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Re(2):補助金について
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アンパン  うっくん  - 11/10/22(土) 22:24 -
引用なし
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   ▼かじさん：。
>　プリウスPHVの基礎額（仕様差調整をしたベース車両価格）が235.5万円に設定されているので、販売価格との差額×1/2が助成金額
>ですので、235.5万円より高い部分の1/2が補助金になります。
>たぶん販売価格は税金や強制保険、経費を除いた金額になるので、高ければ高いほど補助金は多いです。
>たとえるなら、工場オプションのナビゲーションがを30万円で追加すれば、15万円補助金が増えます。
>ただ、上限が100万なので購入価格が435.5万円を超えると、それ以上増えません。
>登録が2月28日までに出来ることと6年乗るつもりもりなら、補助金は使えます。
>Ｇが350万なら60万近く補助金が出るので、290万で買えると言うことです。
>使えれば大きいですが、今回は微妙ですね。

全貌がわからないと今のところなんとも言えないですね。
ただ、６年間持たないといけないのは…
少し決心が必要になってきそうです…

とりあえず、当方は、Sでオーディオレスでお願いしてあります。

今買うのがいいのか…
それとも２年待つのか…

HV車は３年で買い替えが一番いいと聞きますし、それにPHV大変おもしろそうで興味がありますし、下取りで実質１００万くらいで買えそうなので。

かじ様いかがでしょうか？
当方２００９年８月納車の３０型乗りです。
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Re(2):補助金について
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パパ  ゆづちんぱぱ  - 11/10/22(土) 22:22 -
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   >登録が2月28日までに出来ることと6年乗るつもりもりなら、補助金は使えます。

いつからデリバリー開始なんでしょうかね。
どなたか情報あれば、教えて下さい。
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Re(1):補助金について
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青プリ  かじ  - 11/10/22(土) 21:23 -
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   ▼ぷ〜さんさん：
>補助金について質問させてください。
>
>リーフで見積もり等作成し値引き交渉した時に
>値引きをしてしまうと補助金の金額が下がりますよっと
>言われたことがあったのですが
>
>PHVの補助金も同じなのでしょうか？
>
>同じなら補助金分が値引きという価格なると思うのですが
>
>また、補助金があるときが買いどきなのか？
>
>補助金が終了してから買うとしても
>20万ぐらいの値引きは望めないかもしれませんし
>なら今が買い時？
一般社団法人　次世代自動車振興センターと言うところがあります。
ここが、電気自動車などの、補助金を扱っています。
平成23年度　クリーンエネルギー自動車等導入費補助事業のご案内
電気自動車・クリーンディーゼル自動車用

平成23年度はＰＨＶのプリウスについて書いてあり。
　プリウスPHVの基礎額（仕様差調整をしたベース車両価格）が235.5万円に設定されているので、販売価格との差額×1/2が助成金額
ですので、235.5万円より高い部分の1/2が補助金になります。
たぶん販売価格は税金や強制保険、経費を除いた金額になるので、高ければ高いほど補助金は多いです。
たとえるなら、工場オプションのナビゲーションがを30万円で追加すれば、15万円補助金が増えます。
ただ、上限が100万なので購入価格が435.5万円を超えると、それ以上増えません。
登録が2月28日までに出来ることと6年乗るつもりもりなら、補助金は使えます。
Ｇが350万なら60万近く補助金が出るので、290万で買えると言うことです。
使えれば大きいですが、今回は微妙ですね。
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補助金について
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白プリ  ぷ〜さん  - 11/10/22(土) 20:43 -
引用なし
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   補助金について質問させてください。

リーフで見積もり等作成し値引き交渉した時に
値引きをしてしまうと補助金の金額が下がりますよっと
言われたことがあったのですが

PHVの補助金も同じなのでしょうか？

同じなら補助金分が値引きという価格なると思うのですが

また、補助金があるときが買いどきなのか？

補助金が終了してから買うとしても
20万ぐらいの値引きは望めないかもしれませんし
なら今が買い時？
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Re(4):PHV仕様
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青プリ  かじ  - 11/10/22(土) 20:15 -
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   書き忘れましたが、補助金は2012年2月28日までに登録が条件です。
問題は、補助金もらうと、6年間買い換え出来ません。
それ以内ですと、補助金を全額返さないといけないので、悩みますね。
2014年のプリウスフルモデルチェンジで、プリウスはすべてＰＨＶになる予定ですから。
まあ、名義変更できないのであって、買い足す分には問題ないです。

