プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(7):プリウスα
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おじさん  西三河のクロプリ２０  - 11/5/30(月) 5:38 -
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   ▼24karatsさん：
>了解です(^O^)
プリウス@が販売店に展示されているので、昨日見にいってきました。カローラ店の本社です。名古屋市東区にあります。
エンジンルームがトヨタ会館はみれなかったので。グレードは、G-touringの７人乗りで、レッドマイカです。次の土日まで展示して、他の店舗で展示するそうです。
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Re(2):プリウスαの納期
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子供  takumi  - 11/5/29(日) 19:25 -
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   ▼ヒロさん：コメントありがとうございます。
>
>車両は、当初Ｓ５人乗りでしたが、数日前、グレードをＧに変更しました。
>注文順位がリセットされることを危惧していましたが、順位はそのままでいけそうとの回答を得ました。
>
ディーラーが簡単に変更をさせてくれたと言う事は、ヒロさんと同じ位に注文した方が、丁度同じ色のGをキャンセルしたのでしょう。
ディーラーも中々入り難い車ですので、メーカーにそのままキャンセルをせず、ストックしているのでは？
そのまま注文をスライド出来る物はして、そうでない物は以後の注文に回しているのでは？


>納車予定というより予想は、８月・９月頃だそうでたのしみです。
>
5人乗りのGと言う事でしょうか？
それならある程度予定通りの納車になるのでは無いでしょうか？
問題なのはリチウムイオンバッテリーです。


>プリウスαは、アルハイからの乗り換えになります。
>
同じハイブリットでも燃費はかなり違いますから良いですよ。
私と同じ様な道乗りで・・・・かなり小さくなるので少し心配ですが、私の所は子供も少しは大きくなったので大丈夫かと思っています。

早く来ないかなと、カミサンと毎日話をしています。

h ttp://takumi.naganoblog.jp/
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Re(2):最高の衝突安全性評価
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緑プリ  なかた  - 11/5/29(日) 15:02 -
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   ▼８さん：
>ゴミレベルの試験？
IIHSも碌に知らないくせに偉そうなことを言わないように。
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Re(1):プリウスαの納期
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アクアプリ  ヒロ  - 11/5/29(日) 14:08 -
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   ▼takumiさん：
>昨日ディーラーから工場出荷日の連絡が来ました。
>購入したのは7人乗りのGです。
>注文は4月1日以前です。

6月の登録決定おめでとうございます。

私は、takumiさんよりも１ヶ月遅れの注文ですので、工場出荷日も何も決まっていません。

車両は、当初Ｓ５人乗りでしたが、数日前、グレードをＧに変更しました。
注文順位がリセットされることを危惧していましたが、順位はそのままでいけそうとの回答を得ました。

納車予定というより予想は、８月・９月頃だそうでたのしみです。

プリウスαは、アルハイからの乗り換えになります。

では　では どうぞよろしくお願いします。
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プリウスαの納期
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子供  takumi  - 11/5/28(土) 20:27 -
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   昨日ディーラーから工場出荷日の連絡が来ました。
購入したのは7人乗りのGです。
注文は4月1日以前です。

価格COMのクチコミにも25日近辺から、納車の案内があった事が書かれていますね。
販売会社により差が有るようですが・・・。
私の購入した販売会社は少し遅めのようですが、6月の登録になるそうです。

私もいよいよ、プリウスデビューになりますのでよろしくお願いします。

こちらの納期情報で、毎月25日位にメーカーからディーラーに連絡が入るらしいとのこ事でしたが、その通りでした。参考になりました。

ブログもはじめましたので、アドレスを張ろうと思ったのですが、
「ＥＲＲＯＲ：本文に禁止語句が含まれています。」とエラーになってしまうので、
「ナガブロ　何でも改造屋」で良かったら検索してみてください。
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Re(2):最高の衝突安全性評価
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 かず  - 11/5/28(土) 4:05 -
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   30型プリウス登場時も最高の衝突安全性評価を受けてますね。

米国IIHS（道路安全保険協会）は2009年『プリウス』を「2009トップセーフティピック」に選定した。高い衝突安全性が、公的に認められたことになると、レスポンスの記事にもあります。


今年からは衝突実験に、むちうち傷害とロールオーバーいわゆる横転時のルーフ強度も追加になっております。

新旧のテストを、同じ30型プリウスはクリアしたという事ですね。
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Re(1):最高の衝突安全性評価
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ペンギン  ８  - 11/5/28(土) 1:53 -
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   ▼かずさん：
>アメリカでプリウスが、最高の衝突安全性評価…IIHSの試験ですが。

