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Re(2):日産リーフについて
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白プリ  プリウスとリーフ  - 11/2/21(月) 16:19 -
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   健さん、ありがとうございます。

本日、１１０kmほど走行してきました。
走行後のメーター表示上の航続可能距離は、６２kmになっていました。
ただ、このメーター表示はあてになりません。
それまでの電費に応じて結構変化します。
実際の航続距離は、プリウスの燃費に似ていると思います。ほんと走り方次第ですね。私はノロノロ走れば、２００kmは行けると思います。
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Re(1):日産リーフについて
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紫プリ  健  - 11/2/21(月) 15:03 -
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   ▼プリウスとリーフさん：
>はじめまして。
>２年ほど３０型プリウスに乗っておりますが、この度、近距離用に日産リーフを購入し、２月２０日に納車されました。
>リーフの走行感覚は、エコモードにするとプリウスのＥＶモードとほぼ一緒の感覚ですが、通常モードにするとプリウスのＥＶモードよりだいぶ上質な感じです。
>航続距離も１充電で１００km以上余裕で走るので、プリウスの出番はほとんどないのではと思っています。
>私は新潟在住ですが、乗る前エアコン・ステアリングヒーター・シートヒーターを使えば、走行中はエアコンオフでも、そんなに寒くないと思います。特にステアリングヒーターが秀逸です。また、雪道も快適に走行できました。
>むしろ、プリウスの方が、エアコンをかけるとエンジンが止まらないのでイライラしますし、雪道もよく滑ります。
>プリウスプラグインハイブリッドが、どんな感じで発売されるか楽しみです。

こんにちは。それはおめでとうございます。実際の航続距離などわかってきましたら、ぜひレポートをお願いします。一部の自動車雑誌には、冬場は航続距離が100km行くか行かないか、という意見もあるようです。実際のところ1回の充電で、どのくらい走れるものなのでしょうか？日産の公式発表は、160kmとなっています。バッテリーが空になるまでは、怖くて走れないものでしょうし。実際に乗っている方のレポートが楽しみで、待っております。
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日産リーフについて
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白プリ  プリウスとリーフ  - 11/2/21(月) 14:18 -
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   はじめまして。
２年ほど３０型プリウスに乗っておりますが、この度、近距離用に日産リーフを購入し、２月２０日に納車されました。
リーフの走行感覚は、エコモードにするとプリウスのＥＶモードとほぼ一緒の感覚ですが、通常モードにするとプリウスのＥＶモードよりだいぶ上質な感じです。
航続距離も１充電で１００km以上余裕で走るので、プリウスの出番はほとんどないのではと思っています。
私は新潟在住ですが、乗る前エアコン・ステアリングヒーター・シートヒーターを使えば、走行中はエアコンオフでも、そんなに寒くないと思います。特にステアリングヒーターが秀逸です。また、雪道も快適に走行できました。
むしろ、プリウスの方が、エアコンをかけるとエンジンが止まらないのでイライラしますし、雪道もよく滑ります。
プリウスプラグインハイブリッドが、どんな感じで発売されるか楽しみです。
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Re(1):プリウスＶ
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金プリ  はりまる  - 11/2/21(月) 8:01 -
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   ７人乗りは予定だと思ってました(＠_＠;)
今回正式決定だったらしいので思わずトピたてしちゃいました。
ただ価格がハリアーハイブリットより高くて売れるんだろうか？
せめてマークＸジオ位に抑えてほしいものです。
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Re(2):３０版に行けませんのでソーラーパネルは、
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 かず  - 11/2/21(月) 3:24 -
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   どうも。

ソーラーパネルを装着車はツーリングと同じブラシレスモーター採用のステアリング系と、ツーリングと同じタイプのサスペンションですよ。

SｰLEDセレクションも同じです。
ノーマルのSとGにソーラーパネルをオプション装着しても同じです。

レザーシートが要らないなら、SｰLEDにソーラーパネル装着でツーリングと同じステアリング系とサスペンション仕様です。

ちなみに、レクサスCT200hはツーリングと同じ入力分離型アッパーサポートのサスペンション仕様ではなく、直付けこの場合プリウスのノーマルと同タイプのサスペンション仕様でレクサスのサスペンションチューニングしてます。

