プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(1):ヘッドライトの明るさ
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赤プリ  アルカード  - 11/3/4(金) 22:38 -

引用なし
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   ▼さとう2さん:
>リーフスレから
>▼アルカードさん
>>どうもアルカードです。
>>リーフ好きなんですが、集合住宅故、充電できそうもありませんよ。
>>
>>▼さとう2さん:
>>>プリウスのは小糸製作所製でプロジェクタ×2+リフレクタの3灯式37W色温度4300K
>>
>>脱線して申し訳ないですが、どなたかご存知でしたら教えてください。
>>
>>暗い暗いと言われるハロゲンランプバージョン(L,S,G標準)は
>>上記のLEDの4300Kに対してどれくらいの値相当なのでしょうか?
>
>K(ケルビン)は色温度の単位であって明るさの単位ではありません。
>明るさの単位の一つにlm(ルーメン)が有ります。
>私は夫々のlm値データを持っていません。
>何方かデータをお持ちですか?

適切なスレッド分離ありがとうございます。
なるほど、恥ずかしい。Kってカンデラだと思い込んでて良く調べるとC
だったりするわけで、、、
LEDランプの説明文に出てくる数値がケルビンで大きいほど明るいという
認識なものの、リーフスレでの内容からは、そうでも無かったりと
色々と勉強になります。

ほかの方々のご意見もありがたく拝見させていただきます。
(連続投稿規制があるそうで、一つ一つお返事書けません)
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<sage>

予想額
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銀プリ  Shun  - 11/3/4(金) 22:26 -

引用なし
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   (1)Gツーリングセレクションスカイライト(7人) 330.5
(2)Gツーリングセレクション(5人) 300
(3)G(7人) 300
(4)G(5人) 280
(5)Sツーリング 280
(6)S 250
(7)Lセレクション 235

やっぱり、リチウムイオンでLEDのG7人乗りが狙い目かな。
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Re(1):ヘッドライトの明るさ
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青プリ  ブルーマイカ  - 11/3/4(金) 21:30 -

引用なし
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   ▼さとう2さん:

>>暗い暗いと言われるハロゲンランプバージョン(L,S,G標準)は
>>上記のLEDの4300Kに対してどれくらいの値相当なのでしょうか?
>
>K(ケルビン)は色温度の単位であって明るさの単位ではありません。
>明るさの単位の一つにlm(ルーメン)が有ります。
>私は夫々のlm値データを持っていません。
>何方かデータをお持ちですか?


プリウス30型のハロゲンヘッドライトは、サン自動車のページによると、
「約67,500カンデラ(cd)、光束約1,000ルーメン(lm)」
となってますね。
ttp://www.sun-auto.co.jp/news/press/post-3.html

ちなみに、サン自動車のHID(35W、確か)だと、
「光度約202,500カンデラ(cd)、光束1,000ルーメン(lm)」
で、カンデラは約3倍となっています。

色温度は4700Kと6300Kがありますが、色温度によって同じ光束でも見え方が違います(特に雨の日)

小糸製作所のページにも資料はありましたが・・・消費電力しか載ってませんね。
ttp://www.koito.co.jp/pdf/corp/k_pdf/2010/k10-p07-12.pdf

昔の30型スレッドに、LEDの参考資料はありますが・・・
ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=40742;id=prius3x#atop
見る限り、LEDヘッドライトは1000ルーメン弱(750ルーメン前後)に思われます。
プリウスのLEDヘッドライトの仕様(カンデラ・ルーメン)って、探しても見つからないものなんですね。意図的に公開していないように感じます。
残念。

あと補足ですが。
私は専門家でないので、カンデラとルーメンの違いは分かりかねますが、以下のページの説明を読む限り、カンデラの方がLEDヘッドライトの特性にあった「明るさ」の指標に感じます。
ttp://ameblo.jp/tcare/entry-10047218366.html
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<sage>

Re(1):日本郵便は納期延長に一旦合意していた
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おじさん  HAL1000  - 11/3/4(金) 20:56 -

