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Re(6):ＰＨＶ燃費
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銀プリ  プリちゃん333  - 11/11/6(日) 17:46 -
引用なし
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   ▼ぷりんさん：
>
>１日15kmで、平均30Km/ℓ　1ℓ＝１４０円で　燃料費　７０円です。
>EV走行　1kwh　8.3km　10円　で15kmは　１８円　です。
>１８円÷７０円＝0.257　です。
>結局　７４パーセント安になりました。

これはおかしくないですか？
全部、電気で走るのを前提とした数字ですね。
ありえません。毎日の平均を考慮すると、ガソリンは必ず必要になるはずです。
ガソリン価格が反映されてません。
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Re(8):ＰＨＶ燃費
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オヤジ  HV親父  - 11/11/6(日) 17:16 -
引用なし
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   ▼D・フランシスさん＆皆さま：
>▼HV親父さん：
> ８さんやプリちゃん333 さんがおっしゃっているとおりだと思います。
>半減でなく、３０％減ですね。
>実燃費２２Km/Lですか。私も、同じようなものですね。

3割減が妥当な線なんですね。つまり毎月2000円で年間24000円の減かぁ・・・
毎日充電する手間を考えると、ますます微妙ですね。

また不確定情報ですが、本日ディーラに寄って話し込んだ最中に、
補助金の増額の話を聞きました。
私は北部九州なんですが、グレードに限らず国から45万、県から30万の都合75万という話をしていました。
Sが320万なら、差し引き245万！！
それじゃぁマイナー後のプリは売れんのじゃないかと突っ込みを入れましたが、
営業はそういう話と聞いてるとの事でした。
県からというのは当県独自のものか、他の県も同様なのかは分かりませんでしたが、
私が思うにガセだと思います（笑
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Re(2):PHV仕様ー４
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アンパン  ヒロ１１  - 11/11/6(日) 16:37 -
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   ▼HV親父さん：
>バッテリーって何年、何万キロが基準なんでしょうか？
>交換費用はいくら位なんでしょうか？
>また、過走行による下取りって厳しいんでしょうね？
>買ってもいないのに、5年で15万走る事を前提に考えてます（汗

HV親父さん
よく分からないですが、初期型プリでまだ現役でバリバリで走ってらっしゃる方もおられますね。１５万キロ以上、バッテリ交換なしの方も。。
２０型プリのスレにもあまりバッテリー交換の話題はないようなので、あまり心配しなくてもよいのでしょか。。

ト○タの開発者談で「車両の寿命がつきるまで・・・、バッテリーの交換はない・・」といった記事をどこかでうろ覚えですが読んだことがあります。
初期型プリの新品バッテリー交換は工事費込みで４０万くらいと言われたことがあります。初期型プリのバッテリーとは比較できないほど改良されているでしょうが、わたしもPHVバッテリーのことが気になります。どなたか詳しい方よろしくお願いします。

バッテリー交換は無料にして欲しいですね。つくし保険延長も１０年保証にして欲しい（低額で・・・）。
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Re(1):PHV仕様ー４
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青プリ  ペコ  - 11/11/6(日) 13:58 -
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   ▼HVさん：
>３に続いての話ですが、燃費２１キロは家の２台もほぼ同じ位です。
>
>補助金なるものがいくら出るのか？
>何年、何万キロでペイできるのか？
>支払い総額＆充電設備（自前）・・・検討課題はまだまだあります。

トータルコストを考慮する方の場合、補助金がどうなるかでこの車の価値は決まりそうですね。
※以下あくまで個人的な意見です

・補助金がない場合
ちょっと電気で走れる割高マニアックなプリウス。
この場合いくら電気で安く走れたとしても、トータルでみたら高すぎてあまりメリットがない。

・補助金がある場合
充電による走行を有効活用すればHVと同等かそれ以上のコスパになる可能性をもったプリウス。
トータルでみてHVと同程度のコストで済むなら、20km程度電気自動車として使える分優位性がある。

