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Re(11):PHV予約してきました
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青プリ  かじ  - 11/9/12(月) 20:31 -
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   ▼hさん：
こんにちは
情報ありがとうございます。

１００Ｖの場合、家庭用のプログラムタイマーでＯＮ/ＯＦＦは可能になりますが、アースラインを繋がないと感電防止で安全回路が働いて、充電がスタートしませんので、ちょっと改造が必要ですね。（ワニ口クリップでもできますが）

うちの場合は、ガレージに取り付けてある、２００Ｖ２０Ａのコンセントを使いますので、一般家庭用のタイマーは使えません。
今、考えているのは、動力モーター用のパワリレーを２４Ｖ工業用タイマーをシーケンス組んで動かす回路です。（マイコン制御器使うまでもないので）
電気工事用のパネルとＢＯＸが必要で、けっこう面倒です。
車側でタイマーが使えない場合、配電ＢＯＸとか部品を買うだけで、2万円くらいかかりそうですが、電気工事店に頼むと、安くても電気工事に5万円以上かかります。
２００Ｖで充電するのに、こんな問題が出るとは思いませんでした。
リーフのように、タイマーが付いていると良かったのですが、現時点でのＰＨＶには付いていないようです。

>かじさん、こんにちは。
>
>通常の2Pコンセント変換後であれば、そのコンセンに取り付ける（入／切どちらかしか使えませんが）タイマーは家電店に売っていますよ^^
>
>アースにタイマーはいりませんのでタイマーを通す必要は有りませんし…
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Re(10):PHV予約してきました
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ペンギン  h  - 11/9/12(月) 16:48 -
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   かじさん、こんにちは。

通常の2Pコンセント変換後であれば、そのコンセンに取り付ける（入／切どちらかしか使えませんが）タイマーは家電店に売っていますよ^^

アースにタイマーはいりませんのでタイマーを通す必要は有りませんし…
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Re(9):PHV予約してきました
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青プリ  かじ  - 11/9/11(日) 9:34 -
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   ▼SLEDさん：
　 ▼SLEDさん：
1500Wのコンバーターは多分オプショオンだとおもいます。

トヨタにメールで、コンセント形状と充電タイマーについて質問しましたら、返事が返ってきました。
コンセント形状は、上記で間違いないようです。

充電タイマーは残念ながら、付いていないそうで、要望だけはしておきました。

家庭で、深夜電力で充電する場合、夜の11時から朝の7時までに充電しないといけませんので、簡単でいいので、食器洗い機などに付いている、4時間後スタートボタンみたいなものを付けてくださいと書いておきました。

PHVの写真を見る限り、トランクの下のスペースＢＯＸが電池ですね。
床面もほんの少し、高いようです。
だた、電池は日進月歩のようで、量産に使われるものは、小型化されると言う話です。
小型化＋走行距離ＵＰだと、すごく良いですけどね。

>充電のみですか。
>とは言っても、うちは共同住宅なのでコンセントは取れないな(´;ェ;`)ウゥ・・・
>でも100Vなら問題ないですね。庭など屋外にあるコンセントは大抵アース付ですし。
>最悪、分電盤から引いてくるにしてもたいした作業ではないので。
>
>PHVになってキャンプなどで電源が取れるのは有難いですね。
>バッテリーが室内の面積を圧迫してなければいいですけど。
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Re(8):PHV予約してきました
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金プリ  SLED  - 11/9/10(土) 23:58 -
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   ▼８さん：
>▼かじさん：
ありがとうございます。

充電のみですか。
とは言っても、うちは共同住宅なのでコンセントは取れないな(´;ェ;`)ウゥ・・・
でも100Vなら問題ないですね。庭など屋外にあるコンセントは大抵アース付ですし。
最悪、分電盤から引いてくるにしてもたいした作業ではないので。

PHVになってキャンプなどで電源が取れるのは有難いですね。
バッテリーが室内の面積を圧迫してなければいいですけど。
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Re(7):PHV予約してきました
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ペンギン  ８  - 11/9/10(土) 20:07 -
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   ▼かじさん：
▼SLEDさん：
>>だとしたら駐車場にはコンセントだけでなく変電システムも必要なんですよね？

かじさんの補足的な内容なのですが、エスティマハイブリッドのような１５００ｗ供給コンセントがあれば、正確な知識と雄−雄延長コードがあれば変電システムは必要ありません。冷蔵庫と照明ぐらいであれば使えます。（総量で１５００Ｗ以下である必要があります）
＃私んちに以前用意したけれど活躍する場面がなかった雄雄延長が１本あったりします(^^;)

