プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(2):一年後を目処に非常電源搭載
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おじさん  ばは  - 11/7/23(土) 22:59 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>トヨタ部品などから該当部品を購入し改造対応すれば可能かと..,

もちろん少し手を加えるだけで導入は可能だと思いますが、例の巡航
制御装置と同じくイリーガルな所業とされそうですね。
ビビリなワタシとしてはキッチリ保証が効いて欲しいトコロだったりします。
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<sage>
Re(1):一年後を目処に非常電源搭載
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おじさん  HAL1000  - 11/7/23(土) 22:21 -
引用なし
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   ▼ばはさん：
>ようやく具体化してきたものの、既存車の対応予定は無いとか。。。
>ttp://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C93819696E3EBE2EB838DE3EBE2E5E0E2E3E38698E2E2E2E2;bm=96958A9C93819696E3EBE295E38DE3EBE2E5E0E2E3E38698E2E2E2E2
>
>しかし（被災地支援としての特殊事情ですが）技術的な手立てはある様子
>なので、ナンとかならないものでしょうかね。
>ttp://response.jp/article/2011/07/19/159596.html

トヨタ発表
h ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/07/nt11_0705.pdf
によれば

//-- 一部転載
また、今回、緊急時の給電対応などで役立ててもらうため、東北各県に外部電源供給システムを無償で提供することも決定した。具体的には、本年８月
より各県と協議のうえ、各県保有の公用車（現行型プリウス）合計40 台程度に、改造対応にて外部電源供給システムの取付けを行っていく予定である。
//-- ここまで

とのことなので、搭載プリウス発売後にトヨタ部品などから該当部品を購入し改造対応すれば可能かと..,
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一年後を目処に非常電源搭載
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おじさん  ばは  - 11/7/23(土) 17:34 -
引用なし
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   ようやく具体化してきたものの、既存車の対応予定は無いとか。。。
ttp://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C93819696E3EBE2EB838DE3EBE2E5E0E2E3E38698E2E2E2E2;bm=96958A9C93819696E3EBE295E38DE3EBE2E5E0E2E3E38698E2E2E2E2

しかし（被災地支援としての特殊事情ですが）技術的な手立てはある様子
なので、ナンとかならないものでしょうかね。
ttp://response.jp/article/2011/07/19/159596.html
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Re(3):大阪からTDR往復について
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白プリ  ぷ〜さん  - 11/7/18(月) 9:32 -
引用なし
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   ▼しろいエルさん：
>▼ぷ〜さんさん：
ありがとうございます・
確かに、とても暑かったです。
暑さ対策をしていてもあまり効果はなかったですね。
人も多かったので。

次回、いつになるかはわかりませんが
往復30kは目指したいですね。


>燃費３０ｋ達成おめでとう御座います。
>次に行くときには往復３０ｋ以上をきっと目指すんですね。
>当方もＴＤＲへは行きたいけど今年の夏は暑いと言うか熱くて断念状態です。
>とりあえず、おめでとうです。
>
>>報告です。
>>7/14-7/17にかけて5度目のTDRツアーに出かけて着ました。
>>そこで、ついに燃費　30km/lを達成しました。
>>
>>いつもの様に、大阪を晩　7時ごろに出発し
>>高速を乗る前にガソリンを満タン　タイヤ空気圧　2.8　アース１　205-50-17
>>今回は、暑いこともありエアコンON　27度設定　クルコン　80km−９０ｋｍ
>>
>>27km/lを走ってくれればいいかと思っていましたが
>>目標の27km/lを海老名でクリアしその後の長い下りで29km/lまであがり
>>これはもしやと期待！　首都高速手前で29.5km/lを記録　自己記録更新
>>首都高速を、迷惑のかからない程度で70kmぐらいでクルコン設定
>>
>>ホテル手前でついに30km/l越えその時、小さくガッツポーズが出てしまいました（笑)
>>
>>今回、高速道路のSA入り口・出口でEVを多用したことが良かったかも？
>>ただ帰路については、トラックが多くまた海老名までののぼりが響き
>>また、速度も安定しないこともあり29.1km/lしか出ませんでした。
>>
>>使用コースは、京滋バイパス　巨椋IC−名神　草津ー新名神ー伊勢湾岸道路ー東名ー首都高速
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Re(2):大阪からTDR往復について
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白プリ  しろいエル  - 11/7/18(月) 8:57 -
引用なし
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   ▼ぷ〜さんさん：