私の記憶が確かなら・・・
今の型のプリウスって去年の今頃にはとーに出ていましたよね？
評価に２年もかかる実験なのでしょうか？


それとも去年は駄目だったんですか？
まさか、2009 年と２０１０年と 2011 年で評価の方法が違うのですかねぇ・・・


そうは思いたくないですけど・・・ゴミレベルの試験？
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最高の衝突安全性評価
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 かず  - 11/5/28(土) 0:50 -
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   アメリカでプリウスが、最高の衝突安全性評価…IIHSの試験ですが。
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Re(3):プリウスαのサス設定(トヨタ回答！)
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おじさん  hananoyama  - 11/5/24(火) 22:17 -
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   >ただし、ショックアブソーバー減衰力の数値に関しては「16インチタイヤ装着車」と「17インチタイヤ装着車」で設定を変えております。
>〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
>≪　ショックアブソーバー減衰力（０.３ｍ／ｓｅｃ）の場合　≫
>＜１６インチタイヤ＞
>・フロント
>　伸び側：９３２Ｎ、縮み側：５８６Ｎ
>・リヤ
>　伸び側：７６５Ｎ、縮み側：５１５Ｎ
>＜１７インチタイヤ＞
>・フロント
>　伸び側：８８８Ｎ、縮み側：５８４Ｎ
>・リヤ
>　伸び側：７４５Ｎ、縮み側：５８８Ｎ
>〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
>ショックアブソーバー減衰力は、17インチタイヤ装着車の方が
>柔らかめに設定しております。
>これは、16インチタイヤ装着車でも、17インチタイヤ装着車でも
>変わらない乗り心地を確保するためでございます。


なかなか貴重な情報ありがとうございます。
ショックの減衰力は、伸び側が重要で乗り心地にかなり影響しますね。
17インチの方がタイヤが堅いですから、フロントの減衰力を下げて
調整していると見られます。

しかし、16インチモデルで17インチに換装すれば、よりシャープな
乗り心地が期待できるかもしれませよ。
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Re(3):プリウスαのサス設定(トヨタ回答！)
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オヤジ  おっさん  - 11/5/24(火) 0:03 -
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   ▼HIROさん：
>本件、トヨタ自動車　お客様相談センターにメールした所、即日回答を頂きましたので、

問い合わせお疲れ様です。
解説書にも記載されていないような違いってあるんですね〜。是非、これからの参考とさせていただきます。
しっかし、ここまでこだわって作っているのであれば、
ノーマルでおなじみの排気熱回収器くらいケチるなよ･･･と、ツッコミを入れたくなりました。（＾＾；
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Re(2):プリウスαのサス設定(トヨタ回答！)
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青プリ  HIRO  - 11/5/23(月) 22:58 -
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   本件、トヨタ自動車　お客様相談センターにメールした所、即日回答を頂きましたので、以下にコピペします。
非ツーリングを購入して社外17インチを履こうと目論んでましたが、30型程ではないにせよ、微妙に減衰力を変えていたのですね！
丁寧な回答を頂きましたが、私の能力では数値から乗り心地や特性が想像できません(涙)
皆さんの参考になれば！
<↓トヨタ回答>
プリウスαのサスペンション仕様については「バネ定数」および「スタビライザー径」は、全グレード同じ数値でございます。
ただし、ショックアブソーバー減衰力の数値に関しては「16インチタイヤ装着車」と「17インチタイヤ装着車」で設定を変えております。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
≪　ショックアブソーバー減衰力（０.３ｍ／ｓｅｃ）の場合　≫
＜１６インチタイヤ＞
・フロント
　伸び側：９３２Ｎ、縮み側：５８６Ｎ
・リヤ
　伸び側：７６５Ｎ、縮み側：５１５Ｎ
＜１７インチタイヤ＞
・フロント
　伸び側：８８８Ｎ、縮み側：５８４Ｎ
・リヤ
　伸び側：７４５Ｎ、縮み側：５８８Ｎ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ショックアブソーバー減衰力は、17インチタイヤ装着車の方が
柔らかめに設定しております。
これは、16インチタイヤ装着車でも、17インチタイヤ装着車でも
変わらない乗り心地を確保するためでございます。
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Re(1):プリウスαのサス設定情報
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オヤジ  おっさん  - 11/5/23(月) 10:45 -
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   ▼HIROさん：

