プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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プリウス的クルコンに満足
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おじさん  mocka  - 11/4/23(土) 13:45 -
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   クルコンは一定速度で走れる便利な装置ですね。下り坂になると他の車はだんだんスピードが出て最後はスイッチが切れてしまいます。でもプリウスは回生ブレーキの作動で長い下り坂でもスピードが上がらず、一定のスピードで走り続けます。山道などカーブが続く場合は危険ですが、プリウスのいいところを又ひとつ発見したようで満足しています。Ｇの方もポン付けの方も気がついているでしょうか。私は高速だけでなく一般道の長い下り坂でも使っています。Ｂレンジやフットブレーキを使わなくてもいいです。
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Re(1):プリウスなどにも非常電源の搭載を検討
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 かず  - 11/4/23(土) 1:00 -
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   サバイバル性を高める事も、車の魅力向上に繋がるかと思います。

２０型はディーラーオプションで、コンセント付けれましたよね〜。

(o^∀^o)

３０型になって、ディーラーオプションから外れているので復活してはどうでしょうか。
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プリウスなどにも非常電源の搭載を検討
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おじさん  HAL1000  - 11/4/22(金) 19:32 -
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   Puriusu 購入直前に話題になっていましたが、表題の HYB からの AC100V を搭載の方向のようです。DOP での搭載後から出来れば検討をしたいと思います。

//-- 一部転載

トヨタ自動車の豊田章男社長は22日の会見で、「『プリウス』やそのプラグインハイブリッド車（PHV）についても、車両に非常用電源を搭載するよう検討を始めた」と語った。

h ttp://response.jp/article/2011/04/22/155375.html
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アルミホイールのシルバー色
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 白プリＳＴ  - 11/4/21(木) 18:29 -
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   ３０ＳＴに乗ってるんですが、ある日アルミホイールを見たら、シルバーの色が剥げていた(擦ったことも無い)ので、タッチアップペイントで塗りたいのですが、シルバーといっても沢山有り過ぎて、どれを買って良いか分かりません？どなたか知って居る人教えて貰えないでしょうか。
宜しくお願いします。
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Re(2):エーモンの静音計画について
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白プリ  ぷ〜さん  - 11/4/16(土) 23:12 -
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   ▼のわーるさん：
>▼ぷ〜さんさん：
>>乗り始めて1年半になるのですが、近頃やけに音がうるさくて
>>少しでも静にしたいなぁーと思いまして
>
>ノーマルだと確かにうるさいですね。
>20型や11型に比べれば随分静かですが。
>
>>エーモンに製品が気になっています。
>>そこで、ロードノイズ低減プレートとかその他マット・風きり防止テープなど
>>色々あるとは思うのですが
>>取り付けている方がいらっしゃいましたら感想を教えて頂きたいのですが
>>よろしくお願いいたします。
>
>ロードノイズ低減プレート、風切り音防止テープつけてます。
>
>ロードノイズ低減プレートは、乗り心地が若干良くなります。
>ハンドルへの微振動が減る感じです。音は減りませんね。
>手間の割に見返りが少ない気がします。
>タイヤを変えた方がはるかに効果が高いですよ。
>
>風切り音防止テープは単体では効果が薄いです。
>風切り音防止モール ドア用を併用するといいですね。
>私はドア下部にD型スポンジもつけてます。
>ドア回りの隙間を潰すと、ロードノイズも減ります。
>
>静音化にハマるといくらやっても満足できないです。
>制振材・遮音材を100キロ使ってデッドニングしましたが、
>まだ静かになるはず・・・と思ってしまいます。
>
>経験上、静かにしたいならタイヤ交換と、
>ドアのデッドニングをお勧めします。
>隙間を徹底的に潰すのがコツです。
>ドア回りは隙間だらけなので、かなり重要です。
>タイヤはそもそも騒音源ですからね。
>プライマシーLCやREGNO GR-XTあたりがよさげです。