ただ、補助金がなかったとしても20km程度電気自動車として走れるので、電気自動車の雰囲気を楽しめることが付加価値となり、それをユーザがどう評価するかといったところでしょうか。
※異論は認めます
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Re(7):ＰＨＶ燃費
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オヤジ  D・フランシス  - 11/11/6(日) 13:49 -
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   ▼HV親父さん：
８さんやプリちゃん333 さんがおっしゃっているとおりだと思います。
半減でなく、３０％減ですね。
実燃費２２Km/Lですか。私も、同じようなものですね。
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Re(7):ＰＨＶ燃費
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オヤジ  D・フランシス  - 11/11/6(日) 13:00 -
引用なし
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   ▼プリちゃん333さん：
>▼D・フランシスさん：
>>こまめに充電すれば、費用は半減することになりますね。
>これはどういうことですか？
　通勤のあと、充電を毎日するのは結構、パワーのいることのように思います。
現実に経験がありませんが、こまめに(=毎日）充電するのは、
どうかなと思ったしだいです。（タイマー充電は可能です）

　あと、毎日2.2Kmを燃費31.6Km/Lというのは、無理がありますね。
暖気運転も、充電のみでOKで、最初にEVモードでなく、HVモードを
選択できれば問題ないのでしょうが・・・
　私の経験からすると、朝一の2〜3Kmだと、10〜15Km/Lかなと思います。
プリちゃん333さんはどんなものですか？
仮に、10Km/Lとすると、
通常電力だと２４％減、深夜電力で５０％減くらいですね。（充電効率も８５％として）
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Re(1):PHV仕様ー４
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アンパン  ヒロ１１  - 11/11/6(日) 10:21 -
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   ▼HVさん：
>３に続いての話ですが、燃費２１キロは家の２台もほぼ同じ位です。
>
>補助金なるものがいくら出るのか？
>何年、何万キロでペイできるのか？
>支払い総額＆充電設備（自前）・・・検討課題はまだまだあります。

本当、ちょっと迷いますな〜。
燃費のスレからPHVはマイタウン・カーで本領発揮（！！)、１０万キロ／５年では３０型とあまり変わらないのかな〜と、勝手に想像しちゃいますね。
年間３万台発売されると、エコーに大いに貢献することにはなりますが、あちこち街の充電装置を探して走るほど暇でもなく、会社で充電すれば通勤手当はカットされそうだし。。
GL（４２０万？）の補助金申請（〆切03/07）すれば、(420-235.5)*1/2=92.25万あるが、今のトヨタだと２月２８日までに登録はムリのような弱気の虫がある一方で、新しモノ好きの根性もあり、ホント悩ましい。！！！
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Re(7):ＰＨＶ燃費
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銀プリ  プリちゃん333  - 11/11/6(日) 9:45 -
引用なし
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   ▼HV親父さん：

>はじめまして。以下は同居の長兄のパターンです。
>
>通勤距離が片道25キロ、往復50キロでLを使用しています。
>月間の勤務日数が平均22日で、通勤だけで月に1100キロ走行。
>その他私用で月平均1400キロで年間走行距離3万キロ。
>
>通勤のみを私なりに計算してみたら、次のようになりました。
>間違いがあったらご指摘頂ければ幸いです。
>
>往時の25キロは充電分で走るとして、30円×22日＝660円
>復時の25キロはHV走行、30km/Lとして　0.83（25km）×140円×22日＝2560円
>概算ですが、以上合計で3220円
>1キロ当たりの燃費は、3220円÷1100キロ＝2.93円ですので
>１L140円換算で、140÷2.93＝41km/Lと出ました。

これは、HV走行、30km/L（想定燃費）の場合ですね。1.

>
>現在のHVが平均22キロ位（通勤時）ですので、月間消費量５０L
>５０L×140円＝7000円ですので、月間差し引き3780円　年間で45360円になりました。

これはHVが平均22キロ位（通勤時の実燃費）の場合ですね。2.

