プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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太陽にほえろ！
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紫プリ  ぱんだねこ  - 11/8/23(火) 0:46 -
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   太陽にほえろから刑事貴族のような、トヨタがスポンサーのアクション刑事モノが今もあったら、覆面仕様のプリウスがタイトルバックで疾走したり、スピンターンするところが見られたんでしょうかね･･･

h　ttp://www.youtube.com/watch?v=ujfR5keArqs
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<sage>
Re(1):お気に入りオプション、アフターパーツ
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おじさん  HAL1000  - 11/8/22(月) 23:05 -
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   満足しています。
１　ムーンルーフ
　　　開放感は Max（夜も）

２　ブルーミラー(DOP)
　　　雨天時の後方視界確保

３　フロアアンダーカバー(MOP)
　　　冬季高速道の凍結防止剤よけ

４　GPS内臓ドラカメDRY-R5
　　　ショック時の画像はもちろん、取り締まりポイント音声警告、SD への KML ファイル作成によるドライブ記録作成 GoogleEarth でドライブ経路表示

５　燃費マネージャ
　　　燃料噴射量、オドメータ、（補正機能付き）、燃費計（グラフ機能）
　　　今回燃費（エンジンOnから）、アナログ・デジタル瞬間燃費
　　　水温計、エンジン回転計、タコメータ、（選択リミット警告音）
　　　etc, etc

６　ENNEPETAL ショックアブゾーバー
　　　乗心地・ハンドリング効果大

７　Powerダンパー
　　　ハンドリング・乗心地効果あり

８　フロントサスペンションメンバーブレースRR
　　　効果小

９　ドアヒッチカバー（サイ転用）
　　　ドア閉共鳴音低下

１０ ガラスコーティング
　　　無精者に... 晴れたドライブなら、毛バタキだけ。雨ならこれ幸いとゴムワイパーで水きりして濡れタオルで拭き上げるだけ。

この中でもお勧めは ３、４、１０

費用対効果は ９、５はデザインが無骨なのが難点

６、７併用で高速時の座りが良くなり、春季高速道（チェーン溝 etc）など荒れた路面での安定性はトテモ良くなった。

効果確認中
１　エコピア１２　（補機バッテリー延命）
　　　セル無しなのでこっちを選択

２　シャーププラズマクラスター空気清浄機

３　ラバープロテクタント

４　ドア周りゴムシール追加
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Re(1):夢
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おじさん  ばは  - 11/8/21(日) 22:56 -
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   ▼@rockさん：
別スレでも書きましたが、カローラ店には既に社内限カタログが来ていますね。
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<sage>
夢
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青プリ  @rock  - 11/8/20(土) 20:34 -
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   HSやSAIのHVシステムよりも優れたHVシステムが殆どの時を経ずして現れた、ということに私は喜びを感じます。

理想は30型プリと同等もしくはそれ以上の燃費で馬力は250〜300馬力。
そのような時がいつか来ることを期待させられます。

もちろん現状において我が30型プリは唯一無二の存在です。
HS・SAI・カムリ・フィット・・が出てきても。

個人の意見としてお許しいただきたいのですが、上述以外のまだまだ燃費がイマイチの馬鹿でかいエンジンのHV車達には食指が湧きません。
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Re(2):カムリハイブリッド
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白プリ  spacyt2  - 11/8/20(土) 14:17 -
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   ▼tanukiさん：

>でも車体が大きすぎるような気がする。
>特に幅です。ＳＡＩより数センチ広いンじゃないかな？
>１８０センチ越え鴨。ハイエースの馬鹿っ広い車を思います。

同感です。
プリウスの前は、カムリに乗っていました。
カムリは気に入っていたのですが、
さあ、次の車はと考えた時に大きくなり過ぎた車幅から、
選択肢に入れませんでした。
プリウス位迄の車幅だったら、現行カムリに乗り換えていました。
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Re(3):カムリハイブリッド
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赤プリ  masked rider 21  - 11/8/20(土) 14:05 -
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   ▼@rockさん：
>あくまで日本では、現行カムリは殆ど売れてませんからねー。
みたいですね^^
冠をもじったオヤジギャグみたいなネームが悪いのでしょうか。（笑

