プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

■ この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３x型 | ２０型 | 初代１x型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
138 / 147 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re(2):新型車の場合は・・・・
←back ↑menu ↑top forward→
白プリ  shirokuma  - 11/2/7(月) 16:10 -
引用なし
パスワード
   ▼ドラエもんさん：
>PHVはたぶん一番で先行予約されたほうがいいと予想してます

新型車が出る場合
一般人が目にするカタログよりも　先に
営業マン用に　サービスカタログ？（名前違うかも）が出ます
それがでたら　色やグレードなどMOPだけ決めて契約
正規のカタログが出てからDOP追加可能
サービスカタログがでてから一週間ぐらいからディーラーで注文できます
が　ここで　ディーラーで注文（オンライン？）が一斉開始ではなくて
販売店で若干ずれ（2.3日）があるようです

また　納車についても　関東のディーラーは発売日後すぐ納車のディーラーがありましたが　お膝元　愛知県では　新型車発表会や試乗会後しか納車しない様でした

前にエスハイを購入したときの経験です
5月始めサービスカタログ　ディーラーに到着
5月連休後に　トヨタカローラ○○→オンラインできず
　　　　　　同日○○トヨタ→オンラインOK→注文
6/12発売
6/15〜東京都内ディーラーで納車開始
愛知県では
発表会・追加発表会・試乗会・追加試乗会で
発売後　4週間は納車足止め・・・・＾＾；

でした
新型車を早くほしい方は　参考に・・・・
・ツリー全体表示
Re(1):プラグインか迷いが出てきました
←back ↑menu ↑top forward→
ドラ  ドラエもん  - 11/2/7(月) 15:09 -
引用なし
パスワード
   ▼ダンですさん：

>10型から乗っているオジさん（オジイさんかな）が乗っても良いでしょうか？

もちろん、
じーっと発売を待っている友人は私と同じ世代（63歳ぐらい）です、
現在２０型前期にのっておられ、次の車はコンパクトがいいなあと
希望されております、彼は居合い抜きの名人でして、発売されたら
エイヤーと買われるそうですよ。

>私は、20型5年目の車検がこの4月末です。
>PHVが出たら買い換えようと待っているのですが、発売されても手元に来る迄ずいぶん待たされるのでしょうね。
>手に入るのが早ければ、prius_cでも良いかと迷います。
>（30型は今さらと思ってもおります）

PHVはたぶん一番で先行予約されたほうがいいと予想してます
・ツリー全体表示
プラグインか迷いが出てきました
←back ↑menu ↑top forward→
おじさん  ダンです  - 11/2/7(月) 13:37 -
引用なし
パスワード
   お世話になります。

>h ttp://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/toyota_prius_c/269/

>車名の「c」はシティを表し、エコに関心の高い都市生活者や若い男女をターゲッ>トにした、さらに低燃費で低価格な“入門版プリウス”として開発が進められている。

10型から乗っているオジさん（オジイさんかな）が乗っても良いでしょうか？

私は、20型5年目の車検がこの4月末です。
PHVが出たら買い換えようと待っているのですが、発売されても手元に来る迄ずいぶん待たされるのでしょうね。
手に入るのが早ければ、prius_cでも良いかと迷います。
（30型は今さらと思ってもおります）
・ツリー全体表示
Re(3):プリウスｖとプリウスｃ
←back ↑menu ↑top forward→
 かず  - 11/2/6(日) 0:05 -
引用なし
パスワード
   そうです。
過去形はダメです。
すいません

(^_^;)

ジュネーブショーに向けての写真公開ですものね〜。

でも日本名は＋プラスなのか、それ以外なのでしょうか？


ヴィッツハイブリッドの公開写真でフロントマスクが写ってますが、なかなかかっこいいですね〜。
・ツリー全体表示
Re(2):プリウスｖとプリウスｃ
←back ↑menu ↑top forward→
おじさん  さとう２  - 11/2/5(土) 23:15 -
引用なし
パスワード
   ▼かずさん：
>ジュネーブショーに、
>
>プリウスプラスとして、7人乗りのプリウスＶが出展されてました。