私が欲しいのは、ＧのＨＤＤナビ（工場取り付け）のダークブルーマイカです。
エアロ追加とか、インチアップはＥＶで走れる距離が短くなるだけなので、軽量化だけです。
たぶん、最初に付いてくるタイヤはＧＴ３かエコピアＥＰ２５だと思うので、タイヤとホイールは買ってしまいました。（気が早すぎですね）
RAYS(レイズ) / SUPER/ECO にＢＳエコピアＥＰ１００Ｓ、重量で１３Ｋｇほど軽量化です。
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Re(1):カムリハイブリッド
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おじさん  HAL1000  - 11/10/22(土) 20:12 -
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   ▼@rockさん：
>近々デビュー予定のＦＭＣカムリハイブリッドは良いですねー。
>HSやSAIより馬力がアップしてるのに燃費も向上してます。
>カムリハイブリッドは以前からアメリカでは売られてたので日本でも発売されたら、と待ってたのですが、先に我が30型が発売されて購入してしまったという経緯があります。
>周知のごとく代々のカムリは室内は広々としており、ファミリー向けにもビジネス向けにも使い勝手があります。
>個人的にはバカ売れの予感があります。

試乗してきました、確かに広々です。2年前のセフィーロ買い替え時に発売されてれば契約したでしょうね。

橋の継ぎ目などの段差もプリより小さく処理され、流石にコンフォート向けの車です。タイヤブランドは見てなかったのですが「レグノ？」ですかね。

チェンジレバーも、それらしく処理されてます。パーキング位置もフツーらしい位置です。あれって SYSTEM OFF したらソレノイドでP位置に引き込まれるんですかね？
最初もエンジン掛けてあって、降車時も同乗セールスマンが移動するんで「そのまま」にしてくれの注文で確認できませんでした。

アクアと PHV のDカタログも見せてもらったのですがアクアのカタログに気になる一節がありました。

混雑時のモーター走行時に BL が低下した場合、エンジン起動して充電となるのは変わりませんが、その時の充電方法を改善してプリウスより短時間で充電できるように改善（燃費向上）した。

との項です、プリウスも定期点検（車検）時にファーム更新で適用してくれたら嬉しいですね。
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Re(3):PHV仕様
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青プリ  かじ  - 11/10/22(土) 18:51 -
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   ▼うっくんさん：
>あとは車両価格と補助金と減税…
>
>詳しい方に質問ですが補助金と減税って両方あるんでしょうか？
>補助金あるから、減税は対象じゃないよ！って言われそうな…
>そんなことないですよねｗ

この件は、ＰＨＶ予約してきましたで、書きましたが。
補助金は、お店ではなく、次世代自動車振興センターと言う、一般社団法人に3月7日までに、申請書を出す必要があります。
平成24年度の予算がいまだに決まっていないので、来年度はどのくらい出るのか判りません。
現在の補助金額はこんな感じです。
　プリウスPHVの基礎額（仕様差調整をしたベース車両価格）が235.5万円に設定されているので、販売価格との差額×1/2が助成金額 　 　
仮に購入価格が300万円とすると　（300-235.5）×1/2＝32.25万円　が助成額　
仮に購入価格が400万円とすると　（400-235.5）×1/2＝82.25万円　が助成額
仮に購入価格が500万円とすると　（500-235.5）×1/2＝132.25万円。ただし上限が100万円までなので100万円が助成額

　エコカー減税は、１００％なのですが、これは2012年の以下までに納車が必要です。
・自動車取得税…平成２１年４月１日〜平成２４年３月３１日
・自動車重量税…平成２１年４月１日〜平成２４年４月３０日
自動車税減税はすでに終わっています。
になります。

補助金は国会が混乱しているせいか、24年度がよく判りません。
最悪は2012年3月に登録の車は対象外となり、4月からの登録分で予算のあるだけとなるかもしれません。
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Re(2):PHV仕様
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アンパン  うっくん  - 11/10/22(土) 18:38 -
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   私も、４系列のDに行き見てきました。そして、予約的なことをしてきました。

予約というか、色やグレードなどを伝えてきましてオーダー可能になったら入れてください、という感じです。

すでに各社配車台数が割り当てられており、
さすがもともとプリウスを扱っているＤは台数が少しだけ多かったです。

ですが、１月・２月の合計がだいたい５〜１０台ですね。
１月から３月まで多い所だと４０台。
また、生産日程など具体的なことも書いてありました。

ただこれは販社単位ですので、営業所ですと１台または１台もないところ（配車されない）ってこともあるとのこと。
いやー厳しいですね。
でも、ＥＶだけで　ＪＣ０８モードで26ｋｍ走行可能というのはなかなか現実的でよかったです。
実質25ｋｍは走行できそうなので、うまくすれば30ｋｍもいけそうですね。
パンフを何枚か写真撮らせてもらいました。