>通勤のみだと5割減ですね。
>
1.（想定燃費）と、2.（通勤時の実燃費）を比較し、5割減というのは、無理がありませんか？
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Re(6):ＰＨＶ燃費
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銀プリ  プリちゃん333  - 11/11/6(日) 9:18 -
引用なし
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   ▼D・フランシスさん：
>>ＰＨＶ燃費が30型のガソリン代と比べて約４割安いのなら、
>>私の環境の場合、ＰＨＶに乗ると、42,500円×0.6＝25,500円　
>>に近い燃費になると解釈可能なのか？　疑問です。
>>
>>たぶん、４割ではなく約2割くらい安くなる（根拠なし）といったところでしょうか？
>>
>>何かお分かりの方、ご意見お願いします。
>
>PHVの燃費は、非常に比較しにくいですね。
>前提として、
>ガソリン　140円/L
>PHVのHVモード燃費　31.6Km/L(JC08、営業マニュアル）
>PHV　　　　EV距離　26.4Km(営業マニュアル）
>PHV　充電　　　　　3KWh/回(営業マニュアルに114Wh/Kmとある）
>　　　走行すれば必ず充電
>プリウスS　燃費　　30.4Km/L(JC08、営業マニュアル）
>電気代
>　通常　　　　　　20円/KWh
>　夜間　　　　　　10円/KWh
>年走行　350日として、10000Kmで28.6Km/日となります。
>とすると、
>
>プリウスSで　46,050円のガソリン代がかかります。
>これに対して、
>PHVは　　28.6-26.4=2.2Km/日ガソリンで走ることになります。
>　これが年間3,500円になります。
>　　プラス電力が3KW×350日必要です。
>　通常電力だと
>　21,000円　　計24,500円　　約４５%減です。
>　夜間電力だと
>　10,500円　　計　14,000円　約７０％減となります。
>燃費３２Km/Lとおっしゃられているので、このくらいにはなるのではないですか。
>こまめに充電すれば、費用は半減することになりますね。
>
>ところで、PHVの燃費はどう考えれば良いのでしょうかね？
>上の総コスト24,500円、ガソリン140円/Lから
>　仮の燃費は、通常電力で５７Km/L、深夜電力で１００Km/Lともいえます。
>
ということは、私の環境では、燃費が30型よりもPHVの方が４割どころか、もっと良くなるってことでしょうか。
>こまめに充電すれば、費用は半減することになりますね。
これはどういうことですか？
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Re(7):ＰＨＶ燃費
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ペンギン  ８  - 11/11/6(日) 8:33 -
引用なし
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   ▼HV親父さん：
> 往時の25キロは充電分で走るとして、30円×22日＝660円
> 復時の25キロはHV走行、30km/Lとして　0.83（25km）×140円×22日＝2560円
> 概算ですが、以上合計で3220円
> 1キロ当たりの燃費は、3220円÷1100キロ＝2.93円ですので
> １L140円換算で、140÷2.93＝41km/Lと出ました。

> 現在のHVが平均22キロ位（通勤時）ですので、

なら、３０ＳとしてＪＣ０８が３０．４Ｋｍなので、達成率が７２％。
なので、
ＥＶ走行距離は、２６．４＊７２％＝１９ｋｍ
ＨＶモード燃費、３１．６＊７２％＝２２．７ｋｍ／Ｌ
ぐらいで計算しておかないと、あとで後悔することになる・・・　かもしれない。(^_^;)

ストレートに差し替えると、
往時の19キロは充電分で走るとして、30円×22日＝660円
往復時6+25キロはHV走行、22.7km/Lとして　1.34（31km）×140円×22日＝4127円
概算ですが、以上合計で3220円
1キロ当たりの燃費は、4787円÷1100キロ＝4.352円ですので
１L140円換算で、140÷4.352＝32.1km/Lと出るはず・・・。
＃違ってたら御免ねぇ・・・
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Re(1):PHV仕様ー４
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オヤジ  HV親父  - 11/11/6(日) 8:01 -
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   ▼HVさん：
>３に続いての話ですが、燃費２１キロは家の２台もほぼ同じ位です。
>
>補助金なるものがいくら出るのか？
>何年、何万キロでペイできるのか？
>支払い総額＆充電設備（自前）・・・検討課題はまだまだあります。