早速の回答ありがとうございます。
低減プレートはあまり効果が少ないみたいですね。

風切り防止テープとモールは検討して見ます

また、タイヤは今アース１を履いていますので
駄目になったら考えて見ます。

ありがとうございました。
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Re(1):エーモンの静音計画について
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アクアプリ  のわーる  - 11/4/16(土) 22:53 -
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   ▼ぷ〜さんさん：
>乗り始めて1年半になるのですが、近頃やけに音がうるさくて
>少しでも静にしたいなぁーと思いまして

ノーマルだと確かにうるさいですね。
20型や11型に比べれば随分静かですが。

>エーモンに製品が気になっています。
>そこで、ロードノイズ低減プレートとかその他マット・風きり防止テープなど
>色々あるとは思うのですが
>取り付けている方がいらっしゃいましたら感想を教えて頂きたいのですが
>よろしくお願いいたします。

ロードノイズ低減プレート、風切り音防止テープつけてます。

ロードノイズ低減プレートは、乗り心地が若干良くなります。
ハンドルへの微振動が減る感じです。音は減りませんね。
手間の割に見返りが少ない気がします。
タイヤを変えた方がはるかに効果が高いですよ。

風切り音防止テープは単体では効果が薄いです。
風切り音防止モール ドア用を併用するといいですね。
私はドア下部にD型スポンジもつけてます。
ドア回りの隙間を潰すと、ロードノイズも減ります。

静音化にハマるといくらやっても満足できないです。
制振材・遮音材を100キロ使ってデッドニングしましたが、
まだ静かになるはず・・・と思ってしまいます。

経験上、静かにしたいならタイヤ交換と、
ドアのデッドニングをお勧めします。
隙間を徹底的に潰すのがコツです。
ドア回りは隙間だらけなので、かなり重要です。
タイヤはそもそも騒音源ですからね。
プライマシーLCやREGNO GR-XTあたりがよさげです。
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エーモンの静音計画について
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白プリ  ぷ〜さん  - 11/4/16(土) 20:08 -
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   皆さん
教えていただきたいのですが、題名のとおり『エーモンの静音計画』を取り付けている方いらっしゃいますか？

乗り始めて1年半になるのですが、近頃やけに音がうるさくて
少しでも静にしたいなぁーと思いまして

エーモンに製品が気になっています。
そこで、ロードノイズ低減プレートとかその他マット・風きり防止テープなど
色々あるとは思うのですが

取り付けている方がいらっしゃいましたら感想を教えて頂きたいのですが
よろしくお願いいたします。
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Re(3):ナビについて
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アンパン  tero  - 11/4/13(水) 7:15 -
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   ▼ぷりぷりさん：
おお！そうでしたか
オイラの懐具合では表示可能の一番安いタイプが20万前後でいけるなら、
純正＆つくしで納得できそうです
６１モデル…。プリワゴの購入は来年になりそうです（笑）
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Re(2):トヨタから
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 かず  - 11/4/12(火) 23:19 -
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   これは、マイクロソフトと提携し推進するスマートグリッドの一つだそうです。

トヨタはスマートグリッドにより、社会全体の電力マネージメントによって、電気自動車やプラグインハイブリッドなどを展開するそうです。

トヨタのスマートセンターはその要で、マイクロソフトは橋渡し役です。
社会基盤に踏み込んだトヨタのスマートグリッドは、電気自動車等の普及には欠かせません。

両サイドを同時進行させなければ、電力のバランスが崩れ大変な事になります。
原発問題も有りますが、今回のトヨタの行動はそういった懸念に対しても、効果が期待出来るかと思います。

原発は現状維持とし、次世代発電技術へ移行する。
原発は減発へ

私は期待します。新たなチャレンジが日本の原動力になる事を。

うちのマンションに、
充電コンセントはまだ付きそうには有りませんが…

(T_T)

トヨタスマートセンター頑張れ〜。

(^o^)／
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Re(2):ナビについて
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アンパン  ぷりぷり  - 11/4/12(火) 20:19 -
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   ▼teroさん：
>30型から選択肢が増えてナビ選びは迷いますね
>某大型掲示板の情報なので信憑性はアレですが、18万以上のDOPナビで
>エネルギーモニター+燃費モニターが表示出きるらしいっす
>なのでオイラは、プリワゴの正式発表まで待ちっす