過去形ではおかしいですよ。
３月１日より開催のジュネーブショーにプリウスｖ（５人乗り）の７人乗り版であるプリウスプラスが出展予定です。
同時にヤリス（日本名ヴィッツ）のハイブリッド版であるヤリスHSDコンセプトも出展予定です。
・ツリー全体表示
Re(2):プリウスｖとプリウスｃ
←back ↑menu ↑top forward→
おじさん  ばは  - 11/2/5(土) 23:02 -
引用なし
パスワード
   ▼かずさん：
>＋エンブレムが、お洒落です。

一瞬、シボレーじゃまいかと（笑）
・ツリー全体表示
<sage>
Re(1):プリウスｖとプリウスｃ
←back ↑menu ↑top forward→
 かず  - 11/2/5(土) 19:32 -
引用なし
パスワード
   ジュネーブショーに、

プリウスプラスとして、7人乗りのプリウスＶが出展されてました。

プリウスエンブレムの並びにブルーをあしらった＋エンブレムが、お洒落です。
・ツリー全体表示
Re(1):首位打者交代!?
←back ↑menu ↑top forward→
ドラ  ドラエもん  - 11/2/5(土) 11:01 -
引用なし
パスワード
   ▼かずさん：
あのサイズの車はもう需要が満たされてしまったのじゃないかなあ？
最近小さな車が増えてきているような気がします、
プリウスは次のプラグインなどでじわーと浮上、
h ttp://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/toyota_prius_c/269/
にリークされているコンパクトＨＶで一気に独走する気配を感じます。
（私の友達はこれをじーと待ってます）
まあちょっと一休みかなあ
その間他のメーカーがどんな手をうってくるか？
・ツリー全体表示
Re(1):首位打者交代!?
←back ↑menu ↑top forward→
アンパン  RZ  - 11/2/5(土) 9:52 -
引用なし
パスワード
   ▼かずさん：
>一番じゃないとダメですか？
>みたいな話ですが、先月の販売台数が一位じゃあ無かったと…。
>どれだけ落ちたのかと、思いましたが、残念と言えば残念ですが。

一番じゃなくて、ユーザーがなんか損するのですか？（笑）

1月から、国内向け生産枠を15000台に絞るのは、昨年秋に発表されていたので、
メーカーとしては、想定内でしょう。

>去年の秋以降プリウスの造り良くなってますし、今なら値引きも前よりは有るし、納期も１ヶ月ちょっとです。

エコカー補助金は、期間限定でしたが、別に、それは今なら、という事はない。
まあ、この先ずっとです。

お得感なら、大量に出回ってるプリウスの未使用車が、もうちっと値を下げるのを待ったほうがいいかと。あれらは“定価”が外れてますから（笑）

グレードは大量に出てるＳ系、ナビ付きで、込みで200万前後なら、新車のフィットハイブリッドに対して、お得感があると思います。
・ツリー全体表示
Re(1):首位打者交代!?
←back ↑menu ↑top forward→
ペンギン  masa00  - 11/2/5(土) 8:51 -
引用なし
パスワード
   確かにフィットとフィットハイブリッドを合計するのはずるい。
中身全く別の車だからね。
でも軽とコンパクトカーしか売れない時代にプリウスクラスの車がここまで売れたことはホントにすごいと思うね。
・ツリー全体表示
Re(2):首位打者交代!?
←back ↑menu ↑top forward→
白プリ  さとし  - 11/2/5(土) 3:32 -
引用なし
パスワード
   車種別なので、どう読むかかも知れません。
フィットには、フィットとフィットハイブリッドが含まれます。
昔のカローラの販売方法みたいだな‥感じですね。
フィットシャトルも追加されたら、独走するのかな。
コンパクトでハイブリッドと、今の人気には最適な車種だと思
います。
コンパクトにＴＨＳ２を乗せると、コストが高いので安価で効
果も程々になる車種を展開して欲しいです。
ヴィッツやラクティスに搭載したら売れないかな。
・ツリー全体表示
Re(1):首位打者交代!?
←back ↑menu ↑top forward→
銀プリ  銀L  - 11/2/4(金) 22:41 -
引用なし
パスワード
   ▼かずさん：
>みたいな話ですが、先月の販売台数が一位じゃあ無かったと…。
>フィット・ムーブ・プリウスの順位でした。
>ただし、I位から3位までの差は千台ちょっとです。
>新聞のタイトルなんか、首位陥落…なんて。
>