燃費の話で盛り上がっていて恐縮ですが、私の大きな疑問です。

現状HVに対して、燃費の上で乗れば乗るほどお得なPHVはある程度理解出来ました。
そこで問題なのがPHVの耐用年数？です（過走行＆バッテリー＆その他）

バッテリーって何年、何万キロが基準なんでしょうか？
交換費用はいくら位なんでしょうか？
また、過走行による下取りって厳しいんでしょうね？
買ってもいないのに、5年で15万走る事を前提に考えてます（汗
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Re(6):ＰＨＶ燃費
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オヤジ  HV親父  - 11/11/6(日) 7:38 -
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   ▼D・フランシスさん：
>▼プリちゃん333さん：
>>▼かじさん：
>>>シュミレーションする場合、最初に条件を決めないといけません。
>>>最初に書かれた内容だけですと、計算できませんので、こう言う計算をしました。
>>>
>>>実情に沿って計算するなら。
>>>一回当たりの走行距離と、充電回数などが決まらないと計算できません。
>>>それが、毎回違うとなると、単純計算できませんし。
>>
>>一回当たりの細かい計算もよろしいのですが、
>>本題は、
>>『年１万キロ走った時、ＰＨＶ燃費が現行のプリウスのガソリン代と比べて約４割安いということ』
>>についてです。
>>
>>繰り返しますが、私の場合、30型にて、年１万キロ走った時のガソリン代が、
>>10,000km÷32km/l×136円/l=42,500円と、
>>記事のＰＨＶと同等なのです。
>>
>>ＰＨＶ燃費が30型のガソリン代と比べて約４割安いのなら、
>>私の環境の場合、ＰＨＶに乗ると、42,500円×0.6＝25,500円　
>>に近い燃費になると解釈可能なのか？　疑問です。
>>
>>たぶん、４割ではなく約2割くらい安くなる（根拠なし）といったところでしょうか？
>>
>>何かお分かりの方、ご意見お願いします。
>
>PHVの燃費は、非常に比較しにくいですね。
>前提として、
>ガソリン　140円/L
>PHVのHVモード燃費　31.6Km/L(JC08、営業マニュアル）
>PHV　　　　EV距離　26.4Km(営業マニュアル）
>PHV　充電　　　　　3KWh/回(営業マニュアルに114Wh/Kmとある）
>　　　走行すれば必ず充電
>プリウスS　燃費　　30.4Km/L(JC08、営業マニュアル）
>電気代
>　通常　　　　　　20円/KWh
>　夜間　　　　　　10円/KWh
>年走行　350日として、10000Kmで28.6Km/日となります。
>とすると、
>
>プリウスSで　46,050円のガソリン代がかかります。
>これに対して、
>PHVは　　28.6-26.4=2.2Km/日ガソリンで走ることになります。
>　これが年間3,500円になります。
>　　プラス電力が3KW×350日必要です。
>　通常電力だと
>　21,000円　　計24,500円　　約４５%減です。
>　夜間電力だと
>　10,500円　　計　14,000円　約７０％減となります。
>燃費３２Km/Lとおっしゃられているので、このくらいにはなるのではないですか。
>こまめに充電すれば、費用は半減することになりますね。
>
>ところで、PHVの燃費はどう考えれば良いのでしょうかね？
>上の総コスト24,500円、ガソリン140円/Lから
>　仮の燃費は、通常電力で５７Km/L、深夜電力で１００Km/Lともいえます。
>
>営業マニュアルで、PHVの複合燃費は６１Km/Lと書いてありました。
>　ここで、複合燃費は、
>以下、トヨタのHPから引用、
>※外部充電による電力で走行した燃料消費率と、外部充電による電力を消費した後にハイブリッドで走行した燃費消費率とを複合して算定された、平均的な燃料消費率（JC08モード走行、国土交通量審査値）
>　　　以上で引用終わり
>
>とあり、営業マニュアルには、係数0.483で複合するようなこと書いてありました。
>　１日の走行距離が延びれば、どんどんPHVのHV燃費31.6Km/Lに近づくことになり、
>　複合燃費の意味合いが判りません。
>　どなたか、判りませんか？
>（本題から外れて申し訳ないですが。）