>表現を変えます・・「カローラ店のみの取り扱いの割にはバカ売れの予感」。
なるほど〜。でもバカ売れはどうでしょう？「そこそこ売れ」程度では？

>米国ではバカ売れでしょう。
うん。それは納得です。アメリカではジャストサイズでしょうね^^
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Re(1):カムリハイブリッド
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オヤジ  tanuki  - 11/8/20(土) 7:16 -
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   ▼@rockさん：
>近々デビュー予定のＦＭＣカムリハイブリッドは良いですねー。
>HSやSAIより馬力がアップしてるのに燃費も向上してます。

はい燃費や馬力、問題ないですね。
改善されているようです。

でも車体が大きすぎるような気がする。
特に幅です。ＳＡＩより数センチ広いンじゃないかな？
１８０センチ越え鴨。ハイエースの馬鹿っ広い車を思います。
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Re(2):カムリハイブリッド
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青プリ  @rock  - 11/8/19(金) 22:15 -
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   ▼masked rider 21さん：
>▼@rockさん：
>>個人的にはバカ売れの予感があります。
>
>
>バカ売れない
>
>予感がしますけど。

あくまで日本では、現行カムリは殆ど売れてませんからねー。

表現を変えます・・「カローラ店のみの取り扱いの割にはバカ売れの予感」。

米国ではバカ売れでしょう。
ヒュンダイの追い上げが激しいらしいですが。
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Re(1):カムリハイブリッド
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白プリ  shirokuma  - 11/8/19(金) 18:08 -
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   ▼@rockさん：
>近々デビュー予定のＦＭＣカムリハイブリッドは良いですねー。
2.5L新エンジン搭載で
価格はＳＡＩより安いそうです

不確かな　トヨタ系社員からの情報ですけど

参考までに
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Re(1):カムリハイブリッド
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赤プリ  masked rider 21  - 11/8/19(金) 18:01 -
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   ▼@rockさん：
>個人的にはバカ売れの予感があります。


バカ売れない

予感がしますけど。
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カムリハイブリッド
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青プリ  @rock  - 11/8/19(金) 13:05 -
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   近々デビュー予定のＦＭＣカムリハイブリッドは良いですねー。
HSやSAIより馬力がアップしてるのに燃費も向上してます。
カムリハイブリッドは以前からアメリカでは売られてたので日本でも発売されたら、と待ってたのですが、先に我が30型が発売されて購入してしまったという経緯があります。
周知のごとく代々のカムリは室内は広々としており、ファミリー向けにもビジネス向けにも使い勝手があります。
個人的にはバカ売れの予感があります。

おそらくＨＳやＳＡＩのシェアはかなり食われるでしょうね。
プリウスからの買い替えを検討される人も少なからず出てくるでしょう。
（私はは2009年11月登録の我が青プリにまだ乗り続けますが）

カローラ店のみでの販売ということで、トヨペット店の私の担当者はSAIやマークXが食われそうだと戦々恐々としてました。
これだけのグローバルカーのカムリの取り扱いがカローラ店だけというのもいかがなものかとは重いますが。

カムリハイブリッドが５〜７年後のFMCでより優れたものになってたら買い替えの第一選択になるかもしれません。
ただその頃はエコカーの業界地図もずいぶん変わってるかもしれませんけどね。
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Re(2):お気に入りオプション、アフターパーツ
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銀プリ  BACH  - 11/8/18(木) 12:31 -
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   ▼ブルーマイカさん：
>>３　内装　グレー色
>>　　　フロントガラスへの映り込み小。

>うーん、私はアクアで、仕事でグレーのLグレードも使いますが、映り込みは一緒のように思います。

　　実は、アクアと比較したわけではなく、以前　この件の書込を見つけ
　　そんなこともありそうと思っただけでした。実際グレーは暗い色です。
　　もしそうなら、これから注文される人への情報と思った次第です。
　　自分で確認してない情報で申し訳ありませんでした。