ただし、専門知識のない一般の人が自動車の動力電池を停電時に家庭用として使うには、なんらかの制御が必要になりますし、その規格はまだ決まっている状況ではないはずです。各社が現在実証実験をしている段階ではないかと思います。それから後に統一規格が出来てくるとおもいますので、一般に浸透するには早くてもあと数年かかると思います。

>>また、PHVが増えると公共の場での充電システムの占有問題も多発しそうですね。

公共の場でのプラグイン・プリウスの充電は多分、遠慮しなければいけないんじゃないかなぁ・・・
電欠してもガソリンで走れるので。
純電気自動車は電欠すると立ち往生するしかないですしねぇ・・・(^_^;)
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Re(6):PHV予約してきました
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青プリ  かじ  - 11/9/10(土) 8:51 -
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   ▼SLEDさん：
私が、把握している情報ですので、正確な情報ではありませんが、書かせていただきます。

ＰＨＶの充電だけでしたら、家庭用１００Ｖコンセントで問題ないはずです。
コンセント形状は、アース付きの３Ｐ（洗濯機やエアコン用のコンセント形状です）が必要で、２Ｐしか無ければ、変換コンセントとアースが必要になります。
理由は、ＰＨＶの充電回路で、感電などの事故を防ぐために、アースが取れていることを確認して充電する回路になっているそうです。
まあ、アースラインはホームセンターで売っているエアコン用のアースでかまいませんが、配線は電気工事士免許が必要な内容です。
最近のホームセンターには、電気工事関係の部品を売っていて、やりかたもネットで検索すれば、判ります。自分でやられる場合は自己責任でお願いします。

変電システムの話になります。
これは、トヨタがスマートグリッドシステムを検証中で、愛知県豊田市にトヨタホームが”スマートホーム”を建てて実験中（公開もしている）です。
これは、太陽光パネルを設置して、ＰＨＶの充電や家として電気を色々な方法で使うシステムです。
まだ、車からの電気を使うシステムにはなっていなかった記憶ですが、最近見に行っていないので、取り組みが進んでいるかもしれません。
普通の家では、ここまでは不要ですので、やりたい方が付ければ良いでしょう。
たしか、まだ売っていません。

もう一つ、３１１の東北大震災の時、エスティマＨＶとアルファードＨＶに搭載された１００Ｖで１５００Ｗの容量があるコンバーターが、とても役に立ったと言うことで、２０１２年以降のＨＶ車に積めるように、トヨタの社長が指示した話です。
１５００Ｗのコンセントは電子レンジや炊飯器も使えます。
プリウスのオプションである１００Ｖコンバーターは１００Ｗですので、全然違います。
よく、カーショップで１００Ｖが使えるコンバーターを売っていますが１００Ｗまでです。
キャンピングカー用に３００Ｗとか７００ｗ用もありますが、これはサブバッテリーを使って、バッテリーから直接繋ぐ場合にしか使えません。
１２Ｖから、１００Ｖへの変換は１０倍の電流が流れるので、３００Ｗでも３０Ａぐらい流れバッテリーがすぐ上がってしまいます。
エスティマＨＶに積んである、１５００Ｗのコンバーターは、ＨＶ電池（約２００Ｖ・正確ではありません）から変換しますので、１５００Ｗも使用できます。
この時、ハイブリッドシステムはＯＮになっているので、電池が無くなってくるとエンジンが始動して充電となり、ガソリンが続く限り、電力を供給できます。
１５００Ｗになっているのは、１００Ｖのコンセントの規格が１５Ａ（１５００Ｗ）までしか使えないからでしょう。
こんな、内容でいかがですか、判ることがあれば、お答えしますので疑問があれば質問してください。

>スレ違いの質問かもしれませんがすみません。
>
>PHVの使い方に関して、以前は家庭でも充電が出来るだけかと思っていましたが、某電気自動車(電力会社だっけ？)の宣伝にもあるように車の電力を蓄電池として家庭で使用できるようにするのが目的なのでしょうか？
>
>だとしたら駐車場にはコンセントだけでなく変電システムも必要なんですよね？
>
>充電だけにしても20キロ程度電気だけで走れるのは魅力ですけど。
>
>また、PHVが増えると公共の場での充電システムの占有問題も多発しそうですね。
>プリ乗りのマナーが良いことを願うばかりです。
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Re(5):PHV予約してきました
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金プリ  SLED  - 11/9/9(金) 22:36 -
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   スレ違いの質問かもしれませんがすみません。

PHVの使い方に関して、以前は家庭でも充電が出来るだけかと思っていましたが、某電気自動車(電力会社だっけ？)の宣伝にもあるように車の電力を蓄電池として家庭で使用できるようにするのが目的なのでしょうか？