群雄割拠の正常な状態になった。
ハイブリッドの選択肢が少なかっただけの話で、安い方が売り易い。

プリウス派生車が出てくれば、すぐに首位奪還するだろう。
・ツリー全体表示
Re(1):ありがとうプリウス CT燃費結果
←back ↑menu ↑top forward→
ドラ  ドラエもん  - 11/2/4(金) 19:46 -
引用なし
パスワード
   暖かくなってきました、CT燃費の紹介です。
京都のプリマニ（主婦、運動神経抜群）さんとＰＣ談義してたら
なぜか「ＣＴを試乗されてプリウスとの比較という観点で燃費測定してね」と
あいなりました。さっそく、ディーラへプリウスで訪問、
彼女が「自宅近辺のプリの燃費は２７ぐらい」とケロリと話したら
Ｄのセールスマンは(ﾟoﾟ)という表情でした、
ＬＳやらＧＳやらＲＸ、ＨＳ等を扱ってきたセールスマン氏にとって
プリウスのこの燃費はすごいと映るようです。

彼女には「３０超えを目指せ目指せ」と助手席からはっぱ、
さて、１Ｈの試乗時間を大幅に超過すること１時間１５分、
期待以上の燃費がでました。

エアコン：off　シートヒータ：off

CT200hVersionCの燃費結果）
　（高速）京都大山崎ＩＣ−名神桂川ＰＡ
　　　　　走行距離：5Km 速度：80Km/h 燃費：32Km/L　外気温：14度
　（下道）京都南IC−R1-途中地元の町道路-R1-レクサス枚方
　　　　　走行距離：21.3Km 速度：40-60Km/h（流れにあわせる）
　　　　　燃費：28.8Km/L　　外気温：13度
　　　　　　　ラストスパートの区間はものすごい大渋滞にみまわれ
　　　　　　　３０超えはできませんでした

この燃費は私のプリウスＧグレードでの測定とあまり変わりませんでした
ゆえにドライバの資質によってはＴＨＳ性能をうまく引き出せば
プリウスに近い燃費はいけそうな感じでした。

ありがとうプリウス
・ツリー全体表示
首位打者交代!?
←back ↑menu ↑top forward→
 かず  - 11/2/4(金) 14:32 -
引用なし
パスワード
   一番じゃないとダメですか？
みたいな話ですが、先月の販売台数が一位じゃあ無かったと…。

フィット・ムーブ・プリウスの順位でした。

ただし、T位から3位までの差は千台ちょっとです。

新聞のタイトルなんか、首位陥落…なんて。

どれだけ落ちたのかと、思いましたが、残念と言えば残念ですが。


トップに居続ける事は、しんどいですね。

去年の秋以降プリウスの造り良くなってますし、今なら値引きも前よりは有るし、納期も１ヶ月ちょっとです。

今一番買い得感有ると思います。

(*^o^*)
・ツリー全体表示
Re(1):プリウスｖとプリウスｃ
←back ↑menu ↑top forward→
白プリ  蟻  - 11/2/4(金) 13:41 -
引用なし
パスワード
   4月初旬に販売店向けの商品説明会がありますよ
・ツリー全体表示
Re(2):寒冷地仕様
←back ↑menu ↑top forward→
白プリ  いた  - 11/2/4(金) 13:00 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。
私も寒冷地仕様です。
前所有車は、寒冷地仕様ではありませんでした。
冬になるとどうしても
フロントワイパーへの氷の付着、ミラーへの雪の付着に
悩まされて、いましたが、
車を乗り換えての、今年の冬は、去年より厳しいですが、
走行中のフロントワイパーへの氷の付着は、
発生していません。
雪が吹き付ける中、車を止めてワイパーの氷を
取る必要がなくなり、とても安心しています。

>フロントワイパーデアイサーが無いと、最近のようなマイナス5度とかの高速利用だと、フロントワイパーが凍って役に立たなくなることもありますし、ミラーヒーターは冬でなくても便利なので、知っていたら付けておくといいとは思います
・ツリー全体表示
Re(1):寒冷地仕様
←back ↑menu ↑top forward→
銀プリ  黒サラダ  - 11/2/4(金) 12:02 -
引用なし
パスワード
   ▼SSCAさん：
>新潟で銀プリＳ乗ってます、購入時寒冷地仕様の話は全くありませんでした