引用なし
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   ▼かずさん:
>契約書の詳細を判らないのを前提に各記事を読んでも、ベンチャー企業にはきついですね。

随意契約の簡単な解説など含めて、こちらに解説記事が掲載されてました。

破産ゼロスポーツが郵便EVを納品できなかった本当の理由
h ttp://response.jp/article/2011/03/02/152568.html

サーバー構築で随意契約を結び監査で大汗をかかされたことを思い出しました。(;; )
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Re(1):ヘッドライトの明るさ
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おじさん  プリじーば  - 11/3/4(金) 17:27 -

引用なし
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   ▼さとう2さん:
>私は夫々のlm値データを持っていません。
>何方かデータをお持ちですか?

だいぶん古い文献(H17/3) データですが、下記のようにLEDヘッドライトの明るさ・光束(lm) は、HIDのそれに近づけた形でレクサス車や30プリウス車に搭載されているようですね。
結局HIDの光束(3200lm) を超えるまでにはまだ到達していない と見なせるようです。
このことにより、30プリウスのLEDヘッドライトもハロゲンよりは明るいが、HIDと比較するとLEDの方がやや暗いようだ と評価されているようですね。

ttp://www.jmf.or.jp/japanese/houkokusho/kensaku/pdf/2005/16anzen_03.pdf
より抜粋:

小糸製作所・佐々木氏(佐々木「LED を用いた自動車用ヘッドランプ」Optronics No.261(2003.09.10)、P.117)によると、既存のヘッドランプ用光源と比較した場合、
「LED の光束を150lm と仮定すると、3,200lm のHID 電球相当の光源光束を確保す
るためには、21 個のLED が必要となる。実際には光学系の工夫で光束利用率を高
めることができ、現在の技術では2,000lm のLED 光源光束が有れば、HID 同等の
1,000lm のロービーム配光を作ることが出来る。

従って必要なLED 個数は13 個程度で良いことになる。このようにLED を多数個使用することで、各LED 光束の総和として1個あたりの光束不足を補うことができる」、と指摘している。
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Re(2):プリウスvとプリウスc
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子供  プリプリザエモン  - 11/3/4(金) 13:13 -

引用なし
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   ▼ひできさん:
>ジュネーブショーでヤリスHSDが発表になりましたね!
>これはデトロイトで発表されたプリウスCの市販型と言う事なのでしょうか??
>だとしたらかなりガッカリです。。。


ヤリスというのは輸出用ヴィッツの名称になります、なので、それにHSD(ハイブリッド・シナジー・ドライブ)がついてますので、ヴィッツのハイブリットモデルということになります、デザイン的にも、グリル形状以外は現行ヴィッツそのものです。プリウスCとは別物です、但し、重量から言えばほぼプリウスCと同じレベルで、燃費も恐らく近いもの(44Km/l)になると思います。
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プリウスワゴン 300万円 リチウムイオン電池
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銀プリ  こてつ  - 11/3/4(金) 12:05 -

引用なし
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   こんな記事が載ってました

4月下旬から発売なんですね〜

tp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C889DE0E6E6E2E1EAE6E2E2E6E2E1E0E2E3E38698E2E2E2E2

人気出そうです
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Re(1):プリウスvとプリウスc
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白プリ  ひでき  - 11/3/4(金) 9:51 -

引用なし
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   ジュネーブショーでヤリスHSDが発表になりましたね!
これはデトロイトで発表されたプリウスCの市販型と言う事なのでしょうか??
だとしたらかなりガッカリです。。。
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Re(1):プリウスV
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子供  プリプリザエモン  - 11/3/4(金) 8:06 -

引用なし
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   ▼はりまるさん:
>昨日点検にてディーラーに行った際、プリVは日本向けには5人乗りと7人乗りが用意されるようです。
>販売店マニュアルは3月下旬に配布され、全容が明らかになるらしいのですが。
>位置づけはウィッシュ以上マークX以下らしいです。
>ただ、現状の金額設定がハリアーハイブリットよりも高く設定されてるようなので販売店からは価格を下げるように要望されてるようです。
>支店長の話なので間違いはないのでしょうが、これに関する記事を見つけれません。