>>４　PIVOT　エンジン タコメータ
>>　　　省燃費のため必要。見てるだけで運転が楽しい。
>
>色々な項目をOBDIIを専用表示できる、トラストのインフォタッチの方がいいかもしれません。アナログ表示も可能ですし、慣れた今は6項目をバー表示＆数値表示でき、便利です。

　　インフォタッチいいですね。
　　パソコンが買えそうな値段で決断できずに居ました。


>>検討中
>>１　ブルーミラー
>>　　　雨でもよく見えるらしい。
>
>ヒーター付（寒冷地仕様）ですと、熱の影響で疎水が悪くなり見えにくくなりやすいそうです。

　　ありがたい情報です。私のは、寒冷地仕様です。

▼Terraさん：
>>フロントガラスへの映り込み
>私は高性能偏光レンズはメーカーオプションにしてもいいくらいに思っています。

　　ここまでおっしゃるのですから、違った世界になるのでしょうか。
　　試してみたい。
　　
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Re(1):お気に入りオプション、アフターパーツ
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白プリ  Terra E-MAIL  - 11/8/17(水) 23:35 -
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   ▼BACHさん：

３　内装　グレー色
　　　フロントガラスへの映り込み小。

偏光サングラスを使うと移りこみはほぼなくなります。

オススメはタレックスレンズを入れる、コダックポラマックスレンズをいれる、後はオークリーですね。

間違っても安物（２０００円位）の偏光レンズを使わないで下さい。

私は高性能偏光レンズはメーカーオプションにしてもいいくらいに思っています。
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Re(1):お気に入りオプション、アフターパーツ
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青プリ  ブルーマイカ  - 11/8/17(水) 23:21 -
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   >３　内装　グレー色
>　　　フロントガラスへの映り込み小。

うーん、私はアクアで、仕事でグレーのLグレードも使いますが、映り込みは一緒のように思います。


>４　PIVOT　エンジン タコメータ
>　　　省燃費のため必要。見てるだけで運転が楽しい。

アナログなのは見やすいと思うのですが、発進時2000rpm前後、少し踏み込んでも3000rpm〜4000rpmぐらいで、あまり回さない（回らない）エンジンなので、色々な項目をOBDIIを専用表示できる、トラストのインフォタッチの方がいいかもしれません。アナログ表示も可能ですし、慣れた今は6項目をバー表示＆数値表示でき、便利です。

GPS付レーダー探知機も、標高表示やGPSによる正確な速度表示（少し遅れますが）を専用表示できますので、便利ですよ。レーダー探知機の表示はODBII表示とは分けた方がいいように思います。


>検討中
>１　ブルーミラー
>　　　雨でもよく見えるらしい。

ヒーター付（寒冷地仕様）ですと、熱の影響で疎水が悪くなり見えにくくなりやすいそうです。
また、純正はワイドミラーで無いのがネックです。
しかし、社外のワイドミラーは、疎水ではなく撥水なので、微妙です。
純正で疎水のワイドブルーミラーが有れば、購入したいのですが。


>２　水温計
>　　　冬場の発進時欲しいと思います。　

お使いのピボット タコメーターは、メーカーサイトによるとOBDIIの分岐コネクタを併用できるようですが、ダッシュボード上に計器を並べるのはあまり見映えが良くないですし、回転計と同時表示できる物の方がいいかもしれません。


私も最近大物関係は満足したのですが、気分転換にいくつかアフターパーツを購入してみましたので、紹介します。

１．プリウス専用フロントサンシェード
ナビやダッシュボード、皮ステアリングの経年劣化を抑えてくれ、更に室内の温度上昇を和らげる用途ですが、面倒なのと置き場所に問題がありますが、皆さん使ってもいい気がします。

朝の斜めの日差しぐらいなら、効果抜群で、車内は暑くないです。（無いと暑い）
しかし、昼間〜夕方はあってもなくても、室内温度は大差無いように思います。（私の車はソーラー付なので、ある程度廃熱してくれているので、閾値が大差無いのかも知れない）