はじめまして。以下は同居の長兄のパターンです。

通勤距離が片道25キロ、往復50キロでLを使用しています。
月間の勤務日数が平均22日で、通勤だけで月に1100キロ走行。
その他私用で月平均1400キロで年間走行距離3万キロ。

通勤のみを私なりに計算してみたら、次のようになりました。
間違いがあったらご指摘頂ければ幸いです。

往時の25キロは充電分で走るとして、30円×22日＝660円
復時の25キロはHV走行、30km/Lとして　0.83（25km）×140円×22日＝2560円
概算ですが、以上合計で3220円
1キロ当たりの燃費は、3220円÷1100キロ＝2.93円ですので
１L140円換算で、140÷2.93＝41km/Lと出ました。

現在のHVが平均22キロ位（通勤時）ですので、月間消費量５０L
５０L×140円＝7000円ですので、月間差し引き3780円　年間で45360円になりました。
通勤のみだと5割減ですね。

せこい話ですが、通勤手当が15000円出てるそうですので
年間に45000円浮くのであれば、現在のHVから乗り換えても10年でペイ出来ますね（笑
しかし10年後には30万キロ走ってしまう計算ですのでまたまた微妙です（汗
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Re(5):ＰＨＶ燃費
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オヤジ  D・フランシス  - 11/11/6(日) 3:27 -
引用なし
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   ▼プリちゃん333さん：
>▼かじさん：
>>シュミレーションする場合、最初に条件を決めないといけません。
>>最初に書かれた内容だけですと、計算できませんので、こう言う計算をしました。
>>
>>実情に沿って計算するなら。
>>一回当たりの走行距離と、充電回数などが決まらないと計算できません。
>>それが、毎回違うとなると、単純計算できませんし。
>
>一回当たりの細かい計算もよろしいのですが、
>本題は、
>『年１万キロ走った時、ＰＨＶ燃費が現行のプリウスのガソリン代と比べて約４割安いということ』
>についてです。
>
>繰り返しますが、私の場合、30型にて、年１万キロ走った時のガソリン代が、
>10,000km÷32km/l×136円/l=42,500円と、
>記事のＰＨＶと同等なのです。
>
>ＰＨＶ燃費が30型のガソリン代と比べて約４割安いのなら、
>私の環境の場合、ＰＨＶに乗ると、42,500円×0.6＝25,500円　
>に近い燃費になると解釈可能なのか？　疑問です。
>
>たぶん、４割ではなく約2割くらい安くなる（根拠なし）といったところでしょうか？
>
>何かお分かりの方、ご意見お願いします。

PHVの燃費は、非常に比較しにくいですね。
前提として、
ガソリン　140円/L
PHVのHVモード燃費　31.6Km/L(JC08、営業マニュアル）
PHV　　　　EV距離　26.4Km(営業マニュアル）
PHV　充電　　　　　3KWh/回(営業マニュアルに114Wh/Kmとある）
　　　走行すれば必ず充電
プリウスS　燃費　　30.4Km/L(JC08、営業マニュアル）
電気代
　通常　　　　　　20円/KWh
　夜間　　　　　　10円/KWh
年走行　350日として、10000Kmで28.6Km/日となります。
とすると、

プリウスSで　46,050円のガソリン代がかかります。
これに対して、
PHVは　　28.6-26.4=2.2Km/日ガソリンで走ることになります。
　これが年間3,500円になります。
　　プラス電力が3KW×350日必要です。
　通常電力だと
　21,000円　　計24,500円　　約４５%減です。
　夜間電力だと
　10,500円　　計　14,000円　約７０％減となります。
燃費３２Km/Lとおっしゃられているので、このくらいにはなるのではないですか。
こまめに充電すれば、費用は半減することになりますね。