新型車解説書で見る限りは違いが無いようです。
たとえばプリウスのアッパーサポートの記述では、
「17インチタイヤ装着車〜に入力分離式を、15インチタイヤ装着車〜に入力一体式を採用しました」とあるのが、
αでは、「入力分離構造タイプを採用し〜」で終わっています。
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Re(1):プリウスαのサス設定情報
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おじさん  ばは  - 11/5/22(日) 22:45 -
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   ▼HIROさん：
ワタシ自身は情報を持ち合わせていませんが、以前30型がリリースされた際に
「ツーリングの"チューンドサス"とは何ぞや」という旨の質問をトヨタのHPから
投げたトコロ、各グレードのダンパー減衰力値を一覧にしたモノが返って来た
んですよねー。
まーカタログが言う「専用」じゃないコトが判ってしまったのはナニでしたが（笑）
少なくとも公式な広報資料程度の情報は得られる様子なので、ダメモトで聞いて
みては如何でしょうか？
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<sage>
プリウスαのサス設定情報
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青プリ  HIRO  - 11/5/22(日) 22:10 -
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   プリウスαの購入を検討しています。
初めて投稿します。
カー雑誌やインターネットの記事,情報を見ていると、αのサスに関して、
『ツーリング(17インチ仕様)と通常ＧやＳ(16インチ仕様)ではサスの設定が異なるので、乗り心地が違う』と言うコメントと『30型プリウスと異なり、タイヤサイズ以外は全て同一のサス設定』としているコメントが混在しています。
本日ディーラー営業マン(トヨペット)に確認した所、『部品の番号等全て同一です』との回答をもらいました。
この件で他にも情報をお持ちの方がおられましたら、よろしくお願いします。
本当に同一なら、ＳかＧを購入してモデリスタのエアロと社外17インチを付けたいと考えています。
フロントのＩＲ反射ガラスがＳのオプション選択肢にないのが残念です．．
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Re(1):結局のところPHVプリウスは
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白プリ  ぷ〜さん  - 11/5/22(日) 19:35 -
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   ▼ぱんだねこさん：
>今日は急に寒くなってしまいましたが(^^;
>プリウスαで話題は持ちきりですが、PHVのプリウスが出たら真剣に考えようかと思います。
>ちなみに、価格はいくらぐらいになりそうか情報をお持ちの方教えていただけませんでしょうか？
>いろいろなサイトでも予想が載っていましたが（300万円いく？いかない？）、ディーラーとかで聞いてみた方はいらっしゃいますか？

横からすいません。
結局のところ、PHVはいつ頃発売予定なのでしょうか？

また、プリウスCはいつぐらいでしょうか？
価格はいくらぐらいでしょうか？

情報お持ちの方よろしくお願いいたします。
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Re(6):プリウスα
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 24karats  - 11/5/22(日) 9:53 -
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   了解です(^O^)
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Re(5):プリウスα
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おじさん  西三河のクロプリ20  - 11/5/21(土) 23:53 -
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   ▼24karatsさんへ　ミッドランドのほうは、Ｇツーリングパノラマルーフの７人乗りが展示されているようです。カラーは、アクアマイカだそうです。あと、トヨタ本社の本館にも展示されているようです。ここは、会社休日は、見れませんが。あしからず。
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Re(4):プリウスα
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 24karats  - 11/5/21(土) 21:44 -
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   まだ見に行ってません(>_<)
やっぱりバックオーダーはすごいんですね
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Re(3):プリウスα
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おじさん  西三河のクロプリ20  - 11/5/21(土) 18:50 -
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   ▼24karatsさん：
>ミッドランドスクエアは電車で１５分ぐらいのところなので暇があったら見に行ってきます
24karatさんへ、プリウス＠御覧になられましたか？私は、見に行ってきましたよ。トヨタ会館へ。展示してあったグレードは、Ｓツーリングです。カラーは、グレーメタリック、インテリアカラーは、グレーです。タイヤは、トーヨーでした。夕方Ｔ店の営業スタッフの方から連絡があり、「減税に間に合いそうです。」とのこと。バックオーダーは、３万４千台だそうです。
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Re(2):プリウスα
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 24karats  - 11/5/21(土) 11:48 -
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   ミッドランドスクエアは電車で１５分ぐらいのところなので暇があったら見に行ってきます
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