問題点は、置き場所です。枠がしっかりしており小さく出来ないので、助手席が占有されます。また、後部座席に車内から動かすのも難しく、使いたいタイミングだと後部座先に妻と子供が居るので、助手席に妻が乗る場合は、問答無用でトランクに入れる必要があり、面倒なことになります。


２．シフトノブ 変更（パンチングレザー＆ピアノブラック）

オークションで激安（3000円弱）で買ったもので、品質には期待していませんでしたが、思ったより品質も悪くなく、実に良いです。

大きさが特に良いです。通常のシフトノブは小さくて、しっくりきていなかった事を実感します。私の手はとても小さい方（大きな女性の手ぐらい）なのですが、それでもフィット感が良いです。

最大のデメリットは、大きいので、ＥＶボタンが運転席から見ると隠れて見えにくくなります。
品質面では、ステッチのギザギザが少し気になるのと、左側面がプラスチックで安い触感なので、純正の意匠とは異なりますが、ここも皮で覆って欲しかったことぐらいです。懸念していたピアノブラックへの指紋ですが、気になりません。

シフトノブは、純正流用などで棒形の皮のもの（レクサスなど）やCT200h用もありますが、その形状や変換アダプタにより、シフトノブが高くなると自然な操作感が損なわれる気がします。

また、他のシフトノブはシフトパターンが印刷されていませんので、車検時や他の人が運転するときなど少し面倒なことになりますが、こちらは印刷されているので、気楽です。
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Re(1):PHV に「小型リチウムイオンバッテリー」を...
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オヤジ  おっさん  - 11/8/16(火) 17:05 -
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   ▼HAL1000さん：
>欧州トヨタは12日、9月にドイツで開幕するフランクフルトモーターショーにおいて、『プリウス』のプラグインハイブリッド（PHV）の市販モデルを初公開すると発表した。
>
>とのこと、注目のバッテリーは「小型リチウムイオンバッテリー」だそうです。
>
>これで予備タイヤ領域を潰さなくてすみそうですね。
>
>h ttp://response.jp/article/2011/08/13/160926.html
>以下一部転載
>//-- ここから
>プリウスPHVの市販版には、新開発の小型リチウムイオンバッテリーを採用。EVモードでの走行可能距離が伸びたことにより、欧州複合モード燃費45.45km/リットル、CO2排出量49g/kmと、極めて高い環境性能を実現しているという。
>//-- ここまで

結局のところ、下の通り三洋製で決まりなんですかね〜

h ttp://eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20110527/106579/?P=3

個人的には、「EVモードでの走行可能距離が伸びたことにより」の文章が気になります。
セル容量20Ah、システム電圧を現在と同等と仮定すれば、単純計算で30kmくらい走れる？（JC08モードで）

非常に楽しみです。
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PHV に「小型リチウムイオンバッテリー」を採用
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おじさん  HAL1000  - 11/8/15(月) 20:51 -
引用なし
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   欧州トヨタは12日、9月にドイツで開幕するフランクフルトモーターショーにおいて、『プリウス』のプラグインハイブリッド（PHV）の市販モデルを初公開すると発表した。