だとしたら駐車場にはコンセントだけでなく変電システムも必要なんですよね？

充電だけにしても20キロ程度電気だけで走れるのは魅力ですけど。

また、PHVが増えると公共の場での充電システムの占有問題も多発しそうですね。
プリ乗りのマナーが良いことを願うばかりです。
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Re(4):PHV予約してきました
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青プリ  かじ  - 11/9/7(水) 15:56 -
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   ダンさん、早く予約が出来るといいですね！

プリウスのプラグイン用のコードは１００Ｖ用と２００Ｖ用があり、どちらもけっこうコードは長いと思います。
出先で、コンセント付きの駐車場に止めた場合、短いと困ります。
途中に付いている、コントローラー？とプラグ部分はたぶん防水になっていると思われます。
だって、出先の駐車場（高速の充電エリアや観光地の充電エリア）は屋根が無い（青空）場合も十分考えられます。

>私の建売の家の車庫には、車を後ろ向きに入れた時に、右後ろに１００Ｖコンセントがあります。
>この時車のフロント側には屋根が無いので、プラグの部分が後ろ右側だとありがたいのですが、いつか写真でみたPHVはフロント右側になっており、”全く逆だ”と困惑しております。
>まあ、充電時には頭から突こんで駐車すれば良いのですが、幅は余裕のないものですからいずれにしても不自由になりそうです。
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Re(3):PHV予約してきました
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おじさん  ダンです  - 11/9/7(水) 14:52 -
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   かじさんさん、ありがとうございます。

>私の家の車庫に、２００Ｖ・２０Ａのコンセントを付けました。

私の建売の家の車庫には、車を後ろ向きに入れた時に、右後ろに１００Ｖコンセントがあります。
この時車のフロント側には屋根が無いので、プラグの部分が後ろ右側だとありがたいのですが、いつか写真でみたPHVはフロント右側になっており、”全く逆だ”と困惑しております。
まあ、充電時には頭から突こんで駐車すれば良いのですが、幅は余裕のないものですからいずれにしても不自由になりそうです。

早速いつもお世話になるお店に、予約できるか問い合せしてみます。
ありがとうございました。


>セールスにＰＨＶ出たら買うので、予約できるようになったら連絡をくださいと言ってありましたので、すぐ連絡をしてくれたと思います。
>ただ、最初に書いたように、値段とかグレードはまだ発表されていませんので、今回の予約は本予約時に本社に注文がかかる順番用です。
>
>セールスが本社の会議に出た時に”トヨタホーム関連から、家の工事費が50万円かかるので、気を付けるように”との発言があったと言っていました。
>個人的な見解としては、たぶん電力を車に貯めて家電を使うスマートグリッドの制御機器の工事だと思います。
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Re(2):カムリハイブリッド
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白プリ  つみえ  - 11/9/6(火) 21:56 -
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   エアロスタビライジングフィンって！プリウスにも、diyできそう！
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Re(2):PHV予約してきました
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青プリ  かじ  - 11/9/6(火) 16:28 -
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   ダンさん、こんにちは
私の地域は愛知県名古屋トヨペット店での予約です。
たぶん、プリウスを扱っている店舗では、予約の為の書類を用意しているのではないかと思いますが、トヨタの戦略もあって。地域によって違うかもしれません。
私も19年式の20系に乗っており、30系はほとんど変わらなかったので、私もパスしてＰＨＶまで、待っていたところです。私の家の車庫に、２００Ｖ・２０Ａのコンセントを付けました。
セールスにＰＨＶ出たら買うので、予約できるようになったら連絡をくださいと言ってありましたので、すぐ連絡をしてくれたと思います。
ただ、最初に書いたように、値段とかグレードはまだ発表されていませんので、今回の予約は本予約時に本社に注文がかかる順番用です。

セールスが本社の会議に出た時に”トヨタホーム関連から、家の工事費が50万円かかるので、気を付けるように”との発言があったと言っていました。
個人的な見解としては、たぶん電力を車に貯めて家電を使うスマートグリッドの制御機器の工事だと思います。
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Re(1):PHV予約してきました
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おじさん  ダンです  - 11/9/6(火) 12:40 -
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   ▼かじさん：
>先週末、トヨペットのセールスから電話があり、日曜日予約の予約をしてきました。

