備考）排気量の大きい車ではこの負担がかなり増えてきます、
　　　　　プリウスは負担少なくてＧＯＯＤです。
　　　　　ＣＴも同じ排気量ゆえ安心してますし
　　　　　レクサストータルケアがあって数回は無料で安心です。

２）タイヤ交換
　　グレードＧゆえ、195/65R15です。
　　・しっとり感で評判いいミシュランのPRIMACY LCに交換
　　　忘れましたが、15000円/本と仮定して６万。
　　・燃費があまりよくなかったので、ＡＡＡのブリヂストン
　　　ECOPIA EP100Sに途中で交換、アバウトで６万。
　　　これは燃費はよくなります、ただし削れてくると
　　　ジーというロードノイズが目立ってきましたが
　　　好きな銘柄でした。
　　ゆえにタイヤ代：１２万

３）保険
　　月々の保険は会社ＯＢ保険を適用し５０００円／月

大きな経費はこの３つです。

私の場合は、不注意（＊）により左ドア下や後部バンパーを傷つけました、
その修理代：１５万　この予想外出費にはこたえました。
＊）左下後方がみづらかったのもあります
　　ガレージが短くてブロック止めをおいたのですが
　　それでもバンパーの傷が絶えませんでした

ゆえに小さなハイブリッドがいいなあと考えていましたし
プリウスの派生車ゆえ燃費は保障されている安心感から
思い切って投資しました。
　参考）この寒い季節でＣＴ試乗で大人４人のって２６．８も燃費を
　　　　出された方がおられます、エコ運転すれば
　　　　燃費もそこそこいい、安心しました。
　　　ゆえにＴＨＳ搭載の車であれば車両重量に逆比例して
　　　燃費も保障されるのですね。
　　　ミニバンプリウス、プラグイン・・・いいですねえ
　　　さらにヴィッツ級コンパクトハイブリッド専用車、大変魅力的です。

素敵なプリウスライフを
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Re(4):ありがとうプリウス
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アクアプリ  ふくたろう  - 11/1/31(月) 14:58 -
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   ▼プリ助さん：
>▼ドラエもんさん：
>
>プリウス３０型、１年半で９万キロ走破とは流石ですね！

平均燃費をリッター２５キロとしても、わずか１年半で３,６００リットル（毎月２００リットル）のガソリンを燃やされたのですね。
「後は野となれ山となれだぁ！」ご立派な「ドラエもん流カーライフ」です。
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Re(1):ありがとうプリウス
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アクアプリ  ふくたろう  - 11/1/31(月) 14:49 -
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   h ttp://www.asahi.com/national/update/0130/SEB201101300012.html
プリウスとお別れをされた貴殿にお勧めです。
入り浸っておられる喫茶店の「中古外車乗りのマダム」とご一緒にどうですか？（W)
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Re(3):ありがとうプリウス
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子供  プリ助  - 11/1/31(月) 12:50 -
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   ▼ドラエもんさん：

プリウス３０型、お疲れ様でした。
１年半で９万キロ走破とは流石ですね！この期間は、オイル交換、タイヤ交換など最小限の消耗品で済んだものと推測しますが、参考までにお知らせいただけないでしょうか？
特にタイヤは、何かお勧めありますか？（以前、ドラエもんさんがECOPIAをそれなりに評価しているコメントを拝見しましたが、新しいお考えなどなりましたらお知らせ下さい。）
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Re(2):ありがとうプリウス
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ドラ  ドラエもん  - 11/1/31(月) 10:02 -
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   ▼ゲンさん：
おはようございます。

>　手放すとなると、プリウスは惜しくなる車ですね。

そうなんですよね。次のオーナーさんのためにも心をこめて
きれいにしてあげました。

>　ステップワゴンでは、５年で１５万キロ走って、最後の車はプリウス４０(５０？）型になるのではないかと思っています。
>　５年後に、またこの掲示板を利用させていただくつもりですのでよろしくお願いします。

私も先々のことはまったくグレイです、
自分のカーライフスタイルにあった車を選択する
でいいかなあと思っています。
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Re(2):ありがとうプリウス
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ドラ  ドラエもん  - 11/1/31(月) 8:13 -
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   ▼ペンギン丸さん：
おひさしぶりです。

>蛍の光〜窓の雪〜　プリウス卒業ですね。

GS450hの時に一旦卒業したのですがゼニがかかりすぎて
今度はプリウスのパワートレインをつんでいるし
大きさもちょうどいいし、
発生経費もすべてチェックして納得して契約したので
卒業というか次のステップへうさぎとなってジャンプ。

あなたの場合は夢だったプラグインへむけてジャンプしてください。
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Re(1):ありがとうプリウス
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ペンギン  ゲン  - 11/1/30(日) 16:31 -
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   ▼ドラエもんさん：
　手放すとなると、プリウスは惜しくなる車ですね。
　私も、プリウスに乗り１年半で３５，０００キロ走りました。
　年齢的にもドラエもんさんに近く、乗るのも妻と犬１匹ですが、私は逆に広い室内がなつかしく、あと４週間でステップワゴンに乗り換えます。
　この掲示板で色々と教えていただきありがとうございました。
　ステップワゴンでは、５年で１５万キロ走って、最後の車はプリウス４０(５０？）型になるのではないかと思っています。
　５年後に、またこの掲示板を利用させていただくつもりですのでよろしくお願いします。
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Re(1):ありがとうプリウス
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ペンギン  ペンギン丸  - 11/1/30(日) 15:33 -
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   ▼ドラエもんさん：
こんにちは。
蛍の光〜窓の雪〜　プリウス卒業ですね。
個人的にCT200hは見方によってマツダのアクセラと似ていますが、ドラエもんさんらしい選択肢だと思います。
まさに願ったり叶ったりだったかと。