何店で購入されたかわかりませんが、私のお店の話では新潟県は寒冷地では無いと言ってました。
したがってこちらで寒冷地仕様と申し込まないと見積もりにも入れないと思います。

私はこちらで寒冷地仕様がお得との情報を得ていましたので、最初の見積もり段階から寒冷地仕様にして貰いましたが、担当セールスは不思議そうにしてましたよ。

上越地域の雪深い所に住んでます（笑
・ツリー全体表示
Re(1):寒冷地仕様
←back ↑menu ↑top forward→
青プリ  ブルーマイカ  - 11/2/3(木) 0:27 -
引用なし
パスワード
   ▼SSCAさん：

>みなさん、寒冷地仕様の情報ありがとうございます、当方新潟市内在住（雪国）なので絶対に寒冷地仕様と思ってました。ご指摘のフロントワイパーデアイサースイッチを確認したら在りませんでした（泣）

ご愁傷様です・・・
私はこの掲示板やブロガーの方の勧めを見て、納車待ちの途中で追加変更したクチです。・・・メーカーオプション選択の時に何も言われなければ、分からないですね。
一般的なセールスマンは、どうも販売店オプションを積極的に勧める傾向がありますが（その店の成績となるので）、グレードやメーカーオプションについては、予算で好きにして・・・と言う感じで、あまり寒冷地仕様の詳細や、リヤバンパースポイラー（フロアアンダーカバーがよく読むとセットになっている・・・）について、売り込みは気薄なようです。
メーカーオプションは交換部品が生じず差額での装備追加なので、少ない出費で済みますが、販売店オプションは工賃はかかるし交換部品は発生するしで、おまけに交換前の純正部品は、玉数豊富なので二束三文にしかならず、ユーザーにとっては不利なことばかりです・・・
まあそれはどの車種でもそうなので、置いといて。


>足元の暖房が弱く感じています。

ノーマルモードで、マニュアルで風流5以上にすると、比較的高い水温をキープする状態となり、体感で室温が少しマシになるので、寒さは緩和すると私は感じました。

但し、ストップアンドゴーの多い市街地〜渋滞走行を行っていると、高い水温をキープしようとする為に、停止時でもエンジンが長時間動作することになりますので、燃費は１〜２程度は落ちます。

それが嫌な場合は、寒さをガマンしてHSI50％〜120%での加速時だけ暖房をONして、それ以外の時は暖房をオフにすると、水温が下がりにくく、燃費への影響は最小となります・・・走行中にオンオフするのは危険でもあるので、簡単に行う方法としては、信号で止まったら暖房オフです。・・・はっきり言って快適にはほど遠い訳ですが・・・(^^;

ACはオフとする場合、外気導入として、足下＆フロントデフォッガーモードとすると、フロントが曇りにくいですね。
・ツリー全体表示
Re(1):寒冷地仕様
←back ↑menu ↑top forward→
赤プリ  越後屋  - 11/2/2(水) 20:20 -
引用なし
パスワード
   私は20型なのでちょっと事情は違いますが、
（20型前期は寒冷地仕様で無いとリアワイパーが選択できなかった。）
積雪地域ではウィンドシールドデアイサーは必須です。
運転席Ａピラー付近の雪が溜まるのを防ぎます。
以前の車では、時折窓を開けて手でかき落していたのですが、
そういうことが一切無くなりました。

30型では別オプションかもしれませんが、サイドミラーのヒータも
便利です。曇らないだけでなく雪が付着するのを防ぎます。
・ツリー全体表示
<sage>
寒冷地仕様
←back ↑menu ↑top forward→
銀プリ  SSCA  - 11/2/2(水) 20:13 -
引用なし
パスワード
   みなさん、寒冷地仕様の情報ありがとうございます、当方新潟市内在住（雪国）なので絶対に寒冷地仕様と思ってました。ご指摘のフロントワイパーデアイサースイッチを確認したら在りませんでした（泣）足元の暖房が弱く感じています。
・ツリー全体表示
138 / 147 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
ページ：  ┃  記事番号：   
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free