燃費３０ｋ達成おめでとう御座います。
次に行くときには往復３０ｋ以上をきっと目指すんですね。
当方もＴＤＲへは行きたいけど今年の夏は暑いと言うか熱くて断念状態です。
とりあえず、おめでとうです。

>報告です。
>7/14-7/17にかけて5度目のTDRツアーに出かけて着ました。
>そこで、ついに燃費　30km/lを達成しました。
>
>いつもの様に、大阪を晩　7時ごろに出発し
>高速を乗る前にガソリンを満タン　タイヤ空気圧　2.8　アース１　205-50-17
>今回は、暑いこともありエアコンON　27度設定　クルコン　80km−９０ｋｍ
>
>27km/lを走ってくれればいいかと思っていましたが
>目標の27km/lを海老名でクリアしその後の長い下りで29km/lまであがり
>これはもしやと期待！　首都高速手前で29.5km/lを記録　自己記録更新
>首都高速を、迷惑のかからない程度で70kmぐらいでクルコン設定
>
>ホテル手前でついに30km/l越えその時、小さくガッツポーズが出てしまいました（笑)
>
>今回、高速道路のSA入り口・出口でEVを多用したことが良かったかも？
>ただ帰路については、トラックが多くまた海老名までののぼりが響き
>また、速度も安定しないこともあり29.1km/lしか出ませんでした。
>
>使用コースは、京滋バイパス　巨椋IC−名神　草津ー新名神ー伊勢湾岸道路ー東名ー首都高速
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Re(1):大阪からTDR往復について
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白プリ  ぷ〜さん  - 11/7/17(日) 14:30 -
引用なし
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   報告です。
7/14-7/17にかけて5度目のTDRツアーに出かけて着ました。
そこで、ついに燃費　30km/lを達成しました。

いつもの様に、大阪を晩　7時ごろに出発し
高速を乗る前にガソリンを満タン　タイヤ空気圧　2.8　アース１　205-50-17
今回は、暑いこともありエアコンON　27度設定　クルコン　80km−９０ｋｍ

27km/lを走ってくれればいいかと思っていましたが
目標の27km/lを海老名でクリアしその後の長い下りで29km/lまであがり
これはもしやと期待！　首都高速手前で29.5km/lを記録　自己記録更新
首都高速を、迷惑のかからない程度で70kmぐらいでクルコン設定

ホテル手前でついに30km/l越えその時、小さくガッツポーズが出てしまいました（笑)

今回、高速道路のSA入り口・出口でEVを多用したことが良かったかも？
ただ帰路については、トラックが多くまた海老名までののぼりが響き
また、速度も安定しないこともあり29.1km/lしか出ませんでした。

使用コースは、京滋バイパス　巨椋IC−名神　草津ー新名神ー伊勢湾岸道路ー東名ー首都高速
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Re(1):大阪からTDR往復について
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オヤジ  童夢＿蘭  - 11/7/16(土) 22:52 -
引用なし
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   ▼ぷ〜さんさん：
>教えていただきたいのですが
>大阪からTDRもしくは関東方面へは
>高速を使って燃費よく走るのはどのコースでしょうか？
>あまり燃費がよく出ません。まぁ28kmなのでいいほうかもしれませんが
ＧＴグレードで28kmはかなりいいと思います。