この寒い時期に自転車生活とは、さぞエコな修行になると思われますが。風邪などひかぬようお気をつけください。
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Re(6):ありがとうプリウス
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ドラ  ドラエもん  - 11/1/30(日) 5:40 -
引用なし
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   ▼30型からプリウスですさん：
おはようございます。
プリウスを意識しながら書いてます、
なんちゃってプリウスが原点だから。

>>いろんな評価がありますが、売れてなんぼ、結果がすべてだと思います、
>そうですね。メーカにとってはそうでしょうね。
>
>ただ、ユーザにとってはそうでない面もあると思います。
>街中にありふれていないことが魅力になることもあります。
>家内のiQに対する評価はそうです。
>あまり走っていないから。他人と同じ車はいやだ。です。
>CTもあまり見かけないほうがいいな、と思っていますが．．無理かもしれませんね。

あのＴＶＣＭにつられて見にこられる方が多く、
すぐに契約されてしまうそうですからそれなりに。
納車３ケ月というのは初代プリの頃と同じですね。
でも子育て世代にはやはり高価ですから氾濫はしないかと？
他車との差別化は色でしようね・・・

ここしばらく
h ttp://www.carview.co.jp/
の注目度ランキングを観察していますが、
レクサスＣＴ、BMW MINI、トヨタプリウス　の順が動いてません、
ハイブリッドカーの時代にはいったのかもしれませんね。

ここ数年の動きをみると
第一の波：低価格化による３０プリなどの異常な繁殖
第二の波：プリに関心なかった層、あるいは高齢化によるＣＴへの関心
第三の波：おそらくプラグインプリウスで火がつく
と想像してます。

Ｐ．Ｓ
昨日最寄のＧＳに店員さんの黒プリが増えてました、
いつも会話する若いお兄さんが軽から黒い３０プリに
買い換えられてました。彼のいでたちから察するに
ターボガソリン車がお似合いと思ってましたが
「ずっと憧れてました」と言われました、
第一の波はこんな青年までものみこんでしまったようです。
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Re(5):ありがとうプリウス
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おじさん  30型からプリウスです  - 11/1/29(土) 22:22 -
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   ▼ドラエもんさん：
こんばんは。

>いろんな評価がありますが、売れてなんぼ、結果がすべてだと思います、
そうですね。メーカにとってはそうでしょうね。

ただ、ユーザにとってはそうでない面もあると思います。
街中にありふれていないことが魅力になることもあります。
家内のiQに対する評価はそうです。
あまり走っていないから。他人と同じ車はいやだ。です。
CTもあまり見かけないほうがいいな、と思っていますが．．無理かもしれませんね。

>また雑誌に書いてあったように前席の左右をわざと離して
>後部座席の人が前方の景色をみえやすくする、これはそのとおりでした。
一昨日、RX450hに乗せてもらう機会があったのですが、同様に感じました。
私もプリウスの前はハリアーだったのですが、前席コンソールの幅が広く、
座席は左右に離れているように思います。

ただし、後席も左右に離れており（三人掛けは楽）、ナビ画面が半分全席の影に
隠れました。
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Re(4):ありがとうプリウス
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ドラ  ドラエもん  - 11/1/29(土) 21:25 -
引用なし
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   ▼30型からプリウスですさん：

こんばんわ
96100キロでお別れでした。
短い期間でしたがいつもそばにいてくれるそんな車でしたし、
なんのトラブルもなし、さすが名車ですね。

>「CT200hのすべて」を買いました。

プリウスの時もありとあらゆる雑誌をよみあさりました、
今回もこの書籍を買い、開発の裏話、苦労話が手に取るようにわかり
この車の狙いや本質がわかったような気がします。
ディーラの女性もこの雑誌を探し回っていたそうですが
どこの本屋さんも売り切れていたそう、「今日はあの店を
探すわ」と言っておられました、
また私がプリマニであることはご存知であり、いい燃費を出すには
どうしたらいいとかいろいろ聞かれます、彼女達も必死で勉強
しているようですよ。
いろんな評価がありますが、売れてなんぼ、結果がすべてだと思います、
ちなみに今注文すると３ケ月待ち、
今日もディーラに沢山の方が押し寄せたらしいですし
指名買いでこられる方がほとんどらしいです、
大きい車はもういらない、
コンパクトなハイブリッドである点が受けているそうです。

帰りはセールスマンの運転で私は後部座席にすわり
パッセンジャーの立場で評価してみました、
リア座席がほんまに狭いのだろうか窮屈なのだろうか、
プリウスほど快適ではありませんが、実用上はそうじゃなかったです、
また雑誌に書いてあったように前席の左右をわざと離して
後部座席の人が前方の景色をみえやすくする、これはそのとおりでした。
帰宅して車を見送ろうとしたところ、ギュルル・・・という
擬似音が聞こえてきました。

プリウスで開発→それを派生車にいかす
→それをまた次期プリウスにフィードバックする
好循環を繰り返すでしよう。
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