もうスタッフマニュアルがディーラーには届いていて、上位３機種はエネルギーモニターの表示が可能みたいです。値段も６０モデルから３万以上安くなってましたので、値引き分を考慮すると社外品と大差ない値段になるのではないかと思います。
当初の予定では夏ごろに純正の８型画面のナビが出るとのことでした。その他、ブルーレイ対応９型後席ディスプレイも予定されてました。ただ、この地震の関係で、６１モデル自体が発売延期、時期は未定だそうです。
バックモニターの収まりなんかを考えても純正が無難な気がします。プリウスαが納車されるころには６１モデルのナビも発売されていると思いますので。
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Re(1):ナビについて
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アンパン  tero  - 11/4/12(火) 10:16 -
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   30型から選択肢が増えてナビ選びは迷いますね
某大型掲示板の情報なので信憑性はアレですが、18万以上のDOPナビで
エネルギーモニター+燃費モニターが表示出きるらしいっす
なのでオイラは、プリワゴの正式発表まで待ちっす
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Re(1):ナビについて
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銀プリ  yangw  - 11/4/12(火) 2:38 -
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   ▼ぐっさんさん：
>今回、ワゴンタイプを先行予約した者です。後付けのHDDナビはどこのメーカーが良いでしょうか？バックモニターの収まりなど、よろしくお願いします。

自分は2010年6月納車時にアルパインのX08を装着しました。
選定理由は
・プリウス専用フィッティングキット(バックカメラ含む)があった事
・高輝度「ホワイトLEDバックライト液晶」のVGAで高画質である事
納車までの3ヶ月間、楽ナビや、楽ナビLite等と悩みに悩みましたが、
カロも液晶はLEDバックライトのVGAですが、横並びにするとX08の方が
地デジやDVD再生ゎシャープな感じで好みでした。
ただ、今後はフラッシュメモリー系(SSD等)が主流になりそうなので、
HDDに拘る事はないと思います。
今、自分が選定するとしたら、ケンウッドのMDV-727DTにすると思います。
何と言ってもあのサクサク感ゎ魅力的です。
今後、他社もこれに追従してくると思いますが。
ご存知かも知れませんが、参考に↓
h ttp://kakaku.com/car_goods/car-navigation/
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Re(1):トヨタから
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紫プリ  ぱんだねこ  - 11/4/11(月) 22:32 -
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   ▼かずさん：
>朝日新聞より抜粋
横から失礼いたします。
電気が一気に希少資源化してしまいましたが、ピュアEVはともかくPHEVなら、これから先のニーズにあっていると思いますよ。
プリウスのPHEVは、20kmくらい走れますから金曜日の夜に使う分だけ充電して週末に買い物、電気のもったいない時や中長距離はガソリンで･･･。ちょうどいいと思いますよ。
いまもプリウスに乗っていますが、補助金無しでも込みでも2割り増しくらいでプリウスPHEVが買えるなら欲しいと思います。
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Re(2):ナビについて
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オヤジ  ぐっさん  - 11/4/11(月) 20:27 -
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   貴重なアドバイスどうもありがとうございます。
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Re(1):ナビについて
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銀プリ  cartha  - 11/4/11(月) 18:59 -
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   ▼ぐっさんさん：
>今回、ワゴンタイプを先行予約した者です。後付けのHDDナビはどこのメーカーが良いでしょうか？バックモニターの収まりなど、よろしくお願いします。

カロ楽ナビにもう一票。
HRZ900を取付ましたが快適です。
音声、表示共に良い出来です。
右左折前や渋滞情報の音声案内など特に満足です。

楽ナビは前回DVDナビと今回のHDDナビと二回目ですが進歩に驚くばかりです。
ルート検索が随分良くなりましたし市域での詳細10メートル表示は便利です。
TV、ラジオの感度もプリと相性が良いのか良好です。
買って良かったと思える品です。
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Re(1):ナビについて
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銀プリ  ヨッシー  - 11/4/11(月) 18:25 -
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   ▼ぐっさんさん：
>今回、ワゴンタイプを先行予約した者です。後付けのHDDナビはどこのメーカーが良いでしょうか？バックモニターの収まりなど、よろしくお願いします。