あと、メリットがもう１つ３０型プリウスとまったく同じ形（というか一緒の車体）ですので、クルコンやその他、後ずけ品は装着できそうですね。
あとは車両価格と補助金と減税…


詳しい方に質問ですが補助金と減税って両方あるんでしょうか？
補助金あるから、減税は対象じゃないよ！って言われそうな…
そんなことないですよねｗ
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Re(1):PHV仕様
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パパ  ゆづちんぱぱ  - 11/10/22(土) 15:51 -
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   自分もディーラーで、営業マンマニュアル見て来ました。
エクステリアも、ＰＨＶ専用ですね。
前後のメッキ塗装やヘッドライトにもブルー塗装、ブレーキランプもクリアで良さげ。
但し、エクステリアのダッシュボードに、PLUG-INの文字が埋め込まれて、微妙でしたｗ
気になってきた、ピークシフトでの充電にも対応していて、充電開始、終了時間が指定出来ます。
標準のホイールは１５インチですが、ドレスアップで１６インチや１８インチも選択出来ます。
モデリスタのエアロセットなども複数バージョンある様で、なかなか格好良いですね。
後は価格の発表だけですね。自分としては、Ｇが良いのですが、手が届く価格かどうかですｗ
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Re(2):PHV仕様
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青プリ  かじ  - 11/10/22(土) 15:13 -
引用なし
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   ▼ペコさん：
>初心者ですいません。
>トヨタのディーラっていっぱいありますけど、どこでも同じ値段でしょうか？
こんにちは
　クルマの定価は、どのディーラーでも同じです。
　値段の違いは、契約時の値引き幅によるものでしょう。
　各店舗での利益をどこまで確保するかで、差が出ると思います。
　ディーラーは本社から分離した独立採算性で運用されているはずなので、値引きの裁量はディーラーの会社経営方針によって違います。
　ただ、今回のＰＨＶのような特殊な車種は、トヨタ本社から値引きは止められていると思います。
　ＰＨＶはリチュウム電池の生産数の問題で、最初は数が作れないはずで、トヨタやディーラーはかなり強気ではないかと思います。
　プリウスは２０１４年にフルモデルチェンジの予定です。
　その時からすべてのプリウスはＰＨＶになるはずで、そのころには値段もこなれるでしょうが、ここ１年〜２年は値引きはあまり期待できません。
　下取り車があれば、その値段を調整することになると思います。
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Re(1):PHV仕様
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青プリ  ペコ  - 11/10/22(土) 13:29 -
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   初心者ですいません。
トヨタのディーラっていっぱいありますけど、どこでも同じ値段でしょうか？
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Re(3):PHV仕様
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青プリ  かじ  - 11/10/22(土) 11:37 -
引用なし
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   ▼@rockさん：
カタログ持ってきてみましたら、プリクラッシュセーフティシステムはＧＬＴ付いていますね、間違いでした。
初期のカタログですが、ＧＬＴ３２７万円です。
これに、３０万〜５０万高ではないかと想像した次第です。
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Re(3):PHV仕様
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おじさん  ダンです  - 11/10/22(土) 10:43 -
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   かじさん、

　いつもありがとうございます。

>　マニュアルには、充電は１００Ｖのコンセント形状と２００Ｖのコンセント形状が載っていました。
>　たぶん心配はないと思いますよ。

　これで気になっていた事はなくなりました。
　手に入るまでこれから長いですが、楽しみながら待つ事にします。
　（私は、未だ予約も受けてもらえてないのにネ）
　
　愛車がコンセントに繋がれて居て、出かける時に”クサリ”を外してやり、
　一緒に出掛ける。。。。。。