とのこと、注目のバッテリーは「小型リチウムイオンバッテリー」だそうです。

これで予備タイヤ領域を潰さなくてすみそうですね。

h ttp://response.jp/article/2011/08/13/160926.html
以下一部転載
//-- ここから
プリウスPHVの市販版には、新開発の小型リチウムイオンバッテリーを採用。EVモードでの走行可能距離が伸びたことにより、欧州複合モード燃費45.45km/リットル、CO2排出量49g/kmと、極めて高い環境性能を実現しているという。
//-- ここまで
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８月末じゃなくて
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おじさん  ゲンブさん  - 11/8/12(金) 20:38 -
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   本日、プリウスα納車されましたぁ。宮口自動車さん頑張ってくれて、お盆前になんとか乗ってほしいぃーーとのすばやい対応でした。本日引き取りに行ってから、自宅に帰るまで、「すっごい注目されちゃったらどうしよっかなぁ」と思っていたけれど、たいしたジロジロ目もなかったですぅー（見た目はふつうだもんね）。でも、いいんです。自分だけの楽しみに浸ってイキマスゥ。本日は保険の切り替えの問題もあり、自動車→ガソリンスタンド（ＧＳスタッフはビビッてくれました。）→自宅のみ。所感は後日ね。
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Re(1):昨日(7/30）プリウスαを発注しました。
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白プリ  rinngo  - 11/8/2(火) 19:09 -
引用なし
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   初めまして。初参加です。
昨日αが届きました。前に乗っていたスパシオの燃費がかなり悪く、車に素人な私はいつもお世話になっているディーラーさんに相談してみました。プリウスを勧められたのですが、どうもスポーツカーっぽい形がしっくりこなくて、ワゴンタイプが出るということは聞いていたので言ってみたら、あれよあれよという間にαになっていました。大きそうだなあとは思っていましたが、何をそんなに乗せるのよとか、燃費はプリウスの方がよかったんだよなあ・・・などと、届いてから後悔の嵐の中にいる私です。私には高級すぎたよなあとも・・・。
届いてしまったものはもうどうしようもありません。
せっかくなら、楽しく乗りたいので、αはこんなところが素晴らしいんだよなど、ご意見ください。お待ちしています。

▼ゲンブさんさん：
>昨日、カーセンサーにてプリウスα(1.8SLセレクション）の在庫があり、即日納車という販売会社（大阪市西成区：宮口自動車）をみつけて早速電話連絡。
>即納はできないが、8月末なら納車は約束できるとのことで、速攻でお店訪問。即金にて手付金をぶち込み購入を確約しちゃいました。
>実は実車を（試乗車さえ）見たこともない状態での280万アップ契約。
>自分でも「あほか」と思ったが、8月中にプリウスαを乗れることを考えたら、行っちゃいましたぁ〜。
>実は、背に腹は変えれないという状況もありまして、転職により毎日往復100kmを阪神高速利用にて通勤となった自分があり、現在のプレマシー（2000年購入/型式：TA-CP8W）は燃費10.3&#8467;/kmで、公共交通機関を基にした計算で貰う筈の金額を上回ってしまいそうなんで苦渋の策というところ。勿論フィットシャトルも視野にいれましたが、車格がねぇ〜。実車届きましたらレポート開始いたしますぅ。
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昨日(7/30）プリウスαを発注しました。
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おじさん  ゲンブさん  - 11/7/31(日) 12:09 -
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   昨日、カーセンサーにてプリウスα(1.8SLセレクション）の在庫があり、即日納車という販売会社（大阪市西成区：宮口自動車）をみつけて早速電話連絡。
即納はできないが、8月末なら納車は約束できるとのことで、速攻でお店訪問。即金にて手付金をぶち込み購入を確約しちゃいました。
実は実車を（試乗車さえ）見たこともない状態での280万アップ契約。
自分でも「あほか」と思ったが、8月中にプリウスαを乗れることを考えたら、行っちゃいましたぁ〜。
実は、背に腹は変えれないという状況もありまして、転職により毎日往復100kmを阪神高速利用にて通勤となった自分があり、現在のプレマシー（2000年購入/型式：TA-CP8W）は燃費10.3&#8467;/kmで、公共交通機関を基にした計算で貰う筈の金額を上回ってしまいそうなんで苦渋の策というところ。勿論フィットシャトルも視野にいれましたが、車格がねぇ〜。実車届きましたらレポート開始いたしますぅ。
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選択肢といえば
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おじさん  ばは  - 11/7/30(土) 23:34 -
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   ▼takumiさん：
9月発売とウワサされるカムリ（2.5LエンジンのTHSII）もアリでしょうかｗ

12ヶ月点検でディーラーに行ったトコロ、社内限定のカタログを見るコトが
出来たんですが、スペック上の燃費はJC08で23.4km/Lとなっていました。

個人的に食指は動きませんが、気になったのはアティチュードブラックマイカ
（218）とトゥルーブルーマイカメタリック（8W1）とゆーボディカラーが「トヨタ初」
とされていたコトだったりします。
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<sage>
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