個人的な意見になってしまいますが、私だったらカロッツェリアの楽ナビですね。表示が見やすく操作性も良いと思います。極めるならサイバーナビか？
アルパインのBIG Xも8インチの大画面なので小さい内容も見やすくお勧めと言いたい所ですが、パネルも交換しなくてはならなくそのパネルがいつ発売されるかわかりませんので、すぐには付けられないでしょう。

バックモニターとは「リアカメラ」のことだと思いますが、これはどこのメーカーでもそれほど大きな違いは無いと思います。ただ、収まり具合と言われると、純正よりは若干飛び出るような気がします。

私は昨年12月にプリウスが納車、その翌々日にナビを付けましたが、納車される前からカーショップに何度も通い（笑）、デモ用のナビを色々操作したり、色々な画面を表示させて見たりして最終的に楽ナビライトに決めました。メモリーナビですが、自分の使用にはこれで十分だったからです。リアカメラはアルパイン性を組み合わせました。

ここでは色々な意見やお勧めが出てくると思います。人それぞれ使い方や重視する内容が異なるので、ここの意見を参考にしながらカーショップなどでデモ機を操作してみたりすることをお勧めします。


蛇足ですが、「バックモニター」「リアカメラ」「リアモニター」とか色々表現されますが、一般的に「モニター」と言うのは、後部座席の人が見るTV画面のことを言うらしいです。
私も購入の際、「モニター」と言ったのですが、「カメラですよね？」と店員に何度も確認されました（笑）
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ナビについて
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 ぐっさん  - 11/4/11(月) 14:52 -
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   今回、ワゴンタイプを先行予約した者です。後付けのHDDナビはどこのメーカーが良いでしょうか？バックモニターの収まりなど、よろしくお願いします。
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Re(2):トヨタから
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銀プリ  とく  - 11/4/9(土) 23:37 -
引用なし
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   ▼ばはさん：

>う〜ん、今この時にあってＫＹって気がしなくもないような（´Д｀）
>料金も含めての電力需給体系を前提にしているみたいですが、この先其れらが
>どーなるか不透明になっちゃいましたしねー。

ばはさんに一票(^^)

原子力による安定した（＝止めようがない？）電力供給前提では
EV/PHVは一歩後退ですね。

で、結局またプリウスが増える…う、うーむ^^;
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Re(1):トヨタから
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おじさん  ばは  - 11/4/9(土) 19:22 -
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   ▼かずさん：
>家庭の電力消費量は単純計算で約１．５倍に増えて、

う〜ん、今この時にあってＫＹって気がしなくもないような（´Д｀）
料金も含めての電力需給体系を前提にしているみたいですが、この先其れらが
どーなるか不透明になっちゃいましたしねー。
これから求められるのはビジョンを基にしたこーゆー技術ぢゃないかなー、と
個人的には思います。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110222_428577.html
ttp://www.sharp.co.jp/corporate/news/110222-a.html
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<sage>
トヨタから
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 かず  - 11/4/9(土) 13:31 -
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   朝日新聞より抜粋

トヨタ自動車は８日、来年の電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の投入にあわせて、家庭用電源から効率良く充電できるＩＴ機器「Ｈ２Ｖマネジャー」を４万円程度で売り出す方針を明らかにした。
中略

トヨタの試算ではＰＨＶを導入すると、家庭の電力消費量は単純計算で約１．５倍に増えて、電気料金が膨らむ。Ｈ２Ｖを使えば、夜間電力の活用などで家庭の電気代が節約できる、という。

電池競争はそこそこに、トータルコストマネージメントで他社より優位に立つ戦略ですね。

電池は最悪パナソニックから買わなくても、他社の優れて安いリチウムイオンでも構わないですし。
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