ありがとうございました。
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Re(2):PHV仕様
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青プリ  かじ  - 11/10/22(土) 8:30 -
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   ▼@rockさん：
>▼かじさん：
>GレザーはMOPのハイグレNAVIにしなくともレーダークルコン＆プリクラッシュセーフティや専用DCMが付いてるんでしょうか。HUDはどうなんでしょう。
>またはハイグレNAVIが標準？
>まあもしハイグレNAVIでなくとも、それでGレザーが350〜370万だったら30型のGTLと比較しても安過ぎるよな〜。
>・・というか、めちゃくちゃ安い！！これは30型GTLとの価格逆転ですよ。
>
>30プリの良さにどっぷり浸かっている私であるが故にPHVにもまた一層の興味がかきたてられます。
>しかしマンション住まいであるので当面は購入しても意味なしか。
>または自宅に充電インフラが無くとも大容量化したバッテリーのお陰で意味ありか？
>
値段はあくまで、個人的な想像です。
Ｇレザーパッケージはツーリングタイプでないので、現行から30万〜50万高と思いました。
　比較したＧＴＬはレーダークルーズ＋プリクラッシュは無かった値段でした。
　ナビは普通のＨＤＤですが、レーダークルコン＆プリクラッシュセーフティなどは付いていました。
　専用DCMは、付いていたか？確認していません。
　ＨＤＵは付いています。
　値段はあくまで、想像ですので、あまり参考にしないでくださいね。

　大型化したバッテリーで、運転の仕方では現行よりだいぶ燃費は良さそうです。
　現行Ｌより、燃費は良いと言う比較ブログ見ましたし。
　今回の目玉は、自分でＥＶとＨＶを切り替えられることで、高速に乗るまでＥＶで、高速はＨＶ，降りてからＥＶとかが可能になったことです。（現行リースのＰＨＶは出来なかった）
　一度、ＥＶレベル以下になっても、回生電力などで回復すれば、充電しなくてもＥＶ走行が可能になるように変更されています。
　充電インフラは難しい所ですね。
　出先、トヨタディーラーやトヨタレンタで3年間無料充電会員がおまけで付いてくると新聞には書いてありました。
　私の場合は、一戸建てなので、ガレージに電力計付きの２００Ｖコンセント設置しました。
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Re(1):PHV仕様
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青プリ  @rock  - 11/10/21(金) 23:37 -
引用なし
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   ▼かじさん：
GレザーはMOPのハイグレNAVIにしなくともレーダークルコン＆プリクラッシュセーフティや専用DCMが付いてるんでしょうか。HUDはどうなんでしょう。
またはハイグレNAVIが標準？
まあもしハイグレNAVIでなくとも、それでGレザーが350〜370万だったら30型のGTLと比較しても安過ぎるよな〜。
・・というか、めちゃくちゃ安い！！これは30型GTLとの価格逆転ですよ。

30プリの良さにどっぷり浸かっている私であるが故にPHVにもまた一層の興味がかきたてられます。
しかしマンション住まいであるので当面は購入しても意味なしか。
または自宅に充電インフラが無くとも大容量化したバッテリーのお陰で意味ありか？

>
>Ｇレザーパッケージ
>ＬＥＤヘッドランプ
>プリクラッシュセーフティシステム
>レーダークルーズコントロール
>タッチレーサーディスプレイ
>インテリジェントパーキングアシスト
>ヘッドアップディスプレイ
>大型コンソールボックス（ファブリック巻き→ソフトレザー巻き）
>ＨＤＤナビゲーションシステム
>ＣＡＮ対応Ｇ−ＢＯＯＫｍＸＰｒｏ専用ＤＣＭ
>盗難防止システム（オートアラーム）
>eConnect専用ＣＡＮ−ＢＴ
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Re(5):PHV仕様
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青プリ  かじ  - 11/10/21(金) 21:33 -
引用なし
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   ▼おっさんさん：
>▼かじさん：
>
>>　なにせ、今のプリウスでのほとんど暖房使わず着込で、乗っています（笑）。
>
>なるほど、それがプリウスマニアの心意気なのですね･･･！
>同じマニアの一員になるべく見習わねば･･･（今はまだプリ乗りではありません）
>
>ただ、気がかりなのは窓の曇り。さすがに冷気のまま外気を導入するのもなんだかなぁと思うわけでして･･･
>せめて「寒冷地仕様ならPTCヒーターだけ作動出来る」ような形にしてもらえればいいんですけどね。

　私も、そう思います。
　ＥＶ走行中でエンジン掛けて、暖房やデフロスター用に冷却水だけ温めるのもなにかと思います。
　普通のプリウス（20系です）で、冬場は、エンジンルームのフロントグリルをほとんど塞いで、６Ｋｍ以上走らないと、水温70℃になりません。（このため、水温計、タコなどのデジタルマルチメーター付けています）
　水温65度以下ですと、暖房の為にエンジンストップしないことがよくあります。
　まあ、１０ｋｍ以上走って、エンジン温まった状態まで行けば、暖房掛けても燃費には大きく影響しません。（当方、愛知県です）
　ちょいのりでは、ガラス曇ることも少ないので、気にしていませんが、ガラスの曇りは危険ですので、曇った場合はフロントデフロスタースイッチＯＮは躊躇なく使います。
　冬場のちょいのりは（３ｋｍくらい）動かすたびに、暖気運転が入ってしまうので、２０Ｋｍ/Lがやっとですね。
　実際、ＰＨＶを手に入れてからでないと、冬場のデフロスターなどどうなるか、きになることが一杯です。（どういうテクニック使うか、楽しみでもありますが）
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Re(4):PHV仕様
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オヤジ  おっさん  - 11/10/21(金) 20:46 -
引用なし
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   ▼かじさん：