ところで、PHVの燃費はどう考えれば良いのでしょうかね？
上の総コスト24,500円、ガソリン140円/Lから
　仮の燃費は、通常電力で５７Km/L、深夜電力で１００Km/Lともいえます。

営業マニュアルで、PHVの複合燃費は６１Km/Lと書いてありました。
　ここで、複合燃費は、
以下、トヨタのHPから引用、
※外部充電による電力で走行した燃料消費率と、外部充電による電力を消費した後にハイブリッドで走行した燃費消費率とを複合して算定された、平均的な燃料消費率（JC08モード走行、国土交通量審査値）
　　　以上で引用終わり

とあり、営業マニュアルには、係数0.483で複合するようなこと書いてありました。
　１日の走行距離が延びれば、どんどんPHVのHV燃費31.6Km/Lに近づくことになり、
　複合燃費の意味合いが判りません。
　どなたか、判りませんか？
（本題から外れて申し訳ないですが。）
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Re(4):ＰＨＶ燃費
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銀プリ  プリちゃん333  - 11/11/6(日) 0:50 -
引用なし
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   ▼かじさん：
>シュミレーションする場合、最初に条件を決めないといけません。
>最初に書かれた内容だけですと、計算できませんので、こう言う計算をしました。
>
>実情に沿って計算するなら。
>一回当たりの走行距離と、充電回数などが決まらないと計算できません。
>それが、毎回違うとなると、単純計算できませんし。

一回当たりの細かい計算もよろしいのですが、
本題は、
『年１万キロ走った時、ＰＨＶ燃費が現行のプリウスのガソリン代と比べて約４割安いということ』
についてです。

繰り返しますが、私の場合、30型にて、年１万キロ走った時のガソリン代が、
10,000km÷32km/l×136円/l=42,500円と、
記事のＰＨＶと同等なのです。

ＰＨＶ燃費が30型のガソリン代と比べて約４割安いのなら、
私の環境の場合、ＰＨＶに乗ると、42,500円×0.6＝25,500円　
に近い燃費になると解釈可能なのか？　疑問です。

たぶん、４割ではなく約2割くらい安くなる（根拠なし）といったところでしょうか？

何かお分かりの方、ご意見お願いします。
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Re(8):ＰＨＶ燃費
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銀プリ  プリちゃん333  - 11/11/5(土) 23:56 -
引用なし
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   ▼ぷりんさん：
>▼プリちゃん333さん：
>>>１日15kmで、平均30Km/ℓ　1ℓ＝１４０円で　燃料費　７０円です。
>>>EV走行　1kwh　8.3km　10円　で15kmは　１８円　です。
>>>１８円÷７０円＝0.257　です。
>>>結局　７４パーセント安になりました。
>>
>>これはおかしくないですか？
>>全部、電気で走るのを前提とした数字ですね。
>>ありえません。毎日の平均を考慮すると、ガソリンは必ず必要になるはずです。
>>ガソリン価格が反映されてません。
>>誤った根拠記載はやめてください。
>
>ガソリン価格が反映させる種に当初６割安と記載しましたが・・。
>それに特殊な走行方法は基準とはならないでしょう。
特殊な走行方法？
今の時代、燃費を良くしようと思って運転するのは、特殊でありません。普通です。
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Re(5):ＰＨＶ燃費
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オヤジ  HV親父  - 11/11/5(土) 23:47 -
引用なし
パスワード
   ▼ぷりんさん＆かじさん：
>▼HV親父さん：
>>
>>以前の投稿に、「S」が３２０万とのコメントがありましたが、
>>現行「S」がマイナーチェンジして２３２万円で差額が８８万（１２万アップとして）
>>補助金が（３２０万ー２３５万）÷２で４２万５千。
>>以上サイトの投稿情報等からして差し引き４５万５千。
>>
>>充電は時間帯別の深夜帯で充電したとして、
>>年間走行距離３万キロだと何年でペイ出来そうですか？
>
>私の計算では、年間￥40,150円安くなります。
>11年４ヶ月で採算が取れます。
>
>しかし、回生充電の多くなる環境では採算が短縮されるでしょう。