>往路：京滋バイパス巨椋IC⇒名神⇒新名神⇒東名阪⇒伊勢湾岸道路⇒東名⇒首都高速浦安IC

燃費よく走るのでないのですが、気分よく走るためには、東名東京ICは午前5時台には通過しておくことです。

私は東名は、東京ICまで行かずに、横浜町田ICで東名高速を降りるコースを使ってます。
東名⇒東名横浜町田IC⇒保土ヶ谷バイパス⇒首都高速（狩場IC）から首都高速狩場線・首都高速湾岸線⇒首都高速（葛西IC）で降りて浦安方面に走ります。
（浦安・東関東道）の標識がでていますので迷うことはないと思います。

距離が少し長くなり、高速料金も高くなりますが、横浜町田ICを午前6時迄に通過すれば走りやすいからです。

出張では新幹線・高速バスを利用しますので私の場合は高速バスも選択肢です。
大阪・ＴＤＲ間は高速バスが競合して料金はお得感がありますので、マイカー利用時のETC利用高速料金＋ガソリン代＋駐車料金と、同行者が3人程度なら往復高速バス料金の比較検討もしています。
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Re(2):大阪からTDR往復について
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おじさん  さとう２  - 11/7/16(土) 18:56 -
引用なし
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   ▼ALIASさん：
>帰りは恐らく旧名神のほうが、燃費はよいはず

名神ルートは新名神ルートより34km長くなり燃料消費は増えます。
燃料節約という意味では名神ルートを選択する意味はないですね。
ていうか、このスレは以前の焼き直しですか？
ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=4498;id=nenpirp
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Re(1):大阪からTDR往復について
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ペンギン  ８  - 11/7/16(土) 18:14 -
引用なし
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   ▼ぷ〜さんさん：

選択肢の範囲で、往復各々、どの道が「への字」に近づけるかですな。(⌒ー⌒)
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Re(1):大阪からTDR往復について
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アンパン  ALIAS  - 11/7/16(土) 16:29 -
引用なし
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   帰りは恐らく旧名神のほうが、燃費はよいはず
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Re(3):お気に入りオプション、アフターパーツ
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白プリ  jirocho  - 11/7/16(土) 8:41 -
引用なし
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   ▼BACHさん：

>レーダー探知機にOBDII接続があるのですか。初めて知りました。
>燃料噴射表示は、
>　燃料噴射付きのエンジン回転と噴射無しの回転が有るそうなので監視したい為でした。

そうなんですよ！意外と知らない人が多く探知機の電源用シガーライターも手ごろな場所に無く素人には苦労しますが、OBDII接続すれば電源も一緒に取れるし(^-^)
ただ、表示される数字等の反応が遅くて？？？です。
スピード表示も平均一割ダウンで表示されるので紛らわしい。
普段はOBDデータ表示にしていますが、タコ・水温計・速度等の表示で使用してますが、取り締まりポイント・オービス等が近づくと実写画面に切り替わったりとか、最近のは結構優れものですね、まあ、おもちゃ感覚で使えばとても楽しいですね！
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Re(2):お気に入りオプション、アフターパーツ
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銀プリ  BACH  - 11/7/15(金) 18:11 -
引用なし
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   ▼jirochoさん：
>私は、レーダー探知器にOBDII接続ケーブル（6,000円位）を購入して
>使用していますが、プリウスは接続端子が良い場所にあり
>ラッキーです。
>水温計・タコメーター・燃料噴射表示？？等等様々な情報が見て取れ
>とても満足しています。
>探知機は３．２インチの少し大きめの画面にしています。

　jirocho様
レーダー探知機にOBDII接続があるのですか。初めて知りました。
燃料噴射表示は、
　燃料噴射付きのエンジン回転と噴射無しの回転が有るそうなので監視したい為でした。
・ツリー全体表示
Re(1):お気に入りオプション、アフターパーツ
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白プリ  jirocho  - 11/7/15(金) 16:15 -
引用なし
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   ▼BACHさん：