>　なにせ、今のプリウスでのほとんど暖房使わず着込で、乗っています（笑）。

なるほど、それがプリウスマニアの心意気なのですね･･･！
同じマニアの一員になるべく見習わねば･･･（今はまだプリ乗りではありません）

ただ、気がかりなのは窓の曇り。さすがに冷気のまま外気を導入するのもなんだかなぁと思うわけでして･･･
せめて「寒冷地仕様ならPTCヒーターだけ作動出来る」ような形にしてもらえればいいんですけどね。
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Re(3):PHV仕様
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青プリ  かじ  - 11/10/21(金) 20:21 -
引用なし
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   ▼おっさんさん：
>〜〜〜〜〜Ｑ＆Ａ〜〜〜〜〜
>Ｑ，　エアコンのリモート操作はなぜ冷房しかできないの？
>Ａ，　新型PHVでは、暖房の熱源をHV車同様、エンジン冷却水から取っています。リモートで暖房を作動させるためには、エンジン始動が必要になるため、冷房のみとしています。
>
>冬場はただのプリウスだそうです

　噂では、ヒートポンプ式電動エアコンの話もありましたが、今回は見送られてようですね。
　まあ、全車シートヒーター付きなので、厚着で良さそうです。
　なにせ、今のプリウスでのほとんど暖房使わず着込で、乗っています（笑）。
　使うのはデフロスター時と、距離走るときだけと、燃費へ・・・
　
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Re(3):PHV仕様
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青プリ  かじ  - 11/10/21(金) 20:02 -
引用なし
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   ▼okazu99さん：
>各グレードの価格はどのくらいでしょうか？
>
>それから、先行予約の方法についてもお教えください。
>
>近くのディーラーでは、新聞情報以外に何も情報がないと言われました。

値段は教えてもらえませんでした。
値段はぎりぎりまで出さないと思います。
予測としてはＳが275万円〜290万円
　　　　　　Ｇが300万円〜315万円
レザーパッケージが350万〜370万円
と思っています。トヨタの言い方では300万を切ると言っていましたから。
私はＧにナビ付きが欲しいので、330万円くらいなら良いなと思っています。
私は愛知県在住ですが、先行予約はＯＫでした。
セールスには、もう少ししたら、手付金入れるので、販売端末入力が可能になった時点で、Ｇ＋ＨＤＤナビ・ダークブルーマイカ・内装色は黒で一番に入力してくれと頼んであります。ディーラーオプションはその後で決めます。
セールスの話ですが、販売店の割り当てが下手をすると、1ヶ月1台になる可能性もあると言っていました。
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Re(2):PHV仕様
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オヤジ  おっさん  - 11/10/21(金) 19:49 -
引用なし
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   ついに来ましたね、PHV情報。

▼ダンですさん：
>かじさん、
>
>　毎々ありがとうございます。
>
>>充電端子は、運転席後ろになりました。
>
>　もどかしさがすっ飛びました。
>　我が家の駐車様式にピッタリです。
>
>>充電ケーブル（充電コネクター＆ケーブル<ＡＣ２００Ｖ用５ｍ>＆漏電検知ユニット＆電源プラグ）
>
>　またまた聞いてばかりですみません。
>　１００Ｖ用充電はどうすれば良いのでしょうか？
>
>宜しくお願いします。

メーカーオプションとして最初から搭載する事ができます。
また、ディーラーオプションで注文する事もでき、その場合は電源プラグの部分だけ交換すればいいようです。
漏電検知ユニット以降はそのまま使えます。

非常に楽しみになってきました。部分的にEVとして振舞えるわけで、電気だけで動ける車に乗るのが夢だｔｔ･･･ん？

〜〜〜〜〜Ｑ＆Ａ〜〜〜〜〜
Ｑ，　エアコンのリモート操作はなぜ冷房しかできないの？
Ａ，　新型PHVでは、暖房の熱源をHV車同様、エンジン冷却水から取っています。リモートで暖房を作動させるためには、エンジン始動が必要になるため、冷房のみとしています。


冬場はただのプリウスだそうです
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