私は18年の20型に乗っています。
30型はスルーしてPHV待っています。
私の行くお店は東京港区ですが、どの地方のお店でしょうか？
教えて頂けるとありがたいです。
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PHV予約してきました
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青プリ  かじ  - 11/9/5(月) 21:43 -
引用なし
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   先週末、トヨペットのセールスから電話があり、日曜日予約の予約をしてきました。
回りくどい言い方ですみませんが、本予約（グレード、値段が決まる）前の予約で、本予約の時に今の順番で発注されるそうです。
発表の予定（仮）ですが11月で、納車は早ければ3月ごろと聞きました。
この時、、30系のマイナーチェンジも同時に行われ、外観（フロント周り）、内装（センタコンソール）などのマイナーがあります。マイナーチェンジで良いなと思ったのは、Ｓ・ＧともヘッドライトがＨＩＤ標準になるそうで。ＬＥＤより好みです。
値段は330万くらいではないかとか（正式な情報ではありません）。
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Re(1):ハイブリッド車に注意
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おじさん  ばは  - 11/9/2(金) 23:05 -
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   ▼HAL1000さん：
この人の場合、接近警告音発生装置付きの車でも相手が気付かないと
ズルズル近づいちゃうのは変わらないような（´Д｀）
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<sage>
ハイブリッド車に注意
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おじさん  HAL1000  - 11/8/27(土) 0:47 -
引用なし
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   こんな記事がありました

（健康管理とエコ車にどういう関係があるのでしょうか）
h ttp://www.yomidr.yomiuri.co.jp/page.jsp?id=46052&from=yoltop
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Re(1):カムリハイブリッド
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青プリ  @rock  - 11/8/24(水) 22:48 -
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   HSやSAIのHVシステムは存在の意味が無くなるじゃないかと思ってたら、次期マイチェンでFMCカムリのHVシステムを搭載するらしいですね。
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太陽にほえろ！
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紫プリ  ぱんだねこ  - 11/8/23(火) 0:46 -
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   太陽にほえろから刑事貴族のような、トヨタがスポンサーのアクション刑事モノが今もあったら、覆面仕様のプリウスがタイトルバックで疾走したり、スピンターンするところが見られたんでしょうかね･･･

h　ttp://www.youtube.com/watch?v=ujfR5keArqs
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<sage>
Re(1):お気に入りオプション、アフターパーツ
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おじさん  HAL1000  - 11/8/22(月) 23:05 -
引用なし
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   満足しています。
１　ムーンルーフ
　　　開放感は Max（夜も）

２　ブルーミラー(DOP)
　　　雨天時の後方視界確保

３　フロアアンダーカバー(MOP)
　　　冬季高速道の凍結防止剤よけ

４　GPS内臓ドラカメDRY-R5
　　　ショック時の画像はもちろん、取り締まりポイント音声警告、SD への KML ファイル作成によるドライブ記録作成 GoogleEarth でドライブ経路表示

５　燃費マネージャ
　　　燃料噴射量、オドメータ、（補正機能付き）、燃費計（グラフ機能）
　　　今回燃費（エンジンOnから）、アナログ・デジタル瞬間燃費
　　　水温計、エンジン回転計、タコメータ、（選択リミット警告音）
　　　etc, etc

６　ENNEPETAL ショックアブゾーバー
　　　乗心地・ハンドリング効果大

７　Powerダンパー
　　　ハンドリング・乗心地効果あり

８　フロントサスペンションメンバーブレースRR
　　　効果小

９　ドアヒッチカバー（サイ転用）
　　　ドア閉共鳴音低下

１０ ガラスコーティング
　　　無精者に... 晴れたドライブなら、毛バタキだけ。雨ならこれ幸いとゴムワイパーで水きりして濡れタオルで拭き上げるだけ。

この中でもお勧めは ３、４、１０

費用対効果は ９、５はデザインが無骨なのが難点

６、７併用で高速時の座りが良くなり、春季高速道（チェーン溝 etc）など荒れた路面での安定性はトテモ良くなった。

効果確認中
１　エコピア１２　（補機バッテリー延命）
　　　セル無しなのでこっちを選択

２　シャーププラズマクラスター空気清浄機

３　ラバープロテクタント

４　ドア周りゴムシール追加
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Re(1):夢
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おじさん  ばは  - 11/8/21(日) 22:56 -
引用なし
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   ▼@rockさん：
別スレでも書きましたが、カローラ店には既に社内限カタログが来ていますね。
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<sage>
夢
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青プリ  @rock  - 11/8/20(土) 20:34 -
引用なし
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   HSやSAIのHVシステムよりも優れたHVシステムが殆どの時を経ずして現れた、ということに私は喜びを感じます。

理想は30型プリと同等もしくはそれ以上の燃費で馬力は250〜300馬力。
そのような時がいつか来ることを期待させられます。

もちろん現状において我が30型プリは唯一無二の存在です。
HS・SAI・カムリ・フィット・・が出てきても。

個人の意見としてお許しいただきたいのですが、上述以外のまだまだ燃費がイマイチの馬鹿でかいエンジンのHV車達には食指が湧きません。
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