入力分離型アッパーサポートのサスペンションが逆にステアリングインフォメーションをスポイルする要素に成りうる事は、ツーリングから乗り換えて思いました。

レクサスCTも、
ステアリングインフォメーションを考えて
アッパーサポートを入力分離型にせず、
ノーマルタイプにしたのかもしれませんね。
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Re(1):３０版に行けませんのでソーラーパネルは、
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白プリ  かっぱさん。  - 11/2/20(日) 15:58 -
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   ▼かずさん：
>すみませんが
>３０版に行けませんのでこちらに。
>
>今発売中のLEDセレクションなら、ソーラーパネルをオプション装着出来ます。
>
>GのLEDセレクションにオプションのソーラーパネル 、プリクラッシュセーフティーシステムとを装着し、17インチアルミホイールだけは市販品か別に純正アルミを装着しても良いかもしれませんね。
>
>GのLEDなら本革シート標準装備してますし。

まあそうですけど、足回り（パワステ）がツーリング仕様じゃないし、本革シートにそこまでこだわる人も少ないと思います。私なんかには、そもそも高すぎて買えない（笑）。
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Re(4):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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紫プリ  夢雲  - 11/2/20(日) 13:44 -
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   ▼tanukiさん：

>「無料になって出口が込むので返って時間がかかる。

出口が混むというのは沖縄と同じパターンなんでしょうかね？
つまり、ＥＴＣの無い連中が列を作って料金所に並び出口を塞いでしまうという・・
沖縄でＥＴＣ付きのレンタで行ったらＥＴＣレーンはガラガラなのに進入路にビッシリ車が並んでレーンに辿りつくまで渋滞に巻き込まれました。
本当にアホらしかった。
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Re(1):プリウスＶ
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銀プリ  ナオタケ＠那覇  - 11/2/20(日) 12:58 -
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   ジュネーブモーターショーで発表予定のプリウス＋も七人乗りとか
h　ttp://www.carview.co.jp/gms/2011/preview_car/toyota_prius/default.asp
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Re(1):プリウスＶ
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青プリ  藍恋  - 11/2/20(日) 12:39 -
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   日本向け７人乗りの情報は当初より出回ってます。
７人乗りは、プリウスαという名称とのこと
ttp://www.digital-j.jp/000986.html
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プリウスＶ
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金プリ  はりまる  - 11/2/20(日) 10:06 -
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   昨日点検にてディーラーに行った際、プリＶは日本向けには５人乗りと７人乗りが用意されるようです。
販売店マニュアルは３月下旬に配布され、全容が明らかになるらしいのですが。
位置づけはウィッシュ以上マークＸ以下らしいです。
ただ、現状の金額設定がハリアーハイブリットよりも高く設定されてるようなので販売店からは価格を下げるように要望されてるようです。
支店長の話なので間違いはないのでしょうが、これに関する記事を見つけれません。
ＶとＳが発表になったのはもちろん知ってましたが、７人乗りの情報はなかったのでご存知の方いらっしゃいますか？(写真等)
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Re(3):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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オヤジ  tanuki  - 11/2/20(日) 9:37 -
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   ▼アスコセンダさん：

>そのおかげで地方に住む私たちは高速道路の恩恵にあずかれているわけです。

私のメル友（東北地方の方）が
「無料になって出口が込むので返って時間がかかる。
下道の法が速いくらい、お金をだすと早く着ける方が納得できる」
と言ってられました。
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Re(1):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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青プリ  黒柴  - 11/2/19(土) 17:13 -
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   ▼大ちゃん1号さん：

　こんにちは。
ＥＴＣの車載器セットアップ申込書の控えを見たら、
５−１の項目にハイブリッド車の確認なる項目が在るので
車載器のセットアップデーターの中にハイブッリドだよと言う
事が有りそうですが如何でしょうか？
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Re(2):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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ペンギン  アスコセンダ  - 11/2/19(土) 17:09 -
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   ＥＴＣを書き換えなければならなくなるのでしょうか。
何もしないでそのまま上限１０００円均一に移行できるわけではないのですね。
今回の料金制度もあと３年で予算は尽きてしまうそうです。
その後の財源のめどは今のところはないそうです。
民主党の高速道路料金政策で最も被害を被っているのが、瀬戸大橋のかかっている沿線のフェリー業者です。
３年後には高速道路料金も本四架橋の通行料も大幅に上がって、フェリーだけはなくなっていたと言うような事態だけは避けて欲しいものですね。
ところで都市部にお住まいの方々は高い料金を高速道路に払わされて渋滞で不便な思いをし、そのお金が地方の高速道路の建設費や赤字に充当されていると言うのは納得のいかないことでしょう。
そのおかげで地方に住む私たちは高速道路の恩恵にあずかれているわけです。
私の住むところから西に行くコースではどこまで走っても１０００円均一で土曜日曜祝日は走れますが、東に行くコースでは大都市部を通るのでそうはいきません。
得をする人がいる影で、フェリーで働いている人など生活の基盤すら失っていく人たちがいるのも事実です。
フェリー業者への救済措置がないまま、税金補填で経済原則を無視した低料金を高速道路に設定されたのではフェリー業者もたまったものではありません。
プリウスは高速道路を平日も日曜祝日も上限１０００円均一で走れるようになると言うニュースはうれしい反面、複雑な気持ちになります。
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Re(1):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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紫プリ  夢雲  - 11/2/19(土) 15:39 -
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   ▼大ちゃん1号さん：