ご回答ありがとうございます。

１０万キロがおおよその目安なんですね。

EV体験もできますし、イニシャルコスト＆ランニングコストだけが車の性能だとは思っていませんが、ますます悩みも増えてきました・・・（汗

PHVの値引きはほぼ「０」として、マイナー後の「S」には多少の期待もあり、
３月までの登録であれば減税分も期待できますよね。

そうなるとますます差が広がってきて、３，４万キロ分は伸びるかも知れません。
トータル１５万キロからのランニングコスト軽減では期待感も・・・

HVの時は計算も早かったのですが、PHVはややこしいですね（汗
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Re(3):ＰＨＶ燃費
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青プリ  かじ  - 11/11/5(土) 23:39 -
引用なし
パスワード
   ▼プリちゃん333さん：
>▼かじさん：
>>J08モード30.4ｋｍ/Lのプリウスを32ｋｍ/L（冬場の暖気も含め）走らせられる、腕と環境の方なら、ＥＶでも同じくらい走るでしょう。
>>
>>単純計算します。一回当たりの走行距離が３２ｋｍとしています。
>>走行距離が同じなら136円のガソリンと３ｋｗｈの電気代、60円で0.43なので6割安い、深夜電力なら30円で、0.21と8割安いことになります。
>>走行距離などパラメーターをこういう揃え方にしますといかがですか？
>かじさん、ご意見ありがとうございます。
>でもこれは、全部、電気で走るのを前提とした数字ですね。
>毎日の平均を考慮すると、ガソリンは必ず必要になると思うのですが。
>ガソリン価格を反映すると、どうなのでしょう？

シュミレーションする場合、最初に条件を決めないといけません。
最初に書かれた内容だけですと、計算できませんので、こう言う計算をしました。

実情に沿って計算するなら。
一回当たりの走行距離と、充電回数などが決まらないと計算できません。
それが、毎回違うとなると、単純計算できませんし。
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Re(2):ＰＨＶ燃費
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銀プリ  プリちゃん333  - 11/11/5(土) 23:28 -
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   ▼かじさん：
>J08モード30.4ｋｍ/Lのプリウスを32ｋｍ/L（冬場の暖気も含め）走らせられる、腕と環境の方なら、ＥＶでも同じくらい走るでしょう。
>
>単純計算します。一回当たりの走行距離が３２ｋｍとしています。
>走行距離が同じなら136円のガソリンと３ｋｗｈの電気代、60円で0.43なので6割安い、深夜電力なら30円で、0.21と8割安いことになります。
>走行距離などパラメーターをこういう揃え方にしますといかがですか？
かじさん、ご意見ありがとうございます。
でもこれは、全部、電気で走るのを前提とした数字ですね。
毎日の平均を考慮すると、ガソリンは必ず必要になると思うのですが。
ガソリン価格を反映すると、どうなのでしょう？
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Re(7):ＰＨＶ燃費
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白プリ  ぷりん  - 11/11/5(土) 23:27 -
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   ▼プリちゃん333さん：
>>１日15kmで、平均30Km/ℓ　1ℓ＝１４０円で　燃料費　７０円です。
>>EV走行　1kwh　8.3km　10円　で15kmは　１８円　です。
>>１８円÷７０円＝0.257　です。
>>結局　７４パーセント安になりました。
>
>これはおかしくないですか？
>全部、電気で走るのを前提とした数字ですね。
>ありえません。毎日の平均を考慮すると、ガソリンは必ず必要になるはずです。
>ガソリン価格が反映されてません。
>誤った根拠記載はやめてください。

ガソリン価格が反映させる種に当初６割安と記載しましたが・・。
それに特殊な走行方法は基準とはならないでしょう。
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