>２　水温計
>　　　冬場の発進時欲しいと思います。　
>３　燃料噴射表示灯　
>　　　これだけを売っているのでしょうか。

私は、レーダー探知器にOBDII接続ケーブル（6,000円位）を購入して
使用していますが、プリウスは接続端子が良い場所にあり
ラッキーです。
水温計・タコメーター・燃料噴射表示？？等等様々な情報が見て取れ
とても満足しています。
探知機は３．２インチの少し大きめの画面にしています。
・ツリー全体表示
Re(1):大阪からTDR往復について
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オヤジ  tanuki  - 11/7/15(金) 12:31 -
引用なし
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   ▼ぷ〜さんさん：
>あまり燃費がよく出ません。まぁ28kmなのでいいほうかもしれませんが

>往路：京滋バイパス巨椋IC⇒名神⇒新名神⇒東名阪⇒伊勢湾岸道路⇒東名⇒首都高速浦安IC
>復路：首都高速浦安IC⇒東名⇒伊勢湾岸道路⇒東名阪⇒新名神⇒名神⇒京滋バイパス巨椋IC

常識的なコースにすばらしい燃費で文句なしじゃないですか。
私が同じコースを走ったら２２〜２３くらいじゃないかな。

燃費を求めて下道を走るか
気分を変える目的で往復のどちらかを中央道にするとか
楽しみ方はいろいろあるでしょうね。
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お気に入りオプション、アフターパーツ
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銀プリ  BACH  - 11/7/14(木) 19:13 -
引用なし
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   お気に入りオプション、アフターパーツなど
　みなさんのプリウスライフの参考まで、紹介させてもらいます。
　すでに提示板に投稿されていることと思いますが。
　なお商品はすべてを比較した結果ではありませんので了解ください。

満足しています。
1　レーダークルーズコントロール
　　　車間を守ってくれるのでホントのコントロールになってます。
２　オートリトラクタブルミラー
　　　ロックでサイドミラーが折り畳むので、ロックが確認できて安心、便利。
３　内装　グレー色
　　　フロントガラスへの映り込み小。
４　PIVOT　エンジン タコメータ
　　　省燃費のため必要。見てるだけで運転が楽しい。
５　すべり止めシート　（ダッシュボードに）
　　　馬鹿にしてましたが使ってみると、しっかり役立っています。
６　マイクロロン　OIL添加材
　　　１回目のOIL交換時に使用。エンジン音が静かになりました。
　　　評価いろいろ有るようですが。良いのかも。
７　パーマラックス　液体コート材（水で希釈して使用。）
　　　他の同様品と比較はしてませんが、作業性、効果　大満足です。
　　　これでボディー、窓ガラス、内装品まで何でもOK。無精者にぴったり。
８　エアーコンプレッサー
　　　空気圧は基本です。スタンド、カー用品店にある物は
　　　ゲージが、壊れていることが多いです。
　　　走行直後では、温度が上がり正確な調整が出来ません。
　　　３５００円位で安いです。
９　携帯電話BlueTooth接続
　　　ステレオを聴いていても、電話が掛かってくると、消音し、
　　　電話に切り替わります。便利、安全です。
１０電気膝掛け＋インバーター
　　　冬場の発進時　DC-ACインバーターで１００V電気膝掛けを使用してます。
　　　暖房は、暖気が十分済んでからON。
　　　省燃費で、すぐに温まります。シートヒータ付き車を使用してますが、
　　　これの方が速効性ありです。
　　　温調装置の関係でインバーターがエラーになりますが構わず使用してます。
１１ナンバープレートのネジ　錆止め白塗装
　　　車は綺麗に磨かれているのに、ナンバープレートのネジが
　　　醜く錆びているのは、どうなんでしょう。
　　　錆の心配無しです。些事ですいません。
　　　法律で罰せられのでしょうか。その時は「錆びるネジ使うなよ！」と
　　　反論します。

効果確認中
１　のび太　（補機バッテリー延命）
　　　効果のほどは、これからです。
２　プラズマクラスター空気清浄機
　　　効果はありそうな、、、、、
３　ラバープロテクタント　（ゴムのメンテ用スプレー）
　　　車は、ゴムパッキングが多いです。しっとり長持ちを期待しています。