なんか、ＥＴＣへの情報追加が必要なのではとの推測が出ていますね・・・
ディーラー作業で、若干の作業賃払って・・・
点検のついでなら無料とかにならんかな・・・

何よりガッカリなのは大都市近郊圏の別料金が現行のままで、しかも首都高は値上げになりそうという点。事実上の値上げですね。
しかもはっきり言って、大都市近郊の呪縛を振り払うほどの遠出って、、、殆どしません。
書き換え料払って元が取れるかすら微妙な感じ。ギリギリ元ぐらいはとれるのかな？
何年で？

しかも数年で予算切れするかも知れないんだって・・・
でも、元々国費で作ってどうせ建設費出なかったら税金で補填するしかないムダな高速道路に補助してるだけなんだからお金の経路が違うだけで税金投入してる事には違いないのにね・・・なんかアホくさい。
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Re(5):正式決定
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ドラ  ドラエもん  - 11/2/18(金) 23:10 -
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   ▼３０型からプリウスですさん：
>私は明日の午後に納車の予定です。
>天気は良さそうですし、とても楽しみです。

それは楽しみですねえ、
ディーラの親身なサポートに満足しております、
h ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~mee/ct200h/nosha.htm
携帯電話帳の転送もあっというまに終わりました、
音楽ＣＤを１００枚ほどもちこみ道中録音します、
重厚なＴＨＳを味わってきます、
道中プリウスとであったらウィンク・・・仮眠・・・
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Re(4):正式決定
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おじさん  ３０型からプリウスです  - 11/2/18(金) 21:40 -
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   ▼ドラエもんさん：
こんばんは。

納車おめでとうございます！
試乗車の時と比べ、満足感はひとしおではないでしょうか。

早速の長旅となるようですが、くれぐれもお気をつけてください。
私は明日の午後に納車の予定です。
天気は良さそうですし、とても楽しみです。
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スプリットサイクルエンジン
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赤プリ  MURA  - 11/2/18(金) 21:17 -
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   米 Scuderi Group 社のスプリットサイクルを日本向けに販売する計画をしているようです。

h ttp://journal.mycom.co.jp/news/2011/02/18/058/
h ttp://www.scuderiengine.jp/home-ja-JP

これがプリウスに搭載されれば 50km/L も夢じゃないかも
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Re(3):正式決定
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ドラ  ドラエもん  - 11/2/18(金) 21:13 -
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   ▼30型からプリウスですさん：
>ｉＱともどもエコカー対象となりそうでうれしいです。
>
>１９日の納車予定です。

さきほど１８日２０時納車となりました、
（後ろからＢＭＷにぴったり追尾されましたが）
福岡の姉の見舞いで深夜出発します。
ＴＨＳの素晴らしさを堪能してきます。
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Re(4):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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アクアプリ  ６３３  - 11/2/17(木) 21:49 -
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   ▼ばはさん：
>▼さとう２さん：
>>バイクと軽自動車は同料金なので黙認です。
>>異なる料金帯の車載器で不正を行うと詐欺容疑で告発されます。
>
>いちおーワタシもバイク海苔の端っこに居たりするので其の辺りは重々承知（笑）
>まーリンク先にもあるように偽造カードが発覚の端緒ってコトは、普段悪意の
>輩は積極的に排除しよーとしていない（出来ない）んでしょうかねー。

　ゲートに車輌判別のためのカメラが数機あります　大型の２軸、３軸を詐称するのを防ぐためであるそうですが　ここ２年くらいに開設されたICでは　軽用のセットアップだと無反応だそうです（第三京浜とか古いとこはまだ大丈夫です）まぁ２輪は一律１０００円ですからETCは不要ですが（特定区間の時間帯割引と首都高くらい？）
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Re(4):正式決定
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おじさん  30型からプリウスです  - 11/2/17(木) 19:30 -
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   ▼宇宙船さん：
こんばんは。

>iQは免税ですか？減税ではありませんか？対象ではないと思います。
その通りでした。失礼しました。

iQでの高速利用は休日のみにします。
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