金額設定がハリアーハイブリットより高く設定されているというのは、ガセネタですね。400万円越えの車以上では、誰も寄り付きません。情報では3列シートで270万円前後との予想のようですが・・・。
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レアアース使わず、今より4割小型化
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 かず  - 11/3/4(金) 5:16 -

引用なし
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   読売新聞に出てました。
レアアース(希土類)を使わない永久磁石の原料となる金属粉末を大量生産する技術を東北大学と金属製造会社「戸田工業」(広島県)のチームが開発した。

粉末を固形に加工すれば、電気自動車用のモーターなどを安価に製造できると期待される。2020年代の実用化を目指す。


モーターのサイズも4割ダウンサイジング出来て、レアアース使わずなら良い話ですね。

ハイブリッドやEVの進化は、こういった努力で深まって行くのですね。
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日本郵便は納期延長に一旦合意していた
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 かず  - 11/3/4(金) 5:09 -

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   契約書の詳細を判らないのを前提に各記事を読んでも、ベンチャー企業にはきついですね。
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ヘッドライトの明るさ
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おじさん  さとう2  - 11/3/4(金) 1:57 -

引用なし
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   リーフスレから
▼アルカードさん
>どうもアルカードです。
>リーフ好きなんですが、集合住宅故、充電できそうもありませんよ。
>
>▼さとう2さん:
>>プリウスのは小糸製作所製でプロジェクタ×2+リフレクタの3灯式37W色温度4300K
>
>脱線して申し訳ないですが、どなたかご存知でしたら教えてください。
>
>暗い暗いと言われるハロゲンランプバージョン(L,S,G標準)は
>上記のLEDの4300Kに対してどれくらいの値相当なのでしょうか?

K(ケルビン)は色温度の単位であって明るさの単位ではありません。
明るさの単位の一つにlm(ルーメン)が有ります。
私は夫々のlm値データを持っていません。
何方かデータをお持ちですか?
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Re(3):日本郵便は納期延長に一旦合意していた
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おじさん  さとう2  - 11/3/4(金) 1:41 -

引用なし
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   ▼のびおさん:
>▼かずさん:
>>もう一つ腑に落ちないのは、スバルが軽撤退の前後のやり取りの説明です。
>>
>>ここはプリウスに関連する事柄が主体の場所なので、細かに書きませんが、スバルがダイハツから供給する云々などを理由に挙げている事すら、日本郵便の都合だけの世界なのでは?
>>
>>失うものが大きい、嫌な結末のニュースで有ります。
>
>性能が契約解除の一番の理由ではないでしょうか・・。
>バラ色の運搬業務が始まるつもりだったのが、
>実際に運行してみると思ったよりも使い勝手が悪いと分かったのです。
>
>それで納期遅れを根拠とした契約解除に踏み切ったのです。
>今後のEV車の発展を暗示する事件ではないでしょうか。

其の指摘は違うと思います。
以下の記事では日本郵便はゼロスポーツの製品に満足して1000台の契約をしたと読めます。
「日本郵便は2009年から、三菱自動車や富士重工業、そしてゼロスポーツに、EV集配車を試験的に納入させた。価格や性能を比較し、11年度分のほぼ全部にあたる1000台を、ゼロスポーツに決定。」
ttp://www.j-cast.com/2011/03/02089498.html
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Re(2):日本郵便は納期延長に一旦合意していた
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おじさん  さとう2  - 11/3/4(金) 1:26 -

引用なし
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   ▼かずさん:
>もう一つ腑に落ちないのは、スバルが軽撤退の前後のやり取りの説明です。
>
>ここはプリウスに関連する事柄が主体の場所なので、細かに書きませんが、スバルがダイハツから供給する云々などを理由に挙げている事すら、日本郵便の都合だけの世界なのでは?