検討中
１　ブルーミラー
　　　雨でもよく見えるらしい。
２　水温計
　　　冬場の発進時欲しいと思います。　
３　燃料噴射表示灯　
　　　これだけを売っているのでしょうか。
４　タイヤの探求
　　　奥が深そうで、予算のこともあり、手が出せそうにありませんが。

不必要なオプション、備品
　今のところありません。

３０型を８ヶ月待って納車され、１年と２ヶ月が過ぎました。
（ほんとに長かった、このページに救われました。）
白のEPV師匠のバイブルは、参考になりました。ありがとうございます。
次は、カミさんにプリウスCになりそうです。
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プリウスマニアに返り咲き
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アクアプリ  ARX  - 11/7/13(水) 8:33 -
引用なし
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   98年〜03年に初期型プリでお邪魔していましたARXです。
当時の方まだいらっしゃいますでしょうか？お久しぶりです。
チャイルドシート2個をプリに取り付けるのがきつく、エスティマハイブリッドに乗り換えて8年、子供たちもすっかり大きくなり、ふたたびプリウスを契約しました。
S LEDで、まだ色決めで迷っています。

今後よろしくお願いします。
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大阪からTDR往復について
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白プリ  ぷ〜さん  - 11/7/12(火) 10:38 -
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   教えていただきたいのですが
大阪からTDRもしくは関東方面へは
高速を使って燃費よく走るのはどのコースでしょうか？

私の場合は、下記のコースで往復していますが
あまり燃費がよく出ません。まぁ28kmなのでいいほうかもしれませんが
皆さんはどのコースを使っていますか？
往路：京滋バイパス巨椋IC⇒名神⇒新名神⇒東名阪⇒伊勢湾岸道路⇒東名⇒首都高速浦安IC
復路：首都高速浦安IC⇒東名⇒伊勢湾岸道路⇒東名阪⇒新名神⇒名神⇒京滋バイパス巨椋IC

と同じコースで往復しようと思っています。
よく高速を利用される方で燃費よく走るコースはどのコースでしょうか？
ご教授よろしくお願いいたします。
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Re(3):EVやHVの静かすぎる走行音対策…米国でも義...
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おじさん  ばは  - 11/7/10(日) 23:07 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>話を戻すと、精度はそんなに必要ないと思いますよ。

精度を持ち出したのは、ドライバーが鳴っていると思ってるのにナニかの
条件で沈黙している、てなケースを危惧したのでした。

>カーネル大佐だろうと、ペコちゃんだろうと、果ては郵便ポストだろうと検出限界内に入れば警告音を発生すれば良いでしょうから。

市街地の低速走行では殆どの場合鳴りっぱになりそうな感じですよねー。
であれば、わざわざコストを掛けてセンサを積むより日本仕様と同じで
イイような気がしないでもありませんｗ
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<sage>
Re(2):EVやHVの静かすぎる走行音対策…米国でも義...
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おじさん  HAL1000  - 11/7/10(日) 20:44 -
引用なし
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   ▼ばはさん：
>▼HAL1000さん：
>>歩行者に接近すると自動的に警告音を発する
>
>NHTSAはナニげにサラっと言ってますが、ソレを高い精度で実現するには
>EyeSightみたいな画像認識システムが要るんじゃないですかねー。

話を戻すと、精度はそんなに必要ないと思いますよ。

カーネル大佐だろうと、ペコちゃんだろうと、果ては郵便ポストだろうと検出限界内に入れば警告音を発生すれば良いでしょうから。
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Re(4):EVやHVの静かすぎる走行音対策…米国でも義...
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おじさん  HAL1000  - 11/7/10(日) 20:34 -
引用なし
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   ▼ばはさん：
>▼HAL1000さん：
>>四方をスキャンしながら走るんでしょうか。
>
>GoogleMapのStreetViewはこんなカメラで撮影しているそーです。
>ttp://www.immersivemedia.com/products/index.shtml

そうです、これが少し低くなったタワーの上に載ってました。
塀や部屋の中を覗けないよう低くしたようです。
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