私がレスポンスの記事から理解する内容は以下です。
・三菱、富士重工、ゼロスポーツ(スバルサンバー改)で競合した結果ゼロスポーツが契約を獲得した。
・スバルから2011年度でのサンバー1000台の供給に問題ないが以降の事を考慮するとダイハツハイゼットベースが好ましいとの打診があった。
*ゼロスポーツと日本郵便はベース車変更及び納期遅延に合意した。
・2011年1月(納期3日前)に日本郵便はベース車変更と納期延期は認められないと通知した。

以下は他のニュースソース
・2010年10月にゼロスポーツはベース車変更と納期延期の要望を日本郵便に伝えた
・ゼロスポーツは「日本郵便からEVに使用する自動車のメーカーを変更するよう要請され、納期が遅れた」と説明
・日本郵便は「車両の変更はゼロ社側から求めてきたもので、日本郵便から要請した事実はない」としている。

サンバーのまま2010年度先行納入30台+2011年度1000台の計画を進めていれば問題は起きなかったでしょう。
問題は上記[*]での合意の真偽だと思います。
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ヘッドライトの明るさRe(10):日産リーフについて
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赤プリ  アルカード  - 11/3/3(木) 23:21 -

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   どうもアルカードです。
リーフ好きなんですが、集合住宅故、充電できそうもありませんよ。

▼さとう2さん:
>LEDヘッドランプの比較インプレを興味深く拝見しました。
>プリウスのは小糸製作所製でプロジェクタ×2+リフレクタの3灯式37W色温度4300K
>
脱線して申し訳ないですが、どなたかご存知でしたら教えてください。

暗い暗いと言われるハロゲンランプバージョン(L,S,G標準)は
上記のLEDの4300Kに対してどれくらいの値相当なのでしょうか?
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<sage>

Re(2):プリウスV
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金プリ  はりまる  - 11/3/3(木) 16:25 -

引用なし
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   ▼蟻さん:
>追伸
>
>Sツーリングで280万円でした

情報ありがとうございます
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Re(1):プリウスV
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   - 11/3/3(木) 14:49 -

引用なし
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   追伸

Sツーリングで280万円でした
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Re(2):日本郵便は納期延長に一旦合意していた
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白プリ  のびお  - 11/3/3(木) 12:42 -

引用なし
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   ▼かずさん:
>もう一つ腑に落ちないのは、スバルが軽撤退の前後のやり取りの説明です。
>
>ここはプリウスに関連する事柄が主体の場所なので、細かに書きませんが、スバルがダイハツから供給する云々などを理由に挙げている事すら、日本郵便の都合だけの世界なのでは?
>
>失うものが大きい、嫌な結末のニュースで有ります。

性能が契約解除の一番の理由ではないでしょうか・・。
バラ色の運搬業務が始まるつもりだったのが、
実際に運行してみると思ったよりも使い勝手が悪いと分かったのです。

それで納期遅れを根拠とした契約解除に踏み切ったのです。
今後のEV車の発展を暗示する事件ではないでしょうか。
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Re(1):MS本社でもプリウス
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ドラ  ドラエもん  - 11/3/3(木) 11:17 -

引用なし
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   ▼MURAさん:
>今 MS 本社(WA US)に来ているのですが、Shuttle Connect(キャンパス内の連絡用車)に20プリウスが使われていました。

MSさんでもプリウスですか、うれしいことですね。
偶然ですが3台のWindowsPCに囲まれ悪戦苦闘中です。
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MS本社でもプリウス
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赤プリ  MURA  - 11/3/3(木) 4:04 -

引用なし
パスワード
   今 MS 本社(WA US)に来ているのですが、Shuttle Connect(キャンパス内の連絡用車)に20プリウスが使われていました。

色は白地に XBOX カラーですけど、きれいにまとめられています(ここに写真がアップできないのが残念)

ベルビューやシアトルのダウンタウンでもプリウスが走っているのをよく見かけますし、プリウスタクシーも結構走っています。

プリウスは世界レベルでも人気あるんだと実感させられました。
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